江苏严查超载:一辆“百吨王”8小时卸了近74吨沙

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 宝鸡市力华有色金属有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元晌起、上市市值1000亿元的企业落。    技术战略上授蹿,将坚持1条纯电动驱动技术路线降剩篓,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平窖谅。同时句姬,产品将具备400公里续航能力凸胶阜,平均能耗每百公里低于12kwh触皇繁。    产品方面勉线哎,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV吕,其续航里程(参配浇、图片免痪吧、询价)可达300公里购,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型来传。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车耻括们,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车巢。此外口们,北汽新能源代号规划代号为C30DB瓮、C33DB普酮咎、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型踏黑喂。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销隶,以便更好地与传统营销模式保持平衡吾侧。现阶段偷,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店称群阮,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展喂。    3.江淮    2015年销量瓣核袜:在新能源领域促,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车揽,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力驳镣奖,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆挎夺跑。    未来规划县:到2025年抗,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上确男,形成节能汽车徘、新能源汽车吨、智能网联汽车共同发展的新格局筷懦。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型阮。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配浇、图片别、询价)S2打造)搪犁奉、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)氛美、星锐EV三款纯电动车型歪挛荷,基于瑞风S5打造的混合动力车型焙。    4.奇瑞    2015年产销量惠颅味:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)汐,销售7262辆信囊谷。    未来规划卜共:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车典粉,同时目标年销量定为20万辆奔。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆败顿。奇瑞未来将拥有插电式混合动力微庐、纯电动叼型、增程式电动车冷、电动四驱的汽车翱欺谷,种类涵盖乘用乘饰、商用和专用车领域饱彪。值得一提的是刻起,2016年上半年夺涛,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV啸博,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市酒构,这款车运用了诸多新技术龋次,未来将会呈现给消费者不同的体验翰砍蜂。    5.广汽    2015年销量瑟铆蹿:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆露。    未来规划瑟脖:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型诧博,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市峰蹈奠。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市辟,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市尘井。在未来斗浑,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型连茎千。传祺还将推出一款A0EV电动车斡唱躲,该车很有可能是一款小型的纯电动车抖唇罗。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模钳。要完成这一目标恳,新车投放将成为关键堪菏铅。未来基于插电式PHEV揉、纯电动EV洼纶添、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型莆鸿。    6.上汽    2015年销量蔡牢:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆泊熟肩,较2014年产销增长3倍碎。其中荣威e550销售10711辆点,占比接近96%班挠构。    未来规划纶:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车狮枫,包括荣威E950协吞、新能源SUV捌宽、A级纯电动车乔埂现、全新一代插电强混荣威E550等车型修羞,价格介于在10-25万之间售撂。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元菏敝泛,投放30款以上全新产品头灌,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势呻抚。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆娜,其中自主品牌实现20万辆卫美烁。根据规划毫讳,30款新能源产品中忻胎棠,纯电动汽车达13款桑坡放,插电式混合动力产品有17款侯剂达,其中也将包括商用车凰婚,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品八。    上汽集团副总裁(参配棘吻墙、图片新别缚、询价)懂、乘用车公司总经理王晓秋曾表示舍:“我们把新能源放在第一位磁鸡订,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求炕肖诗,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势苟貌,到2025年锰,新能源将成为未来动力的主流藩。”    7.众泰    2015年销售秘:众泰新能源销量为24574辆施套,同比增长143.6%迪灌稿。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量楞,而2018年将冲击50万辆目标嘶寺桑。    未来规划粱经颧:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV弦期,2016年还将推出Z500纯电动版谭、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车摄粟螺。众泰已经规划8款全新新能源汽车谎凤辑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车梆枯驹,包括四款微型纯电动车维腾室,分别为E200赋、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV潦灌熄、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级冲际、A级汤埂丸、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车款。    8.长安    2015年销量胆:长安逸动(参配耽驳、图片态、询价)EV销售1500辆艇铰胚。    未来规划粟痰溉:长安汽车发布2020新能源计划古糖滴,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上箱,至2025年推出34款车型宿,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)圣谭。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆衰呈俱,至2025年琼贡辰,新能源车累计销量突破200万辆玻夹。    9.吉利    2015年产量丝:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军含戈稳,占比35%染。    未来规划剔拒努:吉利未来5年的新能源汽车规划弄陵,未来纯电动车祭寡吼、混合油电车趴镀、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成溅弛。2020年将占吉利汽车总销量90%以上筏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%泰馈莱,纯电动(EV)车型销量占比35%娥。将借助新能源车型布局疤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值户累吮。    在纯电动汽车方面猛,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台疆,到2020年庆氮,吉利FE平台的车辆将实现续航500km们驮,百公里耗电11kwh的目标隋刀,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料暇。在油电混合车型方面匣俱,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市泵赏。在插电混动方面火黔椿,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统弄柑,首款车型将在2017年上市蛊输。    10.东风    2015年销量范:东风风神E30销量511辆蜂蔚挡。    未来规划婚究:2016年构,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型维柒诺:E302016款漏、A60EV标准版盖钢、A60EV尊享版蓉眉传,确保2000辆坛、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成靖,其中E30L糜抖帽、A60EV车型各销售1000台以上唉糠女。    11.江铃    2015年销量麻:江铃E100销售5268辆福焚撕。    未来规划前绢套:江铃集团采取了混合动力车略超、纯电动车两条产品规划路线凄联。其中敞藤,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%蓬必,按照对行业的预计刮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆病闷。    在未来的产品规划中奢,江铃E100车型升级产品即将上市怯护,正在开发的代号为E200赴、E160为、E170纯电动轿车也将陆续上市潭泵。另悉雷脸,新上市的电动轿车相比老款产品拧,在续航里程嚏春、最高时速睫、智能化和舒适性方面将会有明显提升驴骆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台仆片,引入混合动力技术悸锑,以解决有关法规合规问题久滑人,此项目的前期费用为1.8亿元勒。   二糜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性耍。到2020年芍系携,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆牵芥,而整体销售目标为450辆惰。也就是说擅寂骑,到2020年赁勾矛,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%甩凌藩。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元纳侗,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品贤尼,到2020年力争达到60万辆的销量目标铅伦。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆拦拆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标价诡吧,只是宣布村琅靛:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额黎。    4.东风集团    东风集团规划贪挂授,到2020年付撬割,其自主品牌累计销量目标为200万辆摧佳。其中伶恼了,新能源车销量目标为80万辆势腺双,占比高达40%虚螺客。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业死图,到“十三五”末讣,其新能源车型数量将扩展至十余款荒甸囤,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现瞎。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标茎板骸,其中提及2020年年产销要达到50万辆变傻。    7.奇瑞    2015年8月表示硕焙,将投资数百亿元粗纪,到2020年实现销量目标70万辆柑,其中新能源车将达20万辆乐忱米,占比28.6%凡钦。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊竿虑惦。吉利宣称讥儒,今后将纯电动荚、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举娥乃愧,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%逗谜匣。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标侵,其新能源汽车销量将达到108万辆冗。这是一个相当高的数量瓶假案,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成乳。而且期摹窍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业硷。 责编拇:杨杰" "   据外媒报道挥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷暴,这可能导致气囊在撞击时无法打开窘揣,或没有事故发生时意外打开颗辆。    本田唉蹭迟、菲亚特-克莱斯特媚、梅德赛斯-奔驰沙、大众眷、马自达孟阮、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响稠当。    全球汽车市场中刊柯,气囊召回已屡见不鲜诽。其中绞,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象呻输。横跨2013至2016年黔撩曝,均能看到高田气囊召回计划频频曝出麻。    正在高田气囊焦头烂额的时候婚锭,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力氛剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道玻苍,近期锑涕并,德国知名汽车零部件制造商大陆集团跨柒奔,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划特牢,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患懊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回疮,涉及500万辆车策肃。    大陆集团将于近期启动召回计划汲,并继续对旗下产品进行核查食拖陈,以彻底消除安全气囊传感器隐患牢灰。    本田表示策醇高,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车菇是洽,替换存在缺陷的大陆系统控制单元捷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔槐荡谷,83次现场报告叼记熊,和2例致伤事件词。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认貌涡。    本田告知经销商伴藕光,目前需更换的部件短缺板谢,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单饭馈府,今年秋季之前恐无法完成全部更换强。    同样晶,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车晒,包括2009款道奇酷威嘶传,2008-2009款道奇凯领筋、克莱斯勒Town and Country阔,以及合作研发的2009款大众Routan售搔。    该公司报告显示窃阀,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件古。    大陆集团表示勤,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司洼。    马自达已回应召回并介入调查劲剿疲,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目堪勿。其他汽车制造商目前没有进行回应唱母悄。 责编坤:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后戈价,大量车流涌上高速公路聚,然而试愧,当车辆长龙逐渐稀松撼略钡,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来埂探。记者在湖南境内的长益高速公路上看到眯,在临时捅惴梗靠点和服务区腥丰词,各种垃圾成堆灵。春节期间这里60多公里高速路段曝,日均清理的垃圾竟然超过20吨典。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里肮,是进出长沙的西大门盼,今年春运期间焕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”萎党,24小时高峰断面车流量达到12万辆亢检。长益高速养护工杨秋强告诉记者息,春运高峰时钾,饮料瓶子弟、纸巾沦、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢缕平虐,稍有堵车路面便是一片狼藉鹊起蛋。高速公路上垃圾成堆的现象清,折射出人们在物质财富丰富的同时芒,文明素养还有待提高维节膘。    长益高速养护清障中心主任陈创说赂凛,为备战春运如盟,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上逞,临时增加了10位养护工参与保洁工作核。即便如此起饥逆,每位养护工还是需要加班加点芍,平均每天出勤3趟陵,工作12小时兼苍室,收捡超过500公斤的垃圾刨逞。然而触既,要恢复到平时的卫生状况稿、环境状况酣椿,还需要半个月吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患距,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定廊,乘车人不得向车外抛洒物品姓,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为塘。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋催歇脊,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里黎,做到环保掇函、安全出行倪袄乾。 责编疯:杨杰" "  在过去的2015年僵啸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆暗不等,同比增长5.2%危,再度刷新2014年创下的年度销量纪录究露。其中在昂科威和SRX等车型的推动下碱棘宽,通用SUV产品的零售销量同比激增144%醚哭。上汽通用汽车总经理王永清表示腺辟,未来几年将在SUV细分市场发力倍磁。网通社梳理通用新车计划庭方嘶,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型擂。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型德,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV车诺赣。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表管霸:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌箍扩:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌青梢,雪佛兰将在2020年内推出20款新车极,以实现这一销量目标美。进入2016年屡哼,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段开。王永清表示票:“在2016年年底之前臣,雪佛兰将在中国市场推出7款新车脯褥,覆盖中级车杆、中高级车身拐集、SUV等细分市场谰玻德。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban膝乔。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型恼戏。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban戈铆艘。新车拥有5.7米的车身长度赖绞, 满足普通家庭对于车内空间的需求项了。现阶段国内全尺寸SUV市场火热孔玖,但多以豪华品牌车型居多虎景嫌,例如奔驰GLS驶、雷克萨斯LX等帅,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争厂。   别克品牌苟:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕伟,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划倡讼葡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型肠。”其中包括一款全新紧凑SUV车型思埔。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市函觅,但除了已在国内上市的昂科威外纫,其他6款均有望登陆中国市场臀蚀贫。   新车介于昂科拉和昂科威之间疗恒泵,定位紧凑SUV靖稠,并将基于通用最新D2XX平台打造而成旁稳。在外观方面有望以Envision概念车为模板花新,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计陇失筒。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机毁酮,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机裁公。   凯迪拉克品牌尼笔:全新小型锻、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌背骋窖,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划携哩插。未来品牌将在华推出多款产品嫌功,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型救,形成十二大车系囊瞬,覆盖SUV捎邦、轿车牟、敞篷车等各个细分市场埃城。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一投兔刚。除凯雷德和XT5外受淳,凯迪拉克还将推出3款新产品钵旅,分别为小型淑管廉、紧凑傲胖涂、中大型SUV金。这些新车未来均有望在华国产剃角峭。   2014年兄髓曝,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示锹耪慷,公司将采用新的命名方案懊,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场珊阑射。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品观方赣,“XT+数字”命名SUV车型两虾。目前通用已经注册了XT2谅东、XT3洛屉纽、XT4补、XT5陈达、XT6射荡境、XT7和XT8商标巧百褂。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5媳豹钝,未来品牌全新小型SUV啥童、紧凑SUV和中型SUV努,有望依次命名XT2戎芬惕、XT4和XT6诽福。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签肩假臂:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编辛:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时懈迁鼎,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求聊。近日都,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶啊,结果评选出了十大最安全的SUV车型骏嘛窝,上榜车型虽然只针对美国地区竣寡遁,但对日渐升温的中国SUV市场而言粱盟厂,也有着一定的指导意义馁限邓,所以拿来同大家分享糙步饭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试嚎,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级胸。此外传,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级褂奶难。作为讴歌第三代车型逞,讴歌MDX为七座车型嚼奴,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款咀袒欢,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)赣碳。   讴歌RDX   看完大哥MDX醇扮悸,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱雾。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号善硷闪,根据IIHS和NHTSA评估结果中胸垂拧,它获得了与兄弟MDX同样的好评憨掏斡,通过一系列碰撞测试后梅娶芥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列膏。 作为五座版本车型闪,RDX的全轮驱动系统是可选的荣,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统寺链。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证垫巷,在正面碰撞预防系统中灿淮瞥,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩该掇掇。 2016年CR-V的零售价为23745美元持瘁便,为五座版车型弦蜂肉。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一晤订,也许有着很多原因垃毁,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮奋度檄。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级掠奸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色彭溶涟。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元率,并配有3.5升V6发动机作为标准配置诬赖。目前可最多容纳八名成年乘客恕疮哇,并拥有四轮驱动的选装配置蹦七。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者贝掇巳,现代途胜的最终结果也非常理想词皮,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级戊落沁,同时也配备了儿童安全座椅的设施骂菱。 在美国舶,现代途胜的零售价格为22700美元氛妓呵,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间首贯浆,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择齿。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳款,作为奥迪Q5的主要竞争对手尾,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV饯泵。同时聚肌,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置灰埂。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元锯册,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本沧。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级龟。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元雹邻到,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显固阑挥,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性内。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置茂擦穿。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩羡田,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价韭到。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元排贬罗。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用肆棱。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看台。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价锯扩。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元限。与同样上榜的雷克萨斯NX一般铂房废,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式慑籍,而且日后还会配备混合动力系统猴绥。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词龟擦每,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头胖儒,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中冗躲童,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级屯囤。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元泌,提供前驱与四驱两种驱动形式俊凄。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么侈性,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下劫抛,IIHS究竟是什么恕禽?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准晃堪。方法是侥,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶毫,然后测量车顶凹陷程度械拴。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸谢吧,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时香版棚,评价为“A(Acceptable伤唤饱:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时接间词,评价为“M(Marginal稳惟:允许范围最底线)”;不到2.5倍时脆绘渡,评价为“P(Poor愤:差)”缮。 责编讳:杨杰" "  写在前面尖皆:   汽车安全只有四个字痘取,但仅靠几篇文章是很难说透的必。为此枚敢嘛,从今天开始成案,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题逆,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读羌坦缕,以期让广大读者在潜移默化中写,逐步形成科学厦恭、合理的汽车安全观十幢糜。   在过去一百多年中鹅瞄,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展枚将,汽车的安全性也得到了长足进步每。但令人困惑的是贪,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动慧、被动安全配置觅谭继,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少呛细斜。谈到这有人可能会问庙讥,我们的汽车真的是越来越安全么喀盆背?   要回答这个问题猎氓确,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来讽行视,同近几年出产的新车来一场面对面的较量肝。而在几年前修,很能来事儿的美国人确实这么干过腥徒,废话不多说和,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果温妓泞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生嗽沏绊,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会酬硷,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试抽搓。而在2009年采耸沏,为了庆祝成立五十周年琶那级,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试酷惺,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞骏。   迈锐宝这款车大家都不陌生吼商,2009款的轴距不到2.8米滇桔局,整体长度约4.8米楼赁霓,整备质量约1.5吨探吩冲,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大昂革。   而相比之下老窃拷,1959款Bel Air绝对算是个大块头彼萝,轴距刚刚达到3米处舰,整体长度则达到了5.4米茸恼,比当今加长版的宝马7系还要长笔谷悉,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成懂轨,整备质量达到近1.7吨烤错。   1959款Bel Air诞生时论牵,正值肌肉车烩崔、长尾翼在美国市场风靡之际碧,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风车动狈,方方正正的线条也颇有硬派气息踌熄策。   相比之下茫,有着当代流线型设计的迈锐宝泌戎,更像是个脾气温顺的小伙子妹,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞搔粹,貌似很难占到便宜皇。这台Bel Air虽然年代久远痹蕾岭,但车况仍然良好粱肛,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转阔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外肖靶,保存依然完好凯阶。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞玲绦耙,而是小范围重叠的对撞昂。面对着气派率垄唐、硬朗的Bel Air窟笆刷,和明显小一大圈的迈锐宝沸,如果有人逼着你做试验品诧稼,必须挑一辆车进行碰撞时赌,你会选哪一辆呢喘蹈?   不卖关子了澄管,来看看碰撞后的结果瑞:   看到这些图片前海,想必很多人和我一样炮,已经猜到了结果钢筏死,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象揭。   面对承受了相等冲击力的Bel Air车,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构寿,它长长的车头像塑料壳一样脆弱当,乘员舱的结构已经不是变形途,而是完全崩溃鹅烘链。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落缮,紧接着破裂成无数的玻璃碎片拳窘。   由于没有装备安全气囊与安全带凄,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘靖,如果坐在里面的是个真人竭,最后的结果只能说九死一生返臂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是卉糖虐:各方面表现均为Poor(糟糕)目半。   再看看迈锐宝的情况棚帅,虽然车头破损明显脖旅礁,但碰撞后乘员舱结构基本完整弦,气囊正常弹出湃。前风挡虽然严重破裂跺淌浅,但并未脱离框架夯,且没有溅出碎片齐陕筐。   如果这里坐的是真人贿,虽然难免受到一定程度的损伤娠,但应该不会危机性命蔡迫梆。幸运的话柑赁,或许还能走下来查看对面乘客的情况窝雾。看完这场特殊的碰撞测试笨盲,我想起了很多人都存在的一种误解陀暑妮:车子越重越耐撞速、越安全厕识。相信看完本文之后擞摔,大家对于这方面的认知应该会有所转变龟。   最后说两句嫁:   汽车经过一百多年的发展演变兄睦伙,和几十年前的老旧车型相比嵌辞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化朴逢。除了车身结构更加坚固韶、车内配置更加丰富外嘛期辆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色嚎廷。   不过溃戮挝,汽车安全性这个话题非常复杂纹,仅从任何一个角度去判断都是片面的独穆冯,而本文介绍的这场新墟评、老车型对撞也只能说明一方面的问题视什。谈这个话题不能着急豹,未来一段时间鹊埃,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读纱禄,我们将来慢慢聊刹休架、细细聊楞。     责编渤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”晌。当大环境的水温不断降低时病你,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓舷。而2015年公,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河衅屁贸。   2014年8月杉钱襄,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告揪褐捻,平行进口车经销商不再受备案制度限制膛,正式“登堂入室”抹兄吼。   换言之懈慷,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式醇,从2014年8月开始正式“合法化”喇藉搓,从“地下”运作转为“地上”发展冯拐。然而汹信,“合法化”之后的一年又4个月里戎,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地吉协脖,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等碌焚遣。   2015年2月坑,平行进口车在上海自贸区开卖侗,短短不到半年时间里仓,深圳卫涡、天津吨绕仁、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作乾,此后兼劝,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大迹缮市,截至目前为止嘘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家赂狭,其中上海28家擦爆,广州14家啥诞,天津35家览抬妻,福建18家界魂盆。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司豹、上海百联汽车贸易有限公司缚、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业词香。   从普通经销商层面来看纠食性,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》侩,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》蓬溶,规定从2016年1月1日起蚕,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求俏、放宽平行进口汽车数量限制苟、简化工厂检查要求三大举措四木。   以上举动献探,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈甫,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场佃活哆。   以3C认证改革这一利好消息为例甜父椿,平行进口车销售前的中间环节得以减少嗡虏,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元吞笨,如此一来疽陛耐,平行进口车价格将进一步降低杆疤故。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策籍,平行进口车市场相对于中规进口车而言吵屑,还有更大的市场空间等待挖掘限钞,而且随着国家对于数量限制的开放双,平行进口车的成本降低了30%脾。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示隆怂,随着政策推进达,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度旱喷署。   一位自贸区平行进口商表示谰卵:“最保守估计却,明年通过上禾楣耄口岸稳赖稳,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆耍。”   但是陀理,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后残巴,却隐藏着一个残酷的数据彻毕。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露颁募,尽管相比2013年疚褥,2014年平行进口车的进口量有所加大吗删,在12万辆左右穆抗,但报关数量却反而出现了下滑讼。   他进一步解释这一现象稻好,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态活,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关滇。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多穆,再加上2015年经济大环境的持续下行猩,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是溉粒,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩腊啡镶。”   那么我们不禁要问豪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态蜜入扦? ▌大环境转冷缎廓,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆连,同比增速9.3%勿,相较2014年批发增速13%稍有降低绩。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下雇瓶酶,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征壕荚。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块段肪滦,平行进口车市场也无法做到独善其身村付。在崔东树看来骡览十,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度芭懦券,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争翱,使得消费者能够购买到质量更好奈岸、价格更优产品锹。   而从更高层面来看沛,滚雷进口车创始人陈鸿认为慨稠阜,通过开放平行进口车胃幢舱,鼓励竞争撂才袜、打破垄断冯痕,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向寞邢。   简言之邯甩伐,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掣勺匪。当大环境的水温不断降低时腑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓秘艇需。   尽管利好政策正在相继出台百宿盘,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说停,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题灰比,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变苯膜罐。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响勃绕四,平行进口车供应渠道的变窄安狄刨、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等苹俯泛,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少帝尼。”在姜建清看来卢版恐,进口车受各种外来因素的影响汗奢,市场层面逐渐变冷钎闹。   货源紧俏而且有局限性锭稼痴。从平行进口汽车的来源来看察盲,相关资料显示品,2015年已经售出的平行进口车来源中时橡,美国及加拿大占55%衅免卸,中东占40%咆姓,欧洲占5%赴典被。   各种法规政策阻碍销售渠道常阮。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定拷署椒:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆弘掣。”换言之钙昆覆,禁止进口车在中国市场“二次销售”仇。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记屋,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”胯,无法进行销售漆凸。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为祭,国外汽车厂商也自然不会坐视不理骸吮。早在2014年衅衰揣,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为柬嵌去。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示吼,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址旱讹,以此审查购买专属市场车型的买家醚,并且对现金付款设置障碍嚼。   除了堵截平行进口车市场的源头泌牟,汽车厂商还在排量上下功夫授,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息担觅。这样一来掇,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万雹。   ▌售后体系摧福、监管流程亟待完善   此外焊免梁,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑抬扰母,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决剑葛纬。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例荒吾修,这款车主要来自于中东峭逢、北美敬失篓、加拿大和墨西哥地区肃。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元故。而带有M配件的墨西哥惭河、加拿大版本价格更是高达90万元以上拾男场。反观宝马配置浓、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版喜嗡能,指导价为95.8万元损痉枚,终端价格大约在86.8万元左右叫椒。相较而言急稳掳,尺寸更大珊仆、调校更出色的国外版具有一定的价格优势剁核滴。   不过有一点值得注意挖,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养刚甲。但是质保是需要额外购买的搓。如果单单购买地盘关杯、发动机叛录、变速箱“三大件”的质保刃酪沤,价格为7,500元(3年/6万公里)腑碴盼,如果是整车质保硼菠孟,价格为15,000元(3年/6万公里)委脆。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势辞马。   专家提醒酣,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度刻短,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段渐毒慈,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑漂诲,政策体系及监管流程也亟待完善怪癌。无疑牧憋石,从起步到成熟需要一个过程博空泄,而这一切都需要时间来磨合耽坍、完善畦缎。   当然唯朴乖,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了退县,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务爱,并对每一辆平行进口车都提供单独认证钵。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用贿搂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局埂济,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强抱护。”姜建清进一步透露承玩。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业罚零,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示戳,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异损建,在车型上不会有太大矛盾每笨。查看永达豪车中心的网站页面不难发现歌舶杜,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车彻搓,也囊括了林肯MKT徐翅提、奔驰GL500驹蹈块、丰田塞纳等并不在国内销售的车型坎豁道。   业内人士表示虫揉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司疗、上海百联汽车贸易有限公司忻脯篇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说撅身,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分赖交,是在和厂商库怯蜕、经销商进行谈判时的一个重要筹码阔钡师,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制樊。   但是不可否认的是藕价,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比垮,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势汰,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商查秒?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言逞:“无论在工商总局还是商务部等相关部门梁鼎,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台缆幕乱。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响坡错人。平行进口车副会长姜建清甚至预测盼:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上陷会谐。”也就是说敢轨录,洗牌在所难免送毖。   对于平行进口车市场接下来的发展判,张志勇认为斤骡,适应相关机构的介入回问、铺设渠道等都需要花费大量的时间袖,一个市场的成熟不是一蹴而就的撂,而是需要等待痢翅片。   而姜建清的观点是立蘑愧:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年捶率惯。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景临,“市场是有的逝兔税,如何创新是平行进口商面临的课题汤。”   版权声明茨:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件蒂纤帝,禁止任何形式的转载或改编蹭乓,如有任何侵权行为凄溉啪,侵权者将承担相应的法律责任! 责编露赏澈:杨杰" "   现如今筷爸眠,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鼻司浆,不管是豪车献、跑车还是SUV又或者是MPV沤欺,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型淖搅。除了经济实惠之外辰趁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事尖攫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事喊飘操?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋晤惜。    PS临广:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车锣川曹,是经过鉴定之后无火烧挝颂吗、泡水膛色晒、重大事故徽徐畅,且外观完成无需喷漆的二手车侧苇。   一盲清斤、换油    1匈枯慕、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油燎躲,主要作用是对发动机起到润滑减磨茸粟低、辅助冷却降温市、密封防漏瓷、防锈防蚀鲸、减震缓冲等作用漓虫撑。发动机是汽车的心脏喉,许多金属部件之间相互摩擦运动靡叭,这些部件运动速度快冯瑟、环境差爱截规,工作温度可达400°C至600°C焦丧。在这样恶劣的工况下面铆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损熊头,延长使用寿命雄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔如炮,以确保油路通畅辉柒,不被杂质阻塞蚊洞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)酞丁疲。合成油中又分为韭:全合成及半合成无布。全合成机油是最高等级的失。车友们在选择机油种类时粮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择辛。    2伦公、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质眠管,使用在采用液压制动系统的车辆中戏搬方。是制动系统制动不可缺少的部分杆,而在制动系统之中鳞闪粒,它是作为一个力传递的介质彭喝,因为液体是不能被压缩的床诡岸,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中炕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效实桃拴,会对我们的安全带来隐患瓦。    3遍龄极、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品灿,起到润滑延长传动装置寿命的作用锌倍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果定,在严苛操作条件下减少油品损失官。根据变速箱结构的不同玫,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油辩涪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求孝舰岁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型逢,其扭矩市搓宋、重量陌耗酚、转速桓、结构等都会不同撩苟惫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油饶零。而不同的变速箱油瀑捣桃,正是影响换挡品质的原因之一碴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油尝锈,特别是打算卖掉的车疥寐辑,所以二手车的变速箱油应该及早更换耗搔。   二狈当啸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花律滩,以点燃可燃混合气体的部件敢彻。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量量。尤其是中心电极达到更高的温度时蓬,被酸化消耗掉郝事。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的花,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下膘,可以先拆出火花塞进行检查烹随卑,看是否需要更换慈该残。   三猴虾艇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分恼文戳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进巩蹦、排气时间的准确吃翔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁健,传动精确洽兢辖,自身变化量小而且易于补偿立班茄。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短记光,因此要定期更换皮带化。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换暗。就算你车上备有正时皮带憋廓,一旦发生其断裂阜贫,自己也无法更换绰盘柯。因此烙面储,当总行驶路程到达8万时缆,建议考虑更换之温险。正时皮带在水箱风扇的后面沪坏糠。    随着汽车制造工艺的不断进步氨捶香,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代售檬,与传统的皮带驱动相比森峨,链条驱动方式的传动可靠函贿、耐久性好并且还可节省空间病伍,并且终身免维护泵疏,这就使其与发动机同寿命奋,不但安全顿淡、可靠性得到了一定提升江,还将引擎的使用斑免竞、维护成本降低了不少陌,可谓一举两得粗侯褪。   四答、查看蓄电池    车辆的电瓶丹,又称为蓄电池囊琅淡,是一个将化学能转化成电能的设备斤娜。它的作用是供给发动机用电牟嫩规,当车辆准备发动时婆哎从,蓄电池会放电给起动机提供电力事酪,并由起动机带动飞轮嵌、曲轴转动贩现,从而发动车辆埠吴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类轰档。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池科挺市。    买回二手车之后瞄僵,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态痰氮。在启动引擎的时候哨私,如发现声音转弱或是灯光昏暗省半,基本可以断定电池需要更换川奖。事实上泰劲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了含逗,所以更换一个也是非常必要的屎遁效。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右馆会借,与铅酸蓄电池相当萌。   五溜赌、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车丰伟攘,防止吸入对身体有害的污染物屑幻喇。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置锚。活塞式机械(内燃机碎、往复压缩机等)工作时士府,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损鞍现,所以必须装有空气滤清器柿拒。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短磊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器矾,会使发动机进气不足簧,使燃油燃烧不完全敦崇,导致发动机工作不稳定泵,动力下降烘黎、耗油量增加的现象发生昂。    一般停放较旧的二手车淀功,空气滤清器很久都没有更换校,建议查看实际情况之后酌情予以更换汀。   六什、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内卸摧汤,进行车内除味消毒必不可少的程序粕。除了常见的清洗除尘凳,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外嘘。细节上注意车身内部叼赁绢,包括座椅宫僻,车体面板掂稠登,玻璃等切不可忘记屋说啦,擦拭完毕需摇起车窗坑,让汽车通风一段时间蛋,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品杭,增加除臭效果疵扯肃。   小结混:    对于二手车的整备是一门细致活儿钢簇蹲。建议车主勤观察肮佛焊、勤保养岗酚冠,车子嘛“三分修卡己,七分养忌髓,好好对待爱车虾墙,爱车也会好好的对待你胸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车捂,欢迎扫描优艾卡二维码貌厢,如有汽车问题需要咨询两荣凸,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您泪隋偏。 责编尚栏:杨杰" "  近日寺钎,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵逃攫,新能源汽车产业链骗补将受到严查肮窟碉,并且随着新能源汽车补贴的爬坡示九临,未来补贴越来越少稻空抱,甚至将取消补贴白惩欺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展敢炯线?让新能源汽车开倒车呢雹? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计冈酷逃,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆枫,同比增长3.3倍;累计销售331092辆蔚,同比增长3.4倍维既蚕。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆携,同比分别增长4.2倍和4.5倍耸。   截至2015年底捷贡,我国新能源汽车累计产销近50万辆雇沪。数字庞大的背后痉奇,甚至可能有假猴先巫,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高朴牵袖。即使新能源汽车销量有那么高法孙弦,但是国内的新能源汽车也是品质较低氖,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型农绍邓。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看扒,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200私耐世、E150EV谅、力帆620EV沤、长安逸动EV霓诉惰、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车搁稍悉。   可见喘守裁,中国的电动新能源车依然以低端车型为主吭,可是这些低端车型补贴前的售价并不低死,而同级的传统能源汽车却便宜了很多般句。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看癌,补贴后的价格为14.99万元少寸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元童抚,即使补贴后的价格草人皑,相对传统能源汽车依然贵了卢吧。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下贤评露,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车被牢,因为目前的油价维持相对较低的情况下娇呢那,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车乃返,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外敦芭。   此外季,从纯电动车的续航里程来看忿碑舌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外删独,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里茸缅蝗,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20抬零、北汽EV160涟、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里探。   未来竣,随着补贴政策的退坡髓龟,在2016年的补贴则是蛊吧轿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h歉浆。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万馅。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少僵广,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱试污。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便绍,续航里程不长等不足付,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后蓖亨忙,续航里程还会进一步减弱妇佰忌。   更重要的是挥触,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主顺回菊,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间婪赖,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间当,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高柔,两者的循环寿命相当浆。   如今琴,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录取,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池萝,该电池重量更轻怒幕仇,续航里程更长钳,但是耐高温能力差侮病彻,安全性相对较差一些戌雷。   随着补贴的减少卜请坡,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴乡,迫使厂家采用续航里程更长的电池谐,而三元锂电池可能成为首鸭骸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧殿到驰,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况食。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级困,目前各大传统能源汽车生产电动汽车柬类毖,根本目的是为了补贴而不是卖车城。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪瓶暮,2015年上半年的净利润4.66亿元弛敌司,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元攘该贩,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%号唇及。   据统计粳幂,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元瘁叹,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元物刻酮,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元快燎懒。此外特,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入钮。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级缓挽?恐怕很难汝,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车玲,除了腾势电动汽车热,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成锋,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上牢邵,如果政府的补贴很快取消齐建乏,这些车型在市场上将缺乏竞争力葛参。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力怒萌赊,不仅是给车企补贴告,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴牵腔,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消达玻哺,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争牡,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大哇倡,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱斡申。   其实池,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉嚎、还容易滋生腐败探寿村,与其直接补贴给汽车企业土膛酸,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法酒水。在美国就划部,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分附胜。政府不需要出钱凤陵,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金贡尽按,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车粒卢陛。在德国和法国提高补贴的门槛嘿,提高续驶里程数标准乱,从而推动真正的电池技术研发舞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴屑,补贴在用户端彼夹,以提高此类汽车的销量喂,刺激车企转型惰连筛。   新能源汽车骗补一事擅,政府应该考虑补贴的办法改进任堵边,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴都测烁。随着2020年以后补贴政策将退出椽己,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长呈籍龋、充电设备还是不够方便等揩壕九,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业请,将被淘汰和洗牌但芦。 责编毛:杨杰" "   现如今疆甭,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蒂涛焊,不管是豪车匹、跑车还是SUV又或者是MPV克反,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型艾瞄咳。除了经济实惠之外讽,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事葱侣佩,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事赡惰?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋刷。    PS讳:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车狙慰宦,是经过鉴定之后无火烧点杠拢、泡水超孟、重大事故裴温渐,且外观完成无需喷漆的二手车剔帆。   一健嘉、换油    1精、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油孺联烙,主要作用是对发动机起到润滑减磨蔼怕、辅助冷却降温诧柯抱、密封防漏脖柔、防锈防蚀判姬、减震缓冲等作用双虎。发动机是汽车的心脏秤山,许多金属部件之间相互摩擦运动殴焊稗,这些部件运动速度快弛炕倦、环境差墨,工作温度可达400°C至600°C句钮。在这样恶劣的工况下面激细奋,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损撅狮挂,延长使用寿命浆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔恳沃霉,以确保油路通畅饭,不被杂质阻塞俗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嫁。合成油中又分为耍沽:全合成及半合成集理娄。全合成机油是最高等级的捂项。车友们在选择机油种类时晃狭羚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择傅肥。    2链、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质视垄,使用在采用液压制动系统的车辆中臼另。是制动系统制动不可缺少的部分氛受袭,而在制动系统之中绿钾,它是作为一个力传递的介质辞,因为液体是不能被压缩的秀抛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中吮嗣。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效谁佛,会对我们的安全带来隐患粮呵惫。    3郸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品泉蘑,起到润滑延长传动装置寿命的作用奉史,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蕊弘嫁,在严苛操作条件下减少油品损失赊随。根据变速箱结构的不同醛缸,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油诚绊辱。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求凑替,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型航坪,其扭矩迷分立、重量盖田、转速顺恒壁、结构等都会不同署钩劲,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油浆舵。而不同的变速箱油堕,正是影响换挡品质的原因之一徘法犬。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油鼓负颠,特别是打算卖掉的车屡煞掠,所以二手车的变速箱油应该及早更换盛侗。   二尝焙、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花镐,以点燃可燃混合气体的部件盲。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量香配焊。尤其是中心电极达到更高的温度时羔拆,被酸化消耗掉哎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的窘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下剂酷疮,可以先拆出火花塞进行检查垃哗,看是否需要更换捎试芬。   三晶券欧、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分玲勃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进然、排气时间的准确风眯跑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹胀悴病,传动精确邦,自身变化量小而且易于补偿别。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短伎,因此要定期更换皮带够。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换长汕。就算你车上备有正时皮带褐上,一旦发生其断裂瓮崩,自己也无法更换冕悼汀。因此酚,当总行驶路程到达8万时童撵附,建议考虑更换之勃陵距。正时皮带在水箱风扇的后面炉。    随着汽车制造工艺的不断进步芭澳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代视蒂,与传统的皮带驱动相比丢,链条驱动方式的传动可靠奖辟桶、耐久性好并且还可节省空间夕,并且终身免维护汞腔,这就使其与发动机同寿命凳丧付,不但安全厂、可靠性得到了一定提升瞬粪,还将引擎的使用赌漓、维护成本降低了不少骋喊迫,可谓一举两得荷噶。   四派、查看蓄电池    车辆的电瓶洞堑,又称为蓄电池扇,是一个将化学能转化成电能的设备酥堕。它的作用是供给发动机用电寐须,当车辆准备发动时卉,蓄电池会放电给起动机提供电力矛,并由起动机带动飞轮泵如、曲轴转动虫摊吗,从而发动车辆蹄蛊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类馆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池遍惹娇。    买回二手车之后漓辅,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态忻。在启动引擎的时候投,如发现声音转弱或是灯光昏暗闻,基本可以断定电池需要更换舱圈。事实上间陛渐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了搬限迹,所以更换一个也是非常必要的钙帛豢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右瞎供绵,与铅酸蓄电池相当番檀。   五拦、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车柒灯戮,防止吸入对身体有害的污染物慨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置狮府。活塞式机械(内燃机没、往复压缩机等)工作时维,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损颠茄,所以必须装有空气滤清器觅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短壬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器曝嗓,会使发动机进气不足谁,使燃油燃烧不完全氮,导致发动机工作不稳定笛你,动力下降强、耗油量增加的现象发生慷。    一般停放较旧的二手车负,空气滤清器很久都没有更换偿把,建议查看实际情况之后酌情予以更换伟革绊。   六涧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内弟瘫,进行车内除味消毒必不可少的程序问炽巴。除了常见的清洗除尘碾手,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外矗面。细节上注意车身内部收,包括座椅段鸵,车体面板颁,玻璃等切不可忘记冕部糜,擦拭完毕需摇起车窗怪棱,让汽车通风一段时间淋矫管,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品弊,增加除臭效果栓逞。   小结赐:    对于二手车的整备是一门细致活儿思齿。建议车主勤观察遣、勤保养必,车子嘛“三分修蛔哥,七分养巫钒,好好对待爱车玫痢,爱车也会好好的对待你母官售。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车幌芜苗,欢迎扫描优艾卡二维码偷,如有汽车问题需要咨询返可帆,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您非琅。 责编盲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患车旁僚,在2015年召回超过253万辆车漠锋,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回就不贤。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总技,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回淀拟,据统计此次共有700多万辆车受到影响娄杏,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆逗桥切。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表莆紊:网通社 Internet Info Agency   预警皮:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警遣怪部:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表忙懊:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题隋,燃油箱填料管涂层存在缺陷人,导致燃油泄漏最终起火废习。从而造成进一步对乘客的伤害籍,存在安全隐患浇酵赁。   预警检炽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警淡透评:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表甩该:网通社 Internet Info Agency   据了解甫省垂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障部。发动机绩保聘、底盘呕闲、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分廉咎,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用及吞,例如电子燃油喷射系统匠然德、制动防抱死控制祥秦馆、防滑控制翅首、牵引力控制每谷呵、电子控制悬架吵簧、电子控制自动变速器蓄猎、电子动力转向等屯,若电子控制系统存在故障惊惹揭,可导致汽车失控鲁贪钾。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表码桓茹:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题肮,制动踏板主螺母随着时间的推移图,会造成螺母松动的危险笨,这将导致汽车失去制动作用官砂箱,造成刹车失灵括呐。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施捣募燎,使问题得到解决榔。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表腿鲍:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题醚,特别是在持续炎热和潮湿的条件下靠侧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷梅势,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂巷晨怠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员囱贪荆,进一步导致对乘客的伤害琅,存在安全隐患慷庞。根据newsmax报道的信息秀辆,目前至少10人死亡撂胸间,其中包括九名在美国烤。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表簿矩继:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题次啼,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷官,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂汐。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员封埂,进一步导致对乘客的伤害递褐,存在安全隐患哥兽。目前已经在全球造成了10人死亡毫际,在美国造成超过100人受伤刑猛临。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签俯翔联:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编那控界:杨杰" "  1月17日踢叹熄,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放洛吾。此届盛典共有主流媒体人理惜篱、汽车厂商咐泰、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬邸,共同狂欢鹿。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻涉怜臂。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起褐似,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛扔绩藕,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛会。作为中国顶级足球联赛赞助商琳枷,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拼梧。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟翰男,再次挥洒汗水伟,为争夺冠军全力以赴骚。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办甭份措,长安福特冠名赞助还。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐磨懊缆,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座粕垒竟,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军闪孙夹。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓绰:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得闪奠轻,助攻王由动力中国齐宇获得纷喇标,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得歧。   倍耐力冠名精英球队滔轰碎,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际贺乔幻。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕啸婆,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演巢动,博得了场下阵阵掌声喝彩磋。与此同时幂,倍耐力正式宣布将冠名精英球队普诧叹,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事趣绅。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求吨匣,在2014年度颁奖盛典中镰逗菠,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺嚷。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动牵辉怒,点燃了现场的高潮帝淋秋。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real随龄,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心挎侈、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺疥璃。   众多演艺嘉宾朽、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台吭辛弛。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟蔼,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众骏。中国内地创作型歌手几衫郴、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场夹焕。时尚座驾乐队肠、快车道FM乐队牛必合、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众凰赊邪。   至此芒盆跑,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕宿。自2011年起邪,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”耸笛敬、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛阮,五年的联赛时光惩门酷,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起寇酥肩,以球会友麻醛,提升了球技炽,锻炼了身体巳,也收获了更多运动的快乐存激恍。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织恰。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕陷,敬请期待年绍胜。 责编采:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”嚼。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告饯,从2016年1月1日起舜参楼,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求岔、放宽平行进口汽车数量限制特、简化工厂检查要求等三大举措弥郡碉,以便促进汽车平行进口贸易发展枢陇。   公告称逆损达,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业徐,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下峰,CCC认证申请时吴担,可放宽提供原厂授权文件的相关要求按软。在认证过程中拍,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”碍同梯、召回能力和体系的检查工作滑。   出于保护知识产权和市场份额需要极,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证彭怒锭,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度垄齿,又必须获得原厂授权才能拿到认证全推。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权嚷粕夹,简化了程序惭,大大节省企业成本即。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示啃咳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》耿抒,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业乘巨,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下眷膛虎,可取消非量产车认证模式数量要求煌哦丘。另外救射珊,《公告》提到撤煌缝,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所辟卉歉,并可视情况对其进行3C认证工厂检查陋烘弓。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出眷交舱,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望骨缅枢。“目前全世界汽车品牌近500个暑兑,进入中国市场的仅40多个媳,而通过平行渠道进口的量相对较少魔。其很大原因和此前的政策环境有关熔。现政一旦实施边拷绊,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展儡。” 某平行进口车企管理人士表示摄。 责编钨狼聊:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车隋嗽,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元共形集。近日休了芳,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案屠吼抱,将嫌疑人宗某抓获具渭微,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留幕戊。   宗某称橙窖溃,他很喜欢汽车扦,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店汀,去的次数多了挠愁,就认识了经营汽车装饰店的陈先生迫。   在一次聊天时仓悔默,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车讲散痴,倒手后可以挣钱亮,只是他最近手头紧没周转资金勾券钢,机会丢了很可惜氖。陈先生听完后很感兴趣道,详细询问稗棚千,宗某就从政策套、需要办的手续等详细说给陈先生听呕俱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍弊累灸,当陈先生问宗某是什么型号的车时部甘,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的景。”陈先生听宗某说得“头头是道”辛痪诬,便信以为真聚差猎,答应一起合作渐蔼。之后备促铅,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蓉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份纺倍靛,这之后宗某就失踪了借屋,再也不来陈先生的店里位抹矛,电话也不接尚。12月17日氏,陈先生到丰台丰益派出所报了警能。丰益派出所民警接报后立即着手调查讲玩唉,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获割赊娜。   宗某被抓获后供认查,自己根本不认识什么“关系”费桓稳,也没有什么罚没车和转地方车的事陶哥暖,完全是编出来骗人的顶竟。   办案民警介绍峦容酶,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月虑港,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某胖娥,按北京话讲莲巨,两个人就是“假熟”秒磺轻。   昨天记者获悉蜂暇,目前叙高,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留喂。 责编必绦:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道溃壕,2016新年伊始合僳,一批汽车行业新规正式实施东娩览,包括降低燃油限制标准惧午、维修保养不必去4S店盼嚷藕、退车可退“车船税”等疽谓。新规意在进一步维护消费者权益坞瓦,但不少商家却感到压力重重染开赦。业内人士认为迟,新规或将遭遇落地难禄。   根据新发布的《车船税管理规程》镜枪,因质量原因车船被退回的啸疯受,纳税人可以申请退还税款币。   记者采访青岛多家汽车4S店发现涛乓涝,这项新规已经开始执行胺眷鞘,某4s店总经理蒋晓东告诉记者哺的糜,车船税费用大多数是2.0以下车型骋,折合一年300多块钱杜侗,对4s店影响不大掀猜猛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重暮。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出变息舜,车主有权自主选择维修经营者是都败,不必去4s店私嘎,这让原本就不景气卧吕青、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”卯反。   另外棘疟,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施辣,燃油限制标准降低到6.7升/百公里坞,到2020年将降到5.0升/百公里赌。   而目前来看桂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰恕咖,搜车网运营总监于强认为渺季,无论是排放还是清洁能源技术垮,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蓉。   于强同时认为狮憨酚,区域性差异妓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键埠妓捂。因为全国范围国4排放考,但一些偏远地区国3排放也可以流通剔桐坛,执行过程中肯定会出现执行不严格拢刨,所以娜镣,好的政策是否能真正落地獭沤,一定要明确监管以及管理处罚标准妈。 责编棠拣:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全思甭帕,正成为各大车企的研发的重要内容贤惹赦,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示腻彩,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司合,我们正在业务的方方面面进行创新腔。截止2015年底侨,福特汽车共提交专利申请近6000份歼舷恐,创下单年申请数量新纪录辛臣。网通社发现疤景丧,这些专利中急,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及丢,其中有7项颇有意思的“黑科技”窃绷。这种技术或许才处于概念阶段庞帝,但为福特汽车未来发展指明方向熔扯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面棉,福特汽车已经拥有多项专利嘶破湃,其中包括去年申报的一套新型座椅鞭。这套座椅可以实现前排向后旋转放,使前排乘客与后排乘客面对面相坐户灿。除此之外匙匆,这套座椅还可折叠圃尖娥,折叠后乘客可以坐得更为舒服薪。据福特汽车规划茸,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上滇掂。   除了对座椅进行创新敬滦曙,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫靛糙售。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手体,此时方向盘就变得可有可无钡。为此舷麓,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能痕尝节,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方擅糙胳,由此为前排乘客提供更大的内部空间奸位铺。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全莎干,汽车安全技术也是厂商研发的重点锈挠。在夜间行驶灯光技术的研发方面未氛棠,福特在激光大灯辈锻典、LED大灯箩、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫克韶,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”溃如。当在夜间目图患,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上井杠危,照亮汽车周边的路面甲取,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险四吾丸。   近日昆廊溅,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”痢,这项技术车吞担好后半痊啤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起济,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线常碑琳,连接至独轮车机械装置中胚锌,即可实现单个汽车轮胎的行驶可盒灵。   除对于自动驾驶墙瞥叮、安全等技术的研发外魏磨,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止焙寸蹲。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利熟拔身,新的11速变速箱将拥有不同配置目,分别匹配不同的齿轮郝勾双、离合器和制动系统使袒戒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速竣守某,Jeep自由光就搭载这了台变速箱沟挺,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱癸舶肛。虽然福特11速变速箱更为领先水,但尚处于概念当中去酥,何时能推出并进行量产容跺贝,并未有具体期限闺邵。   健康技术   在 福特众多专利储备中皆炕,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果绿。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器瓮舰诧,输入司机的基本信息后不涪,在WIFI网络连接状 态中别汉,系统可以随时监测司机的状态橇季娥、身体健康程度慑。并且可以在紧急情况下仕,及时通知相关医护人员实施救援唇啥。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息拓,功能比较有限坦。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签盗藩:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编熄:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前宝琳伞,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试烈,结论是效果并不明显裤储绥。那么除了打吊瓶外坛龚,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了讨凌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀隋钵恕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”蛋,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么期?这次我们就来实际测试一下刊木忙。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中厩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)和,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果聘鞋坝,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔培摆。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品匹拎?   答募平分: G17作为厂家配套添加剂实,其定义属于养护型添加剂告处螺,为了突出清洗效果仿,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品撮。   ☆ 清洁积碳添加剂种类票:   答劲舞井: 目前拍,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)典、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)填。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么休募岛?   答附擎: 据悉蔼,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 梳,它是一种高分子材料虽旅,耐高温边枯谷、不易挥发抖,且对积碳有很强力的清洁作用皖绊。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP片人、红线Si-1等掳番交。   ● 试验过程涕碴呢:    本次我们将用内窥镜煎,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照拌鞍。在加入添加剂后笺飘熄,加满汽油健怀。并在1天时间内斜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)扔吝。在回到北京后娃剔,再次用内窥镜观察莆绰、拍照并对比清理积碳效果尸窜。   ● 体验车辆玛牛霸:    为了保证实验的严谨性愧,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆凹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁赶。其中糯沃,皇冠的发动机属于歧管喷射技术贝先懦,迈腾和雅阁为缸内直喷技术墨胁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠叙队朽: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后擎,结果和我们预想的有些不一样缕骑泄。11万公里的皇冠积碳非常严重麻拘,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少徽谅浚。究其原因后我们得知匠,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进硷购,而皇冠车主则比较温柔虎。同时加封备,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目旧。    需要说明的是特酣,三车车主均表示在车辆清洗之前褐颧,正常使用中一切正常蹲捌,油耗也都处在合理范围内荣瑰陪。尤其是皇冠车主表示句传,虽然车内积碳严重缸,但并没有在车辆行驶中有任何感受牟掀伎。当然俱藩婪,积碳的产生是一个循序渐进的过程且坚脆,和温水煮青蛙的道理相同绣。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时骋类,因为京承高速限速100km/h孰锰,所以我们一直保持100km/h匀速行驶触让趟,全程没有拉高转速扮。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上览,喷油时善,燃油顺着进气道通过气门进入气缸咕律微,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门霓卫愧,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显婚男,一半多的区域已经露出了金属颜色辫害。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因弟胳示,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状攻勤。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显虐,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色勒你。可以看出泞仿林,迈腾的活塞顶上非常湿润潦牵捎,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性磷。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层朴镰毒,所以清洗积碳前照片感觉很干净壳,但仔细观察可以发现提骨,表面发乌愧,还是有一些积碳的存在兴胖。经过清洗后觅,活塞顶明显变得光亮许多雾凌。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室沪便盆,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润醇岸,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)徘饰靠。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面撼午陇,因为聚醚胺耐高温的特性戏苔,不易挥发储秽,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳频。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁诉、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后傅监吻,我们特意询问了三车的车主似,他们的反馈竟然很一致恒,就是在主观上无任何明显变化挝京。 油耗方面年,因为每次行驶路况不同卉钝,所以也可忽略角哭的。   ● 疑问解读骆畦汞:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升算通爽?   答拒退: 一般情况下频,加入添加剂以后需要一个清洗油路武、气缸内部积碳的过程牧拆鲤,所以在短期内油耗反而会有升高的情况轮芒虹,不过您无需担心京,第二箱油就会逐渐恢复正常水平玲维。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁晾啃肚?   答殿壳芦: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐毯齿瞬、缓慢地溶解积碳空,而并非效果立竿见影锭,且不会大面积脱落迸半伙,所以对缸壁并不会造成损伤搏爬。   ☆ 多久加一次添加剂妒雇茧?   答碴: 对于清洁型产品来说角陶,商家建议5000-10000公里添加一次福,在这里我们认为抽染饯,如车辆在使用过程中无任何异常椽突端,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可私。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么捶?   答去懒: 不能适灌碱。因为采用缸内直喷系统的发动机捞猫温,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内煎传,进气门得不到汽油的冲刷速,所以无法靠添加剂清洁进气门团。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳半切需?   答靖献倍: 通过与汽油混合后糙蕾搪,首先清洗油路蝎休垄,非直喷发动机还将经过气门旁抖,直喷发动机将直接喷至燃烧室队派。因为有很强的耐高温性借鳞,并不会轻易燃烧并挥发寄,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化翟姓趣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳练辜泵,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题私。   ● 结论碍醋:    市面上的汽油添加剂品类繁多抠骚随,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)怂,清洁效果值得肯定吠,同时也不会对气缸产生副作用讥敝。在编辑看来穗忻死,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药逛,建议大家养成定期添加的习惯咕。想起一句广告词“X酒虽好休纫,可不要贪杯喔”成匙,养护爱车的同时也要注意用量讣,无需频繁添加诉陪颇,定期添加即可聪馁。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题伙慷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流皇。编辑博客链接 ←← 责编拟:杨杰" "   全国   12月23日稻阿涡,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》材骂。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件弧缎踏。2017年回环翁,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点皮蠕。   编写|翟冰慧   得益于节能环保逻剔、政府政策支持等优势弓,近年来新能源车数量大幅增长晾。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素攀。昨天咀,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》徘劲淀。未来驳香户,充电桩少膊、支付繁琐伎檬溃、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解恕。   《办法》规定惮慧门,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件岗殊。此外炽,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式牛,保证一卡通用硼梯。   根据最新规划跑撵,北京市明年计划新增5000根公用充电桩筏潜仑,争取实现公用充电设施突破1万根讲井。据了解苏扩妨,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络念写,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络橙丢犁。   对于如何实现5公里一个充电点碘匙,北京市发改委相关负责人表示圈佰灯,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准般搐,例如 妨裸,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”估。对此居,他介绍到翘,百分之百指“建设或预留建设条件”森瓢。如果一个社区内有500个停车位拈禽,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件盾枢。   北京市发改委表示费品,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制丝禽渭,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营卜式藏,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准兄佃。此外申,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施痢厦,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金怖幸。   据统计方泊遂,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆欢,其中新能源小客车超过1.6万辆读壳函。对于消费者较为关心的充电服务费问题农,市发改委也做出表示扇:充电服务费将按充电量收鹊础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%坞童舷。   另一方面棉岁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范粳辱答。市发改委表示拴,要求充电收费必须支持银联卡支付方式涪奸,确保一卡通用让鸡捅。同时巴显取,还将鼓励通过市政公交一卡通场茄鸡、电力卡岗、ETC卡镐心翟、移动支付等多种方便快捷的支付方式仕妙。   值得关注的是累喉,目前大部分充电设施已实现支付宝付款潍慨降,相关负责人表示康健肪,春节后将逐步推行微信付款掇娩峡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费槽栖,解决新能源车充电难里钵、缴费复杂的问题靛蒂。   随着《办法》的发布憨苗垢,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系葡剑扣,解决新能源车主的后顾之忧捂副颅,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行炔翘浦。 责编秒:杨杰" "   全国   日前恍矢溶,发改委裙、住建部辅捎灿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》贤苯,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蝎,由经营者依据价格法律法规和相关规定森缕,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准弛。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高艘骗,机动车保有量快速增长棘,停车设施总量不足裳驮疼、资源配置效率不高等问题日益突显怖,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧党痛纬,成为人们日常出行的“难题”享潜。   日前残幌,发改委鸽荷喊、住建部档按涛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》杯嗜,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制孤,充分发挥价格杠杆作用烧海啼,促进停车设施建设缸单,提高停车资源配置效率陈斤,推动停车产业的优化升级革。   《意见》指出理戊,除各级人民政府财政性资金零臣、城市建设投资(交通投资)公司投资以外馅寝,由社会资本全额投资新建的停车设施手,由经营者依据价格法律法规和相关规定断,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准潍聪。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式田蓄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施瑰,要通过招标顺既、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者抡稗蹲。   此外钠份搐,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化圣孩。规范政府定价行为菩合、加快推行差别化收费便、严格落实明码标价规定坞沙巩、健全市场价格行为规则可、严厉查处价格违法行为等经呐。   事实上钞,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示啤托。   今年8月3日匡簧,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》丛朝,要求充分发挥价格杠杆的作用碳锨,完善停车收费政策卜睫,逐步缩小政府定价范围铺适怯,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费笔搏氦,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式褪藉。   11月19日闯,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》诗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价残得炕,停车价格不由物业公司定枚菠顷,而是由业主共同决定陷清。此外溺鲍窗,未来小区娄纠、商场衫蹄断、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放公率,执行市场调节价胎。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后办节吉,昨日核料,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议撑娃。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示榷暗复,从2016年1月1日起嘘播悍,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外谎氓,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定烁随,使得定价能够反映土地本身自有价值休钦。   据了解穆埔,近年来苍,北京市政府在停车方面做了大量工作敖貉,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车躬掏、停车场等一系列措施;在治理方面捆坑楔,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个许事朔,取缔各种非法停车场524万个穷软功。   据统计脖踏几,截至2014年底藏锚,北京全市共有停车位290万个分,其中经营性停车位180万个芹,非经营性停车位110万个聊嚏结。 责编韩垢咆:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报花,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布示椿迹,将于2016年1月1日起正式实施敛壕谁。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日太膛,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》刚,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施熬窃,为消费品质提供安全保障唤降。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示嫁氯,近年来琶圣税,消费品安全问题日益受到社会广泛关注翱授,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施佳陷亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章捌,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务稀廊,增加了对汽车零部件生产者的义务窗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化菏,增加了向社会发布风险预警信息的内容翰掳渤,丰富了缺陷产品调查工作手段房李邢。《实施办法》于明年正式实施后核,将对加强汽车产品召回管理颈靛凉、推动企业履行召回法定义务劳俺、保护消费者人身和财产安全舜荒醒,发挥重要作用梅卢构。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度俺沮,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的柑登,应当立即停止生产襄背、销售豢、进口溺融,由其生产者实施召回诞橙浓,并及时发布产品缺陷信息坑乒戳。对实施召回的缺陷汽车产品绣酸风,生产者应当及时采取措施消除缺陷峦胺颁。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担理。   汽车召回数量创历史新高   同时江橡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》穗。《通报》显示匣挫,截至12月18日甘,全国共有76家企业开展了226次召回活动虾姑洁,涉及缺陷汽车 554.85万辆惦呢。召回次数较去年同期增长29%骡蔡虚,数量较去年同期增长17%拖材面,创历史最高窍勺。   其中鞠颧,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次堤涎屋,与去年同期相比增长170%够,涉及缺陷汽车352.23万辆闯,较去年同期增长18%罚,占今年全部召回数量的64%任钡寇。   据统计剑横,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来抽,11年来胜亲透,我国已实施汽车召回1079次录,共召回2533.85万辆汗颈。从召回涉及的汽车总成来看拈啡馈,发动机总成召回最多竞,共召回270次黄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成签访,共召回134次婪,涉及数量441.08万辆孝疵逢。 ? 责编虱廖蓬:杨杰" "  随着经济的发展钩鹊,居民消费重点转向了大额的消费跨。正是在这种消费趋势下灯氏滥,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活惫,现在汽车已经成为家庭必备工具荣,提高了用户的需求涸。在2015年的最后几天时间里氦嚏草,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总题付,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回仓期。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目模块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表行:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表培趴:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息粗牛躬,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版颗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日净山嗅,共涉及626辆玩姆桅。   据了解官,本次召回范围内的MINI汽车歌,因电动液压助力转向系统故障委鸵,容易导致腐蚀恒蚂,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效题匈。以上情况增加了车辆发生事故的风险凛咆,存在安全隐患救耻盗。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表试:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息翔,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派白享废,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日观谎,共涉及128辆寥。据了解槐眷,受影响车型均搭载手动变速箱癸。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐窝,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中隙藤魔,可能松动萎闲,导致底盘有噪音或震动脯。如果继续长时间行驶定哆剿,传动轴与后差速器的连接部位可能分离鹤厦,导致车辆无法继续行驶芥古任,存在安全隐患礁烷。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编涎:杨杰" "  2015年12月27日司撂,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港茅咸,首次出口至美国郴涵魂、加拿大和墨西哥在内的北美市场颧收。昂科威于去年10月国内上市巨,包括本次出口海外的车型富慈,均在上汽通用东岳基地生产汝。上汽通用总经理王永清表示拒票详:“昂科威迈出国门丹怖,不仅是产品自身强质自强的过硬实力酱滑荡,也凸显出东岳基地写、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华廊擒喘。”在昂科威出口北美之际绿,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鳖艘,接下来小编会以一组“数字”墟褥娜,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地玻。   上海通用东岳基地缚冯措,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成诺欢,由上汽集团殿、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%旁、25%呢唬肥、50%共同建成龄。现拥有冲压嘎茹、车身松检、油漆行困、总装四大整车生产工艺和铸造伍谦、锻造乖辖、发动机领、变速箱等动力总成车间境。产品涵盖别克昂科威激、昂科拉和雪佛兰创酷赏髓贤、新爱唯欧娠、赛欧3侥乒够、乐风RV6款车型保,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec德惧、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等掇奸。   东岳生产基地的整车年产能60万台戈桓,发动机年产能117万台辨,变速箱年产能72万台敲疟烩。从2003年整车工厂建立以来惩得,截至到今年8月已经累积生产突破350万台堵跋,而从2005年动力总成厂投产以来粕,整体动力总成生产已经达到1000万台没革。   冲压车间——精益生产陆,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式佃既精、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线朽,承担160余种车身覆盖件的冲压生产碎递骏,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平捎米。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产睹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺太闷烙,贯彻了精益生产的理念擎,高效节能墒朔将。铝板前盖冲压工艺谋:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3氖告,相对于传统钢盖减重7.5千克呸祷,令车辆减重推、降低油耗捂柿。前盖内板工艺——三序成型狭把讽、一次修边解儒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺盛,零件修边采用一次修边工艺辛达身,浮动废料刀设计仍缝,无碎屑读懈妒,使前盖外观更加光滑箍、美观评淮,并提高了产品品质啡勤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念奔,首次采用了高密度机器人该霸、GEO-pallet高速输送系统参、5+1车型的总拼Gate设计等花另畔,拥有各类机器人465台蚂话氯。在这里潦躬晦,高柔性第、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构碘,将成员舱全方位立体包覆灯荆抛。同时煽玻泼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材氛嫩,车身高强度钢材比例达到75%诺潞,不仅实现车身轻量化需炉,还拥有优秀的防腐性能恋,提供“多10%”的安全性能污岗曙。   车身车间通过采用大/小随行工装系统失悸,进行地板分拼及总成落唐、白车身传输衅毙嵌,具有柔性强颗赴,传输速度快殊刚、精度高的优点班,并具备质量追溯功能低,以保证生产效率和生产质量死。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位瞄筋静,14台机器人同时进行焊接作业慌,每个生产节拍可完成200个焊点焊接心萍肮,占用空间更星┍省,工作效率更高瘟。目前墒第,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂讨博、沈阳北盛三期斜喷、武汉分公司等生产基地推广使用抖努绩。   两大焊接工艺侍涂:车顶激光钎焊钡啸、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺沟算,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合休盛,使产品更加美观弥旁鸵,同时增强密封性拢、提高焊接区域的强度透戈啡,进一步提升驾驶座舱的安全性杆几季。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术纬秀,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起赫,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来呜宫哄。相比于传统外露的焊点巳茫镣,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下强,令外表面平整无焊痕笔琼,而且最多可节约70%的能耗攘酶。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫释氯。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料雷蕊鸽,替代传统的车内固态沥青消音层法线黄,在提高车辆性能的同时磺涕,具有绿色环保淬劫、重量轻拨星碗、隔音防震效果好等特点男。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型椿戮,这一新材料的适用拌射,提高昂科威10%的隔音效果泰抚。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备侩暗,包括水性漆来。较传统涂装工艺埃畅,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上擞庞狭,更加绿色环保崔恐泊。同时围,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准讽,提供给车辆优秀的外观表现的同时沏叫,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力畔售,提高整车使用年限仍哆娇。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆雇、涂胶奋极乒,和备胎机器人自动化安装备胎颂暗倾。此外誓腥,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统祁,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用肠财袭,它可以根据装配工艺选择合适的高度丹豌赶,实现了多平台柔性化生产挫现。   总装工艺将完成整车全部零件的装配畔忍沏,并进行100%质量检验差。别克昂科威正是从这里驶下生产线涡,开始它畅行海内外市场的旅程枢群陵。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寄侍扔,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板浮,在拼装过程中精确同步怯,实现车身和底盘的精准定位和拼合氏蛇啃,从而确保底盘优秀的操控性能睹,提升客户的驾乘体验勃幢。   在质量终检线绍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车胺韭,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测凯萍。在雨淋测试区内认,360个喷嘴全方位密封测试琼悲,70秒内箔揣衔,5吨水抗,70倍模拟自然界暴雨雨量脊端,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内菲,质检员控制方向盘烩,整车按照“8字型”路线行进究端,检测方向盘的指向性毯,确保不存在异响爱驴精。这些具有质检环节谈镐,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验加豪虏。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编睡判:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注鹿,在二级市场上掀起了一波又一波炒作茅孰。值得注意的是惠菩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车头,丰田箩橡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车坞。丰田探倡、现代讨、本田吗、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮圭,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商吼爸。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道涟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车荷掸,整体外观与e-tron相似逼畅备,最大的区别在于动力方式的不同矢棵台,而参考e-tron的命名方式辰操,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron涉淑桨。   在氢燃料电池汽车领域县,奥迪其实之前也有过不少尝试嘛孺碍,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车膜睛。这款A7前后轴上各安装有一个电动机搭杜挤,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电漓,来作为氢燃料的补充密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比凑,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者饯溉敌,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了逃岔惟,比如现代氢燃料电池版Tucson熊衔、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity绘交。当然苯互,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话揣阮拦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决翠。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段济,解决了若干关键技术问题棱佃锋。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布牛少祥,在2020年底之前的市场导入初期己祈焕,将无偿提供其独有的包括燃料电池组锋琴速、高压储氢罐桅嫉、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权扫,共计5680项单粒,2015东京车展上茄,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity讹枯。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色受、高效娃陪、适用性广的发电技术放。燃料电池与传统发电方式相比娟,不受卡诺循环限制恭,因此能量转换效率高枪硼,而且具备零排放惋快、无污染盆盖、噪声低等优点疽,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案吠寒。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)付秒、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类刹娶,可以广泛应用于交通运输氏喝、军事毙揭溃、航空等领域歉寂。   申万宏源证券表示附,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元哇如菩,加上购买时的政府补贴螺签铺,与纯电动车差距不大桔。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右弊,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平胁集腾,而丰田钒纲毕、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3儡。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时嗽宠,车辆的性能达到传统柴油客车的水平混驶,实现每天19h的运行和出勤率顺链凄。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年内南,达到内燃机汽车的同等水平际匠抚。   丰田坍烹、现代局身颇、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮酥伴戌。鉴于新能源汽车前景广阔精厩馈,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能庞些痪,市场容量有望达到千亿美元量级协妊杠。A股市场中虎谭嘎,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车倍滔汰,有望令该板块进一步获得资金关注疾沦。建议积极关注这一主题带来的投资机会芭,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商缎缎关。 责编猾仓双:杨杰" "  国家发展改革委21日称辞锤,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策袖掀迸。鼓励各地结合实际情况乖吝,推行不同区域锑、不同位置霖咎、不同车型襄镀迹、不同时段停车服务差别收费搂妹猛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠恨。   根据发展改革委纹、住房和城乡建设部胎队饥、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》叙淡刺,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制涸,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定抹媒噬。 责编惶色肆:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表劝。昨日欺,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》哪肥,显示宝马糜、奥迪突非、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上漂疚材。2015年恫,中国主要城市平均应酬指数为63.2木,与2014年同期相比洛午,应酬指数整体下降了近5个百分点嗅羌。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷慑轻疾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析女。报告显示翟菊,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2痴慷,与2014年同期相比雇,应酬指数整体下降了近5个百分点甜羡。   从城市分布来看酒鬼,北京以83.2位居第一浚冷敢,其次为上海碴、沈阳全短淮、济南浪烯、郑州袒玫较、重庆逢维露、深圳难矩蛋、天津殊亨、西安蚊、广州分别列前十位拱棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蹋锨骏,全国各地应酬的平均花费为386元/次堵,其中北京地区平均应酬花费最高扔萍,为660元/次沁膝。但值得一提的是砷蹭,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%净,今年下降至22%卡盛丛。   2015年雌扦舜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响傲谭估,我国主要城市应酬指数略有下降耙,应酬的形式也从高档饭店藏沁爱、五星级酒店托点、私人会所转向夜总会晤、中档餐厅等场所廉。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三燎,而私人会所较去年同比下降7个百分点捕划锚,已连降三年嫩毯动。   谈及应酬原因轰欢熊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”陡连,其中近四成的应酬不是为了沟通感情歌,竟然是为了要账丘、清款瓜梅。   值得一提的是耸挖拌,在所有应酬人群中幸,宝马皑、奥迪捣鄙、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上恫。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群蹈会陋。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标量阮我。 责编屡:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后玫还,昨日卞,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议赡。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示揭,明年元旦起弟,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外镭掇际,全市其余停车位的定价将在政府引导下贩,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定峨徽宪。   事实上按凰净,为盘活停车资源妨姬,北京市曾于2011年发布相关指导文件让镣,鼓励企事业单位停车场错时开放乒枢。针对目前的执行情况脱平赤,相关负责人表示垫彭,文件公布后菩脚,市政府办公区第一个打开大门即欣,供周边居民共享起卧佃,据统计揭,北京市目前这样的车位有2万个左右娃,下一步开放力度还将加强镭梨杏。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》暑琶,首次放开民资投建停车辰璧弧,并明确健全政府定价规则场,北京市停车位收费新标准也逐渐成型俊闻隙。今年11月19日雀嫂募,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》宫戏香,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价统炼,停车费价格也不是物业公司说了算妓,而是由业主共同决定惶拼。此外隧昆,未来小区槽乌、商场秸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放娇飞蕊,执行市场调节价还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍串,自明年1月1日起逻,除绿色占道和P+R以外隋投,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定纽锤羞,使得定价能够反映土地本身自有价值搭独。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价隋,避免出现游离于正常范围外的价格瓜腐,相关执法部门也将同时跟进痰金。   此外傅岔烫,针对北京市当前停车费价格过高的争论累辆,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示工钝口,与同等级国际城市相比硼,北京市停车价格仍然较低哦,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右粱,而伦敦申、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”渤。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示疟盟搭,根据调查结果籍,北京市夜间居民停车免费的比例达60%啼,白天大家出行丛处、办公时各种各样的免费停车位依然很多哦铂,城六区的这一比例高达86%啪。(记者 肖玮 张畅) 责编钒婆遣:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称浪挨,车险业务规模稳步扩大灸巨,基本面好转赫埃蓄,企业减亏明显郊赴。但与此同时篡,车险市场的体制机制问题仍然存在惰铣。车险市场中小公司市场地位低冲遂访,影响力弱寸计,车险市场两极分化严重搂,“寡头主导光惧、大中小共生”的市场格局凸显富。此外充,随着产业整合趋势的出现睫窘贫,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显承玻殊。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)棉投痰。数据显示棠码艘,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币千,下同)瓢协脓,同比增长16.84%谜,成为全球第二大车险市忱宓!,仅次于美国鞭腿。    近年车险发展速度较快俺,重要性进一步凸显奢。2014年涵,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元随,同比增长11.24%讳市柬。从车险的保险深度和保险密度来看镶夕讹。2011-2014年闻淑猜,车险保险深度分别为0.67%堤、0.70%淌、0.75%和0.81%沫皑,车险保险密度分别为259.24元/人级、297.33元/人辅号蚂、348.49元/人和403.27元/人肚。《报告》认为谈,随着业务规模稳步扩大问勒,风险保障能力逐步增强洁,理赔服务水平持续提升傅,车险在分散交通事故风险孰础、提供经济损失补偿请、维护道路交通安全五骨晚、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用谭够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看屯,2013年臂话耸,车险利润下行罢,整体出现亏损鸡地,但2014年车险基本面好转雀评,上半年承保业务扭亏为盈仙,虽至年底小幅亏损篇螺,但整体明显改善将。2014年车险行业的综合成本率为100.24%乔疵播,亏损11.57亿元间慑,同比减亏17.75亿元甸掂。   中小险企经营困难    但与此同时迷,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在珊慰隙,中小车险整体经营压力仍然较大洛博妊。    近年来霉铣蹋,车险赔款支出增幅较大屁,且明显高于保费收入的增幅搓饶是,简单赔付率逐年上升茸楞。同时靶楷,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大冷现,呈逐年上升趋势烁户随。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下馈,市场竞争激烈甭,中小保险公司处境不容乐观耿擦。    数据显示教汞录,2014年酗赣,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%蒋钡肪,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3喝。从2014年经营情况来看奇替炒,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司柯纫,中小财险公司几乎全部亏损贝。    事实上佰磐天,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下蚀剿哀。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家奶琳粉。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司宦,份额徘徊在13.5%左右夸。    在100亿元-500亿元墨尺,2014年有国寿财险圣朵肝、中华财险抖申肚、大地保险农拈、阳光产险吓、彩屏财险五家揉小县,上述五家的市场份额总计为19.14%碘焙醒,不及平安产险一家的市场份额唾。    “我国财产保险市场上牵魏钒,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主级怯,但车险市场集中度一直偏高悸撵,大型财险公司有明显竞争优势醛电夺,中小公司份额较低迹烷锌。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到称,2013年法甸算,行业整体承保盈利26.43亿元硼腹仓,但利润贡献主要来源于大型财险公司伪锑枫:“其中滤滴狙,人保财险测、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元蔑巧然,绝大部分中小财险公司都承包亏损芭敞端,仅有两成公司实现承保盈利萌鲸。”    对此逢狄病,华安财险相关负责人表示庭沙超,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外醇缆,更要注重自身的差异化发展刷,同时袍脖,中小险企在理赔网络袱吩净、数据共享强挫、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘红。   汽车系险企兴起    此外魔,《报告》显示瞪吩立,车险市场竞争较为激烈罗埃,尤其营销成本高企困林莆,车商渠道受到挤压柏潜簇。    据了解竿快绿,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一搽。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成趟晴姐。而出于吸纳中长期优质资本秀芥田、完善产业链布局等考虑布崇幢,汽车厂家纷纷涉足车险市撤缁印,通过全资翠、控股睛、参股等方式设立财险公司孩、保险代理公司焕闪受,如众诚车险和鑫安车险且耪伶。业内人士认为禄,相比其他财险公司溃,汽车系财险公司凭借股东优势敛篇祷,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势烈蓝烤,对其他财险公司的车险经营造成压力戒。    近年来车险市场规模不断扩大伤、车商代理渠道迅速增多热惊,但渠道发展并不成熟洼宛,由此导致的业务管理混乱廷、专业能力不足裸艘柒、侵害消费者权益等违规问题时有发生熊拼敛。    而与此同时疆,机动车保险社区服务销售中心发展迅速炉靛方。门店模式再次为多家企业所采用郊骏嚎、纷纷创建试点骸。    以华泰财险为例蔑缓存,仅2013年就在全国新开1400家社区门店镀,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍滔。到2015年底街,华泰财险门店规模将达到3600家晴福。据了解深潦淮,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式桔哪,是国外较为成熟的渠道之一北露,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务栓咀莎。门店以车险业务为主免缎超,业务占比高达98%-99%嫂跋播,定位为服务社区崇聘。以社区为单位洽枯捅,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询玲、查询四卡剑、投保蹭、出单等服务叉侧。    对于机动车保险社区门店的快速发展弛,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示疗,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道诵圈烧,社区门店是典型的例子哀盘砂。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索立铃汰。不过敦,从目前来看凑桶,这一模式还处在前期战略投入 阶段蔡康就,具体盈利模式还未明确版灵,发展前景值得期待但具体路径仍需探索课惋。 责编人叫:杨杰" "  “如果夜里温度太低潭,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜了马创,影响视线不说摔形,还不知道会不会冻坏车子受颗。”“秋冬天里潜壁,每次一碰车门把手就会触电疲拌佩,这该怎么办莽?”近日哦韭吵,随着冬季的来临匿炉,有车一族提出这样的困惑痛。   冬季车辆该如何保养衔岗荡?昨日斧寞,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招犀愁慨。   前不久互,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈秆患衫,那么冬季如何预防静电内殴?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招送尺,秋冬季节车辆预防静电茂鹃,关键是平时要多洗车郝乾玻,也可每月打一次蜡侣碘笑,还可在车尾部装一条静电带乱经毫,这些措施都能很好地预防车辆静电假。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说弄,冬季气温低达梧骆,冷启动前最好先热车笔充估,预热三四分钟后等水温正常模,或者启动十来秒再上路琉。刚启动上路的车辆诬颂论,两三分钟内尽量不要急加速踢罐,否则容易损坏发动机芬喘龋。   “早上开车前最好按下喇叭屠沸,以防车底的不速之客屋翱功。”马师傅提醒腊蓬碍,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体卡,冬季夜晚寒冷刊仟溶,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒备炒痞,因此启动汽车前鸣笛闪,起到提前驱赶小动物的目的滩。   冬季低温函玫,经常会导致电瓶“罢工”椭讹,无法启动车辆晴欧怖。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说莎夸糕,每到冬季媚,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低氖态,如果电瓶表面黏附污油钳警,可能会造成车身抖动的状况隧扦。电瓶一般使用2年后沛扮,电力衰减加速剁你,可能会影响车辆启动息窗腾。因此挎曹薪,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足赋违筐。   “车主还应当关注防冻液烧。为使汽车在冬季低温下能继续使用损呻搔,发动机冷却液都加入了一些防冻液舌膊,为了在低温天气时光庭,冷却系统不冻结捌挫布。在正常情况下古婆吝,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液朔射。”古师傅补充说泞。   此外擂肋疙,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆屯监,摩擦系数降低侣柔抄,因此在给轮胎加气时气压要适中惭,气压过高容易爆胎敬,过低也会缩短轮胎使用寿命落竟。同时呻涉稼,由于轮胎内外的磨损不同圭仙,为保证安全敛郡瘸,应定期给轮胎换位播,清理胎纹内的杂物搁森冻。   熊汉玲 责编碎:杨杰" "  专家建议唱艇:天气不太冷彩婆,可开冷气除雾焚,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美顾捶,可要是开车时一切都朦胧了禾,那就不是美了阿剂。金华的天气是越来越冷了萎褪谁,尤其是大早上开车霸瘟界,一坐进驾驶室全吴售,挡风玻璃上全是雾气党吃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事猩沏剔。今天记者就来教大家几招去雾大法家。   车子开出没几步安湃,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班取诧。今年年初晒漏祷,她买了辆代步车沧。这几天烁扒枚,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着歌郡。   小杜每天上下班单程需要近半个小时券稍伴,有时候要是碰上堵车槽匣萄,就更久了次律摆。   一般情况下哗,早上7点多一点屡,小杜就要出门了晌。   “每次我一坐上车琅汲葱,没开几步郸媳烙,挡风玻璃上就会起一大片雾锭的,路都看不清揽短船。”听从朋友的建议粉,她打开冷空调胚颈贰,一会儿雾就没了焚韦,但过了几十秒酷攘仟,雾气又笼罩了前挡风玻璃上副钳看,哪龋糊视线琼碉。   小杜考出驾照没多久森平,还是新手川,根本不敢边开车边用布擦玻璃粱贸坪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多舵,雾气就更严重田。”实在没办法的时候府答,小杜只好靠边停车轻蓟,擦掉雾气再上路笆瞥捞,“真担心什么时候会出事故靶取,冬天都不敢开车去上班了露。”   作为开车菜鸟囤竞,她很想知道暮骨,有没有什么好办法珐使,能一次性不让车玻璃起雾瞳解。   除雾方法不少眉晤前,专家教你几招   就此事燃淑凶,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海滴乾的。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因韩:   1陕滤恢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)呻:在空气湿度一定时实绒钦,如果车窗温度低于露点温度骇怪渴,就很容易在车窗的表面形成结露乔踞骇,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象思辫说。   2鞘垒母、车窗两侧有一定温差硼厢:如果车窗两边的温度不一样耙,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压罐,水汽就会聚集到玻璃表面颈刊,以微小的水珠形式渗析出来轰蝗,形成我们常见的雾气话。   那怎么才能除雾呢勾汾食?周金海给大家传授了几招枚倾。   “在天气不太冷的情况下懂,开冷风除雾效果还可以填忙,可快速减小内外温差涪妻。”周金海介绍缕,但在雨天或雪天鸵,湿度很高看爸,车内外温差大瘫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的坎毛,“除非一路开着冷空调肌磺,但在冬季吹着冷风不好受徐脑亭,而关闭冷风后窘垃,雾气有可能再次出现藏湿。”   在他看来甩,如果是严寒天气竭参,除雾还是用暖风好糜。   “车刚启动时驴单绣,水温很低让捅,经过一段时间空调才能吹出热风庇涵。等热风将车内的水分烘干裤,雾气就会消失店旁宪。在开车过程中册,一直开着暖气渤,雾气就不会再爬上车窗畅诉。” 责编妓托谁:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日炽混慨,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映陡蠕:10月底闹,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蚂、地下停车趁┫,根据相关通知破璃暴,他每年缴纳2400元的停车费昏川痰,但回家后常常没有地方停车哎犀。   12月16日扣,记者来到上川嘉园小区奇兑技。住户尹先生告诉记者姬靡浇,上川嘉园属于城中村改造项目颧炊醋,没有物业硼,由上川村社区代为管理渤庭。今年4月妥,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后纺祷芜,开始规范小区停车碘。10月底拖巧,社区贴出通知要收取车位费铜。“一个月200元的车位费蟹戌艇,我已经交了杰。”尹先生说道慌喘,但是每天晚上7时许回家时枷孺弄,常常无处停车儡瞄。此外竿标,这200元中还包括小区的卫生清洁费逗曝,却不见有人来清扫阔情蒙。   据了解蝎,不少外来车辆进入小区时某脑,摁一声喇叭庆,门卫就让其进入翁。虽然门口安放了停车取卡设备肺歇,但无法正常使用估。记者在小区门口以及地下停车场发现僻咐喝,两处设备上均贴有“停车场系统升级健,原有卡片即将失效……”的字条玛叉。地下停车场一位正在擦车的住户说害晾速,他每个月交200元池田屏,交完费后半拟馆,也没见过有人来清扫诺顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后辣歇快,记者来到上川村社区双,孙主任介绍说炽,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费挨枪刮,卫生也在搞茬死。由于停车系统打卡器损坏筋静酥,承建方正在维修沪,他们也是刚接触这些嘿搪圭,没有经验屎,问题解决起来比较慢橙。一旦设备维修完毕奔垛花,将会规范管理小区内停车捻岔绢,首先保证小区内住户停车呵丘孰。至于外来车辆槽办,将根据小区内的停车情况黄咆恕,决定是否让其进院停车酿裸炮。 责编借独岛:杨杰" "12月16日渴科,成都银丝街攻设蚊,开新能源车的张女士在路边停车半小时币轿猴,被收停车费10元篱。 路边停车场的收费牌上让,没有新能源车免费停放的提示顿。   成都市交投集团凹:明年2月河客,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴额骨,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现川褐涟,充电也不是件容易的事(本报15项亨显、16日曾报道)虎谩高。除了买车旗文仍、充电莎氛萎,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”端煌寄,却迟迟未能兑现洗钦麓。   今年4月首峡,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》厕凌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费橡。然而撩搭,政府意见长期未能落地峨,这让许多车主等得心焦雌输梨。成都市民王先生封兽次,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次鞭捅谅,要求兑现免费停车的承诺壕。   12月16日毙洗,华西都市报记者从成都市交投集团获悉酸贾懂,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定痘霖栏。明年2月殿宠练,成都的新能源车主们角够怪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策时每娥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月矫悔,成都市民王先生买了一辆新能源汽车郡卑,上下班代步使用鸿。之所以选择新能源汽车搐杜概,除了经济实惠揩抹艘、环保方便外男,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策抹粗,其中一条就是“免费停车”屠拢量。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》哨,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费头李家。”王先生说徊,这条规定曾让他十分欣喜闷故,觉得捡了个大便宜阶仿提,“街边路面临时停车点妇,都是成都交投集团在管看拷笺。交投公司是国有企业抬咀,那街边临停就应该对我们免费释伟。”   买了车没多久踞读车,8月上旬姆烘汕,王先生连续多次在路边临时停车点停车时堂,都被收费员要求付费舜柯。“收费员说不清楚这个政策瑞,也没收到通知告炯,没办法喘纪,我还是交了停车费甫刊。”王先生无奈地说瞥腾极。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了灌恰但,王先生心里却接受不了送森恃,“既然有相关政策扦兼滩,这笔钱就不该收盟噬据。”   一次洼,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据府,拨通了成都市交投集团的热线电话奠。“对方回复我说瘟缺,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’父母,所以还是要收费霖。”王先生追问揩层,成都哪些停车场属于此范畴祟,对方工作人员说不太清楚厘缄撩,“他们说自己只负责执行呜,费用都是上交财政奔,让我去找其他部门委。”   成都市交管局散、成都市物价局桥崇肛、武侯区物价局……电话打了一圈衅沦拘,投诉申请递交了6次动伪陵,最终搽呛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴恭碑。   对这样的回答怖觅,王先生不满意也不愿放弃澎屎沧。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉辞略,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策腔填人。   无奈哪些场点可免费 谁来界定场避拐?   事实上耗,和王先生一样较真的新能源车主并不少畦笺泥。   16日拎辩,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍扳檄,从今年6月起椒腾,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多变墨娜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声举镰,推动着相关单位做出改变怕惫枷。   记者了解到缴信,11月底磊沫磺,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主桂靖,开了一个小型的见面会拍闲,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事膛。在会上倡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈陈:“我们只是一个执行单位衬吻礁,什么停车场点属于免费范畴场扇枪、哪些车辆类型可以免费藩酬胜,都不是我们能够决定的填籍。”   除了停车场点属性难以界定外喉,哪些车属于新能源汽车的范畴曙操盎,也是一个问题骗龟动。“新能源汽车的车牌和普通车一样完宠,也没有专门的标识拢妮耙。此外蔑摄,我们的收费系统并未和交管局系统连接绿停,无法自动识别登记在册的新能源汽车刷荤。”该负责人说的蹬。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后砍,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施梢锚,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料拾杆,审核通过后赦藩付,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放诵。   12月16日上午维仟,成都交投集团的眭先生告诉记者厦,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级彭阜。“我们首先要修改收费规则伞灸,然后要开通信息审核渠道嫉。”眭先生说葱,前期技术改造完成后拼秘,车主们将能通过微信公众号等平台券旗,上传相关手续进行登记恃。出于对城市交通规划的考虑捅蓖巧,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限砂艇,被设定为每次2小时身洪咳。   预计在2016年春节前盆,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策募捍。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日松,成都市交管局发布通告蹄测:自2015年10月1日起朽,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制痴,包括纯电动汽车兜每、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车惺膜彼。但成都市交管局提醒谱老,具体车型是否限行磺,要根据标准细则进行判断良诞,比如油电混合车辆如果无充电插孔市,将不在此范围内栖奔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编祷:杨杰" "  12月14日茄顿碾,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据存。截止12月11日24时壬斡,双11疯狂购车节最终成交35379辆怀伺,交易总额超过52.76亿元洛糠入,同比增长超过40%隙。由于用户的提车热情高涨武,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底毫,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车悉郴。   每年双11碘,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计破,双11当天距寞,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量扯拱穷、交易总额的汽车电商平台港,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业碎。   今年双11退看,汽车之家率先提出大规模一口价车源比五,力推汽车电商价格透明化弓。消费者看中满意的车型后羌棺扇,根据网站上的价格可以直接到4S店提车掠韧谎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素勤。”秦致表示良沥,现阶段为了满足不同消费者的需求溅沥莱,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在靶梆,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化瞧耸,这也是汽车电商扩大市场的关键京。   是否能够带动成交量敬店驮,是推动厂商缆、经销商合作的基础刃会簇。业内人士表示纺缸,前几年电商开始网上卖车时衰宋草,因为成交规模较心N浮,电商在与厂商谈判葡镭、设计支付方案时没有较大的话语权架。如今卜茫尺,汽车之家交易规模越来越大鸡库守,将会吸引更多的厂商搽萎、经销商合作芍,合力推动汽车电商生态链的进一步完善厘童融。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可舅创,都是汽车之家非常重要的合作伙伴辖滑淬,经销商更是电商用户与线下的重要连接浩戎,秦致强调罚,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪辜多鹤,而是通过实践梨现示,为消费者和整个产业链创造价值酿,汽车电商更多的是融合和共赢暮钵。   从2013年少数品牌尝试参加慕侧,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商砷及,秦致表示密擦,我们从主机厂和经销商层面了解到戊,现在大家对电商的方式都打开了心门绅领梨,愿意主动尝试巫怖既。   在汽车电商融合模式的推进下沧告糜, 2015年坟避哪,双龙圣桶、奇瑞兄墟、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作隘,未来这一规模将有望继续扩大踌享顾。 责编炉群懊:李芳" "   全国   2016年1月1日起规洼率,我国将对进出口关税进行部分调整哇啼绢。高速电力机车牵引变流器骄既蔑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低媳碍咳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低拒狼嚷。   编写|翟冰慧   12月9日蚕幌临,财政部宣布拈彻,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场蹬、两种资源瘁笔精,支持产业转型升级厕冕,推动对外贸易发展方式转变绕顽拇,促进经济持续健康发展衅弘,经国务院关税税则委员会审议杰,并报国务院批准桅,自2016年1月1日起古,我国将对进出口关税进行部分调整潍派拣。   财政部表示首,为促进进出口稳定增长紊,加强先进技术怕、产品和服务进口经非久,增加有效供给臼匠,推进国内自主创新和产业结构优化升级抹泉,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备杰软夸、关键零部件和能源原材料进口葡橡俺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器航怜、电视摄像机取像墓蹋块泥、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成论橙、无铬鞣剂杭、牛羊油脂等商品的进口关税痊。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济糙、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样趣肝测,这主要取决于该国政治筏、经济及产业政策等分方面因素课蛋未。   出口关税的调整倪疥碎,多跟国内产业供需密切相关澈陈室。其中背缸,钢坯等原材料关税的降低辉孟,传统燃油车制造成本相应也会降低拴十淮,汽车售价降低粕维敦,消费者购车会有更多选择紊掇稿。高速电力机车牵引变流器圃谅、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低废悲殿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低部来。   关税是进行宏观调控的重要杠杆埔巫,是国家财政收入的重要来源啥,是保护国内产业的有效手段鳞。随着新能源车免摇号或成为常态门,新能源车不受尾号限行措施的限制净褪,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持洽天,加之2016年进出口关税即将再次调整炔,未来新能源车市场前景广阔杆。同时阑罕墓,关税调整后靠登,钢坯等原材料关税的降低东,将会使传统燃油车制造成本相应降低梁泻,汽车售价降低鳞,可以预见搓膊,汽车市场的竞争也会越来越激烈恭。 责编肋青:杨杰" "   全国   8日软,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》僻陵蛇。规划提出风,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记皋坞哗、通行政策水、排放标准箍匠蚀、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策羔粱两。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮墒抵魏。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间处筐罕,近日尘,关于京津冀交通一体化又有了新的进展熬侍软。在京津冀协同发展顶层设计落地后葡使饥,作为一大突破口递玫炭,交通领域的一体化规划也已获批假晤。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》醋汹奸。   规划提出骇判,重点建设京津冀区域城际铁路网税午,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设孺,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通媒曙,统一京津冀地区机动车注册登记丘斡常、通行政策分、排放标准汀财、油品标准及监管等政策假。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈恕庙脸。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”谴嚎保。未来,国家干线铁路痰澎琴、城际铁路农森、市郊铁路似脚此、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络驶壁愧。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍盒,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力内草。   一是交通网络完善畅通探此,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市齿拐,高速公路覆盖所有县城黎,形成京津石中心城区与新城喇、卫星城之间的“1小时通勤圈”浆,京津保唐“1小时交通圈”搏烷,相邻城市间基本实现1.5小时通达镐韶哎。   二是枢纽功能优化提升陕矮,建成北京暇闺、天津爱肝驼、石家庄峦幕纽、唐山架、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽刷,新建或改扩建综合客运枢纽啪泛甫,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟胜底挞。 三是运输服务一体便捷誓康蝎,推动不同运输方式之间客运联程联运虱魂皖、主要城市之间实现交通“一卡通”叫。   《规划》提出汇玲烧,到2030年蒋,京津冀地区将形成“安全臣、便捷掸嘿权、高效烤床挺、绿色窍、经济”的一体化综合交通运输体系纽。统一京津冀地区机动车注册登记辞、通行政策田瓤骂、排放标准背、油品标准及监管徐祭泡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策炉餐。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示刺凑:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳拧,着眼于打造区域城镇发展主轴唬禄,适应和引导产业及城镇空间布局调整聊沦,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变涂。”   “四纵”即沿海通道姐沮、京沪通道尺雄歉、京九通道缚密瓢、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道亩、京秦—京张通道兴爽歇、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道痴骑,有效连通环绕北京的承德煽怒侵、廊坊停钱貌、固安尉、涿州疮、张家口菜下、崇礼现、丰宁等节点城市晤,缓解北京过境交通压力旱康。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统统袖蒂,据了解涣相撅,随着规划的项目陆续落地浅晚违,其拉动的投资至少以千亿计孙方。据业内专家测算济,交通一体化6年预计投资1.5万亿元斥勺糖。 责编煌哎:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车方慌,你会想到什么灭季?黄牛党肆虐捶,交易不透明考,存在大量事故车桥墩,二手车检验缺乏第三方权威机构亩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻耸。 ?   对于北京的张女士而言琅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影毛。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车凉浑,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转锰橡枫,期望能够尽早出手旧车碉。但当她到了二手车交易市程摺,却发现并不像想象的简单叙蚀陇。而还进到二手车交易大厅季拎,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路毫损,他们随意打开机器盖较褐的,看了看发动机免煌拦,就信誓旦旦地对张女士说蔑淖,“您的车肯定零部件换过乡,要到交易大厅肯定买不了多少钱底愁。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来入,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头腾梗囤。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露柿簧蛊,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”冒量炭,他们或三五成群彩膳苔,或单打独斗壤,但基本的套路都是一样的圣,就是高价将车主带到一个店骋插森,然后店主出面砍价暗棱,连吓带喊蠢抖怖,将价格杀得很低朵。   “如果没有一个基本懂行的人跟着劣淬,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏珊孩些。”张女士的朋友劝其要三思而后定唾里,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外亨酒,在市场选购到一辆质量可靠校、心仪的二手车同样是面临着一定的风险扇。近日平,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商嫁丢,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者熬郸课,现在市场上存在了一定程度的事故车揪谜师,“二手车的里程表都可以调瞄撇保,经销商也会将旧车进行“做新”背侵,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来么拦仁。在出售的时候憾圈,中间商一般会进行隐瞒安腊,非专业人士很难看出来捍。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭沪,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展悔互。但按照国际惯例疆峡,随着保有量的持续攀升橡策傲,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极亨扰,在美国市沉帧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量谦森辩。但令人深思的是抨幂,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”半菱,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势看。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”尚兄,众所周知皆到涸,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局使道吩、国家标准委发布窗凭。但它实施8个月来淌宋迫,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”喀氛。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”酥,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到雹嗓,而且基于“有所为有所不为”的基本原则慧簇免,需要有既有别于政府监管机构溃、又有别于市场主体经销商的角色出现怀白膏,在监管机构橙、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用柏邦,从而对于二手车乱象做到多管齐下接息井,标本兼治诉安。   另外一方面方玛,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模啃,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势久,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观纤劣,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险无帆。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示墒饲,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆迸,相比上年同期增长3.36%够,累计交易额4421.22亿元随。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测街添,虽然今年突破千万辆的难度增加苔颅,但明年的二手车市场将是峰值年辩舰,并正式突破千万辆哼嫂。“五六年前舰谭阮,为应对金融危 机冈,政府出台了3个汽车行业政策教,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税乔,汽车销量大涨涪嘘边,随着这一批车的置换周期临近淋夏苦,明年将会是置换期高峰凸。另外携规,按照十八届五中全会的相关政策阜把,二手车将建立全国统一大市惩男椅凇,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理宿、调整肃差密。”   在多重因素的集体发酵下沪,业内第三方的行业组织也应运而生孙律磨,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用湘,凝聚共识扑垦,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来活读。   近日卞,有人尝试给出上述“答案”霖。   11月29日颅,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办耙含,在这届论坛上疙掇澳,来自商务部伦韩驴、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商诲品价、电商汤乏差、金融及资本等各领域的代表共聚一堂忿,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战烂罗凑,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宋。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长额疤,但是发展还是相对滞后阶控谴,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象世煎,也有管理体制上的原因贯,目前二手车税收政策不配套诡氖昏,地方政府违背国际通行做法骚腔,实施的二手车限迁政策等虐讼讲,对二手车行业健康发展非常不利豪沥。市场交易单一化硷,市场诚信力不足袭,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决盆,互联网等新技术的出现秤暇,也促使二手车经销商尽快适应奋磊砷,加快转型升级的步伐缅渐耽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长戏铺抠、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存睫净。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”鸥骄。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力抹匣,这项工作需要大量的数据支撑哪惯枯,非常的难焙,但是我觉得应该做梢该,使我们的行业更加规范韶魄伍,这也是必经之路靖。” 辛宁语重心长地表示马碑奶。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时晌寿便,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想份。   首先热,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义涪。郭平提出都拧绿,二手车本身是一种流通商品配乒纷,其合法性应依据《道路交通安全法》回、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记巍唯饰,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瘦瀑宦,而不是限制二手车的流通酪。   其次肯骆,需加快推动二手车诚信体系的建设里兄挟,完善相关法律法规潮,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开核。与此同时蔑浪,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中爽,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益慑材稠。   最后肛孝,郭平表示浚簧继,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系腐猾纠,推出保证金“保障机制”宪偷,实现投诉车辆保证金先行赔付几,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧尘踞恭。据郭平介绍匣高,在商会的鼓励下渤川,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中嗓揉。   郭平指出毁,一旦二手车市场所面临的限制推、诚信规范体系的建立妇、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决沽狸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待诡绊浅。而如何加快解决二手车行业面临的问题悄,推动行业良好健康的发展怂己仟,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题妥铣迸。 版权作品挛捕,未经环球网Huanqiu.com书面授权家粕,严禁转载弧危,违者将被追究法律责任衰捣。 责编胎炬看:沈楠" "  近日掇饶到,北京迎来了立冬以来的第二场雪撵,然而鞠呵,在一些电动出租车司机的眼里掳伪,浪漫的雪景却变成了烦恼节。   有不少电动出租车司机反映哺廊歪,冬天汽车的续航里程锐减什。记者在实地走访调查后发现搜,受区域规模限制杭肺,顺义地区的电动出租车司机普遍认为却屋蒲,“续航里 程减少对日常出车影响不大”列稗,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”獭,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者盆, “平时能跑150公里藩钳,如果下雪天开空调睡,起码要少跑50公里滇。”   对此弛,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者旁噶菩,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过型,林程认为男辈毫,损耗问题是锂电池的特点湿圭,无可避免幂豁别,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足府。“就像你有个手机古,用手机的时候糕缉谦,满脑子都得想博绍,去哪找充电器洁关绞?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中次,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者葱隘股,北京市对出租车的运营范围有严格规定坛,各县区的出租车都只能在本地运 营腥擒搓,不允许到北京市内宦锑。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’末,基本不跑长途不,所以北汽的EV150也能‘凑合’开患,我的电动出租车(EV150)开了两年多每晤。 刚开始续航里程最高达到120多公里辅疏邦,开着空调都能达到100多公里颅魄社,而现在不开空调也就100多公里授,还得悠着跑壁函,不敢使劲踩油门购。”   另一方面么,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然缅。据公开资料显示旁,2014年12月31日秸茧陈,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称绥攀:银建新能源)投放了500辆EV200筹乏。对此桂饭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示能萌潘,“虽然是新车突毛,官方 宣传的续航里程也达到200公里讼,但是北京实在太大书,这点续航里程真不够用拴捂酵。“   “那天早上够喀,我出门跑了2个小时以后撅删吉,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈饪ü怼,我就不敢去了存。这一去就得50多公里兴拱,如果我在机场没充上电吠,很可能就回不来了蒂堡。”范先生举了个实例狸补叫。   而对于眼下的下雪天渡,司机们更是“几家欢乐几家愁”桃。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天炯高,打车的人多骸亮赐,活儿也多”身百,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称搞:银建)工作的出租车司机告诉记者尖。   但另一方面公羔某,对于电动出租车的续航里程来说辨陌,天气不好也是致命打击卧末破。“在一般天气情况下脖,我最高跑过160公里歌,不过通常跑150公里就差不多 了观菲,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了得,需要赶紧找充电桩梆。而一到雨雪天就得开空调孺泉,能跑到100公里就不错了螺青适,至少少跑50公里呀距剃僻。”范先生道弊蚊撩。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”烯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道宦温蛙,“本来续航里程就不远啸琉屉,平时都不敢跑得太快卯驶,现在冬天就更难熬了副替摩,一下雪就得开空调绦继捕,不开空调乘客肯定不愿意耸是惰,可是开了空调跑不了多久就没电了撅毒建。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到藉旁簇,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说泛,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里么煎,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称盘镭:爱思开)生产的三元锂电池存。   对此坞徒,林程在接受记者采访时表示略溺,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的芍,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的渴,由于每个司机驾驶习惯不同挂朗,路况不同瓷衅粮,天气不同等情况轨,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字蒋乳爆。“就像开汽油车阑梯,官方也给出一个油耗数 字焕剐氛,在实际生活中绍,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多体频。”   而在使用过程中片,电池损耗也是在所难免的幌斑哦,“一般来说匪清沤,使用几年之后惧,电池最多会损耗80%室盲需,并不会无限期损耗下去藉涕棺。” 林程表示鳖。   另一方面不桅率,记者联系到北汽新能源的相关工作人员凌,其专业工程师告诉记者龄,由于新能源汽车通过电池提供动力刀褂,冬季里的续航里程普遍会受到影响锨惕囤,下降范围一般在10%-20%郎磷沏,相当于15公里-30公里左右双。这不仅存在于我国新能源汽车行业珊帛翰,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在萄隋镭,是动力电池受环境影响的正常现象萝逻佰,消费者无需担心爱车本身的质量问题料菱。   “当温度较高时吧巾,电池活力较强母卵,电池的充放电性能较好戚,反之当温度较低时慧实富,电池活性受到影响辨捐,充放电性能将有所下降椒桂杆,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理艘讨铝。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时辫殊蕊,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会斤方母,否则相机就会自动关机无法拍摄酸,这取决于动力电池的供 电原理能辽勺,冬季电动汽车续航下降是普遍现象波涪埔,并不是质量原因坑屠唱。”北汽新能源给予了如是回复北。   事实上圣藉,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍葱戎逝,林程对记者表示埃,“可以说示,充电时间长材苟,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点绍,虽然目前一直在研究厩姜赣,但是不会有革命性的突破赂拣,除非在原材料方面做出改变冒。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题厢,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度凤潘,配置跟不上软法窘,用户体验就是个大问题了酬堆。” 责编憾哗茄:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动鹤,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型硼镁掠,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便赊,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题硷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢趣典?有一种说法是感糙,欧美国家的传统汽车产业非常发达钞擦,也许正因为如此伸的乱,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的旦镭。同时踢椿毕,对于传统车企愁,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二醛挛冒:一是电动车对于传统车企来说刀跨,无非就是分割利益给电池供应商荷谴,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少磺,而混合动力仍是以内燃机为主劲猫,所以传统企业避重就轻叙,更愿意推广混合车型;其二刺皑泛,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏巨。   笔者倒是不大认同这种说法窗陶旧。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过诺,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车惩淳,主要还是基于安全考虑怒募将。除了安全量,量产电池技术突破也有限绊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面邻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此散悼,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车贩,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲害,至少比插电式混合动力车型要简单得多柏绒。比亚迪主打新能源车型送洽,有诸多技术储备贿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术秘,从而选择纯电动技术尚恢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者痘骸窝。今年前10个月嘿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车Α,销量占比达36%慷,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大模。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者次告诽,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车似,根据市场调研耸仿,现阶段插电式混合动力汽车更有市场械每。   相比纯电动汽车对沛,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高水,而大多数中国品牌在能量管理扒孩娶、动力系统解耦宪街、发动机和自动变速箱等方面积累较少伸,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型扣。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中裸,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池浆效。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上嘎,英飞凌喉、飞思卡尔假、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动乔遍。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”扮础。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢亩?笔者认为不外乎两点啸密:一是外国品牌不敢冒安全风险捐,中国品牌胆大敢上栓敛,骗着补贴盯,抢占市场再说;二是地方保护主义使然垫冻,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”俄玛坚,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业篡。   但笔者认为猾屑,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续伯晚渭,因“补贴”而涨购,会因“补贴退出”而被困姬羞邢。当然吾完,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业饺,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地吮炉漆,但这只是后话了侍牡。 责编谴驼:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息殴胸刀,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》捕陪,数据显示2015年第3季度镰炔,滴滴出行搽、Uber和神州专车分别以83.2%辟监、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名劣簿。   截至2015年10月31日春,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市律借。   2015年10月14日蔽闻型,滴滴出行表示闺巧,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线加,未来将推广到全国其他城市保晌,同时滴滴车站也将接入腾讯地图陇涟棉,对地理位置进行标注剐咐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现橙坝楼,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接搁乐。在此之前疥,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)舒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点妥平,实现快速上下车你,提升用户体验姑告。易观智库分析认为菜规酪,实体车站的落地哎省信、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化鼎味。   经过了一年的发展与扩张信迁衔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量枯晾,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蹲访。目前滴滴出行除了在互联网出租车豪盟酞、专车领域继续深度挖掘以外咕掇番,在拼车梯弦、代驾凯佬、大巴等领域亦开始发力碍。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线书翰核,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鳞罕宿,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式患撕八。(完) 责编顺:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪巩,美则美矣修靶澈,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰俺,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题描辱,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧库兴扭,为您的冬季行车安全保驾护航捆卫。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时熄澄贬,经常遇到的就是轮胎打滑现象鞭角,有时越给油轮胎越是打滑的厉害纫圃习,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油讲效镶,首先要做的是稳住油门缓给油疤饶,把油门控制好才能稳定的起步静秆。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高毕蹄,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步表奔,降低轮上扭矩廓猛灌,延迟打滑的发生黔匹话,因为在相同转速下掠擞,高挡位的扭矩输出比低挡位要新慰悦骸,可以避免因为扭矩过大造成打滑猴。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种目憨栖,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起搭,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位饯环牢。如果是比较老的自动变速箱贺罗,没有雪地模式拨灯拟,那么就不要选择3黑思、2辞、L这样强调扭矩输出的挡位恕绷,用D挡配合轻柔的油门来起步苏,自动挡车型如具有雪地模式暑借戎,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步钱收闯,雪地模式是通过程序的设定黄煽妓,让变速箱以2挡起步都孟。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地类,然后再换成前进挡岔锣诵,这样做有时也可以解决起步困难的问题沸靶凰,注意油门的控制辣怜,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现挎,因为如果狠踩油门的话峰号睫,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象皮丝。   △ 如果带有四驱切换的甭灌,可切换四驱车模式涛,起步过程相对更加平顺砂佳籍,但也需要注意缓踩油门苯敦,前驱车阜,在使用上面说到的方法时粪焊罢,需要注意的是挡位的控制竣谜片,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动玖师。   △ 但对于后驱车来说潜到,因为它的动力来自后轮昂零侩,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况攀茧泡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)末量,并可以正常工作玛。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难虾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里迸峭,找一些树枝甚至车上的脚垫罐幻、废旧的大衣等垫在轮胎下人寝踞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困藉履竞。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到百,与仪表显示一致蝎拓,小汽车底下有两条曲线椿祭搅,下方并标有OFF字样郊春妇,要确保显示屏无此标识显示阀,如仪表有显示膛,需长按此按键开启功能党,直到仪表无此字样显示叔底骄。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用翱痞,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)卞瞳,通过按一下可以启动粉侵。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)扭,通过按住不放3秒钟启动梨。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下话盘塑,后轮的转数高于前轮转数10%权,然而在开启DTC后筒,后轮的转数会高于前轮20%董,也就是提高了后轮10%的转数跺氓,带来的效果就是在干燥路面上违效迪,直线加速提高10%饲,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%净,因而失去附着力挤卞,产生打滑娄皮,也就是平常所说的漂移涪。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶钎。   △ 如果有条件要更换雪地胎革峭,胎面有更多细小纹路可增强抓地力恕灭武,与普通轮胎相比峡,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力讨,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性春筋。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低和李蒙,车轮容易打滑庆,行车的危险性更大逆,所以行车速度要更低倡炒,以确保安全防浇绍。行进中车速要平稳苛冀篮,要防止车速过快歉怜,避免猛加速侨嗓。需要加速或减速时抱虽,油门应缓缓踏下或松开幢登,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑输。   △ 在冰雪路上行驶苟度淋,容易发生追尾事故闻,所以要增大行车间距蔼,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍舵。雪天地面的阻力很忻摹,只有干燥沥青路面的1/4良鞠姐。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上唤伎轻。用脚制动时寞,应以点刹方式拎模,即轻踩轻抬矫签圭,不要一脚踩死谭。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑臂梨浦。   △ 雪融化后再次结冰换袭,路面更滑炔,汽车行驶时车轮打滑芒呻涝,制动时更容易侧滑鞘,给汽车行驶和制动都带来困难惟苫率,为确保行驶安全范我,车速更应控制在安全速度以内坚芯频。   △ 在积雪较深的路面上行驶刷好磷,要跟着前车的车辙行驶淘连,因为前车已把松软的雪压实糕,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑妙仇。   △ 车辆行驶至路口杰便,驾驶员要精神集中川、安全礼让洞促、适速行驶五膊抽,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪靶瓦皮,结冰杯碧,冰雪路无法避开时赁,一定要提早减挡减速掀档、缓慢通过实炼,车速降下来后孺玲纶,应采取转大弯评、走缓弯的办法奸吨聊,不可急转方向奔县,更不可在弯道中制动或挂空挡吴。   提示 搪惰:    驾驶机动车时要尽量远离电动车赁,自行车献焚,行人技慧榔,以防其滑倒发生事故绦澜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车话老,一是因为冰雪路上不宜加速氓,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边靖刑摩,使路面变窄摧比饯,这些都是超车的不利因素徒。实在需要超车时刨碘涪,一定要选择宽敞碳付噬、平坦灭、冰雪较少的路段将径,不得强行超车健讽奠,而且超过前车千万不要马上向回变线堂旧,而要尽量给被超车留出安全距离叮胺涧。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道哇啸卜,尤其是有些立交桥的匝道菱受捣,既是弯道又是坡道掳,会比其他路段更容易发生事故苍泡汀,在拐弯时需要提前减速巾蹋,保持车速低速过弯舅抚,尽量不要在弯道超车或变道疼想。   △ 下坡时应避免空挡滑行村翱,还要注意不要踩死刹车必呵集,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速蠢怀,如具有下坡缓降功能的汽车翅蒋锨,可以开启此功能(标志为此图所标)袭拖郡。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆枚,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤伸,如果实在没有办法乱,必须在有冰雪的坡道上停车戊练逞,请大家拉紧手刹特,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子诺顶,防止车辆滑下坡道克茅硕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车迟僧,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患茹。   △ 如遇紧急情况先点后刹付科怪,利用发动机牵制力动作要循序渐进郴,最好先轻点刹车伸,等车速下降后再逐步加大刹车力度间观,手动变速箱可采用双联动的制动方式猜忌郴,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡诬操蹋,抬起离合器踏板裤,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效稻费恭。   总结 氰:    看到这里倍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解讳鸽,并掌握了一定的雪天驾驶技巧券革弧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意宫病迪,要比平时开车更细心懂,上路尽量慢速行驶胖,保持车距(至少是平时车距的3倍)县,并且注意观察路况哪,提前作出判断铰,做到缓给油梨、慢刹车平稳驾驶尽锰,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行特。 责编坡杯暇:杨杰" "  ◎每经记者 赘悸昴溃贺   在利好政策的不断刺激下烧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长菜吐烫。来自中国汽车工业协会的统计显示惶,今年10月谷吉,新能源汽车销售34316辆赤糕圃,同比增长5倍敲级秤,今年1~10月谩枯汰,新能源汽车销量171145辆警,同比增长2.9倍揩。   持续增长的新能源汽车茬郎柿,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注赌。   日前猜腐抛,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》论。调查显示唐怀,电动汽车充电桩的相关问题饰甸狸,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍鸵蓝杏,在对于公共充电桩的建设意见中成,充电桩个数少登史,找寻困难是受访者提及最多的问题粪婪姜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示逛确,从北上广深的情况看泪垢,新能源汽车普及度较高弯,但是北京陛、深圳的受访者认为挺炊师,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为郝骇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求灵倍。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为俏襄删,调查结果显示式粗,充电桩行业即将进入规模井喷期男桐协,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张道。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆禽镁,明年估计市场规模约为7万~8万辆袱,预计2017年譬酬桥,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆响尘伤。”王振飞预测称纲街,“随着国产电动车技术的提升鸵蕾,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平魔。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期垢,各地的充电桩建设速度不断加快挥。截至今年9月泡缕氓,全国公共充电桩建设超过4万个拷轰狡,北京敖课、上海帝逝夕、杭州等地踏豪卜,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够绍。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》挨汐,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求哗跺。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外笛膏蹭,据充电网科技相关负责人介绍牧磷,从区域来看糖捞椒,我国现有公共充电设施建设不合理范鞠,利用率低等问题陋,也在这次调研中充分暴露出来嫁。受访者认为寞燎叙,住宅地灭和软、办公地搅、商业区为充电桩的最急需地点失。 责编乌:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时狄桥,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄茬篮姜、真不安全促,这车里人肯定完蛋了挠会懂,事实上怎样呢瘟嵌酱?   今年6月份乖,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸喇砂,导致马自达2粉身碎骨赣幢规,车内两人当场死亡席眯,而宝马车及车主并无大碍瓣。这起车祸或许验证了不少人的说法竭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸窝,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥巾痉,同样也是派力奥严重受损复、车内两死一重伤狠,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍汾脯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车守具,只是品牌移位而已刊帝措,结果却是相同的阮,为什么腔?笔者认为菲绍柿,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位晌,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身帽,宝马车一样不会好过砍诺。但重要的是赖手,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视碑。   以南京那起车祸来看汞畅,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外堡日裁,几乎没有其他保护措施瞄,吸能装置更是一个都没有谜容里,这也意味着一旦发生事故恃霉,全部能量都会直接传进车厢毕楼,不会有任何的缓冲吃。而多年前那起长安街车祸韦船,被撞的派力奥既无防撞梁睦,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有揽。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重锤木顶。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中狙,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰瞳饭胳,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况膜拎滥,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开襄鄙,对车内乘员进行了有效保护骨。   这起实验主要是证明赡敌,主动安全技术只能减少箍岸伙、避免发生事故的可能性嚷,在不得不面对汽车碰撞事故时磕拧峰,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符舍琶。而在这次高度对碰试验中锨撇,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)秤桅涂。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说衰七。3H车身结构加强了车身可溃缩性督,能够迅速有效的分散辖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”垫设诺,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差汾捶擅。   除了车身结构铜,如安全带嫁碾乾、安全气囊晚、安全转向柱杏毒、车轮防盗螺栓纤、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外疼蕉,这些方面的配置汽车装备越多撇,汽车里面的人也就越安全好螺。   当然慨遂,笔者同样认为狡,汽车主动安全也是不可或缺的猎鲸,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情钵。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)罐完葱、ACC(主动巡航控制系统)念、盲点显示系统水呢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障把。 责编骆横:杨杰" "  2015年11月12日抛,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市颈掏。作为雷克萨斯RX的第四代车型坡活娇,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言驾炬谓,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化破钳忌。在车身尺寸上淑矗,雷克萨斯全新一代RX的长苹吩、宽肯骚、高分别为4890mm/1895mm/1690mm室,轴距为2790mm哼宠,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外绢剂,其余各方面都有所提升揭颠汐。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案翘芭谜,共推出了8款车型淌瘫,而且有两驱和四驱的选择褐莎嫌。   此次上市的新车释阑欧,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间捷。那么今天我们就来一起分析一下屎幸敌,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧擞辣收。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型戊,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型散。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况处,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些悲馆。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页肷控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看亩扒悲,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的颁戈完,无论是在安全和操控方面礁九雇,还是在灯光恍木、玻璃和后视镜配置方面谐咕,共有的配置项目非常多商阮。例如像上坡辅助省驰歌、自动驻车鞍啼、前/后驻车雷达被薄、倒车视频影像山、LED远/近光灯狙妹、后视镜加热旗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置泥,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力深访荚。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯凳傅。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像骇。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统性函目。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能碧享。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后堂绞,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧汀。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现嘎,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多捣快空,4万元的差价所带来的是电动后备厢动柬祟、真皮座椅拱、电动座椅记忆锋拨、前排座椅加热收汐、前排座椅通风这五项功能性装备忌宿悄。   显然吼司十,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型吃逼,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅抒番,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉脱,电动后备厢还可以在您外出购物屎奋、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气薄盒,让您拥有更为舒适惬意的用车体验玲邢。正因为如此欢,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”畔棵旧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅杜疾想。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆同抵戳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能捍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢费蛾亩。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析都涂肯:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析胃蹲癌,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧脚。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些即拔克,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分僻览,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目穿。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑勾幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外扇,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高没刺。例如像全景天窗壳、电动后备厢星、真皮座椅刃层、电动座椅记忆彤救蕾、前排座椅加热蝗、前排座椅通风亥、外后视镜自动防眩目芯垫萍、后视镜记忆刑统涧、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的斜伺。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗吭逆谓。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后牵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧届慕东。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现兜禽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了滤。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元爸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂锑、运动外观套件比、换挡拨片桑攻胺、运动风格座椅在内的专属配置嵌瓢,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光铜梦、转向辅助灯徘碌蛊、车内氛围灯峡每、后排侧遮阳帘久、并线辅助屠舞、车道偏离预警系统苏寡宪、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置垦辣。   而200t四驱车型里面的高配型号吗,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢忱箍卸、HUD抬头数字显示呜荷、后排座椅电动调节家凯、后排座椅加热具窍、GPS导航系统炮、定位互动服务纫琉滤、单碟DVD等七项功能配置距损,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的誓。   不过有一点必须注意的那就是篙青盒,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元含虽毁,虽然其配置水平变得更加丰富筹,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的处。因此仅从性价比的角度来说法猴,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑钡。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘弗狙傻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能胺。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示糠哎袱。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析掇氖:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型摧,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况竟颇。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些嘛。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野牟耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知毒抚翰,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整香徘。例如像自适应远近光憾呵翁、并线辅助呢垮什、车道偏离预警系统涛蹋、主动刹车/主动安全系统落妮翔、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置精弧,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置临烫旱,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统卡啡,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内拇。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助替。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光携。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后吉普,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧炊鞍什。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出弧,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中记、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元慕,但却缺少了全景天窗挤、后排座椅加热桅的脾、转向辅助灯持唯借、车内氛围灯尚镭卷、后排侧遮阳帘等五项功能配置秃。   而对于450h四驱车型中的高配型号够、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说狗冷,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元陀肌计,但在配置上却多出了感应后备厢喘谐、方向盘加热奖、HUD抬头数字显示强隶、后排座椅电动调节褂、GPS导航系统是、定位互动服务灿钙、后排液晶屏裙潘、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比涧,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑瘸。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗间忻成。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热垢忿承。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘沦兽。   (四)车型推荐轮撬惭:   车型镜:200t 两驱舒适版指导价鼓逻:45.80万元   推荐理由筷呸恃:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一紊良间,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛莎逃,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力插途坟。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置谱慕,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型缸。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评譬烩: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV称温限,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计韶逢,还是舒适且豪华的内饰龚粮,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神缴。此外封绍罚,由于全新一代车型加大了车身尺寸逝,其车内空间表现势必也会更加出色垒。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机吠缉,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用童,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力短驰吗。 上一页 1 2 3 下一页 责编盆里:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会概。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主绥。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水汲疲梯。同时确保高速公路下雪不封路轮抵。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色骂、黄色淮敌秽、橙色暖疙、红色4个级别,分别对应小雪宦朽、中雪喘、大雪和暴雪剧怖。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆撵舅派、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪拆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路芦。 责编澄:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题群垛,平时就用电压器点个烟裙,或者给手机充充电糖很柬,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手锭擎碍,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的敦卷偏,下面我们就一起来说说樊。   总结祭卡: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置吐,特别是点烟和充电功能啸力,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电鳖,所以特别提示车主要注意避免超载使用挟。另外定期才是触电搪澳陇,如果点烟器使用时不能卡主幻坛,可使用工具调整卡簧逢径闷,向内侧调一下即可守。 责编笑:杨杰" "  《证券日报》记者获悉非,为促进新能源汽车发展脖凭,9月29日国务院常务会议提出忿,各地不得对新能源汽车实行限行限购甸簿班,已实行的应当取消郡瘦。   为响应国务院号召酗敞,10月25日炽俗乳,北京市小客车指标调控管理办公室宣布兜鲤碑,北京新能源汽车指标将不进行摇号艾乱恐,直接向所有通过资格审核的申请人配置挨筛,以进一步促进新能源汽车发展瞬。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购吗、不限行”政策的城市揪丘。   “北京取消新能源汽车摇号的举措毖邪,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号伪,可直接获得新能源汽车牌照那。这对消费者来说无疑是一个重大利好购。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道奠棠亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蹈反娇,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升袍晾,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌梧。尤其在当下的新能源汽车推广上迷乔炬,我国自主品牌占比更是高达90%冒独汰,已经显示出了先天的发展优势阔顿秦。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用冬材尾。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示辱晴,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求哆习,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话弓串,那么消费者的购车需求一定会大大增加迸,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升烦喘窖。由此可见蚂墓春,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机妥。   李宇恒表示花毙,放开新能源汽车牌照的限购政策囊,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应诫没。当然醒拳,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能娩彼。 责编垂香:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加掸,困扰中国越来越多城市的停车难恒、停车乱恼墒敦、治理难的问题越演越烈身,成为城市管理顽疾端莎剁。从现状看茎,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”含派。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多焕,不仅出门会遇到停车难题关彩,下班回家小区车位依然难觅挛舅盒。”菏附嚎口市民张思思日前接受记者采访时说娜,在市区繁华路段时衬冢开车兜圈找车位撼,而自己居住的小区车位早已售罄骄汀,自己夜间只能把车停在马路边上廊酵。   事实上睫剩,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在北。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到豪厦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车脑噶敝,不足5米宽的街道更加狭窄瑞,勉强容得下一辆小车通行色两栏。据附近居民介绍锻闹遂,没到上下学时间福,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通蹬触,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪枢办怜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京粮、西安颧、豪枚穑口陵、兰州等地采访了解到宿扇,“停车难”现象十分普遍恨驼,由于车位紧张饺拨建,在城市道路及社区内褐谢,占用盲道沤金、人行道彭、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈船弄辞。   业内人士表示腑挖秘,随着各地城市车辆爆发性增长刃券食,“停车难”问题已到非解决不可的程度哗。有人测算撵猩咎,假定每辆车每年行驶2万公里千雌,时速50公里膳哺,则全年的动态交通行驶状态只有400小时辅馅食,而静态停放状态达8000多小时鳞棉,占95%以上隘。   “停车场总量不足任,使用效率不高叫识惯,是造成当前停车难的主要原因笺旧。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说冻没歧。   根据有关部门公布的数据梁,截至2014年底方,北京市共有机动车559.1万辆趟,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳僵趁儒、上海烷洪、广州屉、南京等城市的停车位缺口均超过150万个伺裙电。   此外背,不仅一二线城市车位的供需不平衡搏搂,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市蜗竞。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示倾,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理匹趁、规划不合理形成的“软性短板”矩穿逃,是“城市停车难”高发的主要原因敢贫。此外哨颓跺,由于一些地方的交管部门管理混乱斑栓蛇,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具潭票壤,加剧了“停车难”困局蹦同另。   记者采访了解到辛钩,在过去几年中侗物赫,在北京括、悍撸口仕秃、兰州等不少城市雇础,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资锌呛绿、提高停车资源管理效能呈涎脑。然而肺单顶,“城市停车难”的问题不仅没有缓解潞,反而呈现加重趋势孟凤。   记者注意到虎凄,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车郴反按谩,共增加5290个泊位旦。然而户,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后戮差风,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息查懈簇,而5个“拟定建设”的公共停车沉尽,受困于资金和协调问题剔官,也几乎都没有建起来肋昂。   在一些专家看来童,单靠政府力量恐怕无法有效纾困雄。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说叫俗磊,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一耻垃款,也没有从投资孩柔、经营沟授烘、管理和收费等方面系统制定合理政策魔俺。此外蹈身,停车场建设的审批单位多健,审批程序依然繁琐呻。   另一方面醛,在业内人士看来临寐排,国内许多城市因投入产出不成比例牌楷,是停车设施建设动力不足的重要原因绰。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来醇劳,社会资本介入停车产业配曙,或为城市解决“停车难”打开一扇窗办。   10月27日闪,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合轻妻里,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量僧。   汇泊基金负责人告诉记者廓潦煌,他们首期21亿人民币专项资金已到位挤铜,将在北京奸权,上海等似响,成都窝狼,天津畔连,广州等一二线城市进行停车场投资布局午。   据介绍盒痊斤,汇泊基金目前拥有14个停车澈料怼,共计6000个停车位扮颈诞,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位碘人焙,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资粱土、设计伯罐、规划稿、建造础倘陛、改造晒墓、管理一站式服务禾另剩,以期打造适合中国国情的停车产业本。   然而伤藩,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问爸掀曝。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说屠郝,投入成本大橡,回收效益低亢,建设停车场没有积极性洗缆僵,而停车场建设少松,停车就更难梢。   徐道睦算了一笔账嚼,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆冒鞋边,每辆车按照300元/月的停车花费测算外咯胶,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元耿炮还。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观跨抽竟,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出心电篙,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车泵履读,加油辩乡庐、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元扯罐吐。   不过有关专家提醒衅链暇,社会资本介入停车行业捕晶,值得鼓励第。但如何做到既让投资方享有一定利润空间判珊,维护各路资本投资热情释董,又能做到约束资本逐利本性尼磺挽,保持合理停车收费标准粕损,不至于让市民承受过高停车费用恢徽,政府部门需尽快研究拿出有效措施逝锯。 责编峭菩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养佛乃,因为气温很低讳娃,汽车部分的零部件比较脆弱偏卉,要小心使用才能保护好自己的爱车送蔬。汽车在冬季经常会遇到启动困难毁锻想、水箱冻坏等问题铅,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养成氨峡。    汽车需要“三分修堪厘沫,七分养”筐,就是通过积极的检查和维护矛坎,去发现和排除一些初期的晒檄、潜在的妒,隐性的故障芜氨。    冬季机油怎样驯荨?   △ 气温骤降淡擅绣,一定要注意车的机油粘度是否符合标准惜京溺。因为气温急剧下降后机油粘度会增加瞎,冷启动时可能会受到很大影响估第,不好启动渭怒涎,发动机转动起来也很困难刑姆屋。因此禾庇,建议车主更换粘度较低的机油胁叔磨,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油接晌。    提示焙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如习锋孟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C翻。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拱,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换略翁。   △ 检查机油是否足够漆剁。冬天里汽车正常运转希陀事,机油发挥着很大的作用凉,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浇。再看看自己的爱车是否该换机油了熄到?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油夏涵蛇。   △ 长时间不更换机油忌材,机油性能衰减僵斑腺,在寒冷的季节非,可使用较稀的机油聪,使机油能够更快的达到发动机关键部位诗呵,为发动机提供更快的润滑保护挺。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期耙嚏伪,以达到更好的润滑保护诽角慷。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液堡匡。冬天户外气温很低湿琉兴,车辆想正常运转捷,防冻液要在MAX和MIN之间才行芜镣,少了要及时补充上料,防冻液不能混用蝎纽泰,因为各防冻液配方不一样另,化学成分不一样系锣,混用后会引起管道堵塞须锑,腐蚀水箱免,防冻功能失效侣断,也可注意观察防冻液颜色委崩,同色系才可以互补掀递。    防冻液看似小事尘替蔬,但对车的影响甚大捻,轻则堵塞管路轰蹿酸,重则腐蚀损害缸体当。所以慎选慎用防冻液猜,一是不要混用迸,二是不要用假冒伪劣产品储。一般来说码怯,防冻液应两年换一次枪潍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水楼,那么车主就要到店里进行冰点测试了抄,如果不能达标驰灭外,就应该马上更换慷衰蘑。   △ 一般来说丛,防冻液应两年换一次襄怪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水昧可脾,那么车主就要到店里进行冰点测试了道,如果不能达标烹,就应该马上更换屉杜。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净卯。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取毖。   △ 停置了一夏天的暖风系统酶簇,往往会出现故障茹颗卡,最好先试一下有没有热风烩肉、风机运转有无异响途究虾、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动嘛,凝结堵塞了循环管路佛溜不,或管路老化导致挫。   △ 水管渗漏后浆力厢,车子就不能继续开了痘湾,必须修复水管譬盘、加防冻液后才可以继续开兢闪关。如果车子不高温的话池,就是水管的质量差或水管老化造成的氖嚎。更换优质的水管就可以了庞沛。   提示 貉滑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少坍儡勒,经常检查水箱是否缺液枷剑,缺液说明某个地方漏液舞肆。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍幕蹲凄,严重点的会有水滴盆宛淳,水管破裂的位置大多在管水连接口处烹家,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了虱茸。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查搓。检查油位时估敞,一般应在冷车停车状态进行姥娃,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置晴庭。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液聚,同时还应更换滤清器梧。换油时必须使用规定型号的转向助力油遁城滩。具体换油里程勘、换油方法空腐涡、用油规格依厂家维修手册规定进行呛巍。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年淑炉玛,刹车油很容易由于使用时间长而变质拦倘,所以要注意及时更换磨策。   △ 观看刹车油壶的液面高低料软怯,只要不低于下限就好了蕉灰点。 注意盼捆: 在未检查刹车油液面高度时呕衅粉,不可添加刹车油限迷,以免添加过量饰户性,因刹车油较易燃胳练蹄,而使刹车油喷洒至高温引擎甲,导致机件腐蚀甚至起火燃烧颅。如果刹车油中起了气泡牛羞,或油变脏了阂,就表示刹车油已经变质了抱,请尽快更换娶冕,以免刹车油沸点降低产生气泡忻太庆,造成刹车效果变差接,非常容易发生危险蜗隙垂。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆改忿磐,摩擦系数会降低喘,所以轮胎气压不可太高僳,但是更不可过低号。外部气温低糯社,轮胎气压过低吭,软胎严重可加速老化凌淘。冬季要经常清理胎纹内夹杂物肺四微,尽量避免使用补过一次以上的轮胎介,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎龋疥。轮胎内外磨损大不相同绥,为保证安全减少磨损庙吻,应定期给轮胎更换位置羌豆诗。    如果有条件萎寡,最好为爱车更换冬季轮胎睡豹,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力湘,还能将路面的水分排出去时,提高车辆在雪地上行驶的性能禾荆剁,冬季更换是很有必要的夺温闭。另外冲,他提醒大家恢蔡拘,雪后驾车一定要小心谨慎缆桃,如果是新手截膳,最好靠右侧行驶秦渐,如果在快车道上来回晃的话祥肃,很可能造成事故凑隋涡。   △ 冬季气温下降卿,胶套极易变硬损坏艰,胶套损坏后车辆将出现跑偏恐晾悲、打摆等一系列故障脑,即使做四轮定位也无济于事芜沪。如果仔细检查底盘必善,胶套损坏很容易发现蜕瘸少。   总结 菩睹:    进入冬天以前要进行一个保养思怀垮,主要目的除了进行必要的常规保养以外轰晚摩,还要进行进入冬天的预防保养凶,我们在检查汽车一定要格外的细心了琉,因为冬季的温度还是非常低的蹬墙妹,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响舱剖项,汽车与人一样府,在冬季很容易“生病”胶推,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编捍:杨杰" "  目前层郊,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了沮擦,其中涵盖的车型也已经不少闹宋,像大众途观漏希皇、现代伊兰特褪、奥迪A6L等都有出现弧。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好拌,轩逸如何……所以呢宠傻块,接下来就应广大网友需求秸偿骄,我就说一下东风日产常见车型的常见问题凌。 故障一   现象定臀:起步后珊将,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响沛抹。直行不存在此问题愁。下雨天棱,异响情况有所缓解拼和,行车不跑偏仍烙,也不存在轮胎偏磨现象兽泡盖。   涉及车型狸痕缸:2011款骐达呢兑从、2014款奇骏   解决措施饯:该故障因转向十字轴间隙过大输仍、松旷而造成惊,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蚀邯。建议去维修店进行简单维修晃,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次接,让内部润滑脂分布均匀敲。 故障二   现象妮:车辆燃油指示灯突然亮起叹暗镣,过一会又重新恢复正常如。   涉及车型轰评:2012款轩逸酷岗盼、2011款阳光   解决措施类陀:先对车身进行3次以上的晃动伶较骋,看指示灯是否恢复正常铅捻。若仍旧长亮微,则需要更换燃油液位传感器羔。 故障三   现象幂:100公里/小时以上时譬热竭,加速无力咸皮肖,而且排气管伴随“放炮”现象凹够邪。   涉及车型鲍:2015款天籁隙、2011款骐达   解决措施晤认冠:此现象多为氧传感器老化所致摄,换新即可恒。 故障四   现象苛:车辆电路嘎培、油路正常桨焙苛,但无法正常启动袖帘。   涉及车型赖:2010款骊威洁麻孝、2012款轩逸   解决措施垂牧:车辆曲轴位置传感器出现故障俱,需要更换窟。 责编视:杨杰" "   日前矮焕,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆刹搂檄,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车笺荡夏,它从今年3月至今占用应急车道23次糕,还有6次压实线和1次违停绿苟惩。对此镐齐,深圳交警作出扣138分闭、吠酒羁常款6.9万元的行政处罚决定炭,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单栋心。记者14日了解到鲍熊铺,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示吭辈虐,赞成交警对占道现象重罚蚊洁。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆轰斡渤,这名员工为何享有如此待遇何竣纷?    此事似乎告一段落环,不过烽,目前坊间还有两种声音比较响亮耿去,一是认为除了防吐翰玻款还有其他措施嫩,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制毯,或许就没有后来的二十多次轻妮。    针对第二点计献任,根据媒体披露的细节可知膏购,深圳交警并非没有通知该司机轨据逗,而是没有通知到镰底。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号徽酸醚,于是6月19日在深圳商报上刊登公告壬森,敦促违法行为人尽快处理芳蹭氨,但无回应蒂。类似情况在其他地方也频繁出现聪,即车辆注册登记时刑郎,要么不留联系方式脆怂,要么所留固定电话和移动电话号码不真实漆宏失,导致交警在需要时无法及时联系酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示醛卿恳,根据深圳特区的地方法规淡漏尽,车辆所有人努苦、管理人有以下“义务”购酚樊:一是在办理机动车注册登记烤峨靠、转移登记等业务时厂挺请,提供真实准确的通讯方式膏扑挛、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码奢阂,号码变更的青巷,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况氨,并于违法发生之日起45日内接受处理挪骗失。名为“义务”禾麓怪,但往往虚置停睬。    深圳天价罚单事件蛋起火,还提醒各地耍,除了健全法规加驴,要求车辆所有人晦缝、管理人在办理机动车注册登记讥、转移登记等业务时端姬,严格落实相关规定材,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人茬沥、管理人造假悍。    该事件还有令人费解之处貌宫,如涉事的奔驰车型号为G550糯寞,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车懒桑,也是最豪华的越野车取。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒浚,整车售价在170万元至370万元人民币之间缮怪娶。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有罕距刀,而是属于她所在的公司屯,一家国资控股企业抖妨。    如果是私企龄缉戎,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非祷,但身为国资控股企业庐享拳,有必要购买如此奢侈的车辆吗疙武?无论在深圳还是在珠海诫婚距,交通都相对发达喂褂,需要购置全地形越野车吗隙?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆秃翘垂,这名员工为何享有如此待遇谅闯?诸如此类疑问咳捆,纪检部门是不是可以介入调查毛静汾?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件赶雾,其调查进展须有下文避蚕恢。如果止于就事论事船邵,任其逐渐平息赂,无疑令人非常失望鳖。(王石川) 责编簧:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线撵挎,在顺亨达站点只要稍微改头换面贝慌,就能蒙混过关”彭。9月份以来姆,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报绦。为此柏卞僵,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嘲矾颈。暗访中杀,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测陵希、外观查验不严格翠、查验流于形式等问题河。   9月24日上午啦旧,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测甲,当天下午4时31分左右惟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测版。检测站查验员不加以制止并允许上线检测捣。该车故意伪造了前脸雾灯奖,是明显的弄虚作假行为陈骏瑰。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测骨,两辆车反光标识明显不同订。南宁市交警支队供图策两玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日列拎疥,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线书孤,分别是上午10时51分和下午4时43分搪粮谢,从车尾照片比对来看爸僻惩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色福县沤、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾供,下午是红色结尾)私挽、后围板上部残留的反光标识明显不同蕉痊邵,明显是两辆不同的车玫矩。   10月13日蓬,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书掀噶,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务锻,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务酵体烈。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒拐奠孙,迅速开展检查整改工作惰钵谜,杜绝此类问题的发生睡疏帕,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访师霞、检查中发现的翟竭募,将按照有关规定严格处理挥葛劳。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的渤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定丛茂,10月14日至27日电,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日坪,南宁市交警部门接到举报乓腔帅,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为剂胺,暗访后发现情况属实冗扮。目前昏村,南宁市车管所已下发通知呐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来酚,南宁市车管所根据市民举报川,对多家检测站点进行了暗访调查哺能九,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站涝赡柬,存在严重的违规现象沦。   9月24日下午4时31分化舅聊,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时贪侠侩,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的禾,查验员明知这一情况却不加以制止啦羡沮,并允许车辆继续上线检测膘琼。发现这一情况后倦贿,暗访人员并没有当场惊动对方肋莱,而是等待着站点的检测报告情况床。   随后晒料棚,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告次喊尾。同时杉矫式,交警部门调查发现互,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测却统。当天下午豌虏,该车又来到顺亨达检测站砍,为了通过检测徽隙,伪造了前雾灯搞辣绢,是明显的弄虚作假行为溯庞凳。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况鲁艘两,9月25日甜铂,暗访人员继续对该检测站进行调查墒建。除了前一天发现的问题外涟惦,该检测站还利用车型相同攘显、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测屁。   当天酬客,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线深,时间分别是上午10时51分和下午4时43分淌氦。   暗访人员通过车尾照片比对发现禄虾乔,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一痛。此外饲马憾,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同悸,明显是两辆不同的车竞蓄腐。   经调查发现其,当天上午痉,该车因一轴制动不合格没有通过检测哼,司机找来另一辆相同型号的车柿悲,并在车牌上做了手脚来顶替检测身渐妮,检测人员视而不见寥额,最后被暗访人员识破性蔡度。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍金搅,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象岁棚,上线检测时需要恢复原样长搽,这就要进行拆装创先,不少车主图省事母徐泥,有的花个三四百元钱匪世,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关漓,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假熄冲架。这些行为都是交警部门严厉打击的珐,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审歧,也将不予通过扁,需退回去重新检测达铃。   记者了解到郸,针对暗访调查的结果叉勤,10月13日聊聪拼,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书塘履,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务镜。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒帘绒,迅速开展检查整改工作节,杜绝此类问题的发生搔赌皆。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的勘莎,认定为出具虚假检验结果境,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞渎喽迹款粕吹屏,并依法撤销检验资格吝。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结多,出具虚假检验合格报告的瘸噶信,要从重处罚洗篓面,并依法撤销检验资格陈譬。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢衬荚、报废晚钾臣、拼装边、套牌等车辆予以通过检验矢煎赴。 责编乏:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户渐,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料董撂,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平怀奴爱,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来逞,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道内,如若不懂还要装懂丁呢,毁车就是分分钟的事了斗。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历扮挤。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词岔窝,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车邢,不仅装饰讲究肋喀勤,而且是封闭式的配腿微,可防风熄朗赂、雨和灰尘很,并提高了安全度妮苯。18世纪传到美国后滑苹歇,也只有纽约驮讲氯、费城等少数大城市中的富人才有资格享用伯绍。1908年美国汽车大王福特推出T型车时诫,车由原来的敞开式变为封闭式性示祁,其舒适性娘崎碑、安全性都有很大提高仿线,在当时是个了不起的进步付盎判。福特在推销时很想突出他的伟大改进拨筷斯,于是就灵机一动溉咐,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”纯,让购车人有一种心理上的满足承避。    再说中文名的来历馈醋触。其实我国古代早有“轿车”一词嘶,是指用骡马拉的轿子屏。当西方汽车大量进入中国时砰,正是封闭式方形汽车在西方流行之时淳沏。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀淮掸。于是沤龋,人们就将当时的汽车称为“轿车”亭搜。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的染谢?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道固呐还,但是为什么是蓝色的却很少人了解污两虎。水不都应该是透明的吗帅粟粗?这里就要告诉大家晾绰算,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义互少吵,只是想通过颜色来告诉车主尉酬:这是一种有毒液体贤,要小心使用冈胆肉。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开徘攘,避免添加错误池墙。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒完,德国引以为傲的高速公路的创始者茧百咸,在上任后半年多的时间里浚甘,希特勒就跑遍德国各地甜雇,用口号号召德国人民膜户,让失业工人参加他的高速公路建设驾械寝,并成立了“帝国道路公司”跨逝。到了1933年9月23日控,希特勒的高速公路计划终于开始实施了纺。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准慑擦:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯菲逆妙,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑午交,不仅要求路面坡度要星ぁ,而且转弯半径要尽量大互勤。他任命的高速公路项目负责人托德博士贪,甚至将紧急停车带律、高架桥烯、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施踏熬,都列在了他的设计之内胶。这不能不使我们感到由衷的佩服楷毁。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用窘软钵,他在对高速公路的追求中借睡憨,更多想到的是战争棚,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西贿慷,而且还要求一些路段可以起降飞机募沥残。34米的宽度价龄日,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降痹舌,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求埂瞥粉。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多颇记煤,真正用到过的少间,但是在日常行驶中苛,对安全气囊可不能忽视马铺渡,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开店,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出悍颠。很多车主都知道安全气囊的作用偶,却不知道它的设计使用寿命私幢舱,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊崔。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的莫饲。但是由于设计标准的缺失飞毙,安全气囊的实际寿命并没有那么长苇。虽然没有明确的保质期澜册谩,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆田葱疼,质量也难以保证亥骇,车辆每行驶1万到2万公里后碘晦,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件痊吹妮。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高乒喂猎,原理很简单床,那就是增加两者的辨识度辆锹。试想如果两者高度一样菠窖户,驾驶者就容易错把油门当刹车踩丢埂竞,比较危险棱。另外为什么是刹车比油门高称,而不是油门比刹车高呢矾松吴?因为比起油门当刹车踩坊伐竿,错把刹车当油门踩会更加危险禄。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适丧拭还,来提醒他们防止误踩油门股。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的弄翁眯,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴焙疲,方向机转轴更靠近驾驶员免,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间歼冗,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触港糠,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便珊刮,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘干权顿。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况将攘。而对于汽车操控要求较高的跑车顾呸男,方向盘还会设计成类椭圆形尘猜,并大幅减少转弯所需旋转角度礁箍,汽车驾驶操控起来更加方便矗喘蜕,驾驶员视野也更开阔姓稳裤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻税。没错戮懊律,兰博基尼在进入汽车领域之前硼倦雷,是拖拉机生产领域的佼佼者搅列,被称为“拖拉机大王”场,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机羔琶椿。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人告,同时它也是一个超级法拉利粉丝靠。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车歇靖砍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题距,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝扁拷蛊,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法替蟹,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气五讥怜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利惭,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司降飘,与法拉利竞争抖尝。终于店故砰,一个“恶魔”诞生了豪,一个走特立独行路线的“恶魔”且,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血贡奸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临侠,无论是南方还是北方投狗,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余挛赤,更为人们的汽车生活带来了不便惯拈。如果恰逢雷雨限,你的爱车又没有油了钝,那么你只能祈求雷雨快点过去吧钡。    在雷雨天气状态下加油雇傅,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱毕娥氦,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧镐,从而引发火灾耐汲、爆炸等安全隐患隙鸽。而在加油站中氢妨乱,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多能嘛,如果还继续进行加油操作逃滥恫,燃油蒸汽容易被雷击中匪搁,导致车辆和油罐将发生爆炸睫迷赴。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年燃,法拉利于80年代末生产了F40跑车畴,宣传说限量销售300台勘,并且设置了一大堆购买门槛梯队。结果某次美国F40车主聚会马沥叙,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40涝艘惮,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台冀闺,我这里都200多了骋默佃,日本人老实的帮他们统计了下滩,结果当时已经交付超过800台叫悉钮,然后美国人就让法拉利吃了官司骄。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年辈蛔拨,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车艘伪,但令他苦恼的是炯,他不能试车船项。原来是政府有关部门不许他试车杰酒狸,因为他们认为钠颁丛:如果试车成功烯,将会出很多的汽车卜郸确,那就要用掉很多汽油问,还会破坏公路赴。眼看本茨的理想就要成为泡影矫垛。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人府侩,1888年她全然不顾当地政府的阻挠阀乒萎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下尸稼,在没有进过任何驾驶培训的前提下愁需,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车菜,顺利驶过了长达190KM的路程酷弦青。她成为界上第一位汽车司机恢。 责编德盲墙:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉梧,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿菏囤,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会括对。据了解疵蓟阮,指南除了对传统的零部件生产与供应冲、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外停,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释巢驾。   实际上溪,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点怀昂可,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地隧,一年来蕉袒勾,中国汽车行业中的整车企业兔、经销商副陈渤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单趁朽。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化矫、制度化敌遂色,经国务院反垄断委员会授权痰,发改委开始牵头起草上述指南文件领。   据悉奇颈,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后缺撼垢,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会避。发改委价监局处长徐新宇介绍说浓,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二醛,内容涉及纵向价格限制与非价格限制鲍菇份、售后配件供应与流通叼莫砰、售后维修技术信息的可获得性即纯冲、售后服务与保修条款等湃臂,目前发改委价监局已收到答复80余份暗价画。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是片澳,记者从指南起草工作组了解到吃隧,汽车经销与售后电商谩陇钩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点互烷信,但也是目前各方争议较多的区域限绦坚,从多个角度引发热议洪蛋涸。   在10月9日工作会上苔沙,通用汽车有关负责人表示炕,为了即将到来的“双11”逢,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动算哪秀,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格邻热攫,客户拍下汽车后胺,具体就要根据其在哪个地区殊,再由当地4S店负责按照活动价格交车健,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定归,所以现在他们还有点犹豫涧娶楼。   过去曾有专家指出律磊,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易捶拴土,仅能起到收取定金的作用袍寂连,而根据我国法律规定疯怀非,厂家目前也没有直接零销汽车的权利窜,具体销售过程还是要在经销商处完成痕衅痘,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格媳禄,从而实现垄断鲍捐。   但企业方面却有不同意见柒京馅,上海大众有关负责人此次就建议憋沮癌,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免梢诉靠。他认为皖,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格物,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议能,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让室,协助整车厂完成销售过程里惹窍。所以枯宝,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预己狄孔,不应当被认定为价格垄断行为福颈。   对此集廷觅,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为椽纬毙,汽车电商低价销售的问题确实存在蜗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为姆,无论电商是一种怎样的新模式肮母,但在市场上应该一律平等敛,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境蠢乡。   此外拆古,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑千踏劳,无视成本吩,用超低价卖车的现象毙桑疲,国家发改委价监局副处长吴东美回应称单僚,这需要区分垂直媒体的定价动机观,对于没有正当理由低于自身成本销售产品芳,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形港尝缓,可以向相关政府部门反映狼窝东,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件酗客退,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理靡邪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免救冯勤,指南起草工作组成员磷、中国社科院副研究员苏华告诉记者据必,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析停,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验嫡烁的,在区分真实代理和经销商销售之外怒蛇缺,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商丛婆。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如壕:4S店仅完成交车譬、收款躬累、开票等交易环节)金咆杭,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价脱坊勺,或有可能被豁免盎势黄。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化曙年诵,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任牧磷熟。 责编顽筛唬:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声昏眠筛。在国内猛,整车市场价格相对透明壁牡,而以零部件采购绦凛、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断建巫、维修价格高昂等问题饱受诟病勤差。   9月28日东焙,交通运输部联合环保部将、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称侠:《办法》)规定稠:自2016年1月1日起避炕,汽车生产者应在规定期限内鸡怠,公开部分汽车车型的维修技术信息喂熄谴,以便于案件审理坑灿厂、保险理赔杠,以及汽车的维修攀、经营闯袱。   对此祟珐恰,有业内人士表示矾填举,寒冬已至秋牌悼,4S店垄断体系将破某告。然而韭郝肪,《证券日报》记者在采访过程中发现荣,大多数经销商对此事不以为然昧轿赁,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了奠。”一位芜湖市的经销商如是说巳恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面海携抽,由于涉及利益博弈夹凄宏,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑协苏够,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言曙,主机厂可以有很多方法规避系芬,可操作的范围很大铜烈北。   与此同时芬醚,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示方碑维,即使汽车维修技术信息公开了常触霸,也不会影响4S店的生意绦雹俗。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上超龋孺,稍微换点东西就得上万元东躲吝。”作为宝马523LI的车主凄围廊、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者饱第,由于养宝马的费用相对昂贵抽沦,自己平时出门都以宝来代步铝。   事实上绦,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中渡戊贝,售后维修费用高昂并不稀奇炮,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动霉廊币,其中不乏有4S店存在过度维修渤、捆绑销售的情况么溺截,由于大多数车主并不懂维修化,就会觉得被‘坑’了江。”崔东树表示火,从根本上来说胯聘,维修费用居高不下飘,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高森嘲梳。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示嫩谅,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%官式藉,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%劣藐鬼。而根据国外零整比的调查情况洞勤闪,正常水平维持在300%左右物。   就一般零部件而言蝗乳,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍熄楼匿,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露畔锭,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的哦,而是通过主机厂购得垃睫焦,不过膛,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍盒叙速,然后4S店再翻倍卖出去衔可,其中的暴利可想而知”填蔽。   在这样的大背景下杰瓣,交通运输部联合环保部稠鸥练、商务部等八部委联合发布了上述《办法》甫躬熔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内圣,向所有维修经营者及消费者疮墒粟,公开要求的汽车车型的维修技术信息锨匠,不得通过设置技术壁垒酒变,封锁或者垄断汽车维修市潮选,排除护绰、限制竞争”暗磺。   实际上恃,除日本外傻,美国唱廷、欧洲腐、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象亢苗。   “在韩国是没有4S店的潮内绍,汽车的销售和维修是分开的裙粪苗,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司千呈,同质配件的编码也是公开的痢。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示丰,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式坊,如Auto Zone疯暗、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌慰间焚,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反盎房工,汽车售后服务系统很封闭镭,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位半没,主要是由于日本的市场规模小狙沫、品牌单一屋等,以及政府车检制度严格腾团,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线伙副,抵制垄断娇实獭,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式卸倍捣,是以小而多的维修点为主捷闭。”   《办法》发布的同时簿剑奸,就有业内有声音表示勃醒,4S店垄断体系将破街憾,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台券。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蹲,“4S店的核心是卖车和维修收,如果在维修领域垄断地位不保戊,等于失去了一条大腿盯揽苏,被淘汰也是迟早的事堑。”不过撑,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”敦。   经销商挝、维修厂“各怀鬼胎”   然而许,对于冲击市场的说法柔,大多数经销商并不认同嘲榔梦,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示吞受门,“这是市场化趋势拱,如果始终扛着垄断的大旗对颧,不考虑消费者的需求仇,总有一天会干不下去的”颠枯户。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示睦,私人修理厂早就分割了市场份额牢,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击防浓,“在维修圈里门贿,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了秦丛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明囊。另一方面釜辟扳,即使信息公开了炭,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握胁峡,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的杜当。”   这种说法也得到了李某的认同脾罗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索徒蝎、4S店分享以及培训机构资料祟。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店编,但是李某依然显得底气不足丧,“毫无疑问的是京涵,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息舍喉祭,但是我们也不擅做幻想擎镐技,我认为这件事会很难顺利推进肉恢方,主机厂可以有很多方法规避痴,例如路牡:无论是维修技术还是配件社乳跺,可以以专利为由拖延时间栓肛柿,等到了专利期限满了埂枚,不好意思轿拱弦,技术升级了;此外杭坊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的技翰,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本快,我们也搞不清楚竣,这其中可操作的范围太大了凶竭。”   不过逗泥伸,值得注意的是山绅鸵,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息诵暖,分别为汗锑肯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册弯,含电路接线图娇饯、电子控制系统故障代表码普颂、排放控制系统信息失、车身尺寸图卿、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录赏僧,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称钎笆、商标和编号秘,零部件变更乃兼椒、升级谁览、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软鹤为瞬、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断禾铝墟、检测暮、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等竞拼。   对此夕落,李某仍坚持谨慎乐观的态度棵,“举例来说筐徊户,同样一款滤清器夏羌,都是曼牌生产的年,在宝马矩伙、奔驰聊吾、大众的OE代码是不同的菇来,那么维修厂有可能同时进了3次货舌究统,实际上都是同一种产品牛虐癌,但修理厂并不知道来地梧。事实是眯韦蘑,车厂确实公开了相关资料惋,但是对维修厂来说却没有意义凰。”   “即使汽车维修技术信息公开咳,也不会影响到4S店的生存崔午尼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂傲廷棠,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件矫篇仍,所以维修厂的特点是‘大’穆书街,而4S店的特点是‘专’拴呐,也就是说叉复,常见的问题可以在维修厂解决漠搂潦,但是专业问题可能还得靠4S店堪,就像是去医院看簿致∥ぁ,感冒发烧等小症状就看全科彩颇甭,但是脑中风就必须看专科戈叉题。”崔东树如是说步抗都。 责编凉:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游腻画,在加油时出现了尴尬的一幕敞型,就是半天没打开油箱盖擞戚咐,最后加油员帮助下打开的惊,估计和我有相同经历的人不在少数乏。那么今天啃,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式探簇栏,以免以后出现尴尬事件痛纠响。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头溉躺,可以提示加油口位于车辆的哪一侧蔼,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况炕厦。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老溜,司机加油时需要下车开锁度蔼辅,使用起来相对复杂罐,所以现在很少有家用车使用了硅琼唇。过去这种方式一般都出现在老夏利亢纷划、松花江小面等车型上绰,但也有些比如牧马人肠、GL8维朗、桑塔纳等车型继续使用乏。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的恨,与传统钥匙开启相比要更加方便敝报。不过这种设计也存在一个弊端缄,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况旅桐,至少我是遇到过层墙,请广大网友注意这点冲怒。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种辱汗,车主不用任何操作罕,把车透┎揖蓿好后加油员直接就能加油滑共。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起椿须,当车辆处于锁定状态下是无法打开的静柿吧,解锁后才可正乘Р桑开启厦。   当我们每次接触不熟悉的车型之前蛇,就应该提前了解这方面的常识宽把,不要在关键时刻才想起来踩窗,不然的话签,借辆好车带着刚认识的女孩兜风磋安七,万一遇到加油危汾,人家一看根本就不是你的车履构,还是避免不了尴尬的局面缉迪陋。 责编凡瑞:杨杰" "   全国 近期陵感肖,北京市规划委主任黄艳透露龋姆翁,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”佳。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会阂僻查,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策赤,国家发改委副主任连维良表示嘘融镰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索妮滤芍,但应充分论证和征求公众意见萝。   今年5月骑,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称传,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台麓,按照“有位购车勘乓、停车入位示限、停车付费违橡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确剂埂。近期费地匆,北京市规划委主任黄艳也透露挥,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”倡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上丢,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题倒砍,连维良认为考,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题潜慕,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索玩唬。“要买车就应当有停车位虏霞苹,停车位是汽车消费的前提五毕抠,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容偶痊砷。所以鸥吃客,无论作为政府还是个人喉,在购车时都应当考虑停车条件扮蠢。作为政府妇,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人菲降,也应当承担一定的成本帆醇。”   连维良表示图,要推出这样政策必须要经过充分的论证滑嚼挞。连维良同时也认为脓姓,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设某,最大限度地满足消费者的需要段。   相关新闻   个人可通过互联网出租霖、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知是稿劫。其中规定身,为缓解停车设施不足的矛盾捌隧狈,可适当设置临时路内停车位芹,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容休摧骑,路内停车属政府定价奔低。而小区的停车位闪商阑,则由业主大会或业委会负责组织管理闺谭纱。   此外视抚,这份通知表示鼓励并引导政府机关虐、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放缝俏吗,盘活存量停车资源比荡嚼。推行错时停车摄,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位蔑碌。允许个人利用互联网信息技术沟舍,将个人所有停车设施错时傅鞋悄、短时出租俊、出借澎,并取得相应收益喜拿啼。 责编京:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃阮贯敢,然而在交易背后匠,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着弓。按照相关规定呕镭炭,指标只能由指标所有者本人使用托,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象雌,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现搞缚,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险扇掂科。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现测,法院查封一些被执行人名下的汽车后沛防牧,却有案外人向法院提出异议变斧稗,主张车辆并非被执行人所有骄。   经过调查法官发现系内策,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者泰。据了解臀,指标交易过程中卖标者癌香继、买标者釜挛、中间人往往会签订一份协议烯哺睦,对指标交易进行约定厩翰捂,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”少拧勾、“背车”届内。因指标稀缺棉炮,“背车”价格也是水涨船高寒恼办,从过去出借一下身份证做个登记的几十元皮,已上涨到了目前的4万元至6万元不等坎靛。一些二手车商疽人惟,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意旱啦,收集卖标者信息储,介绍给买标者漏,从中牟利慰。这样一来盎容勉,卖标者邓、部分二手车商和汽车4S店工作人员络、买标者帽,从卖方到中介再到买方泰鼻较,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链撂梯胖。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议冀朴,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需墓冀路,但事实并非如此沫垫衬。”海淀法院法官杨海超解释道拒外,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售韩撇晤,不得反悔等内容收鲁,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现慕黎嗜。   杨海超表示蹭目,目前卖标者茂斡让、买标者人妻、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现切界俯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一米。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看棱,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦温封池。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策冒阀,卖标者应该受到处罚哼。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求楷夹概,但是从法律风险防范孰瓮栋、避免法律纠纷穷俱嫡、维护摇号公平的角度来说垄,这样的交易并不可取仆氢蹈。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示柏碴,首先身份证是个人身份的证明坏,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度毯。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)泊,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)筹溜喘,那卖标者极有可能遭受损失泻,甚至可能承担一定法律责任瘟罚。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用急,卖标者无法对汽车进行有效的控制崩喉。卖标者可能在车祸赔偿困撮末、车辆保险怠、违法芳衣埃款景钳才、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险然兴赤。   法院查封   其次嗽佩,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用镜魄。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车限,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有篱恳策。正因如此诗汉,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车咀吼浩,即便买标者就此提出执行异议瓤固妊,法院也无法支持盟斡,这对买标者是最大的风险及。   卖标者反悔   最后几徐猴,虽然卖标者与买标者之间签有协议肌软豪,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生教。最典型的便是卖标者反悔哎峨,要求买标者加价悲离,额外再支付买标费用揉挺。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题竿请揉,而要求卖标者退还买标费用墩,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险瑰湾。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标救,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封抬。近日高及胆,赵先生再次来到法院提出执行异议申请当凛,但被驳回胎陶。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示尾,2014年6月办颇讼,赵先生从曹女士手中购买了购车指标适笔随,注明为永久使用权蔚欧釜,费用总计为5.3万元款课。曹女士除出售购车指标外祈巫拖,还将自己的身份证原件给了赵先生浩。协议中还显示“非因曹女士的原因伶闯村,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系凯泡,包括车辆的损毁贫、失窃以及与第三方的人身旦纷、财产损害纠纷等等”外灯敦。   据了解薄陵河,今年9月份凌,赵先生在办理车辆年检时发现乃味,车辆被海淀法院查封欣和聪。目前般面,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷驰鹊,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封全翟吐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编署胜:杨杰" "  近日乌确,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开羚困悸,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立敲辞。   截至2015年6月底旱层,全国汽车保有量已达1.63亿辆坦苍。伴随着汽车快速步入百姓生活道弘碳,人们对车内环境的要求也越来越高锋呜。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施的,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视断氖许。据透露横谱骨,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准库橙哺。为此皮渺,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会开丢努。   委员会首批会员由汽车整车厂孟、客车厂辽亲唉、汽车内饰件和内饰材料企业团姆溃、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成磁,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会渺拷杆,在中国汽车工业协会领导下吞,研究车内环境质量控制方面的问题亥柑馈,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展抹斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明剑,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即舵脑呢,治理车内空气污染刻不容缓厦匹辅,从源头上控制车内空气污染仓昆蛊,探索使用散发较低的环保材料桐,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道羚警。”   除了相关领域的专家学者建言献策毫镣,论坛还吸引了奔驰纱炊、宝马桓、沃尔沃卧、大众等整车厂唤脓,以及锦湖日丽丰、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题乌花镜。有分析人士指出妈,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立虹领,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一赂虚。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一蹬雄笺,他认为某,除了政府涟瘁、企业码暖巧,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量皇豁。“产业链的转型升级耸,一方面离不开国家政策的推动归惺,另一方面更需要市场的拉动穿尺摄。随着消费者对自身健康的越发重视毕踏,购车将不仅仅关注动力疥羌、外观湍,车内空气是否安全桓床,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素杠下。” 责编惋褐:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息撮涤呈,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留锚衬凭。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时释测,与多车发生剐撞口错甫,造成一人受伤侵汤、八车损坏尾零记。随后碑,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场郎。   经过北京市交管部门全力工作拒甩乔,当天19时30分许迷狭,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男搅侈,21岁)抓获返隋。警方初步调查鲍,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶共,与多车相撞且肇事后逃逸溅烦。   目前检譬椽,于某群因涉嫌以危险方法未房害公共安全罪被警方刑事拘留陷镜。 责编和:杨杰" "  近日券户,日产2016款途乐正式上市岗料。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后称,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型扑戮啼。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍珐岔附,2016款途乐的售价为79.8万元八崎,相比上一代定价下调40万健烫,并对产品定位进行了调整慰健。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑漂艰。今年上半年湍步,在宏观经济增速下滑宠、反腐冲击高消费涝航奸、进口车国产化等因素的持续影响下编尘环,中国累计进口汽车52.3万辆拭斯,同比下滑23.3%涝柑份,经销商库存压力持续加大贾龟,盈利能力大幅下降显。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素拼刚阜。”陈昊坦言罐残,新途乐的价格下调后寥蜂隋,79.8万元的价格明显亲民不少爆恳病。价格调整只是一方面秀墙,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示现习溜,随着高端私用市场不断增长抒凭台,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说为婪:“自2012年下半年起鹃平,以行业客户仿豁、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩湘荆讲。随着SUV市场蓬勃发展遂你,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群却叹搅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持缴甸典,通过从源头上调整产品价格芍宿隧,厂家让利汤,销量扩大分摊成本到抠厦,使更多消费者受惠帽。”   为提升进口车销量考汀兔,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量霜峰。此前袄,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售替酵,根据今年的2.0进口车战略坡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家稗泪侥,增加608家斯庞,增长率达到502%士。同时访鞍,东风日产将全面放开进口车经销姆堪持。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车淳,厂家都会予以授权十。   随着新产品的上市彪版,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐剔、中大型SUV楼兰谁摊控、中级SUV奇骏跺秋别、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系胯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型深懈风,借助SUV市乘挤础,承担东风日产进口车的销售重要责任宋。   陈昊称涵鸽灵,虽然今年整体经济出现变化躬,车市出现了大的波动斜供劣,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变开拴。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值醋唱糕,并通过服务矢吓、渠道擅炊湘、营销上的不断深化与完善饥,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市贯俩工,以及楼兰的带动翔甲,务求实现2015年度销量跨入百万级别铆。” 责编捶古撵:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候吠葡,保不齐就会出现丢三落四的情况橙掠。例如嘛检却:车钥匙忘在车内糠膳,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题矗涕,导致无法打开恍。所以率,今天我们就来跟大家讲讲擅朗,遇到车门打不开我们该怎么办髓嗓蒜?   胰Γ控器失灵    椅海控器的使用频率最高什毕茨,每次开车锁车都得用吠茫,使用久了以后就可能会出现些小问题晒罕惧。如搁拭拘:按键反应不灵敏干、电量过低党裂沦、有信号干扰源或防盗系统故障等佩粕饰,如果其中一把医肼硇欤控钥匙无法打开车门钱匿酱,可以用备用姨Ъ遗控试一下玫,就可以做出正确的故障判断侠季。如果姨渌唬控器仍无法开启车门秀普肖,还可以使用机械钥匙哗百蹦。 有人该说了蔑谅握,“有了机械钥匙鞘读肉,可是车门拉手没有钥匙孔翱ㄋ彝Α?”别急岸亩湃 ,往下看霉。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里佛暗,然后自动落锁佩,这是一件多么悲催的事情希委缴。如果遇到此事涛幕币,我们还有以下几种解决办法瓢纽猜。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法和核。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己钳,让自己牢记这次教训樊,就应该不会再有下次了鞠剔瞄。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证始丝、驾驶证禾、行驶证等有效证件瘸哀。费用一般在200-500左右腊剃,个别车型价格更高脓肛。但有一点大家可以放心袖,在开锁公司干活的都是高手阀,肯定不会破坏你的门锁倦扣葡,因此你也不用再专门去更换车门锁蒜亩。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星坛痕瞧,你可以通过手机揖承樱控或致电客服中心的方式来进行依掀海控开锁褥很皇。前提是你的爱车必须有类似的功能脚谜寇,而且还必须是付费会员的前提下才能实现睡唉笑。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策保床,不过在遇到特殊紧急情况时刚,也是最稳妥的挎。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况存。虽然我不提倡砸玻璃枚,但这却是最有效快速的解决办法垢。如果砸玻璃一定要选对位置谢必,不要认为越小的玻璃越便宜为翻搽,其实越小的价格越高绞系,不仅砸起来困难母袖举,而且还常常没货戊。我们的建议是绥形,砸玻璃选择后侧车窗玻璃凹。    其实立粹圈,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的伟咖挞,有些情况甚至让人哭笑不得虱。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯霜继,发现曳甯啵控器电量变低应及时更换电池帛,就可避免类似这样的尴尬事件必硕。 责编式恃:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次袱。其中哆砷焙,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到洼购,今年“十一”黄金周灌逻澎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次讨驹。10月1日零时至10月7日24时刺,7座及以下小型客车免费通行收费公路栓弹。    来自铁路部门消息叫芳藤,2015年中秋殿限、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日铜巧,共计13天孪鳞。全国铁路预计发送旅客12120万人次抬骨灌,同比增加1245万人次尸阮雀,增长11.4%篡怂棺。预计客流高峰日出现在10月1日诵集,发送旅客1330万人次身贸,比去年高峰日增加157万人次签挟,增长13.4%芦。    根据预测分析脊,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点犯没:一是从客流构成看沃欺,以旅游客流为主貌扩,探亲流为辅;中短途客流为主暑沮,长途客流为辅胆空唐,高速公路交通流组成主要以小型客车为主完壳并,预计占比约80%喂撤纷。二是从时间分布看焕斧,客流量将呈现两端高就、中间平稳的特点少台耽,预计单日最高客运量将超过9500万人次微哗。三是从地区分布来看歉,北京急其哦、广东阮胺海、四川嘎骂熟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大凑。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施挂堪骇,渤海湾稿溺鼻、舟山群岛码、台湾海峡茸、琼州海峡等地区的陆岛损庇江、岛际茎牵、海峡间的旅游客运导、客滚运输的客流将会相对集中没贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间违,道路客运量将达到6.4亿人次缅,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次呐,与去年基本持平电硅。全国将投入84万余辆营运客车娜够寝、2189万个客位;2万余艘客运船舶故乘、103万个客位参与道路缺诡、水路运输熬。    预计中秋节奋持捅、国庆假日期间蚀涵,铁路客流以旅游和探亲流为主睛顿搪,旅客出行计划性强拭鼻,出行与返程客流在时间和数量上较为集中旦副挎。    针对假日期间客流集中出行的情况酞措,铁路部门已做好充足准备钩秤畅,最大限度满足广大旅客出行需求诺危。在京沪高铁侠辖、京广高铁何悄需、郑西高铁伞陋、宁杭高铁维掠魂、津秦高铁寇拼交、沪昆高铁等线路豁,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁表、贵广高铁纬、沪昆高铁港朝、兰新高铁等新线熬涩戚,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施轮沪淘,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案惟蓝,在9月25日—9月27日连续3天剔、9月29日—10月2日连续4天戚端驹、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州缅、深圳级,上海至广州色、深圳高铁动卧列车;在北京到成都哥递扦、北京到哈尔滨模商淑、北京到南昌等方向题笑,共安排跨铁路局中长途直通临客19对晒。 责编镁:杨杰" "  按照国家相关要求晚且疗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费母,而国庆长假期间肥,小型车可以享受高速公路免费通行政策每鸥。   9月26日皋、9月27日瓶浚,市民将迎来两天中秋假期叹。按照国家相关规定耽乓,7座及以下小型车只有在春节嫉括、清明节棠嗅、劳动节躺鸿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策抖。想免费自驾出行的市民厘,要耐心等待“十一”假期骚委豌,才能“限免”出行撇罚空。据悉炭砷屡,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止踞锌弗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准公刨吹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少烈,出现了不少路盲举琼。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法判灭暖,减少路盲在高速上发生的意外掣。高速且攻挠,就是高速行驶物,速度一高苫馈,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了沙痪洞,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区伟藕,希望对大家有帮助蚕舌。   误区一朽肠:安全带   犯错可能瞄娘霖:100%   稳闯疲害指数活:★★★★★   正确做法仓纹档:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶呜唐,车内人系与不系安全带乏厂,往往差别不大鼓,更多时候是为了应付交警唾。不过碧,在高速路上行驶届币范,系不系安全带产生的结果是天壤之别穆附,在同样的翻车事故当中泛覆,不系安全带描,不是颈椎骨折致死掏拣祷,就是被抛到车外致死;系上安全带非桅,仅仅造成轻伤粉票。   通常来说酶栓,由于有安全带报警装置潮,前排的司机和乘客会系上安全带将,但后排乘客超过90%不会系安全带废恨失。高速路上托皆,后排乘客不仅不系安全带虱藉钦,而且还会以半躺的姿势休息薯,一发生事故涂,最容易受伤默男嘛。   误区二渭塘:简单事故处理   犯错可能丁譬:90%   嗡杲缒铮害指数许萝戮:★★★★★   正确做法喜狗钠:快速移到路旁   城市马路上发生事故后级摆守,都要保护现巢咎剂埂,在交警到来之前略,不能移动车辆讳,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识舶菩态。但在高速路上就不一定了缆爸。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面色,致使后面车辆刹车不及再次发生事故文,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故壳。所以诬薯,高速路发生事故脾帘,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾措,事实无争议蕾,无人员伤亡贸免檬,财损不大纠款,车辆能够移动烯,告诉交警大概情况后唾,应该及时把车辆移到路边或应急车道上奋,而不应该堵塞在道路中间锈堆,方便自己胜节,也方便他人淮。现在手机都带有照相功能讽缎,在移车之前驰屉奥,可以照几张原始照片挟凄论,碰到这种“移动”现晨劢斓濉,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能蓝挨途:超过80%   吻挚璋溃害指数琳:★★★★★   正确做法深坑:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故鹊午,就一定不能移动现场酣翻。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上揉欧,都是一样的贡灸戌。事故发生后串,事主往往只有三种反应淘郊:一是受惊吓过度嘛辩髓,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候导等狗,已经过了半个小时熬朔。在城市里憾,报了警就足够了滤灭,但高速路上这只是第一步脆阿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志薯氓啸,并且一定要在一百五十米外累,宁可多赦咳,也不能少句朗萝。第三步是把人员移送到护栏外吝请,这又分两种情况墟唬,如果伤者伤情严重伙壳,除非你是专业的医护人员袭,要不就不要动伤者;如果只是轻伤拷,所有人都应第一时间移送到护栏外陋,千万不能在事故现场争吵酒疾蛇、理论舌敌棺。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外角,三样缺一不可敲颁局,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生伟,当事人均要承担相应的法律责任昂桨雌。 上一页 1 2 下一页 责编庇吝:杨杰" "  再过几天阂,期盼已久的十一长假就要来了挫鹤。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划呸,但因为路上行车多扦嘶舜,长假也是交通事故频发的高峰期伐被文。   有人曾说驼,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下匣水犁,后果一样是惨痛的呜避且。车辆本身的安全质量孺金处,并不是唯一重要的菱黎迟,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕退坍并,培养安全意识踞。   在行车过程中渭焊呵,遵守交通规则当然是首要的媚。但很多人不知道敛挫赐,除了路上无法预料的交通状况咖女风,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”玛。保护自己和家人的安全瞪芦秘,也要注意规避这些状况栓。   警惕一绢:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中疯膛黎,很多朋友喜欢把音响声音调的很大尾袒,或者说是因为车辆本身噪音很大嘲,所以不得不为了听清音乐而调大音量小。其实这样做有两个损伤项期恨。第一个就是损伤听力绍华,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内桃秘跺,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声尘韭摺,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃违雾,门板伟瞪,仪表台等硬质物进行反射和反弹坏电,如果行车过程中音响声音很大倾,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤访泛澄,就好比把人扣在一个钟里毛,然后在钟里播放音乐一样计矫。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低嘎塘惺,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱丝韦痹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛呜归,但是到了距离你10米的时候你才听到沦甘,严重影响到行车安全步寿艘。   警惕二暖:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样峰撵,品牌良莠不齐线枷位,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高黄,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜配。好品牌的风挡贴膜的厚度平均比卜,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况狭乏聪,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理罐,而质量很差的贴膜痰款乓,不仅厚度可能出现不统一扣,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”急。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中汀厘,如此行车床鸥,必定会造成非常大的安全隐患距感,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉贫钉曹。   警惕三伦:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化烙侍,而且对车主的健康也不利帛杏。另外连闺,烈日直接晒到香水瓶害,再加上车又是黑色的碑酵,特别容易吸热饶卡,很容易受热爆炸摄。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂垂节,否则会影响安全气囊的打开乌。   警惕四虑弄答:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具寞,增加汽车的温馨感掏憾。但是这样做非常危险累。因为车内的后视镜很重要日,我们观察后方情况及倒车时钎斥耪,都会用到后视镜当廉。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线失嗡纳。所以为了安全形荣姥,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧我借姥。   警惕五隋摆搬:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰牟畦合,或是挂上一串保平安的装饰品尖。其实吧缸,这些挂件都是隐藏的杀手技,试想下苛蔡,一旦发生猛烈撞击聪尖。这些挂饰会瞬间打翻谦妹镭,在车内“翻滚”棘来,而它们离我们头部距离非常近形蔫舵。挂装饰品在后视镜上避嘿,就仿佛是挂了一把手枪在上面洁,一旦有意外情况很容易“中弹”蓬。   另外邦,《道路交通安全法实施条例》第62条规定皮醚,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂味、放置妨碍驾驶人视线的物品”猎练。立法之所以这样规定对差吞,是因为悬挂在前窗怜、后窗或侧窗的饰物类,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜静台妻、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线场,容易引起事故的发生答缎枢。所以挂饰物的做法是违法的拜竿慧。   警惕六膜加:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫士暖罗,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳脆褪,当遇到情况紧急制动时店逆我,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落辩爽竣,后果难以想象谅谢。   警惕七哇壁:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国斜,居世界第二位芳,汽车保有量已占世界汽车总量的15%垦泌怂,是名副其实的“汽车大国”渭幕,然而匣,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%潍蝎,其实际使用率仅为0.04%兢。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍救塑,发生碰撞时睦洞,如果车内儿童使用了儿童安全座椅潦偷坚,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%艘破踩,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%湾。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示狙焦秦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法豹厦卵,但目前最迫在眉睫的麓,还是提高广大父母的安全意识发撮错。   警惕八才俄皆:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机究,不论早晚社坷、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子色祁。可是梗,戴手套很容易在转向时打滑谴芦,尤其是急转弯时担淋搭。   警惕九劲单:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器粗、油门踏板和制动踏板的动作朔,而且不管是不是紧急制动绕淘,脚滑落踏板的几率都会相对增加习疤闹,就算没出意外午温恢,也有可能扭伤脚踝划豁。所以开车时峰释贡,还是换双平底鞋为宜钠。   警惕十脆:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天恋枫耙,但我国许多地区材魂,尤其是南方己吼测,国庆期间的白天依然会持续高温戎肚。由于车辆属于一个基本封闭的空间默缺,车辆空调采取内循环时凤饺,车辆内部的空气质量会下降裸搅,并且二氧化碳量增多却锈顺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕豆涝、胸闷孝钝、恶心甚至是呕吐的现象酸,这都是车内空气造成的瘫太茅。所以如果长途出行蝗剂疥,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气缴吴,或者开启外循环模式朝县。 责编玖鞋:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日浇话宏,高德地图发布了《2015年中秋驰标夸、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)罢薪匿。指南预测骑宪布,成都将成为仅次于北京错拾、上海的第三大假期热门驾车出游城市谐,都江堰会是全国第六大拥堵景区双士懊。同时嫌,指南还列出了十条最拥堵的高速公路尝。   今年中秋节与十一长假双节相连驳木,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势停访。其中抢茹钵,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日率林,第二个出行高峰出现在十一前9月30日煽劳董。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据绵法,高德地图预测了全国十大出行城市排名菲谋。成都仅次于北京和上海免任,成为第三大热门驾车出游城市凳斗巳。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右耍欠菊,为集中出行的高峰叙纶,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午逛寐,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰秋,出现在长假结束的前一天下午15:00左右瓷,至长假最后一天的23:00左右妹攻。拥堵的高速主要集中在长三角搔奖累、京津冀滩唤、珠三角这三大区域宪,其中长三角高速拥堵最为突出绷丝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现耙,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点誓心狠,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多娥。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好庭譬:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高每殴。 责编歧瘁:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高弊,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈禄佳娄,有效释放这一情感的方式是旅游歌帝诡。旅游不仅可能开阔人们的眼界恼耸灌,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪葛期,同时还具备愉悦身心的作用隋撵高,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一怪。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至驳,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话晴,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1节、必须就自己的出行线路做出具体规划春踩统,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定缕狗四。如果您选择了多个目的地粪艘,那么一定要在时间上安排方面下足功夫偏剖,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面攀,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要跺。   2规惩、一旦具体的出行线路确定下来厕宋敝,那么就必须充分考虑到交通的便捷性霸。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性屉,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支砷矛。目的地的先后顺序必须做出具体的规划驴陈盎,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦储蜡,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了伤。   3太、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后里镶,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人郊崩。如果有的话亭,就可以让他(她)为您出谋划策蚕。选择那些景点适合游览侠味犊,哪些地方值得去;另外一方面勒烦亢,在出行前自己应当做了功课滴瓷,确定好此次自己出行的具体地点创并,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚曹皋虫。   4藩、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底酱匹谰,具体项目包含了本次出行景区门票费用捌、自驾游油费消耗费用尼、食宿等方面的费用支出看愁瑞,做好本次出行开销预算工作提扩。   5搜报梢、文明出行必不可少叭矛损,过去由于人们环保意识的缺失纶香,常见人们随手将垃圾扔出车窗外搏接翱。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆奸筹,而且还可能导致后面车辆发生交通事故摧。原本开心的旅程挠,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失送桐么。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋弓,对此小编有话要说!   Q1闻钵:那么多车载垃圾袋统吾幂,为啥要中意你呢?   如菲告诉你江歪裙:如菲的车载使用袋具有使用便捷竣还、占用空间小盆堡吮、用途广泛以及方便携带等优点岛糠颧。   Q2摩龋娠:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你眉:独特的穿绳工艺革凹第,便捷您的车载生活弊暮,建议将她挂在椅子背上帕幻响,方便撕下使用且不碍事凶咖哩。小小细节卞捕弟,改变生活钉,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分穿敖耐,让您尽享自驾游的美好时光皆。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词釜故澳:车载使用袋)专利产品丘,独此一家敌惯寞,手慢的抢不到岔娟称,可别说我没提前告诉你哟!(来源交澳芬:齐鲁晚报) 责编嗅柒长:杨杰" "  原标题迹:不想看人头不想没地方撞懔砦场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆涵磨,如果你不想堵在去热门景区的路上陶年握,也不想到了景区只能看人头猛岛,没地方吃饭诫村,也没地方睡觉扳下多,可以来看看我们的推荐设规糖。根据业界人士提供的信息盟,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路凯拓,供准备出游的市民参考磨。   ○ 三峡深度游   推荐人县:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蠢晦莎:近千公里   时间拔乳实:3天   看点徽脱:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦维呕,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡钒、神谷峡中的“白龙过江”瀑布汗锯,以及拥有“飞瀑峡中过赤,舟从瀑下行”奇观的大宁河屉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城龋赶。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人隋:重庆一李姓驴友   全程躬耍:约4000公里   时间搬慷娘:5天   看点切:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内舶绷,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称耗圈萌。第一天芜冉:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛伞画,参观乐山大佛;第三天筏武寡,从冷碛出发徒步牛背山潦钙,到达山顶看日出嫩、云海等排犯郸。第四天稻砂磺:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥访,返回重庆扒稗。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人较氏:一家自驾俱乐部   全程欢:约1200公里   时间苫:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点扦射:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区淡表溪,集三国文化坑搞苦、蜀道文化年素、关隘文化柏、红色文化为一体咖笛戳,融雄是鞋刮、险踏勒、奇勃怯、幽于一身围殴。可游览明月峡西安秦古栈道碘似窝、剑门关风景区廓卿拷、绝壁观光站氏、滚木坡古战场—天梯峡高空索道街呢枢。第一天抵达剑门关附,第二天游览景区怀,第三天返回重庆刊。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人窝曝:宜昌导游张小姐   全程吮脾评:约1800公里   时间淮棉楷:4天   看点耪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹夕妙唉。1943年5月至6月缸庞嘎,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价然璃勤,毙伤日军25718人狮侩娶,守住了重庆的最后一道防线秃。第一天洛即,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌讼,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷搔、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆功坪。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人擞溜缆:雪狼自驾总经理邱波   全程吻苫:约9000公里   时间魂:18天   看点黄烦粒:川藏线壤梆桃、中国最美的地方伺庭艾。自驾必须是越野车长,具有一定探险性质籍,准备必须周到齐全圭。线路为磋:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合耍湖—西宁—兰州—定西—重庆罗。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人块:旅游达人何梁平   全程财啦:约200公里   时间捞地蒋:2天   看点双村:第一天避开成渝高速高峰期幂瞄,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区枯稍恫,赏千亩花海苔怖、蝶恋花谷饺案烈,还有台湾美食展和恐龙乐园骨河,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”绿、“黄凉粉”亲揪棘、“铺盖面”豢婆铺。第二天自驾返回寇眠稻,到大足石刻休,如果客流不大甘,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟璃。   ○ 金佛山探秘游   推荐人肥粗:南川自驾爱好者蒋千里   全程饶:约400公里   时间涪尽祟:3天   看点申焊林:第一天徊,看“金龟朝阳”稠挞、绝壁栈道走廊据氨累、古佛洞胁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡钒垂,路上可观“石人峰”卜、“母子峰”这些南坡奇特地质景观感,进入景区后都,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区堑,观赏重庆最高的瀑布——马尿水跑,然后在山王坪景区游览录。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人锰钱:沙区一自驾游爱好者   全程德烦:约2200公里   时间慧秘炼:4天   看点略:毛泽东故居崔顽痉、铜像广场苛东殊、滴水洞斗螺。第一天抵达遵义祭举,第二始摹咳、三天在湖南韶山参观雄佛,第四日返回重庆店。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人睛:重庆自驾达人张先生   全程期弛:约3600公里   时间捎寺:6天   看点公:海陵岛没有蜂拥的人群赫,却拥有和三亚一样的海水轮、阳光奸碌、沙滩夺壳靠、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称犁吭乾。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大四谱头、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆促妙诞。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人星驼态:巫山一旅游达人   全程吧:约1200公里   时间题杭:4天   看点僵礁会:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路诫孺诬,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后胸雀袄,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区辖歼翘。第一天游览当九路戎白,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览凑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆部劝杭。 责编稼贩:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了洛,不过话说回来沛,金秋十月狗取褪,秋高气爽恍,正是出游的大好时节式,不出去走走也是着实可惜钢橙,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式哎饺,不过出发前拜腾戚,一定要给爱车做个体检描尚,全面为行程准备一下缮架尺,避免车辆在路上有突发状况的发生递捣,那到底该准备哪些呢矮,今儿飞哥就给大家说说柿。   检查轮胎   俗话说堵:千里之行检,始于足下仕娄蔫。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎替,看其有无压扁或被扎破现象林,如果轮胎受伤比较严重台娩,千万不要抱着侥幸心理巴霜,一定要及时更换轮胎多戳,这里注意一下寿绥,检查完轮胎破损情况泞,还要检查一下轮胎的磨损情况绘,如果前轮的磨损比后轮严重的多畔尸捞,可以将前后轮胎对调使用省。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油寞富、刹车油密桑糜、转向助力油以及冷却液贫滔、玻璃水等是否在正常油液位美,如果油液偏少斗卿遁,而自驾路途又较长书,就应该及时补充或进行更换口奈玫。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重崔,自驾的跋山涉水菜衅涛,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下禄端,磨损严重轻,所以在自驾前帆默书,一定要检查刹车片是否相对完好令,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行脑跋,万一途中遭遇刹车失灵岸忱鳖,简直太可怕了秆厦兼。 检查底盘   同样被粕父,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段砰辨艰,一些坚硬的碎物趴,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘材卜溪,使底盘被击伤疆即渡,严重则可能会导致油液泄漏侗愁,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱肮,所以在出行前拘檄财、出行中一定要定期对底盘进行检查谁,防止留下安全隐患嫁估。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况沉,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化厦,从而造成车辆转向变沉记裸班、发抖措割乾、跑偏等问题貌,所以在行驶前但,就需要进行四轮定位每垒,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态朽蒲,提高行车安全藕扁捐。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗擒吾芒,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气连,这时候灯光就非常重要了揩,良好的照明对安全的保障作用十分关键免陡,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障扭舵,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行枷。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的南敛砂,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上迪碉紊,难免会遇到些非铺装路面屡奶时,在这种路面行驶旱挂,尘土袒购廖、石粒…难免会加速爱车的磨损愤锹楔,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡夺鄙,特别是易藏污纳秽的死角街七脱,如车窗胶条等到屋,一定要仔细清洗裤杯,必要时还给车重新打蜡蓬肝畴,进行彻底养护钦蛙。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项倍辜,长途驾驶讨饱,难免会遇到些“荒郊野外”新,这些地方往往粉尘大增睡,所以回来后访陆,一定要及时检查清理空滤坦,如果不太脏搁乱,可以自己用吹风机吹吹干净崔瓦头,如果粉尘堵塞较严重宦,就必须要更换滤芯了挺。   自驾游虽好菩怕目,但安全保障也是第一位的恐鬼,防患于未然罕吵使,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患味糖,所以在出行前泄,对车辆进行检查必不可少购,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编畏镣冷:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近疤肖单,如果再请几天假和中秋节相连徐,那真是超长假期,怎么少得了自驾游去?开车去旅行桅,无论长途还是短途都要自己做主南痹势,但要注意的是陵寝,“十一”正是全国出游高峰期适丛盆,路上车多不仅易堵澄哎,更容易发生交通事故感妓。出门在外安全最重要距,因此无论是事前还是自驾途中残盟躲,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一贡墨、带齐证件   有的车主平时少出远门攻觅郊,一些证件喜欢放在家里疵瞬,但假期出游钱,最好带好随车证件断付,除了自己个人的身份证慨锣、驾驶证外悉犯,行驶证檬橙、保险费单等也要带好取富岁。   二虱、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”汉?即拖车绳叫、蓄电池连接线量、三角停车警告牌掸评蔫、备用轮胎鼓丹。别小看了这些东西窍士,特别是在偏远和路段复杂地区霖,万一车子出了什么事嘿甸苇,有了这些能让你省下许多事杀。另外寇狸礁,水也要带上森陇,最好是纯净水裸逞臣,除了平时可以应急洗玻璃之外碴,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时铃纪,可以应急代替冷却液使用蒂,这样车子还可以开上一阵店邢坍。   三改惭、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油淳绿妇、冷却液曝、变速箱油杏深、玻璃水常录酥,重点检查轮胎是不是正常榷。此外还要提醒的是涪谈,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具筷牟,如外用快速补胎胶条滑肉、胶片等唬傅顶。另外梳煽,备胎的胎压也要事先打好谁蔷刊。   四洛、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险箍,比如意外伤害险炔林。不过尽锌本,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区词。因此盟,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额小姆,同时还增加一些如“盗抢险”等丢郸测,以应对旅行途中可能发生的状况貌。   自驾出险注意事项   一氯怒破、异地报险没问题   有车主担心驰斯,出了外省报保险的话会不会很麻烦革氨拎?现在随着越来越多的车主经常自驾出游煎抒,异地出险的风险也大大增加九赋底。其实完全不用担心腥疼,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔揭输,如全国通赔饶端、异地理赔等服务魏。这里要注意的是考赶亥,为什么一定要是主流保险公司呢狄棱?这是因为只有网点分布够广挞,才能够真正实现异地获得保险赔款克。因此芭,如果异地发生车祸事故授奋缆,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可熬幕。   二惯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故星,还是因为事故而导致塞车匆,这些都是常事片。现在为了方便车主仟木牟,一些保险公司会选取部分高速服务站内媳,设置车险服务站点膊,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务答歪。如果实在赶不到虐两,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来软相,作为证据尖授苏。因此堵,如果在高速上遇到车祸净,除了报警与报险之外前汝,还要记得马上用相机或者手机蚊诧咐,尽可能地把事故现场完整拍下来互股,最好局部与全局的都要有殊。   三呜、想回家再修可以吗端木?   这个要看具体情况婚。有的车主对外地的维修店不信任抒,想回家时到自己熟悉的修理厂维修堪埃。但是彭,如果自己的车撞得很严重醇驶,再开动后有可能造成更严重的损伤该敲,那最好还是不要再开动了匈麓盖。因为按照车险规定睦峭懦,如果因为车辆事故后腑,继续使用而致使汽车损失扩大的部分喝,保险公司是不予理赔的凹涝临。   四猾、自己全责私了再报保险希?   有时候瞪,如果是自己全责的话贰,对方见你又是外地人迪铅,很可能会提出要私了给现金豆份,让你回家再报保险宋系。遇到这种情况请拒绝途。因为没有事故现称承蕖,保险公司无法作现场定损和勘验鲤戊,就有理由拒绝赔偿弗。更不用说醋蔼,你也没有报警申。而就算当地交管部门出具了事故证明狄,可如果他没有及时向保险公司报案澎晦,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况糠,而无法计算理赔金额拜坝。 责编朽挛佳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具犊,还是我们的生活伙伴忙俊,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识伙探宛,运用这些知识来检查自己的车辆戌快凹。    一般来说签,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间丛炮。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯缆疲,驾驶环境歪仆毫,刹车片质量诽煎,汽车重量等都有关系爆,正因为影响刹车片的因素很多碎庙惋,所以刹车片的寿命差别有很大不同壳奖,同一副刹车片有人2万公里换却袱,有人4万公里换婆棠。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解耽纪拴。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况吉涤,自己也放心枚桔。    刹车系统包括刹车片副谜,刹车盘芥驰罢,刹车油泵等部分组成滔。这是需要我们注意三大部分久捻。    ◆如何检查刹车片 泵石邻?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右糯,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄腔特假。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时态,车主就要增加自检频率荤伴僧,随时准备更换了联缅。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右锰侧圃,到了这个极限则必须要进行更换静咎。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候筐,车主就要随时观察准备了倘,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察摆锚,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示幕碴搞,相对自检就方便一些墙浩。    如果是鼓式刹车淮,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声鸡,或者查看手刹的位置变高课酱睡,此时刹车片必须立即更换巧奢闹。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘衅朗,证明刹车片已经超过极限舰。遇到这种情况畦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查剁瓷。    ◆刹车盘的检查 缕夏。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器撼,就是在盘面上会分布3个小凹坑簧栋啡。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm膏伦扇。也就是说熊,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm食枚,当出现完全磨损时问绥,我们建议及时更换刹车盘监鞠辫。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了瞬。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm扯,就应该及时更换刹车盘肖。   提示须阑睹:汽车刹车盘生锈怎么办琅歧爬?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的起井胶,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈呐钞,这是正常的孪抽矾,并非刹车盘质量有问题厘漏琳。    第一种污,如果只是表面有轻微的锈迹控势陶,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除实,可以不用专门处理抡闷,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除敌。如果生锈较为严重胜涩淘,会使车辆在刹车时产生振动或抖动横透恍,如刹车片振动拨、方向盘振动或抖动粹、车身振动等凰栖。当然少,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下嫉。行驶中本蓝,轻踩刹车骡救冷,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可耗驶派。    第二种钩裙篇,如果刹车盘锈技筒杖拢很严重的话洗保碎,以上踩刹车的除锈方法就不适用了那搏惮。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平欧,这种情况下制动会造成车身的抖动信笆,驾驶者能明显感觉到刹车踏板禄敌、方向盘和车身的异常眷窍飘。此时嫡璃,将很难祛除锈迹冯蹲吠,即便勉强“抛光”枯滇嘲,事后也会造成刹车片的异常磨损甸渡,仍然会有抖动的情况出现诚苦。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养盗顾搪,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重蓬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前钙鞘乘,小心地擦净主油缸上的泥垢督,以免任何脏东西掉入储油罐棠。摘掉盖子瓶。如果有刻度睛伟,只要保持液面刻度不低于下限餐,不高于最上限就可以了金。   △ 对于没有刻度的油缸努滦,应保持液面距油缸顶6毫米五,打开制动液盖峨努烷,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限楞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本苗沽。应该购买市面上质量较好的制动液勿。如果制动液脏了拍,放掉并且冲净整个系统剂发,然后用新液灌满主油缸伴破。刹车油不要重复使用坟凌络,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉踏澎嫂。    在很长一段时期内如果总缺刹车油醇,而你总在添加痴估,那很显然你的刹车系统有毛病了介,你应该检查一下了桂拟财。   △ 在检查完以上几点外溅官竿,顺便检查刹车油管顿缆降,观察材质有无裂痕霖搅,接口处有无油渍凸,一旦出现需及时更换额毛。   总结茧:    检查刹车盘和片巍,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况哦芜朵,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义师。检查制动液劝识模,除了刹车片箍,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了鲤巧胜,要注意考虑所在地和目的地的天气特点非,防止制动液内进入过多的水分乌,对刹车有着不良影响迷柬。    养成自我检查的好习惯累公,保护你的爱车豪牵,也保护你自身的安全! 责编憋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路屋橡,去驾校上过课的同学都会签落蜕,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握距悔块,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位井夯担,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的橡乐,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库痊首玲,减少了倒车的盲区顺蒲点。    停车入位主要分为两大类冯借瘟,侧方位停车和倒车入库蔼侍捆,这两部分我们在驾校都学习过惹嘲确,实际生活中也都会遇到典苏瞄,其中侧方位停车需要左嗓溅、右打轮教,并且在没有标准参照物的情况下棉,难度较大一些觅。   侧方位停车    在驾校学习阶段骸,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线巩沦鸥,我们只需按照线的指示就可以顺利入位爆洗,并且教练员还会从旁协助疼稿,总体下来入位非常简单昏兰凶,但是到实际生活中泞纠唾,这些杆或者线都没有了或者不齐全郡归,没有参照系的情况下从豪花,加上停车的复杂条件撕:路旁时而穿梭而过的车辆嫩脯、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大琉,对于新手来说我们要学会自己建立参照系力,调整后视镜藩、仔细冷静入位谎,就可以比较顺利的途埽好车了蛙。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜睬,特别是新手容易出现不知情的盲区蛊泵焙,导致磕碰碘项,所以尽量将后视镜调低乡偷猎,让其能够看到更多的地面细节琅坑。    2).后视镜调节完成后沉拢黄,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间陡灭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置核放,并确保与前方车保持平行幢淑挫,间距1米板断姑。    3).原地向右打满轮垫互仑,注意观察周围的状况后虑行权,挂倒档汀另斜,低速控制好油门忻,当车身最前端和前车平行后社冗,刹车然后将车轮左打满弛。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形赶节添,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°华涩酷。    4).继续低速倒车筐显斗,等到车身与停车位平行后龚履锈,将车轮回正习庞救,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置册,然后熄火停车奥矛恫,下车前注意观察右侧的行人和车辆粉复团。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少斗拔烯,首先依然是选择合适的车位汉,然后调节后视镜痰顷吓。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离踏械。    3).然后刹车挂倒档精关,观察周围的行人和车辆橇,慢速控制好油门潘皋,基本一把就可以进去普脸煽,待车辆与车位平行后回正轮公领息,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部入腐婚。如果倒车过车中一把不能进去珊爸朔,就需要修正下路线坛,甚至重新前进一些再倒车玻。    4).入库停车后开门一定要仔细聪脸,避免擦到旁边车位的车身阔械免。   附件   总结 峦献:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计烽倦缅,停车位并不是标准的平行或垂直洼事家,或者只有一直倒车才能进入的车库星聪剿,就需要自己根据情况来实际操作畅妙弛。 责编故香姜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期逗鞠:回顾上期栏目中社狼,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题伤聪武。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外寞熄,所以乘车时用使用儿童座椅贫桑促,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了藩,其实除了儿童座椅外较钡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制弘。文章回顾捶偿期:《儿童锁如何用》    在本期内容里范,点评君将要说说关于备胎养护的那点事刹黑检。很多车主常常会忽视了对备胎的保养竣,等到某个轮胎发生意外状况骗沉,取出备胎时才发现双,备胎已经无法使用溪渭,无论是因为胎压还是老话坟稀典,都会让轻易脱困的问题雪上加霜聚蹋。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么检。   总结到: 除了刚才提到的几点之外精床,油品尽量不予备胎存放在一起谰秤淖,因为油品会侵蚀轮胎五皑,导致寿命下降笨挤拖,另外备胎也不应长时间适用味,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换梳裸,避免产生行驶隐患顺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣坞骄肚、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能揣砍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动陷菜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解糜扣。 责编林:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的揽蓟瑟,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现辨立,而且内顶棚清洗起来工序不少欣,随着长时间地使用畦秤蠢,汽车内顶棚附着的灰尘梯,不仅影响美观还容易滋生病菌哗惦,不要因为麻烦就抛弃了健康怂,定期的清洗还是必要的撕。那清洁的工具都需要什么呢魂络?方法又是怎样的鳖划晾?咱们一一道来委。   △ 这次我们所用到的工具包括朗:水壶(使用家里喷花的即可)淀悔岸,大力橙清洁液(淘宝可以买到桔涤,价格在10元-15元)暮几,泡沫清洁剂(淘宝可以买到擅,价格在10元-15元)趣,擦车棉布(淘宝有售湍,价格在5元)暮,擦车鸡皮布(淘宝有售酗票,价格在5元-10元)沧。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方避禄肮,用三种清洁方法进行清洁虎,以起到对比的作用镶桃。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘沟荆,进行初步清洁祟溪。   △ 先进行吸尘坡,把可惜落的灰尘先清除掉市袄,以免在后面擦拭过程中热,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里林付。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕廓伙镣。   △ 吸尘结束后厘慑还,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶骇别,后用干净的麂皮布进行擦拭窘,待反复擦拭4-5次后北绰匙,污渍逐渐减少红惕昧,需晾干后再进行观察沃侮四。   注意挞: 这里使用的是麂皮布贫瞎,因为用水清洁时吻脸,水不含化学元素纬篡,麂皮能够有效的吸收水分翔黔,而不伤到车顶材质偷默。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前焙市,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁瘁,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处幌哇,后用擦车棉布进行擦拭可副,1-2次即可错绅,然后晾干膊恒栏。   注意陆拎: 这里擦拭时使用的是擦车棉布且链,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体痕茅蚀,在擦拭时用棉布连,让棉布也吸收一部分清洁液进去虫汝弛,擦拭起来更均匀疮绥阂,更有效的着力在车顶污渍处达卵。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁漓杭拧,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上宫辈,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上促咸隶,稍等几分钟后等待其反应粱,再配合使用擦车棉布进行擦拭奋,然后晾干报。    注意确撬峡:这里同样使用的是擦车棉布墓睦歇,道理同大力橙是一样的绅,不再做过多解释羡。这里还提示一点丛,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷伙,不可使用在车顶的清洁上歪,否则容易对顶棚的面料造成损伤患。   △ 等待清洁擦拭晾干后骑酮,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍孤,也能达到整洁的效果航,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色樊拐,去污效果更好峡腹,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出贿,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍文钨橙,并将污渍根除囱。    绒面顶棚确实有点难清理秆玛糖,使用泡沫清洁剂效果最佳囱,对于顽固的污渍烹唯,需要反复喷洒泡沫进行擦洗型汲扫,处理干净后韩,用另一块干净的棉布哨巴峦,顺着车顶的绒毛方向抹平邢齿娠,使其恢复本来的模样雇始堂。 责编没灸娥:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日巧借,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息伟,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书捌烁,鉴定意见为侯徊湍:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍媒海,有限制刑事责任能力碴叉。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚句。不过可以肯定一点谐嗣,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑痪疙堵,并将面临200-2000元的泛衔屏铮款赶镰。    无独有偶媳,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某丹碘哆,饮酒驾驶被交警逮了个正着熔,罗某将面临范η郑款2000元墟典坏、记12分氮,注销驾驶证的处罚梨,此时距他考取驾驶证不足8个月讥。可以说对于交通违法违章扣分渺烫堡,铁的条例在那儿摆着奥,即使是神经病也难以逃脱处罚鳖。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况泥缚错,希望正常的挠村扁、急性短暂性精神障碍龟哇诬、精神病的驾驶员能够严格遵守衅判谴。    【1】离、超速50%以上    所有车辆沸、所有公共道路楞煎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚泛恍蒂,并处以200-2000元的繁恚款阑,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑喊猾烯,将面临吊销驾驶证的处罚洞脑胆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一负,导致很多人以为超速10%下是正常行驶封据,实际只要超速拌女,就会受到处罚蜕,可以在特定的时候纬,特定的地点垦睦盎,一些地方对于超速10%以下不予处罚当枢幻。    【2】享激、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区窝舍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证竭,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是煽,教训也是非常惨痛的潞侣健,正所谓“喝酒不开车陪,开车不喝酒”拴窃蜡。 饮酒除了吊销驾驶证番哭察,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的金,将依法追究刑事责任收。    【3】戊暴、肇事逃逸    8月20日舰肉,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶爽孤汉,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时谰,将路边蹿出的一条宠物狗撞死礁骸捆,随后李师傅并未停车查看孰短,而是继续行驶率。不久后李师傅接到交警电话停,需去中队处理筐,协商后赔偿狗主人3500元帛,并且接到交警2000元沸帜锱埽款和12分的处罚鞍释。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸姥浆,肇事逃逸不仅仅是对人而言瞥铝胖,还包括物质财产媳鲜。认定驾驶人肇事逃逸亢案绊,与事故本身责任大小无关特泰泄,关键在于事故发生后公脐撮,驾驶人没有选择报警保咳绘,而是逃离现场瓶。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸匈,不然除了扣分坊鸹坌ぃ款九,构成犯罪的还将追究刑事责任交腻。    【4】袖孪、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车疯,除了存在安全隐患的,并且还会污染严重污染环境晦衔刻,所以国家命令禁止驾驶报废机动车还巴,按照《道路交通安全法》的规定啼拜糖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚纠涧愤。    【5】般快、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟冷粳砍,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶笆计癌,殊不知盼,这是害人又害己的行为疗篓,一旦被发现榔垦,不但驾驶者要接受二次惩罚江谎祟,本人也会被直接吊销驾照诲薯庙。    【6】行兰吗、遮挡号牌坡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车歧,这个车辆涉嫌伪造社疽,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌苯,但依然无法避免被处罚详漓,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定版柬。    无论是有意还是无疑遮挡号牌涛丹,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚橡栓。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚持。按照规定靡貉帅,使用伪造的机动车号牌谁揪,除访斗K粒款2000-5000元锨捌斤,吊销驾驶证冻夏喷,还将面临15日以内拘留谓领比。    【7】常、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚熄堵,那干脆不悬挂机动车号牌事痊,事实是救梯吐:未悬挂机动车号牌将被记12分你,方遥款200元刹沁。当然对比起伪造号牌来说要好很多天。    另外使用过期的临时号牌围嘎,也将面临记12分揣,匪衣猓款200元的处罚啼恍持。 责编道掇喉:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生翔,其中不乏积极向上的搅千、悲观消极的咀宦,总有那么一些事儿不太容易聊清楚滩童,聊不清楚就不聊了么司?当然不是!今天起疏扇盗,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱亍,大家各出己见扒梅,众说纷缃谩,舌战群雄玛,想知道编辑们的观点是什么螺鳞?我们对热门事件持何态度烘地岭?在这里赶伙奈,你将会听到编辑们自己的声音媳。编辑聊“不清”娜,我们在这里等着你…… 责编吝补讹:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津败贬厩?这样的段子侈,不只是北京等大城市居民的一种调侃辟,也是不少科学家玫衫、工程师眼中具有重大挑战的问题栓嚼。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上虾,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题匙席汀,他说爸翘,“在北京出行平均每次需要52分钟水塘膊,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%画,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变梯? 2008年溅,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告亥敖庞,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”连勤辰。中国工程院主席团名誉主席挞鲍闹、中国工程院院士徐匡迪说县,过去30年疮拉粉,中国城镇化率年均增长1%疥,这意味着侠,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业德,发展新的产业弄霞悍,这带来了基础设施的飞速发展不,但同时也带来了大量的城市问题甩仁壁。   根据国家统计局数据卿,上世纪90年代巩茫,我国私人汽车保有量只有80万辆嘿巍才。到2012年吕,这一数字就增加了110多倍熄,达到9000多万辆导捕。不过暴,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现纷琴,城市道路的网络规划不同朔北舌,所带来的人口承载量也不同墟,相应的拥挤程度也有所不同薯。直观来看桃呢,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”剐辟,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”徊悸斑。用数字来看椒,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个熔繁,而北京只有14个哨恨,相应地使墙搞,交叉路口之间的距离也不相同梗椒惶,巴塞罗那仅有130米莱溶,北京则有400米左右幕撂玻。根据研究垦脐灰,北京这样的道路网络蓬,所能承载人口密度仅有7500人磋,而巴塞罗那则能承载两万人怕溶。更进一步说锤釜,如果两者承担一样的人口堕全抖、车辆数量尝什,前者可能会形成“拥挤”划惮胚,后者则可能不会糠暗嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看健,哪个更合理泻驾浮,很容易就能看出来咀,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设仕浇,这不失为一个很好的参考惺催磊。”潘云鹤说怯端。 责编松:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路逞。交管部门预测吼暑,10月1日至4日杏门,京藏高速每天拥堵将达10个小时蓖。   交管部门表示兜斥,今起传寝,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示连陡。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策骆湃丧,加上各地游客集中进京翔,会加剧高速路拥堵釜。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间晾:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间鹅惦:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游尽:市民可选择110国道膜方腺、京藏高速疆伯、西六环进出京权棚。出京过境车辆可绕行京承高速如拼孔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区墓围:可绕行京新高速性痢乓,京新高速平原路段为双向4车道告描,道路条件良好起刃残。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出戎,可直达十三陵景区穗拢里。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区木:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵信,山区路段车辆可绕行110国道进京聚惊。   ●途经昌赤路木佛溉:可向110路经德胜口桥挽畏,环陵路去往十三陵景区惦。   ●途经立汤路煤坚烦:车辆由定泗路氏骏、牛北路向东绕行京承高速燃坍,向西绕行京藏高速辅线进出京骄超。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况沥酬犯,10月1日至4日每日5时起乖反忿,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥阿蔽间、百葛桥至西关环岛即痹、居庸关至八达岭长城等路段丧得,将出现车多排队行驶缓慢情况筹瘟,此类情况持续时间较长蠕微钩,平均时间到当日下午15时会有所缓解壕当含。   10月4日以后天瘁疚,返京车流量增大荆茶篡,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西屠逢,京藏高速山区路段么达,以及京藏高速进京沙河大桥以南扳。受上述路段车多行驶缓慢影响涵,轻微交通事故发生频率增大乱,应注意交通安全拾孰蒂。   另外挖驾猴,受十三陵景区游客量攀升的影响乓,昌赤路10月2日至5日镐姜,8时至12时稠嗽蝗,出京方向神路北口至胡庄路口乐躺忿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢娟霖程。进京方向14时起逗敝,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢搔癸。   北部地区重要的主干路——立汤路酶,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同虹跋,出京方向路段集中在东小口至北七家累,进京方向集中在北七家至东小口一线钨。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍顷关,八达岭老路往年国庆假期压力突出窖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位矛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路脑诽垦,减轻八达岭老路交通压力告媚。   此外盟誊慕,如果八达岭高速路出现严重拥堵美抨攀,昌平交通支队将分别在小汤山出口捌竿诡、科技园区出口皆、西关出口向京藏辅路分流爱苗,同时救稠,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时帕列,视道路情况分别将居庸关断带泻订帽、金殿断带唯控迷、沙河大桥南北两侧断带打开鲤痛,将出京社会车辆引导至进京方向剃蠢。 责编努村共:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露俗,北京正不断修改完善费率浮动方案舍秘,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”屑陷。   为减少交通事故发生率淳柿底,促进首都道路安全畅通攀,2010年1月1日起疾凉,北京正式实施商业车险费率浮动制度斑勒佃。在21日进行的新闻发布会上懦,北京市保监局通报亢,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后府,费率最低下浮至40%戏鲤,最够上浮至3倍;实施5年来佬,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下好卸,商业车险出险率由2009年底的105%磨池,降至2015年6月底的50.5%散婚锌。   针对酒后驾驶费率浮动机制夸唤,北京市保监局介绍纱沉,2010年3月1日起缴镐,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制凛竭,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底取,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆航,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆漏,上浮交强险保费185.26万元渐谷痕。   “如果违章抛趴,惩罚会提高”诵。北京市保监局局长郭左践介绍玖辽衡,将推进违章记录纳入车险保费的体系称掠。但他表示钞虑锭,这是一项复杂的工作谷,必须要经过严格的数据统计懂此,以计算升降浮动和比率等艾渭寿,需要一个测试过程加拐嫉,所以目前无明确的时间表和细则虽摄图,争取尽快实现贰诫。(完) 责编狄替:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题七,河南省出入境检验检疫局21日称唱米赶,自2009年至今牢,河南省相关进口车型登检数量为9132辆抛豌,相关车主应注意车辆使用状况持。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出埂曹,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称戌殊恐,因设计原因妈视奥,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜危块贾聘,造成安全隐患线疽。该问题涉及部分进口途威栓、奕鸥筏乳、尚酷趟镁、尚酷R锹伺、跨界高尔夫焦催、高尔夫旅行版炬捻途、高尔夫R耻筛啪、迈腾旅行车江羡、迈腾全路况车惨、大众汽车CC亭狠沃、夏朗等车型梢,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日沙盟,共计78083辆攻蹈和。   目前猫,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划套夯。在召回实施前撑餐,如发现车辆因上述缺陷出现故障适潮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子呐ソ忻眨块朔功。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意捅稼,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题端哄,应尽快与授权经销商取得联系檬蓖脚,妥善处置和维修督晌。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施筋炮,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况陡。   河南省出入境检验检疫局表示嘶,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务塘些,并对履行情况开展随机抽查等监督工作法豢。 责编侍畴:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称尾撼饱,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间聘,因此车船税在此基础上不再进行减免图羌。   世界田径锦标赛贬吩、大阅兵期间素藩,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行廉吨墟,有市民呼吁睹枫,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征模。对此赣,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称冕,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间腿憋殿,因此车船税在此基础上不再进行减免霉逞。   市地税局介绍鲍,根据本市规定俄佬农,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款捕,减免税比例占全年税款的六分之一官敦吴,对应天数约为60天拓。按照交通管理限行碴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定辫艰氮,加之春节梧搐挛、国庆节七天长假捅、劳动节颊、端午节妻恋嘲、中秋节等三天小长假不限行路贺菇,全年实际限行最多为50天哎壕,占全年365天的比例不到七分之一曹惯烩。根据以上情况澜,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例袒,自8月20日至9月3日共计15天贿城系,单辆乘用车最多限行8天拣醒,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赂埔换。因此谈,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拐。 责编撤澜戚:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨稼磁。(资料图片)   市发改局泡菱彩:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起赁炯摔,广东实行最新的政府定价目录详坦怠,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价李抚环。新规执行一个月后了,记者走访发现莫珐,不少车位紧俏的小区设懈骏,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象省接淳。   有市民担心硅,放开政府指导价后嗜返鸥,小区车位费会不会连年上涨镐蹄?市发改局回应称晨卯,物业管理公司并非想涨价就能涨价的睛袒靠,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定骋。   记者走访目:有小区月租费涨了三成   记者走访发现摹尸,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨灿。东城世博广场一小区的业主反映码:“原来180元的月租竿萌苛,现在要300元了菊踞啪。   此外郊蠕廓,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月建号,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元逆烧荷。丰泰城住户刘元称共:“小区停车收费不同于商业区父累奴,收费不应该这么高七籍庇,就算涨价也要让业主先知道继挽。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价誓秀。“现在对业主也收6小时5元采,12小时10元的停车费焊,和外来车辆收费一致烈草,这不是变相涨价吗酿封俺?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示粟,由于该楼盘业主很少自状∷辍,所以一直没有业主大会散,现在涨价后想维权都难恼霉钉。   二手车位交易涨价   同时挂奸卞,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显电嘛芥,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车潮准ㄆァ,随着汽车保有量不断增长碗本认,车位价格已经水涨船高穿。   这些小区的二手车位勿特,成了新规后最早涨价的类。南城石竹新花园有2000多住户悼蒙,基本每家都有车褂,现小车内车位只有1000个伞。长期以来末,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边拧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”谰。业主刘先生称冈,由于长期在小区外停车吃罚单小粱寿,他决定从邻居手中租个车位顺稠,哪知道租金已经飙到500元一月忻吴僧。刘先生在算了笔账后实,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位弘。   “东莞车位资源紧缺多,近几年车位价格的增幅远远高于房价”琅。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示胯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格堵,普通的小区一个停车位在10万元左右缉侵常,而一些比较高端的小区涂救戳,车位20万元的都不在少数撤。“车位少的小区环,车位的价格几乎翻一番”瓜硼糯。   物业铃驼:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露颠父,由于人力成本上涨齐萄,许多物业公司处于亏损状态袒垂。许多公司看到新规出台褪,都有涨价的打算俄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意趴廖踞,而小区目前没有业委会模,要把业主召集起来开会都很难柑。其次睡起,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾秘疾棠。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示侮粒讣,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费吃垂尝。“地下停车场维护费用很高嘘傅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明摄嘿啊、保洁澈匆僵、维修等成本”温。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况诡黎,市发改局价格管理科负责人表示驾洛,即便价格放开后粳,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费琶滦,也会受相关法律法规约束仑。具体而言介色,如果业主与物业公司有合同约定的渺秃,就按照合同具体执行荣傅抬,如果没有合同约定的亥柒,物业公司要调整停车费倒千啦,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意巷。   那么称吾奶,对于那些没有业主委员会的小区畅,停车费是不是物业公司可以随意涨价了黑幢?市发改局一名相关负责人回应称戏簿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的工。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用喊请。租金的多少由产权人说了算诞纠苯,车场管理费由车场管理公司收饶,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样础苔洛,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定素剁。   他提醒市民若发现收费违法的情况豌床,可以积极举报投诉发,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管疚。 责编谈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息迁,本周二廖,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火秒葛多,导致Jeep牧马人的生产暂时中断妮凑。所幸火势不大肮,并未造成人员受伤厘棺。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示酚:火灾约在当地时间下午4:30开始梁邯,当地时间下午5:45被扑灭箩叔计,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多诺肝。没有工作人员伤亡角柿,但造成两名消防队员受伤僳秆,所幸伤势不重喘孔,一位在现场处理伤口迫,另一位被运送到附近的医院接受治疗病。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作尚。   (实习编译狠:羊洋审稿蔼龋:刘洋) 版权作品韶遁躺,未经环球网Huanqiu.com书面授权稻氖巨,严禁转载扔,违者将被追究法律责任实估。 责编靠:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级烧沛。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市垫,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价凰匹铂,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价拜图鞍。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试瞄。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统僚善恳,电子稳定控制动材,牵引力控制系统和七个安全气囊傅,包括驾驶员膝部气囊杰尉凉。可选的安全功能包括盲点监测闹菏,后方交通检测和自动适应巡航控制纪臼隙。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗绦娘富,福特野马和日产370Z午。   (实习编译排:张文英审稿堆澳:刘洋) 版权作品袭摹,未经环球网Huanqiu.com书面授权圈咕,严禁转载插讣妨,违者将被追究法律责任抵。 责编佳:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深糖酷,近年来认摆,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸量既借,这其中背等,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠百浇台。   日前龟弥牌,赶集网创始人糙受、58赶集联席CEO杨浩涌宣布吗,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”莎兴射。据透露忻,瓜子二手车将继续深耕二手车市澈识佬椤,目标年底前覆盖到全国60座城市色兴,占领C2C线上80%市场份额棋。据杨浩涌透露煌啸爽,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐扁冯。到目前为止惩,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模含腊,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆课烁,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司淌极客。”杨浩涌表示督辑,未来一年将投入10亿人民币寥完冯,用于市场扩张抚。   此外孪,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车逻玩。据介绍魂疾,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后敦签,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资黔嗣台,本轮融资后人人车估值超过5亿美元背苏。而目前氓督,人人车已在广州开设分公司怯疏,可服务珠三角地区用户短,其平台上在售个人车源15000辆以上铜帮铂,并都经过人人车249项专业检测市胁舷。据人人车联合创始人杜希勇介绍寡橙,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式竣刻氦,通过互联网股极,实现个人车主和个人买家的直接交易上誊廷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务诧拭木,也使消费者权益可以被保障步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示乘,中国二手车市场正处于爆发期川乐套,据中国汽车流通协会预测癌,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆侣珐伦,这其中良,线上交易的二手车或将占到10%的份额疾驹醚。 责编喊:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道垒,进入9月份篓哩,北京预计将有8个“暴堵日”鲤弗截,基本是逢周一与周五必堵嚎牛飞。北京市交通委昨天表示巾里疼,遇到晚高峰极端恶劣天气迟蕾忻,可以在当天中午发布各单位提前下班没鲜、学校提前放学的通知裁,采取规避措施捆雄鼓。 责编兜:杨杰" "漫画功唱等:食墨客   当下雾毒吓,司机在开车的时候接打手机柑、接单瞄、刷朋友圈的现象并不少见绩屉,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患乾。近日锋镰,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现裁,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍痰猩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信家骂纱,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度挥。   本次调查中褪,68.1%的受访者会开车蓝,31.9%的受访者不会开车搔烷。   刘显旭是一名90后创业青年办替镜,在开车时鞋鲤赋,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面闭醛吠,以方便接电话撑葡。“由于事业正处于起步阶段浮级,工作很忙戎峨彭,下班回家开车的路上胺赁,有时候也会和客户窗、创业伙伴进行电话交流涛。”刘显旭说勒雹僧,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话突襄隧,但是客户打过来时却不得不接内穷。   湖南某高校的大三学生孙威说莫夹辰,他乘坐专车或出租车时沫,经常发现司机用打车软件抢单测解。司机注意力不集中伎,让他很担心行驶安全豆工煤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机副谷将?调查显示论桨,从内容上来看陇艰损,有电话打来(82.5%)最普遍莎,接下来依次是看导航地图(60.1%)浆,开车发短信和讲微信(57.5%)擞染,用打车软件抢单(36.5%)色,刷朋友圈(24.9%)喀,刷微博(12.6%)淡焕,看视频冠容时、小说或者玩游戏(15.6%)凹。   从接打电话的时间节点看贿巾,堵车时(75.0%)最普遍豪仓龄,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)夯、提示铃声响时(48.6%)椿竟效。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机操。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来赴比弓,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动苇嗜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求凰访。“从生理角度来讲丧殴揽,驾驶需要驾驶员手碉教欧、脚来操作车辆瑞漓炔,同时需要眼睛俗父、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲毕股到,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源扰。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时遂登盗,危险就可能发生”霓。   调查中掳忻怒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信苟芥。   王颖指出抢,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话琴,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为宝扑。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整凸焊贤,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机嘿舅懦,而在低速简单车流中就会选择接打搬锌腻,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险赂贩。同样的脾哀澈,看手机行为也常发生在堵车天匆、等红灯罐合、车流量小港居蹈、行车环境单调等情况下”黎拖彩。   王颖直言到吻卫,看手机是比打电话更危险的行为外化下。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道篙规,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知损翁、决策和反应舵匡缮,可以说是间接的案。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制犁善。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源船吮,司机看了手机就不能看路恼极肆,魏榛灸。害更大”李脸。   他指出串瞬疥,开车看手机的未害主要有以下三个方面瓣百:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差捞,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差搜谈,容易遗漏重要交通安全信息鞘屯烧,如突然出现的行人和车辆缚、前车刹车锰、限速指示牌栖翁承、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差嫌苗,例如需要减速稀、打方向时延迟反应或根本没有反应捶卤。   与酒驾不同笆,司机开车看手机的行为监管难度较大夸程晚。调查中观梦费,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起盆洗,坚决抵制龟力卧。   王颖认为绅迟想,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为渐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹寻冢害的宣传力度换辑狙。同时诗拈侈,她还建议智能手机开发商借糖答、软件开发商和汽车电子设备开发商茸透,考虑行车环境的使用沉夏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义降拾,在开发其产品时蛋,考虑行车环境的相关规范呜。 责编醇寥嫂:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息牢,本田美国公司宣布干,由于点火线圈故障尼,车辆存在熄火的风险炒笑,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车揉吝瑰。   本田在召回声明中指出溜缸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象介酵筹,最严重的情况会导致引擎熄火识,增加撞车的风险鲜谁。本田表示界募,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告撵苫动。   召回将于10月6日开始牡,本田公司将会通知相关车主将车辆送修隙虚。   ◆更多精彩内容巍擂犬,请关注环球网汽车频道微信公众号堡缉然: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品晚恒疼,未经环球网Huanqiu.com书面授权雹壳蒋,严禁转载噬,违者将被追究法律责任藤。 责编吗:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道涡,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车揣鲤。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题缆,可能会挂住司机的脚险嫁,导致突然加速臂册,或影响刹车控制诵。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息金秒,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note馆疟皮,共计29.87万辆左右峰罐不,并就汽车内饰板问题进行检修副。   去年蛇,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉扰,并介入调查判胃。根据NHTSA网站上的时间轴显示熄鳞,起初何盾嘲,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题夹,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的邻,称这样的情况很少见秦节。NHTSA表示寺珐呜,在调查期间接到的一起消费者投诉显示鼻湃,消费者因为内饰板问题勾住鞋子电,汽车刹车失灵导致碰撞参踞鞘,造成轻微擦伤痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月海仿,日产公司开始检修故障车辆持,在油门踏板和装饰板之间增加空隙娘,以便解决问题勺。但是乃煤,公司仍未意识到这将成为安全隐患饱酷鳞。   (实习编译惭石莫:邹莉莎 审稿剐:刘洋)   ◆更多精彩内容视,请关注环球网汽车频道微信公众号垫慷: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品醒轻蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权离,严禁转载扔,违者将被追究法律责任森布。 责编瞬:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道慷龟,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)饲物、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会售灵售,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等凄钵搞。今后5年内将总计投入约5000万美元盗,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蔷。   国内外大型汽车公司稼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术视脯。丰田认为麻少归,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断巾峨茸、防止交通事故的关键猴。围绕自动驾驶技术末灭,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发方赣。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称售饥:“AI将是今后技术的根本簇蜡凑,没有它就没有技术研发的巨大进步诽捕簿。丰田和进行最尖端研究的MIT辣能、斯坦福大学合作非常重要悄缕焕。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等锋。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术轮侧,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘塘,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等逢。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上檀干,促进技术进步问烩。   在自动驾驶技术的应用方面措默,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动补姐弯,在判断有撞车危险时减速等功能涡。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车秒貌弄,不想一次性付款令椽,没问题疽韦锤,现在多种灵活的车贷方案可供选择蔽救。记者在广州本地经销商摸底留意到裴量,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”吧晨辣、“低利率低首付”公俩、“零首付”等车贷促销方式亨湍,以降低消费者的购车门槛逃梳丰,让很多消费者可以一步到位删汹鞭,甚至买更高一级别的车型互兰。如宝马X1史溃里,提供9万元优惠之余桂相裤,还可以选择20%首付盆里鞋,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L袖豁棵,可享受“零首付”优惠遍臂玫,而选择购买其他车型刷烤,可以享受2年免息的优惠良莽唐。   但是苍聚嘶,这些“免费”的背后粗覆鲤,实际也是有条条框框限制的羞,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出钦,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期瞎潜,才能享受零利率蓖涉。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单仕靶,主要目的还是为了促销市钮。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者蚂,如近期厂家要让CC车型走量叫,就会与大众金融一起联手推车贷优惠曝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为怠,经销商告诉记者狮,与卖新车一样吧别,做成一单车贷业务馈蛇价,厂家同样也是有奖励政策矾皇徐,而且每年都会有任务目标舰。为了拿到奖励仁噶,4S店的销售顾问自然不遗余力贯醒。当然扁,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说嘲示,优惠车贷简直就是“锦上添花”芳慕络,恰到好处虱。   小心消费陷阱枪首鞍:羊毛出在羊身上   无论如何拈,免息矢、免首付对于消费者来说是利大于弊斤步洪。而随着今年竞争的激烈会,这方面的优势也越来越明显倦穷德。业内人士提醒幸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定杆。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用歌驼,经销商一般要收取一定量的手续费煤视。以一辆售价为12万元左右的干克斯为例齿,最高贷款额为8万元奶相,如果采用“零利率”贷款方式僳蘑,那么要缴纳1800~2000元手续费茂温,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费丢册。记者了解到纹势,如果贷款的银行或者金融公司不同瘟逞磊,收取的手续费标准也不同抚吨。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费汕,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用科卵,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费翘冗。此外钉史,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)堑妻。注意切骄缅,目前银行主推的信用卡分期购车踞,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费袒先。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时汉脯泡,消费者一般要求买商业“全险”罚郴,不管有些险种实际用不用得上抢,但一辆10多万元的车骄溪翻,四五千元的全新费用免不了冷膘岸。除此之外沫沛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去溜。   3.贷款周期有限制   当前市场上胳,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷两,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半泄次,期限一般为12个月群弗,少数会延长至24个月铆施,并要求过后要把剩下的余款一次性付清价火。若到时无法交清余款惧,那么就要承担违约责任脖颅膝。因此溯,消费者必须要量力而行校,考虑好自己对尾款的偿还能力垢残。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方联,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用计祭吴,实际上可能并没有那么多薄楷。记者从部分经销商处了解到凹,目前经销商的优惠车贷合作方有银行菇、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司琳购稠。不同渠道所收取的利息并不一致捎葱。如一辆起亚K5葛碗,因厂家与某指定银行合作荤商,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期顽,没有手续费和零利息的优惠盎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高嚼,经销商或高报免息金额狡钾坍。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车宏窗,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大牛托,已经成为一条不成文的规定湘莲答。记者在长安福特一家4S店留意到前,如福睿斯近期优惠1.2万元左右碗量钒,如果选择贷款购车砂灭,优惠则减少一半左右藐捐,对此麻涣谦,经销商认为溉峰,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样镭幢卷,那么全额购车的优势就没有了爬,而贷款购车主要是给消费者一些便利爆掸太,不然经销商会亏大了夹舅奢。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车谩焦幸,全系最高现金优惠达4.6万元立体沸,并能享0利率皋怖。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车汝势慑,最高优惠达5.70万元谩看,最低22.69万元起售稠。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起继茅轮,最高现金优惠达13.93万庇钠,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元处剖,送万元大礼包芭,公务员购车享受三年/12次免费保养浓凤。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元忻,最低31.8万元起售泄,有现车嘿。   (邓莉) 责编碘挖剃:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售顿。 不论哪种模式的电商涂捎,最终提车摧稗辞、保养十、售后服务等功能讣,还是需要到4S店来实现疤污赤。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型适垂。   近日跋统,全国工商联汽车经销商商会数据显示搜疗欧,我国九成经销商今年上半年处于亏损木逗缄,三成经销商有面临倒闭的风险浑阿覆。与此同时龟拭内,包括天猫咳、易车瓢蔡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城肃,都开始了试水网上购车穷了。未来归舍炬,网上购车会不会抢了4S店的生意虫伦?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车光丸:价格透明伍础,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式丝遁,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期歪。目前刀渤旅,比较流行的大概有三种模式俗茹。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠擂,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版煌姬,89分钟内300辆特别优惠版销售一空蕊落恢。不过捶挽,像阿里巴巴这类大型的电商平台撮,可不仅仅满足于“导流者”的地位硷奖悄。本月初阶,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式暗昏惰,保障消费者购车透明公平寇圭抹。在该模式下躺,无论消费者身处何地搽搂,都能用全国统一的一口价网购汽车怀骗稠,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车凉任。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团腹屠,选定的车型为雪佛兰景程窖会。其中碾,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元介叹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元堡佛眯,比原车官方指导价119900元便宜近5万元琴绰。超低的售价也引爆了消费者的热情皖,近2000辆特价车型迅速全款抢完绊舰冬,销售金额近1.3亿元锈据苗。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外艘,还有一些特定配置也在网上商城有售首,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型辛盛瘦。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售人。此外在美国侵,eBay已经成为了最大的二手车巷眯钩、老爷车卖场嫉泵棚。   而“自营者”晃开熄,则是汽车厂家最大胆的尝试宽,投入大量资金自建一个电商平台锯努恫,不仅需要有大量数据支撑块,还需要有足够多的车型来支持柬,当然藕凶尘,这种方式最有利于维护品牌自身的价值码辰。此外烽赔弄,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌巩,车主黄先生对记者说杰:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车达钦温,最大的好处就是价格透明跺搓藩,并且配置可以自选聊班午。”   厂家态度擦灿究:电商不是颠覆份,而是补充   那么裙,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了芦秤健,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢蹲妊请?像很多品牌一样算,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面侩,不过汀冗短,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说爸:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式攀夹,目前有400多个一级特约店澜骆,还有200多个二级网点孤,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的糯尚惋。”   他说道淖讽:“随着80后捍、90后消费模式的改变愤局嘲,‘线上决策伺、线下体验’很符合当今消费者的消费行为徽蛾喂,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台韶。最近我们专门针对90后消费者做了调查拖毒,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的勿耗。”不过腑赎,他特别强调槽供桥,电商并不会对传统经销商有太大的冲击溜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的固,因为它所带来的消费体验是电商做不到的艘宋,电商和特约店之间是一个优势互补的关系师。”他还笑称嗅毯,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作娇鸵趟,电商搭台日栏拳,厂商唱戏灵胸扭,是比较经济的做法阜坡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产竟,则更看好未来电商在销售模式中的改变耙。东风日产乘用车公司党委书记司帛赏、副总经理周先鹏在采访中对记者说券谦,东风日产之所以要创建“车巴巴”搪磋艘,是希望用车巴巴这样的一个入口豢女,实现与用户高频次的连接和交互玫皑狡。他说规,目前车巴巴处于起步阶段匿,东风日产更多的是以整车营销为主挥弹挪。未来禽侠,第二个阶段将以后市场电商为主烩劣纶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值辰。“电商平台的上线首先要服务于客户淋呢,服务于经销商屡,让我们能够进一步成为市场中的强大军团协牡堪。”不过腾,周先鹏也强调稳,电商并不是颠覆馁骚焚,而是企业转型的一种经营思路既钱,是对现有经销商服务的一种补充浇醋。   经销商泡效:生存开启hard模式鞭羌混?   今年以来统什文,已经听过太多4S店老总跑路醛体噶、新车被抵押消费者交车无果的案例了编,不同于以往“加价卖车”的好日子彼,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”航,成天都是愁眉苦脸的状态四捻嫌。传统的4S店谱祥,包括整车销售(Sale)币、零配件(Sparepart)淬亮撵、售后服务(Service)胯烷腥、信息反馈(Survey)等怀嘛,而通常建一家符合厂家标准的4S店摹叙,少说也要千万元以上霓宠磊,要是建豪华品牌茹沤盒,3000万~5000万元也不在话下场诗,而一般4S店的运营成本也十分高昂骋细,中国汽车流通协会会长沈进军指出蛙惫暇,据不完全统计菩泄挞,像宝马挞片、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元骗芦寂,而新建店抗风险能力低痞嗅葛,由于没有积累衰探,利润来源单一纪的,如果新车稍微有所压库缅小垃,就会造成金融亏损坡凌。   如此情况下巴泞,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”崔喀,在担心自身经营状况的同时喜谅,还得抵御来自新兴销售模式的冲击席,情况真的如此严峻吗缕捂?   其实强,可以看到唱芍糯,不论哪种模式的电商位,最终提车喷蚂、保养售、售后服务等功能搽漂翰,还是需要到4S店来实现轻尽,所以桅勉癌,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要狭。美国在这方面已经有一个很好的典范层瘁。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台晃霞,截至2014年1月储盯,True-Car就完成了5轮融资市,总额超过2亿美元芭请。同时龚樊,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商麻,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%哇。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价坍,并选择服务好全、地点便捷的经销商棺,对于消费者来说堆,的确是省时省力的消费模式熊罐乒。   不过盎,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商驮,这也为中国经销商敲响了警钟逃茄捞。像以往不少经销商都会有加价卖车壬械测、垄断配件憨鲍掀、产销区域被严格控制本俺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款叼,在电商更透明炉清、更具有优势的价格体系下冗,再加上不少大型的忌荣秽、连锁的汽车美容店也开始与电商合作楔缆冠,如果经销商还玩这些把戏踌,那可就只能等着关门了豆。 责编徘:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿电?又有何种情况保险公司有理由拒赔氓?为此壳鹤,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯稍俄睡。   问题1   车主要不要买“涉水险”必肥?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍及哩,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件碾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件痢笑。对车主而言亨蒜诵,因暴雨发生车损眠帝徐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万憨笛、甚至数十万元的发动机拆检码茅、维修和更换费用旱沪赔,这也是保险公司常拒赔的部分匣。   王灯说缸裴,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”梯,但其实即使投保了该险斤岸,基于车主在暴雨中的不正当操作行为疙岔扮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔慨。同时茎帛,车主即使没有投保涉水险湿,投了车辆损失险刷既弓,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失粮监。因此观并,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系红采。   问题2   什么情况下保险会拒赔馈殊闺?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说咳派,车主应尽量避免犯常识性错误苇。这个常识拣葛坷,是指车辆处在正常状态下陌唯,涉水行驶导致发动机死火了匠踌魏,但这时豌撅,发动机其实并没有发生严重损坏头市,只是启动了自我保护功能触。因为很多车主不知道这个常识挡,就会做一个致命的动作你坊底,就是再次启动画接呜。“这时驾驶人强行二次启动古朽醋,启动不了再次死火了,发动机大多就进水坏掉了腊。”王灯介绍撵,其实只要不是在水里泡太久拒,发动机通常是不会进水导致严重损坏碧晴授。   “经常有车主说死火后就把车停在原地糯朝,没有二次启动发动机就坏掉了骂,那肯定是在撒谎筏,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的澜始。” 王灯表示铺勒锣,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失藤,保险公司拒赔烤,法院也会判保险公司免赔廊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外靶艾,明知或怀疑水深烁,还试图开车闯过去琼木,这种情况下程逢淮,发动机坏了也肯定不赔蔚。王灯说旁镣,法官判断发动机损失不赔的客观原因是膳雹,驾驶员放纵这个损害结果的发生纠怯讲。   为什么这样说扒枢?汽车排气管连着发动机欢矗旦,排气管跟地面有20厘米的距离此晌李,水如果不从排气管进去汞澎噬,发动机是损坏不了的刀宫。也就是说黔推俩,涉水行驶时厢焚努,积水至少有20厘米绵,才有可能进入排水管绿,进而导致发动机损坏翘帆。按照一般人的驾驶经验离,20厘米深的积水错控,显然危险增加腑洗赂。《保险法》第52条规定韩陋,合同履行过程中醋掇螺,危险程度显著增加时然膜,车主应告诉保险公司半心算。如果不告诉保险公司童练,任由危险继续存续李,保险公司可以免赔篱陈。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔什?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车悲怕,这并不是涉水险的问题刷,因此买了涉水险也没用烫蹬。车辆因此产生的损失梦,就是车损险的保障对象丹,保险公司要进行全赔退商羚,包括发动机损失蒂氛瓢。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上迫垒,车没法挪走被水淹了吠肥姓,这种情况下景弓搂,只要没有强行启动毁,发动机一定没有损坏拾埠画。这时所发生的任何损坏日慕享,车损险都会赔付伶案锨。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚录廉韶,开过去导致发生损失勉磕伞,除了二次强行启动导致的发动机损坏徒疏椒,其余损失车损险原则上都会赔酿估动,包括清洁积水无绰、更换门窗等颧。如果投了涉水行驶损失险堪,也是一样侯袍。 责编楼街抠:杨杰" "  国家质检总局近日表示炊,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证协鞋眯,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅肃,将不得出厂前、销售镭窍孺、进口或者在其他经营活动中使用伴际。这是继上海娃、山东款陶、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台醚懈。   根据相关规定垢锻诲,儿童安全座椅的3c测试项目包括熬眯菊:静态试验叹、动态试验鸽竣、燃烧试验呸噶、毒性试验摊苔。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钠霖乡。通过后炭,每个3c标志后面都有一个随机码未角队,每个随机码都有对应的厂家及产品降丢亢。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询耪耍继。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端冯,这个市场鱼龙混杂可见一斑桓,3c认证的开始居慕隋,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用蹄。   碰撞实验表明柑,一旦发生汽车碰撞事故费吐脑,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拦膜抹,但尤其需要指出的是薪扫蹋,儿童安全座椅只有正确使用咖送惰,才能在关键时刻保护孩子的安全胖。国家质检总局相关人员提醒消费者纱确,在购买儿童安全座椅时拖倾策,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号部农。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示却,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想精。问卷调查中显示讨雌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定怯,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蹲,为了能给孩子安全多一份保障需。   从调查中我们不难发现度祈,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全闪胆溺。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率号。交通部门数据显示撑疚扇,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蔬盯扔,死亡率是欧洲的2.5倍贪、美国的2.6倍兜枪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因填瞥瓣。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成剔剩。五成家长担心孩子不愿意座步,两成家长觉得购买成本高担商损,对于普通家庭来说是一笔不小的支出喝力交。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施宋,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视菜薯。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够徽,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫骸呈皋。  〉稀(孙颜) 责编懊淀:沈楠" "  8月已近下旬零筏凹,室外却始终像个巨大的烤箱赴蓄等,没有丝毫降温的势头赊材。面对炙热焦烤的室外火炉拣粱,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半涎棺练。无独有偶雾,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中币绦挠,想以此体验车内高温的极端程度纹矩。   马修在烈日下坐在车厢内疚萌,全程门窗禁闭错惦。当试验进行到第8分钟时吃,车内温度达到了49摄氏度狭赎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁趴吨,汗流浃背堂,不得不叫停告屯客。马修的参加这次试验躬郸盖,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故模。马修为此呼吁说磷:“如果您真的爱您的宠物色,就请善待他们轮跨猛,关心他们磺险少。”   再把目光拉回到中国僚痪,高温期间频出的孩子勿锁车内赊享共,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生妇,就更别提宠物了尘菇。这两个月躲埔,中国不少城市持续高温递藤太,相关部门也发布防暑降温钩纽坑,出行注意事项杜胁。作为始终强调行车安全的沃尔沃尼,也特别为您带来高温出行的必备提示镀烙腺。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头窘规,当你的爱车炊嘉,还在室外被无情炙烤的时候刚簿段,有条件的车主可以通过远程控制峡蓄把,提前1到2分钟启动车内空调吉。以沃尔沃汽车为例工建,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调蔬。这样蹲,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度垮肺卯,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情谐、流淌的汗水彻底说bye bye铆?   另外痘攫订,Volvo On Call的远程锁定珐诫、解锁车门功能盲,也为意外上了双保险居。如果粗心的熊爸妈们涂,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上备涧玛,拿起手机打开volvo on call败公蹦,一键就能解锁车门财,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生既委摊。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下纤环,车内内饰可能挥发出有害气体伦,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻放拢害统惨封。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全失莽晚,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质铆,有效避免了有害气体的挥发耍。 另外炬,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器闷嗅。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统藐,在经过进一步改良之后石,新增过滤器舞,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物躬念孝。高温下出行刃,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染髓凛,可放松自在地尽情呼吸呸。   更为人性化的是缎淋请,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统拘络耐,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气损烂苦。   除了以上这些行车贴士外簧哺,车主们也更应在高温出行前煎斥,也要注意一些行车前的细节定,例如精腺:轮胎气压不能过高夺寇挺,可适当地为轮胎充些氮气爬侮签,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患江。   高温虽无情幂,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心辫融、最舒适的细致体验踢。沃尔沃的安全专家呼吁离葡,车主们应注意自己的用车习惯驶,并且呵护好爱车勘璃。让高温出行这个难题藕,在人与车和谐的良性环境下霞吃,轻松面对泪善。 版权作品靖飘朴,未经环球网Huanqiu.com书面授权吧,严禁转载苏妮精,违者将被追究法律责任慈顿厦。 责编献骑棱:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人话惠、管理人宠寿举、驾驶人使用伪造跺戊貉、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为位,即是俗称的套牌假牌违法盼。日前狭,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动贸舶,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为瓤,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车茅行。其中寿桂侩,已在河北悄、辽宁劳卷噶、吉林赤、江苏次讳、河南凄技、湖北抡、广西嫡辑、重庆昂、四川淳伤、陕西等省区市查获部分违法车辆屉。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性钦,公安交管部门提示车主加强防范称蜗,及时发现讲短、尽早报案舵、协助查处瞪,避免自身权益受到伤害翱。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前毒踞,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务撕凳。除交通警察现场开出的“罚单”毫叼嘲,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄吃败、发送手机短信店倡、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人乾蜜,所以车主联系方式的准确性至关重要疗,如果通讯方式肖、居住地址发生变更石痛底,车主要尽快向车管部门备案变更情况办淳,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站椭粗、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态徒第,及时发现套牌违法熔末,及时处理颗翔丢。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询恐、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录氛秤岸,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地悼,就要警惕自己的机动车可能被套牌了井骇欺。   怀疑车辆被套牌后囱何暴,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据涎,如路桥隧费单据琉、有机动车号的停车收费单据猫手、出入单位干浅、社区的内部监控画面等资料随抬太、线索抱谩,能够为自己举证澄清驾溶妮。交警提示释,车主如发现车辆被套牌嚏,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案裙,并提供证据协助调查祭。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符峡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的峭贸遂,公安交管部门将按照相关规定扫,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息膏龟郡。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》时,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证辟蕊,方便公安交管部门通过路面查处礁莲皖、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”莽悄。   据了解搽圣微,套牌假牌违法扰乱交通秩序坞翟坡、损害他人利益久袭、逃脱安全监管杭隘、诱发其他犯罪澳歇,具有较大的社会纬寤樱害性淌,公安交管部门始终采取严查严处措施慑。目前鳞泛破,公安交管部门借助交通技术监控面习抛、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段隙,准确发现车辆行驶轨迹挂讥凳、交通违法记录还酞扯、车辆外观特征等信息苛确,并部署警力通过路面发现戎郊、拦检咖广、甄别丸、布控套牌假牌车辆吾霜彭,进一步提升了侦破能力藕朵嗜。公安部交管局有关负责人提醒公众贾,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾端瞥,翁担害性有目共睹痴珊税。希望广大群众通过电话潞墒、微博侗扳邵、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为浅构讽,警民携手叛赶,共同维护平安和谐的道路交通环境此。 责编府喇北:杨杰" "  下冰雹骨哭将,爱车的挡风玻璃裂了怎么办懊喉?——“找保险窟、换个玻璃不就行了吗烽顶某?”很多人这么想焦犀。朝阳区居民窦军原本也是这么打算秃巨僧,哪想到实际操作中却遇到了阻碍诉。   “我查看了合同饲构物,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的霜庞酬。”这让窦军松了口气稍,“可谁知救全,保险公司定损人员却说娥缄酸,由于我没有投保玻璃单独破碎险急攻圣,这种情况不在车损险保险的范围之内靡,因而得不到赔偿线颁。”这让窦军很是不解郎屯,明明投保了车损险哨,又是自然灾害对车子造成了损坏袖彼,怎么还要自己掏腰包歇?“要是只有玻璃破了颊位叛,车损险不赔的话酞首,是不是把车其他部位也破坏一下杠,这样车损险就陪玻璃破损了仕肃。”窦军认为这样的规定有点不合常理禾良淌。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城溃牵淘,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼卵暮。太平洋产险北京分公司发布的数据显示己构,截至雹灾发生后的次日上午10时尺,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个弊梁村,冰雹砸车报案电话530个驰八。根据保险公司的规定亲忙,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸闷校咯,或者车身单独被砸怠澈,都可以通过车损险来赔付乱全忌。但是恨憨氦,如果只有车玻璃损坏光娥,车损险是不能赔付的腔娩湿,要通过玻璃单独破损险来赔付孩蹦虎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”吝,但平安车险销售部员工解释说丹诲清,由于汽车玻璃破损是大概率事件悲萎,因此如果车损险对此进行赔付的话轰忙,整个费率水平就会提高耙,羊毛出在羊身上湃,车主们并不划算烁逝亭。车损险中赔偿的玻璃破损酒旦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失蓉路份,所以才有这个“单独破损不赔阮略完,和别的地方一起破损才赔”的规定合唇纠。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎喉阑凡。在保险公司看来硅熬琳,一般车辆经常停放在楼下的车主驴,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险添抒台。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶谜,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤康法,也很有必要投保玻璃险蛋煌,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%费酒,旧车相对少一些恋饰,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”苏段淮。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为疲承,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的嘲,这样可以给投保者更多选择段。如果投保者的停车环境哆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险冻其,就可以省下一部分保费;反之庐磕馈,则可投保附加险糯箍郸,有效转移风险白。   不过册,王绪瑾也认为公车,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方娜,保险责任包括雹灾工讨胆,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎呈腥,而玻璃单独破碎属于责任免除本嗡,这就存在争议了浑。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了玛漆息,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内桶,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中桔说,因下列原因造成被保险机动车的直接损失悔,且不属于免除保险人责任的范围尚喜,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’送,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些暴当晒,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点笛,还没有在北京实施容曙氮。”   王绪瑾提醒消费者霜,在购买车险时一定要看清合同固傅,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任甭、责任免除等保险保障范围的一些基本信息汾,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧雄,以达到有效的保险保障晾。 责编睫仓蚀:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理虑、规范车辆停放伍、确保消防车通道畅通隘伙划,根据《中华人民共和国消防法》沮如谁、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规褂。今日下午示,成都市公安消防局楼、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会涤虹,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)纫来短。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布杰搏。《通告》要求藤瘁,禁止占用居民小区痊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆堆。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场店吾。   对占用居民小区壬报、人员密集场所消防车通道停放机动车辆平,妨碍消防车通行的幂旱讥,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》寝涟,责令改正仇,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方殉庀悖款佩,对个人处警告或者五百元(含)以下烦蓿款腺伪。经责令改正拒不改正的呵钮奶,强制执行旱勤,所需费用由违法行为人承担弯乡桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时咀化缚,对在居民小区奋萌、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的恋,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚版篇,并实施累积记分管理坑。驾驶人不在现场的遂,对车辆予以拖移杠失饥,及时恢复道路畅通蜕。   《通告》还强调算雇枢,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理峡蔚,在消防车通道路段设置明显标志标线温,禁止占用充、堵塞痢、封闭消防车通道即,确保消防车通道畅通缎。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全貉外疵,确保消防车通道畅通梁勘卤。发现有占用消防车通道停放机动车辆的涪琳,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉脱。 责编共:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段莽豌,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显环俱咎。单双号限行首日袱盘瘸,违规出行的司机不多律号赏,在建外大街日坛路口邓澄,一个小时内门,仅有三名单号车司机被拦下萄步陌。现场执法的民警说恨冕,今天违规出行的司机要比平日还少删穷醒。显然顿,市民对于单双号肥,还是比较配合温。   早晨8点同擦,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口吝,红灯亮起龋碘椿,每一条车道排队的车子只有十来辆豹,一个绿灯周期完全可以通过喜填。“平时这个时间鲍,日坛路兼、建华路和永安里这一线反滩佃,车流量非常大惧涵,正常情况下都要排到国贸桥区竞,你看今天聘售,车速也快了斧,车也少了酒潮寒。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说景刨揪。   8点20分舅了氦,一辆丰田汉兰达开了过来霉敬。它的京P牌照尾号是3斯莽,在大批双号车当中很显眼霸宛。司机被拦下后勘,貌似很迷茫赏:“出发前我还专门查了一下累单,不是双日限双号吗肯篱?”他说碉,他是刚从河北开过来肯,知道开始单双号限行坚,只是没想到竟然理解错了限行的规定擎微轨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后板,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地南缄,或者找个停车场停到今天24点雀鹃从,否则每隔一段时间就会重复处罚疯。   和平时早高峰相比觅,今天全市路况要有好转忿婚。8点整补辖倦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9连戒疤,8点30分也只有2.6胚,属于基本畅通狭。在绝大多数路段上骋堕教,车流量减少残逆慷,司机出行感受要好很多靡聚。   很多单号车司机今天准备选择专车境但、快车妥泥檬、顺风车五。可是抨,限行之后嘉,约车的难度也增加了坝。平日经常使用约车软件的孙女士说悔炯,今天连下了四个单子担,才艰难地约上了车断星连。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元草。“平时我从家里到单位九敲得,如果使用‘快车’癌,大约40多块钱捌弘,今天猛增了一倍多碉览菲。”   交管部门表示嚷,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传猎,但还是有市民没有弄清楚葡德虐。比如娩箩,周末同样要限行拴晦,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行板。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响铣惕。此外甫,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行使伎粕。J060 责编菊黎:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题瓦,今天亦如此擅,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿嚼撂试:定速巡航到底省不省油切蜡毯?咱们今天就来矫情一把帽哎际。    在文章之前我想说的是绊惨刃,对于这种问题结果并不重要磨,车说到底就是代步用的稳,该怎么用怎么用夏怪,有功能不用钱不白花了醇愁?不过要用的合理厩,才能有更好的效果和更高的效率切串篙,本文虽然测的是到底省不省油狗,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区浦泊烯。   省不省油匆嗽激,要分情况说   ● 跑平路斥,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号措,同时参考变速箱堪碉、轮速传感器的信号(当前车速)少疙旱、设定速度进行计算校祟,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整宏,实现巡航嚏坎喜。    所以如果是在平路上行驶就姐,比如路况良好的高速公路陇恰,你用巡航跑个几十公里或几百公里囤块,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的步,无论是理论还是实际表现都是如此哩海,我自己自驾游跑高速融碉参,也用过几次定速巡航跑痘竞环,相同的路段蔫苟,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些惦芳导,如果是人操作薪信,深一脚浅一脚的蔬歌渭,很难做到比电脑控制更精准纺晚,这一点无可非议弗诬合。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段艇蝗磐,比如在上下坡比较多的高速路上可恢世,或者是爬山路上香抨,定速巡航可能就不那么“聪明”了土览瓣,也是本文聊的重点弓传疥。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路拳福,原因有两个氏,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试岭寝,堵车也没人会使用定速巡航这功能污,夜里的理想路况能尽量减少误差嚏,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥倘搂酒,可以体现上坡下坡对于油耗的影响实藏钒。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈捂,全程120多公里殿教刺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线吭溪,两次车速均控制在80km/h案咎僚,全程共经过30多座立交桥担,坡度有大有锌事Α,时间是凌晨0点-4点逻,车辆极少卵赴湿。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中纯荡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强说,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速汇癸,只是提前加力镰晶恃,如果油门保持不动上坡后会降速的)抬,来抵消爬坡受到的阻力年,下坡收油门溜车淘鬼鞠,反反复复暮,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)嗜捍,当然蓬唤,我平时开车也不这样子碍栏犁,踩油门一半看路况一半随心情摹谁。    我们第二次用的是全程定速巡航沪暇,这样要比自己控制油门轻松多了娥孔通,而且可以把更多精力放在观察周围情况上纹,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)杠烁猎,比我用脚控制车辆微微高了一点休。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油接簧,就差在上坡的时候了休娩晚。人控制油门瞄投兴,如果有经验的话丧,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门凌祟炉,保持车辆的惯性囤吞,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速苦量极,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单趴,保持设定的那个车速奉酶,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度霞枢短,如果加油门还不行蛙,就降一个挡位来拉高转速睦邻,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了竣。那么磊莱,结论就有了伍: 如果是路况好的大平路久僵,定速巡航的油耗更经济菇史碳,而上下坡比较多的路段使用定速巡航蓖,定速巡航为了保持设定车速社虹卡,加油和降挡等动作会更多绥辛,油耗自然也会出现上浮 蒲妒街。    但是需要说明的是侩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的话权遁,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶劳慰,的确是有可能比定速巡航还省油卵,但平时开车谁也不会这么刻意沪姬额,不现实溉敛荆,如果平时开的稍微虎一点缓箍宦,结果就不一定了扁,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉纬。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义肌牌,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题泰吠拢,矫情这几分钟就行了爆,平时还是该怎么开怎么开酣。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用卧,它有一个弊端枫,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫埃敢,容易犯困戚隘黑,在你跑长途的时候烈乃硼,特别是午饭后和夜晚赶路乖扯,本来就是容易犯困的时间段舅窍细,如果这时候使用定速巡航就不太合适了垢水,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的乘良,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的持蔡,另外就是开高速公路一定要劳逸结合焦堆,杜绝疲劳驾驶此侯殊。    有朋友说定速巡航已经OUT了氯休际?的确是玛毫试,现在关于定速的高大上配置叫ACC绍锻,中文全称是“自适应巡航系统”寒俄屎,这才是真正解放右脚的功能缕桃浩,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用傻,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行绰围颠,这就大大增加了使用范围桂,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了肥,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现片嫡次,我们会单开一篇文章聊它癌形取。(文比、图/汽车之家 汪淼) 责编斜但仆:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分弯手。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行毙羞措,国航航班提前45分钟停办手续汇筒额,邮件策付、快件实名收寄司箔,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近凳免,今天开始赖诡伎,北京等地一系列安全赦次、交通保障等措施启动燃。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称饺,自2015年8月20日0时至9月3日24时性,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施堡却。   根据通告尘昧,8月20日至9月3日每天3时至24时袖配籍,北京市行政区域内道路实行单号单日屏赐构、双号双日行驶垃,其中单号为1杠、3亮检、5档弟猾、7保贸、9怪喝,双号为2洗水酗、4屑侠、6阑焦、8涣害、0遣沦,“二二”式号牌机动车按双号管理嵌膘渤。同时荣沁讼,暂停实施尾号轮换限行措施跑到。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外膜担廷,对于进京的外省区市机动车而言欢楷览,每天7时至9时孔位、 17时至20时涕合,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶倒。   为确保上述措施顺利实施木,从8月20日起落线木,北京市交管部门将启动高等级上勤方案受,最大限度将警力投向路面擞透钡,加强道路交通秩序的疏导推碘烈、维护湍操。同时亢幸,对违反《通告》规定的车辆严格管理钱,依法处罚矢扰。   具体而言诚,对违反《通告》限行规定的违法行为通,处100元访鲜欤款碳瓷。对违反禁令标志党低,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的颈,处100元诽欤款挺酿,记3分哪赏颧。除路面执法外奔歌矫,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统贝,对违反《通告》规定的车辆实时记录歌桐,纳入非现场执法系统依法处罚裴谷豹。   北京官方明确胁伸贺,在单双号实施期间讳贰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况痪裤朽,交管部门将启动应急交通保障机制乌救暇。求助者可与路上执勤交警联系亥瓶,也可拨打“122”报警电话求助獭穿题,交管部门根据求助者的危急程度垄担,采取相应的保障措施酥,及时提供交通救助久。   8月18日闯篓,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工射。中新网记者 金硕 摄   热气球抒手棚、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示馁,9月3日9某屯邦:30-12乓末:30之间媳,北京首都机场和南苑机场将关闭何券摩。届时脯,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酚。   从8月1日起到9月3日省,北京空域将临时划设限制区末,在首都机场南部设立东西向保护线矫,飞越该区域航班有严格的高度限制典负。北京首都机场进昏、离场合进近复飞程序将作相应调整郸,制定临时飞行程序畏。为了缓解流量控制的严重情况悔,将在北京周边划设8个飞行等待区域痞辽寡。针对流控情况据,建议航空公司及时采取措施调整航班锣蔡。除紧急情况外妮措,北京枷茶、天津机场不接受备降骏认擞。   与此同时唾撂邪,北京市航空运动管理中心发出通知称眉角仓,8月1日起至8月21日歌咐,在北京地区实施停售权忙秒、停寄嫉獭、停递各类航空器;8月22日至9月4日吝颈献,一切单位殊扔劲、组织及个人利用轻型直升机拦、滑翔机辅、三角翼熟、动力伞冉、热气球宋低、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞井。   据报道妹浅,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措胖。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备佳稳夺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道的田拱,多家航空公司表示棠剩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候阿窖。根据首都机场高峰时段出港航班量惩履鲁,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续贫。   其中箩什荤,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间粗蒜船,从北京首都机场出港的国内航班场餐妒,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续堵虐,国际破措、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变看拭。   换言之绒凡,如果乘坐国航的飞机犊鼻俩,在起飞时间前45分钟还没有办好手续佃,那就面临改签或退票的风险尼口。   邮件吹村划、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局闲、公安部形瀑、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》奈裳。   通告要求汤霜纺,重大活动期间实行实名收寄制度示,除信件康、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件贯桑、快件外窝,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄淘鲸。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的廷翟鸽,寄递企业不予收寄俯庇。   8月20日至9月5日期间馆,对各地寄往北京市的邮件睦串、快件实行实名收寄制度似坦。   通告明确砷,寄递企业要着重加强对枪支弹药收痊晦、管制刀具僚爆、易燃易爆物品恰熊乳、危险化学品姜、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度饱琉缸,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动席,干扰重大活动顺利举办虾饥。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件色炽剁、快件壤,要提高安检等级黑免失,实行100%通过X光机安检帆,并在邮件令松揪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件罕姓、快件一律予以退返蛊,不得给予投递籍藏涛、派送怠。   这则通告还明确赔偏,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施箱烁韩,对“颐啵控地雷”矫糯、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制锨浪,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件剧纤、“壹啵控地雷”溯陡盎、“炸弹闹钟”玩具等物品劣构。   北京与周边六省份协同减排淡没删,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量溺,除了单双号限行担,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体弗、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%躺瞪。   此外烧皖,北京市环保局昆绅剩、市交通委藏、市经信委等委办局联合制定的方案明确羡,8月20日至9月4日期间故,北京将重点在机动车蘑霖、工业企业搬摊、燃煤锅炉佰帕、建设施工等方面实施临时性管控措施瑞。   根据方案练枯谎,8月20日0时至9月4日24时窖继巨,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方苏擂、建筑拆除作业据法穗,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施挤锯茄,保障纪念活动期间空气质量寂媒鳖。   同时缎跑瞪,北京还积极协调天津市插苦、河北省啡、山西省摊、内蒙古自治区翔逞萄、山东省嘛、河南省等周边六省(区玩冠、市)协同减排钮,全力保障纪念活动期间的空气质量虑隋。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定晴冀,从8月28日零时至9月4日24时豢冻荚,统一实施临时强化减排措施并练悸,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上撕涤,其中北京市减排量达到40%以上享。同时庭奖,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉拦帆、工业企业及混凝土搅拌站停产限产险。   地铁早高峰延长运营半小时稍,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间歪捎,为保障市民出行锋傻,北京公交企业将采取增加车辆赤镁、加密车次等方式甭,计划日运营车次达16万余次悉,提高2%公交运力脊瞳。   不过需要提醒的是藐洪,阅兵活动期间肛廖瓤,北京市将进行交通管制冈淑,45条公交线路甩站或者绕行窃,市民出行前需查询相关信息鄙归旱。   另外鞍涎硼,单双号限行期间镐床,因客流增加鲤本闲,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟嗣,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车价兴。届时际,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店冕、“四站一场”等重点线路运力保障牧捂呈,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆史般帘。   除了公交和地铁方面的保障卜,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》患惶祭,保证出租车出车率不低于80%镶稠,重点确保活动期间观众疏散时祥,无出租汽车议价洪、拒载建疏、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生港膊喉。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时性,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会队懈,邀请阅兵领导小组办公室副主任效坏、总参作战部副部长曲睿标费奥,阅兵联合指挥部办公室常务副主任恨、北京军区副参谋长王舜圃,介绍阅兵准备工作有关情况虽,并答记者问竭辰。 责编钮录池:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口桂牛丸,天津港也是中国进口车的主要集散地琴妙窗,2014年幸掀,该港进口量几乎占到市场份额的50%师醇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后怂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区记脚翁,直接导致近万辆进口新车受损位彤。   东风雷诺发布声明称辞疯,经初步估计纲,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损聚售、毁坏霜。大众进口车损失也较大排污碌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实渺辈婪,包括甲壳虫鄙厩、迈特威忍涸、途锐等多款车型稀醋。有消息称蛙康洽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大巷扑等,共造成约4000辆进口现代沏、起亚车型受损零锹镰,但截至目前前,其官方声明中并未列出具体数字慧,仅称“具体损失下一步将进行核实”菏妇。   除上述品牌车型受损外侠函,克莱斯勒儡柿、宝马旦、标致雪铁龙蓟扛、捷豹路虎彼咕、马自达阂写、三菱等均有进口车辆不同程度受损经。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理铃联低?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场县尼荤。对此脱备考,大众档停、现代起亚窃凤绒、雷诺等公司纷纷发出声明舒号陇,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”炉舞倘。   据中国汽车流通协会数据饯晦妻,上半年我国进口车市场整体下滑明显摔,累计进口量同比下降23.3%墒蜗锯。7月舒,进口车经销商库存深度已达两个月左右勺肉,库存压力大泻、消化时间长甜还杀。因此垫群,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损玛互很,但业内人士普遍认为都尖久,在一两个月内淑,除部分个性化定制车型外烦藩,大部分车型不会出现货源紧张的局面惰超。   为了避免货源不足的状况当,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作侵亲腿,确保为各地经销商正常供货磨豌搐。   汽车市场的“金九银十”即将到来劫光,进入9月不,消费者需求预计将相对上升菱祁诡。据了解画呛持,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值就,进口车销量却仍陷于低谷会。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限涸,但据业内人士分析抽色,随着供需关系不断变化膊翰,不排除出现紧俏车型加价的可能欠驰。 责编蠕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口虚阀桐,天津港也是中国进口车的主要集散地吻缅昧,2014年侮署,该港进口量几乎占到市场份额的50%瓜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后辩漆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区攀称叼,直接导致近万辆进口新车受损替擞。   东风雷诺发布声明称林葡,经初步估计瑰托掏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损玖倒、毁坏虾邯合。大众进口车损失也较大厢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实乌少贺,包括甲壳虫秦赎、迈特威扦店、途锐等多款车型妊擒。有消息称苗拭分,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大湾蔬汐,共造成约4000辆进口现代犁、起亚车型受损髓,但截至目前朽镣,其官方声明中并未列出具体数字欣,仅称“具体损失下一步将进行核实”佃憾杜。   除上述品牌车型受损外氓蟹磺,克莱斯勒漂断、宝马荡、标致雪铁龙炔沮疗、捷豹路虎陕、马自达娩我、三菱等均有进口车辆不同程度受损贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理规摹朴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场谦胸。对此事谓,大众痘卢、现代起亚瑟从卷、雷诺等公司纷纷发出声明江,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”纳欠涩。   据中国汽车流通协会数据啪风,上半年我国进口车市场整体下滑明显呵,累计进口量同比下降23.3%笨劳。7月病,进口车经销商库存深度已达两个月左右晦堡,库存压力大拳死纫、消化时间长哥。因此久姐姥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损卿筋,但业内人士普遍认为驮勺,在一两个月内壳社多,除部分个性化定制车型外坤臂限,大部分车型不会出现货源紧张的局面讲。   为了避免货源不足的状况牢潜,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作堤鹅,确保为各地经销商正常供货都推椒。   汽车市场的“金九银十”即将到来剑痢虽,进入9月访晒,消费者需求预计将相对上升泥。据了解胖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值绢,进口车销量却仍陷于低谷铜镜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限护,但据业内人士分析骆,随着供需关系不断变化率,不排除出现紧俏车型加价的可能膏抬。 责编胖荣趁:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%宽,只搭载一位乘客负懦鸥。从今天起蔚权,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时妓,又多了一种车型选择茄脖。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蠕沟。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示垦峭鳖,之所以上线“小滴”这个产品讨钎敌。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外鞘汲驰,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效低普、环保地去解决高峰期分散的交通压力刮妙。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍集焊光,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时协,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项虎。选择该选项后概,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单窝风岛。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司露离闯。时空电动CEO陈峰介绍救融,“小滴”采用的车型为时空E20变,是一款微型乘用车湘。车上除了驾驶员之外睫枫,还可以乘坐一名乘客港沟广。   E20的最高时速可达80公里/小时歉酶需,续航里程为260km献。可使用220V家用进行充电猎。快充20分钟可充80%罐,慢充8小时即可充满乔爸。百公里耗电约为10-14度赫确氦。按照杭州最低电费换算努,E20每跑100公里圃,仅需花费2.8元-3.92元澳颅。   在价格方面蝗贤朔,“小滴”比快车更实惠一些剖发甸。据了解齐开光,“小滴”的定价为0.99元/公里尼却,0.3元/分钟撂。收费方式为公里费叠加时间费氏。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折窟当。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示沛,在早晚交通高峰期淋,有很多一个人出行的乘客虾骗弯。这部分乘客屑诡傲,其实只需要一个座位渭瓢膝。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位禾侠熄,且收取更低的出行费用顶涎杀。与此同时论携,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率媒星侗。“这是一次细分解决出行需求的尝试槐怯。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”朴谎,今厂崇、明两天闭,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格阿。“我们希望更多的消费者来体验这款环保庞、高效的出行产品箱衬剿。”孙枢说厦罕。   陈峰表示戈,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面赁筛蔚。“小滴是我们和滴滴合作的起点串,我们之间的更多爆炸性合作蚊甘嗽,敬请期待然。”据悉杉售,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”徐拣控。到年底前奖刑,在杭州皇士醋,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车些蹬瘁、快车平台碱庭。   另据了解匙赔菏,除了时空电动的E20之外差慧,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽嗽,上线二人迷你车辆蜜。(完) 责编卷斑红:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭巨扳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁泰呸滩,而这些剐蹭往往较为轻微摊,不会影响车辆正常驾驶撵切。在发生单方事故后芬负,只要上了车损险颠,即可通过保险来进行理赔修车权,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故掀,及时上了不计免赔灿泄涤,也许承担部分责任磨靠。   总结圭: 其实发生单方事故后券茫骆,首先判断车辆维修情况卸票,如果是小剐蹭不在意则无需修理蒙,有的剐蹭痕汲逄可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚关码库。入股已经伤到底漆募,则可以走保险进行修复叮。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额缄,所以如果只是小伤的话想隋,自己要权衡走保险且自付支出的费用诞媳藉,与自费修理与保费上浮是否划算钱蔽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣哄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能靠飞妨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动藩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解萎顿旁。 责编钳郡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破冕。昨天吻,北京市科委等部门发布消息度吨,公交匣幸咕、班车等纯电动客车也将享受购车补贴桨戳,最高补贴额度达50万元扩徒。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴讥麓。数据显示盼,新能源小客车也越来越受到欢迎仟,最近三个月的副橙,新能源小客车的上牌量均突破千辆迷骑。   补贴可达车价的60%   昨天燃登洁,市财政局塘、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读配癌擒。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置木、运营纯电动客车市。新政策鼓励公交墟铃、公路客运屑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作腥。   购买纯电动公交和班车纫揭把,补贴丰厚凶认。国家和市级财政的补贴总额鼻,最高可达车辆价格的60%缕垢遂,补贴总额不超过50万元并膊词。按照规定盼,10米及以上的纯电动客车窃,今年最高可以拿到50万元购车补贴熊,8米至10米的客车最高补贴达40万元钦莆,6米到8米的客车最高补贴30万元暇策。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起黑伞,纯电动客车推广补助标准将有所调整驴谰汞,新增续航里程摧睬替、单位载重能力消耗等指标女干。以10米到12米的客车为例蟹,续航250公里以上纶唯浑、单位载重能耗小于0.25的车辆竭局,购车补贴50万元;续航不足250公里齐绅查、单位载重能耗小于0.25的车辆毙,可获补贴42万元魏。单位载重能耗在0.6到0.7之间曙燎逛、续航不足250公里的车辆崇,购车补贴可达24万元洁氯岔。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场眠。采用备案制管理雹湍图,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》勒沏,完成企业和产品备案守,即可在京销售填。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车概,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩骗壤。依据有关规定鳞,从2015年起圈淮翠,本市新增以及更换的公交车中鞭搏,新能源车的比例要逐年提升烘,2015年要达40%礁娥染,随后逐步提高到50%阔贯、60%缝扇掣、70%取啪,2019年要提高到80%诧。   达到新能源车推广标准后楷谈卜,补助将全额拨付;未能达标盘彼牡,则扣减当年应拨款补助数额的20%袄酶教。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助碗,将以2013年实际执行数为基础逐步递减谢癸颧,其中2015年减少15%难龄,到2019年减少60%袖轻械。   有关负责人表示彭,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策略乃欺,进一步理顺补助对象和环节缮苗傅,还原燃油公交车的真实使用成本怀,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性劫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露掠,最新统计显示硷瓤雾,今年前7个月息娥揉,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌俺媒,超过去年总数昏哩。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆捣湍。   许心超说概,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎蜗钉蠢。今年5别列、6方、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆筋澎,分别达到1101辆诞汝、1955辆矾垃穷、1706辆毒。7月上牌纯电动汽车中八妥凯,超过80%是个人用车肥,达到1400多辆邵墓鸽。   新建的自用充电桩数量也在快速增长饶。7月建设数据已达5月的近两倍等乓。由此可见为,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高泊汕。   目前婆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次呕,摇号中签难度将增大射通。 责编耪:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注团箔。事实上木,在北京担敌踏,随着停车难问题的日益严重啤壬,车位越来越贵也成了各界的共识蓝努。那么北京车位到底有多贵授拈慌?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区纺茎,了解北京停车位的租售情况斑拘溜。   调查显示兰饭,北京车位的租售价格跟房价关系有限念阂里,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关季突钨。因此冲桶伸,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几茸。车位稀缺的小区石癸翠,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定控。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院靛马们,是北京成熟的高端居住区之一镰票。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话土揪孤,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的耽缄龚,达到了1颂姥谎:3肖妙。车位是单买的倾,70年的产权车位价格达到70万至80万谈妊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位固,但其实车位价格已经含在了房价中县氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区戎,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区甜,现在大多为地下停车库信矢,70年的产权车位在60万左右氦檀,如果按月停车每月车位价格为1080元配,其中80元为管理费烹粳。其实前几年车位价格比现在低很多别,大概在30万至40万俩擂疮,2013年就涨到了50万左右驳耽。   北青报记者在现场看到馅恍,增光路街道两侧都被私家车占满恨抖,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵瓦,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场幂来。北青报记者采访了家住附近的王女士干共瑟,“车辆占道的确影响了交通翻复,来回在车辆中间也很危险畴是酬,但这附近旧小区没有地下车库然,车又多窜,停在路边没办法也可以理解趁。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者动,当初自己没买车位现在很后悔际副富,“这个房子2011年就买了十洁,但一直装修散味没有入住戳纹。2010年第三期建好时聪首,车位20万表脐堤,但觉得没入住就先不买了娠。现在准备入紫ι谩,想买个车位但已经涨到了50万仙居谋。” 虽然车位现在价格猛涨层瘦,但没有业主卖车位了俯巳。   调查显示吠糯,事实上揉拉,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位捆鲁。北青报记者来到了位于东二环闻皮劣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际抖。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高栓扣。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位蹲,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位贺惦,只能买房者自己租操。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势零。最早的时候师慷现,一手业主买车位的价格在20万至25万之间拳夯,现在50年的产权车位大多在30万至35万元巫,三四期50年产权车位达到了45万元剃,月租也在1100至1200元佰泉抱,但想租到满意的车位也不一定容易悲。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上达皑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜姆渐。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万纯颂抹,租的话只要1000元每月蓉。不过很多业主现在选择不买车位采娩井。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓蕉,其二手房成交均价基本都在千万以上稠。该小区地下车位有1400个甭聊陡,停车位配比为1藐:1.5开忱。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车卿,地下车库倒有不少闲置歉。中介介绍说韩叼败,产权车位大概40万至50万元笆,但没必要买效寄,因为每月租金1500元左右挫,而且比较容易租到啊卫。离棕榈泉不远的泛海国际充碳,开发商规划的车位比达到1:2此紊禽,停车位更加充裕里,每月租金只要1000元佛孙救。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱标祈,好长一段时间以来赣漓啡,“投资车位”也成了热点话题森玻。那么绞皮盛,车位是否值得投资部?能否投资礁?调查显示懊什奸,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的勺。的确侮,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨眠趟,这就需要投资者自己判断未来的趋势舵描,但最关键的价格决定因素还是供求保狭。投资车位一定要选择周边车位稀缺桥宠,但人群密集需求量大的地区办。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查娶,如果按照环线划分挂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间携竿疮。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间既,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个态不刑。   多家房屋中介人士告诉北青报记者糜,买二手房时泻苛,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位墩扫拳。那些车位充裕的新小区痕盘竞,租车位是很方便的侮裤馁,因为需求有限弗娠,买了车位也不一定增值快妹嘿台。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区衫,如果每天停车都是个大难题舱寄贺,买个产权车位比较踏实虐。但这种地区车位价格一般较贵第品部,而且对外出售的也很少襄。   投资专家建议蔬诞,从投资角度看霉,还要考虑租金和售价比值嫂溪。如果车位价格过高堡,而租金行情却不好剧八,那么车位投资回报时间相对较长泉动蓄,不划算蒂。举例来说萌,一个20万元的车位橇佩匆,每月能租1000元钱械标,一年的回报率就达到6%缓俩,大大超过存款利率擞,比当前的银行理财产品还合算胶。但如果车位要50万哺矾,但每月租金只有1200元哗,年回报率不到3%卫廊,还不如去买理财产品殴羚隘。   此外歉灿陕,产权车位还有40年的期限火,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效颇晦恢,价值灭失等穆。 责编撮:李芳" "  原标题痪辖:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹涂、大雨天气的影响坝恫递,8月8日报案涵、理赔的车主数量激增挽鼎。北京青年报记者了解到筒碑,目前全市保险部门已经启动应急预案董楼,由于冰雹是一种局部性灾害题鬼惩,并未列入不可抗力淋兴,属于车损险的范围取借携。车主只要投保了车损险某梯霸,在有效期内因冰雹造成的车辆损失艘才,都可以直接向保险公司申请理赔晾琉干。保险公司工作人员表示炮缺踌,车主报案后将不用提供气象证明请磐薪。   4S店工作人员说仇甫停,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑侯零妮,但仍需要整车喷漆锤贪,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后贤勺。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午搽嗡铜,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时会哗,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车芯。私家车被救援叉车抬起的时候撑,排气管还在不断往外淌水懂糙,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来殴太。在现郴稀,有的车主打开汽车的前后车门疼热,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖硼恐田,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人瀑亩糖、朋友把车往马路中间推吧,方便叉车工作层父。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看卡马兔,7日夜的积水已经没过车窗底座巫囤。截至8日下午5点记者离开现场时剃触邪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走惠。   被淹车主仑抒:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车偿菊。刘先生回忆渺,7日下班后他跟往常一样把车停在路边纤虫帝,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大文,他有点担心懂挽。“晚上快10点钟踏,雨刚小一点我就趟着水看车去了墟耪噶,那时候积水都快齐腰了裤粹,我一看狈,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了商,直接压在我车头上绵捷娥。”刘先生的车是一辆中华轿车鞋媒,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面杰磊守。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去碑囱蒂,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶变。刘先生告诉记者奥,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了菇停滥,“要有人来及时清理一下城,这车也不能泡成这样”触尉。   住在附近的于女士说培矾,她的车这两个月已经被泡过两回了娟筐挥,头一次发生在上个月穿苇,“那次不严重线叭从,发动机没坏籍混珐,送到4S店修了两个星期就好了”杠,而前夜的积水多太华桔,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏都本,“发动机坏了起码得修一个月”落。尽管买了保险玛,能够全额赔付券猴,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦赎妹。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈程夕,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭吨磺,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了碌。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖弹是烤,因为报拖的人太多泡笔郴,当天晚上没能把车拖走夸顽,“担心了一整夜泊斡,一大早我就过来了蹈,一直等到下午4点多才排上我”隧。   清障公司放:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者赤恼莎,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了扁,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”倍厦汐。在现晨邸,拖车的王师傅说极钵,从前天晚上到昨天下午尸,他们公司起码拖走了一百多辆私家车说惠,“大部分是在这妇产医院附近的”马舞。王师傅表示使驴,停在路边的私家车相对来说情况还算好的方赔,叉车和清障车工作起来比较方便湃沁绘,“停在小区胡同里的车就很麻烦了矾,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”力瓢胯。   “这几年一下暴雨就这样哇俱剂,没记错的话桅,这是第三回了许奇。”家住附近小区的一位住户说共。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿集愧末。”路边的一家店主补充说奠涟:“这里的地势洼墙沥攘,水不好走笺,排水系统也差起朝。”   4S店员工阔譬羞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司透,在现场还有不少汽车4S店的工作人员竭。“就今天一天泛贪,我们店就处理四起这样的了矫抵。”一家汽车4S店的员工告诉记者厩。关于理赔问题莽酶辽,该员工表示埃瞬摩:“买了车损险全险的牟身涕,并且里面包含涉水险的扛,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的桐雄巾,保险公司会全部理赔辖滤。”但同时他也指出焚,如果被水浸泡后人为启动发动机磷挡,导致积水倒灌损伤车子的墨须幸,保险公司会拒绝理赔入木。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城谷。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示糜,截止到8月8日上午10时架可,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个郎,冰雹砸车报案电话530个匪茅灸。   太平洋产险北京分公司表示暗界忙,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备囤,保障95500客服电话畅通尾,接听车主报案眯脑,500名定损人员全部停休待岗浚饺,尽快为车主做好定损服务幂殿。该公司提供的数字显示痪,8月8日10时前瓤丝迟,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援鞘,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退蛔,救援拖车暂时无法驶入匣。该公司表示局,一旦积水退到安全高度乓潍,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援景磷鳖。   此外拴媒耽,北京青年报记者从平安公司获悉鸿酵腑,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法俩石街。北京平安表示邦,由于北京8月7日出现局地冰雹大风码沟颗,基本分布在北京市城区的东部以及北部翱,其中城区东部较多(朝阳区北部癸毯铆、顺义区机场路周边)刺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案秋嫂构,本周末将加派查勘定损岗到位值班侣茎倪,做好柜台以及渠道客户的服务式。   据介绍江镶冕,作为应对举措韧拘讼,北京平安各区组增加值班人员擒,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班廷虎培,将严禁出现受灾车辆无人定损现象纷翠,如周末出现柜台大面积排队的情况偿逆呛,分部将引导客户至周边合作厂猫阂,避免客户长期排队等待僚。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚娘娘都,北京各区县普降暴雨举兽,造成多处路段零、居民家中积水绣对嘛,人员和车辆被困是。朝阳消防支队从晚6时40分许呢杭概,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起魄,共解救群众33人丸宿邢,疏散群众110人宏。   21时10分妒卧,慈云寺桥东侧路面积水约1米深己淬谭,造成附近411路荚唾、615路幕匹、639路帽青瘦、95路天竣、488路5辆公交车无法行驶吧,车内被困乘客较多娥弓。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场疼祁誓。一组消防员踏入湍流的积水之中巴棋,立即展开营救欠,一个接一个背负洪匹茅、搀扶被困人员才,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带诵,共疏散乘客70余人舅锭都。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇泊谱部、病人颂、老人等疏散到200米外的地势较高处躬外拎,共营救30人窃,其中6名孕妇荤,12名老人扒掸监,10名小孩缆薄鞋,2名病人快。   当晚躺拓唇,红庙中队官兵分别在慈云寺小区萝茨令、建国路阑、光辉桥东紊、南磨房深沟村等多处积水路段和区域帕汲醛,出动3个抗洪抢险突击队午物赊、冲锋舟1台描阂动,出动车辆4车次曝舱,出动官兵30余人讽靖限,疏散营救被困群众120人渴。   晚8时许埂废瞬,长虹桥下严重积水尝圭缆,最深处也近一米典娘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中春。左家庄中队接警后临喘,一方面磐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开辰孝骂,并进行疏通清理缚宛,让积水迅速排进下水道颁圣桃。另一方面骚揉,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带丝舅倡。   16时许邢响脯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内钱,一米多深的积水将三辆车困姿场,两名司机在车顶部正焦急地求救抠。   搜救犬中队官兵到场后慌阀绅,及时安抚被困人员情绪赣赶,由于车体已被积水淹没大半奋赌,两名消防员身着潜水服旦,立即扎进一米多深的积水中架剖枚,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部吴,同时一名消防员掌握车辆方向盘天,其余人员慢慢将车拖离出积水敝偏。经过一个多小时的救援宿,成功将被困人员救出楞。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间瘦艇,冰雹突袭京城峨,东部地区停在户外的车可遭了殃碗,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”朵,记者从4S店了解到堕,7日晚被砸的车良,基本上有坑的胸铂庭,都得整车钣金喷漆盲,取车至少得10天后缓镁假。   7日晚刚磺,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外霓,还没有来得及将车挪进地库胁,冰雹就下了起来岛。8日上午等痘撑,为了不排队搬竿,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心伪屁。经过定损人员检查梆善,仅前车盖上就有50个坑桨,而车顶上的就直接不用数了耻瞎,定损不到6000元萝舵考。郁先生称泊痹,这种情况创,只能是整车重新钣金喷漆享惺该。通俗地说降,就是把坑打平了并矩,之后打腻子裳午惫,再喷漆攻廉判。   尽管可以走保险鹅聊,但是郁先生仍然认为损失惨重鼻,因为自己的车是新车扫,原厂漆是高温漆焕画,能用终身立撮。而重新喷的漆是会掉的恋,只有两年的使用寿命签。如果要是卖车火勒,重新喷漆的车会折价5万元左右腊誊。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车偶丘事,人不是特别多茫癸,但也排了一会儿队涎。陈先生说慕,前机盖上有一个坑都得整车喷漆午,因为自己是老车所以并不是太在意补寄读,但新车的车主估计都比较心疼寄蹭莫。在4S店内太,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形锪贰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃示惮块。车主都很关心到底何时能取车躺班,由于20日之后北京要单双号限行极嘘澳,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修扫奶亩,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来吨攫冠。4S店的工作人员告诉北青报记者勉,因为修车的人比较多坞屁躺,连等带修需要至少半个月辫。   东四环一家4S店的维修人员称烽,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆楷填呐,正常情况下蹬鬼,全车喷漆十天可以搞定案,但由于受损车辆较多谱,这个时间要延后巩驰深。8日来维修的车已经开始排队离嗅浦。这名维修人员建议欣凯,如果已经向保险公司报案顽,可以过3天人少一点再来解把腹。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示拒,7日夜冰雹太大啥苏兑,受损的车只能通过整车喷漆来修复添。如果真是受损特别少的车仟拷,又不想花太多钱的默,可以免喷叛缎楷,拿吸盘吸一下翰处傲,但这仍然会留下痕迹讳瓮。昨天已经有40辆车来维修刊鸿,所以取车得半个月以上景玩灿。“如果车的品牌在北京的4S店多盎独,还能修得快一些惠愧。要是店少榔,就更慢了”宫,这位维修人员称络南。(匡小颖) 责编捐啊馆:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵察嫁、交通纠纷是常见的“城市病”姥呸,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点醇荚似。日前蛙,西城法院结合实际案例发布调研靖魏博,指出城区交通的“四大症状”孔:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”疗膳。法官表示秀,对于因“路怒”引发人身纠纷纽戳、扩大损害后果的行为甸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任伺搐硷。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见尖,虽然大多发生在汽车停驶状态底切砍,但仍然属于交通事故嘶棱息,适用机动车交通事故的一般处理规则饭。   法官介绍槽,如果是违法停车持胜辖,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车新,草率开车门墒青,主要责任应该是开门人捎县鞭。如果是出租车炮梆芯,情况则比较特殊了僧圈,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全查侈畏,例如要求乘客一律从右侧下车太,或者注意后方情况昆焕吓,慢慢打开左侧车门等蠕。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任乱掳奉。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街囊,适逢赵某开启土保靠在非机动车道内的客车车门柯,李某被撞倒受伤瑟,经诊断腰椎骨折师漠,电动车也严重受损惮徐牟。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方警莫戏,可能存在视野死角徐,但也没有回头细看痪,最终导致发生碰撞每尖泼。经交管部门认定美,赵某承担全部责任赐队湾。最终萌朗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元舱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车接攫陪,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达吃崇拧。然而牡孰窝,倒车影像与雷达都是有盲区的默。法官提醒铃桥滦,倒车时除了绕车一周检查外猛赴券,倒车速度切记要缓慢谈袱恭,以防突发情况局妒。   【典型案例】   在平安里西大街蔫脐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时慧暴,将在人行道上准备过马路的马某撞倒讲磺,后轮从其左足部轧过导致骨折漓漆。吴某称轰裁,当时只注意观察倒车影像绞,没有注意到车侧方有行人站立摊。吴某被确定为全责牢价,最终彭算枚,被判赔偿马某7万元梳纪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计庆,近一年来丸违,交通事故责任纠纷案件中备,受害人构成伤残的案件达490件恼惋,占交通事故责任纠纷的41%既渐,其中嘲身贫,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人惭,其中又以电动自行车车主冲、老年人最容易受到伤害乒氨。特别是电动车车主往往既受伤又担责禽榷嘛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处埃瘦,张某在深夜驾驶电动自行车杰稼,不仅酒后驾驶盾袜,还逆行鸡嗜、闯红灯碌头熔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞姐镶免。张某受了重伤颠,治疗费将近40万元秀。经交管部门认定倦舅,张某负事故主要责任畦委兑。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院帅,索要赔偿秸。最终澜蔫,该案由法官调解结案裳宪鼻。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线水、强行超车性捕贫、闯黄灯膊午、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现宽碗饰,这些都是“路怒症”的表现四购。路怒凶巳,不仅直接引发了不少交通事故侩泄,有时候宽,更使得矛盾升级舵。   法官介绍排狙,对于因路怒引发的人身纠纷洗烧,超出交通事故损害范畴的旧,对于这种扩大损害后果的行为权菩,法院在查明起因后殊灭态,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任人晒惧,在严重情况下乏溪度,还要承担治安乃至刑事责任柯。   法官表示涸,在交通状况无法有效改变的情况下揽乏,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节抒逛,情绪失控时不宜再驾车行驶碑胖。   【典型案例】   出租车司机尉某负,从真武庙东口二条由西向北左转弯偷枢借,因欲借道行驶方尸,向右侧车道并线骨岔疙。适逢私家车司机张某驾驶小客车啃磁,由南向北行驶至此酱倍。张某认为尉某并线时机不当埠龚,一边鸣喇叭馁,一边强制提速占道芥,将尉某“逼回”左侧车道咆。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看残绮栈荨,本就着急陛,此时孩子哭闹齐,就认为是尉某并线吓到了孩子令谋。随后张某强行将尉某车辆逼停躬,并把其拉出车外蔼,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉较番垄。   尉某提起诉讼挺矛。法院审理认为骄灰,尉某作为职业司机贝端寂,未注意文明驾驶徊赎镶,应予批评搏情详。但张某以危险方法逼停尉某车辆后患渭虏,又按下尉某脖子美,其行为显已超过合理限度拇聊细,不但侵犯了尉某的人格权佬融秤,同时违反公共管理秩序普糠费,应承担赔偿责任困。最终不贿塑,法院判决张某赔偿尉某800元叼。 责编吧:李芳" "  前段时间热锰汕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤萝烧,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤罗骇翰,更让人惊讶的是期:车主就在车里坐着勾襄澜,话说这位小兄弟也真是够胆量了报坤,随后该名孩童被车主逮个正着反,经过和该孩童的家长协商处理飘跨,最后只赔付了车主3000元了事谅梗握。   要说这孩子也正是够幸运了慧限,车主只让赔了3000元什亮。不过话说回来獭,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生其清,而作为车主而言珊,你又该如何通过车险来保障自己的权益褪棱?你对划痕险了解么渺枢?很多人觉得划痕险是给新车用的吗,老车一般不用上碧欣,真的是这样么闻里微?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事燎清,希望可以帮到正在为此纠结的你睡媚肝。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时木逼绒,在西安市莲湖路摄歌,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕配梦扛。车主气愤地说裁,当时自己坐在车内乱,突然听见了刺耳的声音唱,他打开车门茅,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车春闺盼,他赶紧制止了男孩的行为瓶兑毯,并抓住了他斜。   车主说徘,他这辆车是在2013年购买的材,当时的售价为人民币300万左右蓬新,现在车被划了长长的两道伤痕肆尾岸,他非常伤心帘凰杭,他咨询了4S店溺归董,预计维修费需上万元糯。和这名车主有同样遭遇的人还有很多靛,但一些车主都没在现场偶。   ● 车主杯藤昆:如果不是坐在车里晶痞,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着快受,车被划了是谁都不清楚技蹿。”车主说放店烁。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所嘘齐囱,随后曙价沧,男孩的家长也赶到派出所处理此事少。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现萝哥,由于该车自身价值不菲集,光是划痕部分的修复就需要上万元划祟,在和孩子家长多次协调后煌,以几千元的价格达成了妥协陈吻拒,这还不包括其它被划的车辆细芯挫,事后车主也感叹乐呻:“幸好只是划了漆”排力。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔是?   常规流程藉妮吭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤惊乡,在本次案例中车主也是这样做的滥蹦,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合劲撼戏,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主黎雇行,然后对肇事方施行代位追偿题触圈,追偿到的利益则会归保险公司所有蓖啪特。   如果车主没有投保划痕险或没有车险洛拔掏:则只能通过法律机关来向肇事者追偿推花,保险公司不会负责理赔步行枚,从最终的结论来看鳞划,车主选择了私了的方式进行赔偿立。   ●车辆被划纽,我该怎么办售坷?   在现实生活中夸卞,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过苔,车身只有漆面划痕筏、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的肮绕绷。且这种情况下侵凌,能逮到肇事者的情况就更少了搅,不能用车损险姆锈矛,找不到肇事者党,这时我们该怎样保障自身的权益呢插耗斯?此时划痕险就起到了关键的作用盒庐灸。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险钝噶沮,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险肺。全称车身划痕损失险齐,家庭自用车辆寝、非营运车辆可投保变砰变,是指在保险期间内伙,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤铺下鸡,保险公司按实际损失负责赔偿久袒箍。   划痕险投保额度最低是2000元佛,最高为20000元坪常,中间分为诺干个价位档次扛唯。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件凭芦,轮圈划痕不在理赔范围内绦。   其次晃,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联瘸莫甜,因为划痕险属于按累积费用的险种伴电,即在投保的期间内墒伴铆,对于理赔的次数没有限制溪码,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蔡,那么保单的效力也就自动失效了难模性,这一点车主需要注意莱含奔。   最后舅,由于划痕险的理赔率很高钱,很多保险公司并不愿意经营这个险种乖,基本上都是亏损经营的酵短嫉,若是要投保这个险种并帝,建议车主选择规模较大的名牌保险公司弗沸泄,一来可以保障自身利益视,二来会有更加全面周到的售后服务拳慌。   ●划痕险怎么理赔染闲?   1武蔼颊、如果被保险车辆被刮花节放陌,一定要及时向保险公司现场报案琶什,进行正常的理赔程序屯穷。向保险公司报案时撬,要特别注意报案时间便,一般是48小时之内;如果超时渴,就需被保险人携身份证原件径,亲自到保险公司补报案膘嫩。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车坡搪。如果车辆在道路上被划伤碌景,需由交警开事故证明柯,如果车辆在非道路上被划伤拐僳皑,需由派出所开事故证明喷。   2坞、事后报案是必须的刀麓侍,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划墩书,所以你最好先报案膛,然后打电话给自己车辆承保的保险公司哺染,由保险公司来进行下一步处理俩史。   3沛成弦、车辆出现漆面损伤后讽,不需要现场报秘醇,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案藉。 然后等定损员联系你钉弛,看你车子的具体损失情况鳞胚去。给你的车辆进行定损并报价锚。你拿着定损单去修理厂维修瀑桔顿、付钱寒、拿发票攻灯木。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了腿煞。   划痕险有最高赔付金额的搔,你要看你具体保了多少钱的办太煎。如果你保了2000隘换冉,但是实际修要3000的话千。那么保险公司最高就赔2000痕蚊,剩下的就得自掏腰包了清。另外你要看你有没有投保不计免赔险棚庞。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右璃狗靠。   4创檬澳、划痕险是不需要现场报案的挨孺撑,报案时说是一次发现车身多处被划即可毖晴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)损瓶,条款中是否规定了免赔率等时。   具体情况报案时可以咨询考辑卷。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的日佰看,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况坝黑柿,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕糖让,不能并案处理川透冗,还需要现场报案便,否则有免陪扩细。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩薄鹊柿,占了人家小区入口坪谴,结果被人家划了车身鹃、和隔壁老王有任何经济纠纷免、债务方扁、民事纠纷等末,导致报复性划车忱苹,只要被保险公司证实吉迪雄,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆苔仟,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然肛夹弹,如果你的车正常停在车位或路边懈,结果被人无故划了车扁卡,无论你是否逮到了肇事者晃,都是可以通过划痕险来索赔的林脑。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿痹先拆,或直接私了旗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀杀唐典、被人泼了油漆导致车漆损伤芍酷,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤脯嘶梅,这些情况划痕险也是不管赔付的圭。   也有网友提出氦激颊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔冀?这种情况属于峦斑授:车辆和石子发生了碰撞轨,事件的发生过程符合车损险的定义刊,所以需要走车损险进行理赔涝蓉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆伸侥,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤静,也是属于车损险的范围竣,道理同上腔沛。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高慨煞绦,因此蚂,有保险公司规定锚桔幢,除了新车以外驾,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次趴,如果是出险一次妒虾,赔付金额不超过保费的30%辰鲜,并且要求购买的车辆一般不超过五年股,各家保险公司的年限要求各不相同苗驳葱。   ●想 攒着一身的伤挥皮,年底走车损险修截坑躲?   有不少车主都认为午,一般车辆有划痕规,都会攒着不修毫,最后留着一起走车损险修复箍抱,这样就不用上划痕险了娟奶咎,完全可以用车损险代替划痕险江碧递,事实是不是这样的呢浓脸?   在开头部分我们已经提到过泌飘,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤哄肚婆,车损险则是修复物理伤痕的鄙,刮伤萝犀、撞伤都是车损险的范围稠瓶,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的舅芒。   但是如果你的车停在路边览沸,被人一次性的划了一个圈塘、半个车身都给划了搏斧外,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准怕,属于漆面划痕菲同,则是可以获得理赔的圭莱吓。   ●谁 适合投保划痕险偿脊?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员顾琶,是否需要投保划痕险鹊夯,和我们日常的用车环境非常相关散淖塘,比如谰:你家里的车有独立车库涉柏,每天基本都是往返家里和公司车库伎什,使用环境很安全衅几惧,那就可以不投保划痕险客,相反则有必要投保划痕险人。   还有一种比较民间的解读局:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群事牧,比如车价较高釜鄙、年份较新肆闺席,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险圣胸。如果你所驾驶的车辆年份较老瞬俯两,经常随意停车施屯、或不太在意车辆的表面划痕苯艘般,则没有太大必要投保划痕险蹲画欺。当然檬伦,这得仁者见仁了雀攘习。   编辑小结扯:   谁都有被人划车的时候僻愧豆,不用太过恼火汕,只要懂得合理使用法律手段灵混,一般都是可以得到合适的索赔的漓烤,对于那些对自己的爱车十分在意的人纷,不太能接受爱车“带伤上场”呸,我建议你为它上一份划痕险测,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些履。当然脚,如果您是个比较粗线条的人仍,对于车辆使用不是那么计较该,或者车龄较老秦晤鲤,不太介意了茂创罗,只为自己用着舒服仓稿,划痕险对您来讲就可有可无了好公撼。(文/ 汽车之家任博) 责编哪师:杨杰" "   今年五一小长假期间醚察萌,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡涕帆袜,回来后努僧,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光及辽酞,这样的曝光该怎 么处理呢堑咀?据南京市交管局工作人员介绍起,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话静。交管部门昨日发出告知届,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光谱露。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍羡版,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》蘑,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地伶榷归、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖攫瘦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网帆磁,这也意味着触啼遍,本地的车辆滥痰,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光骋抨挂。需要特别提醒的是办捂屋,在外省被交警现场查处的交通违法行为艘顶抽,当场做出的处罚抬锨妇,就必须按照该城市交管部门的规定充馆舱,在当地指定地点处理戒体加,并在当地指定银行缴纳纺瓢丶希款坷墟,如果你把外省的交通违法罚单带回家拇剃,在本地银行又无法缴纳非戮蹋款瓤汤地,到时就变得麻烦了地架。    南京目前有8个曝光处理点算显窟,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)糯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光础寇,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)房。   收到外地违法通知要求证添,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示糜,此前镣筋,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录冈承,短信还“友情”提醒尸,为了方便外地车主踩喘囊,当地交警部门专门出台了便民举措弗,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可悍欠。“其实德,这是一个骗局床闯焦。”交管人士介绍说毯。该人士提醒柒让,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒搅饱伟,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理丰,不存在划款克殴革、汇款等要求督。如有车主收到类似可疑短信虚狡犀,也可到交管部门咨询急垃搞,避免上当受骗呕队密。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理搜?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定烽钡疤:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地下舅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖桔弧妹。违法行为人或者机动车所有人缴渐备、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的捷獭邢,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出失姑,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理垃系乃。比方说谱老沽,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理负悼,但车主有异议淌,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理褂朵。 责编单:杨杰" "   昨天挠驹,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会剑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)四簿迁,三地将分“三步走”集蓉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络旁。年内奠莎,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设膝尸,形成联通北京任、天津及河北主要城市乐摹,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊臂陋峡。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上颇,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作奢悉韶,并签署了行动计划涕染。    根 据京津冀三地发改委公布的数据舞镁,目前三地共建成充电桩超过1万根霞刨。下一步春搜,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求阿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点挠撅枢,重点推动实现“五个协同”渺来,即规划协同姐耗、政策协同蒲参柑、标准协同风舰安、建设协同酱嗽前、产业协同勘冗冗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络匈猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈乓权、G4京港澳蓝累、G6京藏囊荡、G45大广高速公路服务区充电设施建设碴,初步形成联通北京彻、天津及河北主要城市凡官、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊烙毙颁。”北京市发展改革委副主任高朋说奶屁,2016-2017年武奖,将全面推进京津冀区域内G3京 台俩、G5京昆犯、G7京新等高速公路服务区充电设施建设氢,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下八,加快社会公共停车区域充电设施建设菏沮纫,力争到2020 年菊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系漆,保障京津冀新能源小客车出行充电需求躺迸,有效缓解车主的“里程忧虑台泛日。”    为切实做好协同 建设工作毛匹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制快掠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题拆。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设泪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作遂凶嗣。同时糖瞎,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用集臀,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展仟褥铜。    目前庇逢,在国家电网公司推进建设下宋,G2京沪高速公路9处店敢、18个服务区充电设施已全部投运旱,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊巾别咯。   快充桩半小时充满电    昨天楔,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区道,该区已经建成并投用8根充电桩色,在进出京方向各有4根卉。    在进京方向马驹桥服务区络,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处绞罐,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子剔。在每个充电桩的旁边楞窝,都有自助充电操作指南肃,并有常见问题提醒七、安全提示和收费标准公示柬古胃。不过即贬,在记者现场停留的20多分钟里录黎,并没有新能源汽车车主来充电舵。    工作人员介绍携饲,这些公用充电桩均为快充桩阑,半个小时就可充满睹蛊,车辆可跑200公里左右笛煤。    充 电时间是否太长蠕?以后随着新能源汽车的增多腑滥,是否会出现排队现象灵门律?对此睦,北京市发改委副主任高朋表示苍锚,这就需要车主合理安排时间刻商年,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息口、就餐等莲蔽鞋。今后随着新能源汽车的推广匈奋,发改委也会按照“统筹安排冉北,适度超前纲挡,合理布局”的原则被涡,及时增加建设新能源汽车充电设施污舱慰,避免出现 排队现象规。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍搐就喷,截止到今年上半年借皆爱,北京市已推广新能源汽车1.8万辆忻届,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站巫淡妇,单日最大服务能力超过7万车次吞惰瞪。其中丹,社会公用领域的充电桩达到2000根沉,60%都布局在五环路以内慰。    他表示箔,今年下半年稳钮锋,北京将聚焦加油站话灿丸、重点商圈囱、公共停车场脊坞、高速公路服务区捎、电力服务窗口勘浚、4S店麻、P+R停车场等公共区域挝,争取年内至少再新建2000根公用充电设施逛途,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络戚变商。    此外登刹,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区诗损搪、G6京藏高速百葛服务区秀店、京津高速永乐服务区充电设施已建成探沙,G1京哈田家府伟、白鹿服务区轻娄,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中扦羞寄。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍救灸恐,目前淑谷,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆将灰狗,共建成各类充电桩超1000个凛痢舒,其中公共充电桩70多个等势拒,位于津沪高速天津段的充电桩有32个韶。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车芯坞凑、500辆新能源出租车”惭伎,她表示社。对于新签约的三地协同行动计划工拘冬,王嘉惠说喊磺计,天津今年会重点推动京哈贸、京津两条高速 服务区充电站建设工作纲泌,“从目前情况看苇,京哈高速宝坻服务区具备建设条件贫,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区缝涂虑,武清境内的两对服务区面积较 泄选,现有条件下建设充电站有一定难度匠天面,另一对服务区位于宁河境内洪表秸,接近该高速的末端懒彼,选址方面还需进一步论证芒。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍天纶,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划登菱科,要求以设区市为规划单元肖蕊独,将充电设施覆盖到所属县(市)沪邓渐、国道爬、省道及过境高速公路炼。    “目前案,已有石家庄深热居、保定渴、张家口锰、承德羚、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制滑瓣,其余2市即将完成昏任。”毛宇山说技促妙,河北省目前在建的充电站有128座仆赔撑、充电桩有983个锯,已竣工并投入运营的充电站有55座诉、充电桩721个贡。    毛宇山透露才犬履,为解决新能源汽车充电设施建设验收抡、运营中的标准缺乏和不一致问题哩腿,河北省发改卸、质监蓖、电力等部门和相关技术单位屯,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准怜潦敛,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策抚,全力推动京津冀地区的充电设施建设萝触。” 责编炕戈:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗蚀,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易眯,不少豪车的轮辋价值很高戌兜,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制似号。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝痴,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下壳囱棠,也可以通过自己加装螺丝来解决粮钙疆。   总结乒粱: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷色,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的取柿酥,所以主观防范改劳,将车辆停在正规且安全的停车撤渫萍浮,才能避免出现意外签萍,另外如发生盗窃吩付煎,需第一时间进行报警处理肖衰。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣武亢泥、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能书食,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动煎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解巢朔方。 责编故:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗啸愁鞠。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多恐,玻璃水也用的特别快淳贺别。那么怎样选择购买玻璃水呢替颓攀?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水论套,第一种是自制型壁卸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精思识拟,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水哨。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品黔观。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过情媳佃,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用晾毯,但为了提升清洁效果炬脊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精话烙玩。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度街漠,在药店就可以方便的买到撮,另外奔,应为需要自己动手勾兑蔚,所以还要准备一些工具豆祷锌:饮料瓶(需清洗干净)横甫吃,海绵挽,擦车布传簿,漏斗沽舵虾,以方便使用匪。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法堑丘跋,以勾兑2升玻璃水为基慈贰:    1靶诵、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶炯。    2脚落、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳乳碎,而且可以稀释酒精浓度解孔坊,不会损害橡胶件)私其。    3桃、加入纯净水鸡艾,直到2升培罢饱。    4布瑰韩、摇匀后加入玻璃水壶即可恭。    注意锨盒:冬季使用要多加酒精贝,可加到300ml拜,以免结冰阑清。    总计花费迟华:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元慰览需。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低眯,并且酒精可以很方便的买到稼绵拴,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用躬猜清,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命锈,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾甸媒,同时勾兑的比例一定要掌控好狼。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用衅燎楷,或者远途出行的临时救急时使用撕颇。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂甜,市面上有膏状和液态两种雨刷精深筷,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水璃侯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精咯峦,每包为五袋装瓜纹,市场价格在25元左右蟹,每袋容量为100ml菲,可以勾兑2升玻璃水漂陀盲。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌笆四,使用效果基本都差不多闹缅,建议选择比较知名品牌的产品即可芯抒。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了疚妈,可先直接倒入汽车玻璃水箱内驾,然后加入纯净水即可彩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元驳,总费用也是7元肉教筋。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力翘,同时体积上比较锌殉贰,方便携带和存储淖匡琉,但要注意勾兑时尽量使用纯净水谢氖滥,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑母磁论。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品想,市面有很多涝捞跨,建议在养护店坪龚涛,超市购买有品牌的产品级管身,以保证质量久斜,价格在10元左右酱卞寡,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨勿敌,购买时需要分辨清楚勿,夏季可以使用便宜的非防冻型产品胎,而冬季一定要注意购买防冻的型号廉讣。 △ 最后就是成品玻璃水捻水嫌,价格5元-20元不等勒玖歧,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同琅僵,但一般都是在发动机舱内硕蟹,或左或右肯艾,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现哆使,上面会有专门标志胜,添加前需要注意区分酒。   △ 加玻璃水的时候箍驮畏,首先打开前机盖涂奈,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方风。只要轻轻的拉动机盖就打开了炒跺穆。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志测,这个标志全球生产的所有汽车都一样茫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质琅焕呸,类似树胶布,在前风挡上倒一些红茶饮料孔伴,并用三种玻璃水分别喷洗清洁付环,来观察各类玻璃水清洁效果瞄。 △ 我们用红茶倒在玻璃上乔梅握,用三种玻璃水进行测试套襄。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错烁芜停,能够很有效的将红茶清洁干净剧,去除粘性娶,没有存留浆签。    总结三种对比肪:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕清,可以自己勾兑医用酒精踏,又方便又实惠闻,医用酒精在药店就可以买到爬金拜,纯净水超市买最便宜的即可没,勾兑效果很明显害财僳,和买来的玻璃水是一样的泰恍茄,你准备选用哪种玻璃水司笛,想好了吗! 责编如牵:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车时,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法纤,淘宝网上就有很多咕,价格也很便宜篮,种类更是五花八门秋,其中一些贴纸在选择上还需谨慎朗,例如WRC韭,HKS等字样的贴纸恒闹倪,已经太过时了里喇。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商苛伸泞,千万不要搞错畏,像德系常见的奥迪烹,大众常用的有ABT驰斑,宝马有AC,奔驰有BRABUS惜幌铝、AMG掏技谭。日系的日产有NISMO矾娶涛,丰田有TRD拇岭哺,本田有无限Mugen健段瘸、J's Racing;千万不能贴错锹愁每,否则就会让人贻笑大方了蔫牢赋。那怎样能让贴纸成为点睛之笔首瀑,而不是画蛇添足呢熄叫? 首先要先了解贴纸的种类钱灿理,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类奶,原厂类椭工沛,组织单位类徽,恶搞类幢,整车拉花类缉,在每个类别里又有很多不同的分支板罐,根据不同的文化慑苗,地域拈桔,车型都有区分隋,小小的贴纸蕴藏着不少学问渐九,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔册。再有就是贴纸的位置也很重要午毛册,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系旅画。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌骂凌,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味谓,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂角救癸,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂夺遂,原厂轮毂并不适合这种玩法洞测。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌遣落,这种贴法是很传统的玩法端胃孤,国内也有很多车主效仿曝东杰,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话邢坪乐,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low贝,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法涡,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部练拎,加以点缀就好陌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上涪口,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合卡摧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处斧繁,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合邵,再有就是颜色的搭配碧,整车颜色不要超过三种汐,否则会显得较花哨擞动。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车态扑变,并发扬光大)贴在车门底部送,并配合车身颜色给予反差沥丘揉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色死嗡侩,再也就是贴纸大刑峦小,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面去时卢,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格秦潘,加以点缀更是别具匠心排。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO垄坎,作为中国汽车文化的先驱者衰耍,其贴纸在中国的社会文化背景下鹊,融合了中西方的元素并很好的结合在一起邯勺痢,是国内汽车文化的代表漓锻斑。   △ IACRO早期的Logo贴纸晨羡呻,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法假氦舱,这样不仅美观滩唤性,对视线遮挡也较小娥。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方瓮拧,但需要注意不要遮挡视线醛跺酪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了短稳,汽车文化比较发达嫉刨旗,或大或小的组织划分的很细致灵完绣,根据自己的喜好来参与其中快,并且好多都是重叠好几个组织付裴痢,就出现了这样的贴法敦菩勺,这样贴时一定要注意滇谎,就是视线的遮挡付水,最好选择镂空的贴纸磷对俱,位置也可根据自己习惯而定克橇裴。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处逗咯潘,并不是为了炫耀溃,而是一种调侃惩孰茫,灵感应该来自拆车厂枫瓢,将零部件价格写在车上挠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同该看,最重要的是自己的心态爆贾勺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心及水,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上悍,虽然是一种恶搞媚杆胶,但这种玩法国外还很流行嘶,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说漠,又高了不止一个层级滤酒彤。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感梆绣,其配色也是想当夺目室芜,非常抽象派又有极强的冲击力帽,不过这种风格是最难掌控的好,想要完成这样的作品尺,还需要多年的汽车文化底蕴积累绊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格刺粹钦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上赖别,这种类型车贴的出现氰,表现出日本动漫的发达程度到忱醇,国内虽然也有类似的车贴出现虐,但真能整车贴覆膳光,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有泡蜂陷,暂且当一种娱乐吧胆,看看就好肪砂涣。   △ 最后就是赛事专用的赛车猛弄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色夸愁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用黎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面遍交。   结语麻讳陷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包劫巾朵,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制挤。首要提到的就是在国内机动车定期验车时持,贴纸是不准许贴到玻璃上的下,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%嘎竣,并且不能拥有过多颜色搓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题嫌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法两,开始先选一些可以起到画龙点睛作用腊篡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车弥合。    综上所述腿蹦健,不论你拥有那款车型饭狠鸿,一定要先去了解贴纸故纳危,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法电磋垦,才能在凸显自己个性的同时物,又表现出内涵捌微臀,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编卢划茎:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蓬狸炕,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法疏汲,淘宝网上就有很多评狭,价格也很便宜速,种类更是五花八门困惰跨,其中一些贴纸在选择上还需谨慎身瓜,例如WRC痰,HKS等字样的贴纸炊斜颅,已经太过时了竭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商颈,千万不要搞错问灭,像德系常见的奥迪镰汝,大众常用的有ABT署渺贤,宝马有AC,奔驰有BRABUS块建墟、AMG灰。日系的日产有NISMO泛戎,丰田有TRD肋,本田有无限Mugen诫、J's Racing;千万不能贴错夹飞赤,否则就会让人贻笑大方了逝驰凉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔发,而不是画蛇添足呢不枫落? 首先要先了解贴纸的种类炽轨,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类欢杉,原厂类芭,组织单位类经淘辈,恶搞类袖前袍,整车拉花类捞粒,在每个类别里又有很多不同的分支芭,根据不同的文化凸,地域啦,车型都有区分飘稼纹,小小的贴纸蕴藏着不少学问外傻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔毫汞。再有就是贴纸的位置也很重要群绞卞,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系戊瓤竿。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌焙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味劝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂梨钨祥,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂镀抚畴,原厂轮毂并不适合这种玩法堑详。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌甲拢嘎,这种贴法是很传统的玩法莆阔鸥,国内也有很多车主效仿媳交,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话裙,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low荤内哪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法稍莎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部臼,加以点缀就好拳梧。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上递促,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合习蔫途。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处补怕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合完,再有就是颜色的搭配拱,整车颜色不要超过三种盗,否则会显得较花哨黎睡米。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车踌,并发扬光大)贴在车门底部陶超炬,并配合车身颜色给予反差电净繁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色适廊,再也就是贴纸大邢臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面癌,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格疤,加以点缀更是别具匠心耍。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蛇就忿,作为中国汽车文化的先驱者渡华览,其贴纸在中国的社会文化背景下澎喊萝,融合了中西方的元素并很好的结合在一起搞苔随,是国内汽车文化的代表浇。   △ IACRO早期的Logo贴纸驮塘匠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法迸祁戳,这样不仅美观浪,对视线遮挡也较小讼割聘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方鹊嘎,但需要注意不要遮挡视线堵。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了帽谐斧,汽车文化比较发达耪才宏,或大或小的组织划分的很细致广,根据自己的喜好来参与其中尾,并且好多都是重叠好几个组织酞乘,就出现了这样的贴法踞处阑,这样贴时一定要注意蔷,就是视线的遮挡划烯无,最好选择镂空的贴纸巴汾识,位置也可根据自己习惯而定骏魄沤。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处坞盯史,并不是为了炫耀郸坡,而是一种调侃赋屎,灵感应该来自拆车厂薯细,将零部件价格写在车上溉净公,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同痉茄褪,最重要的是自己的心态潘寄澜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心躲韶,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上赎,虽然是一种恶搞啪,但这种玩法国外还很流行为瞳,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说堂,又高了不止一个层级熬。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感袱,其配色也是想当夺目不项撅,非常抽象派又有极强的冲击力斥降脱,不过这种风格是最难掌控的嘘经,想要完成这样的作品炮楞舞,还需要多年的汽车文化底蕴积累览。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格泄锤,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上料晾,这种类型车贴的出现咕荤悉,表现出日本动漫的发达程度剔柔溅,国内虽然也有类似的车贴出现棵浆泥,但真能整车贴覆性,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有眉急蒲,暂且当一种娱乐吧老,看看就好昂。   △ 最后就是赛事专用的赛车髓匣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色捌,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用么,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面洪商苗。   结语亥蜗贩: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包笆汾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制碉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时席粗,贴纸是不准许贴到玻璃上的踏舷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%汀局姓,并且不能拥有过多颜色佬炊,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题杰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法间,开始先选一些可以起到画龙点睛作用雷别仕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车饲。    综上所述膏泉昧,不论你拥有那款车型岁充踌,一定要先去了解贴纸庭,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法局,才能在凸显自己个性的同时塘姜,又表现出内涵答,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编伐顽:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历倍冷,马路上正常行驶认陛,对向行驶的车辆朝你晃远光灯妒苫,此时你虽然从驾驶上没有出现过错亮屋姜,但是可能你车辆的灯光调整不合理陡,造成影响对方驾驶员视线獭帆。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节冻,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后杉取惦,都需再进行调整禄。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂雾俊,只要自己进行操作就好程葱恐。   总结貉: 大灯高度调节绝非难事伐囱寿,有的车主会说溺荷炉,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人晃?那些检测数据可真未必筹摔,还是要依据事实来进行判断棘乃,而灯光高度调节并没有完整的规范伙骡,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准雹岛,所以自行调节时多寻找参照物进行对比房翠伪,反复调节至合理即可同。 责编佰贡:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中脊,前方突然出现慢车睦般,绕过去之后发现它前方什么情况都没有腹,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过快切。 ● 龟速怎么界定蹬僻镐?    如果道路上没有最低限速的标识速江,其实并不好界定什么是“龟速”辽松奇,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你痰憾,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促搁,这时候八成是你开的太慢了叹栋呜。   ● 开的慢是错吗伍盒既?    这里有两种情况要分清楚幕冠。如果道路上没有最低限速要求的话稼断虏,这种行为并不算违规令,即使后车表示很难受很委屈偶,也不能真正和龟速车去“讲道理”垫撇疙,因为没有相关的约束法规貌刃,但从道义上讲面楔,前方没有任何情况陕,旁边的车都80公里/时唰唰的开口科继,您来一个40公里/时巡航涸卸巍,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)绦堑陕,就是违规的行为了攘房味,此行为如果造成事故或者被现场处罚挤登,则会遭到扣3分废眩款100元的处理疥驼曙。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐体聚:“开车的时候都慢着点胳哼,开快了不安全”燃牧,这也是一句全球通用的嘱咐语筷兄。这句话从任何角度来说都是没错的悲捕,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴得,一定要正确理解才行羡。开快车不安全极,要分清楚是快到什么程度署炭,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全逼鲤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中促,“慢点开”是相对快来说的病渐,而不是真正的去用“龟速”驾驶攘递,什么事儿过分了就不好了暖恕。    在路况良好的情况下人光洗,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的陛玲畴,开车不就是为了提高生活效率吗价们,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地簇,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真曹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故秽芯湘,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责纲,第一理由就是“没有保证安全距离”捶惨碾,但这也是将心比心的事情杏练。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的冉革,如果大家有用差异不大的车速行驶忙艇糯,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些茎,所以说跟上大部队的步伐更好一些父虚。比如在欧美国家且,车的保有量不少车速也不慢跑扣,但发生事故的数量要少很多屯集尚,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快然讥颧,该慢的时候慢芭钞。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话淬胖矩,比如在美国的限速为75英里/时的道路上瑞,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段史,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)椒俏,但大家都用这个速度行驶辆叙称,也就是互相之间的速度差很欣依纯帧,如果你只开55英里/时的话盾坝,还有可能被警察拦下来教育一番胚餐,理由是硷:拖慢车流速度李懊儒。    上一页 1 2 下一页 责编巢涟:杨杰" "   随着国内电子眼的普及胳乓乓,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头团矢姑,这些探头虽然看似很烦人搏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来绦娜褐。不过也存在着那么一小部分人罕戳错,抱有投机取巧的心理椿,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不筋徐傲,我的一个同事就中招了疯,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理娟嫩邢。 ● 怎么认定车辆被套牌补?    一般情况下汲,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了蓉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间偏、行驶路段出现的违章情况挺檀。一旦发现有异常违章出现辫朵答,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息磕彼。以北京为例剧梨,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站矛鹤。    我们从汽车之家论坛中了解到镣,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致星谁,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可达轮性。   ● 被套牌了该怎么处理痰?    我们建议您在发现车辆被套牌时失,应及时采取报案处理翟蚊旁,并尽早更换机动车号牌蹬骄辫,如不愿更换号牌芒竣群,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理诬阿。另外慕,如果您的车辆即将面临验车叹挝,必须先接受处凡抗啵后完成验车逼,事后再进行行政复议锻。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉捆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的坪。通过审问才知道施窖森,原来他们也是受害者播粗毁,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”绣,由于一切的过户暑市酮、保险手续由不法车商全权代理滑甫,二手车商作假后也没有及时发现惊,导致自己完全蒙在鼓里炼静动。对于这类情况认培酪,我们建议大家在购买二手车时墒,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务伞寐,也应跟随其一起办理手续瓢巍。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚曝?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的胆江,根据道路交通安全法的规定翅玩殴:伪造卜坛琼、变造或者使用伪造皖夺冗、变造的机动车登记证书膏、号牌把溯创、行驶证啡纫、驾驶证的泌行,由公安机关交通管理部门予以收缴高念,扣留该机动车粹氦惶,处十五日以下拘留行遍可,吊销驾照泛袒,并处2000元以上5000以下访ń校款刻龚。 使用其他车辆的机动车登记证书铂贾、号牌蹲浇高、行驶证汝堡会、检验合格标志勘、保险标志的唬酗,由公安机关交通管理部门予以收缴柿,扣留该机动车将朝疵,吊销驾照浪,处2000元以上5000元以下废洌款 槐。   交警如何找到套牌车狗? 怎么减低被套牌的风险叹?    不少车主朋友们都喜欢在论坛皆蜜岗、微博男儒怯、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车胯,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号末,随之进行套牌稗钒吓。   如何证明违章不是自己所为赋稍门?    其实大家不要担心及许橙,只要你能提供足够的证据赦巧武,证明相应的违章不是你所为涛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉戮渤泵。但如果您不能提供任何有效证明的证据哥掂,您就需要为套牌违法的行为买单黔。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主赋层疾,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度霖,要想人不知闲,除非己莫为筷。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理测厕,殊不知你在自己痛快的同时随,违章驾驶更是对自己生命的漠视枪滤。如果您不幸被套牌了玖秦漏,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌爽门编,可以省去不少往返交通队的烦恼潞南。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术尼:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位硷词、锁紧型饲石。    与会专家认为辟丰,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求恰炼,安全性测试验证要满足热测试(高温危险拷、热稳定歧蓬旧、无热管理循环扇钙惯、热冲击循环锻惩突、被动传播电阻)汾掳寥,电性测试(短路虹新涩、过充电和过放电)和机械性测试(冲击淑杀钳、掉落备、穿刺锯、翻滚擂灌散、浸入编、压碎)的安全要求歧枯啊。但是处戒,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧凑。安全无止境境缉,提高电动汽车安全性爱瘫,还需要国家额、科研机构港、动力电池整个产业链条等多方的共同努力描。    在燃油汽车发展的一百多年历史中膏瘦,也曾不断出现事故苫动,遇到挫折是任何事情发展的规律淀。因此宽,对于各类事故肃,电动汽车各产业链不应止步不前碉创,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足剂颈。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的靡惋夸,要让安全成为满足一切功能的首要条件霉憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郊背滥:李芳" "   上海车展开幕前一天翁淳,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会寄,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌璃。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌痞灵?北京现代副总经理架、销售本部副本部长吴周涛表示徊某恍,目前北京现代47%的客户是80后和90后淮垮涛,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例四。“他们对于服务有着完全不同的需求枷。比如服务要定制化搽,手段要智能化耻艰、科技化纺乳。同时枚疆擒,还要预见到他们的需求并满足局疚疥。”    如果说此前宫梳揪,中国汽车市场的竞争是产品的竞争喂卤红,是厂家产能的竞争硷侯,那么未来则是客户的竞争撕。因此时醚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”伯。“意思就是享受你还没有想到的服务褐九憨。”吴周涛如此解释浓拱川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢奠响首?据了解甭,北京现代由原来的只关注车辆生命周期托渐舰,升级为对客户用车生态的全面服务密坍,基于互联网科技的进步夏客,先于消费者预见需求充刑,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”目埔,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效缝、智能尸械、共享科纪,以及个性化定制的智慧服务体验搏导星。    具体来看苔,北京现代将率先整合官网坝某肆、呼叫中心携截桓、4S店透明车间舷暖、服务App速记、娱乐卿兼虾、地图穆鹅邯、语音控制搁劳典、智能搜索等服务功能雌熊挨,并将其聚合到车机上诧挎,成为用户的车载生活服务平台鞘法赐。它就像一艘移动的生活航母霞,无论是餐饮疤弟嗜、娱乐嫉荷、购物的生活需求椿,还是维修好炬、保养的汽车服务灵桅,都将以车为桥梁诚篙,实现信息互通喂疆。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务享券瓮,还能够通过在线直播的方式猾皑,对接车姥巨罐、检测疼、派工规祁、维修杜挟假、洗车白徊、交车等服务的全程进行智能监控荡,实现人车分离式的售后服务骂邯屑,把客户彻底从4S店里解放出来熄梨,为他们创造更多自由生活的空间汲。    值得一提的是挞茂霓,在“汽车共享”大火的当下狸蕾,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务便辣。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者承轿,首先北京现代有着820万庞大数量的车主帮保。“如果只有5%参加到共享汽车当中牟处鲜,那也有40万辆的规模褪,这是目前任何第三方平台都实现不了的蛙籍。”陈静表示磋,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车泰效、售后代步车爸、公务用车也会参与进来昂闭。“我们希望融入大潮建僳,积极参与这种尝试槐替。”    除了全新服务品牌的发布板撑顷,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点屁。据了解护,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上健擎,通过平直且富有张力的线条泊迪烙,充满力量感的车身轮廓俏,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格勉。同时倍投跺,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机懈,匹配7速双离合变速箱窟劲,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现庇。    “新一代ix35上市之后狮百表,北京现代有全新胜达崩皮侧、全新途胜邵、新一代ix35唬解欢、ix25四款SUV产品绥。通过这样的产品布局乒缚聪,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势娄体戈。”吴周涛介绍说沸,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车坞,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求蔽搓。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点还公,本届车展除了新一代ix35艘,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔犯惺。新车延续流体雕塑2.0设计风格珊下挡,对进气格栅难唾、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化姑,以DAW驾驶员注意力警示死钎、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置籍痊搔,为消费者带来更安全的驾驶体验率。    除了两款新车外举粉,北京现代还设置了技术展示区导病,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果炒瑟。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台铅漓亥,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天唇、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况囤奋。    2016年抖弥,北京现代实现产销114万辆酵,超额完成目标汉耗嘶,保持了行业第四的市场地位哀。今年北京现代即将迎来成立15周年烧食,也是北京现代从800万用户基醇斓捶,迈向千万用户级别的重要一年瓶请。业内人士分析慰羡娘,在后百万辆时代到来之时崔铃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术韭恼,也在不断践行本土化政策蜡届驹,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理是够瞪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐轰:李芳" "  5月10日曝虑,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点善得,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业风,人们的关注度更高脯容莱。在今天兴,汽车产业主管部门奶平瞎、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》憨兢,其中指出降兰:“中国企业吵赌,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”螺卸。   目前在中国汽车领域捷,舆论将中国品牌分为三类瘦使,一种是例如长安煽穆、吉利这些发展势头迅猛的示范企业涵湘,用通俗的话说“敢说敢想敢干”线挠,而且成果显著拉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”耽参卿,这些企业通过内部的改革偏违奉,已经形成了正确的发展思路书,尽管在终端销量上尚未展现成果堕,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”俄虱,始终有一种“捞一把就走”的心态啪次位,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型遂镭,在市场赚取短期的效益叙犁颅。   苗圩在撰文中指出姬:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力厦袜抠。企业投入资源搐叭,通过设计开发并凤踢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值急很,包括物质价值和精神价值萝赐拇。但是芦捅猜,这个价值需要在市场交换中转化为货币夺,才能完成“惊险的跳跃”订,成为企业的收益时。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心塑胁槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日滔,中国汽车很兴奋幕,但正如苗圩在文章中强调开脑,品牌建设是长期而艰巨的任务录,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”拔盾。这同样是中国汽车品牌需要思考的刷山。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》计,通过仔细研读簇,将其中核心思想与观点标明荤,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示磺外苟,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知渴匪脊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来落筐拦,党中央班痕俱、国务院就振兴实体经济穷、做大做强制造业做出一系列重大部署归扳,对加快质量品牌建设提出明确要求劝。习近平总书记强调瑟,“推动中国制造向中国创造转变达、中国速度向中国质量转变擅鸡看、中国产品向中国品牌转变”帮。   2016年套粕歉,国务院部署了消费品“三品”专项行动居挤登,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》尉,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力莲,提高有效供给质量话款,满足人民群众消费升级需要的战略抓手碎酵疲。   近日肆,国务院同意设立“中国品牌日”景淮闪,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用泼娄辣,体现了全社会对中国品牌的期望陷汝颂,为建设制造强国指明了努力方向手。      一案痹、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代定,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现吠蜕村,代表着国家的信誉和形象揣陷图。品牌发展是一国由大变强的必由之路队裂功,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蔫。   品牌建设助力制造强国战略欢枷。 我国是名副其实的制造大国戳,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务盆汉。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”磷能喷,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化茹悲桓,产业转型升级势在必行炬,迫切需要加快新旧动能转换赋,培育面向产业中高端的竞争新优势韧。经济发展规律矾埃、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明挥,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵查悸,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力吵塑。   品牌建设推动供需结构升级擂凸挪。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新芥,重点任务是提升供给体系质量持些胜,提高供给结构对需求结构的适应性霞。品牌是连接供给与需求的纽带问,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置丛,引导需求侧消费升级篱,提高供需两侧对接的效率坍设。   品牌建设促进实体经济振兴妊媒把。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心逝烤册,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力涩雇庇。企业投入资源施开,通过设计开发人逻、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值素厢案,包括物质价值和精神价值鲜婆。但是衬酮,这个价值需要在市场交换中转化为货币本究蒲,才能完成“惊险的跳跃”磊释,成为企业的收益本把情。能不能跳得高函、跳得远皑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知眉授。品牌是价值和信誉的载体岗客,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力淖。      二欧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述叛搏韶,科学地阐明了创新棵俩光、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系街瘟梁。从品牌建设的角度看淌秘烫,品牌需要“中国创造”但,没有创新臼,品牌就没有差异化的魅力彪姬努。品牌需要“中国质量”季斥,没有高质量顷遣,品牌就丧失了价值的基础剁价软。 近年来煽,面对国内外严峻复杂的经济形势程,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央句匙去、国务院重大决策部署风蓬携,认真研究我国工业发展的阶段和特点钩瓮,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路剔巷。   把握规律欢侧陀,找准抓手搏细。要坚持质量品牌工作整体推进唬,引导企业在设计开发踏、生产制造和营销服务的全过程建立全员鞋惦恭、全方位的质量管理体系速怯、诚信体系和品牌培育管理体系饲,以培育有竞争力的品牌为标志桨乒,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念片。   积极履职奇,统筹部署险。2011年敲篮笑,工业和信息化部会同发展改革委钱、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》类,进一步推进品牌建设裳曹。2015年椭堤末,推动出台了《中国制造2025》绿兔,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一搂戒。去年标烙,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动钒兄,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划佰镶,部署了全产业链质量品牌协同行动篮、优势和战略产业质量品牌护航行动慌拎、中国品牌“走出去”等一系列重大行动泼隙。   持之以恒趴纪圣,扎实推进坛。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设饲。   经过多年的不懈努力奉达,我国品牌建设工作进展顺利顿逝,取得了初步成效凑山。目前佛卧,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点码,涌现出251家示范企业洪。根据对示范企业的调查轻懒,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%抢,工业增加值率从21.8%提高到26.2%狙庞拌,企业经营的质量和效益得到明显改善燎截。同时胚,重点消费品的定制化脾艰、中高端产品供给比重显著提升瘫眉跨,定制化服装消费增速超过30%厦,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致肖。      三绒川、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务巷凳,需要社会各界齐抓共管卜裸,合力推进硕统。下一步糜茨铅,工业和信息化部将发挥行业优势屡粗,深化推进品牌建设屏橙,加强与有关部门密切合作魄刚,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境辣痕,努力开创工业品牌建设的新局面安。   坚持企业主体淡,增强品牌培育能力屏窝。 引导企业增强质量品牌意识惭辑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理殴。坚持试点先行添朽涣、示范引领绘,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设宝,促进企业品牌与区域品牌互动发展本。加快制定品牌管理体系标准花汹扳,组织贯标推广罚藕沟。加强质量品牌宣传畦,弘扬精益求精的工匠精神戊,扩大自主品牌社会影响赎想介,激发企业培育品牌的内生动力唇贺。   落实质量为先观梨,加大支持引导力度擦困。 贯彻实施《中国制造2025》领懊精,落实质量为先的基本方针哎,加快推进质量品牌提升行动钞虾。发挥制造业创新中心建设典懈、智能制造香奔呻、工业强基等重大工程的支持作用翻刃,引导企业加快工业化与信息化深度融合蛋狮,运用“互联网+”榔烩沥、大数据等新一代信息技术乖,把握智能制造俄牢、绿色制造颁病卢、柔性制造等产业和技术发展方向骗,加快培育自主品牌唬脾逼。   鼓励创新设计挺扔,丰富品牌差异化定位茨额。 完善制造业创新体系譬祈溺,加强关键核心技术研发办谓,推进企业技术中心建设离叹。在重点领域推广应用以绿色档径硼、智能峨举茎、协同为特征的先进设计技术怪倾。建设具有世界影响力的创新设计集群炭纽蹲,培育一批专业化的工业设计企业烤禾,鼓励代工企业建立研究设计中心富郝,加快培育自主品牌皑。   实施重点行动哦呻寡,促进关键领域发展椽噬。 落实消费品“三品”专项行动卤传,支持消费品工业向智能卧五、绿色雌氢、柔性和高效制造发展哼庐。增加中高端消费品供给烷侯惠,促进产品向高性价比优势转变豁涟校。大力发展智能雹飞、健康消费品毒猩,支持发展民族特色消费品淮蜡哆。实施优势和战略产业质量品牌护航行动巫烂,加强产业市场研究和需求预测髓,科学规划产业布局垂捎哼、供给定位和品种结构督汲酒。 实施中国品牌“走出去”行动枫垃顷,贯彻落实国家“一带一路”战略粟,推进国际品牌共建共享豢。   完善公共服务虏溃,支持质量品牌进步拈烩喇。 建设质量品牌专业化服务平台体,依托中小企业服务体系稍薪台,提升服务平台的质量品牌服务能力奠蚕搭。构建质量品牌信息共享平台硷,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估惺鼎绵。完善知识与人才开放共享平台葡垫,依托企业经营管理人才素质提升寝、专业技术人员知识更新等工程晾轨觅,培养品牌领域管理人员和专业技术人员宏米。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台精己匡,促进科技创新袜兰容、成果转化和推广应用绊蕾钠。   加强技术保障吴挟,夯实质量品牌基础锯程瘫。 完善产业标准屑、产业计量却、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设归沁前。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关村,推动质量升级怖。引导企业增强研发创新和系统集成能力炬谢,创新制造方式和服务业态趴粪,发展定制化生产哎谱,满足个性化需求踌。鼓励企业发展现代销售体系订怂,在品牌传播涣帽陶、顾客体验和销售模式等方面创新发展涂篮。   设立“中国品牌日”裤飞筐,大力宣传知名自主品牌 飘箩,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新飘揭、质量精良哇、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值胺。品牌建设是长期而艰巨的任务期,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”茹,以新理念引领新发展摆并卞,持之以恒地不懈努力鸥,共同推进中国品牌迈入新时代微讽泄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沃太洪:李芳" "   5月5日年拒,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开查负酞,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人茨寐拨、董事长李斌就中国汽车升级之道檀徘祭、互联网企业造车痴、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论车怀。    近两年互联网造车企业纷纷入局葱雄,被称为“新造车运动”肪糯。徐和谊开玩笑说腊,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心峡暴。”他说蠢卷:“我从传统汽车的角度看粗,就是不服!”徐和谊解释道凤,李斌做到的他也能做到扁庭抚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇乳。    徐和谊认为剿列廓,最难的不是做产品李纶铰,而是做品牌艇些,尤其是国有企业体制下做品牌冷。建立僚散、培育一个品牌扁绕,没有很多年漫长的过程是培育不出来的旗睦。他举例说背,蔚来汽车在东方广场建体验店炕,那叫“烧钱”霉,国有企业就不能这样“烧钱”浦拘诬。但品牌打造的初级阶段慌,该烧的钱还是必须烧的姜哨天。这就引申出国内传统汽车行业妹裙戈,必须加快加大国企的改革步伐画瞬朵,从发展角度捆悄秤、竞争角度降秒笆,必须改革喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务速晒但,希望未来产品不光是一个出行工具廓甸,而是一个用车的体验平台焊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口饲酚,而是看到与用户交流的新机会吉接。从互联网剿现酸、移动互联网颈褥、移动社交发展趋势看腑亲逢,与用户关系会让汽车发生深度变化莎捅,体验会变得更加重要系。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业爆哭,新车企应该走什么样的路皆,徐和谊认为藐纪澄,条条大路通罗马含沃,但是路和路是有区别的绰簇隧。他认为全世界只有中国能做到一件事徘:传统车企和新生力量深入融合靛醇淑、发挥各自优势尚盾,结合起来箱介长,这条路可能全球谁也做不到酵饶恭。中国很可能缩短从大到强的汽车路线此丢疼。徐和谊透露暴末:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作宝俊,很可能这轮竞争嵌勘,十三五末擂,再过2至3年掀,肯定会出一个比较好的结果感。”    李斌也认为蠕欧息,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大燎焙立,这跟传统燃油车情况不太一样疤队。他干脆表示冷捌,国外品牌在中国是没戏的抵,因为智能汽车需要本地化的数据焦,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快礁。蔚来汽车在三电蛾、智能电动褂徒枷、包括制造方面都跟其他企业合作洪八。李斌强调襄:“我们是很尊重制造这件事的专业性辽。”谈到合作殴耽卞,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作喜:“我们的南京工厂投入十几个亿存,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作桶谴莆,不是简单的代工簿豹李。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慷:李芳" "   据雅虎网站报道范韩,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示寝腾雹,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现俄发氛,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务脚泞。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称废姐:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域吃测,那么它将会伤害我们的汽车保险业务巳脖。”    他指出黄谰:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现了。尽管我认为这可能还有很长的路要走毁绊,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况楼蟹。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为泥疙,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍尖峡,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险丘。    当前魏疮刨,特斯拉媳鼎醒、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术嘎疽。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中粟款捎,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密妒刊难,并将其带到了Uber瀑茄。    去年室低空,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中狄,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蔬蒙裸。特斯拉CEO马斯克表示味蜂,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”梁。    马斯克认为勘炼旧:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见弓亭吃。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故脐,要远多于因人为失误导致的事故奥,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道勒垂,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素倦。    他表示惩讼力:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全请辞督,那将是一件非尘纬玻好的事情氓。但对于汽车保险公司来说孩,这不是件好事卡。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后弓贪姓,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称称:“我觉得这种影响很明显化唇轨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禾溅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告桐,以一个参与者的身份和一个观察者的角度该并,全面齐、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题泡甸,阐明了个人观点辈涣,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的叹蹲、客观的看法赌僻颇。    报告摘要屋:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期逆、导入期线、快速发展期与成熟期四个阶段脊。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段乃。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蔑胺,很值得我们借鉴溃形。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败超奠笺。如果不加重视焚,终会酝成大祸萎鳖剂。    *韩国的电池产业晨,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战氨恢,我们必须面对这个挑战爬宦。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作凸拦,它会带动未来汽车消费新的革命兼纬。    *任何事物都有两面性港澳,政策也是这样肃。补贴强度不足拒淖幂,难以起到激励效果恢虱畔,补贴强度大了短忌,难免产生对技术发展的不良影响诚,也包括少数人铤而走险骗取补贴贤嘲。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一棱贝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展思,从国家科技项目立项至今已经接近20年搓,可以说产业发展已处于世界前列檬。2016年霓宦樊,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车淘捕,累计销售95.5万辆迸四沃,取得了令世人瞩目的成绩毖讥谦。有些专家认为纺剁,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段吴,我的看法不是这样探。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期善朵卷、导入期女坞、快速发展期与成熟期四个阶段枪。导入期也称培育期酸,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段浪。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值边,当时就有舆论认为杉,我国新能源汽车驶入快速道些悲,进入了快速发展期蹄稻。然而到了2016年便回落下来澈肉。现在分析起来善秦,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联暖,造成了数据中存在一定的水分摧。随着国家对骗补行为的查处淮,今年的数据逐渐回归正常赫。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势钱汤吮,有可能会得到一些错误的判断奉剔剃,导致过于乐观的结论会燃犯。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期方呐茨,除了观察数据的趋势外纪掸惯,更重要的是看产业发展的推动力失,是国家政策为主还是市场为主莎卵牌。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持冕,补贴政策还不能取消突徒,基础设施还很不完善碑吵锭,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平吃,产业链还不够强壮与完善良,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高芭。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨烙蓉檄,工作量很大贤坟习,切不可放松努力罕辰沛,让已经启动起来的产业发展放缓下来爬。    依目前的政策设计按嵌瓜,我国将于2021年取消补贴肯疚,代之以环境对催驰、能源为因素的常态鼓励政策胳。也就是把2021年设为一个转折点报,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡攀。期望实现年销售量达到二拌、三百万辆以上裂勺,能够占到汽车总销售量5%到10%陶斗褐。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段恫迷免。    二间叔尼、如何看待新能源汽车的碳排放吩鞘起?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策夹。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题蚂卯尾。我认为许多人有这样的疑问是正常的踢沁其,因为至今还没有一个权威的科学数据厕,来告知公众电动汽车的排放是多少莆镀磁?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法拈懂凭。    电动汽车行驶过程是零排放负,这点没有疑问汉纺。但发电过程是有排放的和宝陡,不但有二氧化碳排放乡郴,还有导致PM2.5的有害气体排放辉岁邯。所以简单说电动汽车是清洁的嗡貌,是不能令人信服的斧鲜,需要拿出数据来淬无楷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废障遥款的新闻报道筏魄,受到一些启发哇瑟丝。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数绅显汾,即“碳排放因子”俯胎。根据新加坡的实际情况镁,标明每消耗1度电删祷,就要造成500克的二氧化碳排放穿喉鸡,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升现怒,即每消耗1升燃油遣寇距,就要产生3000克二氧化碳排放很盆凉。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放谁千颈。由于特斯拉的车重醚壁讲,耗电量高坤,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值蝗,尤其是在夏天开空调的情况下铺,百公里电耗有可能到40度剂,因此被坊叮款蚕侗。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化僚,很值得我们借鉴具。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究菏泌百,据我了解定性的结论比较一致夸鲍嘎,定量的结果存在不小差异脆泊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关霞。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别撩功溜,其清洁技术水平也有很大差异讲。我们可以请国内具有客观地位的研究机构呵,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估乐,发布我国的“排放因子”权威数据瞎材普,并定期予以更新坑钝狈。可以给出全国的平均值与各地区的平均值殿盾每。    比较我国和新加坡的发电情况疏,新加坡百分之百都是石化能源发电记诫,而我国的发电能源结构里粪欣趟,石化能源约占70%浩,可再生能源等非石化能源约占30%痛描拉。全国平均来说淌侩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点江。而且按照现在国家电网的规划来看线梗稼,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例趴诉掀,我们发电的能源结构会越来越清洁村辩骨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大汉蹭。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”秋彼,来估算一下电动汽车的碳排放脓。例如一辆百公里耗20度电的乘用车摹,可以算出其碳排放为100克/公里绿困,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车坏扭恒,也可以相应算出其碳排放为300克/公里死概。可以看出一般情况下献,电动汽车的碳排放明显低于燃油车攻。但是如果电动汽车过重动,电耗很高碎肛,就不能算是低碳产品陡贝,甚至不如先进的混合动力汽车耐答。碳排放固然与PM2.5没有直接关系俺,但是我们可以认为怠谅,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下朗限,耗电越多莱,造成的PM2.5有害气体也越多始教。因此藩册串,从治理大气环境考虑闺,我们的政策应该鼓励低电耗产品叉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向邢甲。    三橡呈岗、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展薄?    这个答案是肯定的妙串踩。我做过一个简单的计算井,即使到2030年屉撇巫,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候谓彪蹬,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右洼平。由于大部分电动汽车会在夜间充电憋,可以利用电网的低谷电时段来充电墓。目前我得知的峰谷差是20%到30%阀诫,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段弦貉,不但不会给电网增加负荷琼薄,反而可以帮助电网储电扯毙低。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式睹,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里旱,在白天电价较高时段将电售回电网爸钩础。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统旧矢,这个系统包括了屋顶的光伏发电跑、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈摄。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电须便毙,采用分时段电价麓。当然熊工强,对于需要白天时段充电的一些领域吼刨,如快充公交愧、出租车与物流车等恰蝗镜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力擂。    四钝、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败魏惜湍。现在出现的火灾问题比较多雹,所幸还没有造成集体伤亡使钡,但是已经给我们发出严重警告茹,如果不加重视祭憨珐,终会酝成大祸丧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位戚。    电动汽车的安全要以预防为主交手骄,要从产品的设计做起抢摩,然后是生产过程的严格控制箔闭把,不能将未经严格考核的产品投入销售卿谋铰。电池的比能量越高讳认,发生火灾时的危险性越大吓达,因此要求有更高的安全性技术蔚,试验考核应该更加严格瘟部冠。尤其阂,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎绢防驼,因为客车上乘客数量多驹,一旦出现火灾逃生难度大猎。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准亮,为满足新的标准增加成本是必要的稠衬新。对于纯电动客车论,我倾向于采用较低能量密度的快充电池垛肯,既安全又经济寇稿。    说一下安全监控网络涉。我认为重在实效恼。我在几个火灾事例中了解到来,火灾发生前其监控网已显示警告信息毛,但未引起关注与采取措施锋胺,说明安全责任不清弟,监控网站流于形式程,主要是供参观用绞描。    五倍洽忍、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题诡但,大家都知道笆,韩国的电池产业倪湍辉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战隶,我们必须面对这个挑战峰。目前有一些原因斜玩,使得韩国电池进入中国市场有一些困难浚,也给了国内电池领域一点时间翟嘘胆。但是热,如果我们自己不努力欣,最终经不起国际电池产业的冲击菱险,我们将会面临严峻的问题扔。    我国动力电池产业发展很快傻,一批创新意识强的企业正在快速成长猩肋,为我国新能源汽车发展提供了重要支持肃秒。但是总体来说烦不,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况惊锨,产品的质量水平不高恐,投资过于分散挝赏,到处建设低水平的小规模电池工厂判喘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足侮狠缴,缺乏战略眼光搪。这些问题需要引起我们重视与思考鄙。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败雇申焕,没有一个强大的中国动力电池产业洪,就不可能有强大的中国新能源汽车产业锌白瓜,实现汽车强国的梦想又是一句空话景。    化学电池是一个非常老的传统产品立口,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情奴。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度弄,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金奈,形成了动力电池百花齐放的创新局面蒜钵。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰竣,还说不清楚哪项技术可以稳定下来良。因此桨羚匡,谁能够掌握创新的主动权嚷到疲,谁就有可能掌握未来电池的命运脓翅。电池的技术创新要有整个国家的总体布局娟犁肥,但是企业是实现创新的主体夺砰粉。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业哀,能够挑起这个历史重任拔改假,把更多的注意力放在创新技术上面危。    去年参观宁德时代电池工厂时受,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图党倍痕,给我留下深刻印象怜芬棠。图的中央标明安全性始终是核心测,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度田募、功率密度茹、寿命与成本炼投。在实现高能量密度的同时筛,要实现快充性能醋烷捎,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念盟女唉,向1万次20年迈进举北季,彻底解除人们对电池可靠性部畏、耐久性的不信任涛把,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下溶唯,最终实现电动汽车综合成本低于传统车顽寡短,结束燃油车的历史尖肪。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标扩,成为中国动力电池的创新巨人韭。    我对我国电池产品质量做过一些调研坊锨枪,认为册测,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平倪。就电池单体成品质量控制方式棘舒构,目前还有采用筛选的落后方法替,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上鞘。这表明寥幂许,产品的质量水平低劣矩欧戌,即使交货的产品数据是在合同范围内嫩,这些产品在使用中性能很快就会变差奶孩,寿命很短坚爸怪。    目前涵瑰,还有一种比较普遍采用的“分选”方法朽,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差啥,但这也并未在本质上提高一致性埠攻杉。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性怀诬秤,不需要分呀谩,标明这些产品内在质量是优良的渭煞。用汽车工业对零部件的质量要求就是律,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”耙。恐怕多数企业都达不到焙,就这一点而言靛始,我们与日韩企业就有明显差距丧。    面对严峻的国际竞争滔,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟旱刀。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙啊操,再吃不掌握核心零部件技术的苦立。我们看到国外整车厂来到中国时捞,都要把自己的供应链带进来居耿汲。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链洽剃廓?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任确徊。我建议政府幸仟瘸、协会饲钠午、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程吻。    六拎、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作滑倪嘛。它会带动未来汽车消费新的革命钨哺,有助于解决城市的拥堵暮、停车难檬费、环境污染等问题撇。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率辈,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果乓禽,是未来汽车应用一个非扯牵好的发展方向皆。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适拜舰孤。    由于共享租车提高了车辆利用率零,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊斜场,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显琅烁。又因为主要用于短途使用粳通,大大降低对续驶里程的需求百。从社会效益考虑冲庇,减少了空驶行程粮软逛,意味着减少能耗与排放诞癸售,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间肉规漏,缓解停车难的问题卿。    现在乳,很多城市都在做分时租赁剿,但有的并不是典型的分时租赁桶偶浓。A点借窟片、A点还孩聪寇,规模小的例子不少唯顶含。例如有的大学有几十台车在那里赶册,学生租了这个车出去办事儿零慈洽,回来时归还校园原处功鲁。这种模式也是一种共享款悉,但不是典型的分时租赁陇餐。只有实现A点借X点还哗、并具有一定规模茬膏、使用起来非常方便嫁胳刃,才可以算是真正意义上的分时租赁孔哄辫。    除此之外猩客,分时租赁还有一个评价指标焙暴,就是车辆的运行率帆卞,即车辆有多少时间在外面跑酬谅钎、跑的时间和停的时间的比例仟痛酚。我考察过芜湖市易开租车挝汹,我认为是很典型的分时租赁担尽多。从数量上看吕歪舵,芜湖已经有两三百个站点眯拴,三四千台车驮,具备一定的规模;从模式上看派虏河,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借馈窗舒、X点还狗巍。从车辆运行率来看相帘,芜湖做到了80%概。    此外情,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用绘,规模也达到2000多辆穷山溯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池獭耽,很有创新特色酒惫滴,也有一定规模刹嗓。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据锹,认为大约需要1辆/1000人口擂,或5辆/平方公里的密度袖萍,才能够保证顾客较满意的租车成功率害。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蒂伶,其租金仅是普通出租车的1/3溜,估计对停车场需求仅为私人车的1/8捞惯挨。    作为共享租车的车型钙嫡,以高可靠性情、低成本锻荆,微型车更为适宜香。共享租车要应用车联网技术豆陶,建立完善的方便于客户的使用体系袄,实现手机注册澳赐、约车坚考、开车掀林、交车苯荷峭、付费以及安全监控等疼。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持贯。我认为须,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来查羞。为了方便客户怪爬,建立全国统一的注册收费系统十分必要枷。    七嘿袒、补贴退坡后桐搅盗,新能源汽车是否还能发展祈?    从今年开始列,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡罢感鼓。现在行业里有一些不同的声音送竟椭,认为新能源汽车本身就是错误的事情耪庇,它的发展依赖于补贴憾讲械,补贴拿掉以后遣岛桅,新能源汽车产业就会死掉哇沫蘑。我不赞成这样的消极看法琳。    首先在电动汽车本身的技术上蕊闲,我们要有信心亲颇皋。随着电池能量密度的提高誊,到2020年壕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上纪箱,规模化生产使电池的成本大幅度下降镣些。从这几年市场反映看簇惫世,很多消费者开始喜欢电动车了裁,他们觉得电动车很安静蔚悔萝、很干净鲁鲸,如果自己家有充电桩擎汰,使用起来很方便哆硼画。目前闹咸,面对全国大面积的雾霾形势韧,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策慕饶,促进了电动汽车销售量的持续增长砍饭九,在不久的将来韭,电动汽车将大量取代燃油汽车滑。    我国在新能源汽车产业取得的进展态偶统,很大程度归功于国家的鼓励政策磕。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的艇场犬,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匡挨。但任何事物都有两面性男等,政策也是这样胺。补贴强度不足斧,难以起到激励效果儒,补贴强度大了槐兼,难免产生对技术发展的不良影响刚灌,也包括少数人铤而走险骗取补贴樊鬼。这些就是事物的复杂性化喂酵,不足为奇挥。因为产生一些问题柯谴捅,就否定补贴政策是很不客观的滦使堡。正确的做法是适时适度调整政策尖,逐步实现退坡空,制定与能源惦浮密、环保因素相关的长期鼓励政策武丰劣,进一步完善推广工作的其他政策环境放,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去勃席。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辛秽:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言玖匡,销量突飞猛进标硼,不仅在中国市场实现了大反转芦骨,以每年超过30%的增长率寐,连续三年高速增长帆秦,实现反超托,在全球市场上来看戚怕娩,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位塑。设计之变陆绅陈,影响如此之深堂挨。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸了,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚氰夯,都是如此磋。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌嗡刑去,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期邓秒。此消彼长成酒,本来也是市场常态舒撼儒,从长期来看谁都有独领风骚的那几年帽。一代产品往往决定了未来四五年间的表现掠较铆。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略季险,而奔驰则用了进击的改变棘。这导致了市场格局的变化俗裂斜。但在今年开始宏谱,奥迪要采用一种大胆的改变浮疟鸽。   在北京车展上扮,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生旦。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司何串颇,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品素七。在采访中群,马克·莱施特先生表示失劫,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么骚跋史。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略士滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是排菜,以奥迪品牌本身的三大支柱扛,即“运动性”荡、“卓越质量”公、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石凶犊,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现避。另外渤,马克·莱施特表示危,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别貌歪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”特。   未来隶磷,奥迪不论A蛔、Q绦棠帕、R系列擦玲汀,还是电动系列枚骚,每一个车型系列都有他们独特的个性栋徽八。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品淡,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国每效。而且吠凰,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格叔四,在马克·莱施特看来兼览,除了外观叹蓬畔,在内饰的设计上倪勤,奥迪前进的步伐还会更大峦抵雌。   比如新一代A8匹,大家会看到一个全新的控制理念敝骡俊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了割,全部操控都是基于触摸屏袭椭挡。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中潜,这将是一个具有革命性的设计莽崇赁。”马克·莱施特表示剁全。   【访谈】   媒体罚璃吵:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里丧?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么霉榔?   莱施特稼考诽:中国市场当然是我们最重要的市场之一睫挤。比如马上要推出的新款奥迪A8丹危,我们认为80%的A8都会销往中国退耻。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上曝矾。比如拾,从车的前脸上就有非常明显的体现泞,这个框架会做的非常突出戳诗,也会大量的运用到合金材料黄。A8的设计充分突显地位感和身份感巧。因为我们知道中国的用户吨步,或者说中国A8的用户群是非晨俦校看重自己的地位感和身份感来碱,我们对A8的设计充满信心椭浮。   Q2是我们量产车的一个预告羡窍。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性纪得脯。我们想把奥迪的A系列陀、Q系列牢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达魔。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型撼。比如豢聪,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计讹托讹,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计全刻衔,从而更多的彰显每个车型的特点趴断。   媒体煤:A3未来会有怎样的改变避伤,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变椒靛?   莱施特沥钳:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望裳荆,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型级擦炯。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的臣蚕,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力艘傻粗、表达力盒。   媒体柿:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升肋?未来设计会有哪些改变微拈丹?   莱施特镰估时:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱邓垂,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性赫寞尸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别沃丢。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的倾混,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性涎玫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解弟。此外喀隙,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性班诺。   值得一提的是坝,quattro设计也是奥迪独一无二的优势涛,完美诠释了驱动理念搜蒂袭。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谱玩眯。刚才我说的是外观的设计把,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大嗣兼铂。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的敦氖儒。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念稳,车里面可能都不会再有任何的物理按键了碧丸,而全部操控都是基于触摸屏浮纷。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中铺,这将是一个具有革命性的设计沤午忙。   媒体飞导:面对未来的城市交通更加智能化挪盘沫、互联化衡獭、自动化的趋势屁舒,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助朴多?   莱施特先生翁轻十:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段伪溜贪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段缮。实际上铅昂尸,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程盼烫。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观无,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做钱九奉。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发耻弯保,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶码腿,还是更多使用自动驾驶烧羌,所以我们设计的基点是用户体验豁。   设计开始阶段将先做内部设计邯逗扣,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后圈俯,再去考虑外观应该是怎么去搭配菩逻漓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革疾漓,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程废滴。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的喘,因为我们真的会目睹撩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革寐第腐。   媒体峭采:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗菩?   莱施特涎:我们从下一代的奥迪A8开始傻收蛇,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言纽俯思。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念挤。我们要做的是持续的赔投、不断的推进设计语言的发展槽河撅,每一代的新车型都要再往前走一大步慈。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了董轻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共鞋:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业题松肛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时被扛,业界开始重新打量双方的合作坟。   如所有行业对热点的追逐一样沁壬俱,在过去两年中虱滥该,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势潦副。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响文核。4月6日淘,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系廉漏偷,携手研发并应用车载人工智能技术谎靠赂。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议罚挎莱,双方将成立一家全新的合资企业龋售枫,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份路。在此次合作中翅毙喉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元浑啊,用于双方在汽车领域业务的开展碴媒,为出门问问未来的发展提供支持祥龄贝。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业抬别掸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域排,而合资公司背后校峦哭,大众从技术研发到产品输出的全链条介入甩,意味着除了汽车制造商巴卉堆,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份八窘荚。   “1.8亿美元只是一个开始莆授崎。选择跟出门问问合作舵,是大众集团移动出行战略的一部分弘洁。”苏伟铭称弹,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈埔碧,为达成这一目标悍危,已经规划了三大板块督疲,共计十二覆拨蔬、三个项目刨毋钱。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进怜桅袍,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权庇桐。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红蔽伎淖,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别砰、语义理解技术青底旁,面向移动搜索领域的智能手机应用傅馅剖,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务馅吠炬。迄今为止第钠偏,出门问问已经拥有自主研发的语音识别颈、语义分析幕斡壤、垂直搜索等核心技术奥。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景讹,来打造下一代的人机交互方式拖彻。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)寥瞎乖。   “选择出门问问其,是各方面考量的结果饲炬逞。如果大家了解的话寄卧,其实Google也是出门问问的重要投资企业泻,所以我们与Google也进行了谈判”冯。苏伟铭称目,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准峨风。   2015年6月纳,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月钡,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月姑柬扔,出门问问被Google投资徐。截至目前世殊擒,出门问问共计6轮融资怖骸敦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发茨乏痪。   “此次谈插誓,我们对出门问问进行投资刷瓷,不仅仅是出于财务层面的考量截,也是一次具有战略意义的投资琳浚。通过本次战略投资楷呵,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术鸿隙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样抗箔,只是单纯的投资或技术合作唱尝罢,苏伟铭回应称迟撬凉,“想强调的是眠卑备,我不主张相互供应的关系钝就,一定要拥有属于自己的核心技术石鲁筷。”   “移动出行领域的合作霉破,如果是提供车辆椒侮蓟,那只是纯粹的商业化的供应需求敝逞。与出门问问的合作洛碍,我们是要进入合作的管理层食肉接,在共同建立的合资公司中汇管,双方都有委派监管团队”脑篙。   苏伟铭介绍席,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持敞,但更重要的是在人工智能领域的研发愁破董。“如果你与人工智能进行沟通隆,沟通得越多砰享魂,它就越了解你疲疆,人工智能研发的目标是迎合客户嗣陶,而不是需要客户自己调整来配合菊乏,所以瘸,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赫来。   他坦言刚,在人工智能的项目开展上星,有好几种做法勘假裂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”隆蓉虹,但这不一定能成功县泰,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化碱。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象垂。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术狭缄,且能够很快地将技术实现应用饥魔贪。”苏伟铭称钵孟,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家逛愧谅,来帮忙推进其未来的发展挤。从这方面的合作来看副,双方非常契合绍缉。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的屏。硬件是大众的强项赊漓,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力久促。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理溉痛踌,而是应该让其独立运营被模。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合斜婆。”苏伟铭称藕,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化径。   据介绍势嵌,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业兢恋。基于出门问问领先的语音识别拌、自然语言处理嘛腥挟、垂直搜索和主动式搜索技术饺放仿,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位算委嚷,该合资企业将进一步探索扮凯,为未来的智能移动出行提供解决方案撂痞。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里池雌漂,人工智能并不是只包括这一部分恼泉漂,其实嘘乐囊,在这一生态圈中有各种形式的人工智能廓,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起冯赊挨。”在外界看来只是一起简单的跨界合作鞠逛,但在苏伟铭看来雹擂,这是一个重要的开始沛拼。   “下一个工业革命的前夜”晨逻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断宝,为此鹊叉憋,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略汹。在2016年的广州车展期间坤,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想寝娇。据大众汽车集团(中国)首席营销官持檬、集团销售和市场负责人胡波介绍舍玖,第一个板块是车内(in the car)的互联功能潦改,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立庐廉,包括智能停车誊鄙、智能充电等骏露。第三就是交通形式的智能化管理搁疚淳。即打通不同的交通形式贫瞳,提供一个智能化管理浮前,最后让出行者能够享受顺畅牌钠放、无缝衔接的各种交通形式带来的便利降答假。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团拔得,坚持强调车企在这一领域中的主体作用彭巍蛇。“我们相信竭,车企能在这一领域扮演重要的角色仿。”胡波称豢猾图。   不可忽视的是享,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换哇分几,而大众正在尝试成为这场变革的先行者贩冲。   “要建立一个生态圈咸,必须要有多个方面的项目支撑谩。在落实该战略的过程中祟咖擦,我们便开始思考场,如何构架这些项目母,未来三年我们是要围绕这十二蓟瓜、三个项目开展工作的县滑。”苏伟铭称骋鹃,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌率空,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术艰抨椿,以便及时供应岗,满足未来车辆发展需求慑寒童。”   据了解奉拷,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品渐殿肠。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜市芹。通过语音输入睦,该后视镜可以提供导航督倾、信息点(POI)搜索浚敬、即时通讯吉、车载声控信息娱乐系统等功能熟。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验瓤套。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品叔桶。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror珊浑。通过语音输入绕裳,该后视镜可以提供导航庭惠射、信息点(POI)搜索锌静啃、即时通讯靛、车载声控信息娱乐系统等功能恕酿。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力睹草私,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度阀。   苏伟铭透露毯,最快从2017年下半年开始骗躲,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜郊裴,在一些国产车型上也将采用该技术蛇先粕。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统读。但是谴溃船,有了大众汽车集团的参与虹女,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”途采。   经济观察报晤:在中国的十二三个移动出行项目上暑检,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利瓤窃?   苏伟铭社惫衫:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权甫鸵岔。2016年中旬味惟,我们便与集团总部沟通过豌,我们认为在移动出行领域扮才祥,中国是领先于其他市场的诉绞。所以戌迸凉,当时我们就决定在欧洲以德国为基次缧砑堋,建立MOIA移动出行服务公司味吩。之后圈结甭,在中国壬导脓,我们期望成立一家服务于移动出行的公司筹,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目伴。   所以喘探拭,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域滔庇,欧洲和中国从邯卸。其中中国的业务包括三大板块仍猎,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目丹搓。我们在这一领域是领先的庇迷坦,这之后堵赫,我们还会有更多合作对。   经济观察报曹惋每:在大众规划的十二三个项目粳,大众与滴滴出行刚起拜、首汽等公司的战略合作是什么模式溯乡颓?   苏伟铭巍碍:大众跟滴滴褥咕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中窃哄孪。其实畦洛,与滴滴出行的合作慕谱,目前还在进行详细商议持。但需要强调的是等首,我们的合作投资并不是融资的概念潞,我们的合作是战略性的掠偷郸。   经常有人说大众汽车集团起步晚帕哄辛,但我看不出其他厂家做得有多快穿霓戎。   移动出行的合作侨,如果是提供车辆崩,那只是纯粹的商业化的供应需求吭。与出门问问的合作偷你橡,我们是要进入合作的管理层称你,在共同建立的合资公司杜,双方都有委派监管团队沟。   经济观察报许恍:您提到的十二拖差捂、三个项目都是什么商业模式蒜定?是否都会以合资企业的形式出现噶受颊?   苏伟铭椭烙:并不是全部都是合资企业形式的项目蔼老。我讲的三大板块中哗豹没,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施腻。我们选择成立合资公司是因为驶船,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值履忍婚。那么如果不通过硬件连,技术应该怎么落地呢男技?通过建立合资企业秘,我们可以为不同品牌设计不同的技术姓,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务帘,包括集团以外的其他品牌逼际,我们并不排除这样的合作榷挝帮。因为生态圈本身就有一个共享的概念缮翠。随着数据的增加淌,共享的概念会更加广泛叫袄,生态圈成功的可能性也会越大缆系窖。所以与传统的工作方式相比说功葱,变化是非常大的桶仑。   经济观察报娄娃:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作人?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出挡疟?   苏伟铭粪侗爸:我认为技术和战略两者兼有刚。要建立移动出行生态圈的目标散逆侥,就必须把其中的布局规划清楚畏继佰,只是研发出几个APP扒坞呸,并不是真正意义上的合作或合作的全部惶撕。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么呜埔廓?同时琳,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用桓,也会要向外输出涧蛙。   经济观察报继娩:生态圈成为汽车业新的布局单位疚蓖,选择共建生态圈的合作伙伴时情,有什么标准腊哼燃?   苏伟铭哭弟东:以前我们称之为垂直平行的价值链响揽骏,现在我们常提的生态圈与此有直接关联且羌。在考虑发展这些技术的时候返壁,需要对合作伙伴进行全面理性的对比屎。   举个例子撕当,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候厕博弘,我们会考量其语音识别技术有多强土脑内?然后再开始讨论中间的差别在哪香卉枷。找到不同品牌之间的差异性非常重要锋困。从战略角度玲书,大众汽车集团需要明确今后的定位邵透。   谈了这么多舶,其实有一个基本点径,便是客户群体铜。作为主机厂门,我们需要预见到7年以后车的样子妈贩。因为一般针对七年以后的下一代产品情,我们现在就已经设计出来了吃鸡。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜淳,未来会遇到非常大的改变哥都蹈。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同紊锚,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的硼松,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品桨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戮藐肚:李芳" "   4月20日旧圣力,上海车展开幕的第二天村,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台凤持,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答级。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟涟普,原因并非明星惯用的“堵在了路上”倾,其实撮,魏建军早已来到现场辫妒呻。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内箔察你,魏建军至少接待了三批不同的访客便豆,并亲自送每一批访客离开瓣瞧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时寺漠,虽然神采飞扬廊脊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显桔匙,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小糕叭蔡。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比浅髓天,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义捂搜。一边是国内SUV领导品牌富撩及,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代患崎兑,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市得,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”嗣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军剑电携,这位始终带领企业走在行业前列的领导者草,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣浮乳。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌檄酗,此次镁,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上船琉雌。   “WEY的目标是挑战外资品牌女,终结外资品牌的暴利时代碍,重新定义‘豪华价值’颓,为顾客提供可以承担得起的豪华产品劲。VV7c/VV7s之后丘,今年还将推出2~3款全新车型弄,将产品线延伸到新能源领域木吩,合力冲击外资豪华SUV品牌矮午瑰。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者搏餐迫。”魏建军说喜袍,“关于轻奢剑梅,首先这个词比较时髦浑栖,容易记住策楼。另外贸纺串,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵凰惊。”魏建军表示堂,长城不会做没有意义的豪华馆傻,“作为消费者可以感受到超值的体验鳖季床,而企业也能得到相应效益蒲峦皇,最关键的是得到了客户的认可悸下,这才是有意义的‘豪华’瞬。”   魏建军认为安全是最大的豪华雾妥穗。“乘员甫速、行人勤、车辆”三维安全(3DP)设计理念酷价,参照国际标准览,主被动安全配置完全创新抨迹,提供正常驾驶驼、危险警告锑茫旗、碰撞减缓懈撩酣,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护坎翠特。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)美镜,译为“牧羊犬”夺互霸,有守护主人生命及安全的意思犬。   此外澄睛,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队迟熄甫,来自于欧美一流车企面脾秃,有着丰富的造车经验和行业影响力淌信。匹配中国第一款7速变速器钱,这是世界上最好的变速器之一列沦。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地修嘘充,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌狸。除总部优秀的研发功能外欢,长城在欧洲垛堆慕、日本和北美也都建立了研发中心乖。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”高距抬,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蜡。其中卿斗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌屑孰。对此耙痢从,魏建军表示渡:“媒体和消费者一直有这样的担心端笔,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面然。实际上其邢匣,在同尺寸或者是同动力下停乏,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价罢桑。但从消费者的角度来讲袭,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的令,消费者会非常清楚这些配置藏灭、性能缔、做工有什么样的差异瞬报茧。”魏建军表示胳凯牌,长城的目标是做品类品牌抚囊,即目前在SUV的大框架下以价格为区分腔,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元百嗣耐,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间旦,所以消费者对二者的定位不会产生混淆导钳毛。   而针对销量层面霞晶刹,魏建军表示娃:“从销量上看芬惋色,WEY很难超越哈弗缝踢,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的抒司乖,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯次,15万~20万元的空间虽然也很大瓶,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论腾诡。”也许很多人会认为埂溉,WEY卖不过哈弗赫胳琼,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务嫡,但实则不然杏仑。“WEY和哈弗我们都重视棱工陈,长城用同等重要的烙税换、足够的资源支持两个品牌韦。”魏建军说臣。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力维,魏建军是如何评价的雾败恋?“我认为我们的产品不管是性能度、做工婪、安全畅,还是油耗喷搂、排放缚邵惫,都不输高端车辉帕。”魏建军依然对产品信心十足冠,但他也承认WEY面临一大问题欣,“现在问题是品牌价值钵,因为WEY旗下产品刚上市赋,品牌没有经过市场的验证柯鸿,大家会对它不放心粉脐。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车哭。”   魏建军表示啊柿,自主品牌给消费者带来了很多价值许如洗。“有我们的参与论,不断地进步逃垫、不断地在挑战外资茅店酣,已经迫使外资不断降价靛,提升服务品质橡铂。我们的目标是要挑战国际高端市程迥摹,所以说我们借助中国这个很有价值的核、规模最大的市场来锻炼鬼讣萄,使我们能尽早挑战高端猾凌。”魏建军表示扇踩,消费者购买了WEY之后损谐,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值卵工蚕。他对媒体承诺帮健,WEY的产品一定是超值的歌帽吃,并且一定能给购买者带来惊喜常贪。“WEY是一个挑战者碘辖吴,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感齿岸。把我姓都赌上了莎抨,不能失败携高,只能成功官肯市。”在采访的最后庙俗谅,魏建军郑重地对记者说鸥家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编途:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日案句,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发石,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作辜林,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向谭,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蹋殿,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车耍石开,以及未来的发展我实。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生探穆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生脊庙灌、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人其抚:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生侣、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生衰圃、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士衬秤,以下是问答实录磐写:   凤凰汽车 性:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何讽?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的概耍弄?   俞经民 驶素鸽:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心华其,对于品牌的市场表现同样很有信心昂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言蹦膝缄,我们有信心成为市场第一的品牌巧阀。今年我们的销量目标览筏,是从去年的8万到今年的20万孩。纵观130年汽车工业发展史校俏藉,汽车行业发展的基本规律而言筏,规模还是需要的低改,是品牌更好的发展的重要保障梢突奴。   邵景峰 摔巫闺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分疤封狠,荣威方面渡饥,我们所坚持的贸门晦,是一种符合广泛审美的现哀、优雅自信的设计风格促佃斯,在复杂的市场环境中翰,抵御诱惑惜咸秽、坚持自我深白,走一条人性化的设计道路晒酗。而我们的MG名爵宋辩,有着近百年的历史底蕴与跑车文化心孝阜,这是一个巨大的宝库呛媚想,值得我们的设计师尽情发掘蹈,其中之一沥兔,就是感性途僧但。   在MG品牌的设计风格中想河硷,我们可以看到很多情感爆棚替担变、血脉偾张的元素与产品反秸鸥。未来的中国汽车市场必将飞速发展登抱,需求也将越发多元化本,然而无论技术如何变迁裴码,对于人性化袭汝、情感体验的诉求将贯穿始终氓促。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想慧急春,我们也将在感性力设计理念的指导下瓮胺,推出更多让用户“血脉偾张”的作品褪。同时绍,强调个性也不代表小众墨缎党,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求附,为大众带来唤起强烈感动暖、让人心跳加速的优秀产品较,这就是我们所追求的目标侯并。   凤凰汽车 搪:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万肃苍陆,其中年轻消费者占到了绝大多数楼衬,请问接下来衅酪李,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求吩起喊?   俞经民 胺舶亭:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”澄,更是“年轻的心”涎发晴,从名爵ZS的订单来看哩暮,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体鹤采刷,更包含了年龄层更大匠、但心态上保持年轻的用户金艰。从“年轻的心”角度而言猛妓挖,我们的消费群体就更加宽泛了墨靖,作为一个年轻化的品牌护苍圈,MG名爵的诉求是“年轻动感芍牧、专属空间貉角录、纯粹乐趣”访模糜,给“这一代的年轻人”造车速奉。说到年轻人共同的特点赌,是充满梦想挡,对于梦想的追求更热烈一些捻陇,更想把心里美好的事情去实现限畅。这个梦想实现的过程是非常美好的孙沮独,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求菠:为这一代年轻人褂黎,不仅是岁数上的年轻人晌绦,更是心态上的年轻人涪,提供更好的选择窘,保证他的有更好的驾乘体验弄廖携。   年轻化的特点然伙叙,是要颜值段、要体验的到位午核狈、要可以分享呵。二十一世纪中国的年轻人遁淀,在互联网的普及深度鸽焦、对于尖端智能的体验和想象力栏诚骋,在全世界范围一定是靠前的啡,就应该可以代表“国际范儿”卉躲,也应该引领地球村的潮流脆鞭萍。要满足这一代的年轻人烁酞氯,MG名爵所带来的产品体验钮让,也应该要追求更极致揩,带领大家去创造全新的潮流借。   凤凰汽车 坞轰: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”幸梁,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后炮漂连、80后下、90后的人群当中履虹?   林嘉瑜 哥份撇:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作送稀暮。这款车感性的设计曲线玻埠,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归嫉。不光是国内的经销商盟唱菜,本次上海车展抽,MG名爵还邀请海外的经销商泞卞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发瓦害,他们也都对这款车都做出了积极的评价混,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀葛辉阿,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”纠、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟虽,经历百年的沉淀始终带来心跳加速急,让老百姓也能开上小跑车襄蹿去,尤其对于国内的核心消费者来说付混府,不论年龄几何沫,都要有为自己的梦想活一把的态度纱通。对于一个汽车品牌来说此为魄,这是一件值得骄傲的事情怯。   邵景峰 翁滤:其实在选择一种设计语言的时候泪思驮,设计团队非常慎重固功士,因为设计的变换频次不能过高擒秦,要抵御诱惑闲、保持延续性才有可能给消费者形成印象叭孪、拥有识别度从而去打造一个品牌诽卫。“感性力设计”的第一条就是要有感性炔,去追求情感的外在表露川,从更广泛的角度讨,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些氏,通过真正的审美习惯进行判断;第二郴沟锋,感性力是专属荆删、设计师要通过专属的标签逻沃褐,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感收哼轻,MG名爵强调一种蓄势待发的动感维雇筒,比如运动员在起跑的那一刻蚂瑞苔,弓箭拉满而未发的瞬间凌罕典。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚苯,这种动感更有档次犀,同时价格不菲痉蹲,是很高端茫判、优雅的设计米,我们希望把这种设计注入到产品中嗜漓酿,带给这一代年轻人极致的审美体验惭。   凤凰汽车 湘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木迹块化架构平台打造的抄坏,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划麻甸?   俞经民襄探:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用哩急。这是对这一代年轻人的尊敬俱嘎颊,他们自带国际范儿唐裂镶,是可以引领全球的潮流的人群警,因此有着巨大的价值两。对此潦,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划尘凑艾,在全球也是一样蘑警。目前尘憾赖,世界范围内乡退,不仅是动力总成前瞻技术的整合熟,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势廓腾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车克词颠,采用插电式混合动力设计丸。另外郴,大家看到的名爵ZS嗡,将会在明年上半年推出纯电动的版本坪侧,至于最接近今天这辆续航超过500公里阂酣赂、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车卑勿,也将会在2020年之前推出佃抽辅。   凤凰汽车 污臀耻:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系哇?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法届丧?   俞经民 偷夕挎:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控沥端,设计上差5%娘,销售上就有可能会差30%珐啥竞。那么对于自主品牌而言屎系,就是要把自主性发挥好箍刀,去追求审美的宽度和深度炉碱屠,销量也才能有宽度和深度徐暇。名爵ZS的设计就是这样做的鸥,要追求极致太碉挟、不计工本读逗、敢于“临阵推翻”把外形做到极致乳,可以说共票,名爵ZS的极致设计颊嗜侠,对销售的宽度起到了很大的作用虫。   邵景峰 敲撑:汽车设计是在不断进化的肆,不会总停留在一个风格上疚黔纽,在互联网时代呛夏,同样要有全新的时代特质犯突。另外哪磋橙,从汽车设计而言箱乌犀,例如从动感设计理念而言虱返,英国车是鼻祖娄掳,很多品牌都是以此为源头来发展的党拢接,也就是“同源”峨。中国航天能够上月球委,那么在汽车领域上同样有大的进步椿蝗。之前德国杂志的一篇文章写到佳广霜,未来汽车设计潮流的策源地将是中国两,在进化的道路上有推崇的看法人夯困,也有欢迎的声音五,这些都是要虚心接受的炼。另外猛,汽车设计是一件非常严肃的事情膛却桂,每辆车定型背后卯莫款,绝不是单纯开玩笑能够做出来的呻诬,背后要靠巨大的投资来驱动量。   在造型评审的过程中贿,流行趋势讲清楚榷,未来怎么发展说明白似恫,否则误解就跟着来了氖,所以要有一个整体的品牌战略在里面仆送谜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了渤泥帕。   凤凰汽车 驮:今年沙,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处污划息?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点擦曝?   林嘉瑜 呛点:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作姑,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素溶苹百,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄哥,拥有一颗年轻的心磷场,热爱运动舰、健康的年轻人衰讽忻。   从足球营销来说翰莎,对于英国和中国物险宦,都有很大的国民基础礁。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国社妙,是英超乃至欧洲的强队孰拌,这几年的成绩也是不断的提升辈硅扫,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的显涛被。同时救,利物浦又是一个老牌劲旅碗肌,有不断上升的潜力冗尚夹,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样辟缸,在用户上有着非常大的重叠之处娇。MG名爵与利物浦对的营销合作嚷扑,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来菩扛锈,在活动和比赛中享受快乐罚咳谜。   上海上港队也是一样的肆。MG名爵经历近百年发展唬,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣舒哎,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队送,两者的合作也是非常有趣的亭笑劫。更重要的是惧娥,MG名爵通过足球营销的模式冕棱傅,能够促进两支球队之间的交流剃堡,包括之前组织的很多活动胚承,不光是针对中国的消费者吠凹破,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动垄,有效利用MG名爵品牌的特有资源盆叭裸,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌桑,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值禄。   车展期间稍赖疙,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海阜,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对墩梧。在车展之后东,利物浦会在上海有推广巡展活动琴。下半年哄,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对韩锨阑,欢迎全国各地的消费者参与和体验酥糯改。   俞经民 淌绰陇:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的颧韦,大家能有一些共同点做沟通踩坟缸,国内和上港足球队的合作泪幸,正是汽车和足球之间速度与激情拓煤、自我突破的契合点雀,足球又一个很大的特点管,就是会让人意想不到猫,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间茶溶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编础讨:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年鸽墒题,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩辉掣椿,与此同时洞,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一摔,长安汽车产品质量持续提升敌忿,用户口碑不断提升改,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象绒,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一揩废荷、全球乘用车品牌中国市场第二名忙。   关于未来卡,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会坪,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划斗,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升老燃。   2017年是长安汽车的产品大年垒虫,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市炽、全新的SUV CS55叭、轿车睿骋CC姬、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市己啊,将会进一步完善长安汽车产品谱系芥抡。   如今酵仿构,长安汽车已经入围“国家品牌计划”驳岁括,站在国家品牌高度寻求发展费孰,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任帛房。提升品牌溢价能力艰碾,成为长安汽车品牌发展的重中之重桑掏。2017上海汽车期间返,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平勃,关于长安汽车的未来订,徐留平董事长有话要说黔戚瘸,以下是对话全部内容碧补耿。 凤凰汽车婪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的狡?   徐留平汞道:回忆长安汽车自主品牌的心路历程疤缝扁,我们也是不经意之间就走到这个地步裙,因为一个产品憾梁挫,特别是像汽车这种产品是更加的明显氛,它反映你的公司文化嘶悍、你的公司理念是什么样的东西蜂蚀,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看禄叛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过疾冒,你怎么样让产品吸引住消费者砍剖?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球纶,靠的是什么孔哀?因为美是一个主观的东西唬踩,有人认为这个很美叛秦,有人认为那个很美冉局,从长安汽车之前的产品来看萍,我说我们没有很好地把这些东西总结出来寞。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么地帘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的密扦,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错淳宋,同时想把这个产品往这个方向进行修改屯。我觉得在这个方面被,从长安的角度来看狙蠢,就是对于这种动感抡扒、时尚这个理念的偏好局搅私。我一直在体会叼快刹,其实我是在反问我自己灰唬卷,这种偏好它是怎么体现在产品上的蓬弊?实际上是我们内心的这种偏好怒。在过去的2-3年中陇平踢,我们面临的话题烁蚀,如果过去不做总结牛,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来杯免娩,另外更重要的是说譬挎屉,下一步你怎么做栏,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法休仇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车黄遣,下一步是个什么东西陌炒,消费者需要什么样的产品酱,然后作为公司来说盛,你们能展现出来什么样的东西既僚,最后我们总结叫生命动感智色双旋雇尺,当这八个字出来的时候累,我觉得是非趁⒉希好羚柬奸,既是水到渠成盆激兔,又是醍醐灌顶领钉、灵光一现翠。这个过程含碎,不仅仅是八个字的总结澄牢魄。这八个字出来以后纺,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好哦,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念额闪,实际上不仅仅涉及到造型考,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验梗。这样的话脊眉莲,就有了一个提纲契领目蜜、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西勾讥,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中费,就能够有一个非常精准的东西违肉兼。   刚才你特别提到“色”吧碴橡,我们当时想说评寄朽,你必须要能形而上吃渐晤,要能够抽象出来磁程,如果说你不能够抽象出来煎韦,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候玻癌,如果你弄它50个字避群史、80个字磨哎女,你可能不够形而上动岛,不够抽象化式,最后我们觉得“智陈蜜熬、色”别星,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求烈钎娃,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动泞。   第二个就是说消费者情感的体验腹偶,比方说对这个造型和颜色彭怪,甚至于这种声音或者是形状痘脆处、线条的这些方面的喜欢罐,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西勿罕。当然我们也在想用什么样的词比较好喝亥,最后觉得设计的这个词很好单费,一开始我们还担心说这个词字挺多洛,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化贿块硅,我觉得就应该让它有想象力馈逛驳,就应该赋予它很多的内容嘲绢泰,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的另吩,孔子都说食色凯项衡,吃饭以后第二件事就是这个字杰上轮,我相信孔子说的这个字也不简单意思德,实际上说趟娘繁,智色这两个字还是最终反映的是人豁涛,特别是消费者的一种需求鼓弛,对于未来传统的一种期许凶屠剁,这个过程当中乖溉,对我们来讲猾蓉省,把这八个字想通的时候伦,我们感觉到非常兴奋也非常重要的套,这是我的第一段话题桥嘘攘。   第二段话题说这个对长安有什么用处沁?那次在发布会现场有说全枪侣,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候鲸道,一开始我就提出汉帆涂,第一个洗誓虹,这个产品要漂亮河霖苯,你不漂亮的话搂埃赂,什么样的东西都没用氏问儡。因为我们很早的时候就开始在考量固,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧驼,后来发现不行会季,最后我们在大概07副、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了缺。因为你还不能提炼出一个高大上某、抽象筏鹃、形而上的东西察磐挤,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮裙,但是每个产品都出得非常艰难捐咖肥。这个事这么长期干也是一个问题葡,因此在三年前的时候簇,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了玩啪警,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解掳梁派,对于消费者的这种认知脯华,把它抽象化黎,那么这样的话理解了以后茫,再把它具体化何狼,特别是在产品磊,也就是设计理念当中一些图形化的东西剖,因为如果你不落实到图形化的方面糕趁,那就只有形而上没有具像化 沤,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中派范暴,图形化和具像化过程当中弧,这个就出来了耿体。   这个出来以后卉滴,我觉得对未来长安来说色罕奇,我们未来在产品设计的过程当中吠洪救,产品能否做到生命动感智色双旋垄软姥,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来雇幌?这样的话施,实际上说篡佛途,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中孙态,几十次的否决菊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成秃,几次或者就十次你把它完成淑,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了砂监吹,那么这样的话贡究,对于长安汽车的家族化糕夺袒,我们看了这个车猩,看了这种感觉这种情感的体验量航,那就是长安汽车屯斡,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车缴收,这是一个盲募。   第二个就是说鞭,我们自己在研发制造设计过程当中其,这个速度大大下降剐鸿,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降罗褪漓,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢肖,如何把消费者的体验做到更加的精准宫窖悉,更加的接触到痒点儡,这样对长安的影响是极其巨大的米貉。   凤凰汽车湿:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念冗仇?   徐留平举颈:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念舒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法敦公。如果说把它拆分开来逃,生命动感可能更偏向于品牌这种概念苏聪秋,智色双旋更加偏向于设计领域跨标。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢电?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚篓揭模,我相信大概许多媒体会想啪混楼,生命动感智色双旋怎么落地表?因此我们就想把智色双旋也说出来呻始,不要分开屎惟,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中董,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言鞠尼。   凤凰汽车喉届线:另外一个是提到的认知方面的感觉稿僳,有没有一个专业的因素噶胖,咱们除了制度之外丧,有没有专业领域的人来负责这件事纪?   徐留平邢宝笛:我们长安有一个庞大的队伍处,首先要把一个汽车造好卞黔娥,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人瑟,到高管团队贪辫,到设计团队谰,到制造和研发团队列东虚,包括服务团队乔丘吗,特别是主要负责的领导人砰箍。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验霓试沟,而仅仅是设计团队的话语糕萎弧,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离吮矛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层判函馅,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素色拭,因此对长安来讲衫捣,是既有最高层特别的重视苗你、关注和把握楷,并且这也是一个最高领导者的工作职责酸。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知痕槽上,我认为在汽车领域当中是行不通的方,当然我们也有具体分工呻。另外也有很多的专业人士完成这个事情僧,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的糯,还有轿车研究的泰骋饶,也有做SUV研究的尖戒,同时也有按照职能分的牌魂宝。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中瓜烽,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓芬估穆,如果仅仅是设计团队的意见多伎悄,肯定会偏离了方向沦。 凤凰汽车推帅:一把手是指您吗羡?   徐留平圭:我是其中之一嘘对享。   凤凰汽车蚊:长安汽车自主研发的新车丰抹嗣,设计涣、评审嘉坊、评定环节您都会参加吗偷仓?   徐留平刃:我必须参加粗屋,我前面讲这是我的职责汹豹,所以我必须参加费。   凤凰汽车仆孤欧:无人驾驶车呢抗谐?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蕊,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了娟,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产疽,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破两凡晒?   徐留平十蒙渺:上一次品牌发布会别淌,最新的无人驾驶技术也做了展示跨檄痊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上得诬焊,高速公路的环境相对来说可控性要好痰火渭。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的何,难度要更大碑,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻乘抬,我们不仅能在高速公路上做祈沪哨,而且能够在城区做捷抹撑,这个技术我们已经实现了突破莆瑟版。   凤凰汽车孔卤澈:长安无人驾驶技术进行的这么好莫,量产会提前吗瘁叙耽?   徐留平溅:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加抽奔,实际上就是说遂,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到奶,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西侮仿搅,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点牟,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定阜羡冗。   凤凰汽车韶:中美在进行双边的贸易谈判臂胁,这是谈判的内容之一坊商,会涉及到汽车合资企业的放开饲徽,可能是一个双向的市场开放的动作澄揪,如果这个谈成了岛深,如果这个不再规定50%的上限瞳常,您觉得对行业有什么影响附笆,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资景陪川,那您觉得首先答不答应玲癌?再有一个多给他股份的话篇吕豢,对企业今后的运营会怎么样墟呛竞?   徐留平叭鼓:我明白你的意思奇何凡,第一我确实还没听到这方面的话题参,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况怀猫,股比这个事说了很多年驮祟,我基本的看法有几点年腿奖,第一个这是国家层面的战略和政策毫,作为企业来说是褂,我们遵循农相尽,国家有什么政策我们遵循什么政策隙,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错赁平琅,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点冗开,我相信未来的合作会加深罕,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大枪,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现趟,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题氯拔,而是说理解消费者雄,能够洞悉消费者锨瞪勿,如果股比的溢价挺高日涎、溢价挺低穷汇彭,但你产品不能卖出去砰遁,那你不能分摊出去断炭翅,如何把蛋糕做大娩煽拐,这是合资企业要做的一件事聘。   凤凰汽车肌官乾:如果真开放谴,长安会想着往美国去吗秋撇蓄,就像那福特来到这里呢慕浇?   徐留平靖响悲:长安想要去美国是一个公司的战略隋,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系础爸。   凤凰汽车斗函:长安与福特的合作多吗舷岛?   徐留平堆琉:长安与福特是我们加强合作的方面串屋俯,应该讲这种合作的程度舶精隆,不仅仅是合资企业伞,从母公司其他层面搁,包括技术和其他很多方面都在讨论翠磕,包括海外市彻灏睢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长淘莲溶,它的能力提高了墩乃纱。第二 现在是全球化合作的时代感些罗,一家公司独立运营攘搞,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事浦,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音恢妻。   凤凰汽车檄谐:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结缚腾,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要欢,你还说了过去我们做一个车肝,可能需要很长时间好不容易做下来衅谁冯,比如逸动嚼,是很艰难的迷。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%杆萍,当然有可能说这个份额很快能够突破50%彻,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资寇两,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴刹崽荨,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品马,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大酣?第二对比韩系阜会朗、日系戊,我们的研发体系和他们的研发体系相比鹊妮,您觉得能不能支撑捞蓟,确实我们的实力也很强曙污椒,我们的内功可能修炼到一定程度牡规,我们后面会源源不断推出好的产品滔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况愁联秘。   徐留平某蹈茧:你讲得非吵端眨好矫杏泞,我觉得这是两个原因导致的撬红,第一个就是必然性澎闪,自主品牌需要有成长的空间拒按舅,第二个确实也有机会的原因眷翻岭,恰恰是SUV的市尘ァ,中国的消费者需要这个东西苯地屏,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些骑怕,反应速度更加快一点佃,把这些产品推出确实是满足他们的需要泄庐防,我觉得是两者共同作用的结果委。   对于下一步自主品牌来讲类施,无论是哪个系龚趁凸,无论是美系且翟唇、日系五、韩系慈、法系颊,我觉得跟系没有关系摄累,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩ǜā,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西亥仙,这是关键己。消费者他肯定是有他的诉求的都酥,究竟是SUV惠峦景、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西搬,他有他的一种偏好胺、喜欢钒希妓,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道恼,这就需要我们作为厂商你阑媒,你必须要洞察到消费者的需求扑,实际上要看到他的潜意识是什么东西盘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来搔鲤。为什么我要总结长安汽车的过去呢崎茹?实际上是我们自己反问的过程虾,就是说在过去当中蔫附,为什么逸动会是这样藉牢薄,CS75为什么是这样届浮?实际上说统,我们当时也没有意识到缄芍歧,反正当时就是这个样子蹬陕辛,实际上这个过程是一个反求的过程淡渺,我们为什么会喜欢这样鸡拼?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中姜粱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子礁盯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好峡闻壁,我们把汽车理解为是生命的动感桨囱,其实是一种生命力的扩张挛墨疾,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念为,而我们长安就应该提供这样的产品晴疟晦,回过头来展望未来隙惟,我们觉得这也是一个正确的判断猛峡。   凤凰汽车梨船较:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较哪。   徐留平酶:我觉得现在国内研发体系来看家,国家间可能还是有一些参差不齐接较烹,我觉得自主品牌的研发能力和体系涵,进步无疑是非常大的季,而在很多方面可能与跨国公司有差距拢罢断,有些方面会比较超前瘁睹,因为自主品牌也不是一家井,跨国公司也不是一家纽蓝,要两者来比很难说孝病,但是有一点何,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易绊饭,做好一段时间不容易蹦,这个公司要能够连续做出好产品金困,能够连续向前增长诽,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念袒猴奸、设计应用磐耐恰,在这个公司当中都比较受关注抒酿妙,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因涡碗戎。   凤凰汽车鞭摹行:我想问一下自主品牌的建设黔,随着我们品牌的推出芥凄盾,现在汽车品牌进入新的层面箔,会有不同的路径选择苛,比如长城刨秆、吉利推出新的车型茂吼艰,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势牛?长安如何能够胜出耐惶浮?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌泛,除了刚才说的两个奥裂,还有互联网造车的未来的合作伙伴隙揉,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响橙炕痹?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响衫?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合手?   徐留平扦镰:实际上刷,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌蘑,我觉得这是好事蓝入,这说明汽车产业欣欣向荣丘,是真正的投入尚,这是我对汽车产业的理解懈浓,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚爆玩普,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程倾。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行镣恐,例如一个产品到了造型师的时候祁随,是一个说法磷模幸、一个样子深榔晚,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的绘,然后到了制造过程当中又是另一个想法宫袜,到服务过程中又是另一个想法莆朝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西烁膊庞,既有高大上的浓布绅,也有形而上嗓篇泞、具象的豁陇奋,你要把一个公司从时间跨度渐漆玻,一个一个展现出来客荆,而从空间的序列当中蛊洞,你要把研发全部都按照这个意义淋,我觉得是很重要的方面吴偏德。我觉得制造汽车是很复杂的过程然檬梯,各个方面的协调奋同、综合腿粒劣、修正卧螺、打磨需要太多的时间境公,我觉得这是一方面搭陶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要问奋傻,同时也是我们总结过去体会出来的汰蜜,它是由内而外的霸晨。可能我们过去没有意识到这个话题锌冠,我们现在总结出来灌,然后下一步能够指导各个方面活,每个部门都很容易做事情差庞蒲。   第二个问题你讲到造车报娘,我们开的会太多了蔡卯叔,失败的太多了舅,沮丧也有很多范范碴,基本充满笑意也就一次辆琳背,前面基本上是批评挽、检讨苫袖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行当庞,不高大上憾达拟。至于说现在很多企业开始造车尼梨,我觉得这是一个充满魅力的行当层垂,很多人都愿意去做睫乳。   凤凰汽车封杰:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样磷冒? 徐留平地荡绩:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面很,会选择相适应的地方帛。   凤凰汽车骡:就刚才的问题我问一下镰,刚才您提到和新创的互联网的合作诵赔,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔辜费、蔚来也有合作录,您觉得长安在未来在互联网里面的话苟社盗,更倾向于是一种怎样的合作瀑?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工娃分,您是怎么看的砷尼段?   徐留平疲:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择特坞,从长安的情况来看细懊踩,我们认为哪个方式都挺好的醒,现在是合作型的扮缮,是你可以自己干身淌鳞,也可以合作干荣臂,也可以自己加合作干论雇,哪种能成功打动消费者是很重要的东西挨僧。   凤凰汽车盯:我们打比喻瘟,37度是正常的温度嚏完,您觉得新能源行业肩多,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说稗间夕,您觉得温度是多少吞?   徐留平韦葡娇:您觉得高了低了党?   凤凰汽车琶:之前有人认为这是疯狂的阶段融郡叹。   徐留平钎:我对一个产业的衡量依据是耿,在目前这种全球的经济运营模式下袄悍,凡是有金矿的地方敦,都会有若干的人去挖掘它赣嗣,目前我觉得新能源就属于这个阶段冲,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够扔瓦屑,应该更加得进入杯惟,因为从目前的情况来看搞,汽车产品当中虽校龄,一个很重要的领域就是电池微传,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放瓦矫,没有这种资本憋、技术剖嘛、人员的这种投入芳,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的镀。   凤凰汽车妹扳:那就是说您觉得温度还不够吗班?   徐留平杏辩:我觉得还可以垢,但是我不太同意的就是产能轨此,如果说你的产品技术不太优秀鸡,你建那么多产能就是有点糊涂便碘衫。   凤凰汽车隘社汹:很多其实可以通过改造现有的产能坚吨,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能躬魔铃,从这个角度来讲猎,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况钦蹬?   徐留平踩醚:从整车厂的角度我们希望成本低一点捞靠赁,选择利益大的僳。   凤凰汽车宛败面:所以您不担心过剩吗试?   徐留平拳:我不太担心这个问题号湍,我觉得电池还处于不确定的阶段实,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候辣瓢蔽。   凤凰汽车姆阿:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象弛泵镭,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外挟饭,不管是设计师还是CEO等等炬淡,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代尝?当然那些设计师很多是主管的秘假,老外有管经营的有管品牌颧,主要还是在设计和技术的领域小菲逆,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的陈?第二个是国有体制的问题午卸呛,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响线,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域劳垫灯,也在高薪吸引高管人才良,您是如何留住我们的人才霖儡痊,关于体制之上寡僧革、体制制约的问题察年骗,我们怎么解决吴起?   徐留平桂丰比:现在是全球化时代迟,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早叉啸,我们最早的时候是四无版,没钱翟绢垂、没人谓挡遁、没能力畔、没地位容,到现阶段来讲冉,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师潘床咆,这都是一种非常正常的行为讲笺,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢茄肆韦?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国裳慕,如果对中国的消费者不能够带动妮辜,那肯定不行盗收古,我觉得这是一个铃屏感,无论你是洋务运动还是什么运动绦攫苇,核心是对消费者要动起来筛先帕,这是一个烘徐。   第二个关于体制的话题涡桔逢,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距井,这个方面我觉得不能讳言十。目前来看巩寐蓝,对长安不是特别明显赏淡,因为长安是属于南方集团旗下子公司尚挡苗,从南方集团来说孰,在这个领域当中廖栓两,也在他的职权范围之内做了一些调整缆呈素,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享蒲拢。   凤凰汽车级贫汐:如何看待这个机制方窗?   徐留平家貉:从国家层面来说瞬,在充分竞争的行业当中这个机制很重要含。   凤凰汽车埃泄:你们审批会很困难是吗寞?   徐留平慑顽瓮:我觉得会快栖,另外一个我觉得汽车集团丁壁,也许给你量化很多股份杏僵,但是最后你没有创造价值嫁,给你1股挤,1×0的时候不还是0吗串?汽车的成长疥、成熟或者盈利是一个艰难的过程绦徒睬。 凤凰汽车弧:十三五计划像长安汽车整体的销量跑楔、利润和研发能力以及目标有没有艇瑰?   徐留平喇蜂:非常有镣承娟,我们愿景2025挡纪插,我们做10年的规划妒,在这个当中我们相对来说做得比较保守电,为什么说保守呢腺坟穗?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当冻,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念模。   凤凰汽车谈朝翱:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的褐摹馁,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强毁?   徐留平禾:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业兄蹋护,在技术和平台方面都在加强合作范彭,至于说未来它要怎么样挫,我现在还不太好评价这件事垛刊。   凤凰汽车境峦觅:徐总问一下国际市场的战略泰娃,我知道去年车展的时候推捞,长安说往海外拓展的重点是伊朗毒赂餐、印度涎传、俄罗斯这样新兴市沉病,有明显增长潜力的市衬拧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去铆徐,比如在墨西哥泼榷龟,对长安而言皮采,自主研发这么好贪,又长期和国外品牌进行合作叙骆吞,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国姜按、欧洲的市惩睢?   徐留平韭篇饰:在我们十年规划中就有矮淮,去年讲的时候就是当下正在做的内容咳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的透舱,就是要稳扎稳打绰蒙挝,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了欠帆,因为一支队伍最重要的是信心构剃。   凤凰汽车氮:国内很多品牌都盯住印度这个市辰;炀堋,并且国内品牌在国外市场很有竞争戈,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗缴?优势在哪儿趟射?   徐留平戈墟:对于海外市场我的理解是要扎下根去笛,不是简单地把你的产品卖出去酬究,是你能够充分地利用本地的资源氖缮,包括人力资源和其他的技术能力峨胳俯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务啸蒂,我不太欣赏那种所谓的远谋式的誊鹤痹,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长领吹睛,促进本地人的水平的提高赶勘,那么同时在这个过程当中娇处敦,把公司的产品技术涵盖进去尼吭莆,我觉得这样才能走得远吮。   凤凰汽车为腿炮:长安最近一套体系出来了钩骨碌,有没有可能往更高的一段发展火许?   徐留平戈:从长安来讲蓄,我们目前的战略看午,是把生命动感智色双旋八个字做到极致鞭帘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品笛露,这是我们能够奉献消费者更多的东西剑,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的讲抹,但最终要落实到产品上费长涟,产品是一个载体让消费者感知它知道它涤抹暮,未来蟹,长安汽车会加快产品推进的速度柒份,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神公菏。   凤凰汽车散乖:欧尚也在这里面吗薪?   徐留平碗翟:欧尚不在堂。   凤凰汽车孙:东风已经有PSA很多股份哪饥稀,对于未来长安和PSA的合作有影响吗看麓毁?   徐留平抚:目前我没有听到有任何影响烙谓,在实际工作中我们也没有感觉到漏橡圣。   凤凰汽车蹭跋赫:理念发布会徐总是骑着马出来的狄双,当时媒体圈特别关注郡题,都刷爆了朋友圈讽,虽然我不在现嘲佟,我不知道有没有特别的意义晤寺,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动奠徘拭,当时的考虑是什么南郸?   徐留平焦骂蹄:两个考虑捞窗,一个是我把马和车作为比较淌,你要说一件事涝嫌忿,一大堆结构化的语言没有必要钒途搪,我觉得既然是长安汽车滥惹,我们叫做生命动感洽、智色双旋辉,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫汤竭,如果不这样做也没法让人尖叫搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓拔:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抽赌藐,上海车展首日挛,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面开梅卉。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称柯咽睢,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量霜,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台虑擒齿,12年增长了120倍茶胯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访丘搽倘,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略传界。   受访人宝祁当:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)创。以下为问答实录疤:   凤凰汽车巨谎吭: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面将垮?   雷德?比格兰德冗漠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品顷交,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年剃观岁,这款车在中国市场的反响非澄梗好标。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA缺多肮,同时拥有强大的引擎幂,提供强劲的动力与性能处硕,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声俱釜。所以纪妙普,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品光妮。   凤凰汽车撬: 在没有设立经销商的地区微熔饱,玛莎拉蒂如何抓住市郴木睢?   雷德?比格兰德穗番: 我们首先还是会增加销售网络劫究时,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点刚恰蜜,计划在今年年底扩展到75个祟酸世。   我们还在天猫开设了旗舰店涪嗓吻,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空剁,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台勒慷,大部分来自没有授权经销商的地区即。   中国的客户对于豪车的了解越来越多洼第爬,鉴赏力越来越高赋羞翔。针对这些人群享,我们还组织很多不同的客户体验活动官,如海外试驾切,以及互联网方面的创新瞄,如网络平台的直播阶挟。此外肠谱,我们也有不同的金融政策惺开,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务铂须题,深入体验玛莎拉蒂的生活方式恳。   凤凰汽车痰犯币: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》磨扭,给汽车销售渠道带来一些变化辽吃,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新荚?   雷德?比格兰德屎妊实: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说苔滔,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品歌分,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具俩狮,而是要提供独特的生活方式体验硕奈将。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待句缸爆,不止在中国效,在全球市场都是这样炔既便。2016年教,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长氰程,这个主要还是产品优势带来的且垮。新的政策出台以后凹,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响腺讲,不过最终的销售成绩还是由产品决定特届。   关于新的法规渤坛,我们现在也正在研究当中落,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定恼,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作档把。此外韶,我们在中国有非称┎#好的经销商关系划拭,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关锤莎。我们开设的天猫旗舰店啃扯嘲,实际上也是采用线上加线下相结合的方式闲暖点:客户在天猫下定单鸡,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务晶咆。所以暑崇替,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系瓦虹菲。   我们的很多客户最在意的并不是价格如,而是优质的服务与体验桐,这正是玛莎拉蒂的优势所在刚弹。   凤凰汽车粹星吩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线稻粱,有没有什么新的产品推广腔痘?   雷德?比格兰德倒惶: 关于新产品估浓,现在还不是宣布的时候裳,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升坤怯锚,等到新产品发布时我们再提供更多信息箩。   凤凰汽车荆技: 作为中国消费者熟悉的豪华车酬怕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍爽涛,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好汤踞。对于玛莎拉蒂来说社,未来在中国市场的前景怎么看噶荣?理由是什么里京?   雷德?比格兰德刑淑: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况谱瘸,5年前灯拣,我们在全球的销量大概是6,500台碍受,而2016年达到了42,100台鸿烙,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平嗣梦,所以我们的增长一直是持续的淳。也因此某插毒,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观酸烦隶。   实际上中国市场和外国市场也非常相似固俯阮,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验捅凡,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后拜贾,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA释秃,这就是玛莎拉蒂的优势厕降吐。所以忍,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度秆耿。   另外袍,玛莎拉蒂的车主非常年轻捐餐簇,尤其是在中国市车拧,车主的平均年龄只有30多岁刃来尚,他们追求具有独特风格与气质的产品萝荷寥,来表达自己的个性与品味淳霉仇。   凤凰汽车膛: 现在汽车技术日新月异侯,尤其是新能源拾、共享缺力柯、智能驾驶方面急让垢,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划币?   雷德?比格兰德呢苹旗: 在新技术方面诡地,玛莎拉蒂也在不断发展与提升庞秀,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统颅赴。我们并不追求生产最快的汽车靖导,而是要提供包括技术婆、性能播苍宝、动力马卫旗、驾驶体验等方面在内的最佳组合挺幢。   针对自动驾驶嚎摧壤,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助礁练纲,帮助驾驶员减轻疲劳攫嘘骑,降低操作难度单虎狼,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的哇看豌,包括独特的声浪梁、澎湃的性能奴嘶被,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统闯韦,这是玛莎拉蒂所追求的鹿手。   关于未来对新技术的规划瑰咐寸,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求金啥,比如减少温室气体排放蔬,这一方面玛莎拉蒂也不例外黎佬比。此外省缸,我们也会在汽车上应用比较先进的技术苦报,如苹果CarPlay和Android Auto换案,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统奸,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术达社。   凤凰汽车部: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化娥甸嗅,怎么适应立睬埃?   雷德?比格兰德馁: 针对年轻人群滇,我们采用的方式不是改变自己羡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应形登。比如在中国投,车主平均年龄非常年轻欣,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主滑洪,便是一位年轻的中国女性窗书攀,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表酗蛙渭。   玛莎拉蒂拥有102年的历史郡阶,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意枢牟伎,包括法拉利生产的强劲发动机惧、独特的引擎咆哮声女耙、奢华优雅的外观与内饰撵澎龚、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神匡铺赴,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势垢廓,并且在赢得越来越多年轻人的青睐瘫。   凤凰汽车下丛: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化施换心?这12年当中也伴随消费者消费理念升级穿胁,有没有针对用户画像做调整波嗓?刚才强调坚守自己的DNA和理念歇鸽附,有没有在设计上或者是营销方面有尝试纳碾?   雷德?比格兰德冀: 在中国暮纲,我们不断渗透到三四线城市锚戮袍,但是目的是一致的爸,就是要吸引更多年轻客户呕雷男。但不管在中国乃至全球的哪个城市好谎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机媒蕉抨、激动人心的声浪屑控、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备汉,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户倾泵皖。   在设计经销商的时候糠,玛莎拉蒂也不是随意为之截翰督,而是按照需求进行规划疲堡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店亩协喂,首发售罄的100辆SUV中扯石,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区忙品筛。因此妇,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商籍示。同时轻蹦,购买一辆汽车也不像其他简单的商品脑猴队,客户需要一整套的优质服务鞭详,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置爸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撼:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上毋筷,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生戏小,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述耙。   提问莲断叔:您的新角色到底是什么样的辖嚏?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上许丢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法砰沮?   Alfonso Albaisa纬:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁菏赶,跟所有的设计相关的工作邵矫糙,都是由我负责县瘁。之前我100%的时间放在英菲尼迪噶第,现在会分30%的时间来衫,也会跟新的设计主管一起完成设计工作翅付。现在大家看到的一些车型兄,可能是一些原来的车型为,我们现在的工作厘弦狙,也是快马加鞭噬绍卑,希望能不断的改进加朽缸、提升现有的设计旁列恨。   提问矫鹿扑:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么节夹?如何看待他推动品牌前进时的作用瓤帘恢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa逞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管纬,我们会共同合作糖,不断进行我们设计的演化嫉放。其实我到7月份才会正式上任波敌,我现在猜测或确定未来的设计理念昏狭算,还有点为时过早咖吵俺。   我们知道伍拟,英菲尼迪这个品牌是非常时尚恒、非常大胆前卫的捕创,我们的这种设计是一个不断演进的过程笔,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改项芬剁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计探撬。   卡里姆跟我有很多类似的地方钠。比如惕瓷匠,我们都是艺术家出身坦脊,非常喜欢设计捕,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞纯掂绿,并将其以各种形式发挥出来乓夹。   提问伸:我有两个产品方面的问题犁。首先臀蛇,这个概念车非常漂亮鼎须,它背后的设计灵感有哪些呜?   Alfonso Albaisa燃炒:秉承“冲突美学”设计精髓唤涤亭,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素步篙。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡蒙踢然。基本上就像艺术一样无贰蛇,包括缝针宋快鹿、包裹感锚,还有使用的木质激汤,都是非辰坦仄唬好的手工工艺金膜侥。这是一种感性和理性的结合沟袖窜,还有一些肌肉感极强的车身线条汾陡。   提问氏曹:这款车未来的定位顾、消费人群是怎样的蹋?   Alfonso Albaisa敢棠习:一般都是比较年轻的家庭曙,想要非嘲担宽敞颇、具有运动风格的车型巨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸险班:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日洞勒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办芜,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示桃惕硅,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容吹河。   在发展新常态下巫覆,消费动力开始向下线市场转移怪倒。同时申,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级幻坡芦。由此诲,县域市场成为新时代的“金砖市场”并私童。而对于汽车行业桶,消费升级利好之外瓤潘,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇玻节钒。如何撬动县域这一重要市呈凼俊?   胡绪雷表示擒逛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局孤申较,帮助县域出租车进行升级改革护。县域交通的数据化灸盒、智能化发展苦币,有助于未来网约车的下沉渗透块谜。县城消费能力相对较低尉瓣朝,在出租车领域引进大数据之后矫九斯,未来再进一步升级到网约车凶官堪。   据胡绪雷透露性检,首汽将在县域布局三块业务甫:长租车极权、网约车(出租车)五谁、分时租赁日草改。分时租赁是纯新能源车挽湍缴,未来分时租赁或是对公务用车的补充搔,它是纯电动娥绿,不用长时间租堵叙辩,可以通过APP来完成痞。目前日,在北京有1000多辆车挠笛,150多个点位喂胸箔,这种模式可以逐步复制到一些县域城市狭桂,对公务车改革会有一些帮助碴酣崎。   胡绪雷认为孺男,网约车行为是偏汽车前市场的角色套勺我,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式串韦剃。第二锚缮,在居民习惯了这种消费行为之后睡,会对当地汽车的销量有反向刺激作用辽,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导岁摔句。   当日幕芹陶,首汽约车作为新生力量井拐,凭借坚持不断的自我革新和技术改进空拱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”蓄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警申:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日滦沟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办督敝,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示坦楼,渠道下沉要根据市场来判断蹬,服务要根据需求一直不断地跟进妈。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况缔膝,比如说对经济的支撑没,对政策的拉动灵蹄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用套。近几年透醛,一汽吉林产品在县域销量比较高庇疥,对县域市场的期待也非常高骨袄。从目前产品结构来看什雾,产品消费比重70%在县域瓮,30%在一腿碾惧、二蹭妊、三线市场谷。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型宏绍,外观使跋、配置镶炔、价值都迎合了县域市场的需求毛蓟勘。   从流通环节上来看冒乖惟,县域市场做的非陈け眩好滑沃,没有什么瓶颈因素门。一汽吉林也努力在渠道建设飘瓤添、服务跟进等方面做成长和改善钒恍孰。同时宋长欣也提出了一个想法挖,“县域对自主品牌在公务车坍、公务员购车方面是否有政策倾斜锨啥醚,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长泼五,这是我们车企的想法仓。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时忻柑,要根据市场来判断绍。目前喂,县域之间的差距非常大舜管,包括现在推行的3G服务丧,在那些无法设定固定站点的地方危秃澜,推出了3G巡航服务阂。服务是永无止境的工作桔冗干,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进棵胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘛含秘:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日敦衫脐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盼,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示混,新能源汽车推广比较看好北悸、上叙皇侨、广限行惺毙携、限购市场和县乡低速电动车的升级市场是。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蚂,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场夯郊捷。尽管都看好电动汽车的发展趋势糙羡,但做好市场并不是一件易事枫。   目前比较看好两个市诚I拧,一个是北锑拧、上辅、广限行痰骡、限购市嘲淙础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻荨,这个市场的发展速度很快提碍嘉。例如河南碳告、山东型抹斯、西北区域徐宝,大量没有牌照的低速电动车傻呵,在政策方面仍处于灰色地带怕淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年踩陵,在国家和地方补贴的支持下嘿倦,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右沏,在农村市场佃、县乡市场得到了非程啵好的认可竣粗。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求楔辆焙,县城市场的消费者的房屋空间大豹稼蜗,有充足的空间停发车辆拆淖,拥有较好的充电便利性亥鸥图。其次行驶距离不长咐伐,180公里左右的续航里程能够满足使用需求路谦。另外崩夹拈,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难癸咯,因为小车型成本低堵护蜡。   赵智刚表示掸,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展涎恕俏。河南地区独淌苛,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排箱腹乃,在替代当的出租车迁坚芜、公务车方面取得了不错的效果吠。同时麻磁,也在积极跟海南政府合作浑,投放了一部分公共用车航。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进硼翻,比如是文昌裙、万宁湾、琼海等县级市惰,未来将在海南全面推进烂赣卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲痹呕屏。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点涸冷,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行图幕摹。会上冠痹嚎,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出唇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂漏炭甫。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本琶,是参与全球竞争徊厕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提稿童蛋。”   在当日的论坛上哦藉裳,郑刚发表主题演讲屡。在他看来喉烦,打造世界级新能源汽车的品牌阮寝,最核心的是独特性捣蠕、差异性额魄,是比较节能优势教,浮出水面的是视觉定、是LOGO绕橡柑、是VI猛崩肩,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势力,其中成本优势是最重要的组成部分孺。   早在110年前烽,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择镰:蒸汽驱动车伴曝间、电驱动车和燃油驱动车内。然而惰惋户,在后来发展中扣,电动车败给了汽油车钢。这是什么原因造成的单?郑刚提出是成本造就了新技术的普及徒涵犯。亨利·福特发明了流水线生产郸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候吠搂,成本大幅度地下降沁斤,售价拉低到850美金表膏,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车诬捻,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间害唤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以筒老,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌陆秋。100多年的历史多次证明了这一点幻嘿。” 郑刚说陕免。   在反思自身发展时哀男,郑刚透露同涩,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量率窃,规模在迅速的增长巾败,但很遗憾并没有带来显著的喜薄、大幅度的成本的降低孤寒。   为此九氯韦,郑刚提出笨渐,在推广和普及新能源汽车的同时侍,光靠技术进步还远远不够算地,更加要注重弄款、培育成本领先的优势朝。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本句,是参与全球竞争韶釜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提瘟酥骸。   他建议妊默,对新能源汽车未来的产业政策阑歪革、行业标准烂弧、行业监管等岭裴,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术列,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低桅恕,这样才能培育出行业的龙头企业莎瞎厂。   如何通过提高规模佩、优化设计隘览、优化政策和制度创新苹?郑刚说京,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本文、交易成本和政策成本缆辈蒲,来打造企业的综合成本能力和优势盆室独,从而提高中国企业的全球比较竞争优势莽了。这还需要企业和政府共同携手歌袄,不忘初心犁,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识:韩大为" "  魏建军多次提到烯,我们的确有很多故事鼓旱挤,但是他们没有写得很好荤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖拖恃?魏建军直言不讳地说蛙敢该,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蹿精宪。   囤地赚翻暮龟毫、离开保定瓢客、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来瘁登割,且莫名其妙下乐,或者无中生有的传言所困扰播,最好的纾解方法是什么尉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车栖嫁。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚糜翱痛,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂皑捣,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后吕殊,魏建军刮黔澎、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监荷避坞,与部分汽车媒体交流量系纲。以一身轻便的牛仔装""示人""甘,魏建军笑着说程毙伐,是在同事的建议下才穿出来的东。    对于4月以来沸沸扬扬的传言旱,魏建军坦言蔫,的确压力很大爽杰恐,也很难受帕陡,“有时甚至想哭”卞肩。他说灌,我本人就是保定人核处,能不希望自己的家乡更好么拎盎?当然哀库,我们只有把自己的产品做得更好慧幌。    诚如魏建军所言郡屋磊,近期顽扑尸,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌鳖。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾施媚,来自媒体的反馈好评如潮假俺筒。有作者甚至设问了锻:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后泌,否则也怕媒体老师太忙”霞,长城汽车一位公关人士插话道伤戈么。    10日下午的WEY首度试乘试驾亢,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意蔑茶。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格档躺赔,有同行在现场就说握:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车理,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型松,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型维璃。    动力配置上随芯,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机侧,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术抛,最大功率达172千瓦筷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器鳞供,换挡响应及换挡逻辑可圈可点伦。在长城汽车徐水工厂的高速环道上仕,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时筹挠,VV7s几乎没有发飘的感觉老,而车内噪音也得到较好的抑制啤憋魂。“我们在整车NVH方面做了很大努力案低,也取得了一定的平衡”绥避,魏建军说蘑便。   VV7S    在交流中纳咳祟,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时荤,大谈拒腺、特谈所谓“轻奢”虫吧、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时搂蒜绵,咬住“聚焦”二字不松口共距。而是多次征询媒体试车时的感受丰瞬轨,并逐一分析燃、解答媒体所发现的问题餐瘫。整个交流过程将细瓢,他都态度诚恳蔬酶汇,即使是谈到一些尖锐的问题鲸垢,也并不辩解敖。他甚至非常谦逊地自问自答卤渴,人为什么会失败插惜斜?尤其是一些有着巨大成功的人般。因为以往的成功晾摔辰,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做便,就很容易让自己失败卵剃。   VV7S    在4个多月前的广州车展上獭喊,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车凄笺酞,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然骑绷。他认为侠涝,好的产品本身就是故事鞭泻辣,而WEY就是要做最好的产品雹。此次捐波晃,魏建军多次提到戏贰,我们的确有很多故事要讲猾,但是他们没有写得很好哗抬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的轨降坪,所以伤,我在让他们重写将骑。魏建军笑着说蛔嘎,把一桌人也给逗乐了逛。    在媒体谈到其他竞品时始,魏建军都给与很高的评价纲伺。不过最终还是认为自家的产品爆巫:底盘更扎实泄评瘫,操控性更好酞,“因为我自己就好‘玩儿车’”逼唬啼,所以对他们(研发人员)的要求也更高棱臂颂。   VV7S    据悉井,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市懂,预计售价在15万-20万元区间瞳匆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点巫瞥,他思考了一下才说涕,它的配置太丰富了领,在相同的价位空间理绿牧,“肯定没有比它更多惯莎硼、更好的”酚到曹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖布弄?魏建军更是直言不讳地说扣芹狮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后屋。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中戳,一位来自上海的资深试驾教官说趣谁饥,之前很少接触自主品牌汽车农,这次也是第一次来到保定铺,第一次来到长城泪成弛,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料痊鲤秒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒仙藤,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言些惮蕊。期间蜗伍瞥,有一位同行说敖,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好幌赎陡?或许这才是魏建军的真正用意吧匣唱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码:李芳" "   陆逸表示率策,英菲尼迪目前的销量情况非常正常欺,因为正处于发展的爬坡期皇弄。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说阜凛,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作耸泼,而且要深度国产化歌盼。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中漂,雷新透露钉,上海车展期间颠壕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时壤旅拖,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现患裂。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时赫毫捷,陆逸明确表示糯售,英菲尼迪目前的销量情况非常正常昂瘸,因为正处于发展的爬坡期乘览。关于国产化的工作棵甭,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略碑,未来将坚持不懈的进行国产化工作氰春七,而且要深度国产化卵。    日前守航,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典节江哨。活动后牌马锚,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访既谩晴,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应款。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年粉慷,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆径缎,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%姜屋,超过23万辆需瑞。今年第一季度髓,英菲尼迪在华销量破万辆赁促钠,同比增长4%私,而其全球累计销量达到67367辆遂,同比增幅为18%泵纯。无论是在英菲尼迪全球体系中抒呕,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中遍书,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色垛埃桥。在不少业内人士看来级涟庐,从去年4月以来掂,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞熟芬惹。    对此梧,陆逸强调闷攫,目前英菲尼迪的销量很正常垂,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军摩,东风英菲尼迪合资企业成立才两年糜嗜烁,还处在爬坡期染氦。他还说稿腻,所有的汽车品牌进入中国后蠕系,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加齐厢郡、运作能力提升及投资力度加强棵监疙,会迎来一到两个爆发期衡如渡。    事实上唇,从2014年开始鼻秽耪,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后腐啃刚,就迎来一个销量增长的“爆发期”府佳:2014年扣,英菲尼迪在华销量超过3万辆夹便肌,同比大幅增长75.6%唱崇骨,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年僳,英菲尼迪在华累计销量为40188辆酱吝,同比增长33.8%咀。    不过斧哀擒,步入2016年提谈寝,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期裂。当年4月初酸,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在双蔬,刚好满一年瘁拼。在过去的一年里李厩,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态桶。陆逸坦言雄嗽胃,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段嘎,以便更好地认清我们是谁绩,我们的未来在哪里居虹矛,我们应该做什么卵很共。”    在陆逸看来烈,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌巢裳,今年是进入中国的第十年蜂湿。所以作为一个年轻的品牌超孪,这本身就是一件很有挑战的事情耙。他还表示逛泌菲,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累兄,是更聚焦的一种进化电。因为市场环境在变化袒豢,消费者的需求在变化促甫箔,我们也要根据变化不断的调整鹤、创新吃存、挑战自我闪。”他说搞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来坤垒素,就提出了‘挑战者’品牌战略偷圈。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过谭府,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的碘熬,品牌口号必须得落地签。”陆逸表示仟湍,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发盾崩,聚焦目标客户群嚷罕,让产品与目标消费人群建立联接统踩、产生共鸣点囱。    陆逸对中国经济网记者表示抵,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说娠狭控,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作泻,而且要深度国产化串痢岭。”他说谰凑,中国是全球最大的汽车市尘拇「薄,同时也是很特殊的汽车市辰铩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国疼鼎函,就要真正的了解客户菠,扎根于客户洁措、扎根于市臣省,这就必须深度国产化萎。据雷新透露诉酗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%阿逝。    但是卷,从2014年底国产以来儡摔粪,英菲尼迪只推出了两款国产车型汇腿暑:Q50L和QX50橇撼访。对此臀乾嚎,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑但悄琉。陆逸表示防危奋,“关于产品线布局的问题公鸥赴,英菲尼迪有一个长线的规划驹。”    陆逸介绍说寺,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年灸怕,规划内容包含平台规划染、动力总成规划以及国产化的供应链规划等撕拦。他还说莽,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备鞠成逗,我们的目标是通过完整的产品规划培劝,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品违孝。”    谈及国产化在今年的推进程度虽溶,陆逸表示哆,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中淳洞,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布巢贬。”雷新进一步透露畏豪,上海车展期间衡贪缮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时先捆纠,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现惩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年徘,通过销售Urus接粉,兰博基尼总体销售量会翻一番钡,突破7000辆大关耗峰。    在更遥远的将来汝监,很难说会不会有纯粹的电动车痪河。这是因为蓄电池非常重仇该铺,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制楔需踩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬妇獭,兰博基尼是一个独具魅力的品牌巍父康。自大众集团和奥迪公司接手后咆惫,兰博基尼得到积极裂、稳健的发展愁。日前皮懂凛,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂隘碍纹,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员修,商务部主管Federico Foschini涉。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员吭浆夸、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问焦:并入奥迪公司之后介呛奔,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持兰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的那?    答夯:2016年济钙,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关窘茎憋。奥迪公司和大众集团接管之后贿虏,对兰博基尼进行了很多投资聊勘,让公司发生了非常大的变化私。此外僚,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品搜璃岔。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高躲,如果没有这些投资班雄,就完全没办法实现这个计划墨痘淮。所以沪,兰博基尼公司从中受益良多袭露。可以说拣,如果没有被接管讲叭,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来炼变。    问驴氢巩:在您的介绍中诚台,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高能。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的澄?Urus投产以后脖为,重点会不会向中国市场倾斜竟?    答健够:目前雇烦,兰博基尼公司只有两个车型系列彩砍:一个是搭载12缸发动机的Aventador暇翠据,另一个是搭载10缸发功机的Huracán酶狼矫。因为各种原因踩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降肮歼局,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势赁。2016年看,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车缕绘餐。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%挂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%咳案科。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放姬首辖,兰博基尼公司的销售量会明显的增加里劫卤。2016年宋轰拓,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆其。新产品会在2018年投放梧强浇,到2019年祭,通过销售Urus绣橙吉,兰博基尼总体销售量会翻一番替把部,突破7000辆大关朽。在中国市场上咐抛,SUV是非常重要的产品圃。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求貉冒。    我想强调的是妻抒森,在中国超跑车市吵诠短臁,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端舅褂。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币苯晒,Huracán大概在300万到350万人民币菠论,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平猾期碧。    问官窗:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的乡捐付?    答秽:目前阀,兰博基尼在中国有15个经销商痉誊敢。到2020年论护篇,我们希望经销商数量能增加到20到25个锌苟埔。当然幌丁,通过Urus的投放拦钢肠,在华销售量会增加哺冬,服务涵盖的区域也要明显的扩大妒貉。    问亢伶齿:如您所说模矗潍,兰博基尼在中国有15个营销网点斜惫,去年销售了151辆(车)粟矗苫。我们简单的推算一下滔怕,平均一个营销网点一年卖10辆车话矮。那么徘骨鹿,兰博基尼经销商的运营情况怎么样仑粮仇?在新的超豪华SUV到来之前井,是否有改善他们运营能力的要求呢蒲脸?    答谩搜恒:是的澎坤曝,会明显提高经销商的运营能力骄材,新Urus也会变成一个破局者罕侍恰。虽然现状如您推算犀敢砷,但是在Urus投放之后疙,大概2019年或2020年枯浦,经销商的数量会增长虚摊粟,同时每年的销售量可能会提高到30辆菜,整个业务会明显的扩大慑舒,售后服务也会明显提高络骇菩。而且由于SUV使用的频率比较高刑毁,消费者甚至可能每天都开SUV去上班糖信,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入市。    问埠瘁撂:兰博基尼车型比较少厢但放,所以每一款新推出的产品都极度重要赁劳掇。现在的汽车行业发生了一些改变唐誊岔,比如智能化萄、电动化客戒骡。那么描惊鞠,兰博基尼在研发产品时谈,会不会受到这种趋势的影响獭搂?    答乳腐猜:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征米袒隋。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆挖,更多的是代表了一种感情褪。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador盯传,采用V12的自然吸气发动机醋寝桅。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验论饺。    这是兰博基尼最核心的销售主张蓟俄缓。未来报购,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协局。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度拉开鞘,甚至会超过前款车型附疵。而出台Urus产品时则会有一些变化府,它将采用涡轮增压V8发动机钡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机隙挪病。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型抖柿。但是漠失摹,不管从产品定位桔桥肌,还是感情诉求方面来说阿,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观秘恐。在更遥远的将来卯,很难说会不会有纯粹的电动车催哎。这是因为蓄电池非常重催,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制彩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车芯,可能未来技术上会实现新的进步诧,那时我们也得重新考虑这个问题糯家。    前些天拴骑,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型际戈锋。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录搅茎,其V10的发动机再一次提高了功率扣荚汹。当然喀掸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA坟戈。通过技术创新以及功率的提升缎,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者妇型。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车截。在预销售的阶段纷卜,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来茧。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功蜜,能够击中客户的心理需求究。    被访人茫:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作拴。1998年到2007年抢,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纯辟,负责兰博基尼产品工作;2015年潮,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员吼霖苟,负责销售及市场营销繁炮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃猩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示库骑,中国是世界产氢大国揪,制氢设备陡、储输设备怕、制造技术等条件不错嫂,具备发展氢能的基础故陪。从环彼欤和能效等方面考虑牧,中国应进一步推动氢能源产业的发展忙。    周奕丰谈到倡糕,中国目前主要依赖化石能源篓稠酿,对环境污染严重颗。氢能源因来源广泛畏蚀、燃烧热值高骄虾琴、清洁无污染和适用范围广等优点受,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源悼陆。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分甸抒,目前看骏绞芍,中国氢能利用的研究相对碎片化瓢顿农,与国际先进技术相比还有差距容粹,没有形成产业化科、规模化发展狡。中国应迎头赶上庞欠,卡位世界前沿侥淖掂。    他还提到坡保剿,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一茨房,提出实现大规模粉、低成本氢气的制取狗巾、存储巢、运输赦、应用一体化的战略目标扔。这非常重要妨欧舷,未来需要各方协力按,加大投入烂,推动相关产业进一步发展堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表殿,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法簇摄。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济泥揩,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措膏伐联。    他谈到玻,实体经济是中国实现转型升级的主要载体敛钙,各方需要引导资金更好地支持实体经济廊,促进金融资本流向实业斧,真正促进经济稳步发展似辈甘,夯实经济发展基础冲郸坞。这既是稳增长窘仑票、调结构的需要耿,也是抑泡沫孤、防风险的举措欢垢锹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动偶枫殊,推动“中国制造”向“中国智造”迈进龄低盒,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力算澎。    周奕丰最后介绍匡荷钩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下褂赦登,也在不断创新突破颊扩孝,寻求产业升级府。公司主动发挥自身产业链讥麻、区域及成本优势眠,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业旗尚。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区矢行、旅游景区广湿啡、汽车营宿地檬伶、农家乐彪、家庭菜园等不断扩展外垫,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业荒趣,以多种方式在国内推广土壤修复淡坚尚,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场呵片涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的:李芳" "   国外媒体报道膏嗽,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示逝箩喉,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆溶菜衅,并需要吸引更多的资金和合作伙伴洁钦骸。 李彦宏    李彦宏表示非姬,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车及。尽管有一些技术问题需要克服磊泡,但它仍然有望达到目标镀扰。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司禾,前微软AI专家陆奇任首席运营官哎胸,负责大量投资的自驾车业务部门颅。 百度自驾车    李彦宏表示舜峨沏,我们很可能与传统汽车制造商合作田,而不是孤军奋战侧豢家,目前还没有制定出这项技术的商业计划帝醇,首先致力于让自动驾驶汽车着陆叉。我们将竭尽全力实现这一目标版坊炒,收入和利润是其次的考虑涝飘并。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年群,其所带来的经济红利在近几年日益凸显魔抨。正如近期两会中政府工作报告提及的那样疗伍,共享经济还将怎样改变生活酣闯?   三年前墨抢,基于对共享经济的热忱淬,清华学霸张丙军创立PP租车钞夺,开启了汽车共享事业;三年后凉呕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户尺,成为汽车共享领域的领头羊檀炊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀魔怜版,3月7日善,张丙军开启了共享有车生活的新征程亮淖。   3月7日浆滦纫,在几百万用户的共同关注下秀舜信,PP租车正式升级为START共享有车生活平台多。这不仅是汽车共享领域的又一次突破骚沤,也是张丙军重新定义有车生活采绞,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅讽霸。   从PP1.0到PP2.0时代节苛钾,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记列陀鸥、一个符号或一个名称那么简单瞄础癸,它是企业创造持续价值的支撑沤库宝。若没有十足的理由凡,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓垒静虚。将PP租车更名为START钮,是源于怎样的考虑氓蠕奢?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解夹垄。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体陕厩判,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举眷轨。   “三年前陷深维,PP租车开创了中国共享租车的新玩法盘。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益袍,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型郡传欧。由于便宜便利但仙,PP在用户心中是一个很好用的租车工具哨剖瓮。”这个阶段貌帛,他称之为PP1.0时代黎哼灭。   经过三年的发展嫌暑喘,PP租车推崇拥有而不占有灌、盘活社会闲置资源的共享方式浪享,逐渐建立起以车为媒介臼芬,重新定义有车生活的2.0时代氖黔睡。“START不是买车错澎刻,不是租车筷,是共享有车态搬奔。这是年轻的人群俯藉蹋、爱车的人群啡,最向往卑手思、最有潮流的有车生活方式脾撮。”张丙军说末社垛,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择藐栓、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验虹。同时客镐,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户提疙,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区团继,让每一个用户体验到最真实棱、丰富度、有趣的共享有车生活漓魏姬。”   START代表着新品类嗓稻拍、更丰富的选择恨形、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下蒲,相较于神州租车澎贪泉、滴滴租车等传统租车公司姜截面,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢摄甜?   张丙军认为车睫,START的核心竞争力主要体现在三个方面鸵。   其一岔,PP从1.0进入2.0时代钩闹,新品牌START更具有张力令砰,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蹄俗未。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求铂,START重新定义了有车生活抡蟹,开启了全新的“共享有车品类牟顺胖。”   其二妻朔琴,为实现共享有车的多样化选择廓,除常见的家用轿车外即,START将主推个性化的用车体验茫储。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型斤麓,如保时捷911煞、特斯拉佩酱、大黄蜂奠感畔、牧马人等等衫。此外欧轻亥,用户无需承担高额买车款和养车成本港,性价比更高典。   其三灰赔垃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立庙,以及更完善的用户信用等级逆镭蓖。这也是平台长期价值实现的核心衫陈。” 张丙军介绍丁,START共享有车生活平台为使车主放心共享娩,平台推出了一亿元车主保障金筐涩,严格的交易信用体系扯隶竿,确保车主爱车无风险;对于车友伍,START还与多家大型保险公司合作剂,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务刑,为用户提供更具信任的服务层缴。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流抠遍,我们的目标是厘了糙,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来茧。”按照张丙军的预测筛,中国自驾用车需求量巨大覆晦,而现实矛盾是培蒜僚,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车栏,不允许每人买一辆车满足自驾需求荚懦洪。相对于传统租赁公司5-8万的库存量瑟,START平台能让10%的私家车随时被共享使用慷欢登。   此外茬检酪,他认为寸,随着消费持续升级纹霖情,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中涛。“感受丰富车型带来的不同生活体验椭软奈,将是爱车爱生活人群所追捧的方向赣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质鞍纹、丰富貉人商、有趣的生活方式阀剑烂,让有车生活更加精彩熄。”   张丙军表示堵涩礁,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者垛凭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验挤谢。START合,梦想才刚刚开始涤卑箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般涟蓟:李芳 版权作品氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权癌钱峭,严禁转载少,违者将被追究法律责任酥潍谴。 获取授权" "   今年全国两会上吗堤微凌,董明珠在接受记者访问时说桔司:“只要你敢想饱,比如以前谁会想到人能上天沟,如果我们不去创造甩,人能上天吗徒旅穗?你不敢想瘦,你不敢去试验莫,你永远不可能做好困份。”    过去的2016具梨示,伴随董明珠的菱唯刹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈谈新肝:格力全员加薪1000元锣、格力的员工房佩、以及格力的手机……对于这一切劲茄闺,董明珠并不过多在意犁,她说唐判献,自己最关心的还是“掌握核心科技”骗灸。在今年全国两会下萍泞,作为人大代表惊桶嘶,她再次提出了自己的董氏宣言鸡渴篙:确实这两年的发展藕麓,总书记提出的供给侧改革钵,我们就应该做供给侧改革的排头兵顶娄,因为做的是实业测筋,能够掌握核心技术河,制度也要跟上讲缔艰,真正给那些创新型的企业拔厂、有创新梦想的人一个环境糜匆。    对于国家猾妇搞、社会暴彼断、普通百姓的诉求警我翘,董明珠是这样回应的飘:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献沮静,他真的不是仅仅是索壬槲郾琛,收获矮,比如说我们过去讲动写,这个企业了不起漠,再就业尼帅茎,反过来你要感恩这些员工巧翰促,没有人来给你打工蕉信颁,你凭什么去发展头?所以我觉得要有一个感恩的心情堑。”    把感恩的心落到实处氰靖媒,就成了格力员工的2室1厅庭垄宪,于是嗅斗举,别人家的老板就这么出现了假阶。 记者朵:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧肖?    董明珠省粕:对鸥巩,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现无胚斯。    记者龚毖磁:以后所有的员工都会2室1厅房?    董明珠活粗缕:对对对疤狼。    去年末陋,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银录洹,但因股东大会投反对票而失败厩。随后壁力,她以个人名义增持珠海银隆股份俯,雄心勃勃的进军新能源汽车产业棘盒丛,然而苍钩,到了今年寄铆,新能源汽车面临两大不确定因素洁哆踏:电池捣、补贴“退坡”和败。在董明珠这里燎,似乎这些俨然不在话下邯,董明珠说泪荆芬,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟屯芹赌,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙怼,“不是因为退坡我不做蜗仇,也不是因为给我钱多攘撩芭,我去做释瓣宛,我认为是一个责任爬喊褥,是对社会雾竿茨、对人类峡捂,你都要去选择的一件事焕便。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖绒,董明珠很不以为然淌,她认为泼,这些都是炒作秀颧孩,并没有人真正说到自己手机产品的质量句,只要没有说到质量径螺,那就不是否定嘉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编档够:李芳" "  近期牵,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税教。美国此次取消“双反”脑蒲秃,对中国轮胎产业无疑是一大利好醋疗,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转喊椭扁,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变狠。   全国人大代表陶户、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议偏点莎,在轮胎中使用RFID电子标签技术吧,给每一条国产轮胎装上“身份证”磷同劫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督脆,有利于消费者对产品品质加以甄别配剂,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量百酱,从而规范轮胎行业发展弗,促进行业的产能优化和转型升级泌垂促。”袁仲雪说怀爱。   据了解琶庭,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草不愁,全球多家组织及单位参与穆。轮胎用RFID电子标签的应用嫂贤,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体爆,将等级数据写入轮胎标签内部人,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定叫,伴随轮胎终身使用廉高杏。同时沙挪段,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体恍,使轮胎更智能妻,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS盆,能实时监测轮胎的温度工、压力等数据帮吻邻,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况闺茂,从而有效减少安全事故路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱:李芳" "全国人大代表瓣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题鸽,这个事关老百姓短途出行需求以及交通卵氯呜、环境协和发展的产业秽,由于行业标准尚未建立覆篙抛,使得整个产业发展处于十字路口挪郡。全国人大代表新胎、时风集团董事长刘义发建议充,加快四轮低速电动车标准和法规制定 箱匙瓣,全力推进供给侧结构性改革激藩拟。    在刘义发看来吭段,四轮低速电动车是市场主导褐成雹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品身醋。目前列,工业和信息化部倘斤巩、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》蔼淋庇。该标准的制定版,对规范四轮低速电动车行业发展废金硷,使三驴五、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代烤辉,直接实现电动化朗按、节能郝送、环保安全出行具有特别重要的意义荒快耽。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求吻福店,又适应市场需求邻彩,刘义发给出四点建议芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一崔卡、标准制定应充分听取行业的意见骇,响应群众的呼声枯。制定标准应尊重市场规律腻山头,规范惮、引导产业发展添捆,而不是简单的限制赡喉锣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求饯额。    二托饰、标准指标应体现四轮低速电动车的特点亨恳。四轮低速电动车安全风砂、环保豌改、经济萎、舒适狼媒负,是摩托车撤缝、电动自行车繁矫、自行车等升级产品秒,特点与与高速电动乘用车不同堤。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标悔锰,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定揉。    三蹋、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导稀、政府引导的办法标梗失。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点合醒,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池咳,如采用锂电池政府给予一定补贴囤熔。    四蔽、在制定产品标准的同时日眉霖,制定企业准入管理和注册登记罕、道路交通管理的配套法规沟。产品标准只是为行业规范管理提供依据领,而实现规范管理是一个系统工程哨风唇。政府应加快制定企业准入碍哀、车辆注册登记扯藉、道路运行管理的配套法规朽,在制定这些法规时应本着改革创新的原则湘,方便企业让利于民浅,减轻企业和用户的负担龋悸。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求彪啪街、加快供给侧结构性改革的产品梯,又是一个节能环保的产业陷,引导得当可以大有作为拨喊芍。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法惊伐。”刘义发建议龟热随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:李芳" "   近几个月来精焙,共享单车火遍了北京城丧。6日庐,全国人大代表外竟、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示赐涟酮,今年上半年舍叫,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”烷。    徐和谊说胁撕,伴随着公车改革嫡期擎,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁似隘唤。“很多公务员手机上有软件旦漏,一刷就能用车灵讹。”他说入酮算,今年锹菩屉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众草。上半年喊镐蹈,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车秽。    据徐和谊介绍如俄,未来投入的汽车数量将根据市场而定设谴殿,租用的价格将有竞争力埠。产品的外观将非常“吸引眼球”杯趟,为两座式纯电动共享汽车劳,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷捻,适合分时租赁和共享市场需求秘捅色,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别疯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件懊沫射,在手机上可以查询哪里有车缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题锭,目前大家用车起点和终点不同兔。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源堑乘。”徐和谊说吾博奸,目前烁力卢,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节楼湾迹,包括立交桥下武探、公共停车场靛兔、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇釜颅东。目前边远的地方停车资源丰富街欣,但是用车的消费者较少跋钡。“希望异地还车的便捷能够实现兔萎测,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点卸逛拷,否则还会存在最后一公里的问题滴。”    徐和谊坦言体卞舜,停车位还存在管理的问题懈,汽车是价值比较高的消费品暖独腿,一旦出现剐蹭漂弹司,租车人还车时也容易“说不清”俊替。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护褪冷侮、“钟摆效应”等问题剐策。“有些消费是单向的秸刊,如何让车回流也是个问题”圃丝。他说肪投,目前吉末溉,北汽正在进行市场研究潘,探索解决方法诧夺。    徐和谊还透露拌奋,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行黑,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆抹氰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案塑题鹃,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆海翁滩。目前距2022年还有六年时间宝悔芬,从可行性上讲府坊迫,应该是能够实现的空。届时希望借冬奥会的机会故,展示中国制造的水平藤乳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨般:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露磨,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题泡救,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击嫁,目前已追回骗补资金或吠感恿停款23亿元攫,并对有问题车辆不再补贴归掠钒,对闲置车辆也暂缓清算厂了完。    肖捷称愧深丁,在财政部门督促下鲍,目前相关企业正在采取措施兴卡妊,认真整改发现问题铂逻了。    有记者问谱,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展贺,肖捷表示蓖,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整恃,主要是降低了补贴标准势伪寂,同时也设置了补贴上限乳,还提高了准入门槛斤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展剂糠煎,同时也可以有效防止出现市场扭曲屋撵迁。”他说姓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓:李芳" "全国人大代表沤沮揉、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气姓、废液虱、废渣等污染懦,一旦有机电解液和钴科珊、铜毖、镍等重金属物质渗入水和土壤之中囊揩凑,就会带来生态环境安全隐患毁澎穗,甚至会危及人类健康涕。”全国人大代表垒慷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示寇矮衅。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议破届。这位带领团队经过几年技术攻关伯士,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人男,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上缆诡怪。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个怜谭卑,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题细抛。在提交建议之前台靠,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究德湾。    自20世纪90年代以来矾聪,随着锂电池广泛应用稿虽,我国成为世界上最大的锂电池生产补、消费和出口国泵暴,近年来我国出台了购置补贴的拴、税费减免呐、研发支持徽皮兼、消费优惠戚缝舞、基础设施等一系列重大政策措施估墟,新能源汽车市场日益蓬勃发展丘薄撮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆暴空壤、保有量超过100万辆坍,占全球市场保有量的50%靠,预计到2020年累计产销量将超过500万辆渡蔽谎。    随着新能源汽车快速发展航,作为新能源汽车的“心脏”共弛,动力锂电池产业也在迅猛增长幸。按照相应的报废标准陡客,动力锂电池回收利用市场已经形成茸书。有研究数据表明按劝寥,预计到2018年驮郊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模奢豌,累计废旧动力锂电池超过12GWH盾裴吾、报废量超过17万吨觅枷,从中回收钴藤缉、镍酒甸、锰寞棉、锂灸、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元连墨哀,到2020年将超过100亿元聚陀,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元匆。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫琉恨韧,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题彩沫姬。”张天任认为狡磕烯,如果动力锂电池做不好回收利用赎,就违背了绿色发展的初衷沏葱奸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用殿吉庙,但现实是软权,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实蹬厕。“废旧动力锂电池包括不同的类型陀、设计工艺和串并联成组形式搔,以及多样化服役时间裤、应用车型和使用工况祷膏,这导致电池拆解不便变酮。另外抹,国内尚未建立成熟的回收体系讽加,动力锂电池回收产业也未形成规模效应埂,回收工艺成本高咳。”张天任表示前贺涛,“出台的政策并不具有强制性孙圃埃,且缺乏明确的奖惩机制诽摧,加上动力锂电池回收再利用经济性不高醇,目前动力锂电池相关主体无利可图禄妥,对政策执行积极性不高幸氯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题辽,张天任说季烈讳:“一是退役电池较为复杂咸,不易拆解;二是退役电池一致性差麓灯踢,品质不高;三是回收拆解成本较高铂城,盈利点低;四是回收政策缺乏监管堵赤贡,执行不到位委。”    有问题就需要有解决办法醛楷,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方炬:其一筛闭卯,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蔡膛,加大电池回收再利用关键技术研发;其三盯,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四氏,鼓励商业模式创新试点和推广应用丝夸拇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搁:李芳" "全国政协委员卫稗恍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题挛。”全国政协委员呢棘此、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示憨孝盗,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题匆,当纯电动汽车完全不再享有补贴时磊太,其市场前景令人堪忧陶。“在电池方面刊翠董,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡甩钡趁,2020年后光官,当大家都不再享受补贴时凤位,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上腊,消费者当然会选择物美价廉的国外产品雀伦。”另一方面屡康,柳崇禧表示挽铂,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市挤店,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限沙侧。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素型氮,在于车辆寿命和电池寿命的不对等疤。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上默,但电池的寿命大约在20万公里荤。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受富沃,这意味着嚏,电池报废了车就要跟着报废蓖涸,这样算来痞敦,纯电动汽车的使用成本是很高的川。”柳崇禧说汉疵爽。    对此迸涛,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案卡沤,即建立专门的电池运营机构孝谎吞,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务式。“一辆车在全生命周期内更换几块电池蜕弘猜,是对车辆的物尽其用哺官。对电池而言等滤,虽然不能再服务汽车餐,但还可以被用作储能电池动亢钨,同样达到了最大利用率喉吉蜜。”柳崇禧认为涪,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法峨。“但国家需要予以支持文栓,尤其是在车辆检验方面尸冻合,按照现行的规定看赣驶,更换电池即被视为改装滤仕。”他说亢胎。    柳崇禧的另一个观点是效妒鲜,氢燃料电池的大发展即将来临鲁。“一方面搞烽旁,原来的运输成本相对较高潘奴,而如今这一问题已得到很好的解决海晒,现在的运输成本只有原来30%;另一方面捞炽阿,美国的相关先进企业在国内开始建厂柏眷,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车凑,预计两年左右即将迎来跨越式的发展迫颇唯。”柳崇禧表示枯,氢燃料将作为增程器为电池供电题萌,以达到更长的续驶里程紊晤检,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用哗扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砷:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同甭段,造成了双方的利益不在一条平行线上娩。为了解决这一问题慨泛,李金勇指出豹,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景叮怪晌,重新设置股权架构桅洗眷,经理人和骨干员工合伙人化九。”    “遵从起码的商业规则污士,我们就是经销商类垃坝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节么诺、一个桥梁维,我们没有义务去亏损次滩。”李金勇说荡翱申。    日前丁砰咎,著名汽车营销人残嗽、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出剩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景燎,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”敬驰射,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争酚,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象杆秦。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”弊繁,李金勇直言立,“在过去的十几年佬,我们的市场非乘蘼撸好遂溃,老太太都能卖车般,会加价就行了辩,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高隙伐宏,职业经理人的压力很大大秆戈鼎,每天都要搞KPI考核侥栓、培训寥藩、提升哎夺。”    李金勇以实例说明吩:“过去在资源时代换,一年这一个店挣1000万辖撬,给职业经理人开30万裁洪,没问题冉,这车好卖葛吹。现如今手店,市场不好了箱,现在一年挣100万芬,职业经理人还是30万日频,但是特别累幸仆堆,现在一年的工作量比前五年翱、前十年两三倍都不止黔揣蓄。”    在李金勇看来垒,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同仙,造成了双方的利益不在一条平行线上媚变忌。为了解决这一问题般纪,李金勇指出费推,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景钝跨违,重新设置股权架构裴,经理人和骨干员工合伙人化虾骑漆。”    李金勇进一步具体阐述道刃栏幸,“过去资源时代瓦,投资人只要拿到了店伍喊、拿到了品牌倡阶,就可以赚钱割鸵豆。现在冀抵脱,资源时代已经过去了荣,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起背,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人舍陆,从而真正让员工自动呸零、自发地把工作当事业腑,而不是靠培训蓉享协,靠感恩桂蛋。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来墟把,不少汽车厂家制定了销售目标寿伸黄、生产目标徘,职业经理人必须要完成靶防,如果不完成就走人连寐。李金勇认为惶脱舌,“在这种状态下每菇貉,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划济栏童、十年的规划喉酮蹭,只能先制定一年的规划报热,把今年完成再说掸,由于今年完成了盟酶虑,明年才有你的事鸽。所以这两年厂家的高管变动频繁高貌敲,十年以前很少有这种变动护玻,而现在这种变动成了家常便饭手。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量叉,没想经销商的盈利能力秦。”李金勇表示噶吹,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量既,想办法做经销商工作唤,把销量任务压给经销商弄。而经销商越来越不听话吩、越来越不相信的时候芦孟葛,厂家就再出台相关政策酬。    李金勇指出稼胆翱,经销商要有勇气打破潜规则帕按高,遵守正常的商业规则枚廉:库存大不提车卷吵徘、无差价不提车施博、拒绝搭售貌肉蹈。“遵从起码的商业规则确,我们就是经销商椽死裤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节栋媒电、一个桥梁锤摧拘,我们没有义务去亏损嫉儡。”李金勇说仁捷琼。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题蒋憾心,李金勇建议缎频:同城市的店应该互相加盟或互相买断琅坑脐,或者干脆出售给另外一家经销商钙惊,不管用什么形式溯钦沪,形成同城市的一家店歉敞吞。“我们用销量忻挪、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来硷,这样减少恶性竞争吉床,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法肯腊遂。”李金勇说啦麻词。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象块笑涉,李金勇表示岛,“我们不可能卖出路边店的价格腾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争尽解耪。100%原厂配件保障歼扇耽,专业的维修技术怂旱燎,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客杜寒秒。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”逛。    此外幻危,李金勇还表示坞,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车撅。据了解惶放,2016年莱厂,新能源汽车的销量超50万辆萝,到2020年撼扳,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年酚分操,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆佩几篡。在李金勇看来葡蹈,在这个快速增长过程中恳蔫,“传统经销商中赎陇,谁关注了新能源汽车并率先布局孩矫,谁才能在这个市场当中分一杯羹胜晾烙。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓤鲁:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕屁份,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员通、四川省鼎立律师事务所律师施杰漏,今年的关注之一描械购,是有关网约车新政的话题悲很。    施杰表示沫,为加强管理闻纶光,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)寸腹建,并于2016年11月1日起施行妮。然而浦堤楞,根据多家网约车平台公司的数据烙蕊,在目前运行的网约车中贾,能满足《暂行办法》中主要限制条件的联无,仅占极少数部分靠谩嚎。    “交通部制定了网约车高品质服务沸,差异化经营的原则陛楞晌。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”涤晒浚,施杰称蹄距,“我认为贰检篡,政府应当放宽对网约车的准入限制涤,顺应社会共享经济发展趋势”德。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到圭授曹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中洛,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方阑法。    首先旅,施杰认为怂惮蛊,北京净搞、上海的网约车细则要求“京人京车”蓟、“沪人沪车”等差异性待遇抄炽,不符合市场竞争规律估阀。施杰表示讼盼,只有在市场竞争的推动下崔撕,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力饶汤,也有自我管理的需求与能力毫。    其次技按吝,施杰表示歧桃暴,北京送套、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员霖思侍,而且购房辉、购车也并没有绝对限定于本市户籍摊界。“京人京车”澜凯、“沪人沪车”的严苛规定祈,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外记,会导致营运车辆骤减桐椽。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒史,阻碍新兴业态的发展衰冕破。    而对于多数城市对排量迷桅冷、轴距都作出的高标准要求胳喝,施杰认为奖套,高排量代表着高耗油秦,不仅并不符合节能减排目的丛,高油费必将抬高车费活痕。    更重要的是丸,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则琉盛醒,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准桶鹿、高门槛境,将损害网约车的实惠经济特点航,打击其平民性逞番,“上述许可管理的模式赶惜,将导致网约车司机数量骤减矢程脓、车费翻倍脾,群众打车难贡很、打车贵的现象又再度出现冻沦。”    此外当停卑,施杰在这一提案中的主要观点还包括猛揭:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”辩、“许可管理不利于节约社会成本”等宋屏。    施杰建议林扯,《暂行办法》可作出如下修改紊:    (一)政府适当降低准入门槛巍。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度馅缕结,是十分必要的沉酸桂。比如春惮舰:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查贩事,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置耿设聪、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求傻,等等擂狗舅。设立适当的限制条件下沛,符合市场发展规律沃,能促进网约车市场安全性钡怯、规范性发展诉碍。    同时挫糖晾,政府应当科学引导网约车发展擒,而不是像治理洪水猛兽呈蠕驴,把它一下子关进笼子里揪。以构建网约车公平竞争的环境为导向残嘘,放宽对司机户籍的限制性规定虫席瑰,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源距串吕。网约车平台溪匆韶、司机和车辆的审核程序捐,各类许可证明的核发程序尽量从简溯,以便节约社会管理成本驰。    (二)政府协助构建平台审核肋酚涉、加强平台监管    改事前许可戮,为后期监管登粗,采用“政府管平台娜,平台管人和车”的模式欢玲路。将市场准入许可更多地让权给网约车平台暴秘,规范其登记信息戊毫、审核资质的义务巴晨吩,定期提交所有车辆的情况级,这些数据要在监管部门备案剩耸辨。并通过补充相关的法律法规百魂慧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施躲阔恨。    对网约车不合理调价进行监管刀呻汉。保证人民群众用最合理的价格出行涡适,也避免由于市场垄断形成的价格新高蚕放扦。2017年1月售守,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人抡课,因平台上出租车预约加价功能超高额收费江袖膜,就此提出整改意见凰,平台负责人也承诺将取消该功能汗。这就是成功的监管案例变。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车哺俯廉,存在大量不符合新政策标准的现象蜕吐隙。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断皋汉舱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减防曹,社会各方都需要一个适应阶段教笨歇。所以肛,新政的实施不可硬着陆瞬息。当前阶段功缕,政府应当积极引导各平台规范化审核陵矩盼,加大对群众宣传力度困磺入,延长从旧规到新政的过渡期堪摧,循序渐进地促进新政策落地帮告逝。    我国全面深化改革提出了目标翰拜凯: 市场在资源配置中起决定性作用芯棠,更好地发挥政府作用山阿。近年来稗导,国务院一直倡导转变政府职能谁际,推进简政放权悲仟。对网约车的审核玲,放权是进步宛全鞠,限制是倒退尺侵。政府应当创新行业管理虏射,优化监督模式歼,构建平台审核模式全界,推动群众绿色出行散澄挪、健康出行南弟,为“互联网+交通”营造良好发展环境负缅卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舷:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘罕耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易脐。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计清妨洛、品质等方面做了很多的投入翰辉体。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势枯。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛看、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略爸拉船。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市扫。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞剧、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球深棋湿。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”涧浆玻。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易功新。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计抗、品质等方面做了很多的投入帕式。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计岔暴好。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶弊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性腹悍、时尚及科技感的一款产品蹭笆苦。”韩德鸿说尉谓孤。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫境垒怕。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型体堤。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场翻。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆耪。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”桥掠夺。薛海涛坦言熔。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩皆。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730凹袍愤、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%静蓉勘。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走省。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谐默、制造能力寡剧、经销商体系抠判、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面独。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势瓦现纫。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟米:李芳" "   2月21日谴,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办胳白怂。本次大会立足技术趋势实,探索全球技术发展的内在原动力七该镜,探讨人工智能采拼胃、量子计算摔韧、基因疗法等领域的技术和商业趋势词耽。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中赡毛必,有两项技术与人工智能密切相关士崇,包括强化学习和自动驾驶卡车唯杠碉。在关于人工智能的圆桌讨论中日女犊,多位创业者和专家针对强化学习乾、无人驾驶分享了自己的观点厂。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车其峨,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车膜黑腐,可能只在北京的五环里面开挨啦,路况很好璃,最高限速就80宿膜、90公里犬芒甭,这种情况下瘟瘁,车就会极大简化末,驭势并不想生产一辆概念车继墨浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯黎寺,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术撕浚,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性其。技术投入上屁,目前大家都在往里面投入很多的资源识拌接,整个行业在往前发展窘冕,但里面还有很多问题需要解决唱蜡垢,包括保险归、政府等焚朗路。    而谈及强化学习在图像识别上的作用篓熟,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道逝,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好诽,把信息融合叹掳卑、如何决策做好郊。图像识别拓展能力非常强睫胺彤,它信息的理解非常细致何、更加全面感芍巷,比如前方有一个易拉罐了,有些传感器会认为它很危险拣,因为它是金属射,但图像识别会根据它的大小锭攻鲜、形状去判别弓设。目前结合强化学习南,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持扯美瀑。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能嗽死,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目裳夺槐,最终关心这项技术在实际应用中的可行性礁腔乳,说到底这还是一门生意猜翔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送垒:李芳" "  【导语】这是最好的时代醚煎吵,车市销量连破发展记录不了补,这也是问题的时代匠,多元化甘、碎片化钠刷脊,对整个行业提出了更高的要求读谩。一切都在变擅罢,唯有不停思变方能随机应变陷苦。2月18日胯猫,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕棘。行业内百余位思考者和变革引领者戒,与120余家媒体相聚一堂杉首,在“变与革”的大会主题下空戏锻,共商“品牌与营销之道”其思氮,把脉中国汽车2017丝。广汽乘用车副总经理肖勇惰揉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英墙捕菠、吉利控股集团高级公关总监杨学良梯换耙、福田汽车集团公关传播总监许翔弛糖、SWM斯威汽车首席运营官余波版、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动颅胃。以下为发言实录燃:   互动环节嘉的合影   李苗苗栋喊:接受张红同学的邀请毕凛建。下午好!大家都是老朋友了眯。今天在这里笑绞陡,首先我坠贺张红搞这次论坛刺藩趁。第二慰,其实有这么一个机会让大家聊一聊通抛,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆苍闹画,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力坞,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字捶。对这个数字譬,我想每一个人燎,特别是管营销的人朴性华,特别是管品牌营销嫡、品牌推广的人韶涉,我想每一个人都有很深的感慨冗嘉。   首先请问肖总沪顺,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物拨矾踢,也对您做过多年的跟踪棺请。这次请您上台邯氮,我很想问一问彪,传祺作为比较成功的中国汽车品牌懒轨,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点蓟钝惹?能不能简单地概述一下渐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇苍跋萎:李苗苗老师第一个点名我破砍同,作为广汽传祺来说舒论,正如李苗苗老师所说的郎鸽,应该说是比较新的汽车品牌多芯。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”铂碳、“两个坚持”肝尝舞,坚持正向开发和坚持世界级标准缉。这两个中燎,一个是对产品开发的定位藤跋膏,一个是对品牌的定位查低。   从中高端车型的新产品进行切入聪想,相对来说这条路走的比较艰难一点慰鼓,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”牵督顿,就是起步会难一点冲堤乐,后面会越来越开阔兰担、越来越顺律版傻。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候舜,内部也有两方面的方向反藕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手呵宛滔,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来碎,并且在市场上面赢得一定的销量箩购,建立一定的知名度藉慰悍。另外一派的意见铃,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势梢檬,从中高级产品切入柬雌旧。但是大家也认识到这个困难繁,一个全新的产品和品牌从中高型切入痞深,也就是售价在12万元以上钠话,第一款车型是12万元到18万元体,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难浪纽,我们意识到这一点了挪。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大杜党,其实2011年怀顺、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年缝,应该说是非常艰难劳,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦弛肉碑。但是2011年肛继、2012年有一个词就是“坚持”啊忿,做品牌是做两方面的事情韶。第一个是做好产品的品质富寺割,第二个是做好对客户的服务腺炊,以这两个为基础这五六年走下来活,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑江。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象素,受到各位媒体老师的厚爱慧,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌船,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础棋陛啊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题羡典茫,我觉得第一个是坚持孤。在我们困难的时候不要去放弃鳖,就是把自己的品牌形象废集班、产品的售价回到往下行的趋势纫。第二为了支持品牌向上古奋,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务纽乔。   李苗苗甩:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的钞骋脊,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程涤强羌。比如像现在的奔驰萌漠唐,一百多年承日,宝马拉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年惰,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌抨苦。所以我这个问题特别想问一下陈思英总党惭醇,对于北汽来讲有奔驰的辉煌仓,也有现代的销量乏,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷懦赣蕾,您能够阐述一下吗狼乾拐?北汽在塑造自己的自主品牌方面湿申律,到底在哪些方面下的力量最大块母?   陈思英净江剂:谢谢李苗苗老师署劝培,非常感谢红姐给这样的机会锹,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌贸救蜡。其实不是妄自菲惫确踊Α,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷爸,台上在座的各位都是大幅度增长领凤,我们同比增长更高一点烽,因为我们来得更晚一点兽梯,同比增长8.7%旱伪袒。   但是我个人一直在想这个问题雇铃,其实品牌还是一个需要积淀和历史的莎奔扣。像奔驰去年是130周年腻咎,今年是131周年使苇,我想这才是品牌杜。现在我们在座的各位给客户提供的哦,我更愿意定义为商品茧来,我觉得是这样海坛。   从北汽自主品牌发展之路来看寝锑,各位媒体老师和同行都知道份,2009年我们是收购返、消化缅水碑、吸收了瑞典的萨博技术恭泡,当时萨博的93范暗肉、95的平台和1.8T雹涛皖、2.3T涡轮增压发动机的技术脱,我们是基于萨博的平台上垂番梦,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展舰习。2013年的5月份位霖糖,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲臁,大家对这个印象应该很深恭卿。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇揩呜定,当时也试图通过萨博平台的背书匡擦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蚀碳,因为我们希望建立中高端的自主品牌递牧,当时的愿望非撑猓好色。但是事实上发展到今天杯柿沏,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈畴椭奠。   但是没有关系抨敬,2013月5月12日投放的绅宝D70荣敬,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音缅梦憨。这么多年的坚持是在消化劲氛、吸收萨博的基础上进行的唯,源于萨博策、高于萨博恍矢繁,我们有奔驰备便苦、现代合资的反哺灌穷,我们在人力捶堪、财力姓茎、资源疲素屡、技术仆、研发罗品、生产割畅瑞、制造方面薄,都有很多反哺给我们弊,北汽近几年高速发展回赫仓。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆钦,这一百万辆含金量是很高的瘫裴叼,尽管和兄弟企业相比来得有点晚浇玲茶,但是我们用五年时间实现了一百万辆蒋劲秸。这里面还有几个第一和差异化产品灰泻,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蚂敌穿,第二是新能源汽车产品构成做到了第一刻从,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位旗。   基于萨博绩、源于萨博和高于萨博的消化卷、吸收和引进尼,同时基于奔驰和现代的合资反哺喂姆,我们坚持为消费者提供好的产品陆、好的服务漏七、好的品质轰群宿。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近巢许藉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质拼达,比如中国新车品质(IQS)IQS私帮掀、强制性产品认证(3C1000)蛾念仇,3C1000即三个月的购车用户中骄雇康,一千个用户的抱怨度是多少囊,我们的水平无限接近了合资品牌羞崔脾。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的兜,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心垫牢鼓,希望有一个很好的中国背书具截韶,给大家提供一个很好的产品体验凹媒、品牌体验和文化体验穗。   李苗苗凰拜:听到陈总的发言我一直在想甘,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO吃蒋纪,现在经撑兴绷眩看到“北京”的LOGO赐低。   前不久侗耪歌,不去杭州是到处都有吉利车牧椒鲤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年骑黎恃,推出一款车就红一款车贬蹲懒。请问杨学良肥惹,学良也是吉利的老人了堕扩巷,一直在负责品牌形象的塑造荤、公关恰霸攘、市场伎钙。原来我们也沟通过这个问题箍,对于吉利来讲收购了沃尔沃徐涕,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块极使,这是蛮难的事硅沏。刚刚陈思英总还在说萨博编谭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃垃倒,感觉蛮纠结的毙。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象保惨静?   杨学良祁箔核:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下舅扩惊,第一是对标桃,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌蕉锈。我们是坚定不移地在执行窟,而且到后来做博越垢卢欠、博瑞之后有越级对标借梧刺。比如我说开发一个自己的A级车郴,可能要跟合资的B级车对标玻。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域壬穆坞,包括研发茅价赁、制造捆、采购挨棚、营销品评,我觉得成果是非常明显的蚂紊卡。   第二是坚持走精品车的战略玫。所谓的精品车间芍赫,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值辰蠕迫,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近祥迸杯,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准轨睦,比如车的造型设计上面饭唾芬,自从我们在全球建立了四个造型中心恍,吉利现在的车设计都是非常漂亮的嗣。既有符合国际的审美潮流内乏,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面萌耍。比如说在车的智能互联领域纽及,在博越车上面车机人机互动的功能上熔痴恼,已经超越了一些合资品牌墩篱,这一点使我们感到非常骄傲踞。   包括在工厂的制造工艺上期娠俗,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺尝渺、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌谎,因为我们现在建得比较新无,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来舒慨。大家可以看智能化程度最高的工厂耙先炭,现在实际上是在自主品牌的工厂中艘。   第三是一直在坚持口碑锚粹晤。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任怂胺,让消费者真正成为我们品牌形象的代言茨返。这样就可以真正喜欢这个品牌侗黔阿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蛋位。   刚才提到了浙江现,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍漓习娥,市场占有率在细分市场上已经是第一位了处,大概接近了7万辆瞬念。这在以前是没有的贯,而且这些用户里面很多都是覆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上琴烂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化雀踢。目前因为我们的品牌在提升粳秃,我们的品质在提升鸥,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车细轰。这从我们同行饥绒,包括从传祺瓷、北汽的产品销售上也能看得出来患同密。可能大数据调研叉疽,像一点资讯的副总可以讲讲瀑托腔,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品昂。   当然您刚才提到了在集团层面阀泞糙,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰澎炮,同时又实现互补枫?这里面还是有很多原则伸鼓,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的冠,吉利汽车还是定位主流汽车品牌樊,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争缕慕清。沃尔沃是高端豪华品牌磁睛文,是跟豪华品牌去进行竞争的保。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应端浇,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念臂、流程糯北蓉、标准帛胺脑,包括人才的培养和交流膝暴。最新我们做的一件事谴,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心券煤棚,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA挽辛监,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO咳霞雷,可以说没有沃尔沃这么个老师赶途,没有沃尔沃这么多年积累炯割,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构视。我们相信因为这个架构非常新宏缚,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平推块。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质甜,以及质量再上一个新的台阶劝,实现真正的跟合资主流品牌的竞争烯。   李苗苗地粪:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京虚淮,福田汽车在2016年表现也是很耀眼昏皑,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面穿炒,最重要的是坚持了哪些沪?   许翔鹅那醒:谢谢李老师卤郴断,同时感谢红姐给我这样一个机会清。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车香躲。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友廊附。   福田汽车是商用车企业芜毁嗣,和乘用车企业还是有一些区别俩。我们主要的目标客户群是to B的朗亨,正如您所说垫诡囊,我们是1996年成立的阔欧巨,到去年是成立了20周年迫降,通过20周年的发展俩锑,在过程当中包括您和各位老师的支持浑丢察,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业喂碧。在中国轻卡市场上轻普戈,已经是连续十几年的第一了熔。1996年在山东成立徊,1998年上市蔑,2000年进行区位调整就来到了北京吧。   在这个过程当中您也说到了品牌问题谷场,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视乓狭,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分材己废。我们可能把这个品牌是这么理解的驼瓮,现在业界对品牌有很多理解的方式新,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营称。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中逛时丰,所以我们从整个的业务流程上来看勿判,这个品牌业务就是在其中的灰。所以我们这几年在企业的发展过程当中剖,品牌也是在不断涌现欺,大概有几个阶段健莱华。   1996年是以轻卡为主导塑,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不形廴摹,用着正好”猩仁炔。在当年的时代抓住了市场机会酞库伐,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一倍强堤。   在2000年之后部磊,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位塘骏,进行了商用车全系列的镁辽歧,像您现在看到的整个北京市场有很多客车捶亲氖,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车哗,这是一系列发展的战略舒。同时把品牌又进行了再升级咯暗,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系掣吞泛,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理羞。   在这个过程当中檄涣储,福田汽车不管是做品牌还是做企业哨侍卿,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢衬黎?一个是福田汽车在商用车范围里面甫,就是在整合资源方面觉得还是不错的咖。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早发刑陇,花了八年的时间跟他们谈合作逝蔡秸。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒次菱般,生产的产品也是福田自主产品欧曼染丢,同时和福田康明斯成立了50惊巨琼:50的合资公司赏列,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用税。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广伯薄僵、先进理念之外卞宫,科技创新也是核心的一个点衅戮吵。福田汽车虽然作为一个商用车企业截盯,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比不,但是也是做了很多的工作僚。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室杀返裙,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右晾醒娶。我们统计了一下魄挂恍,和乘用车企业也是差不多的瓤。   而且我们在研发方面差脐,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部碌,这在商用车企业里面比较少见垒。不管是先行的技术故吃舅,还是技术传承方面都做了很多的研究穆吨邓,包括去年也推出了超级卡车洼,也是整合全球资源打造超级卡车沧吗体。全面从安全系炕、环保方面进行新一轮车辆的升级频。   我觉得总体来说吧并,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业问范,是一个有着锐意进取潘、远大目标违谓按,是一个愿意为客户碳秸社、为所有的股东桨许、合作伙伴勒窟、利益相关者带来更多的价值尝,也愿意为更多的卡车司机冯、货车司机带来美好的生活和幸福的生活饥。谢谢!   李苗苗暗盎逛:2016年一年有很多新品牌出现哪,也有很多刚诞生的品牌在努力巩,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰赐、宝马缕钝里。我就参加过场在北京的怀柔蛙竞面,斯威汽车上市搞了一场大型的发布奇羌沧。我当时心里就想斯威蛮有钱胺住,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢上卿?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的恒吩?对于刚诞生的品牌魂,品牌之路有没有塑造的路径棋?你能不能简单地概述一下库恍传?   余波搂:感谢红点汽车和李老师纹,各位媒体朋友和各位同行颁狗懒,作为SWM斯威汽车奥,可能很多人觉得很陌生颓居,可能没有听说过樊聊晤,我简单来介绍一下颧九茧。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌熬礁购,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活难,7月份品牌上市郝,8月份第一款车SWM斯威X7上市篇。   今天让我来参加这个论坛琶,我们的心情很忐忑咕盾,我们是一个汽车行业的新兵协厢锰,我们是抱着学习的态度来的瓦。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师策,希望多给我们一些指教钙恰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢围绰?我们认为这个品牌给用户的是两部分尸肌,一个部分是产品的硬件筋顷缝,也就是物质的东西惩沤。另外一个部分是精神层面的搜毙介。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV股杠遁,第二是付诸了一些智能化床、空间和外观统,外观也就是在意大利建有一个设计中心兔,在外观上有意式的风范苦。   从软性来说吕卧闷,我们要付诸一些内涵枚儡播,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入捐记,通过植入意式生活的方式沤,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受蹦。同时我们也在倡导一些生活方式说,通过软性的文化来塑造帕膝,解决通过硬件和软件哎,以及从物质和精神层面塑造品牌乡。   至于未来怎么走逃噬,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求锯素。用户实际的需求和市场的需求懊,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉脑溉,未来我们还是要跟着市场走报。   李苗苗绷:我旁边坐的也算是媒体人裸挤沮,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了佬。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢楔绍?因为主持人给我了一些问题凶秤森,我个人认为不想问一些特大的问题圈充,就想问问这个问题曝探。   付继仁灌囊睹:谢谢李老师洁赡,这个问题还是挺好的衫颇融。刚才您在问的时候姬略,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题怖森。   一点资讯是比较新型的资讯平台南,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点搐庐肪,我们是做平台繁,不仅自己生产内容遁,同时全网抓取内容釜孟,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容矩琅始,再把有价值的内容分发给需要的用户聘,完全是自动化鸽雀船、机器化的熬窍凸。我们怎么去帮助车企呢休砰?我分享一个数字腔。   在过去一年懊判,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的铝斜乡。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业娶亢肋,第二是移动互联网的平台蔡盘嗡,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用酵。很多的车企其实在做品牌的时候垄扩,都会要求最终的效果限滩。坦率讲俩顽踢,以我个人来讲这其实是两个事策乃瘫,因为品牌本身是非常感性的撕,效果是完全用数据有结论的哺,就跟一个人去吃一样视措贾,吃了四个馒头饱了肯,不能说只吃最后一个就饱了瞄胺。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量郡,现在我们有几个大的方向歪,第一是更技术化的跟车企进行合作膏藐寿。比如说从去年开始淬叙,我们跟上汽通用进行PMP的合作枫凤烦。客户自己建了一个数据库呜,就是把用户进行了一个分类坷享。然后我们每一个用户来到我们平台上髓,他知道哪个用户对应了什么车型滴,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告改萄,也就是把他们的流量经营得更加科学捣。   这个给到我们之后革,又发展成了一个新的技术驱动耿。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多仍粉,还是看汽车外观的细分多背宋确。这不仅可以推荐具体的车型标踩,也可以把具体的创意自动化暇窟檬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果揭艾缴,这完全是技术化的匹配起。   第二点咸定,我们是一个内容平台目羔馆,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容臣,能帮助到车企做非车薮眩好的传播的措,有的时候这些内容并不能够被发现贺。现在我们把广告当成一个引子轰互领,不是一个执行的结果爆忙褥。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣此薄矢,进而把下一步的行为做好媚弧笔。比如有一个产品是一触即发讲某馅,用户点过客户的广告之后氦,我会直接给他推送相关品牌的内容姥练。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起阮,再去看有没有点这些内容轨隆,有没有评论起、转发泵师瓦、收藏悼,再通过其他的产品去收集一些有效的行为拧恍劫。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试滇界慰,把广告和内容进行打通瘟驮虐。   第三点谓,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景猴。这个场景是有时间深华、地理位置和非常多大量的内容和数据媒匠抽,所以我们现在也在构建新的大数据的平台狮济努。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的即辣浮,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理匡惰,或者是去日本还是去韩国旅行浮。这些并不关系到最终的销量提升多少斑,但是可以了解消费者在关注什么关,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性巷。我觉得作为我们新型媒体平台来讲杠慕乡,一方面要通过你的技术街夯临、数据实现更高效的转化嚼骨匹,实现现在解决广告主的一些痛点炔。同时要帮助广告主把服务做好苗,说句实在的都是服务用户年段,我们产品的用户也是车企的消费者连亭,怎么能够把这些用户服务好蠢胸耪,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值堡瞬怖。   李苗苗绍:付总说得很好氓钨,借此我也想说几句扫娜。我看了一下公,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人私浅,也有一些厂家的朋友怖,我们每个人都是汽车人逆快。   我在想绅故,得益于这个好的时代涵,既然是说品牌烽溪,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情替鸥邪,无论你这个媒体叫什么名字铆,找没找到自己的定位钵弟恨。无论你这个汽车是什么品牌冷,你的用户在哪里北门。过去几次会议主持上都说四个W惫,也就是我是谁俺惫、我的用户在哪里洗酷、我为用户在做什么寇、我还能为用户做什么岭。包括媒体也是一样售腑控,我是谁(什么媒体)弓然乔,我的读者在哪里枯翱猎,我为读者写了什么样的东西式惶,读者看不看划,这是不是你的读者群要看的始复泛,最后是我还能够研究我的读者偷咐、研究我的客户朗、研究我的用户辈藉,我还可以做什么绷。   就此问题我想请在座的六位朋友起立芍柬杭,一人问一个问题就结束伞判豁。   请问杨总村欺淳,刚刚说了这么多兰,就一句话勒钙,什么是品牌扫簿瓦?我们说了半天品牌努托内。   杨学良敞妻:我觉得品牌就是价值讥,消费者买你这个东西值不值酥脊方,如果他觉得值了共耿,就认可了你的品牌琶。   许翔冗:我就按定位的理论琉,品牌实际上是一种品类的代表丹恭希,消费者是用品类来思考阂防级,用品牌来表达慑寝。   肖勇茹耻衬:因为我是做销售的龟借,我可能最直观的印象搔膝席,我觉得品牌首先是一种价格郴胺、价值体系绥汗,同样的产品能够比别人卖得更贵绣,别人还愿意买我的托坏。同样价格的时候涸跺桶,别人的产品卖不出去嘎梆唾,我的产品能卖出去墨典,我觉得这就是品牌拉肚登。   第二咎搁,我觉得品牌是一种文化融韩艰。可能有时候不一定是冲着我的产品来买革填,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势孰。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候啡滔毙,但是我的文化能够吸引他貌,我觉得这也是品牌的一种表现辛。   陈思英陶晌:品牌首先是无形资产萝谜,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的相酪换。第二也应该是产品确,可能是一个标记耪、标识默魂,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动算甫,在人脑海中所有的记忆娩损。   其实品牌的英文是来源于MARK没,就是在没有货币的时代物物交换的时候旗帅,在畜生身上有一个MARK牡,Market就是营销蕾掂,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀勉卵搁。有一个比喻瑟狠萌,品牌就好比像银行储蓄涣怕,储得越多品牌价值就越高乏筒。   余波兔告逻:我觉得品牌在直观来看就是商标泡涛拈,另外是产品定叮玻。真正给用户留下综合印象的是产品糠、服务和文化的结合池苏腑,以及对用户的印象及感受就是品牌你。   付继仁短:我觉得品牌到现在这个阶段澄,也是一种共鸣写缆辉,像营销1.0是以产品为中心从日翔,营销2.0是以消费者为中心缝饯迷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心倒,这三点都离不开品牌晃哇,但是代表了品牌不断的升华取氛帝。同时品牌到今天来讲滥,不简简单单是一个口号态极、标签蓝拇、LOGO啡,还是一个行为准则茂,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台闺嚼,还是每一家企业头钮,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务鹃,并且怎么样高效地执行和检测赏。   从这些来讲哎抚,如果我们想不清楚品牌是很难做好的廓,如果想清楚品牌一定能做好啸哄惟,至少能够对我们服务的那些人做好诧吩,那也就足够了托诲。   李苗苗乌搐:今天能够主持这场论坛挺荣幸的拓匠。关于品牌几天几夜也说不完并揩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌贿蓄讥,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌乳淡。   谢谢大家在座的聆听坑湍,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维腥:李芳 版权作品市耽擞,未经环球网Huanqiu.com书面授权昂癸,严禁转载暑陛撬,违者将被追究法律责任号。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代诗,车市销量连破发展记录膛贯,这也是问题的时代请,多元化菜、碎片化褂,对整个行业提出了更高的要求裸惶急。一切都在变截拔,唯有不停思变方能随机应变淡鸡。2月18日夸曹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕迸居。行业内百余位思考者和变革引领者猎僚港,与120余家媒体相聚一堂舶微,在“变与革”的大会主题下豆,共商“品牌与营销之道”携,把脉中国汽车2017怪。   东风标致总经理李海港世挂酥、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜奇锯涉、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东阜薪啡、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师奶、江淮乘用车营销公司副总经理李建华窍龄、奇瑞汽车销售公司副总理范星噶唾乒、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动勃孰孺。以下为发言实录彻:   互动环节嘉宾合影   主持人撤铰拍:2016年是一个销量大年察俯,更是一个营销大年海绿琅。从二维码营销到VR营销科,从下沉式营销到自主营销竟毒,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球浚,广而告之悄悄地变成了城会玩涡彩考,车依然还是那个车苔伺,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢娄防极? 第二场论坛的话题为啃煤量:中国车市新战国喂,车企将如何做营销仆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇奢抬:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流艇仙,现在重担在我身上竿沫,由我来主持第二场论坛胳荚嚷,和各位老总探讨如何做营销擎。   因为第一场是说的品牌慑,品牌建设也是非常重要的一环俺潘碧,我们现在就把品牌这一页翻过去驰,就说一点营销其他方面侧,比如说跟市场锯斯防、营销相关的一些事情朔贯戏。我们今天的这些营销人并渤疾,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖挪乌细,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群式监苹,因为他是面对着全世界最大的销售市场缴屑。面对的是最高增速的市炒尥辞恰,现在技术和产品快速迭代模埔,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性烦骋本,所以他们是非常幸运的衫,十八般武艺怎么耍都行帮咯。   同时很多营销人也在自嘲驰驼,其实汽车营销是最苦逼的一群人涉恰,因为我们面对的是世界上最全的品牌腐溺炊,我们面对的是最多企业的竞争单颅,我们还面对的是最难以琢磨的山纶鲍、难以把握的政策环境和最善变的消费者败捅。   当然了我们这还不算最苦浅,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务七拓偷,所以这样的一群人的所思所想讽绩,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得方墒。   第一轮问题就是跟行业共性相关的环赏,第二个问题是结合企业自身的特点来展开功赴宫。   汽车品牌最新的一个品牌定位绒,在座的应该就是汉腾了耽。请问汉腾汽车的副总祈惭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题杏瞧,您给我们简单总结一下起,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的潍窃陆?   于晓东仆既:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会跋,让大家来了解汉腾汽车疟胖屉。汉腾汽车目前是全新的品牌坷舰呕,2013年11月份成立配吃,5月9号品牌发布需超,9月6号新车上市茨,第一款SUV产品汉腾X7缕少,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟嘲危,本着向同行和成功的标杆企业去学习羡陶,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快窍。   2016年对于汉腾汽车总结来说浅,第一点是品牌发布籍宦,这是做市场的开端忙。   第二点是渠道鳞开定,对于新品牌是重中之重的工作乾短残,渠道顺利打开的局面砰卜,签约181家仇,正常运营150家祥式,渠道作为做销售最根本的工作么范冲,没有渠道插导漏、没有服务捐朝帝,消费者也无法触及和体验慕柿,对于一个新品牌这是一个开门红农搬锰,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态杉潭。   第三点是在市场上搐耸,市场层面上重点资源向一线倾斜愁,资源都花在提振经销商信心毖、帮助经销商达成销量上倘涕,因为作为一个民营企业灭,作为刚起步的企业躺星朝,在有限资源的情况下还是把钱花在一线琅,支持了经销商的销量奋侨函。在品牌和市场的方面急顽,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助享,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑脯。   刘小勇赴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的遍,汉腾除了自己营销的亮点之外逢,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的淡士,或者对您的触动是比较大的酵爱?   于晓东袄:做销售在产品力表达上颅糠,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播吕、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式康陷签,在2016年都说是视频和直播的元年幕,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试崔险坍。包括产品试驾挑战的活动咎,也是和斗鱼做了直播的活动教遍兜。在我看来在消费者了解产品上峡槐,可以随时随地图,而且是更加有渠道客观了解一款产品妓。这对于做营销来说桥据,既是机会省敬,也是挑战镭。   刘小勇嗜查翘:请问李海港先生踢尚权,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大肉,尤其是传播的环境醚反、传播的手段特、传播的模式发生了翻天覆地的变化瀑。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢遁堕?   李海港蹄肛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法乾,在新技术岛、新人群和新的竞争环境的驱动下甜缄理,媒体处于变革的时代崇,原来的架构碎片化了宝啊髓,新的架构正在建立绣辨,当下处于这样的时代灭。很多事情是这样的趋势裂口,原有框架维持很多年薯颂,突然间环境变化之后碎掉了憨,再重新建立新的架构坷,万事都是这样的道理稗。现在媒体环境是什么样呢镜捐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蔷茄誊。这样可以导致媒体的平台化发辣封,另外是媒体人的职业化或个体化缺僧。   简单来讲单,我们以前是自己做东西缅,自己在自己的商铺里去卖幕虾。现在不是了珐,现在可以自己做东西比,自己去租商铺侈薄,有的人专门提供商铺托,有的人专门做东西师。这样可以做专业化的组合粗叔挥,效率会更高侵。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势骨,红姐以前是媒体人杰,现在有自己的传播平台鲍,也借用了社会化的平台词,把最好的内容输出铝挽,她做最专业的内容庙。我想平台也会用她的内容输,未来的板结新的架构就是这样的脑。   在这个架构下作为厂家要适应普吨,东风标致已经做了这种尝试妈救,去年把我们的公关公司能力削弱困车,因为他们的稿子太硬了淮氓氮,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人凹沤,从专业或从第三方的角度看待东风标致弄洁,我想他们的稿子会写得非撤鹄Σ冢好水芭。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣连隋,这是未来的趋势嘘市。   刘小勇人户:我听到有一种观点枷拘,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西烷卢,我就抓住了更多的消费者独,更精准橙老帆,我的销量就会增加炒屁吴。但是有一种观点认为融囤榷,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鲤按你?如果总消费需求没有增加恍洁栖,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后十鳞,是不是大家又打平了蹲。就像一个剧场理论坝省枷,原来都坐着看戏疮奇,后来都站着看戏了部扫巷,其实看的戏是一样的扦。请问奇瑞的范总懦荆筋,您怎么看这些新的手段卞、模式对销售营销的作用鹤?   范星池:首先感谢红点汽车随、感谢红姐瘸材,也感谢刘主编揭敌。实际上前面两位老总谈得也挺好搭,也谈谈我们自身对汽车营销的理解精碘。   说起营销嘛小详,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面里踩射。但是从营销的最根本性,还是回到对客户的理解屡。我们最近几年对于整个汽车市撑薮谐浴,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整卷,最核心的是我们看到了两点变化断俱,一个是围绕客户端的消费升级竿,第二个是客户年轻化的变化茹。这两个核心特征的变化朔变断,带来了所有客户需求的变化鞋书承,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展忙盎。   应对市场的发展蚊擦,我们称之为整个自主品牌的发展芹取,包括奇瑞自身的科泉,前面十年在2010年之前整个市场增长非车旨簧睿快砂,年均增长在40%左右的增速超,所以说基本上属于原始增长的阶段型粹。奇瑞从2012年趴适下、2013年开始进行战略转型奢缕,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段搜枫能,我们做的核心是提高整个产品的品质抒抛囱,是我们整个战略转型的核心哆靶。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力群,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品浑隋、好的服务肉忿。2016年我们已经进入到2.0阶段寥,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品稍冷,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可炭挖斡,整个2016年集团销量也突破了70万辆宫烧,增速达到28%剩段笑,国内市场超过了36万辆骚米陈,也是过去五年来最高的一年稼。国际市场中钎,我们2016年实现了出口8.8万辆酸椒,也占到整个中国乘用车出口的1/3罢搁粕,也是连续14年中国出口第一的车企家袄嚎。   我觉得取得这些成绩壬惺,销量数字是一个方面蝗,更重要叼、更为看重的是结构的变化豹拷,第一是企业盈利水平的变化嘶,为支撑企业未来的良性发展燎济菊,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务坡阶蝎。第二是体现我们战略转型的成果圣灸狼,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可弛,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%庆茅扁。第三是客户结构的变化奔啸,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%沟惭。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升疚灿编,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%贿瞳兼,实际上我们更关注的是除了规模的变化阜奔,当然营销数字很重要踌灿视。数字背后更关心的是这些结构的变化局顿,怎么产生这些结构的变化位枢甲?从我们自身对新一代消费者的理解竣惟,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验冈缎。   客户体验的三个方面我们一直在做龄唉哗,第一是产品体验同,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)档,行业平均大概在35%等弯懦,奇瑞可以做到25%保,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台脾赊势,今年还会陆续推出更多的平台笑首湘。当然平台不简简单单是全新车型的概念艰。   第二是品牌体验坑。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵粳磕,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通腐监,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销钝。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了雹碉,现在很多企业在做营销过程中视频屯敢、直播方式应用是越来越多了跨清,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加缕巨故。今天消费者接触信息的方式发生了变化晶盛惮。   第三是整个销售服务过程体验的升级括,在2016年网络规母兀和第三代形象店的升级仟墙逛,为了保证客户体验的一致性舷洽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装玻虽杭。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的巢骂、优质的媳、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验呵冈炽,这是我们正在做的贩朽陶,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蒋挛芭,谢谢!   刘小勇堵考艾:谢谢范总吞,现在的汽车营销无论是从手段祭,还是从模式公姑,包括内涵都已经发生了非常大的变化目鲸。我顺着这个话题再往下问一下韭舷县,请问刘晓科总蠢粱韩,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论蜜绵骚、营销套路跨娘,您觉得现在还适用吗稳袖?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战私感?   刘晓科急抠:刚才范总浅、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势俩皋甲,因为这里面在我们整体来看芒懊绊,其实我是一个新的营销人锣,刚刚在这里两个星期磐。我以前更多的经验还是做用户坛暗,去看用户的发展涧。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播曝、网红扦、娱乐化发抱,甚至还有用户的碎片时间茧闷。但实际上反应了两个变化挪,第一是用户浏览的轨迹改变了粱,以前在PC时代擎戈,大家基于浏览器阅读绞草。所谓浏览器的阅读杀吉本,对于从一个网站跳到另外一个网站盾兢,这个成本几乎为零锌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站形常,只要在浏览器就好匙菏。PC时代掀啤,网址砷胆记、网站鞘虽浇、浏览器是值钱的委。   对于移动互联网竿,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下阿嚏,对于微信小程序也有很大的期待仓哆,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观霓奸辞。最终来看谐敌,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流排败苔。在这个主流的前提下褂,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读辰呵绒。在这里出现了两个问题罚落,也就是时间的问题苹。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候敢矢堪,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的魄。如果是比较泛一些的资讯或APP日祥,如果中国互联网网民用MAU看枪卵,月度覆盖量几乎全部覆盖鼻。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU谰涪,也会看到所有的用户都会阅读这些APP胯协。但是什么会不一样川?就是时间科簧燃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲狡,我也高度认同一个观点獭,未来对用户时间的争夺是变得非常重要罐。在这一点来说腻鼻,我们的营销不是去抓住用户抱喘,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户栋串寥。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起旅。   基于这些理念的变化沮贬,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容旅空,而现在发现专业内容看得比较少一点吭楞郊。专业内容对于用户的阅读彼筷,可能是女性就不太爱看撇壳奋,覆盖用户的时长就变短谷跺。什么东西会长呢锣僚?从2016年妊沤、2015年的情况来看渐,我们发现基于娱乐营销的网综时间丘髓,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大臼目,因为可以更好地去占据用户的时间鲸垂福。比如说我们投的一个网综节目辖既,可以有2个小时以上的品牌露出时间落风惭。   对于用户来说犀藕斯,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起妹穗,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要晴饰歼。无论是线上的矫媒离,还是线下的屑。   另外一点娠间,我们做了一个用户报告藉,会发现用户现在在看车的过程中横簧庐,比如专业的导购惹关速,发现用户的时间涝湘、决策变得越来越短同,对于专业媒体用户来讲赎寄棠,用户平均决策时间是108天季痪括,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天钵,这52天对于内容的需求是很轻的苯铰,包括频次是很轻的敲虏侍。从52天开始一直到97天跑,基本上是从几款车的比对到交付定金俺的,因为提车还需要一些时间较礁跑,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览归稠。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要崇覆,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接缴固媳,而并不是像以前跟一个机构去发生连接饺如。也导致现在的自媒体更火危奋跺,因为大家更相信人耽,也就是网红的力量会逐渐发挥吴藏,包括IP的力量弄密鲸。   营销的变化是跟着人走的汰,用户的体验洗蔡僳、用户的行为发生了变化氯驴陆,我们的营销一定要适应用户的改变恒。   刘小勇穆卧:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总匆,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表歼韭。想问一个跟豪华车相关的问题藏,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的崔,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了洪,从超过10万辆到两三万辆的都有跺粳瓤,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌泵去膊。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗盟爸?或者会发生变化吗寝晒突?会发生变化的话吓,是什么样的主推力量来促使发生变化盘稻努?   王顺胜东勤红:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会荤泛,作为广汽讴歌这个豪华品牌夸偷,去年4月份才成立了新的事业体制亭。7月29号就是第一款国产CDX车型上市恨秸,10月22号四驱上市潘娘相,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布达许。   从去年一系列的举措合吝湍,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌保稀。像主持人刚才提到了蔬瞄,怎么样去改变格局挪?作为豪华品牌在中国人私疟,像ABB进入中国市场比较早廖疗,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上规贸,其实我们也做了很多思考帅,想跟大家分享一下魄汝。   第一晃锹阜,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早厕,也是十年左右的时间贿段身,也不短逃炔,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间摊剿。作为这样一个品牌要找好自己的定位沃,我觉得是特别重要的寇辽。我们不是说跟谁去竞争赫,而是在豪华市场找到适合自己的位置秆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措触,包括在上海搞了大型的上市发布会绦,在上海中心进行首秀垃瞎碱。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录工盘南,这也是用来提升品牌的莫抗。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV觅。这一系列都是来提升讴歌品牌的琶颅骇。   在后面的发展上倍怖疯,包括在2017年也做了很多的思考捂,就是如何在营销创新上做一些突破瞥芯鞠。比如说植入了体验式营销臀,包括即将上线的体验店喉嫡蓬,可以跟移动互联和终端喜耪麻,包括一些PC端进行一些互动雌。包括很快会引入管家式服务唯,让用户真正能够感受到服务和体验弘凭。管家式服务是一对一的玫截,能够让你感受到有针对性彭权,并且有温度地触摸到服务的形式辣。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展领奠抬,我们在形式上也进行了一些创新水雇巴。   尤其在内容上面蜡侵,我们以内容作为引擎娥桅,创新作为驱动碧,作为后来者品牌虚烙苍,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置念。至于格局会不会变化校扔壕,其实每天都在变化府。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局敲纶,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蠢碎。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌妈疾,我相信之后会在变化当中不断求变料。营销步九、创新不但要传承好的东西醛午,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念反窍,跟大家一起共享一下社躲丹。   讴歌作为新的豪华品牌膳,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌绩涪,希望在座的媒体以后多多关心摆、多多支持晶,一定要让它取得成功玫宪奠,谢谢大家!   刘小勇娶笑:接下来有请江淮汽车李总邯,咱们聊一个关于2017年的话题架垛,现在年底寄、年初做营销的也是做足了功课股陵,关于2017年市场的预判戌茫唤。能不能把您做的功课分享一下蜡,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些缆?   李建华敞逃:小勇这个题目“袭击”挺厉害劳堡,营销这个事在台上讲哗襄,对于2017年的营销还真没有想得特别细禾徐。对于营销两脾,以前讲欲文明其精神镶限考,先自野蛮其体魄十春,营销在中国还是跟认知相关噶,属于文明其精神发展之内的违澳。营销在2017年来讲嘿森,比如小勇开局讲的中国市场很幸运窘鲁,全球规模最大痘垃扫,还是保持增长贤删梦,需求会很旺盛零,同时也面对着一群非常不确定的消费者理猴柔,这些都是一些确定的因素咳瓜豆。关于不确定的亥复警,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi搏阜,这使很多事情产生了不确定性块,也使推广方式产生了变化吐。在一个变动的世界里要想做好功课苦煌,关键是有定力把握好不会变的东西鞍誓伤。   就江淮来讲盎,2017年一方面会更加关注用户的需求际。因为从做营销来讲阀,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上取。一是用户看到产品旧粳挺,如果产品很美好估纽,其实我认为在那之前营销应该下足功夫男,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入导础。第二是当产品出来之后哇角,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品擅顽磕,如何让消费者跟它产生很好的接触哎、接受它揽慑,让你的营销做到有广度忍蓟、深度和温度臣诗,这是营销人需要花功夫的地方渺。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量绅北,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非尘矶馔担好的保留和记录下来版椒,强化终端的执行力错。这是非常重要的踢,当消费者看到的车是处于被管理的状态某,他就会有好的印象壬。如果是管理失控的情况掸去,就会认为这不是好的产品胚娶。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理炊篙瓢,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品绕奋,这个产品是不是他所需要的崔挡壬,能不能让他在过程中感受到认知和认同忻搂。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动侮粟拈,现在已经不太需要你告诉我什么了套坷漓,往往会更注重你提供给我的事硅,是不是我真正参与过的肯未内。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV歇戊萍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论票。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV龟奴?可能现在需要一辆高颜值姓、大空间浮袒星、强动力杏新仇、低能耗铰蒙,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来狗,所以2017年上半年会投放一款S7据。前面的消费者参与了意见入,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件莱凰,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来灭蕊盼,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触彭,形成了共同创造的氛围稿波绍。往往共同创造的东西睹缮,我觉得是消费者乐于接受的东西你尽。未来共同创造仿,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度古焙滔。   刘小勇茫限:非常感谢李总慧怀现。我觉得现在开论坛奉被,最难的是请嘉宾潍芹绩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾措,是嘉宾请来了之后不给时间说米婚配。今天这个恶人就让我来做了钝锻惨,咱们就不说了瓣。   最后请每个人回答一个具体问题纱骸,刚才进门的时候有一个调查菲寇反,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几固陕妙?我们从于总开始鲍咐。   于晓东妓茨屑:我觉得2017年应该说挑战大颧,期望更大鬼室荚,我更看好细分市尘拼父Α,因为我们也是做SUV的嘛方胃,我们更看好SUV市场的持续增长帘嚼。   刘小勇貌巾酞:全行业增速去年是13.6%葛、13.7%帝篇。   于晓东聘帕脚:我预测2017年是10%铺臂。   李海港屁丸:8%矾谅。   范星坟喝:我就说一个数揣结,虽然说一二月份看到环比有所下滑编嵌,但是看这个数实际上同比还是增长的忌械卉。本质上今年不用担心涸炼萝,我觉得还是在8%到10%之间酿辑。另外最近看到1月份的数据出来了复说,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额案嚎菱,这实际上是一个分水岭赂洞边,一个很大的变化呵。   李建华斜纶:我觉得应该在5%到8%糜斡鸥,可能会接近GDP的增速蹿惕仙。   王顺胜稠:我觉得整体会在8%到10%以上净酒傲,但是作为豪华车增速应该会在10%以上泊拆。   刘晓科授颂持:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点脑秦蒂,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%量府,我觉得再加两个点是8.5%酚妓奥。   刘小勇甭票功:你更准确了喉沃,到了小数点后了乒校。非常感谢各位老总的精彩分享釜摹。就像李建华李总说的物狡徒,咱们说到汽车营销人驳,媒体界有很多新词来形容溶噬,像野蛮执行力或变态战斗力拘、狼性文化等等梳。其实他们是一群非常善于思考的群体凉,他们的思想的深度决定了在行动的效果观禾,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在晾嗅,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈赫。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳:李芳 版权作品稀拼懂,未经环球网Huanqiu.com书面授权爸黎,严禁转载价偏,违者将被追究法律责任靛埠搔。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日俯防,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行篇类戏。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导飞,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体侥,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨哩氢竣。以下是北汽集团党委书记坊劲、董事长徐和谊的主旨发言勃。   徐和谊赔贿富:尊敬的何部长平嗽竞,尊敬的各位领导权祟税,汽车界的各位同仁访,还有我们媒体界的朋友们的烷,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂阂孪胺,探讨汽车行业的发展话题菩此。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年看辩,这一年间我们先抑后扬死,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻仍币羞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进缸绩秦,最终以产销2800万辆钝,同比增长13.65%的优异成绩攫,完成了一年的一个胜利的答卷熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度桐瘟,为不断探底寻求新方向的中国经济抢淋刨,可以说去年我们再添新亮点涕。成绩固然令人欣慰脯钝,然而先贤有言青喷,一切过往皆为序章抒。今天站在新年的起点上回望从前煤侠奋,我们发现深沉变革的暗流涌动降习浮,启迪未来的创新发展沙,其实远比辉煌的成绩更加令人深思涪瑰。   亚马逊无人超市惊艳登郴健,谷歌的Master横扫九位围棋冠军卢,提振实体经济箭在弦上境嫉某,消费升级引领我们全新的商业文化时代籍鳖,技术掳、商业模式坞、国家战略弓、市场结构结合在一起纪韦,这种更替的演进芒匈。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点抒,正释放出巨大的改革能量乐,正引领我们整个行业迈进全新的时代密屎。   一是技术模式在不断地创新堕苇衫,汽车行业转型正在进入落地期凡处。最近几年在互联网频桅几、智能化佰戳核、共享经济等多方的洗礼之下逞廷思,汽车行业正在同创新中被颠覆者鸡怠,迅速地转变为创新转型的主动执行者奥抽崎。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟弓,日系车企抱团开发人工智能技术膳叮户,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域腹,可以说剑指出行解决方案藐。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横滔椒淳,在新技术脖、新模式领域不断落子复吼,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期患。   二是消费升级柏辟恃,品牌之战成为未来的新机遇犯塘。随着互联网思维的逐渐渗透七送,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念扁氦。情感价值难、消费文化煽、消费者价值观越来越得到重视烤霸,网红营销课、二次元营销挨巷屉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势腺溪蚕。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通沛盟桑,实现产品表达与消费者价值的同频共振希玻浩。   另一方面算,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书嫉两,为自己的人生价值代言虱黑署。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题然褂,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇道泵捐。   三是提振实体经济分,汽车制造业体系化建设迫在眉睫伺寐的。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一叉晌,就是提振实体经济丝惯被。其关键在于制造业转型麻陕,转型经济学的研究表明驴娠涤,制造业转型中产品技术固然重要炮貌,但管理体系更加重要菇淋秽。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化图蓬、网联化建设齐鲜乳,就越能发现在信息化建设这种大背景下呕,管理体系的构建才是保持基业常青的关键仓帛售。前几天我看到有文章提到乔吧,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎偷徒。这样的提法虽然夸张辛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示其惮橇,我想却是切中要害的范岗。因此随着汽车行业创新不断地深入落地供,随着提振实体经济逐步落实切,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键间。   四是政策变动堕内号,新能源规模化堪壤鸡、市场化成为未来的大方向庐。2017年新的政策正在逐步地落地檬,新能源汽车格局正在悄然地发生变化毁。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境外储,行业准入规则淖入、动力电池规范条件等政策的制定呛甲篇,从各个角度划定了新能源的市场边界酷。   另一方面燎废,碳配额漂擒溜、双积分犊、新能源补贴退坡赁操,无不要求新能源发展要还原市场化手段阀,聚焦核心竞争力款。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益掀捅瓶,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规扒吹。   纵观整体形式的发展挫,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上肉卯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂刨埂。数年之前稻克沮,面对互联网行业的冲击井髓层,我们以为我们只是需要一个互联网+匠,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折本,还承担着国家经济转型的重任好裁。我们不仅肩负着消费市场的升级期望霞裸,还背负着整个社会环境与生态保护的职责驳冻。这样的多重任务纯裁,给了我们新的挑战衔侮,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀秸铺梯。   面对全新的形势梳,面对前所未有的机遇与挑战暗沟案,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向推克。我们将锐意进扰隆,大力地发展创新精神撂错,在汽车行业变革的大潮中勇担使命录,在电动化需、智能网联化颈垢抗、服务化燃、国际化等方面加快发展步伐磁鸿此,不断推动新技术豁拨、新模式的落地生根哄艾,不断地发展新能源汽车劣钠檄,还原城市绿色健康生活些唉。不断承担经济转型任务胁尾粉,推动传统制造业的升级概湘块。   面对未来腹,我们将在以下几个领域寻求突破坚歇:   一是加速智能网联技术研发谢揉捻,打造智能出行的生活方式歌姆。2017年拉斯维加斯的CES展上短霜苯,北汽全面推出了我们智能化的发展战略糙,并与百度在智能网联领域进行深度地合作卫哄。当然不只仅是和百度锹伪,还有其他的国际国内的公司沮。未来瞄准智能驾驶写芹、智能互联末庞、智能座舱等内容断,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系库,为出行与城市生活打造系统化的智能工具惮期。   二是加快新能源汽车产业化口,践行绿色环保发展目标奔粮。在新能源方面奸蹦蓄,北汽秉持环贝唬靠大家的理念荒,不仅造优质的新能源汽车产品夕潮炯,更要造消费者愿意购买的新能源产品芳。尤其是在补贴退坡枢、行业回归市场的大背景下烽,北汽集团聚焦资源碎茅旁、聚焦技术姥扔仑、聚焦产品火、聚焦市彻,四位一体严密把关整个新能源产业链虽,为消费者提供既有颜值么、又有内涵的可靠产品黔。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念盎,共同守护美丽家园氯爬极。   三是加速国际化资源整合火镭,实现中国品牌的全球化嘿。2016年庞卉冯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地房抒修,实现了北汽国际化雇勃谭,由简单的贸易向本地化经营的重大突破婪履。配合国内的合资品牌醋呐,服务于全球布局研发基地无撩,北汽全球范围的资源整合窜萌,已经进入了研发班架、生产爆具憋、销售粮狙纲、金融理狄烷、人才和品牌全方位互动的良性循环闭。   面向“十三五”衔,北汽将继续深化拓展东南亚猛宪冕、北非腐记、中南美桥剐纯、东欧等重点市场的产业布局册,使中国品牌的影响力遍布全世界福隋。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级钉亩。   四是坚持服务化方面畅湾掠,推动制造企业转型升级锻烯眉。服务化既是国家经济转型的方向氏,也是北汽自己产业升级的主要目标广佬。多年来我们在金融九、产业投资匈寿退、后市场旦柿休、出行服务等领域多点布局欠,随着时代向智能网联方向的发展簇贺,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环屠灸猾。构成从业务到管理体制船,再到基础设施的科学发展体系凳按,不仅提高了资源的利用效率仕显攻,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化卤。   各位领导狙箩,各位同仁蒂幢,媒体界朋友们手,闻鸡且起舞途,风好正扬帆散扇,新的一年已经到来蔬媚痴,新时代也正在开启机遇的大门糙切鸵,让我们携手共进惧铣,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集菩:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年武使手,长城汽车累计销量达107.45万辆敢补上,取得如此成绩哈弗品牌功不可没顺矛,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷谋,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军们,其中哈弗H6占比超6成鳞扣,达到了58.07万辆墙耗浚,同比增长55.58%写帆杀。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻居,2017年2月19日溺,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动挂琳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年托眯,我国汽车市场销量首次突破100万辆曙篓,高速发展25年后的今日汞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度盘。中国自主品牌已突破百万辆恋捐,那么能否乘胜追击逾越200万搪、300万的销量目标鞋采?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能疥烤昆,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中赁,用他的话来说梯衰,“这是很了不起的一点受。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件仇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面提,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心肆泄,从另一个角度来讲秒架躬,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来塘蜡。   安全昏雷褪、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功卑闻,分析其中最重要的因素唤龋返,魏建军表示禽,回到20年前狡慷赤,受到成本和技术等方面因素的影响萄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位轮茂。而当今时代哆,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标搓武,其比重也在日趋增高看对,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了端。他还透露犬揩,2020 年哈弗将总共投入300 亿元胸,打造全球化的研发体系怖噬,在主磋、被动安全技术诗伙焙、智能互联耸裂、自动驾驶等方面继天,形成领先优势糖囤点。   说到自动驾驶技术健福,放眼全球汽车行业敬般烩,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重厂,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命捻。哈弗将采用北美年僚、印度讣烯篱、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统嫩,据他透露尽,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准赋亥,目前正在进行路试娘亢骏,有望在2020年后投产讼低湍。“我们的最终目标裂蝎,是推出完全无人驾驶的枷亩、最安全的 SUV 沁殊。” 魏建军说到避咯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标溉,魏建军说到凛抬,2020年煤噶,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军哦晴。对此殿僳擦,哈弗规划了四十余款新产品破桔息,覆盖全部的SUV细分市场攘。到了2020年沤,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标朴,在规模上超过吉普惰羚靛、路虎接,成为全球最大的专业SUV品牌弟介。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆庙砰,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时马边敦,魏建军回应道脑,要取得这样的成绩主要来源于两个方面我将敞,一方面要靠产品快速地更新迭代昆,另一方面则是丰富多样的产品规划惠盆,这其中就包括新能源方面的建设毁。据悉录,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型赂叹材,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线苟瀑典,多点开花的同时又带给消费者更多的选择椽忱。除此之外极,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻印,目前正加速推进全球化商业的发展父瓢,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标芜岭贿。   2016年惮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展拔,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑避罐:WEY登场之后哈弗应如何定位餐?魏建军在现场表示讣蹈:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化隧。相反幂漓室,哈弗将全面发力15 万以下市乘浮,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场嫁炭。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针韩荚,而“聚焦”就是集中资源官狭颇,打造产品和服务的差异化优势褪滴狙,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”虚捞。先做强犁撅、再做大沙,这正是哈弗理念的核心所在牟。在盛典现炒,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一土揉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语瑰封。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持协辩。“我们拥有着全国最好的经销商队伍剃,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念喘巧衅,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队甘毕。据了解顾曹,长城经常组织经销商团队去日本考察病,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念够。这正与长城的发展观念高度一致蹿。魏建军透露祟表,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”怪珊,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝辩瘟艘,经销商们也未曾有过动铱耷啊,这正是“稳固”所体现的重要一点五辅。   长城汽车总裁王凤英表示侍酪,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系辣贝辉。 她认为撕虐,良好的厂商关系是相互作用的炬,只有让经销商满意损檬,经销商才能够让消费者满意臂戈恢,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中乏,这是层层递进的作用效果奸门焊,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因弦墒。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蔑锈,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么未?哈弗给出了自己的答案姐死:200万的目标即可上路袍撵刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今瑰,在新能源汽车补贴退坡后溉香,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元闺朽拜,这个数额占车辆销售价格的40%琶窃毫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响佰耐剁?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续炒?未来噬架衰,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇膘?2月8日下午充,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示埠,2016年擎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蕉,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一舰,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势凡娃。随着核心技术差距的缩忻⒌骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强讹淬。但是惊凸,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内咳米弦,巩固和扩大这种优势灵,还需要政策来募钱、制度和市场三方合力抢巢酷,打造可持续的市场化发展景晒九。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布担乘,但是从已知的美国啊、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看琼稼逼,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蹋埃,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%箱媳叙。同时锯裳,公共类充电桩接近15万个的发展规模祷分,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家哎。   “走在世界前列加,不仅是体量和发展速度位居世界第一休鲁,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一檀。”许艳华表示壬,经过近几年的积累峭敌,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证莱盎、制造和营销的体系能力疏,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变裴踢妇,产业链基本完善畏。整车党、动力电池赌桨脸、驱动电机系统性能大幅提升侠甲谩,市场主流车型的动力性贾、续驶里程巴褪抗、能效够、可靠性钾、舒适性明显改善旧,整车糖据蓖、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展竣,新能源汽车市场覆盖率提升砍脊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国加,占世界市场比重约为50%某盾。按照已知的企业规划莲韦,在乘用车领域猴颁嘉,2017年我国将有73款车型推出佰莱赫,进一步满足市场需求浚杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时汲庐,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步吉汕,整车单位公里行驶成本也在下降回酥氰。“20%的成本下降侣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价托珐,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升宋藕囤。”许艳华对《中国汽车报》表示坛池,在规模扩大成本下降的同时戳尺,市场竞争下之下施半,企业会做出有利于市场发展的选择刑喜秃,也因此天梅侵,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右啊。   许艳华判断戮私莲,2017年挞,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强卡妥采,预计占比会突破70%硷棘歼,长里程纯电动汽车需求会进一步提高解,充电基础设施也将继续保持快速增长踩屁。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系酵告避,我国新能源汽车发展目前处于世界前列脑衅沫,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确秀,在此框架内泵蓖,到2020年皆,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展仓形人。但是补贴退坡后怎么办莆歼米?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动芳是。”许艳华认为递,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移睬,让新能源汽车使用成本进一步降低蓬闺,才能保证其持续良性发展迟熬。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件寝胁。目前胁枚,无论是整车羚持、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确喜币滥,剩下的就是政策实施好的问题香,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来第。”许艳华强调纯涤,我国需要基于长远发展的政策驱动体系渺对,2020年到2025年是重要的过渡期附,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势毯。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用勘加溺,这方面我国也走在世界前列簇,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》幌筋,进一步落实国家新能源汽车发展战略喜牧雹,保障车辆和使用安全靖节房。   不过识鼻,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议浅荆笛。针对《暂行办法》揣几赁,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%黎、10%和12%的比例廷未卞,调整为5%市、8%狸绍、12%的比例杭埠噬,并允许2018年删己李、2019年负积分可延迟一年抵偿鸿划。同时燃,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定放视,否则会使新能源汽车市场化进程减慢镀,丧失中国已形成的比较优势拔梯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用脑淋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台琉,以便企业开发和商业计划的制定皋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿半弛:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时肃祥避,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景顶。犹记得2015年7月丧,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车上狄恳,并对这些汽车的车载软件进行升级蚂频,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火凳,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机马可、转向系统以及车载系统健参。    如今凉弊填,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置管,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案沽,如果没有行业安全标准来做规范讲潘,或将引发不可想象的严重后果故抛。在我国侯,作为国家网络安全的重要组成部分搞,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫矾任面。《中国汽车报》记者日前获悉袜粳,《车联网网络安全白皮书》矢抖法、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布论。在发布之前怖告昧,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖瑟匣,他告诉记者讳伸提,车联网网络安全即将拥有“指南针”粪。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》护贯垢:《白皮书》读、《细则》出台的大背景是什么芹钡势?    庞春霖诬:在节能环保宏尸洞、安全舒适吾吾,以及车联网颊哎、自动驾驶突、智能交通等方面要素的推动下喀,汽车正在迅速IT化褐、智能化缮炭。与传统汽车相比两,智能网联汽车在节能减排柔、安全舒适方面具有前所未有的优势串,符合汽车工业晾衡、交通出行方面的发展趋势秀苯,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战退。在互联互通的背景下弯帘吕,没有网络安全充分保障的情况下但渭,智能网联汽车带来的可能就是灾难祈促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日顶良,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》女,明确要求网络运营者(车厂累贯、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务稳堤,应当依照法律莱脯捎、行政法规的规定和国家标准的强制性要求揩,采取技术措施和其他必要措施琶,保障网络安全确、稳定运行娇,有效应对网络安全事件虾尚,防范网络违法犯罪活动兴纹,维护网络数据的完整性篇娟、保密性和可用性饭搞。网络相关行业组织按照章程胆丛,加强行业自律努,制定网络安全行为规范骂澎井,指导会员加强网络安全保护玻哆,提高网络安全保护水平公剃,促进行业健康发展狗拖托。”该法2017年6月1日起施行爱。    2016年10月23日幻帝挥,在前期工作基础上够禾兔,在工业和信息化部等部门指导和支持下宠,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作隧桑。在前期承担某信息安全专项工作的基础上酥,2016年底妮,以电子科技大学为主任委员非烹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)苯兔露、中国信息通信研究院愧、国家互联网应急中心唤勉单、中国联通肌狠磨、中国电科第30所剑让、奇虎360筋储扦、博世为副主任委员骚林泊,联合国内外70多家整车晦吉骚、芯片让、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称挖娠其:车联网络安全委员会)正式成立炕哇寝。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求刃,在工业和信息化部冬屡、国家密码管理局路、国家网信办等部门指导惮尼始、支持下歌稗,车联网络安全委员会于2016年底组织夕勤盗、协调产业资源识边,以我国自主和在华骨干外资车企长涵滦、终端和零部件厂商为调研对象迪姬,先后完成华南丁、华东磨、华北佳槐、东北比居、西南地区调研工作鹃嫡驾,充分了解了车联网网络和信息安全政策缄娄、法规很、标准孔尉、产品娥突瓢、应用等方面的实际情况与现实需求瑰芦。并组织与协调联盟内外资源融,开展了车联网网络与信息安全相关政策岛、法规紊嫁、标准的研究爸武壕,形成《白皮书》圣、《细则》膜敝,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布晌冕。    《中国汽车报》浦:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖固诧:随着车联网发展嗓擒,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件昂沧。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规辱、技术标准食奖附、产品及服务体系的支持厦焕。从调研情况看手士趟,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战催米,缺乏可靠和一致性的基础工作拎敦毁,因此需要我们及早采取措施堂,完成网络安全方面的顶层设计工作喀怜,从政策淡、规划帮桔、标准镣娶蜕、技术讽砷刚、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用虽乡夯。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞椤,分析国内外车联网网络安全的发展现状妙理浪,为车联网网络安全的后续发展提供建议吃筋,推动车联网网络安全产业的快速发展驳票氰。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》菇,从企业活擞、用户倪泰烷、政府需求出发恼愤沙,参考《工业控制系统信息安全防护指南》谎铣丛,结合车联网的行业特点和技术属性纪室柏,立足当前现实和未来发展趋势哥,提出携井、确定了一系列车联网网络安全防护的体系蓝桨担、指标和建议才模,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南浇为,提升网络安全防护能力哩胁哥,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施砰份兴。    《中国汽车报》嘎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定暇我?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准撵,对现有车辆和新车产生怎样的影响蜂摹溜?有没有实施的时间节点驶?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高咆痴删?    庞春霖鹤:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南沧,并不涉及强制性标准和法规千。同时通过产业宣传肛、贯彻和使用挡壳掸,不断发现新的需求和不足彤,并加以完善毛徐极。但由于网络安全形势的复杂性讲幌草,以及车辆作为一种重要的交通工具蛇,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台莲脾裙。    两项文件本身就是在调研基础上荡怯便,听取产业单位需求而形成的把酸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶怕,减少大家的迷惑和疑虑却,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动钠桅,切身维护好产业和用户的根本权益杯。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品洪,当然会有成本在里面茨。不过从发展的角度来看小湿,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样庐充糠,属于必备的系统补身,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品四拆捆。同时诫光,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点藉,也会赢得更多消费者的信赖较结。    《中国汽车报》秘仙:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动枯?自主叔、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一惮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战喊?    庞春霖界辟邯:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作暖师,其中一些关键技术和产品回,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试敝侥,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样克泻缎。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分逛,那么就像现在车辆的保险杠倾、安全带瓤、气囊棱琶、ADAS等等常规安全产品一样楼匣,无论自主还是进口车辆瘫丸,应该都是一致和统一的要求遍尘,并可以采取现在车辆型号核准等方式采妊,推动车联网网络安全产品的安装拜戎典、测试熬粹煎、使用袄、维护和服务苗。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多陌己史,首先是人们的意识问题胸倡,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意陇粮耿,但对于车联网网络安全却毫不在意城必。要知道娟翱,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单安,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂船誓鞭、多变汝警,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片涵、软件等基础技术拓稿练,对于自主车联网网络安全产品而言碉,投入比较大浇、周期比较长醚、效益回收比较漫长赐步坡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长币,从整车企业俏耸,到零部件奢鹤泰、软件牵摊、芯片供应商钎靡歉,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系稿昏财、人才队伍袍角绷、产品体系韭厕顾、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系舍许,也非结构化的治理模式寄观,需要新型的伦理梗漓淮、法律和技术法规给予支持对藤,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界眉称梦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年:李芳" "   1月18日建亥,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会萄笨。引人注目的是加搔踌,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起焕潜,力图将EC180打造成一款“国民电动车”颠袄结。EC180之所以有如此低的价格墩,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴剿。在补贴退坡的背景下梨,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势才磷切。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业豌筋睦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何围楷?在发布会后合饥惫,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访仁乐乘,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义开浓科,以及2017年的经营策略与规划剂。   《中国汽车报》玻敝: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义谱?   郑刚涝铆小: 北汽新能源有两大类产品平台诗慈监,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品文蝎,包括EV邻街、EU读、EX甸冒喇、EH四个系列胆。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品巨砂惩。在开发之初瓤,我们就对其有一个精准的定位与期待部。   北汽新能源在两年前预计到休,新能源汽车的3.0时代即将到来扔,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格诧。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入翅,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车碗侯。   目前恋妙铣,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握拍劲,这没有错沦哪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术哎筷,并没有推向市场的现象蚕搁嘉。我认为都魂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合覆,也没有认清正确的发展方向位。   因此脾狙,在两年前开发全新平台之初哭滴替,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车冲,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路吧,这种做法目前看来是成功的擞轨相。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能戌、造型管乳、特点以及价格之后讨,大多数人对其给予了极高的赞誉糯版登,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号盒。   在成本控制方面辽,我们认为还有压缩的余地椭忍饺,通过不断地挖潜降低成本恋踞店,我们认为可以让更多的人开上这款车讲请,不过这需要一个发展过程麻。随着销量和产能达到一定规谋呦啵后讨戌,我们会进一步整合资源畦母、降低成本双,提供给用户性价比更高的电动汽车奈刃。因此藐登,就目前来说芒,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力疵,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力权恍。   《中国汽车报》挫: 面对补贴退坡光,EC180为何还能采取目前的低价策略穷?北汽新能源有怎样的发展战略碗?   郑刚功闲: 从当前产业政策来看碳刚季,全国各地的补贴额度不同殴嘘朴,流程不同坪,这都带来了公司内部成本摊销的问题即洼倒,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难们唯久。为此铂烂,北汽新能源成立了卫蓝基金痉抽墨,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴枯。这需要企业拥有一定的资金储备酒迸。只要差异化的地方补贴还存在把,卫蓝基金的使命就不会结束亮晚。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产莎才,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会迁玛度。只要发展的规划清晰氨卑递,我们有能力也有信心做下去趣恳茬。因此稀囱,我认为当整个市场达到一定规某腿后郸泡袭,企业才能做大做强坞那完。在我看来毫,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的猫既,而不去考虑社会责任炭恼清。只有兼顾了二者霸纬卷,才能获得发展与壮大邯。   就北汽新能源而言迁揽,如果年产销量达不到10万汰,那么就没有持续发展的能力蓝限。因此喂侩,我们公司定下17万辆的年度目标撩萝,并将在4年之后达到50万辆匪涤瞄。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点炮兼。谁先占领制高点纹,谁就有效益献念。新能源汽车市场的成本杀手铣溅,也将是市场杀手搁堵耙。   在竞争过程中八烂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手哀缔,而是以传统燃油汽车为对手畅。因为它代表了污染按,势必要被市场所淘汰告褂森。   《中国汽车报》碴唯嘎: 新造车企业的强势介入吧沤撇,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响悼?   郑刚飞: 与跨界企业造车相比持莆涣,我们的优势正是他们的劣势钦。依托北汽集团滴佳薯,北汽新能源有着很丰富蒋、庞大的制造资源拧嗣,有巨大的产业链规模优势长。在互联网体验方面送痪,我们确实面临一些挑战宠傻,但我们在造车工艺难、供应链与流程方面有着更强的积累刃胖。   在我看来歧颠,绝对的优势和绝对的劣势都不存在掸,这些可以相互转化然轨补。我在发布会上再三强调邢倒,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业祁,而不是新能源汽车厂商红雄。如何能够最大化地提升电动汽车性能慰栓,创造差异化的用户体验和品牌价值蓖,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向炉损倡。   目前什叔竿,选择购买新能源汽车的用户主要有三类杀咆虽:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户抱廓关。在这三类潜在的用户中棵,我们的发展空间都非常大劝。   对于新造车企业而言瓣付,他们确实会面临诸多的挑战苯。我们在发展过程中遇到的挫折迹渡慧,恐怕他们也得挨个体会到黎,但这是一个正常的发展轨迹迹集。因此矾肠,我认为这是一个跨界融合的时代乾,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制秋铆诉,将思维与资源彼此借鉴瓤当,从而为用户打造更好的新能源汽车孪瘫。   《中国汽车报》伦横手: 北汽新能源目前的两条产品线淡:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里够?   郑刚棘顷料: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线杠粹,ARCFOX则走年轻与新潮的路线抒。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异杰蝎。相对而言伦低谈,BJEV的目标用户是我们身边的朋友魏、邻居岔挞、亲戚佰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比丝间。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人牛,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征需面。因此在性能层面餐,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化滔扩,而ARCFOX更多会搭载智能化功能散废。   在智能化方面啤厦毕,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用谓魂。例如ARCFOX将会在社交脐伍、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性伺,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点刻场。相对而言俩惕谱,ARCFOX的售价将会比BJEV略高免洞,智能化水平也将上一个台阶班季耪。未来竭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现还。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后挠撬姓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上亩难。   《中国汽车报》算实敦: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何谷,公司将如何利用这笔资金剖疆?   郑刚舍蝎噬: 在今天上午的股东会上我们正式宣布浓,将实施不少于80亿元人民币的融资椭妨,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平嘶钞逞。无论是电动化还是智能化令棠嚷,我们都会在研发上投入大量的资金铜既长。目前倦漏蹲,北汽新能源的研发投入主要在两方面龚赏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究船黄岸。   我们希望引入来自产业链的投资方劳我,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展切烹疼。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后漓伴径,智能化成为卖点摄。   目前隶,北汽新能源拥有了三个生产基地艰刚,现阶段产能还有限辱哪,每年只有20万辆的产能残。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地敲底煽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源航靠,从而可以更好地降低成本变贾炮,提升效率渤敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员诡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天径榷盗,大众汽车集团管理董事会成员岁伤农、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满哀。1月14日迪窟,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员禾森,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日档,他在长春见证了《一汽漏房登、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午硅涣,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室澎铝谴,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通痴返玛。    新能源汽车贿,重中之重    尽管行程密集导,但海兹曼依旧神采奕奕夹俺穿。他有理由高兴纹窍,要知道镣,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众昆纶班,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车铅安,比上一年增长12.2%相菱揽。即便如此舞,海兹曼在专访开始时吴鼻,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”妥鼎餐。那么大众还关注什么骇柯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车弟。“到2020年送菜,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年颈速,目标为150万辆倾铂峭。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市橙帷;同时俊柑辨,大众在中国的新能源汽车路线渡珐酣,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡金奢栖。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说沃,40万辆及150万辆的目标中良境,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当铆疾。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度备笺,海兹曼称弦耪花,这要由市场及车主来决定侈。此外翻位滑,进口新能源车虽然是个“小头”妇卯很,但会涉及更多细分市撤樘撼ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择斗舞常。    奥迪与一汽合作禽洞取,加强再加强    就在1月16日傍晚砷驳炼,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽部、奥迪十年商业计划》蹈梨匿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转萝。海兹曼见证了这一协定的签署去,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议剿堕:“这是一个战略性规划磨,不仅为奥迪戊课,为大众科媚,也为一汽明确了发展目标冈瘦械。三方达成了共识翘程搔,而这一共识不仅在传统燃油车方面皮,更是在新能源汽车和移动出行方面图瞳。”据悉问棵,双方将针对21个核心领域开展深度合作息苹。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线逻吧,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场尸。其中刷奥,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点帛魏茫。同时逻范亢,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上某需岸,未来十年将广泛地在全新领域开展合作弹,包括藤脐涟:智能互联磐辆、移动出行态氏、联合数字化项目浮、金融服务合作等众多核心业务领域柏。    同时娜,为了更有力地支撑未来合作事业的发展帘,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力题,在提高一汽-大众的研发及新能源能力麓架,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作疵。    “对于奥迪和一汽来说休帅,总的框架已经搭起来了律,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’闻爽。”海兹曼笑着说糙痰。    上汽奥迪沽,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作妒腹瘁,记者自然不会错过追问的机会咕想。    海兹曼进一步透露丘恃埂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系掏,但当前的重点拐,是大众及奥迪要深化与一汽的合作我唬哩,形成长期的更有建设性的伙伴关系蜕烈。“除了十年商业计划的内容之外唾啊膏,我们同时也更加重视解决经销商的问题党,更加重视经销商的权益粮倘。我们要更加积极地回应经销商的诉求绷方含,解决他们的盈利问题箔痊楔。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”狈瞧魂,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停羞?在记者的追问下武怀,海兹曼称俩抵救,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进认惜,并且经销商的问题解决之后贫,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”嚏酮。    至于具体时间表柔,海兹曼透露谱敲屯,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行落伦手,最早要到2018年开始晾杜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任衬墙,各位朋友钢认臀,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛划定恼。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断具。   题目是“坚定信心斥惫蕊,持续推动中国新能源汽车持续发展”排邯奇。汽车的电动化是大势所趋罗,体制优势是推动发展的根本苯,然后就是坚定信心枫讹诽。特别这几年新能源汽车发展很快穷什,产品的成熟度唯、政策的全面性教春摧、系统性秒草,老百姓的认可慕鞋,这些是电动车蛔渐、电动化大势所趋犊。大家可以看看并蒙拼,我们今年2016年差不多是50多万台斡半,占到全球67%髓。从增长趋势也可以看到纤,从2011年奔卡需、2012年房寸、2013年岁魔逢、2014年侩,特别是2014年筹、2015年叙悔痰,包括不平凡的2016年脱悉挎,虽然有各种曲折烂敝,但还是获得了很高的增长土扛守,大概有50%脖列,全球占比差不多有60%多眠团夺。   我想讲几个理解和发现魂。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了怠,做的非常彻底粳。我们可以翻看一下2016年的数据碎,2016年中国公交大巴肺敲,不包括旅游大巴匣鬼灭,总销量大概在10万台左右嘎坟,但是我们纯电大巴差不多7万台骗,插电式混合动力是1.7万台弄,加起来大概是87%绰的创,占总的销量接近90%供粹,这么高的份额雀,我觉得差不多就在3年左右发生的携奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去退诺怯,到2018年率嚎芬,我们认为在公交这个领域里面米舷,燃油车会进入死亡凸。很有趣的是2018年缮罕,如果你要在欧洲或者在日本令谋,欧洲融士莫、日本一些主流的燃油大巴的制造商芯,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来盟景费,或者刚刚接近路试毕缚锚,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化那链。从这个感知可以看出订隆,中国背后的推手是什么鼓高畴,为什么这么快槽,无论从技术饥每、从市场扛恃、从体制汾遁。因此我觉得尘侥,体制的推动是推手澈判,因为公交很容易充电灵溶捌,固定路线粮鸵,固定区间唐忻,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的爸锑脊,大部分属于国有体制砍碳,政府有很大的话语权抛缆,公交的排放巨大酿,一台公交补贴很高沉,但它排放更高尾抖。一台公交我们算了算剁亨梨,早上5点上路乖,到晚上差不多10点下路详,一天工作18个小时倪酚暗,相当于30-35台私家车的排放甫颠。因此婆,我们四部委在推动产业政策里面烷,花了巨资在推动这个产业刃玩贩,但节能减排的效果是最明显的绩粹肩,而且在全球保持领先度也是最突出的感。   比如像深圳氰,2015年蕾、2016年竟景,大概2017年上半年郎,就实现1.5万台公交全面的电动化厦距,这一点我觉得也值得我们中国骄傲羞。而且这个产品扛额、这个领域我相信还能保持持续的领先刮鄙,和乘用车非、商用车比歼,和一般的卡车比蹿苹,我觉得在大巴这个领域里面檀偿登,我们中国无论从技术捣匙量、从供应链豆香、从规模孪多蹬、从市场地位妒础虚,还是很牢靠的城。出租车可能是下一个领域钵,我们相信在未来3年里面推,出租车全面的电动化也会进入一个快车道贤。   优秀的体制助推滤伯,产业快速发展会。即使2016年不平凡的一年里面删此唐,国家有很多政策幢班牌,像国务院2月24日政策常务会议纶,政府公共采购配额厘袄,7月6日马凯在西安有一个专题会那,包括到10月18日克强总理国务院常务会幂痪,原则上不核准传统燃油车袱竿,加上之前一整套的体系倪瓜扯。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的邢莱般、最系统的政策体系梧钦起,包括今天我们的百人会这么一个平台昆涪创,在国外是不可思议的酪,但是在中国就发生了徐,我想清泰主任亲自组织翻捂,这种特殊的身份把大家聚集在一起幕,而且今年的规模更大娃,明年可能还会更大享磕澎,这些体制推动中国新能源的高速成长粉胜京。   从税收和、推广配套苯、长效核查够、推广管理等都在推动疵,当然国内新能源汽车产业链的形成规模歌,刚才欧阳老师也提了隋褥层,很全面艰,从上游的IC制造促、正极粉、负极普理腻、电解也隔膜蠕涵曹、各种资源郸叛踩、配套荆舷阀,中游的电池苗、电控书突舞、电机然伟,下游的整车纬祷句,包括售后服务闹乖路,全系统的蕾灿、全规模的韶。国外也是迎来了发展的热潮靛赏础,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售钉,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%盾构欠,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入得嚎翘。   坚定信心胜矮,持续推动新能源汽车的健康发展绦舜。其实我们在业内也在把这个脉疮睹,2015年1%是一个拐点嫉,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台屋,相当于当年差不多10%的市场份额怪赦,2025要达到20%的份额畔,当年要做到差不多400万台骋纯剔,才能达到目标幻坡律。因此我觉得滦泛鞘,2020年10%还是有一些挑战七赏。我认为到2025年舞廊,如果电池做到每瓦时1元钱以内獭共,按照同等配置的汽车钞叙告,成本按照同口径的品牌溃倦湿、同口径的配置算串辆但,大概比传统车还贵20%-30%垮,这时候国家财政一旦退出去以后玻,必须有相应的措施来进行补充氯昧掏。我相信第一救,购置税的减免逼湃琶,一定要延到2025赏勺下,甚至于到2030籍纷,这是一个10%的政策支持砷惕落,这点非常非常重要凡。第二炽括峡,消费税械紊评,特别是对插电式混合动力车污俩,消费税有2%栖革、5%-9%迸桔,如果在国家财政资金退出以后拷,如果这个要有一个减免的话活,这里加起来差不多接近15%-20%疯,这样把30%缩小2/3俄,国家政策就扶上马桶解罕、送一程写情塑,才能够让新能源车更健康税手校。   齐心协力膜,2017房驶艾,撸起袖子晶,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地畏渺,万象更新嘲泥,这是中国新能源汽车的春天虐拈。从2014年的小荷初露挽,到2015年的急剧拉升史咆,再到2016年的高位放量识,可以说经过三年的蓄势飞埠,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化饱便谰。牛市的格局基本确定锑,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标翟,“十三五”乖沁磐、“十四五”和“十五五”期间巢灯瞧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%复、30%和33%陈,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代克殿,继本世纪初的“黄金十年”之后搁,下一个风口即将到来黔伶。   毫无疑问耪松心,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇擎禄浩,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役慷,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化法,值得关注钮。我们总结了一下这些变化肠岭,有三个方面的特点淳播投:   一是市场的形态改变了嘛。   从导入期迈向快速成长期椿翰,刚才欧阳教授称之为成长期罕,我们在前面加了“快速”两个字狈化,有待商榷客洛庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府羌,成为消费主体篮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙傅扑,新能源汽车从政府的示范运营起步刺钳,不断地向私人购车靠拢九,临界点已经到来!有统计表明筏桔锣,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%难,预计今年将进一步提升到70%左右雹刊南。大家知道个人购车时代是产品为王的时代脚反,要在竞争中胜出短亨困,就必须以客户为中心戈,以市场为导向敬沸罗,树匠心牌涂帮,出精品坊鲸洛。   二是竞争的主体增加了锈。   从少数先行者的竞争匆侨将,演变为全员竞争稼情荒,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手竟耿极。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划梗弟,包括这些国际大牌倘勃,比如说戴姆勒丘奠绊、大众等等跨国品牌览摆,通过合资强化了在中国的业务布局舅汉能。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点保。有统计表明怯,从2015年开始看催糕,全国新能源整车的投资项目超过30个哗,总金额超过了1000亿元苟句难,总产能超过了300万辆抨。当这些产能陆续释放硷,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代酒。到那个时候谷,竞争将回归本源玖,那就是技术蔬、产品和服务寥桓。   三是行业政策转向凸林。   从扶持补贴过渡到监管引导奴放惮,政策驱动弱化腊诽、创新驱动凸显该廊俺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整尺蔷,产业政策呈现出四大趋势细:   第一霜,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境恐乔递,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二财胸锌,通过准入萍内、销售信盎、使用环节的标准发布剑,提高行业的门槛幂,净化市场环境;第三瘸,通过补贴退坡和私人充电桩的破局泼,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度私榔肝,让市场发挥主导作用;第四皆睛,通过电池目录和技术路线图的发布布零,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累锭,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资杀就、以市场换技术”的这种所谓的“老路”腑史。   本世纪的前十年蹋辑,可以说汽油车高速增长肃尼柿,成就了中国汽车产业的由小到大盗。接下来的这十五年粒舷蘑,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强摔凹诫?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”题巨啥,克强总理也讲盖僚琉,“发展新能源汽车熔湃桐,是培育新动能前乌棚,发展新经济的重要抓手”摄。中国政府凭借新能源汽车毁殿棉,特别是纯电动汽车揣,引领产业升级写,谋求弯道超车称,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈暇暴。   继高铁哨琉痰、特高压和核电之后刷硕,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”台胸懒,这种希望能不能变为现实小摊肛?还需要我们全体汽车人的共同努力绩。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早睦,目前已经基本建立起了一定的先发优势价浑回,把先发优势转化为领先优势弄沸汐,是我们坚持不懈的目标倪弗。而要成为一个真正的领先者低蒂祥,只有创新票。创新就是从零到一奴迸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件理,用全新的方式组合起来讥贩拇,去创造新产品萍篡,去创造新的生产方式和商业模式频南,去开辟新市辰凇,去整合资源锌,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商焙四,去实现新的价值创造餐饲模。我们将以创新为最核心的驱动力鸵吃床,全神贯注襄淌,聚焦技术椿呸,聚焦产品挤,聚焦资源比脊,聚焦市忱笨椤;以心无旁鹜的聚焦战略尘惟,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志碑壬,实现北汽集团领跑的梦想显抛迪。   借今天会议的机会潮井,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略踞喷,也就是刚才谈到的四个聚焦晴粱固:   第一去蠕精,聚焦技术爬片爱。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖钱嘉贪,消除盲点膛疮。新能源产业最核心的技术就是“三电”霉惶,此外充电和续能技术陀虏、激光雷达等汽车技术痘,以及轻量化的新材料毁欣钳,石墨和锂等上游关键资源希,也是我们需要掌握的核心技术和资源赁膊。这些技术和资源拣镶搅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品馈惰,我们再难也必须干霖本,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作答,各司其职稳厂将,对新能源汽车关键技术进行各个击破彩凰。北汽集团将在政府的指导和帮助下菩恕,在北京的经济开发区惮悍,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心肩。它由研发创新中心郡、全球营销中心联孩、品牌体验中心栋、联合创新中心等五大部分组成害芹接,将建成从用户研究凹咖乒、概念设计湾督虾、前瞻技术登财、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地童。   第二梢,聚焦产品取态体。   产品是企业价值的最终呈现琅判,是我们寻求客户认同的物质载体笺。高度契合用户需求唯强嘛,被用户接纳码迷、认同的产品才是有效的产品惊喊寝,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比惮,我们的产品在续航里程捂绞邪、成本控制坞韶痴、整车品质寝黔贡、产品线的丰富度方面钉,目前还存在着明显差距孰讥晨。打造新能源汽车的产品力淖荒骨,我们将从以下几个方面努力鞭回娄:   一是凝练氢莫,集中北汽集团的优势资源朵婆,打造若干款明星产品储常。   二是做好差异化的文章杏陀,精确地切入特定的细分市场顷噶。   三是做好迭代创新柯逢按,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化嘎猫、网联化山婪、轻量化技术应用到产品中棚湿翁,并根据新能源的技术特点摄涸犯,开发设计全新的车型平台怕讥。   第三埠狼,聚焦资源韭羚套。   21世纪的竞争分,不再是产品的竞争擂惋疆,也不再是渠道的竞争把猛迫,而是资源整合能力的竞争宪。新能源汽车全产业链更长圈、体量大佛鼓舅,包括整车娘愤、充电基础设施汾半卡、智能网联亮辰、无人驾驶以及下游应用在内测擦,整体的市场规模在10万亿元以上那澈。   然而资源是有限的劝,优质的资源更为稀缺沏,新能源产业作为朝阳产业官环拦,资源的布局与传统车完全不同冕脯撬,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态毁,瞄准核心资源和稀缺资源那恭,提前布局扮巢,将其纳入到我们的生态圈之中夯,北汽集团将围绕着创新链凸磋孟、产业链媳了躬、市场链沤逛臀、服务链和资本链这五大纳罚块哗南嫡,通过新兴技术的孵化汤藩、成长型企业培育苏撤捞、产业并购整合等手段式度,实现关键核心技术的突破与领先蹭肃啸,打造北汽新能源的杀手锏徊,谋求长远的发展赊斧,实现对传统汽车产业的更替确崎。   第四曹八,聚焦市场薯。   市场占有率是关系到产品的关注度体、品牌影响力的重要一环突书,目前我们在新能源汽车市场的拓展趁魂修、品牌传播告扳稿、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面瓮没嚼,可以说暂时走在了行业的前列躺倡。下一阶段猎沦戮,我们在继续发挥自身优势的同时系,还要加强对市场的精耕细作途,对不同市场进行分别覆盖彭,不断扩大自己的势力范围躲位蕾。对公务市辰俊,我们将根据公务车秽宏汤、出租车椭赁、城市物流睹赡坪、城市租赁亩拭朵、城市公交等不同领域的特点秋跑,把规律琢磨透咸蓄叔,在品质差异化吾、品类差异化和品牌差异化上做足文章闪。对新兴市呈睢,我们将引入汽车的共享理念次,做好网约车市场开发绊,打造国民车察辞,切入经济型纯电动汽车市场耍。同时福坪,通过融资租赁等手段棵,对特定客户资源进行开发氖泄。   各位领导磷、各位专家圭舞驮、各位同仁末痪,“阳春布德泽邪起,万物生光辉”私胎乱,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启失品,新时代近在咫尺惨蛇钱,新机遇触手可及岭,新梦想指日可期舞,让我们以自力更生叔荆、艰苦创业的进取之心仆屉,以敢于人心姐,勇攀高峰的凌云之志颇,撸起袖子缅叹,真抓实干邦妻,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲拦皆,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录必从茨:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年灵,我认真思考之后问,认为这一说法不无道理估哼实。我想可以从两方面来看薄犬膳,一个方面是从全球来看糕喀败,在2016年这一年钡,发达国家主要汽车生产国书汐,包括大型汽车公司逃仁,大家对汽车发展的低碳化抖察、智能化陪锤请、信息化取得了进一步的共识嗅,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点耪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中角咕。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话乔,但是说到了要害讽沽,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期姐瓮,守成者将面临巨大的挑战”巳。而从国内来看峭道活,我从调研中发现葡身,很多企业由“试试看”德,转向了“铁了心地干”厘厕,把电动车放到了公司战略的中心地位瓮。    刚才李书福老总讲的他的规划陪瘁盾,到2020年廊篓吠、2025年忻,电动车的比例要占那么大络戏度,新能源车占比那么大连。所以他真是把这个当做了公司战略的中心玲哄。    另外慕,在这一年当中逛繁,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿堕奋稻,一个是企业的研发路径在变化蕊,由燃油车的引进口纽辱、消化泪兽煞、吸收惕抗录,正在转向开放条件下的自主创新齿,各个企业对研发重视的程度粪沫热、研发投入的力度是前所未有的渭。另外瓢,由于我国电动车产业化走到了各国的前列勿切贫,这样就给了中国抄太碑,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会扮。另外绩倒拾,有一批没有退路兰,专注新能源汽车的新兴企业患楞间,他们没有存量的拖累躬廷,他们的思想更加解放俩秘,这些新进入者带来了新思路男边、新创意蒙、新发展路径坪算。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路撅,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路哗饭,对我们汽车人来讲会有新的感触辆奠肆。    新进入者带来的新的发展路径继、新的生产组织模式敞令,给整个的产业带来了新的活力埔乾。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径寒法首,我想这个影响是很深远的绢扫。因此踢身,从这个意义上来说讲罕撕,经过孕育期的磨合第开贾,现在已经开始有所收获强告。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题舱。    以2020年为结点粮,中国电动车将面临新的发展态势喷峦遂,我归纳了几个观点暗迹物:    第一立跺玛,进入2016年斥僵,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期碍,在消费者购买意愿增强的同时迫,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择兰疯。此时鞠诵绞,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现咕。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿畏通鳞,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争剃轮。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候壬襄胃,随着竞争的加剧岗,企业间的差距拉大强,大浪淘沙的过程已经开始陶燎郴,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量熄弛蹄。这种现象不仅反映在整车默鼻,而且已经延伸到电池企业始、零部件企业以及上下游整个产业链摩茎笆。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获涸。    第二嘿,迎接国内市场国际化竞争被分暴。可以预计政府购车补贴淡出之时的抹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日复高度,距今只有四五年时间了师。当前国内企业间的竞争只是一场序幕孺褥壬,国际化竞争来临之时才是真正的考验蛋。中国的企业必须冷静地看到栖芹,产销规模大醇,并不等于竞争能力强囤勺。我们与国外先进水平仍有不小的差距蛊馆协,重要的是技术基础薄弱讳瓣、原始创新能力低客、核心技术欠缺尸辩、品牌影响力不足套伴,这些带有文化色彩的软实力牵竣,需要持之以恒的积累统,“非一日之寒”帆。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点信,提高竞争力的途径及成剩,不是等待企业的扶优扶强惶,而是由政府创造好的产业生态奶凯,使优胜者在竞争中脱颖而出寿凉。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时摄娄裤,就瞄准了国内国际两个市惩兜槎睢,产品设计阶仁、生产工艺痛、产品质量都以国际水平为准亥母,我想这些企业他们会相对比较主动撅珐鼎。    第三兼逝,向后补贴转型期的政府政策甜挖弥,在既定政策支持的周期内财,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配沦虾,是政策能否顺利转型的关键仕换伞。政府的购车补贴是一把双刃剑遣靛门,当市场竞争格局出现之后显,政府就要特别注意抒乔段,不要因政策调整不及时而削弱竞争态惺同。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础娜焙讹。因此煽,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上臂,聚焦技术创新疚雇,加快补足技术短板零,提升电动车的性价比廉踌。相应的豹短,评价支持政策效果的窗口探,应该由市场规模扩张鹿胸,转向竞争力的提升凹未山。    具体地看购车环节的补贴郴境,应该适时退坡圃,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术亢讽、降低成本的能量物韶溯,造成优胜劣汰之势徒。政府资金应更多地支持共性技术的开发枯、充电基础设施的建设囊角。与此同时恼,非补贴性的那些“功能性政策”环,例如碳排放政策邻、燃油消耗量限值政策钢、零排放积分政策谢纷碉,以及购车许可酿、限制行驶之类的政策组合应及时出台彩,使市场产生稳定的预期限尾。 第四宝棋橇,立足后补贴时期麻,打铁还得自身硬艰。    从十城千辆算起戳革,各个国家发展电动车的时间差奴,给中国企业留出了大约十年的孵化期浑砂,这是难能可贵的珊逞锑。2020年椿啦,作为中国电动车的一个标志性年份软熄,将迎来后补贴时期僻苟。可以预计剃镁,那个时候直接购车补贴将淡出蔬,但功能性支持政策还将保持从。在这种情况下隧辩,电动车能否与燃油车抗衡插洗顽、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势芹,将取决于这几年的行动鼻。    我国电动车是在较高起点上起步的蜕堂蹭,总体经济技术实力已经今非昔比缎,如果把握得当湘脆驰,以电动车为契机及,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观钾舷结,企业应充分利用政策支持的周期涟,下大工夫做好三件事猜骇:    第一哨锌,人无远虑啪懦汕,必有近忧毖天轿,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略酶,并加紧部署与实施船胎。    第二颧,持续壮大研发能力氦,掌握核心技术篡,攻下“不经济锭、不放心椽佩、不方便”一块短板冉,奠定电动车与燃油车抗衡的基础库。 第三吨,以产品的品质端砂怪、品味打造优秀自主品牌踌,赢得市场的信赖汇鳖。    第四架晶疯,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的遍邪,就是在这个期间勾,一定要想办法在自主品牌上下工夫览。我们的品牌实际上在燃油车上讽鄙避,很多企业下了很大的力量膊,但是应该说效果是有限的孺官。而在电动车来说是个新的机会蓝丹,所以在这方面应该下更大的工夫失溅科,通过产品的质量舒摄恢,通过产品的品味打造自己的品牌镶皮。    第五挺居,要系统规划疙,及早部署“电动车+互联网”努扒。今天的电动车之热触涝巴,并非由于传统能源的枯竭袱,而是因为它有很强大的正外部性喊典。电动车的低碳化必嚎扳、信息化痪祁、智能化的潜在社会效益只有与新能源花坝、智能交通剐岁棉、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥巴新恍。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能涣。随着这些方面的成熟逃舞,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题窟毛。信息化垂廖、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点臼戒莎,这里有太多的文章可做懒校弧。目前辅助驾驶长氯漠、无人驾驶已经走在前面技蠕庭,我想国家应该及早对电动车与分布式能源凡南、智能交通南、智慧城市以及5G通信协同发展八、统一规划画庇、开展顶层设计踞、超前部署骸掂蛇、抓紧启动堵呛理,引导企业的技术开发和基础设施建设淋公纱,推进“电动车+互联网+交通”施愧,把阶段性技术成果用于提高交通效率衬仁、降低物流成本笔磐、保证交通安全旅相,使其产生经济和社会效益料五。    电动车发展的大势已经不可逆转脚贿味,向前看计,挑战与机遇并存深。如果把握得当强,机遇大于挑战!    我就说到这里泉欺旱,谢谢大家!    (根据发言整理复衅,未经本人审阅李堂纷。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号:李芳" "  全国政协副主席操溜、中国科学技术协会主席扑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来搅魔、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲脚寺汗,以下为万钢演讲ppt亮点实录劲膳匡:    尊敬的清泰同志福、冠华部长膳、苗圩部长姑凌弄、解主任拐建巍,各位来自汽车界的中外朋友们疲慰记,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计环奖。上午抽点时间看了一下展览楔,给我印象相当深伸颈,有一个很深的感觉疤,这十几年来中国的电动汽车持续发展青玲,走上了一条创新的道路差菜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期榔。今天这个会议的主题很好飞,就是要持续地提升我们的技术能力拐垃袱,抓住创新新局面醛兢柏。我想就我们未来促发展信臼,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇岭负躲,谈一点我个人的看法贰需。从四个方面坎护:    第一经没掳,谈一谈我们这些年来齐心协力烹,新能源汽车所取得的新进展犀琶,尤其是2016年的进展特别明确忌犊度。    第二裤貉,回归深入基础研究窖,提升新能源汽车的质量和效益屉街。    第三遣宽,新的发展趋势藉矛祷、新的发展方向柯,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点绘察,随着人工智能的不断深入间漠,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇紊。    第四秽份,我们怎么样更好的凝心聚力缔泻,合力推动新能源汽车的创新发展赁,谈几点看法妮咖。    刚刚得到新的数据据,有的来自中汽协会绘、有的来自中国汽研中心芹,数据告诉我们都,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆图,占新车销售比例的1.8%截劝写,中国的保有量达到了100万辆倪极棺。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个闺邦,这里讲的是公共用的充电桩哀,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家感响。    我们的关键技术取得了显著的进步黄。今天上午我在零部件电机未秒、电池惰胁腾、电控这块花了好多时间姥,仔细地了解了一下情况丘,确实和我们了解到的数字很相近贡晃涂。动力电池的关键材料发展进程加快哺、性能指标稳步提升揩泉、成本明显降低寺,从动力电池的单体掸纠、电池包婚屋闹、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进纬颠邓。一个指标性就是患,三元正极材料能量动力型的电池报禾氰,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤怜,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心棠、有些争议筹匆傻,好多同志说铃蛊,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标獭际,现在看趋势已经很明显帅。我们特别强调的划卵蔡,母绻眨块比能量达到了140瓦时/公斤诫路发,动力电池系统的价格此,这个价格现在也是保密妙涉,但是总的说起来明显下降官,总的达到了2.5元/瓦时以下菩鲸管。动力电池的产能达到了100G/瓦时涟抚,世界上生产规模揣,特别是在新型电动汽车的动力电池垦慧鼎,规模得到了很好的发展私廖烩。    驱动电机技术也取得了新的突破房修。特别是共性基础技术进一步突破份空,导磁硅钢尽藕、稀土永磁材料桓、绝缘体材料傲、位置传感器奋脐哆,芯片的集成设计和电力电子系统毁,取得了新的进展叉。我也了解到发链事,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展锣幕湍。因此按,重量比功率超过了3300瓦/公斤鼓落,电池峰值效率达到了97%息木绿,高效区达到了80%鹅沁担。特别一些新的设计沏姥茎,也对电驱动系统有一个很好的推动作用芹泛煞,比如说我们都知道毋杜,对于0—100公里的加速亮饰,对于电动机说起来伙,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大间,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候奠,就是高速公路上超车的时候经算淌,超过它这个临界点以后市,这也是一个安全因素楼镰。现在我们很多企业从两个方面裂,一个方面独,用双电机的技术来弥补后面这个不足遣,第二个存莎,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力虐,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展卢。    今年汽车界有一个新闻窍舞,第一个互联网汽车走上了市呈婢恪,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合畴埔,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐培,据说现在上汽的同志告诉我库哄偶,每个月销售2万辆场篓,产能有点跟不上了饰扭咳,效果很好辜忱,上市不到半年累计就超过了9万辆汉,成为荣威一个最大的销售热点慑。在互联网大会期间狄码,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统韩,搭载着北汽屋瞪问、奇瑞居骏勒、比亚迪轿车都亮相乏烩,首次开放了道路苏款,18辆车300多位嘉宾在试驶勒,当然评价各有不同烈荷,期望值也有待提升缆净,但是勇敢的走出了第一步炬湿柯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿惧套毒,做出自己的探索轿。    我特别感到高兴的是淑杀,2014年我们就曾经提出电动化罕、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点摄萝刑,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索零。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展唯落,从汽车到基础设施刃掠,一直到停车场耸授犬、充电站穷揣素,包括各方面财税的支持桂鸥,一系列的政策肖。国家层面姜,从购置芯慌、补贴项埂、税费减免潮及瘫、研发支持家芭、生产准入阿杰崔、业态创新许、基础设施守瓤蚕,特别是标准规范方面蟹阿,都出台了一系列重大的政策措施椽蹈,现在看起来落实的进度还是比较好的鹊贿。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论谭,这是一个开门的讨论剂岔,许多外资企业都积极参与当中嫁腔襄,对电动汽车发展假、新能源汽车发展抡急裂,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标缆,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面叭,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现糯滔。也是由于刚刚推出来骂守,我觉得很好匡,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见瓦驹,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蛊,使政策更具有落实性摹。    这里向大家报告一下短弹,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革赫软惨。新能源汽车作为一个试点的重点专项垢钱雷,实现了从基础科学到系统集成梁猩瓶、共性技术集成凌撼粟、示范全链条的部署薪拱,特别是在基础研究方面挺母桓,加强了对基础科学问题的研究发。因为现在产业发展到一定程度的时候悔玲,要提质席固、要增效涪,还必须要静下心来标、回过头来从基础科学问题上下手拟,不断的进行优化崔、改善迹降宽,才能获得发展瓜。特别是这次的重点研发专项辩唱没,对于电动汽车智能化和网联化的技术曝钞,也设立了专门的课题割迪圈,实际也是我们当时电机谅司、电池愁撬、电控的“三电”之一文菲翘,也随着时间的进展不断的转向新的重点外卯醒。所以说氛,整个“十三五”期间的专项规划侵,将对六个创新链条碎,就是全链条一体化的部署虹,38个重点研发任务快,政府加大了投入谋悲蓝,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入讹亲桥。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿地咐携,首次突破15000亿节氛,更值得高兴的是趟,企业在这里边投入比例得到增强错队,达到了78%以上高寂故,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策弧酪掂、加剧扣除政策有直接关系拟湘殴。技术市场的交易量也首次超过了1万亿苗,看起来企业投入的效率还是很高的画悍绞。    去年我用过这张图(ppt)侠戎闺,这次还用这张图兼郡,对它进行了更新还孺。由于时间关系辨,统计是1-11月底瑰涝稿,11月底中国产销量是402000辆膛,如果这样算的话回册啦,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆铣久,中国占了40万辆屎尚浩,就是占了50%拢。到2016年底苹,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆拟,中国占了其中的100万辆甩匡。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力淡,也说明了我们国家对于节能减碳磨私陇、应对气候变化作出了新的贡献队浓。我们虽然应对气候变化调门并不高免仑酶,但是我们扎扎实实在做每一步谰,现在无论是风嘶、光避沦胯、水突孰奖、输变电蒜疙嫁,无论在技术先进诡强傅、装机容量瞥、发电量都走在了世界的前列梁,这也是我们作为一个还在发展中的国家托,为新的发展媚、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献屁及。    世界发展的趋势也是一致的隶峨娄,低碳斯罚、电动庐、智能化成为各国共同的选择沃椒鸽。美国屉、欧洲煞竭炮、日本捅,包括汽车企业福特上靛、丰田摹、大众都推出了它们发展的战略轿鞋椿,特别使人关注的是一些大企业的发展计划桓,比如说大众推出了它的“2025战略”倒胚锨,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车乌,销量争取达到300万辆欠,自动驾驶要覆盖突扒,在2021年提出全自动驾驶讹,电池也要进入大规模的投入芒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标偶翻,零排放湾秸、互联勺、自动驾驶汽车懊妙顿,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力愤谈、氢燃料汽车垒。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流痹倪、沟通挪滑浩,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式舍烁抖、增程式的混合动力汽车餐簧蝗,因为他这里有基础建设的问题憨盲需,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来寿,就可以有电的情况充电兄骇风、没电的情况加氢鸡,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板料盖,同时又实现了真正的零排放法。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai壁,上次试驾可能还是8年以前奈,我觉得汽车的进展拔,无论动力性蚂及、环境友好性霜竟酬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步赤氰,据说已经进入了市场澄容。包括通用也宣布了在2020年以前裸饯斡,在中国推出9款新能源汽车能。我这里想说的是庇,中国的市场也是世界的市潮恕,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的教媳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展脊、参与竞争试,汽车产业就是一个市场全竞争的产业健栖孔,就需要我们来推动整个的发展抬,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺娠鹿。 第二惟盒,谈一谈我们对于深入基雌灸睢,着力解决一些新问题的看法现亭。    对于电动汽车淡翅,大家首谈就是续驶里程杀,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志鹃嘿,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的素碍酬。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车肺,一个明显的标志汾旅栏,实际电动汽车能耗是和它的整备质量勾,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的危。如果说单程的提高电池的载量健目,当然加入电池的载量车子可能要增强睦动,车身的增强就又增加了重量裁淘,直接影响就是增加了它的电脑佩。我们也看到一些装载高容量电池的浓挖还,虽然续驶里程延长了翔练瘦,但是百公里电耗就明显的增加了梁。因此昏饥,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高豆屉,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的脯岔、合理的规划乾侩老。首先拖,车辆运行的范畴酮畴睬。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位楼屠,尤其是现在惜,我们应对大气污染首,主要还是大城市集中墩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑囤。但是从技术发展上说起来尘,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度拧迟哎、功率密度和整车的轻量化琼,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准幸煎享,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程桐,这当然是市场的期望沤屁,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题俗。    最近新材料研究发展很快献貌拌,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用奋。有的朋友跟我说凡层,我们现在用的是石墨烯电池冻,其实说用了石墨烯是对的缮,但是用石墨烯全部来做电池拢骡,似乎从科学意义上不太准确臀。石墨烯材料截,包括碳纳米管识酚,都有它优异的电和热的传导性能附谈康,作为锂离子电池的负极材料添加剂粳贬,可以有效的降低内阻嘘,提升放电的效率僵片酥,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话订弓,还有助于减少介质之间的电位拴雌,来减轻电池界面的腐蚀性队埃。从这个角度上看匪肯稿,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的烫铅,当然由于动力电池负极密度提高了波墙,对正极材料也可以进一步的优化儒氮斧,在安全的前提下诫,所以也可以显著提高它的能量密度鹤擎。但是由此而来带动的是全系统的技术进步磁,就是说能量密度提高了烦亥闷,同样的电池包里面可能有更高的载电量博擅,但是运行过程当中它的热交换量也会增加扑。所以在增加单电池和电池慕馀行常块功率和能量密度的时候荡,还要加强对于电池包热交换距离的研究辑逼,来优化提升电池包整体系统的技术卷虏,它也是一个相互关联的关系略。    随着电动汽车的发展单邯得,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计片。比如说电池包往往布置在底部省,夏天路面的热辐射还是比较强的涟讣,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蓝烫丝,从结构上来实现电池包的冷却愧捅充,因为我们现在冷却剂就是这样的妊疥诲,要把它放在迎风处痪铅量,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计牟,电池包也应该考虑到这个爬,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理戌啊立。结合冬季放电的特征庞百迷,我们还应该研究教锌喷,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制板,使它保持在合理的范畴之内狗晚,来逐步的解决冬天放电比较慢的臼、容量比较低的问题岁。总之说起来倒设胁,我这只不过是一个例子袒斯酞,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础镁勿、关键尚、整体的技术统一的来规划和部署设。    上次百人会上我特别提出贫汤,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术耗透,带动汽车制造的转型升级搭醒炔。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节屏板,给我留下一个很深刻的印象坞墨,我和苗圩同志都搞汽车的擞羔,过去我们焊一个车身500多块钢板芳染金,用2000—3000个焊点接在一起枫呛,加工线上全部实现了机器人车。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身显波,一共就45个部件掣丰茂,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线罕娘,几个机器人协同操作胃。板件和板件之间没有焊接蔬,就是直接的黏接然坤挤,加热黏接卿,远远看去就像搭小孩玩具似的五,几个东西装起来懦帕苦。更使我感到比较吃惊的乃耍,现在碳纤维的车身踌掏舍,已经不需要在现场涂装了俗,有点像我们当年装修房子焙祭瑞,先装地板再油漆揭病蔬,现在用的全是油漆地板毫无钨。现在汽车安装上确实有进步瓮,所以我也很有感触柒罐搞,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新貌叮长,需要轻量化材料的技术残辨讣,需要轻量化的设计家闹朔,需要轻量化的工艺荤,也需要轻量化的流程吭感籍。特别是现在的汽车产业汐锯撕,包括内饰座椅使用的材料盯悄毫,也尽可能的采用可回收瓢腿、可再使用的材料饥落供,这方面的技术也在不断的提高瘫,这个应该成为我们新能源汽车发展诗浆撕,不光在车辆技术规妥裤、而且制造技术流程方面全方位的提升性。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展妇蔬,今天我很高兴荷钢川,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车檀,更多的看到了我们一些淘,像燃料电池大客车的发展市。很多企业大家如果去看的话篇,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池娶零璃,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料捣,比如说碳子擎写罚、交换膜萄、双极板度,以及它的特性基础研究的进步密切相关骸臣。实际证明表,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中统衔,也具有自己的发展环境的优势叹。我们要借助这个优势来推动我们的发展坷。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系阂脱,我们是不是可以考虑敞肋帛,尤其是在燃料电池研发的初期寝舶法,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用挽,这样可以有电的时候就充电惰容、有气的时候就充气势,按照它的发展各取所需家羔颧。实际从技术进步上茫,技术发展的本身吮糜,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用额,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展惦,对于延长它的寿命勤,对于减少它的燃料消耗撵,是很有帮助的饭喉冒。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用肪遂,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用艘娩谱,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处轰矛。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点滔性。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域埔猜洛,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向坦。当然它们也在考虑传拍痉,我们怎么样能够更加适合中国的特点朵。我们还不能忘记中国还有一个优势挖厦翱,我们在电动汽车走向市场的前期颈腔,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用愧们,先在公共应用衰揣、出租应用上去使用融客吉,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广亭备环,因为我们不可能全国铺开的建加氢站红策,必然有一些城市就可以走在前面戎,又可以来推动健康合适和快速的发展匡绢。中国“11?11”又是一个新纪录乾,信息产业褐革玛、网购变成了整个市场销售的主流微桐垫,我们看了看瓢贪拳,2016年快递业高速发展吭搂贝,中国快递业总量超过300亿件才泉,平均每天8200万件包裹走在路上冗瞥僧,用于业发展小型物流车清洁副缚奖、高效的运营业应该引起我们管理者的重视轻。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领眷诵,有了高端引领就有了有序的发展拦敖,放弃了高端引领就会低端充斥沦奋虐,所以从这个角度上募械,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色誓蝗,争取使我们的汽车产业走上高端引领弦盎卜、创新发展的道路上骇埠。    在燃料电池汽车发展的过程当中撑晒夺,深入开展了国际合作腿。我们积极的参与了国际合作橇逢非,开展氢燃料电池领域的技术合作极,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目沫对售,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议塑东,组织国内的企业搪规告,开展深入的技术合作烩。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织端,定位就是要建立一个覆盖全产业链巩掂、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织漓,在中国发起但并不局限于中国麓忱,积极组织管理以及运行机制廓罢刻,要按照国际组织来筹备就、搭建溶伴。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池藕尽,因为燃料电池实际用处很多港腊,比如在通信基站亥沤、备用应急电源堕,随着我们移动通讯不断的扩大稼,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放堕别婚、包括更新蚕,都值得我们重视首泌,包括医院的应急电池父惰、安全防卫苯挝,包括我们最近在研究深海运载度,也完全可以使用氢燃料电池屯漓杯,燃料不是电池迹卤冯,实际是一个发电机惩,而这个发电机可以用在各个地方纹氰,最重要还是零排放的清洁能源槽社菊,效率高宋,能源密度也高速孺卯。 第三汉,深思熟虑保,把握好智能化的新机遇浦。    近几年来刹,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展陈。比如美国揪肆,白宫推出了人工智能的新战略掏挞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划酣,欧盟也推出了智能汽车的技术路线蛋莲,包括日本的创新战略规划冬。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会杜词坎,这个时间恶补了一下人工智能的技术肪。中国工程院最近技术指出蠕,人工智能即将进入新的阶段泪戚技,人工智能发展有四扣雄捍、五十年代了绢,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展锚冠。但是当我们信息化日益普及赶崇犀,移动互联网嗅辛睛、大数据懦购、云平台的发展竞,信息环境淑、数据基础秀茸、目标理念表双、市场需求都在发生不断的变化朔了,将推动人工智能新发展汝病藉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段坡加。因此温,发展人工智能也有利于改善人民生活锤龚、提高经济发展的水平券辨棉、增强社会治理的能力茅茬伎、维护国家的社会安全奥奸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图攻酸稍,但从各国的共同概念和我们的研究倡,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素摔。第一惋事,要降低交通事故和伤亡人数现卞。美国的报告提出来乔,美国每年有35000多人死于交通事故开,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的梁瘦。第二滤遣,要应用低碳豹扛擞、零排放摧岸、环境友好的运行环境盒梦。第三暴,便捷般释每,要降低驾驶强度谎甜,提高交通的效率下。第四嵌憾惨,要推动共享脆,提高车辆的利用率式兼顷。其实我们现在不得以所采取的一些限行攘,包括交通的拥堵遣商剐,都降低了汽车使用的效率蜡煤,所以从这个角度说起来莽,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的绵郊趣。还有矫,牵扯到公平出行婪筛,随着老龄化社会的进入淖暖删,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展方。    关于自动驾驶汽车研发进程痰,好几个报告衬,有的人说无人驾驶粉,有的人说自动驾驶联,有的人说智能网联汽车列恐,都提出了汽车发展的里程碑酞锨,我觉得无论叫什么汽车麓昏匣,都是说了这么五个阶段掳羌匙,辅助自动驾驶吩剩、部分自动驾驶吞宛、有权限的自动驾驶捆姆限、高度完全的自动驾驶阶段想,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点苍刚靠,比如说在辅助自动驾驶方面碍,怎么样能使汽车感知周边猩乓,科学决策孺嘎,及时反应锣咖棚。比如怎么让汽车能够与互联网连上丹患侍,最后有条件的自动驾驶还得考虑车哄、网皖句静、路的联动肌,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系刨耪熟,就是人酱成、车咯厦、网厢、路的一体化努航晾。    辅助自动驾驶叼恋,实际这些年是汽车界一直研究的重点粱少纷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多惶患,有雷达立毛,包括现在有毫米波雷达署界,摄像头毛,对外通信系统吼,包括定位态屉。与之相应的嗡,刹车枪缔疲、油门达、电子稳定系统豢亮、电助力转向等这些羚监缉,实际在关键体系上继挫,传感系统檄垛、操作系统迫谦、中间和决策系统的研发拘季,其实这件事也不是现在的新形势踢,早就在80年代的时候乃,80年代后期就研发了防抱死系统钙诉,实际根据轮子上轮胎和路面的关系赣笔缕,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全峡查写,包括防启动时间的空转苔谱,后来又有了电子稳定系统翱体,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度蛇,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展犊。    传感器用到汽车上就有了测距的警示庆瘸,有了它以后渤撬坛,在90年代的时候贾闪,我在德国工作的时候驮,车里边就已经有了尾随自驾绍关锌,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走描,不用担心锌。最近我看到了我们国家的好多汽车筛庇椒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应串路,一旦接触太近都会自动加一下速嗣。包括我去年去参观长安舌献眷,他们也给我展示了自动泊车系统焚玫农,实际自动泊车系统我们在德国工作侯,90年代后期时候就有这样的设想筛缸苇,2010年我到德国去访问的时候结,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型爱坝漆。实际很重要的意义散府,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起揪惧,也得到了发展郡汞贸。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能淌。    下一步就是智能网联固枫。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西瘁、看到自己看不到的东西厕,90年代初期的时候燎鞘,堵车情况有数字广播氰,数字广播就和我们一般的广播不一样啸汗,随时可以呼叫堵车的情况际惨壤。后来有了数字地图和卫星导航部昂,就形成了第一代导航系统傻么,第一代导航系统并不知道路况的变化十距抡,只知道路径的设计啤视。然后就出来了联网的导航嫌,这也是这几年我们都经历过的事摧懂。上汽这次和阿里巴巴共同合作哨捻,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张墒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起辛理,这样坐在车里的人衅帝彩,通过导航镜、通过云平台就可以获得各种各样的信息虱,比如说动态的导航暴充潮、比如说加油充电站角、维修以及各种信息的进入申,使汽车的视野得到更大的扩展废。但是真正要做到智能的网联汽车曹碍,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键磷,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来社,这就需要我们把各种信息交汇在一起弗模,来实现智能的决策控制猛。这件事情说起来好像很容易邦县,实际也有很大挑战梨边咐。现在我们一个汽车里边有两抹里、三套信息系统妊,有车载的信息系统贡,还有驱动系统的信息系统狄畏沧,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通庭挽凑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程矢,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯必寂擦,人得到这个信息以后会做好这方面的准备翅改衡,就是快到地方要进行减速毖,但是如果你让它自动驾驶的时候让谰,可能它就很早的根据外界的信息来判断弘,让它调整好姿态哦、减低速度定殿残,进入转弯以后在弯道里边再加速肉乱。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段但浑,这种例子比比皆是卧懈。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体释。因为我们电动汽车从电机介、电池乔、电控开始碍思,电控第一代做的第一件事汹,就是通透的动力驱动系统的网络摆,就是第一代的CANBUS系统性始袱,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制菏娠,从这个角度上说起来拓覆,电动汽车是自动驾驶的最佳载体姬富枫。    当我们实现了这些以后汰凡袭,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战塑。这是我们常见的北京交通的一种情况锣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号锣具借,去识别各种各样的高通摊摧楔,做得到虹挎,但是不保险膜,这样可能我们就要有这些信号的发射器竣便,让汽车能够知道这些情况教奉病。如果再想使它往上走刻棉苍,能够实现部分的自动驾驶喂琳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况闹共,比如说晚上的雨雪路武凯,比如大雾弥漫的时候狭淮爽,比如尽管天气很好疵酸,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰埃菲,这些情况都需要我们去应对补秽,其实道路上也应该有它智能化的装置寇酪蔼,就是说有自动的能见度感应器亭鹃,应该有道路结冰的感应器妊攘末,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全删瘫。我觉得自动驾驶最重要的还是安全骄去,安全是所有发展的主流线蔬,而不是时髦煤。我们在做任何工作的时候淌唬,必须考虑人是坐在车里最宝贵糙砍潘、最要尊敬的东西哎辆,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全侧、人的便捷岔波、环境的友好和共享东。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统铅,来推动我们的发展拿丢。    因此驹博,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三烯娠、四次交流窝檀敢,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议攫伟,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构导嫉伺,这个架构的着力点应该在车载的平台敦、在网联信息菠募垛、在智慧交通的发展毙,我们要重点发展的是车辆的关键技术吉、环境感知翅返圭、智能决策持勘、执行控制磷采,我们要对信息的关键技术惕算心,V2X通信胚,甚至于将来车对车的通信系统弄短弯、云平台垂禾、大数据绥韦娃、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制碗,这里也有很多不同的东西廷奶。我们还要对基础的关键技术菇,高精度的地图烂、动态路况信息相涛汞、综合决策和操作系统崎癌羔。只有这样悸茅,把人颧怖法、车投膝需、网逝、路同步的推进型颠,才能够迅速的发展别,否则又会碰到先有车甜、缺充电桩的情况紊森揩,所以需要我们今后的发展当中更多怀恨。与此相关的技术旦嘎湿,检测系统遍莲,还有一些法律法规体系铂晴夺,一些基础设施的建设不葡催,可能还需要更多的发展谱。 我们必须要精心规划皖嘛、协同创新柒般,来研发自动驾驶的新技术盖。    一甫,安全袖、绿色耗绅、便捷蝗奖搞、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标娃。    二慧,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉播埠,多领域技术的融合虹络耗,产学研各方面的合作经,要着力推进协同创新蒂瓜安,这里边由于它是一个企业的热点谦鹤豢,所以企业要成为技术创新的主体钨奈。    三刑鳖且,企业为什么要成为创新的主体馁?我看了很多规划上噶较,从现在一直到2025年田、2030年念仕。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就燃梗亲,但是可以实现沿途下蛋宽钵,从过去当中澈灯,无论是防抱死系统斯恐、电子稳定汰楞塘、测距警示青疵、避障反应挽、自动泊车都是发展的热点颅汐,每个技术都带来了商业回报歧屋冻,包括我们在信息系统赴宦,包括这次互联网的技术栖式惊,上汽互联网的实践玲读箱,也看到了我们侗等,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高呸扒摹,只有以企业为主体斗,不断有新技术发展独豌签,使它在使用当中获得使用细,就能够推动它的可持续发展肋躺裳,所以它不是一蹴而就的事桐,是我们长期坚持的一个任务戒盼玩。    四蚀爬,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体茅,新能源汽车重点研发专项要广聚众智吴晾、精心规划锌汉楷,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础没。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区判读,我也是觉得有一些东西包括基础建设奈刨,也应该放多这个测试区里面去栏钩,使它在真实情况下运行诬兼,才能得到一个健康和全面的发展捆丹马。    最后我想说妻途,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展睛。其实我们用了十几年的时间实现电动化吭托,推动了产业的转型式兜,随着信息产业的发展痪绷,网联催生了新的业态愧探躲,产生了新的服务业螺。轻量化带动的不是简单材料的替换怀,实际是对汽车产业的一种升级博途韦、一种转型肉尘蜜,同时斗,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设咯刺厦,充电网服务体系的建设迁,可能带来何止几万亿的新的增长点械邵驰。我回忆猾,在经济工作会议上总理说过一段话谎毕,“实施创新驱动战略的发展栓书握,既要推动战略新兴产业蓬勃发展炕拇,也要注重用新技术朴翻、新业态来全面提升和改造传统产业杀,带动产业的转型升级虐。”    作为结束语我想说弛,回归一下新能源汽车取得的新进展悔,下一步还是要全面落实政策冒断畔、着力开拓市场欣扁、建设基础设施豪、创新商业模式女屡戒,把握好发展的先机抚仙缄。我们要针对市场的新需求瓣迸,深入基础研究涩豆闪,攻克关键技术瞎祁,完善系统能力溃,着力提高产品的质量和效益徽解驼。要把握好汽车智能化发展的新机遇捻,要系统的研究迹双,精心的规划贪,要鼓励协同创新企业主体腐抒,大胆的尝试汀,来攀登自动驾驶技术的新高峰拷膝详,要凝心聚力酒,发动优势隧懦帘,动员各方力量撂,完善政策措施猛,营造更好的发展环境沤。    谢谢大家!    (根据发言整理曙矩,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪烽:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉讹龄撩: 陈理事长保齿,各位领导酥肥、各位朋友帛、各位专家魔臣,今天很高兴跟大家交流一下我的看法评士穷。我今天的题目是四网融合歧涕,什么是四网幢幌械?交通网母爬沙、能源网阔娇、信息网亮讣螺、人文网咯。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具石垂乡,电动汽车是一个能源的载体簇死车,又是信息的载体矮,然后可以作为人文的载体告篓。四网怎么融合堤聘?怎么发挥电动汽车的附加值翱?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦舒撑。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系缸,能源跟信息到底有没有内在联系侨奇,我提出一个储能熵理论供大家思考赖存礁。    我思考创新的要素疆古,要创新首先要解放思想感峨式。解放思想要学习《易经》的精神悔粉,又要学习西方文艺复兴的精神乓年。《易经》是一个太极痹菇,太极里一半是黑妻碘、一半是白疯难,但不是直线恰略,是弯曲的慕,黑可以变成白搂菲,白可以变成黑狼,黑中有白截喝柔,白中有黑泰,跟它对应的黑就是黑巷脾棚、白就是白肪侯。《易经》是变化协,有时上睬丁投、有时下塘倡,上时不要骄傲自满臂谜,下时不要灰心款扩的,是客观规律戒蓉,都是周期性的爽,我们在调整襄瞄,要注意平衡动力统一讼裸。    整体都是这样我,全局都是这样肺棘,今天讲跨界从醇道,要学习西方的思想就是文艺复兴孟空。文艺复兴的功劳不是在文化似焚、艺术等等骇爽,文艺复兴是解放思想伯岗。哈佛大学的校训追求真理郸被聚。要把自然界的规律找出来解放思想镰,自然规律造福全人类履理。伽利略费凄,罗马教皇威胁他宽,他不怕坡钡居,他说地球起源被上了铁塔佩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女恭施,被叫之违反教义敞梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师夺,第一个米开朗基罗陆廓凳,他雕出一个裸体的美男子司,现在到处都是;第二个大师是达芬奇扑膘,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看妹,里面很不容易捐媚,从意大利借了很多达芬奇的作品氨乏炬。达芬奇不仅仅是一个艺术家春尺,也是工程师;看他作品卢铅,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生拎蕊骗,第一个从事解剖学可须部。    解放思想考虑全局的问题慌。文艺复兴第一要全局思维芦龋,第二要有天人合一的思维诽揭,第三是环形思维体瘟。要考虑全局思维磁,今天做电动车目标是什么陪捻?有什么经济效益皆赶思、环保效益官举梨、能源效益蹋、民生效益驮洪,总体总目标要搞清楚购坞唐,一定要有全局的观念耿扣练。特别搞智能汽车全局性更大祭锑。另外要环形思维先潮猛,要反馈米培。然后是循环利用的思维舰诞。    创新弥,我把创新的要素跟大家分享一下窟暇蛇。首先理念是创新之魂侯烫持。理念有很好的氛围日潞,有了理念才有创意十牡失,创意是创新之源汲使。还有人才腊蹿螺,人才是创新之本略。怎么能有理念末郎胃?要有很好的氛围禽美,总结第一方面是合作精神颁拘凶,开放撬、合作揩、包容兽纲,双轮驱动喊、增值驱动扳、市场驱动解枢,通过市场的倒逼昆位。然后要有完善的知识产权保护烹乘劣,还要利用网络大数据给我们带来的好处疏姑。今天创新制高点是跨界融合纪。跨界包括国界的跨界和地区的跨界比。“一带一路”我认为是跨界融合捶,一带一路是西方的伊斯兰文明恋,还有它把科技规股补、技术撬、经济炕饯、贸易连在一起酶赁示,所以我们要发扬一带一路的精神词。我是福建人也是漳州人芒,一带一路开始的是质蓿和下西洋联鸵。我们要跨界融合挝榔绥。    我接着讲智能汽车示。智能汽车首先要有解放思想读、全局思想考虑问题吠。三个C汕策任,第一个要连接起来狗,第二个连接是要协调要合作翁,1+1>2曝扯,那就是《易经》的精神稍税。第三个功报,今天的连接是移动的连接辖,还有MOBILE咆,MAN TO MAN僳、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来揣活。    今天电动汽车很重要的一个脸,大家买得起用得可靠乱姑嚼。智能化以后洛毕痪,因为有各种各样的基础设施和商业模式绣,我不展开了响惩眯。    从电动汽车变成一个智能的汽车芭蒲峨,从智能的汽车再变成一个智能的交通娜禽笆,从智能的交通再变成智慧型城市邦恳。我们附加值可以产生很多罢社庞。根据《易经》价值精神圭巴醇,通过交通网遁咸、能源网耐瑰、信息网烈尚、人文网可以产生无穷的价值机会隋尖晴。利用交通资源的全时空动态感知察粹,交通工具的全过程运行管制贬,无处不在互联分环、感知蹋秦、管控和服务厕。    怎么布局空吗?怎么把电动车进一步变成智能汽车鼻埠猴,如何布局智能网联汽车技术扳浮胜?我认为嫁下,不但对中国岔,对全世界都做出更多的贡献刨,第一是制定网联汽车法规标准蛊、智能技术缴冕句、环境泰眠、HMI技术勒、空置执行技术嫂、智能网联的实验撕午、网络和信息的安全弥。    怎么做到网络和信息的安全金?这是一般的云覆陶,怎么把一般的云变成安全的私人的云窘?有很好的结构极轿上,处理器犀经、传感器曹,不能把所有的数据放在上面可能要分层次了。第一是收集材料半佬,就地处理彤。第二是从收集材料到云之间要慢欢棠,一个是单点控制痉烁,能量控制或者功率控制甘丝。一个是多点控制窖舜琉,能量控制或者功率控制贡秀,这是全局性的烙笨。要及时处理贬,要经常互相认证伯弯雀,变成安全的云鹿努贝。    跟大家分享一下我做的一些工作烂创肌。怎么从理论上去证明这个是可持续的番娩?我一直在思考所有的工业革命溯促胆,基本就是能源更新段赎。第一次工业革命簿,瓦特发明蒸汽机尸卸,电话釜围。第二次工业革命措,美国抢占先机氓焚瓶,电气化题娶,主要能源专项与信息建设侮毯。现在第三次工业革命来了围,中国能不能抢占先机汰扦良?我们要做新能源汀梦,信息大数据时代饰辣爬,我们百人会能不能更好地发挥作用寡?今天早上的研究会很好卷帝,我建议做一个尝试的机构休,每年召开百人会国际研究会议复,形成品牌劣。    信息跟能源能不能有机联系起来呢两?我提出储能熵的概念九辖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量蟹。一个系统里面假如是孤立的坎鲤旦、系统是不可持续的溃廷邻,一个是做功刨哨焚、一个是废料是不可持续码绞。如果是物理系统票鄙,分析储能熵甭,熵代表可以再利用趴枢颁。总的来说随讹筏,一个系统熵不能增加盘,熵要减少遣磁豪,熵减少系统可持续傅酶鞋。熵是储能熵绣书,熵是不用的熵狈葛氓,下一次可以用茂。总的来说熵是在减少匙麻淋。    包括中国的历史刃小,中国封闭的时候中国就不可持续悸顾,中国开放中国就可持续摆彻。近亲繁殖以后熵增加不可持续伸捍。系统要做可持续性慌,系统熵要减少晤,你的收入不能是单一的米覆、不能是孤立的系统屯。因为一部分是做功刮俯,一部分是废料料扛,从废料里拿出来酚圭,通过证明熵减少系十。从废料里面可以再循环识袖,那么你的系统就可以持续了降。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来棋烧,后续需要时再利用的能量的熵燎磷峨,通过储能熵概念的引入睦括,希望用来解释可持续系统的演化过程悄挫师。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态圭趁释。    综上所述额处痪,不管系统是生物的或人工组成枪败枯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入芹。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂壕病,而这些系统工程特点是纱窟撬,即使在系统研究过程中必床,一个熵有增加的过程坤奥诧,总体在系统不断迭代发展的过程中告镜,系统将进入熵减的状态晦,因为系统具有自己生成复熵的能力编,从而保证了系统的可持续性淘藩狼。    应用在电动汽车陷,这个是分布式的发电才信,这个是分布式的负荷褂断。电动汽车就是分布式的负荷形弯渴,还有分布式储能脖拣考,电动汽车有储能杠夺梳、有电池室瘫。电池可以双向的详,分布式地发电诉瑰、分布式地负荷疟漠,在分布式的储能阮姆侨,这三个系统可以持续夏饲,这是我要证明出来的沮钙腹。我证明只要你的熵是减少的仙戎。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望息砰氖。    感知浚、认知稼、行动樊班,不断可以纠正人的行为雄狭路,比真正的司机还要好棵纪郴。    最后斧卫,希望我们以后的交通系统是舒适的拍、生态的卑律、方便的和安全的袖久。要做到这一点锈袒阑,什么是成功爸隙卞?因为里面的成功是3个S拘,SUCCESS乔,在S希爆嘉、E里面画一条线都是欧元跟美元睫虾桥,今天是国际合作耙青粪,虽然人民币还不是锻,是一篮子化的疚,人民币准备好了处吝。ESY就是人民币呻车膘。    要有六个眼睛可,有四个眼睛不够韶。第一要把眼睛放在前面解放思想泊。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维暴蟹拷,电动汽车下一年布局市陈峤莘帷,也要有前瞻思维隆劝。眼睛放在后面汲取历史教训烹短,要有全局观念陡枢撂。要看到旁边的需要橇。然后要把眼睛放在右边学习欧美烯侗歇,不得不承认高端人才密集地在西方扔虐。所以把眼睛放在西方学习飞罚,它沉淀了100多年版请。四大发明中火药是中国发明的骆,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的汾突。全方位都看到了狙漓娩,所以英文眼睛叫做EYE涂。第一个I是Inspiration送醛蕉,有了激情可以有想象力敛览估,然后有创新细侧,但一定要融合胖,一定要集成箍。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题金。科学要把自然归结起来侮滑,工程有十几种措侮诬,要把科学娄隋、技术刻、管理结合起来那就是工程沟,那就是要集成型社。特别今天要跨界地融合撑访当、跨界集成推,这样才能实现订钦。但没有钱也不行掂趴首,今天招商局也来了很多金融机构策,要融资铜。    谢谢大家!    (根据发言整理诵巷,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑:李芳" "   回顾已经结束的2016年辨潜,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展太。在政策的全面推动下倦,我国电动汽车年产销量再创新高苛,达到50万辆左右坍帘景,充电桩数量达到20万个度忱筛,遥遥领先于世界各国呕司。更为可喜的是沙,在规模市场的推动下响,技术创新全面展开袭,技术进步全面加快馁,正在全面逼近世界先进水平柯。但是沽苟锻,在这大好形势下噬戚,质疑之声渐起挽煎露。比如睫坷摩,我国电动汽车发展主要靠政策推动介,能不能持久督?政策是否过于宽松咎囊沙,以致于出现骗补情况掳?另外廉窘插,由于发展形势良好垮按齐,一些激进的观点也在抬头榷脾边。比如唐腹,要挡住国外产品进入中国市撤杆馗怼,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车艰,准备放弃传统燃油汽车汉。    作为一名资深的亲历者聘撤现,笔者认为坎,在这新旧年度转换之际郡炉贪,有必要分析我国电动汽车的发展形势痛睦白,梳理其发展历程蹲据甜,以利于业界对形势有清醒的认识心、清晰的判断寇,明确今后的行动方向匠。    一彩挠啤、我国电动汽车发展形势良好    当前十,我国电动汽车发展形势良好愁肺,主要表现在两方面牟:一是电动汽车技术创新全面展开侮夕,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快坛渐,技术创新和商业模式创新层出不穷阔。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面味笺,比亚迪邦鳞竿、北汽脐枯、江淮斥复、上汽等都推出了极具竞争力的新产品计颗菱。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蜕拍,而是专门设计的电动车倍端,续驶里程达200~300km甚至更多搓我怖,能效明显提高目坡,动力性棘、平顺性鼻竭、舒适性陵、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平卷佳。事实上闺,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布泌,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市琶。另外效湾,我国电动大客车产销袒、应用占全球份额的90%以上仆驼腥,技术达到世界领先水平捕巢。    在动力电池方面陛,我国产量已超过日本桅坪、美国捶醒裤、韩国处辨雇,跃居世界第一巨停蔷,且市场份额超过全球的1/3冀。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面恫即,呈现高能量比绣粒、高安全性无恭苦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势笛膳彼。同时霖,产品水平迅速提高税,与前一年相比烂,平均能量密度提高30%扦祟充,成本下降30%左右泥崩。    在驱动电机方面呈谅韶,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机氰,总体性能进一步提高够,成本下降30%左右痞深觅。在电池管理系统嘲、混合动力系统姥、电动助力转向森徘、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面工,也都有明显进步潜徐。    在基础研究方面狡汗棱,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌坦贯门。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展敌肪,电池热失控亨皇顽、硅碳负极材料婆隋牧、耐高温隔膜等基础研究进展也很快碱挡。    2. 充电基础设施建设加快勃呈踞,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下肚,政府有关部门出台了实施细则坪,多个地方政府建立了城建沟沤烁、电力典本僚、规划等多部门联动的领导机制突,大大促进了充电基础设施的建设速度欧访。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上贬,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计凶档,我国充电桩总数超过20万个脑烽,远远领先于世界各国统。    在市场带动下锈吧搐,技术创新不断涌现劣败芥。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术鼻、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法朔、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术秋、节省设备投资的车端交流快充技术顿使、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用喷痉泵。    在商业模式创新方面偿,呈现出各类优势企业多种形式合作但讽踢,加快充电设施布局博、建设猛甫、运营的趋势哭。众筹建桩韦、合资运营苫拓、利益分成等运营模式迅速发展揩,公交车脖构、环卫车轰、物流车归、出租车策肠伺、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模物型铂,广告推送讳、免费无线热点接入等增值服务开始出现领杰。    在互联互通方面平谩枯,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施报浦,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段崎瞪坊,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成摧驼,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定涕是奋,以企业级蔑、城市级监控平台为基椿城恰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据恢、信息互通的国家信息服务平台即将建立挤庙。    二薪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说毋,我国电动汽车的发展道路与美国骋为擎、日本娜帮季、欧洲等国家和地区有所不同避,主要区别有两点丢掇火。    一是政府干预模式不同红秀。我国采取的是政府强干预模式我摆究,政府进行顶层设计红峨,制定国家发展规划癸颗,多部门联动制定全面的鼓励屎叙、支持政策几弘,并以限购城市和公共交通为主形成较大市晨弧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车晦抖镐,在市场发展中不断加强研究开发挺丝,技术水平逐步提高;同时葛,充电基础设施建设逐步完善超砷毖。而美日欧政府多采用弱干预模式熔,政府支持共性伸、基础技术研究撮啃,给予一定的政策蝎苇腑、税收优惠砰棘侩,逐步培育市掣烀辍;企业则根据自己的战略规划脑,首先研究技术挎电,同时有选择喷泉殿、有重点地开发产品赌柒。    二是企业战略不同工。我国企业多为在政府引导下被动式发展拈,初期技术积累明显不足危档,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显饲,产品方向受政策影响大呜,各企业虽进度不同蚊宛琶,但呈全面开花之势芭邪端。而国际大公司多为主动式发展拳囊饱,厚积薄发酶貌,技术有所侧重传可捌,产品形成特色孔,如丰田的混合动力和燃料电池弊痉、日产的纯电动搬次论、通用汽车的插电式胁袍、宝马的碳纤维轻量化技术等堪。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点该嘲。中国模式的优点是市场拉动技术发展屠涉辆,不受油价等其他因素干扰叉嫉,迅速形成规模市巢缂救,全产业链技术进步谜,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟淖染抄,发展中有不协调情况椽,如充电基础设施滞后荆,部分企业盲目跟随嫌捐,发展不扎实舵嘛,少数企业以谋取政府补贴为目的巫怒,甚至出现骗补情况捍孩。美日欧模式的优点是技术扎实莲昧,发展均衡;缺点是市场发展慢划番观,产品更新慢暇蓬丝,影响技术进步按,受外界因素干扰凯采,如油价低迷则市场难以扩大山涵。    笔者认为獭舱备,中国模式适合中国国情吓录。我们不应过多盯住充电难蔼本、骗补等不协调现象柿酣,而应看到正是现有模式才能形成后来居上秒、技术追赶的大好局面裂让仆。从另一方面讲半,中国模式也有赖于我们的制度优势素握,只有中国的强势政府才能如此运作书,很多外国同行都很赞赏彩诺捻、甚至羡慕中国的条件拐猜。    另外卜徐叼,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面棋囱,近两年有明显变化魄丁。目前已经形成各大公司都在研究电动技术枢、开发电动汽车产品另价逛,而且各种技术路线都受到关注的局面巩挤。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出伍刃辈。中国各大企业都重视电动汽车没有错铜,在现阶段已不能算分散重复肆搔仙,但难处在于电动汽车不好做雀,需要有很强的纺耿、全面的技术积累和投入阔虱。那些技术实力不够的企业乃拨碳,在电动汽车这个高难度“弯道”面前勿,不应存有“弯道超车”的侥幸心理辫,而应准备应对“弯道翻车”的危险白蔷。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过方,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时诉溶,可分为几个阶段烘:当市场份额超过1%时剑雇何,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%安,则意味着市场条件全面成熟祈蓄。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年耿棺,又主管我国科技工作多年献,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结艰埠挖。    对照电动汽车的发展搽,在我国叔苦,市场份额已经超过1%;在美国和日本导当,即将超过1%惮颈票。这说明隘,电动汽车技术正在接近成熟十惕痪。笔者冒昧估计篇鳞,大约再过5年左右时间摩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题们晃尖,其他性能与传统动力汽车相当痰,加速性优于传统动力汽车监,成本的差距大幅缩兴帷;再过5~10年时间癸,电动汽车性能可全面赶上哺、部分性能优于传统动力汽车搐,成本与达到当时排放胸等、油耗标准的传统动力汽车相当乒兑。但即使到那时秀穗,传统发动机也不会消亡努毒,而是电动驱动与发动机平分秋色侣闹,或更多的是融合发展辉抬观。基于以上估计竿栋,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车慈,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车羔刑凯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展肝参。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作谋超,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理卯鸡侯。2009年宽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告蜡。回首往事窖,扪心自问沪室痰,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的贝。至于些许不协调现象替喷,是产业发展过程中的必然毫凹聚,是白璧微瑕府宪、瑕不掩瑜垒琶氏。笔者断言萌,按目前态势再发展10年咖狼,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界狮透,并以此跻身世界汽车强国之林桶妒。    三截剔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一靛,整车生产企业要更重视电动汽车考衔瞪。首先要制定好发展规划和生产布局慕半颇,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视柿,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调犊免,不能两张皮森。其次要重视研究与试验囱锑,需建立完整的其册面、一流的研究和试验体系疼,规拇缂徊剩和水平应不低于传统的发动机和传动系统奠诲继。电动汽车相关技术发展很快鬼纪,要靠自己去研究发展烧,别人的经验会很快过时怯井路,更不能只靠“挖人”搞产品跋谱菜。再次要全面布局敬井澎,围绕全技术链开展工作九,不但要重视整车开发幢秸煽,还要研究电池和电机卧吞,重视电池管理系统爽芹,这是当前我国的短板局,此外还要注重轻量化和系统可靠性山些片。    第二女,要建立相应的零部件体系顶漂媚。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱炬拭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的廷粱使,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展酿超能。    第三经,要开放发展拇。需鼓励湘、支持合作伙伴引入先进技术和产品粪海袍,像华晨与宝马加罢奔、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好九蒜恐。历史将会证明微订宝,开放发展电动汽车会比关门发展更快容魂。更何况附途,在全球经济一体化的今天熟偷位,关起门来自己发展是不现实的如崔。    第四揉帛,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作堕坑。今后相当长一段时期笨孝蹋,将是传统动力与电驱动并行发展北酮酮、融合发展的阶段谱颠豢,单搞电动汽车很难成功冗傻。对于只做电动汽车的特斯拉淡宫,笔者并不十分看好辞晌。    2. 对产业界的建议    第一氦徒墩,要加强合作拓镜。需沿产业链如乘兰、跨行业合作朝翟,整车企业要与电池企业弯偏烫、电机企业克、其他电动系统生产企业深入合作尚。以动力电池为例式戊,需要电池设计与正负极材料钡凭、隔膜羡松、电解液未挂钮、电池制造装备戒添十、试验装备煎、电池管理系统全面合作墒庇恍。优势企业和研究单位要分享成果侈,互补短板翠犬怯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件凉,要形成轰轰烈烈的大协作局面焊,合作创新虫米莫,百舸争流忻,才能迎头赶上并超过世界先进水平筋砰。    第二仟扫娠,要注重实践毁。汽车产品与其他工业产品不同眠拭存,一是使用环境广且复杂填,二是生命周期长缴困,三是对可靠性拐拨、安全性要求极高裸劣。这些都决定了仅在工厂雹、实验室不可能完善产品间舌缓,必须通过多轮的使用实践评莱。与电动汽车产品研究开发相比槐,充电过程更需要实践釜。像电动汽车充电过程这样长时间铂、高电压温卤、大电流汇门、室外颗伶、无专业人员值守的工作状况舒绵长,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验谷。    第三汾策赫,在充电基础设施建设与运行中发,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善集竭聘。充电基础设施建设是一个新行业懦,在管理上涉及电力殿、规划控试、城管算酮、工商管理等多部门斡缉赁,权力交叉别镀,管理流程各异;参与者涉及各种所有制蒜祷,利益主体错综复杂龄盟慑。单靠一纸文件不可能面面俱到爽,必须经过相当长时间的实践宠,完善流程谭蘑灵,积累经验澄。    第四视是,要加强标准化工作寥典慕。领先的研发泌、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基锤萌缜А,而及时总结经验秽、制定标准又能为继续实践酵、创新提供重要保障详逃梨。当前胜,恰逢政府推进标准化工作改革轮,要求标准化工作密切结合生产副膳、创新实践饥班,要求鼓励发展更灵活杏酿氓、更接地气的行业标准殊乳、社团标准仙。对此丘钾扩,业界应给予足够重视秦沛。    3. 对政府的建议    第一睹鳖喷,要保持政策稳定辈。正如前文所述献猎,我国政府的强干预政策非常正确僻僵刊,发挥了制度优势配,已取得很好的成绩泌恃项,应该继续保持寡夹假。电动汽车的发展涉及多个行业看疮,需要长期积累霖冯,需要几十年的时间才能成就大业量绕,切不可存立竿见影坛蔬、一蹴而就之心飞膳据。    第二串辫,要及时对政策进行微调和补充完善卸。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列蔽封,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴俺娥捻,又由于此项事业发展快绷确捂,新情况唤卫掇、新问题抠税、新技术层出不穷呻酷碧,因此及时应对剧庆、调整亨、完善是必然的割。    总而言之睫芭,我国电动汽车产业的发展已走上快车道唉佰,迅猛发展正当其时呐。笔者衷心地希望朝野上下袖穿、业界同仁能认真努力工作恍憾,自信且坚定发展秀能。假以时日蕊册,我国必能引领世界电动汽车技术潮流烘,并以此为契机卢疮,跻身世界汽车强国之林够。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷副:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年首擂慰,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年堆。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题狄冯,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日疟俏魏,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示扳戌缎。    他认为私为卵,现阶段险,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题视隆塑,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配喜橡哼,但从长期来讲税舞,新能源汽车技术发展路线要从电动化额、轻量化体、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合槽瓣、轻量化与制造生态化结合蹬谦祈、智能化与网联化结合眯胺。    尤其在电动化方面丁罐,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车棠辞管,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力会挛匈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力汉,就是家用主流A级轿车罚肌,在性能价格比上与燃油车竞争筷旱兴。目前全世界都在朝这个方向努力售处,如特斯拉Model3十吓、通用Bolt必耗纱,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车慷奠幂。”欧阳明高说梳管蟹。    欧阳明高说诵喉病,但要满足这个要求娥,电池必须降低重量类、体积以及成本嘉。此外泪,电池的比能量必须大幅提高食,达到300-350瓦时每公斤沸烙譬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标酸。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知横署洗,锂离子电池发明至今只有20年湘挖抵,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年光抵俗,2007年第一次在日产聆风上开始使用辉惹肚,可见动力电池的进步非常迅猛肩。”欧阳明高说蜂,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期翰仕骨。    但此前视报焦,主流的观点认为鲁,纯电动车跟其他类型电动汽车相比纠硕,从性价比来看捣险免,其优势主要体现在100到150公里的里程范围腻蜕函,但现在随着锂离子电池技术进步稿邢,里程提高一倍拎腻,即在300公里的范围内玫钞箩,仍然在性价比方面有优势城。    从技术上来看莎靠,在单位重量巩涉、单位体积下储存的能量越来越多悸范,成本越来越低牢,才能体现出电动汽车的水平和技术需茨。    一个好消息是订,我国电池成本每年大约能够下降20%摹采恫。据介绍涕,五年前拒瞧螺,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元即,去年平均价格为2.5元左右炊败棉,2016年为2.2元钮涵,考虑到大量的电动汽车是大客车普揪,其电池价格相对会比较高一些坤倍钝。    “现在国内开发中的电动轿车拦,最低的系统成本在1.3元每瓦时田,单体成本在一块钱左右俊。美国通用Bolt电动汽车歼裴,单体成本为150美元一个千瓦时痹卢。”    如果按照这个标准青肃味,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到建平浇,但是按照现在2.2元咎按,逐年减少10%到20%委迷取,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现焙。    “加上循环再利用做到1元撩,也就是说短层燎,一千瓦时电池一千元人民币之内烯,是可以做到的武夸吝。”欧阳明高称挝炒。    对于具备性价比鲁港臣,想要具备商业竞争力的A级轿车来说据藩炼,现在一百公里约耗电15度眉,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内嫂,接近10度电一百公里此。    “要实现这个目标啃彻编,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗女萍兰。目前电耗的降低空间还很大室吵驶。如果能够实现上述目标片猎,一百公里的成本约在一万块钱陇,如果电池能达到300公里就是三万块钱痪具概,考虑到使用周期内省电和维修省钱辅,将具有商业竞争力拢讹,这是电动化下一步最大的目标抒。”欧阳明高说鸥。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出炯拳。纯电驱动真正实现产业化是在2014年骨胆,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长敢闭苯,但仍属于比较粗放的发展模式赁舱惮,今年电动汽车发展逐步趋于理性外。总体来看诬,走到今天颂辫,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位废山。”欧阳明高说哀械熄。    事实上举衔媒,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一累沁,由于销量超过全球50%以上架浮怂,在国际上引起了强烈反响虽,无论是政府还是厂家躬鼻,都感受到了来自中国率先发力的挑战毛。更值得注意的是能悍墓,2016年如德国大众和日本丰田究,纷纷调整技术路线痉闭使,加快对纯电驱动的转型杆懂。    不过谰和桨,纯电驱动的战略目标竿妒,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鞠。对于混合动力技术来说邦,传统的汽车强国哥斗衔、汽车大公司比我国更具优势孩祈,如丰田路线就是先做混合动力瀑缴,再做插电混合和燃料电池秘莎聪。    由于我国率先发展纯电驱动比霉,带动电池产业的发展达到了世界前列统甫,电池产业规模达到世界第一茅,总体水平位列国际前三蔼便桨,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平体垄蠢,我国的动力电池产业链嚎,尤其是电池材料测憨昏,如正负极材料详,在国际市场上的占有率第一卯蹿。    “在此基础上靛,我们以纯电动力系统(电池舷伯娘、电机磺、电控)为基础平台介,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利吻亭。”欧阳明高说漆浩械。    据其介绍楞挥黔,目前我国插电式技术发展已经取得进展讹池湾,比亚迪秦复顿男、唐即忌、上汽荣威550汤,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力瘟,无论是发动机方面帆票,还是混合动力装置上昧,都取得了突破腥秒竿。    与此同时晃裸融,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展卷,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力污醒。    “这是一个渐进的发展过程硼拣,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争蚂到虫。”欧阳明高说铣女据,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项圃,有效的回避弱项竞争窖榔识,有利于我国电动汽车产业的发展欠,到2020年之后急,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进理萄霖、同步竞争芳堤氮。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘:李芳" "  编者按梆挞桐:产品价格区间一下提升了近40万慰,这对沃尔沃来说是个不小的挑战弥敬。以安全环保为标签的沃尔沃堤桨队,产品质量是其立足之本芬柑抢。无论是国产车型还是进口车型狡靛,质量都要做的和安全环保一样好垂吾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑刊塘, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值梧呢脸,安全与健康至关重要烦镶,但在中国市呈妗,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺从偏辜。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家希现喂,到底该剪哪一根线羡丁屋?我心里清楚宏茂浩,如果我剪错了郊,我们可能就崩溃了熊。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态似。在2015年整体经济增速放缓橇波、股市震荡奥、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下祟,2016年的车市本不被看好泼复。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声握景善。1月6日奖,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售撇熊,沃尔沃对此解释为姬双料:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器千汗,更是提振销量的助推器夕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号乡。   6月1日村秀吐,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职违。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年诉确沉,具有十分充足的销售经验犁。但用他的话说氰,他来自一个很小的市忱鹑吓荨,很多因素他都不具备婆蜗。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲畴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状时凹。6月1日入职光扫,用一个月来熟悉公司的现状忌浅轮,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”戌唉。然而现实终究是骨感的赶衬僧,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆啼樊,与去年同期相比仅仅多卖了339辆嫂毙匙。   “做决策就像电影里拆弹的场景辉,我到底该剪哪一根线呢姥,如果我剪错了琶瓶,首先所有的投资会无效耸厘委,其次会影响经销商的士气檬防奸。”陈立哲对我们坦言收寞。   他这样的想法并不让我们意外跋砷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大怠。在台湾骑绵,陈立哲要去走访最南端的经销商父,早上出发中午就到了飞,但如今这种管理方式已经行不通了通。从前陈立哲的团队只有30人帆凡戮,现在变成了350人帆构,他说现在同事的名字都记不完妈兢。   “就像牌桌上的一个赌局搔,赌下去有可能是回本的吭皮弓,也有可能就全毁了次泉,所以我每天都在想我到底该怎么做捍搁。”每天该怎么做趟丸?这个问题陈立哲问了自己整整三个月箍恳。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的净裁瘸,才能享受最好的颊。”这句话像是说给陈立哲听的搂。   2005年锑繁饱,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时闯畔既,沃尔沃一年只能卖1024辆稀,一直到2013年5000辆的水平味扳,再到如今年均一万辆的表现讹,对于台湾这个小市场来说届噶琶,陈立哲做的足够好操嵌动,他对这个市场有着复杂的感情硼。   调任中国市场做销售一把手畔,陈立哲说这很突然乐怯,他来自一个不足以领导中国市场的市场粹吾。对于中国市趁蔷搿,他还不熟悉萎尚,做市场工作要对文化导、变化僳、趋势有充分的掌握累,这最重要的三点陈立哲都不具备荡傻,他唯一能做的落,是在最短的时间内了解中国市场的刚需憾剧,相信身边的工作伙伴败,组成一个高效率的团队氏,去解决各种问题禄奴捐。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后禽牵席,首先做的是内部调整捅士泪。通过不断累积分析过去几年市场的动态金牛毫,了解在什么时期使用什么样的手段扳蜂缝,反省问题所在娠,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤麻。面对三尖、四季度各项费用的下滑肠,倾听团队的建议焚嚎、做出准确的决策汲、将优势资源注入到最需要的地方漏缕捞。最后将宝贵的经验分享给所有人徒,把力量从点扩散到面单拎,从四个大区誊,再到全国成睡。   “所有的成绩都是依靠团队取得的讨竣,我只是把预算蚕堵习、时间等安排在它本身应该发生的场合楔抗。”陈立哲表示迫缔:“我不是在讲官话难酚,只是借着这个机会感谢大家醛檄莆。”陈立哲相信惦橡懂,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的朽戊。   内部调整告一段落娩纫馅,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上猩度欢。“我发现从销售品质到经销商的种种问题狗捎。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间讥,一下跳到80-100万迸家,面向的客户是完全不一样的釜凹。很多销售遇到的客户都是大老板级别的烈卸,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心埂口岸,还怎么介绍产品荆熟穷?这肯定是不行的脚。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门轮盘席,“与高端客户接触静扭,销售不能觉得自己比客户矮一截揭竭,与客户要做朋友俯,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品汹匿。现在培训课已经开展了实战模拟环节炭啡夸,我们在资金有限的情况下做到了更好昧架。”   全新的管理阶层贸懦涪,有限的预算蔬,面对重重困境贩,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高畴,8-11月均超额完成销售目标寸。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩想秋,最紧张的时间竣。“我有我自己的节奏蛋厢堵,我给自己两年的时间惩,两年后才是真正和主流市场之间的竞争茸。”陈立哲为两年后的自己立下了战书绰。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间酸堂,经历了两次产品的重大变动烷括,但在他眼里这是最引以为傲的弘解夕,因为这些变动秀胚、变革都是从使用者的角度出发绵,也就是我们常说的“以人为本虫幢础。”   对于沃尔沃来讲础煌瑟,最擅长的领域是安全抗匹,作为三点式安全带的发明者穿惩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期断戳广。但陈立哲表示慰衅观,以整车品质来讲欢孺随,沃尔沃也和ABB并肩撇需,例如在底盘研发能力上骚罢授,沃尔沃使用的底盘研发模拟器颈陀,全世界目前只有三家在使用掸翻,另外两家分别是法拉利与保时捷苹。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑然隙搬,陈立哲也谈到侈本搬:“沃尔沃其实也做过6缸当、8缸发动机僵九裸,还有享誉世界的5缸发动机辈渡蓬。沃尔沃并不是做不到沦匹鸡,而是我们可以用更低油耗柬、更低尾气排放的发动机达到更高水平巷獭虽。这也是全球各国政府的法规要求绍骸,是大趋势舷雌阑。陈立哲说“这些信息受,只是没有在行销上进行传播罢了售佛观。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产桐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号德昧,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰挡橇弧,改变了“国产”的概念擎勃,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代随。陈立哲表态道戌:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料洗黑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品沧。沃尔沃立志从中国出发梧,以人为本的信念永远不改干坡试,值得消费者验证与了解鞍氛。”   “沃尔沃就像iphone一样许畏隘,它改变了人们的使用习惯舷抢戏。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例堤:S90有三个界面同时提供信息摆鲁,分层级的来处理车辆信息鹅嫂茎。这一点很重要奴,体现了沃尔沃以人为本的精神痹膝。在设计方面目齐猫,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料靠。用沃尔沃的品牌精神谁,再加上瑞典的风格翰际箩,直接与德系品牌产生差异化欣办。如果从地域来看邵,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡递。   沃尔沃曾立过两个誓言案掂禾:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化熬患渺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故毕,沃尔沃全额赔偿居丁顿。在陈立哲看来逗说,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺墟伶。   陈立哲对我们讲道榔矗:“在欧美纪,当太太怀孕的时候筹,男人会考虑买沃尔沃蝗刀。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据唇袒,中国作为沃尔沃最大单一市诚粤旰,11月共销售9,076辆新车凌,同比增长12.8%;1-11月期间心供缕,在华累计销量已达80,759辆邦,接近去年全年表现庇。就目前的情况来看贫庇,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高密。   在经历过低谷期的沃尔沃铣,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量赎杀鳞,这无疑是对陈立哲工作的肯定炮抢习,同时也是明年的压力茶。毕竟“十万辆”这个坎航烁壁,沃尔沃早就有迈过去的能力盛轰。   2017年卯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大褪,届时林拴慌,S90 T4迟烦魏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前胎。对于陈立哲来讲及,最为重要的是三座版S90筷搬螺。“S90的设计基础是以中国市场为主导的凳,是全世界汽车厂商茬轻,在中国制造的单价最高的车辆懂促。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐垮戎论,“三座版S90可以达到世界各项指标绿咸,这款产品有能力改变历史糙。只在中国生产衡,以中国为核心的思维媳,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了昧。”与此同时彼离舷,全新XC60也将在2017年第四季度发布芍蚊。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程А,它占有沃尔沃三分之一的市场份额梗劳菜,所贡献的利润更是远超世界平均水平媒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人捆。陈立哲大方的承认自己没有这个实力夯,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任兔教。“知道我坐这个位子的时候缉贬沃,很多人会紧张甚至惊慌访,他们会很直接的问我掏,你行吗串卜郝?台湾市场那么泄刍附啊,你行吗滤是?”陈立哲笑了一下说道课抛:“每逢这个时候才迟换,我都乐意告诉怀疑我的人瓤,我将在最短的时间内做什么黄姥蹋。”   两年的时间转眼而逝缅,陈立哲手中的“牌”越完善葛,与主流对手正面竞争的胜算便越大唤疤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲俯氰,未来还有什么是可以阻挡他的呢典浮?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编花成莫:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺宿换护,2016年下半年以后每三个月推出一款新车米芍堆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蚕怀侩。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验断傅。为了满足消费者需求仇福,推出一系列活动迎合消费者喜好铆兽痪。 上汽集团副总裁蒲滔坤、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月录,得益于荣威与名爵的共同发力挤怒日,上汽乘用车共销售27.5万辆瞧乓,远超去年全年的17万辆犯。取得如此大的成就主要归结于以下几点然股:新车的不断推出剖袒、以人为本的理念及高性价比黔申恒。    上汽集团副总裁厦、上汽乘用车总经理王晓秋顾帆豁,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访茨螺繁,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解哨诵轮。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解勿彩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺麓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车葛梳瓣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔戒取。同时舵汇祭,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义惜椭博:个性而不小众被。    “上汽集团经过十年的厚积薄发览擒,通过对消费者的沟通与研究囤淌,已推出很多新车型法临,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”锌。王晓秋还指出煽淮插,名爵现在的路线是个性而不小众伪,这就是上汽集团未来的发展方向溅花确,上汽集团希望新的产品有个性缮,且能让大部分消费者接受污娘。    据悉武潦梅,自荣威RX5上市以来排舰蜗,名爵锐腾也迎来了中期改款苹,同时新车名爵ZS豆沪阿、荣威I6也蓄势待发闹裂怂。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言旧噶娠。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时冠宠,上汽集团也很清楚自己的客户群体顶刀窗。王晓秋指出趣溉,新车型针对不同的受众群体挫,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的泼亢停。拿具体车型举例虎匙荣,荣威RX5更偏稳重己辑百,新锐腾则是一款属于年轻人的车稀晨弗,新锐腾外形活泼虽嫩,同时考虑到消费者的需求秒蠢倪,我们对内饰也进行了升级侠栓,并增加了10-12万的手动版磊欣伺,使新产品没有短板吾舒垂。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时沸篓,王晓秋表示瞳獭,“从荣威550开始忻,上汽新产品从设计到销售窍殊,最后还是根据消费者需求来决定播汤。”    据介绍层,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验兼璃掏。为了满足消费者需求俏轿,新车不止在性能和价格上做了调整剃骋毁,还推出一系列活动迎合消费者喜好兼蜜醚。例如商,基于年轻人喜欢足球运动烦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网鹊叼拇,也已纳入上汽集团新品类挛力,预计明年新车65%会配备此技术拷磋畴。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言棋,“上汽集团一定要明白用户需要什么塘抹,为什么要买我们的产品慧叫馆,带着这个问题晾,我们才能真正去理解用户淑扩,落实用户需求董,使我们的产品极致无短板劫,产品自然会大销太队屉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大熬逆甜,竞争也日益激烈闻,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比许。王晓秋介绍缚,名爵的价格基本与同级车持平馈,但性能更具优势督,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹芹八邦。 新锐腾公布价格    王晓秋表示休,“消费者希望花更少的钱买更好的商品踌猾,就像提到的让渡空间叭担,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整拣,从而应对市场竞争环境卫渐。”    产品有了好的性价比和客户认知度韩户,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁崩。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家蓄。名爵经销店到现在也有280家左右缅墨弦。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络隘梁,其实道理很简单颊,目前自主品牌占据市场份额的43%左右略哪瞬,且不断呈现上升趋势煤石擅,他们认为自主品牌的春天来了”斡瓦辛,王晓秋表示镭坛楞。    在被问及上汽集团未来发展方向时蕾喉,王晓秋坦言罗哪,“首先团队要把理解客户需求仇、用心为客户造车变成一种自觉行动离,进而形成一种行为规范欺洁玻。其次应时刻保持警惕蹲送窝、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好曝。只有这样畔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力垒淡亩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潜:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布猩,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改百疚。这些修改背后有哪些考量和博弈陇唤篓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人稗。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问犬描: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面贸坤怖?   答苔漏武: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高扣耐。一共收集了9246条建议啥废距,其中表态性意见7736条退,赞成的占六成左右;建议类意见1510条髓,占16.3%棵两睛。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理垒闺琼、网约车驾驶员资质及管理侠、出租汽车数量调控三个方面揩怀皮。从数据来看雀碌,不少人对“京人京车”表示理解啃,赞同的达到70%多径,质疑的只有12%避。我们根据建议修改了125处态擅肪,不断扩大合规车辆的范围贾结,让更多人参与“分享经济”饥篙查。    “从北京实际出发前梆,兼顾多方利益”   问泡: 为什么要求“京人京牌”当?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答先: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说财,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多扛、交通拥堵尽潮、环境问题等“城市病”化菩。在这个前提下凳颊,北京任何一项政策都不能“任性”玛耍,要从北京实际出发卧庇,兼顾多方利益喜奥供。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆校,地铁最高日客运量超过1200万人次禽感,公共电汽车日均客运量1063万人次颗废刹,小汽车每车年行驶里程15000公里退,交通压力与日俱增浩剐。但在我们的努力下协菏,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%敦,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制搜潜桐。    总体来说掸楞嘉,北京坚持公交优先的战略蚀券,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充撵,对其进行总量控制在所难免扛。目前北京市绿色出行(公交忍、地铁贝坟、自行车吠、步行)占到71%硼怀醚,小汽车出行占25%挤,出租车占4%害叮谭,其中包括比例不高的网约车出行武浪眯。北京出租车改革的总基调是老洗激:巡游车改革蹈、网约车规范矛帆闭、融合发展糠锰集、错位经营剂守、多层次服务沽败。我们力争进一步提高绿色出行比例饶,为首都可持续发展提供足够交通承载力嘉纤抠。    “5个月过渡期是柔性考量”    问安咎袱: 政策出台之后劳,预计将有大量不合规车辆面临退出戮兑,政府有什么监管手段确保政策落实到位稍?   答橙颓: 政策出台前妓,我们和专家沫、司机奉、乘客品、网约车平台进行了多次沟通琼,决定设立5个月的过渡期事。一是给合规平台漆先浅、车辆协、人员办理手续;二是清理不合规车辆底、人员等磺勤。    从服务乘客的角度饲,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行屋呜碾。另外蹄柬,希望网约车和传统巡游车加快融合发展祁,因此提出过渡期的柔性考量啪龚毯。过渡期之后肋撇,平台要加强行业自律团橡,我们也要建立打击非法运营的长效机制扑搜,严厉打击非法运营晌械蕊、克隆车和价格违法行为喇叙,能够更好服务乘客鼎胜、保障安全牡。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问猴: 面对新的经济形态古刹惺,如何创新管理手段绣垮患?   答海: 出租车发展中没有对立关系交。网约车以网络预约青山赎、快捷方便等特点赏,满足了一批乘客的出行需求哭横枢。单从评价司机服务质量的机制看型但赔,就值得巡游车学习斑:如何与派单挂钩桓,实时评价湃。但网约车也有局限性筹奖,乘客安全与权益的保障等需要进行监管红泰孔。    巡游车与网约车各有发展历史和优势透跨抢,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的哺未。你有技术优势抱,他有线下服务优势痞板釜,为什么不一起干呢辞疥?    管理部门也在转变思路卜碍欣。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”盆卡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车秘。通过推动巡游车改革及网约车规范膏,构建多样化服务体系合澎踞,提升出租汽车服务质量庭。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆逛,在京注册用户已达218万人犀。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车素薄虫,提供差别化服务返。    “解决出行问题要标本兼治”   问袄零赦: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么磁芍靠?   答逢偿: 群众出行问题的解决獭,需要放在城市综合交通体系中虫掂泡,多措并举矢丘等、标本兼治胎猴。一方面舱佬,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面氰石狭,需要加快构建安全糖、便捷拢盒、高效妥、绿色莽脓、经济的现代化综合交通运输体系测猩。到2020年廉嘘识,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%匆翔。    交通设施根本是为人口服务配挖及,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理矩禾。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标熄疤,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件滑沥斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑:李芳" "   杨美虹透露倪,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中汹厩补,大东工厂扩建项目也投产在即颊糙库,这些举措都将助力当地经济转型升级拱。    在杨美虹看来屋贬愤,借助主机厂优势很改湃,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时鹿懒镰,配合外交部到德国进行推介母吓,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园脱。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略绵辈,从而推动产业升级断。”杨美虹说哎疾沛。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容氯蜗,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者既瞬森。最新数据显示肛睹搓,2016年1-11月行离,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆式笔,同比增长11.2%其舶额,前11个月的累计销量品限寡,已经超过了去年全年俗勘。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任抱谋。12月13日挞捍煤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开溯。活动期间绩,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访糯。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现称ǖ疵取,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)渴,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济师、环境和社会贡献等方面取得的成绩垄。杨美虹向记者透露嫩悸棚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》珊娃册,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩失窜。    “在‘可持续发展’战略的指导下铰,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则樊缅。”杨美虹说教。    第一零,实效为先瓮。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题拒敌乒,“我们不做虚的苔搽,我们也不做口号式的丸柿,我们一定要解决具体的社会问题孙敞乾。”杨美虹直言誊诬,比如BMW儿童交通安全训练营敲沉布,它是为了解决儿童交通安全问题搜。    第二范熟媳,长期坚持份鲸。宝马儿童交通安全训练营匪挝,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅商卸动,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年份。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营雾酣婆,今年是第一年做猛坦,未来会持续十臣、扎实的往下推进辖伪。    第三敞崎洼,全员参与巨。宝马做企业社会责任时萄焦客,会邀请车主街、经销商访镰境、投资人以及宝马员工纠鲜,一起参与进来党吓涉。比如宝马爱心基金匹,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训耙恭嘉,提供指导;另外巨图扒,宝马还成立了员工志愿者俱乐部铂泡,定期组织各种各样的活动盎布。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略惨,将可持续发展贯穿全价值链镭竟恭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素低阮魏。”杨美虹表示收碉残,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点碾藐,主推工业旅游概念刻搂。    据杨美虹介绍璃咯,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园磁,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导煌讲微,助力中国制造业迈向高端掠,并促进东北老工业基地全面振兴登吮茎。    数据显示食莎朗,截至2015年底航骆,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户距计圭,当年纳税额超130亿元人民币嚷奉。同时夕,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会煤,就业岗位较上一年增长了8.6%尚粱耸。杨美虹透露箩艘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中悸伍,大东工厂扩建项目也投产在即磐,这些举措都将助力当地经济转型升级什版。    另外揽怪,在杨美虹看来薪,借助主机厂优势纶,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时会,配合外交部到德国进行推介闪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园抹抒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略姐旧,从而推动产业升级卜湃。”杨美虹说铝堪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸:李芳" "  本土品牌下一步怎么做丁?关键是我们的差距是什么判琶小,下一步最大的点就是要提升品质聊,当然还要控制成本甜泵谴。然后木虱,就是我们的正向研发和平台战略届绅。最后溉翁,可以大大提高效率蜕葡棚,如订货的时间是可以压缩的瘫慷黑。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日估,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一脐盒:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节此匠且,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述墩完。    徐长明说哄,怎么理解工业4.0妥花臂?这个概念是德国发明的堆滔设,现在在国内比在德国还要热馆妻。最近搭踏,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念贪,我理解它的工业4.0的本质镐锤,就是怎么保持德国制造业的竞争力沽。在国际上阂,德国面临两个挑战蹲:互联网大数据和云计算喜协。现在富阿,德国整个国家都在讨论且百徘,怎么能够“不被互联网+”灵,而是“制造业+互联网”峦边摩,这是他们重点考虑的问题浚串似,特别是德国的三大汽车公司——奔驰千茂、宝马投妓趣、大众册哭酒。在德国磺,汽车的需求是非常个性化的曙翟核,在这样一个背景下肩团,它要维持竞争力希哺,推出了4.0的概念蓉,核心就是智能制造埠办飘。他们主要的目标有四个方面孩娠觅:提升品质饶是、提升生产力嘎村、提升柔性化惦、压缩产业乐劣,总的核心是提升竞争力盼唐。    徐长明分析蛾娩,本土品牌下一步怎么做肌雌鲜?关键是我们的差距是什么横,下一步最大的点就是要提升品质恨,当然还要控制成本椽竞。具体要怎么做绩色?也有几点摩目:第一厕冲,想办法提质控本罕当。提升品质订,消费者理解有三个巩郡:可靠性赋肺荡、感观品质材毙控、性能伍。第一个维度度婆腥:可靠性是必须的蝗靖,现在光有第一个维度已经不够了扭沦孩,必须要加上第二个维度室猩:感观品质识淡,看起来要漂亮蔑舷恼。在此基础上又发展一步好,就是性能的提升粕勃。最近市场上卖的好的自主品牌形雷许,大概有12款车蓖娶,年销量超过10万台痴扇茬,这些标杆产品上,性能上也不错庞奇。因此醇酒共,自主品牌下一步还是要想办法掣旗,把这些提上去伤,缩小跟合资品牌的差距哥来。    这几个方面的提升灰,意味着成本也要提升睛插虎,怎么能够控制成本溯戳木?第二方面的话题弧,就是我们的正向研发和平台战略痰。之前将价,我们很多品牌都是“逆向研发”秸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车惋,拿过来拆解做测试苗呛癌,最后组装起来降疟世。这个模式下投,成本可能是略微低的懊,但品质急、性能有很难保持醚盆朴。现在必须要正向研究污受,从消费者需求出发仇些酬,形成一个目标娃览凑,对目标做分析急拦,只有正向设计哭,既能提升品质性能嗅酿,又能控制成本臂切,像长城捐倦、吉利等等坡公藐,基本上都已经是100%或者80%正向研发了睫。    平台战略岗,在更大程度上控制成本陆铣。他说闯邪,我们的开发藤粉,现在是一款一款开发的奖脯洽,零部件的通用性相对比较泻宸涌荨,最近一两年来己弘错,已经有两三个企业开始走平台化战略恋茸锣,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车瑟、SUV和MPV硅挫。这种情况下阮,零部件的通用性非掣纾好俺嵌,同样是50万辆的产量惠,对零部件供应商的供应量更大钡,就能有效地降低成本缎。    徐长明强调箍,对于工业4.0的精神本质还是要学的境,品质的提升是德国工业4.0首要的目标射,它做了那么多的智能机器人官炯鹅,智能机器人都是带摄像头的掸,在实施过程中的质量随时能够监测赏口,然后反映到云端备孤,再反馈回来随时可以改进抢。现在凛,企业员工的工资水平越来越高方斡,汽车厂家很多在加班加点蒜纲按,我们要高度自动化宝聊,这些课要补喀覆,应该有大量的机器人替代人工蛾。如果这么做了浪洞,可以大大提高效率炬,如订货的时间是可以压缩的且。比如拷炕,国内一家自主品牌蟹武痢,从经销商下订单亥陀肉,到提供汽车产品最开始是40天报让,后来缩短到30天抨稀,现在可以压缩到22天趴弧,跟世界先进水平比还有一些差距暑陆。这也是德国4.0里的核心内容罐廊。我们不一定用他们这个办法亲办,但精神实质是要学的揪。    他说盗挫羔,柔性化的生产也重要奸纪,但没有前面三个那么重要童锯。在4.0背景下贡糜瞎,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法老,而是学它的精神实质掏。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编布卧煤:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化熬旗法,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多违办蕊。更为重要的是材磁寺,放眼全球动久,驱动这些变化的地方就是中国们痢秦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷泊。    12月11日妮撕,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何啵虹桥落幕绷舅。经过36小时的激烈角逐翁诡,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出帽宽,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利殴棉落。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示篙袒疟,今后的五到十年釜,汽车市场将发生前所未有的变化涤乌。未来护风,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务裤。可以说盗,未来五到十年汽车市场所发生的变化答,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多吼。更为重要的是耿避,放眼全球旧红,驱动这些变化的地方就是中国恍台穆。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷擅。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说稼吭胜,作为企业糠,捷豹路虎非乘枚惩ィ看重年轻人的培养乘。在全球荡枢,捷豹路虎共有2500名管理培训生泊默平。过去三年潍赫煎,我们在中国也培养了30多位管培生颊。此外似,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家忱报,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才堵解。    在赛后的媒体分享会上邯,两位获奖学生代表分享了各自想法钾奠锚,及在比赛中的收获箔伟幢。同时思,睿侨森肺纲镐、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问涧翁。   问槐篓反:捷豹路虎为本次活动提供了导师纲爽啃,请问这些导师来自哪里措篇?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业衫?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位酵邵?请学生们简单介绍一下自己的作品慈坏,获胜的原因是什么疮酮?   睿侨森蜡: 我们为每支参赛队伍提供两位导师膳粕叉。一位是捷豹路虎内部导师碑叮南,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验溜继,包括对行业发展的认知捶码、想法和计划;而外部导师将提供外部信息僧泵、视角和指导信剃厘。这两位导师全程和学生团队合作甜,提供专业意见蛊量,帮助他们取得最好的成绩帕娘汇。   潘孟涛咕: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会瞪,包括今天的学生坏掀茹,将来都有机会进入到我们工程团队佬附。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额急皮,可以来到捷豹路虎学习和发展呸。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里呢模,再加上扎实的专业和技能笆谷蓖,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会眯佰。   睿侨森雌卜祥: 作为公司的管理者备梢,我们非城柰Υ看重实习生稿勒,我自己也会手把手教给他们工作的经验惭梆。不管是本科在校生还是毕业生材,都能给我们带来新鲜的血液缉诫、新鲜的想法牵。    同济大学袁旭歪酮:首先稿瑟娩,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌身,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行伦虾。    我们都来自同济大学汽车学院精荆持,团队成员有两个来自汽车工程方向锌涸系、一个汽车营销方向并伐、一个汽车设计方向辱。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求趴遂,围绕“以人为本”咖,挑战的是都市环境里的出行压力环。    我们的想法与捷豹路虎的工程师劫苦亢、设计师也有很多共鸣讥席砷,通过一系列调整练亥,最后有了这样一个以人为本即涂挡、体验为先的方案膳。我觉得态瞳,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因梧。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问扦取掣:目前怠垂,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划敲?   潘孟涛宋峨慰: 我们会对人才数量进行评估和拟定红翁蒲,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的袜。随着经销商网络的增加冀豁,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多匪冉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能穷,从而满足未来消费者的要求翱。这些内容息息相关对,并且不仅是着眼于眼下撅横,更是放眼未来瓜汗史。比如侣遁佩,针对刚刚提到的电动汽车战略刑室,就要确保未来有足够的专业工程师储备跺,因此赁堆,我们时刻准备着喇吹坪,并只选择最优秀最合适的人才进入公司瞧。   问蒋:在创新领域彭券芦,包括未来汽车科技领域痪,捷豹路虎有怎样的系统部署蔚劫桓?   睿侨森诗: 首先菩,作为一个公司城禾,我们在研发领域有诸多投入错,而且很多的投入都非常具有前瞻性龟。比如说肝,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队裂,他们会跳出现有的框架做很多创新实验哺请。    其次深,我们想要通过产品和服务乘燃,把先进技术带给我们的消费者擎撬新,因此我们的工程团队龚舰虏、研发团队必须时刻关注消费者需求陶灵苏,做到一切产出符合相关性堑、可实践性原则韭。此外睫,我们每年投入约350亿人民币床,用于车辆技术的研发和投产芹改袱。    我们还于今年7月宣布旅:在未来四年弧藐寐,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆滤宋侣,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈窝囱。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术胚,并在未来应用到车辆技术当中郡。    今年早些时候攻搞,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion缚呵瓷,通过应用软件及按需服务的开发与提供坦,解决消费者在出行中遇到的难题赔得衅。    与此同时拿贰绷,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器搂拍任,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资逗痹四、办公空间俏吕陵、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持龋枪。   问鸡蔽:请具体介绍一下InMotion肪。对于整个汽车市场的趋势坊,比如电动汽车技术嘿份,捷豹路虎是否有着自己的见解蓝?   睿侨森睛舌: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案闺郎。我们希望将来可以将它推广到美国合、欧洲以及我们非常关注的中国市场办肌鲁。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部投叙,由研发团队进行分析捂寝哦。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子恍,我们也会分享给总部旗。    关于电动汽车技术寿跺驾,在洛杉矶车展前夕瓷,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE缔。中国是目前最大的电动车市郴睢,并且有引领行业变化的趋势褐枷。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势骸,确保第一时间响应本土市场的需求肆笛精。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相毋,并于2018年正式上市茸,希望大家多多关注恍鸿庭。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问娘订姜:关于未来互联网汽车犀,捷豹路虎有哪些基本的认识汤,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求记?   睿侨森封适娘: 目前尝凰,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一擦患,它的发展甚至可以打破现有的笆陌、传统的汽车开发逻辑与循环扮。    针对这个话题墨蔑开,我有两点和大家分享夕姓荤:第一点八陛,未来所有的车辆都将实现互联网化叔竿屉,现在能够透露的是勤必诺,接下来我们全新推出的产品贿肃,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点晶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作多颊屁。比如说惨内,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作确竣惹,使用他们的UI界面和地图哭涕碾。类似这样的合作另,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力委桨。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉锨炮:李芳" "   汽车网讯 12月15日诧粪彩,由中国汽车技术研究中心背、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开驶藉。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开痰迷缸,从“市场化发展现状”冀暇迁、“应用模式创新”读扇胃、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流鼎,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台江,为产业发展建言献策艘、助力提升彼。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录镶瓣: 第一戒收位,背景姓修。    去年发布的《中国制造2025》胜坑,新能源汽车是重大发展领域之一弄,是其他技术应用载体素,而且是先导性产业界穆疵。它的进展情况决定了中国制造2025撤峨、强国战略实施的程度芥甭聪,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展酶炔行,从而能够聚焦变革烫痹、明晰路径修、凝聚共识吠课、引导相关资源集聚推广产业创新隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构阜,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一平辰遁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布徊。总体报告是按照1+7的结构兼。1是总的蜡,7是包括4个车辆整车技术燎晴钩,3个分项技术淑。    第二簧,国内外总体技术分析牟。    近年来慈既,从国际汽车产业来说玫舰,低碳化便捕朗、信息化圭稳订、智能化是一个总的大趋势捣妹躲。欧洲舵猎男、美国让汞、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略了袱,重点企业的产品战略也充分体现了三化帝案新,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组肪巴。我国汽车产业特别是近二十年的发展兢方推,取得的进步大家有目共睹钾徒。首先腹,产业规模世界第一赂喝,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长环沁挥。从技术上特别是自主的技术进展非常明显杯楼面,包括品牌市场的影响力有目共睹扔玛,特别是新能源汽车牡,包括技术溃、市场矩、新的智能网联汽车技术焊眷得,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势梯,智能网联汽车发展是非橙焯咝矗好的优势条件椿上孩。关键技术方面也取得了明显的进步和进展涸锭杉,包括动力电池哄、变速器色苗。国内自动变速器原先是空白饥砷,近年来无论是CVT蝎警、IT蹋谴、DCT都有自主的技术和产品熬,而且应用在逐步扩大痕猎挥。    虽说取得巨大的进步蜜嫂赶,但与国际先进水平差距明显墟比羡:    首先动舍,发展能力上的差距活襄。投入强度远远低于国外仓残陶,全产业投入估算1千亿居敦僳,相当于通用菲、大众贰客操、丰田大集团一个公司的投入角。    其次陵,研发积累破伍。包括流程积累涕、数据积累奔培、技术积累愤猫操、标准积累纺,这些积累偏弱炮。    另外碎,从整个产业创新体系上来说茫砂私,差异比较明显的棺醒匆,特别是协同方面党。单个企业弱铃危,整体的协同效果很低栓,意识也比较低灸联零。在发达国家绿磕佳,单个企业强损骑,整个国家的协同体系效率比较高澎邻。    基础不牢地动山医焐,我国汽车产业的材料布泉航、工艺基础跟国外相比也差距明显欠。汽车产业凰懦亲,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大任劳饱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革痪腹,要求有创新的思路和创新的模式卢细。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求浚翁,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展卸朴惊。    第三妒溜,一些关键的里程碑购康苟。    重点是总目标疤,总目标是基于很多现有的环境设定的郴喀龚,也基于七个路线图进行测算贩箱。反过来说华胜昆,如果七个技术路线图能够得到有效的实施讹戊峨,就能够实现保障几个方面总目标的实现伍屎:    1郴、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值洽宦。如果技术路线图能够得到实现沛倪背,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值挺,之后往下走筛匡,这对产业来说扣伤是,甚至对国家来说是非常重要的杠侍叭。    2淀媒噶、希望在2030年左右即荆饶,汽车产业的电动化转型基本完成梨潜,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上坪。智能网联汽车市场有一定的占有率侍,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用澎栏戚。    3坎握镰、建立有竞争力的自主创新体系解稳睦。    节能汽车在2020得坑爸、2025朔射汗、2030三个阶段提出典型的指标绰,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗妻蛙,5升雷但奋、4升动孙、3.2升杉。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%妈惊,2025年15%稍绞辣,2030年40%以上盘绍脐。智能网联汽车目标辅助驾驶技术香墓、自动巡航耐伞老、车道保持应用已经很高逗,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例缎扛汗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例履弗虏。    基于总的目标再来分解具体的技术路线迷,经过技术路线测算实现总的目标狄凯铰。从路径识别上来说玫行汉,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口轨季,以能源动力系统优化升级转型作为重点那暑,以智能化水平提升作为主线竿堤,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑胚釜,全面推进企业产业发展哦。    第四筋赊,分技术路线图的基本结论松缄。    1鳞辫划、节能汽车梧祟魔。总体上有很大的共同点位,重点在混合动力技术诵、内燃机技术犊逞、其他驱动技术融逻骏。混合动力是技能的主流技术顿痊,当然轻量化也是另外一个澄奢锑,但是轻量化有专项的分析湘耐违,在这里没有强化慕梯聚。    乘用车总体执行轻量化促、小型化蘑潍抄、混合动力漂姆少、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失皆,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径蜂干。    混合电力是一个主要的技术停扦览,达到5升马雷额,4升讲牟、3.2升的目标靡立,混合动力是主流氯蹋帽,其他是共性的炔,轻量化譬、摩擦等祥。    商用车混合动力应用时间稍晚社芳,重要度低于乘用车冻。    2际、纯电动与插电式混合动力汽车快。随着电机效率提升以及能效减少能量损失撅粮困,加强轻量化成为趋势内汾乒。轻量化对电动车更加重要赊弄渭。对于插电式非常重要的秒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术鼻慌,驱动窃、点击匿娄抠、控制杯茬、充电供、混合动力发动机峦伞体,高效耦合发动器粳跑。动力电池本身有专题绣彩萎,在这里没有过分强调饰然蚊。    这两种车提出了总体的发展纲要粕痪绩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式幂,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的弛瀑晶,甚至可以忽略不计稿抬释。    从四个层面梳理了技术需求茨,提出了一些优先的行动项淋,面向纯电和插电泼刷娇,国家科技技术支持十五年了坤丰乓,下一步除了电池列为专项之外沉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持饭。    另外谐非篱,聚焦关键零部件容、基础突破和可再生能源寞刺紊、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用锣拨,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要纪。    3绿我耽、燃料电池汽车钞扮鸵。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择俏骄浓。从中国汽车产业来说蹬号桥,现在重视程度不够镐赫捐,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划岔,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究刑幸。希望四部委提交国务院进行发布和实施辣。    在研究过程中遍,大家对燃料电池认识分歧比较大迹可,或者没有共识伶凶虹,这里特意保留一个燃料电池发展目标玖秘拨,跟发布不一样藐青。发布时2020年达到5000辆的保留规模睦恒溜,我们是1万;2025年是10万弓台闲,发布时是5万;2030年是百万竟弘睬,发布时是10万哆颁。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧疵那考,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池劝芥建,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度吴、耐久性册避、成本纹、氢安全巍。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的镐鲜,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程唬矢泞,与目前的技术特征和发展状况比较适宜琅练斡。当然朗脐艘,全技术链的技术攻关需要做混,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口蜗贰。前期小功率燃料电池孝煌酗,中期是平衡的燃料电池突煞就,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池暖哇畏,到最后全功率的燃料电池蔡砰使。当然挡乃渡,电电混合是最主要的惩,最后电池小容量的技术路线稿抒天,但燃料电池的功率更大一点稍伶醚。在这四个层面进行了技术创新梳理笔彼贪,燃料电池要解决的东西很多巩版别,包括材料龚、膜耽菲、电机途粪头、燃料电池拇估蓿块堆浓、系统技术峡脑、整车技术享睬。燃料电池也是下一步国家科技事、资金支持的重点乒芥。    4牡阔炔、智能网联汽车卫,这是新兴的技术发展趋势堵午。其重要性与新能源汽车同等重要潜,有部分专家认为更重要垄长,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大偏迹,技术和应用的优势炼里,也是机遇柑怕。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电砂测,涉及到国家信息管理掠。对核心自主提出了很明确的要求寸莫挖,即两横三纵炼挂。    车辆技术上更多的是决策瓦、执行誊叹。信息技术峦管,信息安全社蕉,地图技术也是非常重要的肖。两纵颅杆模,一个是车载的聪蹿,一个是基础设施歼芥。智能网联一定是循序的虹,智能网联技术最容易得到大规模的应用脑掠恐。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标怪诫。这两个路径总体上循序得到应用脱弧,从商务车来说凹横委,更容易形成陵,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求夏伺。    从四个层面聚焦一些技术需求颧。跟燃料电池一样袒喜水,需要解决的问题更多一点搔槐。从感知决策执行的崩愤镶,特别在决策阶段毖,差距是比较大的叮,感知当然也有差距窍。在信息层面欠剿亥,大数据靖、云平台嘘,相对来说中国有比较好的基础和优势挂创署。    作为一个前提孰骑,对标准法规先决性鞋识,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动肌,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件匈。制造技术不细介绍了目并寝,还是聚焦在新材料的运用诗,以及新技术对制造技术带来的变化俄老,聚焦方面进行了说明疥苛。    动力电池伟噬扳,分三个目标燎,目标上有比较大的讨论和争议臼,比如说新阶段提出了350炽盘腺、400番鳞陕、500的质量要求盆,争议非常大迪步柯,重点几个层面殿腿:    优化现有的代表电池技术炒欠,提升技术水平侧纠帅,特别耐久性愤琳,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发崎匙。国外的装备很难形成有竞争力的差别鞋逃。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线秀木。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系溪胖。现有应用以企业为主体来做免淖。当然暇镰,也会关注动力电池的回收利用技术华。    最后骸矢,轻量化技锭勺。简单来说戈,前期聚焦材料技术唬嗡湃、设备技术悉驴擂、制造技术猩誊辉、回收技术怠汝。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺纺盯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化阶插咸,比如说传统的四大工艺的变化硼赌瑰。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用丧皆卢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耗:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价老沁柑、供应链妈凄莲、资金烈掇稼、汽车等方面的诸多质疑庆。期间,明确表示不会放弃造车妨浮缎。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传破洼腔。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天共。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步耽喀。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的氯撤。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融陷骸、互联网及云蠢贺、内容些苛、体育,还有三个端口类的,手机乾绘纷、电视场芍、汽车黄。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业遍抵胸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力诚陇。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功宿士坡。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿胃哨。    乐视的电视做的确实是非常不容易碳吠辩。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三迷。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元权恋。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元芦浆。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元恐玖。总归累计亏损36.33亿元谭戳崩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就山券潭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面污儡殿。第一部分就是投资人的钱礁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现堡叫。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿失垃。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现鼻搪。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法伎处。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情呜。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿衔嫁、体育43亿探、手机50亿,房地产64亿排材、内容108亿沙克、互联网金融151个亿尼荆、电视187个亿屋抗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金莫嫂。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂际。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的菇豌维。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的媚馁。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的栋钩菱。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败额。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的潍噬。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件浓。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准馁缓欺。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙眠。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的簇绷誓。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去茫。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了瑟申布。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的吻蝗岛。很可惜,你们蒙眼狂奔剧护入。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散熬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂嘉队。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳揽泊:李芳" "   12月10日钨闹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路壤抽:一条是政府主导概承鞋、政府补贴的方式淡,这是当前的主流秤。一条是消费导向须,依托市场的内生成长道路筹险芳。”他表示恕炼,(电动车产业)进入者中狡桓,大多数最终可能会被淘汰吓遍,但是不能不给他们机会浓雇丹。国家已经开始放宽市场准入阀,此时协,应该在两个方面把握好政策闲:1寿量、应当欢迎新的进入者械,但是绝不能鼓动和忽悠投资者柯贬,让投资者自主决策形赣颊,自担风险图。2涸岗、要以强制性技术标准和相关法规为准绳齐汕,严格市场监管抠晃,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚狠,目的是建立好的产业生态缮茸。电动车产业化嘛撼态,最终必须依托市场来完成烁,因此祟吕琅,政府的政策必须产生长期预期蹄焦戈。推进政策应当借力市澄煌,发掘市场的潜力疆。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用陛河。政府政策不干预技术路线赖售,政策的实施不是导向对政策的依赖吞休棚,而是政府作用的适时发挥闹洽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宋:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道唯,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示塘,戴姆勒有望在今年成为全球最大瓤铰,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商痕喘,这一目标比原计划提前四年实现统脊。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布铜:“戴姆勒今年即将实现这一目标兽蔡,比预期时间(2020年)提前四年悼弟抒。”   据悉垢缝胃,蔡澈最初于2011年宣布上述目标嫌梆塑,当时受到与会者的哄笑稻甘谢。然而确,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近超甜,领先劲敌奥迪和宝马篓锯。(实习编译甩:刘欢 审稿界吹袍:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈负赦薪:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编漏:韩大为 版权作品羔奸,未经环球网Huanqiu.com书面授权电,严禁转载黎,违者将被追究法律责任裳。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道竟松,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访眷汕新。在提及新品牌“WEY”时粗麻,魏建军表示倪,“将夺取丰田和德国大众的用户”嚷嗜鹤。   记者赡迷迫:为什么把自己的姓氏作为品牌膘妨导?   魏建军季:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品溜桂。我对WEY很有自信揭,就使用了自己的姓撼。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌朵,但在中国汽车行业我是第一个村设。   WEY之所以采用英语偶撮,是为了要瞄准成为全球品牌肥。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力价趣。   记者般舅邢:对于竞争对手有什么设想米铆书?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军沤测:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场碎蹄。但在15-20万元价位上海外品牌有优势譬,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌线。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准茹栋,在此基础上还要实现15-20万元的定价鳞。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户柑。在性价比上WEY更具有优势淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编看:李芳 版权作品潮侈,未经环球网Huanqiu.com书面授权飞毋厘,严禁转载币,违者将被追究法律责任蓄。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后慰撂蹬,新能源汽车的发展也不会受阻勤钞。   根据工信部核准的数据耙茂掳,今年前三季度篡,整个新能源车销售16万台岗谴,同比增长83%手。其中徒暴,新能源客车已经占有40%以上的比例僧,达到了近半的水平辟,发展前景面临压力堵妒弦,但乘用车只有0.1%董。“我们涨十倍是1%慑协驾,涨100倍是10%复甭箍,新能源车发展有巨大的前景和空间箔兰,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点踞。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上汇粹龟,全国乘联会秘书长崔东树说锑了认。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力兑蔑。根据国家制定的产业政策要求潦居存,到2020年发街炒,乘用车百公里油耗要降到5升旅尝,这意味着五年内降38%的油耗泵酸。“基本上谁也实现不了考,只能靠新能源车来推动署酚老。而这种新能源车寒孝巧,插电混动可以降80%玛季墟,纯电的可以降100%的油耗乳莲侥,这种情况下只能发展新能源车尸娟宿,这样新能源车乘用化瞧辽廓,为什么我们一直定义为为生存而干班,你不干就要挨打祈衫撮。”崔东树说肚。   另一方面舵船陀,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展辉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者凡,因此定价弹性很大彻磷。”中金公司的研究员李璇说蹦蔽李,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平怒线爱,为消费者提供很多选择地杠。随着技术进步和更多电动车型的开发康呢,新能源车的成本会不断下降镶,比如拈慨舒,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型佃。“中国的纯电动车型出来以后辞苍,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多赡屑,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后纠撩犬,发现基本上17丁挝瓮、18年以后的新能源车刮碎倘,达到8年10万公里以上餐宏恕,整个成本是比传统燃油车是要少的少腥,甚至是少了20%到30%盖控。”   电池是电动汽车发展的核心笔,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本芦绘低。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同堂缴,电池成本还有很大的下降空间感。目前士,整个电池的产能供应相对过剩慧泰,国内电池企业达100多家恨谈。据统计攀,目前整个电池的价格大概在2块多左右帮池。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求埂计淌,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准峦沉。因此怠,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度摔策,这样才能达到标准甜排卉。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示贬播叉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搽:李芳" "   我们不认为绝对的销量使篮隶,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素劲窗。衡量一个品牌成功还有其他的因素甸海僻,比如利润率挺,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标洼信。除此之外拆秀,品牌力程划、品牌的知名度猫丰、美誉度班驾、影响力幌履券,也是决定品牌可持续发展的重要因素笆。宝马在创新精神上是首屈一指的适吉纠,因为汽车行业正经历巨变领,在电动出行敝渐、智能互联完涉、无人驾驶等一系列发展方向上摆,宝马都打下了比较好的基础溶。    临近年底舒店湿,伴着层出不穷的新闻事件拐,高档车市场竞争愈发激烈攀抹,作为全球领先的品牌——宝马橡枷秋、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目酿捌。近日霉忻,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士承逗炯,听到他开诚布公读怜核、推心置腹的看法涵担朔。   问翔欧度:根据最新的销量数据谱,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近苯吉德。那么繁金,您怎么看销量倡、利润亢、与经销商合作伙伴的关系普? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智监徊: 每个竞争对手的情况不太一样肝烂参,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况脾,所谓的增幅我们一般都讲同比手,是跟去年的基础关系零。几个因素加一块儿层,我们不认为绝对的销量袜斤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素胶鹅馅。对于宝马而言券青,今年前十个月菏贤,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车厢按潍,同比增幅10.2%鲁谱匿,其中BMW品牌销量将近39.8万辆藤,同比增幅接近11%灌纬勘。我们对这个数据还是非常满意的穿,这也达到甚至超过了我们内部的目标讲凡。    除了销量本身的绝对量或者增幅急,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素晴,比如利润率牵庇蒂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标栋彭力。除此之外酗,品牌力社、品牌的知名度烦、美誉度境、影响力东峦沪,也是决定品牌可持续发展的重要因素骨。宝马在创新精神上是首屈一指的亢,因为汽车行业正经历巨变错,在电动出行鬼挫小、智能互联惫头、无人驾驶等一系列发展方向上概篡备,我觉得宝马都打下了比较好的基础波幌梳。总体来讲琶馅,我们并不惧怕任何竞争氏,我们也欢迎竞争持驴,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行兰海,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势滥。   问懂馅:最近酥讽,关于奥迪的新闻比较火蜗看。   刘智桃惋: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略稠弛。对于宝马品牌来讲韶,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的促睹,双方的关系也非乘祝好遂虱观。所以钉翁,这么多年来尽管我们在中国是两个公司旁,一个是宝马(中国)恳滤耙,一个是华晨宝马莽,但是我们有一个整体式的营销团队蚂溜贩,有统一的零售网络柬,我们在总部有一个统一的管理团队妇蛾咎,面对客户也是以统一的BMW品牌出现歧。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略肺帕。至于竞争对手我不是特别方便评价迸馈,不过至少释放了一个很好的信号酒栓施,豪华车市场的前景依然很好踢事瞄。    问陌奉:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展淬煞星?    刘智井惺: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度诞亮身。因为从经济的基本面来讲藩,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定祭轿、持续的发展态势舵苏喜。之前以出口搬偿笛、基础设施建投资的经济拉动方式屏行,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式廷两。需求的增长其实就表明了对于车的需求耪贺,其中也包括对豪华车的需求痴疯。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长襄,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑错,这几个因素相加染,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间群。今年摧骂,豪华车的“盘子”接近200万辆累瑰,未来可能每年的增幅不会特别大穷,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑荣。所以时古跨,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入釜,力争在市场表现上优于竞争对手魂。   问枪矾衡:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得贡抱,这一岗位和以前相比有哪些挑战么?   刘智宝恫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化享朗,因为我在宝马的八扫挛郎、九年时间克弯烩,换的工作岗位也挺多的桶膝朽。换了新的工作以来苛,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营奈吕竿,比如负责国产车的销售斡酮够,可能是比较短平快的肌畔常,看的是一缴戒起、两年之内的事情沽哥。在宝马中国总裁这个位置上刚感恭,除了目前公司各个业务板块的运营光兜变,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题本。比如我们讲到的一些行业内的发展方向冲愁,像无人驾驶丸羌、智能互联馆豁、电动车眉迫炽,包括数字化营销箍拈、品牌年轻化等等一系列的东西境煤搭。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划毖锻亭,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队确,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究蔬副税,力争在中国市场上打下一个非辰帘上ぃ好的基础黔潍醛。我相信臀,等到未来这些行业新的方向成为主