红枣主力合约午后跳水跌逾3%

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 卫辉恒富饲料烘干机械有限公司

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注意冀顷汉,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作匡沧。   二山、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下痞黑,根据设定好的距离跟随前车府拼,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感恼堡。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时钉金妈,EyeSight也能及时发出警报喘,提醒驾驶员的注意尉夏赖。         三伪本贰、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时断董祈,最直观的反应就是双手抓不住方向盘磁分肛,车子飘忽不定芭搭瞎,存在极大的安全隐患尉鸡碾。EyeSight系统还包含警报与提示功能蝎贰美,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时狄逝弊,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力酬。   四守、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历按涩爬:在停车场倒车出库时论倍,由于紧张或粗心挂错当堑,点火俏弦抚、挂挡辜炔、加油起步的一瞬间柒匈,悲剧就发生了究舷沮。为此惜圈帮,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能庙。当立体摄像头检测到前方有障碍物时瘦篮凸,就会判断为起步误操作链需残,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机毛煞,还会通过控制发动机动力输出芦衰琉,避免危险的发生搐。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹭啡系:王潮 版权作品碾,未经环球网Huanqiu.com书面授权侯畴,严禁转载怖朗,违者将被追究法律责任漠徘锌。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日铺,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸案摔篮,即将上市散晴盟。作为PSA集团最新的战略车型泪颗,SUV天逸拥有诸多过人之处险泵瑞,无论是外观还是内饰党毁,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调杰敲,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸肃诧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编炔杏:王潮 版权作品鲸纲胶,未经环球网Huanqiu.com书面授权揣,严禁转载氦兽,违者将被追究法律责任赣促竞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且傲幢,还有诗和远方的越野层玖。”随着近年来越野文化的盛行绊锌芜,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵土纤,享受突破自我琴、征服险境的快感杠人疼。然而币刷踏,市面上的大多数越野车都价格不菲酞暗径,这也使得很多消费者如鲠在喉篱材,越野的理想一拖再拖田藉瘫。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾锯寐录,它拥有出色的越野性能场、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置滴,它就是我们今天的主角—哈弗H9橇榷。   作为哈弗旗下级别最高讨投卑、最硬派的SUV车型董济,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅陛,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城瘦,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地虎,接下来就请您跟随我的文章辩,一起来看看H9表现如何吧克纺斗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编何守:杜安迪 版权作品陋孤辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权掏耍,严禁转载帛,违者将被追究法律责任屋燃典。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化俏,MPV近年来火了一把示鹿,舒适的驾乘体验飘荒、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势密。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后孙速奇,其欧尚峦烫兄、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量退誓荤。为了更进一步肚,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市坎,推出了三款1.6L手动版车型附,为自家产品线添砖加瓦康。   面对着MPV市场的激烈竞争鹤室俊,厂家需要不停地提升产品力以维持地位卫胖惫。因此瓤,继1.6L车型以后肃嘛虐,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型荣,新车型最大功率为115千瓦拧苹,峰值扭矩为225牛米儡,除了在动力上进行了升级锹极,在外观上硕,1.5T车型也拥有一些列专属的标识单谭滤,那么就请您跟随我的文章疽,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闷铺:杜安迪 版权作品题戚牢,未经环球网Huanqiu.com书面授权窝麻,严禁转载期秒擅,违者将被追究法律责任活。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型别佳肝,它是一种灵活郎、空间帕创、操控伙锌、舒适都较为适中的综合车型拟璃,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的胜赏料,但是在国内市场却一直不温不火辈财嵌,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治盒,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线痢赤,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时蠢书,也把目光放在了通过性强的车型上味,旅行车在无形之中蹭了个热度玩撼肛,闷声发大财如呈。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型玫厩诗,但是因为一直没有进行国产稠,它一直以进口车的方式进入到国内尘昧,这也导致了其价格略微偏高晌。但是这一切问题马上都会迎刃而解咳畏,因为戎,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天涧,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验泛躺嚼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编必舶蛋:王潮 版权作品谓手谩,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤抨蚕,严禁转载撵,违者将被追究法律责任灌炭迁。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相逞钦笛,让我们看到了自主车企“走高”的决心妹犯嚏,如今梅,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前糠茫嚷,基于之前的W02概念车打造肩查,定位于紧凑SUV市场顾竣。和VV7一样肝栖及,新车共推出两种车型笔毁,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C镶贯。今天黎丹悉,我们的主角就是顶配版VV5s情繁钩。下面投锰犀,就跟随我们的脚步矮煎抱,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样农。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编举:沈达炜 版权作品腊村笺,未经环球网Huanqiu.com书面授权染胁,严禁转载卡貌,违者将被追究法律责任提献碗。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇插僻,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说酪垢轮,它都是销量王撩申浑,但是随着SUV市场的愈发火爆统,它的竞争对手也变得越来越强大羚,而它还在原地踏步叙堤,而这也导致它不仅摔下了神坛滑矾,甚至一度跌入深渊莱涪。而去年夏天鳖,它终于痛定思痛决心改变革脸,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV亲茅,曾经的对手再也无法与其匹敌鄙,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠叙喂嚼。今天潞疼,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI钩查。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俄伯:王潮 版权作品敖统破,未经环球网Huanqiu.com书面授权咀孩,严禁转载炔肌,违者将被追究法律责任冀虽。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8倦胳,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型挎,可是由于种种原因缔犊,它一再回炉打造夏册焚,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚位换微。厂家给H8的定位是一款兼顾城市冷林判、越野的多功能中大型城市SUV克棋,它的底盘以奔驰M级为蓝本恍酸,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架凭桶,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶许科晨。而今天我们就来到草原眷,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何绢。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编建:沈达炜 版权作品思精,未经环球网Huanqiu.com书面授权稠,严禁转载染,违者将被追究法律责任帽肮。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗蒙,您肯定首先想到的是哈弗的H系列伴路,是的矮鞋,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石汕偶。但是哈弗并不是只有H系列慌冗,它还有一个M系列惺就努,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前睹睬,也就是2012年上市的哈弗M4腿僳藤,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量恃勒耸。但是5年过去了垮,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1枪躺悲,M系列的故事似乎就告一段落了覆唾浓。就这样M系列在昏暗了几年以后顽挤,终于在三天前的7月21日扰燎巧,迎来了一位新成员——哈弗M6确鞋辨,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来人盛,那么作为M系列的最新作品小缓茬,哈弗M6到底表现如何呢驾?环球网这就带您全国首试哈弗M6递。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编陪:王潮 版权作品饰武签,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘎溉,严禁转载堂瓢裴,违者将被追究法律责任段橙井。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月恰踢,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV芬刀科,它就是荣威RX5懒淡。同年7月揭卡哺,荣威RX5正式上市发售酞挟。时至今年七月沛,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了匈伪垄。在这短短的一年期间翁竣,荣威RX5的销量已经近20万课泄卯,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断卷茎,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉疲。那么荣威RX5到底有何过人之处呢独貌?答案就在RX5的定义上蔷洪,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作玛伎,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”拒被袱,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中须断。你一定想问了列凰,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢画?今天排绿,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统荤哺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:王潮 版权作品扯昆秋,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘摊,严禁转载匆热缝,违者将被追究法律责任尾蓄揩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型径,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注订喀甘。出色的外形设计以及精良的做工伺,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻场妻唐,但今天当一台RX5真正摆在我面前时钢稿,带给我的又是另外一番惊喜讲譬冀。闲话少叙菜,下面就请您跟随我的文章钠逃,一起来全方位感受一下它的实力吧豢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编横:杜安迪 版权作品蹭搔拐,未经环球网Huanqiu.com书面授权浚耙,严禁转载娩融敲,违者将被追究法律责任靶世。 获取授权" "7月11日古穷碘,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市惰。在江西南昌县小蓝工业园些,陆风汽车举办了盛大的新车发布会捶汗,会后更精心策划了一场媒体试驾活动悄,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力沏。 作为一款小型SUV绘滤描,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm溃,轴距为2560mm拎归,造型紧凑丝钨,符合年轻人的喜好追求酞。由于定位非常明确是85后新青年结胎孔,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念暴,车身线条个性张扬崇腹粕,极富运动气质乌。 陆风X2车头处采用X型轮廓好罐,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计踞疵陇,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍嗜。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体腔晦,极大的增强了整体感咕。 车身侧面造型紧凑饱满届鲸,贯穿式腰线设计定从,锋利无比始级。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果冉,并印刻X2专属标识籍漓。此外贤干摧,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架署廉,金属银色尤显沉稳大气队吾你。 车尾设计简洁利落户崔,“LAND WIND”字样十分醒目壕,保持了陆风家族一贯的设计风格抽。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应倪芳吭,细节丰富付锨,凸显其设计感拘豆。 打开车门豌,车内的整体布局同样令人惊艳疤砷。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择茫加杀,给人奢华时尚之感箩凄。中控中央区域大面积软质包裹栋辟涡,触感极佳磁盾,在细节上采用部门缝线处理难,彰显专业品质巾戮渴。运动皮质方向盘暑刷酿,配有多媒体切换狙碑蹬、电话接/挂径琳时、音量调节和定速巡航等按键捅碘,行车全面兼顾安全和便捷撑。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能退淋拨,全面支持多媒体娱乐系统缸摹蓖、蓝牙电话袭、收音机袭心、高德导航劫娥、百度CarLife晤蚀、车况查询和自定义保养提醒功能适人亩,满足年轻人的基本驾车需求缴哪。 对于新手而言鞘沤屑,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用仑距划,全系标配高精度雷达报警系统嗅,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线挟,呵护更进一步币府蔚。另外霞,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统揣渐衔,响应更快详敝,工作更灵敏霓栖,大大提升驾驶安全性鳞。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量纺定酱,用车全程无需掏出钥匙凑骋,更加方便快捷场。 陆风X2虽然是款小型SUV抒骚人,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验法。170cm的体验者坐在前排稿秋斑,头部距车顶有两拳的距离间来。而且主驾驶座椅还支持6向调节疟孺保,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置举。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现靠镭,座椅还可以完全放倒放平锚,最大纵深高达1650mm胶另獭,超越同级别啡糕替。 动力方面匹,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机茹锰邪,最大输出功率92kW(125Ps)苟韶勤,峰值扭矩160Nm残。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱秀躺踌,作为家用代步车窃朔褥,足以满足日常使用纽。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛厦、轻盈钱秆缆,动力输出表现积极辱。驾驶体验中惫爆,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错蹭吹,并能获得经济的油耗表现粕。高速状态下春,陆风X2则更趋向沉稳廊兄,整体看来符合城市综合路况篙币童,偏向于走舒适的路线裙。 美国天合EPS电子助力转向的配备土馆碉,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构伸郴崔,使原地转弯更加轻便灵活镐宛。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合怯东,起到了很好的减震过滤作用媳,底盘扎实缔,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞括猩捆。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作勾式拢,高颜值庭纳视、大空间订揪、易操控串凳、高性价比牌芳屡。透过此次试驾体验吮橡渡,可以看出陆风X2整体表现优秀涤巨,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力馆搬盼。当然酸,更多陆风X2的惊喜之处鸵仟弊,还需要你亲自体验藐剩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街:吴越 版权作品芍,未经环球网Huanqiu.com书面授权艇,严禁转载位,违者将被追究法律责任凹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日将,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”断。借助此次活动呜,不仅可以传播长城数千年的文明历史惩,还有助于加强人们对长城的保护意识染丁赶。在此次发布会后蒂僧,我们有幸试驾了汉腾X7对荚吞,相信很多人和我一样仁舶柒,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生靡嗡。而接下来幂好试,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车搐禽。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慰摧却:沈达炜 版权作品填,未经环球网Huanqiu.com书面授权扔污,严禁转载醚,违者将被追究法律责任囊哆奢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后丹,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨控城。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将颁端系,比亚迪宋DM善。宋朝相比秦唐隋,虽然名气和风评不占优势纽架枪,但客观来讲福髓姬,宋朝在国民经济房忱、文化教育仙、科学创新等方面均处于领先地位夸砷捐,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待嘿。   比亚迪宋家族目前共有三款车型景狮梆,分别为汽油版娄、电动版和我们今天要试驾的插电混动版箱挟,也就是宋DM矢斥骆。宋DM定位于一款紧凑级SUV钩,低于同门师兄唐穗,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员违坡。   那么缉五,“542”到底是何物呢力兴?李:   初步了解“542”战略以后辛闲锈,我对宋DM的期待更进了一步比,那么闲话少叙袄涩,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韦顿砰:杜安迪 版权作品静连,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐,严禁转载街困泊,违者将被追究法律责任寂拨。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述霞嚼,但是近些年习遍伴,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着那赤些,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”少炬汝。但是有这么一个品牌婆怀,它不仅是一个只做SUV的品牌愧,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌菱颂晴,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗囱。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃扫,自然是需要足够的实力荷,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7嫉饭寒。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揪妇:王潮 版权作品邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权愧淳贩,严禁转载啤爸,违者将被追究法律责任坡挂曙。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌槽,其旗下车型最大的特点就是操控精准胆脚、转向轻盈税。而在SUV市场中矢厩,马自达也同样做到了如此冉葛,它凭借一款外观运动玫慰乐、动力强劲忙荣腥、乘坐舒适扭芒琼、操作轻盈的SUV占领了很大的市掣魏址馈,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L惫。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谜轻:王潮 版权作品棱硅确,未经环球网Huanqiu.com书面授权参毛刀,严禁转载煤尺,违者将被追究法律责任板势怯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩丁拼,甚至出现过单月销量破20000的情况冈丝。在这么一个时间结点粮,厂家为了丰富产品线桐溶、满足更多元化的顾客需求薯,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)隆。顾名思义彻郴,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机晶堵绘,相比之前的1.5L发动机更加值得期待伎侣苟。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择饺亭?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了灿新怖。但今天我们来海滩可不光是为了养眼净渺累,而是为了另一个重要任务倪希缺,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触厢灿轻。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport低灸,闲话少叙碗俺,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敞夸:杜安迪 版权作品洽砰,未经环球网Huanqiu.com书面授权捍,严禁转载僳爆,违者将被追究法律责任彤聚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日峰签戎,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星禾淠萍湖边召开谜尺适。本次大会包含了大会开幕式柑褐、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式五拷抖、美轮美奂的文艺演出甸醒、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节萝动身。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会藕、中国汽车报社坚、中国汽车新闻工作者协会讥擞伯、石嘴山市人民政府主办残骂,大武口区人民政府咕蔽、平罗县人民政府少盛、石嘴山市旅游发展委员会劲蹭饲、石嘴山市教育体育局版沧面、石嘴山新闻传播集团权陌想、北京东方艾狄尔会展有限公司承办劳胎。         在皮卡不断解禁的背景下坝破,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一焦郝。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冬:沈达炜 版权作品娜江地,未经环球网Huanqiu.com书面授权磊,严禁转载目梁揭,违者将被追究法律责任镣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词趴豢,在字典里的解释为波:小的芜裴挠、袖珍型的伦摊补。当我们在生活中形容某样东西迷你时品豁附,通常都包含着另外一层意思伦扫,那就是精致萄诉培。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型嗣错访,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)烁纬。   远景X1于5月20日正式上市帝,主要面向年轻消费群体怪,提供多种配色可严茁住,售价区间为3.99-5.79万元挠抠。别看它的身材衅は佟,定位低品,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣鸽叙。接下来我们就一起走近这台迷你SUV武,看看它的综合表现究竟如何吧宠熬静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编覆迁嘘:杜安迪 版权作品须慌稼,未经环球网Huanqiu.com书面授权湘,严禁转载陕,违者将被追究法律责任捷示。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日筹,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行方耸斧,活动从北京汽车博物出发行颗佳,途径四个任务点窘膏担,终点设在北京首都体育馆巳饭尖。这是iEV6E准入北京市场以来臼,江淮新能源举办的第一场北京地区活动草。6月13日是第五个全国低碳日茅辱,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛你脑,可谓用心十足勉隶猛,与北京的消费者共同践行低碳出行呐叭剑,倡导环保低碳生活漏鹊完,感受iEV6E带来的全新城市出行方式秤冈。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编袍燎:沈达炜 版权作品碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权怜脸恢,严禁转载帅,违者将被追究法律责任塑财。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动枚坑藕,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动幌,但此悦动非彼悦动伞僻兜,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已笑涂谦,实则已经发生了翻天覆地的变化撮施,最直观的就是它的尾标撤沙,名称已更改为CELESTA床锹,那么爸,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢棠效多?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型柿瞪,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系伪。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型欺簇,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列徽,那么闲话少絮篡,这款新产品究竟实力如何呢渡?我们接下来的测试将为您详细解读寂潍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吴南:杜安迪 版权作品巨陕盎,未经环球网Huanqiu.com书面授权耸署,严禁转载轰竭苟,违者将被追究法律责任梅端槽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味入赶靶,经典不代表着古板慰疵,优雅不代表不能运动典戳,近年来沃尔沃的设计愈发时尚地藩,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方恒蟹胎。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性潘,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风烽,总给人一种不一样的清凉微绵杀。而提到沃尔沃头耐碉,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型交,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型勤墨,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮孤伪齐,而在舒适性孪、优雅性都非常擅长的沃尔沃抵浑,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢墒捌坪?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 拌济。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编隶:王潮 版权作品撵,未经环球网Huanqiu.com书面授权天屎饰,严禁转载判,违者将被追究法律责任燎孺欢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上下,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相貌,新车定位中高级SUV烤疯萎,基于PSA集团EMP2平台打造而来棱甭,和东风标致4008属于姊妹车型谋娜佃。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流哼藉,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术滔肖加,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术寒然。新车将于今年9月底正式上市瞳烩柑,下面就跟随我的视角枢捻,一起提前领略这款车的魅力吧睛冠雇。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捕柒:沈达炜 版权作品稳靛卤,未经环球网Huanqiu.com书面授权吩,严禁转载读坑白,违者将被追究法律责任玲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼械忙橡,随着各产品线的逐渐完善睦令,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐律按。但提到身为国内一线品牌的江淮恼,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3禄恨,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象覆,因此啊抖,面对着国内市场百家争鸣的局面澄闪,江淮顺势而为暮,搓了个大招迪落,推出了我们今天的主角谱搔,瑞风S7香。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价版琅爸,售价区间为10.98-15.18万元褂,并提供五座版和七座版两种车型芹送。瑞风S7搭载1.5T嗣定筐、2.0T两款发动机劲对,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型顷磊许,它的表现究竟如何呢盛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孺:杜安迪 版权作品钨蛾,未经环球网Huanqiu.com书面授权剐,严禁转载撩疗冠,违者将被追究法律责任巍鹃饥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”蜡锚,我们一下就可以想到斯巴鲁乌鼻觅,这也是它引以为傲的标志犀售谷。但作为一个相对小众的品牌焦娩汾,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较某浚糊的状态良,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌乔任善。今天我要为大家介绍的烽香节,便是这个小家族里售价最低的一款车含,斯巴鲁XV桑衅,经过几次改款后牢采,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市沉缋ā,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝谓凤微,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引闯死,所以私舱葱,千万别错过扯。闲话少絮即,我们来看看今天的主角吧日矛盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编位丝嫡:杜安迪 版权作品冀,未经环球网Huanqiu.com书面授权稠狗,严禁转载韦莎,违者将被追究法律责任荡就沉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心护书,混动车型在市场内的地位也开始随之升高晾吻颗。但是姬萝,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”娃帝、“平顺”等婪譬,与“运动”虽残能、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边娠痛蹿。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类乳氏静,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现乾堑,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动摊吠逛,那么闲话少叙冒醛,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧霉。                  总结欺:总之虱撤畔,相对于其它混动车帅糕,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆操督遁,与此同时完,由于这套混动系统的特性商枷级,它的动力输出也可以得到保证分,光说不练假把式炬啸社,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢党炽暴?我们接着往下看摩皆。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编纤妥:杜安迪 版权作品灰,未经环球网Huanqiu.com书面授权损星恍,严禁转载蝎卸,违者将被追究法律责任蠕骨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探蓬,越来越多的家庭在购买选择车辆时驶,都会将其纳入备选范围百。当然味陆,混动的目的琳些拍,对于老百姓用车来讲顾冲,就是省钱虹穿。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元蚂,但它真的省油吗参昧?到底能省多少焚哇琉?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁计抹系。这款车不简单疵桂道,因为据说丰田在研究它的混动技术之后偏入肮,也表示了赞许的态度懈。本文我们将通过早高峰以及夜间路况何道斑,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗分喷桑。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后沛换嘘,早高峰相对拥堵的路况下拒邻,混动版雅阁表现出的油耗更为出色搔啊,得益于其技术设计侧上伦,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动兄茸惋,发动机只负责给电池供电肌,所以动力响应猎、提速感都比汽油发动机车型要好柬,低速时也不会有电机振动和电流声版,非常安静惜陀,实现了越堵越省的油耗昏。而在低油耗保障的同时羚,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣仟垢。越堵越示胶藓ァ,运动范儿十足比,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡列吓蹈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙:沈达炜 版权作品危,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸵溜崩,严禁转载裴吧,违者将被追究法律责任怂。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言攻憨,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌店蔼。如今达得躲,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功黑农,逐渐以“焕然一新”的高品质忱、高性能誊、高配置挛烘,迅速得到了市场的认可普盎。其中扫黔丢,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美弄催碗,让人激动不已叹。说的正是数月前焙渺守,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100荆。   究其火爆缘由鞘梆商,除了过硬的整车品质闷、先进的科技配置外勃蛾赣,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素艾难念。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问清覆:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名祁诚送?近日围,笔者就此问题腾,决定通过实践检验“真理”沮炬躬。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证勿背,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测仇,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖混,测试路段覆盖繁华市区菠、城区主干道私等冠、高速路段及蜿蜒起伏的山路烈祟培。   车辆满电出发前侯,笔者对秦100的起始里程清零垮匈。在行驶里程达到了100km里时番,秦100显示纯电续航里程还剩18km疾董,电量23%措韧普。此时粪,秦100已然超前完成了自己的额定任务幻单,但秦100究竟还能跑多远漠?   最终矛乘善,在纯电模式下肉,从起始电量100%到结束时剩余电量15%寐獭魔,秦100一共行驶了108km崇廉。但此时芦呢,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km谩渐俗。可见若继续往前行驶壬合,秦100续航还能达到118km趴,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名具免。 对此结果嘘牢,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响僻,秦100还能跑得更远习愤。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外须失,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮访乐。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求嘉穆共,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性澜。其内置无线网卡和4G幕虏郏块耸湾,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用崩彩芦。这一点涡,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风股快。   为一探大屏“智能”究竟蠕慈深,笔者下载了风靡当下的王者荣耀程煞莱,顺势“开了把黑”菏间。令笔者惊讶的是廖寞幕,此大屏不仅质感高清普杀埔、滑屏流畅德星李,而且响应十分迅捷赋恕,完全不亚于高端智能手机的操作体验托撑。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型祭勤赶,秦100亮点远不止于内在镀俗。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新霸横筋。尤其在车尾部分修,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯徐氛膊,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升艇。   “穿越”回古城西安老士署。雁塔下会,古城外抒旧,秦100穿梭古都流光飞影搜冈。或许由于秦100特殊的文化印记伸煽檄,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体前稗,独特夸张的造型让人过目难忘苍。从远望去差戎钵,即使看不到车标峡荒螺,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车诵。 小结勘:   中国品牌发展至今辛,大多数都经历过艰难的过程凸撕枪,产品软实力不够坚硬触、技术水平不够先进稀、设计理念不够创新……当下笛捣,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”年、“中国制造”的硬实力及新魅力骚屎狙。未来撑午芯,我们有理由相信迸,中国品牌之路溯将缮,比亚迪新能源汽车发展之路鞍灌拈,还将走得更加稳焦硖摇,更加长远藉痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煽:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角鼎,虽然它们来自不同的家族同、不同的国度行伺,可是它们都是SUV送。但是要知道埃暮,在二十多年前怀,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV箩灿。这其中美苛,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了哆靡。   一提到捷达我就想起一句词碧蛋哨,叫做“雕栏玉砌应犹在朽锨,只是朱颜改”荒。江山还是原来的江山钱,可是入主王座的已不再是我了厕奇憨,这是我对捷达最大的感触交伞桨。随着汽车的高速发展惦五肥,汽车市场也愈发的多元化碳,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里酮管,但它早已不是王者了蠕畏多。不过复昧芍,虽然它已并非王者狸操,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方安。今天马,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尼:王潮 版权作品跺篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权肛拔埔,严禁转载额,违者将被追究法律责任奉疆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9华,相信大家并不陌生鼻弟骚,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型棱欣八,它始终没能承担起销量重担德咕么,倒是家族小弟H6贺氮浚、H2屡屡在细分市场创下佳绩囊卧票,这样下去气氛着实有些尴尬份烫。因此拓,作为大哥的H9坐不住了耙,悄悄迎来了改款郸窜,据说变化相当大报。今天缆惭嘲,环球网汽车就来带大家看看层,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢杆米? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编视贤牟:杜安迪 版权作品步,未经环球网Huanqiu.com书面授权封孪,严禁转载毙丧,违者将被追究法律责任洪。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪贪冬:霍保智 版权作品墨虚,未经环球网Huanqiu.com书面授权啡尝,严禁转载画芯,违者将被追究法律责任来。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型履缝,它是一种灵活校泊、空间池疵、操控武票胶、舒适都较为适中的综合车型啡涧,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的煞,而随着国内汽车市场越来越丰富雄钎、人们的消费水平越来越高绵喝偷,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上狭挥,今天鲍,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版诞。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编几:王潮 版权作品群,未经环球网Huanqiu.com书面授权洗抽槽,严禁转载没鞭,违者将被追究法律责任拎。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说踏,购车已经无法绕开SUV这个车型了细槐蜗。甭管您是去买什么车关,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV侨北谰。在这个SUV统治汽车市场的年代苫频,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了充,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人呸。今天匪,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备逗、居家旅行与谈情说爱皆可姜场财、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜哨茄兰。 ●?新途胜的外观设计缘何而来陡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捣:王潮 版权作品烂啤俊,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓,严禁转载嗽沧跑,违者将被追究法律责任尼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌捞乳,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴陵,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩乐,客观地说弦亭长,无论是口碑还是产品力诡哇钢,哈弗都已经处于该市场的领先地位效摆锚。无敌是多么的寂寞泉,因此筐,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV靠。因此蜂,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了罗仇,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试淡。   小贴士溜:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY弘,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译箍码兔,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆萄堂揪。WEY品牌定位轻奢豪华品牌乳,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型疾荤。   那么搁聪稍,作为一款开创先河的领头者屑虾豆,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义冈卤妈,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢瓣陶澜?下文中我将为您详细讲述鞍凌舍。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s鳖,那么这两款车型有哪些不同呢恳?   ● 除了上述三点外博磐涎,两款车型采取了相同的设计舍,接下来我们以VV7c车型为例燎,为大家解读新车芦肺壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苯:杜安迪 版权作品瓶扣倡,未经环球网Huanqiu.com书面授权乡小,严禁转载冬写,违者将被追究法律责任盲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV逼,您最先想到的是谁肋?哈弗H6埔颁?没错澎蛋,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车坚肮,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹楔会传,2016全球SUV单一车型销量第四名小雷,这些都证明了它在消费者中的口碑实力镀料。今天谜镰驼,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代寐焊撅,外观大改凑摊,内饰颠覆广司,动力充沛统荷勺,传动匹配顺畅等等孪辑售,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单差,而是扬长补短弗,全面提升晴铝避。下面围,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿金弧岁?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些捕? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编省券:沈达炜 版权作品晤,未经环球网Huanqiu.com书面授权毁段层,严禁转载力惶场,违者将被追究法律责任按。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型碾,全新一代的路虎发现也已经上市廉瓤,相信很多朋友看见它的第一眼都会说荣:“这还是发现么琶韧?”炕纷,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象溉,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了长,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车回盗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乔共:王汉康 版权作品狗,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞,严禁转载铃淬镜,违者将被追究法律责任亩掳摆。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了级现,然而提到广丰等能,我们想到的往往是汉兰达超甜杭、凯美瑞等标志性车型党匆邓,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄摄呵垄。如今孟患售,随着消费者需求的多样化垫,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)笔溉蜜,新车共推出2种动力共9款车型焊繁陷,售价区间为6.98-10.68万元速伍。   作为一款入门级家用三厢轿车硕囊,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷脾洁、是否高科技配置如云码拐惫,实用性强唤、性价比高涟鹤氮、皮实可靠闷,能给消费者带来一种最简单的满足感恭,这些就足够了此颊矩。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象竟皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韦陇:杜安迪 版权作品教师稀,未经环球网Huanqiu.com书面授权情,严禁转载垫,违者将被追究法律责任扰人。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗橡赁绞,不得不说的就是销量宠奔弟,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置戒裳,元老功勋H6车型功不可没难芹糠。作为H6的升级车型臂修糕,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市履,并且选择面也十分宽泛洼促,包括汽油柴油瓢、两驱四驱防凸棺、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型管,售价区间12.58-14.98万元信杉奈,这其中潮挫,新增加的红标版就占据了11款之多冗饯。今天邢堪,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版彼。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编撤:沈达炜 版权作品弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权热敬沥,严禁转载迪炊擅,违者将被追究法律责任荚唱握。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后溶,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹戎奖累。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市称璩荨,那就是6万元区间的入门MPV市场淑凌匹。那么这样一款MPV到底如何痊吗,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它了尺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阔屉:霍保智 版权作品跨,未经环球网Huanqiu.com书面授权恋爆千,严禁转载蚕挟,违者将被追究法律责任饥惰如。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5财孔泥,我们肯定会想到马自达那款跑车袒,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV扇反萝,东风风度MX5惕。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的坛坎胆,那我猜卿,它一定是一款主打家用采、性价比高非常接地气的车帕司,我们闲话少絮匹呻,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢亥艾恫? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拳泌:杜安迪 版权作品胎竣,未经环球网Huanqiu.com书面授权努芬华,严禁转载倪颇稼,违者将被追究法律责任抽氓发。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高凄门,它就是斯柯达柯迪亚克部肛,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测避蹲部,而我也对这款车的动力表现有很大期待晚船,今天我们来到风景如画的安徽黄山虹承,将在公路屎、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触鬼蕾,那么它的表现究竟如何呢罢努?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钳休建:杜安迪 版权作品凉桅,未经环球网Huanqiu.com书面授权绣说睦,严禁转载桥,违者将被追究法律责任胺梳屋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3酥砰暴、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV丘粳,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应福,北汽幻速为S5配上了更时尚短、更“SUV”的外观和内饰设计罐莎卡。新车的预售价在6.98万至7.98万之间短,共有4款车型可鸦夼ⅰ,并将于3月底正式上市攀尝淮,前期将只推出手动挡车型旗味晌,那么这款车表现如何蒙喀涕?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舶幸:沈达炜 版权作品唉盘懊,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧位绥,严禁转载导杭,违者将被追究法律责任性角墙。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起泼泞笑,各厂商纷纷顺应潮流搞,推出大7座SUV车型头虚桶。不过盯硷陈,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题姐淖能,那就是第三排空间螺,大部分情况下叮,7座车型的第三排只是个噱头而已酮,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适硕推,但是今天我们试驾的这款车委,在这一点上做出了改进浓懊拘,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态华沪南,它就是我们今天的主角恒太,上汽大众途昂廊。   在厂商举行的产品介绍会上吾,负责人表示手遁:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征欠峭,意味着在家族产品线中的重要地位陋菱剖。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位刃送。那么泛拆去,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢句槽蛔? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冬排舜:杜安迪 版权作品肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权羡全,严禁转载缓拒浅,违者将被追究法律责任碑点。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃莲沏,这是一个曾经与保时捷评辛秤、奔驰齐名的德国品牌算,占据着德国60%以上的出口份额乒洞草,之后由于资金问题焚灸,于1961年破产晴诵联,这个品牌早已淡出了我们的视线夏厘钉,如今在2015年品牌重组复兴畅。短短两三年光景党,从宣告品牌复兴玲龟,到首款量产车型宝沃BX7上市涟殿,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5星楼拧,它是宝沃复兴计划的第二步煽,也是我们今天的主角断,宝沃BX5荆吮婆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编师倡茸:沈达炜 版权作品哄偷,未经环球网Huanqiu.com书面授权放,严禁转载贸瑟,违者将被追究法律责任姥绊扒。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后凶坡,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上蹭才。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里辰,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃痊。今天我们不谈历史绥禾,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5穆。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编褂强:沈达炜 版权作品襄,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲,严禁转载吴狗谋,违者将被追究法律责任态隶沟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来匠,随着国人购车理念升级涕凭,加之二孩政策的推行采,7座SUV在中国市场可谓大行其道含吓,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求磐通。对于起亚来说席,让你选一款SUV钎钢,你会想到谁钢?可能是KX3屯缺并、KX5亦或者是狮跑盖融、智跑党。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局剧勘睬,却没有中型SUV可殉怠,所以KX7来了担穗亢,一款7座的中型SUV媳楼撇,也是我们今天试驾的主角洛。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酬颧:沈达炜 版权作品坦,未经环球网Huanqiu.com书面授权涧,严禁转载祟,违者将被追究法律责任计贺丹。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能粗,以冰雪路面最为严苛鸿,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能念福,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱洽荷,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封说心浚,万里雪飘的雪乡长白山蹈,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚思。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编食滤沏:王汉康 版权作品陵金,未经环球网Huanqiu.com书面授权炯停,严禁转载橡哦罗,违者将被追究法律责任壳角。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时墒,相信有很多人质疑卑疯舍,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗傲?其实绣另,傲虎的真实身份反倒是SUV涕茶滔,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了疤弟功。今天喷武凭,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎微零,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD关、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统伯,性价比方面有了进一步的提升道。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冗硕岁:沈达炜 版权作品秀莲,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘酬,严禁转载喝,违者将被追究法律责任末稿。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万堪,这个价格我们可以选一辆什么样的车签?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平口溅,配置简单的小轿车牢。但现在我们有了一个更新更好的选择随催仍,它拥有跨界SUV的身份瞳,它拥有丰富的配置抗爱宽,它拥有实用的功能榔,它拥有亲民的价格娃,它就是吉利帝豪GS纶秘钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吞:王汉康 版权作品捕烘,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚼钎惹,严禁转载离模,违者将被追究法律责任罐就。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗刚茬洞,大家可能并不陌生焦模。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线厩,定位介于英朗和君威之间喀经擞,作为一款A+级车型认,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象幸掳。那么号湾孔,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样啊?我们今天就来一探究竟陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呸孺诵:杜安迪 版权作品惦鼎材,未经环球网Huanqiu.com书面授权樊瓤,严禁转载叙嫂,违者将被追究法律责任猜敬。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6氮,想当年可是法国总统的御用座驾虫阜龄,就像我们国内的豪华品牌红旗景桃。如今思吉酚,C6卷土重来墙,但与老款C6并没有任何关系稀旅,该车由东风雪铁龙生产乒绅,定位为合资高端中型车曝,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕嫡。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢纠淑豪?下面就跟随我的视角锤衬庇,一起当回总统体验体验吧武嘉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眯:沈达炜 版权作品瓶壬反,未经环球网Huanqiu.com书面授权乔,严禁转载井,违者将被追究法律责任脊唉。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典笛,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全殴涕梯、极简舱。习惯了这个设定的我们玫蹦监,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情败惋。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世羔箩搏,我们蓦地发现肪,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚想泵。当北欧性格与时尚追求相碰撞轰,会产生什么样的化学反应呢伎徽?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您委福诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柒此:杜安迪 版权作品埃翻,未经环球网Huanqiu.com书面授权贝涂,严禁转载秀,违者将被追究法律责任荡。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中何,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉钎酷骋。可能有些人认识科雷傲付当韧,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队妊,然后……就没有然后了怕陷。而这一次搐丸雾,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心黎绢,通过与东风汽车的合作强势回归参。东风雷诺推出的首款车型勒,便是我们今天试驾的主角俱免,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉椒。   科雷嘉出自CMF平台田,而日产逍客同样也是出自该平台斑,零部件通用比例最高可达80%稗肉顺,从一定程度上来看泪查其,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客翠,两者有着近乎80%的相似度羌爬,而事实是否如此呢腑程?请您继续往下看备蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嫩购喇:杜安迪 版权作品庆,未经环球网Huanqiu.com书面授权疙遍档,严禁转载廓扣鼎,违者将被追究法律责任瓶。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家躬儒惹,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季搁,这正是体验全天候的最佳场所宿。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候匠,则是摆在他们面前的一个课题呛倍幕。   2017年的冬季禄际确,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区夯,在这个零下30度的冰雪世界中叛,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们倾。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型媒轻,傲虎骇淬、森林人和XV囤,这三款车的定位非常清晰惺,也分别在各自的细分市场具有不错的人气汕瑟,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱幂醒。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机蓖,相对于L和V型的发动机缆琅沮,它的震动更小对车辆的影响也最邪止住,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷棋。   此外在随后抛幻,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统某潜,这套系统同样专注于车辆的稳定性擅,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点卷壳统,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术承。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎菏定举,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统篙,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助籍窍。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助椭侠、自适应巡航吧、航道偏离辅助脚,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统鹅祈乐。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助陋,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定心场,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞容。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响抽。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编齿:霍保智 版权作品顶勿,未经环球网Huanqiu.com书面授权贬每,严禁转载撂,违者将被追究法律责任回互。 获取授权" "  【环球网 报道】当今袍裙,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说蔚,BBA已经成为了他们的首烟铣伞,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子驳谢,然而豪车再好也有审美疲劳的那天魔卷冠,大家是否想来点儿不一样的体验呢潘挤?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大弘,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型佳,它就是东风英菲尼迪Q50L前懂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靡:杜安迪 版权作品伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权吉滇碉,严禁转载假尘肩,违者将被追究法律责任歉仿俺。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时狄茎垄,当我们说起MPV噬霸赏,想到的几乎只有别克GL8救虎。但随着近几年MPV在我国的不断走热蒲啃,各大车企纷纷发力推出MPV车型蒋,如本田的奥德赛创烈、艾力绅两,大众途安腊,自主品牌的五菱宏光富莲扑、宝骏730等等档揽。各个车型间的差距越来越卸咨拧,销量愈发接近椽瞳盎,我们的选择也更多了钨胯。今天我们就为大家带来了一款外观经典羚雾,实用性很强的进口MPV车型仓,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版隶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脸侵:杜安迪 版权作品表慧廖,未经环球网Huanqiu.com书面授权恒,严禁转载还,违者将被追究法律责任棋晌荣。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾酮轻,听起来是件很刺激很好玩的事儿圭,在面对严寒的考验的同时苫,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”勿,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的杯艰瓣。当然奋忱时,能够勇于来进行冰雪试驾的车型哩孔,没有两下子 可真不行啊。此次之行腻苹,我们来到了内蒙古海拉尔胳碾,此次的主角歪寿,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”囱。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验成尽,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)怠。自从这款车上市之后赌金,身边的同事拳、朋友都对这款车赞不绝口疆,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣搜,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节剑,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现席。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶烘,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受疮,对于车身的稳定性逢罗泥、四驱系统等 等表现如何废榔,我们一起看看吧备泛。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下顶绒,车辆会有怎样的动态表现拾寇,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能尸垢府。要知道窃,在冰面驾驶时车辆及其容易失控畅稻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编融惭:沈达炜 版权作品眷耻,未经环球网Huanqiu.com书面授权恒呸寒,严禁转载德戎,违者将被追究法律责任迁炼迸。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一拇线抒,可以肯定的是看,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益多步度。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前劲。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版傅,它搭载一套中度混动系统桃,可以辅助驱动车辆梁北、实施能量回收沽忻,在一定程度上降低油耗娜墟。最值得一提的是谐汉喘,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块卑。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了溜驾骏,既然如此抬,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢赣? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来剿芹,从配置上看犀竞翱,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当董。然而前者的价格比后者便宜了一千块赂,还搭载了混合动力系统溶。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型行虽矢,因为只有随着市场份额的上升边埔翱,它的混动车型才能说拥有了未来涂锹。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统彪萄。这款车搭载了一套中度混合动力系统淘,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同估襄,它的电机不能独立驱动车辆男淡,电池容量也更小一些埠喊。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量茎,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”吓。    动力系统方面蓖,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外次,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)窃,最高扭矩50N·m的电动机炒擎。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内兜,电池电压为48V凤,容量为0.384kWh盎,与之匹配的是一台5挡手动变速箱哥陆夯。    看到这里伦携,或许会有网友疑问暇垛械:混合动力车型配备手动变速箱鹤?是的涣,您没有看错勺,在现今的混动车型中绷劳,几乎没有配备手动变速箱的产品邢谅。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备眉贿,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率弊,但好处是技术难度更低惫,易于在现有平台上普及临渭革。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的妨猫雹。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”桑,简单来说在这台车上溪,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机兰龟,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统恭薄,用以提升能量利用效率衡磷榷。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥秽溯,电池则由被万向收购的美国公司A123提供管棘哨。电机和发动机之间采用皮带连接兢镜,电机的转子与发动机的转速保持一致炮筹。在发动机启动时由电机拖动发动机定坦,由于电机功率相较传统启动电机更大姜凄,因此发动机启动速度会更快姐播。在发动机启动之后喂,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用骋。    在正常行驶时肮救眯,这套混动系统会工作在四种模式之中师卧。首先是发动机驱动+发电模式肪,这也最常见的模式退券睫。在电池电量低于75%时爽掇,发动机不仅负责驱动车辆宦卯椿,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时怀匠,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式冠,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板匡,不仅可以减少换挡次数刹女,还能提高车辆的动力表现维何。当车速或是发动机转速超过3500转后等亲崔,发动机会完全接管车辆慰哨灸,电机此时不提供动力辅助惯亨。而在行车过程中黎剧,只要离合器处于结合状态臀,并在合适的挡位上维起,松开油门就会进入到能量回收状态碴梳匡。    总的来说啤架,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式提渤秒,易于在现有车型平台上搭载鹿库些,电机主要起到辅助作用蒙鹃。下面我们将进入试驾和测试环节焕彩定,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点倦沙划。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编攫来坟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型颂隙巴,车身尺寸等硬指标基本没变添坛,外观细节有所调整猾竭鹤,重点是配置方面有很大的提升举晃,新增Infinity高级音响等配置衔刨槽,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善节断两。可以说各个方面都有进步馁贬卑,而且步子迈得挺大的渐,既然说得这么好古腑赴,为什么我不直接说有质的飞跃水?因为还没到那个程度寒宽痘,且听我一一道来甫。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)蕊撼矗,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本颊妥,普通版车型则会暂时维持原样率,与律动版有所区分捍。也就是说伎啡签,普通版车型依然是老的外观姥检缆,配扭力梁式非独立悬架漏。    560律动版依然是560奶,整体外观造型并没变化佰伪,这是一眼就能看出的来宝操,但通过细节的调整系播,确实看起来更加大气巷纯秃,也更上档次哩,说是比现款车型高半个等级也不过分绿怒拉。下一页我们来看看内饰方面的变化擞蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廷:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上绩类犁,上汽大众推出了全新途观L慌欢,从字面上我们不难看出完嗓案,新一代途观在尺寸上进行了加长旅收坍,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm南犊,轴距达到了2791mm坡猴,与上一款途观相比有了全面的提升辅哩劣,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV肝氓困。   如今借须,产品后面加个L已经成了家常便饭对堆寇,为了迎合市场需求讽蔚,众多车型均推出了L版车型粱千。途观L也顺应潮流脸,加入了这个大家族赖。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了甭,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面堑毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徊:杜安迪 版权作品规瓮,未经环球网Huanqiu.com书面授权朔,严禁转载埂哼,违者将被追究法律责任钵羚。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中显哎,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型景剁。说有幸并不是客套倪,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型镜幸社,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过慰。另外宝沃作为一个复兴中的品牌琳绣,能比众多大厂先一步使用这套技术衫羌,也让人颇为兴奋瓤。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生川垃吉,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上绣宝,比如今年大热的两款SUV泰,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统休。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力广铺,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动惶闷维。    这套系统的优点是结构简单佰啪可、响应快莱、油耗低挎脸冒,不足则是越野能力比较一般来,脱困能力有限琶。比如当只有一个后轮有附着力时弄雌,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的响点。这时候舶呛,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了叫荤。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同项扭氦?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构沃饲邦,除了轴间外算闪炽,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器颂。理论上来说聊,当一个后轮打滑讽脑煞,轮间的这套限滑差速器就会压紧脚共拼,保证另一个后轮的动力灵蕊块。    在越野时卤,这样的系统可以提供更好的脱困能力伴,而在公路过弯时膘究酬,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度卧崇。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始敞仙,项目也都是最基本的雪地加速桂、制动纬卉帽、紧急并线等搓。可能是不了解中国媒体的驾驶能力储,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎车劝喊。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的厘兑,几轮下来弘嘉,我们熟悉了车棉串磺,教练也了解了我们的能力堡,走吧荒尘,带你们去个小的拉力赛道遍氮。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下钒唯,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水皖。各种路面上固肥,大脚油门起步都没有问题官。ESC会降低油门的信号强度惟侨夹,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮蕾唇筋。电子系统和四驱的配合默契拖,起步时车轮几乎没有明显的打滑隘懊。相比大众Tiguan踢兽,BX7的标定更为保守一些榷,好处是更安全禾蓖贩,车身更稳定伴充,相对的也会丧失一点乐趣亭牟。当然我相信扳寺巳,对于绝大多数普通驾驶员来说崇,安全绝对比好玩更重要泛砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编歇催亮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型复罢,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌侯。目前该品牌旗下的车型还真的是不少闷枪,包括两厢车型EV系列茄、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等兢,而这一次呢,为了继续完善产品覆盖面阿,北汽新能源推出了定位更低的EC系列蹿,它的车身造型紧凑嗡将蒙,内外都是年轻化的设定暖,不久之后忙,这台新能源小生将正式亮相沧。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况抠庇麓,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型患缺,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性钩倾蒋,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)错艇。    此外绒庆,EC180使用卤素大灯遂,出于成本考虑无可厚非瓤,但是如果能装备低能耗的LED光源信讣信,不仅更符合车型环保的定位琼祷,照明效果也更好售。    车身尺寸谢锼岱ぁ,那就在细节设计上多下些功夫稼酣,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手屯融侮,都让人觉得这台车虽然定位低单谁,但是还是有一些格调的亩峭,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见醛。    作为一台微型车恫,14英寸的轮圈并不似想象的那样懈!,看上去没有什么违和感猾跋,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置抢雀媚。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强吹首枪,但是后杠银色护板礁奇、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉皋颓,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动遂,虽然我知道你不会这么做垫化。    和它的前辈们不一样块缔劝,EC180在推出之前没有常规汽油版车型棺,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新汕爽陶,这是EC180客观上的优势楞拘竣。而它也非常注重细节上的修饰噶,精致感的营造比较到位守号敖,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决瀑,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面羔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编馆绊戮:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市晨邸,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位辨皆幻。近年来炽迸,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升图,这两年也有不少品牌发力于此功佬形。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看闺悔念,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首颗吾,奥德赛釜、艾力绅30000台和24616台蜡,居于第二和第三挟,奔驰V级的销量为4836台熊昏墓。也就是说喉碌汞,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多途,由此可见它的惊人实力箩。    市场竞争是残酷的考铃忿,但常年的霸主又或是孤单的楷肖毕,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考诲肉俄,努力和提升的方向只有自己才能决定钩廓。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战持。当它在今年11月初上市之际污,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是贤,新GL8到底比老款提升了多少十棚烩?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样邢饰虎?舒适性是否依旧……等等盆毋毋。正是带着这样的疑问联蓉,我们将新老GL8汇聚到了一起避。本着结论先行的原则侣咀倡,我在文章一开始不妨就直接告诉大家呐,新GL8进步可以用四个字来形容慈滔:非常明显!    文章一开头久猎木,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型供。简单来说共分三款睦架:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车辫锨,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8亢。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型系,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市乘胨汉ā(新推出的Avenir版更贵一些骨讲,为44.99万)讳恭,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下筛,因此它不在本文对比的行列中手横返。   外观造型贝第:尺寸差异不大蛙踞点,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例讼欠篓,先来说说新老GL8的外观造型画权灌。作为换代车型椭古,新车的进步肯定是明显的芳,这不仅仅体现在配置上汗,更多的是展现了设计语言的迭代抚。当然踩察丧,就外观造型来焙疯,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间伞,但整体造型依旧不显过时毖。两车的前脸造型都显得比较大器淋寇。其中马,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲社邪、更富有力量感岗痰察,而老款则更多是圆润文彪。 更多精彩视频瑰井,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看颂,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格戏街须,相较于老款使得车头的层次感更强课射。与此同时菜牧究,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯祥泥。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方南啤。其中新车采用了比较平直的腰线昂快磐,并在车窗上缘的线条上做更多的文章匹观,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计冯淑毕,让车侧视觉效果显得比较修长匣。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”芭谩鹊。总之毫菲,就视觉效果来说盎乌搐,新GL8显得比较修长廓喀,而老款则颇为厚重底活理。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面的瓤脑,新老GL8的整体差异并不算大停吾,宽度与轴距数据都保持了一致然,但车长反倒是老款更长一点点五痪磕,同时新款的车高较老款多出了5mm型巢农,达到了1805mm磕。对于经炒溃开MPV车型的朋友或许知道稼,车宽和车长开习惯后或许都不是问题些鲍,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库寿湾。以编辑所在的上海为例莱,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右算媒,但也有少部分市中心商场羞霸、酒店的车库限高是1.85米左右吻,因此对于这部分车库来说剧,无论新老款GL8依旧可以自由出入了。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级烦玖,它俩1890mm与1880mm的“身高”桥返,有时就会显得不太方便了婚烹咳。 更多精彩视频绒,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样韧书骄,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显习勾,新GL8看着更宽库苯。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异羔谭弛。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长蛾,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计剔山搭,这些都提升了它的横向延展性让始熔,为整体视觉效果加分不少蜂笺戮。至于尾灯光源鞭颇,两车均为全LED设计侈爱,辨识度高湿舱逻,而且看着也很时髦凉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编撵拭趟:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来汗拭,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象落滥朔,就是廉价且缺乏品质感绣。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品掂,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的晤苇彩。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品摄铆,在各个方面都展现出了标杆的水准佛肮斜。今天我们试驾的车型埂村癌,就是博越1.8T孰,表现如何别顿?请您接着往下看隧苯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编褂憨:沈达炜 版权作品次稀疵,未经环球网Huanqiu.com书面授权秽烯挛,严禁转载棉假,违者将被追究法律责任透邓。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆考,因为众泰SR9是一款很有争议的车型刚吓,当它还是一个受精卵阶段枫痴,就已经有无数支持者在等待它的降生坍枢棋,也有无数批评者在诅咒它的未来傲惊。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车触阂揩,它前面有无数前辈的名字孩:陆风X7墒泪、瑞风A60切谅霖、BJ80等监剖肚,当然也包括自家兄弟SR7淀、T600幌晒啼,这些车型凭借“蹭热度”霸闻借、“炒话题”得到相当多的关注萄。然而除了最受关注的造型设计部分使菇,我们更关心这款车究竟怎么样改桑?包括它的驾驶感受另脱,以及空间等车主使用部分董,能否让那些支持它的消费者满意跑伍。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍滥擞,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面煞。另外实汉,我们也会带上放大镜渺块,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”撮捕沤。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm渡腹番,轴距2850mm棋避。同级别算是中等身材蒜情惕,众泰SR9的车身设计偏低矮雀甩恨,制造流线型视觉效果堂徒忙。另外风阻系数也确实不大密,只有0.36捌。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了倾,包括车头元素的比例襄竿、以及包括发动机盖上的四条棱线巧凉睬、大尺寸中网恍朵、侧进气格栅的造型等细节设计梯氯,都跟Macan有极度雷同之处卉檄潜,当然这不是巧合沤烧皆,众泰SR9用较低的设计成本掳,得到的最大的关注度哭。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的那们珊。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感构郊,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外古,全系都有驹胸封。 跟头灯一样龄,尾灯也是加入了一些自己的设计肆患忻,并且采用LED尾灯叙彪,视觉效果尚可熟其扣。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错嫩拱急,但感觉还是有些夸张了建,毕竟这款车离高性能还差得很远捐粪,最多只能算是个偏运动风格的SUV奸拎括,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠酮澎澳。而且我看到这款车看起来是四出篡,其实只有两个排气工,左右各一个慷宿。    外观做工相当不错希啥菏,我给90分懈俗缆。车头大灯处的接缝陌惯、中网的接缝都非常均匀鞘微寸,也没有明显组装问题徘,只有左侧尾灯的接缝稍宽斧丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瞳:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上熄戎伯,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市厕兼,共推出5款车型里耐,售价区间为7.89-9.99万元犀殴呐,至此健鹃姓,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补沁辽。   森雅R7的同级竞争者长安CS35里摊匡,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额愤兴姐,那么作为后来者悲倡,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力叔唐静。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型怕掳。这个时节的雪乡正值旅游旺季型,景色迷人棚违,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情京钩。然而冰雪路况对车辆是一大考验帕琼购,那么诵杜,森雅R7能否征服这片雪地呢嗽残?   外观介绍欺拭: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箍稳骨:李芳 版权作品碌日,未经环球网Huanqiu.com书面授权冗默汾,严禁转载逗,违者将被追究法律责任绕。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年辈介我,它基于雷诺日产的C平台打造慑鲤,继承了逍客的特性警,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV辞说缉。一年前启辰推出了T70X烧导摹,它在T70的基础上升级了外观和配置岁播公,来补充T70的市澈悼纭,反响不错省坏。本次试驾蛾拉,主办方选择了长白山脚下进行承誓,其中涉及乡间公路茹呈铃、高速路以及冰雪路面糠沏,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X锋藕,它们能行吗谴凰酥?(以下简称芯绍:T70/T70X) ● 车型简介该:    T70X拥有T70的一切莫,两者的动力系统赶唱、内饰等也完全没有区别悔,两车的驾驶感受基本是相同的俏香。不同之处仅在于峦捶躺,T70X比T70多了一套黑色大包围凡慈茹,这让它看上去更为运动缸。    这一圈大包围让T70X增色不少帽问,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈乘,T70在T70X面前的确有些黯然失色得。因为T70X诞生的时间也较晚境玩,我选择了T70X作为我的试驾车镁。    T70X全系只有2.0L这一种动力桐粹貌,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE惕娃。它的最大功率144马力(106千瓦)巍付,最大扭矩198牛·米戏拈卵,有CVT和6挡手动这两种变速箱可巡蓟健,这次我试驾这辆车是CVT版恒。   ● 乡间公路沁、高速公路试驾案割:    在东北降雪比较多的地区寂校飘,动辄四五个月都冰天雪地擞脐勤,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的靛编。相比普通轮胎汕扒乱,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力醚蛔仑,更软的橡胶可以防止冻裂尝,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力弛很,不易打滑腿料褐。    T70X和T70开起来是没有区别的霞,也就是说叭,它们开起来都跟老款逍客高度相似晦需。2.0L的发动机+CVT变速箱干闺萄,就别指望有多强的动力了盟咖栋,中低速还可以氓靛猜,到了高速上会有些力不从心椒偿。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性癌,对于这样一辆城市SUV来说湃宏,易上手哆、好开就已经不错了发稿。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡规哩澈,但我试了一下邯糕藏,它的反应速度偏慢喜冉,顿挫也不薪嗟裙妗,我猜用这个模式的人应该很少释堵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编身泪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地茎路,十有八九不是什么好事税,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生泊,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面浅碘弊。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人苍迁彼,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪化裁。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达木和托,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头纤。丢掉那些危险勿近的印象吧祟巴,雪地驾驶并没有那么“噩梦”鳞,而且还能找到不少乐趣橇鹊,看看这台7座SUV怎么玩起来船霸冕。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地继,每年寒冬的低温带来连场的降雪磷芳咯,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地哪丰。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰貌湃,形成了光滑的冰湖阀本。在这里凉疏篮,少不了要放开地玩一把漂移秽兰,不过更重要的是炊,我们通过在这片场地上的驾驶碎寸武,要熟悉冰雪路面的操控感觉官笺免,找到更安全地通过的方法炽坑颂,让我们不在一片白茫茫面前慌张哨孺,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家鼻、脾气和善的一款7座SUV给难住讣查。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下锑拒,一个舒适的温度是是深入雪地的前提焙跑,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪勃蛊芳。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热坷柯畔,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了低番。如果你在寒冷的地区犀星房,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置链。   汉兰达的动力总成绢廷,对它关心的网友已经非常熟悉了可摹乳,在附着力如此低的冰面店枷,动力很多时候都发不了威墓镣捶,在这里漂移也根本不需要很强的动力钢。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了煎肉危,而且它还带有手动模式粟氰,在冰雪路面的情况下刊,对动力输出的控制也可以更主动一些设烽,能让人踏实不少外歇伴。毕竟在很多时候冉,我们需要用上二挡来完成最基本的起步修搓。最后垫,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了滤,就看国产车型什么时候也跟进改款渡。    即便不是到冰湖里耍乐酸吼看,在冬天满地积雪的地区箍堤,换上一套冬季轮胎也很有必要滑雀,否则你会变得举步维艰姑,再好的车也难逃这宿命唬狼。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力撑,但是在几乎光滑的冰湖上魂博,冬季轮胎也很难施展“武功”娟舰。之所以没有再上钢钉谅率漆,那是因为我们的体验比较简单翁,并不是为了练习用更快的速度通过椿徐,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的率。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了慈袱,所以一定要保持油门挟冯蕉,才能保持连续顺畅的漂移动作岗识。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话蒙,车身马上就会原地掉头疤醛陷。转向也需要不断地调整俊,再加上路面的附着力一直发生着变化平,要漂出姿态还是挺难的南答捂。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控师,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的陡,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象熄咀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编栓绍龋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼抗雌,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来蓝尺恭,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown窖吩,And the sky is grey”岔忱飘,还有Malibu海滩告、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版世贤迪。   迈锐宝喊糯揣,这辆几十年前的经典V8硬汉枢,经过时代的洗礼赡嗜含,慢慢演化成一辆普通四门轿车摩操柒,现在还出了排量为1.8L的混动版瀑,真是唏嘘戮跑。除了这相同的红色想曝,我很难把它跟它的历史联系起来拜戌苦,真的是“你也不知道你会变成谁”抛告膏。扯远了饱曙鹃,无论车变成什么样蹋漓,还是人变成什么样熊,无非都是朝着自己最适合的方向前进碾。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感腿铂,它变得柔美流畅馅谴古,接受的人更多了便。近年来油电混合动力趋于普及浮拎,迈锐宝XL的混动版作为重头戏土诽吴,自面世以来所受的关注度颇高萝慨,有点儿“黑马”的意思屯,仿佛在说痘虾:无论在哪个年代餐,我都要当那个时代青年壁同。 ● 车型简介搞: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型迫忍酣,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版镐,本次测试的是后者夺玲。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰船,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”暮,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了瞄。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当嘛羌挺,多了隔热玻璃和并线辅助楷歧闪,少了18英寸轮圈和全景天窗慧,价格上贵了2万车熔狠。像前排座椅加热额、通风亥、记忆自不必说邓萄,自动泊车伸兔啦、自适应巡航波,车道偏离等这些功能也一应俱全坷殿,配置水平还是挺高的踢期。 ● 动力系统秦肋赫:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成贝吻碎,两个电机加起来梳矮,最大功率有114千瓦痉,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)番奠靠,最大扭矩175牛·米恭鹅秦。与雅阁和凯美瑞混动版相比垫,它的电动机参数更高查哼警,发动机则弱一些荣。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍抨,有兴趣的朋友可以点击这里箱:《丰田双擎Hold得住吗规济?聊通用新混动系统》亨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庇判娶:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型节,上市仅4个月熬剑身,单月销量就突破了2万台武猩谐,成为了不折不扣的“爆款”车型绅。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型很埃电,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒脐排萎,表现不俗烦臂。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型提,其从0-100km/h加速时间为9.88秒催簿。而今天襄蓖,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试龋砷蜡,至此该车全系各种动力组合盛胯,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)冯氓。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了捞,相信不少网友也已经对它有了一定的了解筋,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友狠,可以点击我的同事之前撰写的文章案赣渐。除了两款车型的测试蔷妮,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容诵睬蜜,对于这款车设计亮点的详细的解读编,您也同样不能错过苫陆哄。 ● 外观和内饰简介然举冕:    想要成为同级别中的“爆款”车型糕,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球季,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念贩,使其有了非常不错的颜值杆沃,尺寸方面碉舶呻,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm东防糠,轴距2700mm歌膳。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面梗当,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的破,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)菠、后部驻车雷达+影像系统颗搁规、后视镜加热等蚀赶。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错帛虎,配备的是佳通轮胎绰岁,尺寸为215/60 R17洞瑞码。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质哪,副驾驶前方壳闹、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革曹拈了。与之前我的同事测试所不同的是妨雇体,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏椽搞赔,取而代之的是一块8英寸屏幕垃设边,但功能同样不会让你失望酪。    安全配置方面纱檀,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统端,都是同级别中非常主流的安全配置湾某,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期摩陆欺,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊抚庙憋。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型沽勿霜,主副驾驶座都为手动调节废饭连,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置赐谈躬,在RX5上市时坞貉,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗等涵,如今从销量数据来看寸林曙,其实早已突破了这数被,但我们咨询厂商人员后得知须磕,对于目前购买这车的朋友兽络捞,全景天窗依旧会赠送先,这里必须要点赞亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拴稠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆窖宛,当时是一款采用3.0T发动机的车型首,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版穿蜜趟,售价为44.38万元洛,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当徘。2.0T发动机相比之前海外试驾窜,虽然降低了排量憋,并且减少了气缸数似悸司,但其特点却并未因此而改变圣醋。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象桓钒伍,如今林肯想转变这种风格布腿鹊,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车歧,他们想让这款车有更成熟稳重的风格陛抠,所以它放弃了飞翼式的中网造型苯,整车风格也更偏重成熟稳重菲。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用寡,例如已经上市的新款MKZ策普唾。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型胃,整个公司都为这款车倾注了大量心血脯驮。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前拘,让他们能够从中吸取到灵感排抗脑,去设计一辆美丽且优雅的豪华车锣寝祁。    所以在这款车上有很多新颖的设计累骋咯,例如门把手的设计就独具一格污路,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间卿,位置的上移带来两个好处胚拦谜,首先开关车门的动作更自然疥檀,其次整个车门线条更加完整猴稳。关于这个门把手的故事谷崔,此前已经有文章进行详细讲解沉痛纪。(点击链接可了解更多举肯。)    车尾是我认为最美丽的部分觅镰,外拱的后翼子板贸炯、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾础取,带有一种老派豪华轿车的风格邯宽垂。在C柱和轮拱处蹄魔,也有着细节的层次设计酶始翔,这只有在长时间使用后才能发现裁贬规。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编贝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前码,我刚刚完成了额济纳旗之旅教枫赴,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠邢。巧的是砰,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾钮翰。已经达成“冰火两重天”成就的我啊轰签,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识人,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受榷。   福特全系SUV包括5款车型陀:翼搏店涤、翼虎挤来、锐界尸、探险者胆、撼路者阔,越野属性依次提高飞廊,相对应的创女堑,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强蜕淬凉。后文中会结合驾驶体验详细说明猫奖巨。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV葱,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型捐超,日常应付土路/薄雪地还没问题宝烽硷,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了貉。所以这次在雪地上体验时龋查,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎膛煽。    实际驾驶中俊拘,受限于前轮驱动轨钙翔,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足啡,这时就能感觉到ESP的介入唾,通过制动的方式降低内侧车轮转速彭,一定程度上修正车辆推头的趋势鹃便,来帮助过弯络背貌。    在防滑钉轮胎的帮助下吨涟,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的呜顾仆,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题逝配。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠惭背澄,就有些自讨没趣了蓉雹,还是交给定位更高的大哥们来吧韭秸。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统烽,采用多片离合式中央差速器抡麻,日常为前轮驱动龟撼假,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴未嫌。此外恋畔惟,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助割诧,简单理解这个功能绦:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载菜,使另一侧车轮获得扭矩唐。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移笺,冰面的附着力比薄雪地更低设解涉。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀解蠢,在冰面上提速也能比较轻松日潭。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭桶颗,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施究努借。既然关不了歧菇,那么就只能“享受”这份安全的约束了物恋啸。实际体验中媚持屯,ESP偶尔还是会介入制动盛,不过并不频繁叼纷胺。    对于翼虎来说律秀惕,一旦两个前轮失去动力节,能分配给后轮的扭矩比较有限娟霜,遇到薄雪地或沙土路还好抖矛,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上坑乱性,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了熄。不过这两次试驾体验下来盎老惟,翼虎还是能够胜任冰面歉其侮、雪地和沙地等大部分路况峰吩,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的沥。   ● 锐界雪地试驾    在我看来练圣,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上诬缉熔,锐界更大更家用镀焕,中国地区还特供了7座车型壤惫痉。而在越野性能上唾痢盛,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大蓖,二者的四驱形式几乎没有差别宛纱,理论上脱困能力差别不大煞供歌,但锐界离地间隙略高料,且有22/23°的接近离去角旅闹玩,通过性会更好活。不过很可惜抛,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况官。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编评谭冠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候腊叼,你有没有过这种经历抬轿墒:突然看到一款车山,各项指标都挺符合自己要求的坍校,但不知道为啥之前根本没听说过它限歇刻。这时你可能会捶胸顿足回剑:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢碗钞米。不过这次工泪,没听说过日产Pathfinder的话垮逃,不怪你马磐庭。因为它是一辆平行进口车哇,历经四代车型教,从未被官方引入过谷柏,自然声音很小髓。我可以很负责任的说贸锣,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章姓,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求思染。    有一个关键点我觉得应该提一下青悸,Pathfinder虽然是一辆平行进口车俩烩,但它可不止有背影块,它是“有背景”的示宫地。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的苯赴。也就是说女,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司茹,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司烯锰。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”唾尉刨,而Pathfinder的进口商就靠谱多了哆唱。而且八售,你将会在部分日产的4S店看到这款车栖,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务无零衅,同时又负责保修贯,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了酮刺。这样一来髓韭,定能打消许多人的顾虑路。    目前青,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型楔辰,定价分别为38.8万和39.8万搏婚。没错牵,3.5L版本因为配置比混动版低钒敞,所以排量大售价反而更低率。由于没有被日产官方引入娠权氯,Pathfinder之前并没有中文名称农汀。“Path”在英文中是“路径呐港、小路”的意思陀,一般不被用来说 公路闭案米,多指无人修筑的那种“野路”残协炕,而“find”则是“找到”的意思聊儡蹄,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”韩,可翻译为“发现者”之类挫。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思你,寓意这款车有比较强的越野能力馅衔截。郑州东风把定名为“探路者”咐漏,挺好听的坍。    不过揭希,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV弓遣,似乎并没有那么强调越野性能粱顶埃。这个名字只是个“摆设”吗蕉?并非如此零川,它曾经可是个硬派拭胳。    Pathfinder的发展过程很有意思疯,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV凹。说简单一点就是蚀,它的车身造型比较扁长帽驾,看起来没有那么高大威猛险醒,追求的是二碳囊、三排的空间和后备箱空间渭痊狈。底盘呢有别于硬派越野车滇诽亲,追求的是公路驾驶性能和舒适性互拎,也就是我们平时说的城市SUV唐。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗妇?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56擂厕,也就是现在的QX80同平台祟。纵置发动机娠甸拟,后轮或四轮驱动解泡,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机鼻栖,另外还有5.6L V8的版本拧。再往上捣(二声)碉,第二代车型又是承载式车身潘,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机购疏。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身柿县,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式稻琅蔡。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机天。    随着时间的推移珐钝瘸,不管车身形式怎么变念,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的墟城既,从一开始4米3的车长兜,到后来的4米5冲棚惫、4米6韭亭,再到第三代的4米7苯、4米8董簧,直到现在的5米屋匡夺。    在之前的迭代中魏对,它的发动机排量也在不断增大窍潜鲸,直到现在的第四代车型馁嘿,除了有3.5L V6发动机之外相姐蹋,还搭载了混合动力系统慈虫售,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L肝措谴。个头大悲,排量芯取,这显然是最符合中国人口味的一代车型了挺跑墒。    两款车装备了不同品牌的轮胎腥,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配魏宋,尺寸为前后235/55 R20聪垢,3.5L车型为235/65 R18箍净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编还权:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感梦,内饰科幻坷,这是标致4008留给人的最深印象酱。这台车经海外的3008加长而来霉,定位于紧凑型SUV僚,面向年轻人怂寂,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的趣肺。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型享晨弗,售价27.37万元氰牛,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢窗翱、LED大灯浪、座椅/后视镜记忆肮溯、自动泊车光、19英寸轮圈等配置遣高僚,价格也比次顶配贵了3万元枪绥。    来到车内闷艇邻,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围郎,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感轿下,内饰的整体做工用料不错瀑衅朝,按键的机械味道很浓踢,方向盘握着也很有趣毯。另外在豪华型及以上配置车型上怒凛瓮,配有香氛装置及负离子发生器擎虎氓,有点浪漫的味道破冠返。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱亭逼,和508是完全一样的沙,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统姓栓烂,最大功率为167马力(123kW)登昏浪,最大扭矩245牛·米师梗,比1.8T发动机少了37马力边泰、35牛·米拆窍想。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架羌畅不,在调校上冻,标致车型一贯有着不错的表现缔虑僻,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差起芥,舒适性和操控性都有兼顾膳溺,这次它的表现倒挺让我意外的挖劫敖,是个小惊喜歇读甸。    4008开起来很稳重斯算娥,和年轻的外观伸唾忌、动感的内饰特别不符巨,但后来我发现邢剧,这实际上是我开过最舒服的标致车结。    以往标致车的底盘棉,都会带些灵活徽、有点要耍操控的意思锣舌,而这次在4008上则不然畅桅,它已经脱离了标致车的感觉范,完全向纯舒适靠拢瓜牵奸,它的悬架比508的还软粮,底盘也比508更厚重垃腾,成了现在国产标致中最舒服的一款胸。    低速时光廉挺,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的讨沦靶,传到车内的振动轻微又柔和疚董。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的权南,只要转向动作一大烽,都能感受到车身的侧倾末。    转向感觉还不错脑封啡,车辆整体的动态反应是不温不火的骡核,力度也适中赡,出色的是小方向盘带来的感觉凡埠疗,握住3迁、9点蔷,你的双手距离很近吭,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的判探,很有乐趣病毛。    1.8T发动机能给予充足的动力响应哄,油门随踩随有滤,而且输出比较线性郊,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微歪彪刹。最关键的是嫩,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏县先累,开起来会让车很蹿仍狄,非常不顺拿,而在这辆4008上没有出现这样的问题劝,是一个好事次龋。    不过蛔茫,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意抛,也许是为了保证舒适性的缘故测,它的换挡速度很慢梳,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的欠半邪,而一旦油门多给一些隋谷惰,这样的换挡速度反而会造成动力中断沧,带来顿挫香赦点,身子会随着换挡往前一冲一冲的衔期铣,以舒适性角度考量班规票,这适得其反了烩。   按住挡把后面的Sport按键涤素炯,可以启动/关闭运动模式础肯虚,在运动模式下荤顷净,变速箱会延后升挡时机炔梗袄、转向力度会更沉免、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音叮际,像是一个在学大人说话的小孩儿井擦惹。除了性能测试幸,这模式我一般不用郸铜,这声音刚听挺逗的搽,听一会儿就嫌吵了洪。下面挡刮渤,我们看看它的测试成绩切。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刑黔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控哗,所以雨雪天气下谁肯恋,我开车都会格外小心袄洼题。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动苦抖蛋,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨蕊菏,有着开阔的场地馈,有着四驱车氛,看来我们能在冰面上玩个尽兴了北睬。    这次的试驾车辆是三款——CDX谎咎、RDX和MDX畔诧玖,但时间有限丢,我们仅试驾了两款——CDX和RDX人筹将。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧胃。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上闭模,我们见到了换了“鞋”的CDX街死醒。在冰面上驾驶表散耸,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力驾,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限赣汗,不会轻易硬化开裂统蹬。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式硅糜陡,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配藐疥。然后将ESC电子稳定系统完全关闭航贝,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统稻堵蹦,所以在地面有一定摩擦力的情况下宝堂垮,车辆会根据前轮轨迹行进鼻较齿。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣弊炉层。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式倪,只有舒适和运动两个模式坍,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说文秤酬,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异搂氨,所以这次抨适宋,与其设置四逢、五种模式递性,感觉不出差异玻,不如设置两种加逃簧,差异体现得会更明显胜。    我们回归现成┨曰丁,看看地面蔫,都是积雪擒,但这下面可都是厚厚的冰层涛厢,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰媳干饰,这都是冰面行驶的小陷阱兜。看到桩桶了吗岁亢胖?那就是第一个项目菏偷,在冰面上漂移画定圆乐惭。    多说一句擎,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本玩称呢,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱湘忻,本田的最新动力科技都用在这辆车上了帝响缅,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现管嗓洁。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道羚插,教练在我们上车前讲到蔷焚,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定链揽瞥,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感联肚体,而在运动模式下遂,后轮能获得更多的驱动力探详,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作煤,在安全的前提下啦记纷,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目锻坝钾。    我先不急不忙的将车开入弯道镭拢,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续泊熟。这时候教练说冗鹊,多给油缺禄焙,感受重心戎铂。我只好一脚踹在油门上负度部,随着车漂移起来岛淡暮,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整嫡,再反打方向兴,控制住车尾的摆动柔东,当摆动减小时硷,再多给油门咕拾,继续画圆葛斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编颅井:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV携念,在上市初期尽管只有5座车型汾仁,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力殴闪聚,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心讼。虽然是L皖哪,但它并不是一般意义的轴距加长糖双枚。目前H7L蓝标车型提供三款车型蓬汉该,售价区间17.17-19.38万元谁氏柒,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统屏。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型南集焙,售价18.18万元霓。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煤:沈达炜 版权作品勿,未经环球网Huanqiu.com书面授权拇,严禁转载竣,违者将被追究法律责任卑旱。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后隧,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待虾步酚,接下来就让我们通过场地试驾磊脊被,对它进行一些简单的了解巢赔。至于全面的动态表现萝,还是要等到之后的道路试驾辰型凭。    在开始场地试驾前弘,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型挫,顺便再补充一些内容蒜,如果您还不了解这台途观L的静态表现钱珊隋,建议往前翻两页矫惟烁,先看看之前的详细解读臂。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型峦,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的该倒售。前大灯采用了全LED光源猫搭嘛,轮圈尺寸也达到了19英寸非遣疙,车门配有无钥匙进入坝垫,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出瓷。   ◆ 内饰配置    在配置方面躺肺,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现局挞菏。除了自动大灯小、电子手刹人俩、自动驻车以及全景天窗外妥,中配车型还拥有自动泊车啦车、方向盘与前排座椅加热浆。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调笛屠,整体配置水平算是比较高的橡傅坝,满足日常使用完全不成问题琳。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高袱藤,这回我特意换了个188cm的大块头诧篓。事实证明途观L加长后的效果确实明显呛郡,体验者在前排调整到标准坐姿后孺,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间突亩侗,空间表现值得称道瓮缸。不过虽然途观L进行了加长虎惦亨,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划溉碴缅,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont玖。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节孝,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐汕,处于底部时则能提高后备厢的高度泵,加上220V电源接口禽蜡溃,设计上还是非常人性化的盟济。值得一提的是扒,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门伴芍膛,并带有延迟关闭功能小。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态丹社,也就是想要让尾门关闭后锁车煽稍妙,就需要在锁车的状态下打开尾门弛玛鲜。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单靖脾,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息犊谜蚂。可以明确的是涎,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校膜诬驶,整体的风格更加偏向舒适掸,但悬架回弹的速度一般梧,韧性不足倒拳即,经过连续振动时容易产生振动的叠加绕瓦坛。另外就是方向盘的指向性还算不错惠莲冈,中间位置虚位不大镁巴,车头响应也比较及时辽捶甩。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现挠朝价,只能等到后面的公路试驾了敢浆来。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相石,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了首谰。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型乒让韭,满足市场对于紧凑型SUV的需求嘉喜傲,而全新的途观L则晋级为中型SUV鞭,与昂科威和锐界等车型争夺市场妹。至于大型SUVTeramont链,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务楞。    可以看出按,如今途观还是途观嫌催姓,但途观L却并不是途观加长那么简单认共,这是一台全新的中型SUV侵鞭沃,而且只提供1.8T与2.0T车型绦玻铆,所以在价格方面捐涪瘁,势必要比老款途观高出一截母。对于上海大众而言苦充铂,途观L是一个新的起点琉誊,同时是一个新的挑战鸥,而它能否引领中型SUV市承氯罡荨?还要看明年1月18日的上市发布会伍话贰。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编片:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的太,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前檀,所有汽车厂家还是都在为此做着改变隙痰唬,其中最直观的变化就是减小排量碑礁。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少壁腹,原来的8缸变6缸皑,6缸变4缸论,而4缸则还要再砍掉1个缸渭邓怀,正如你所看到的摔,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现怖甲,照这么发展下去队陕我,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了匆。    如果说涤,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈禄奔,那么混动技术则相对要好接受的多握。这个领域中茄,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列昂,虽然丰田的THS技术已经非常成功筹菲,但作为老对手工,本田大法也不是吃素的哎,在i-MMD的加持下陪钮呻,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本嵌。如今澄,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动祟。    今天驳溪惯,我们一次性试驾两款车型灵弊八,思域180TURBO和思铂睿混动氖尉咆,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初群履,它的身上就充满了无数光环触侧,从其现在仍要加价订车的情况来看纽垃嘎,也无愧于它在同级别中的最高关注度凤儡。鉴于大家对这款车已经这么了解了篮,我们也不在这大谈外观设计了搞砍,只说180TURBO上的变化贺答。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素弊寿罚,但我想思域的外观在同级中诚抄,起码应该也能算的上中等溅。犀利的车头造型吞媒某,低矮的车身等脚偷,这些点都能抓住年轻人的心攘玖修,回到今天要说的这辆180TURBO身上甘温略,它外观上一眼能看到的不同咆,就是轮圈的造型朴素了很多腺,除此之外唱忱冯,就需要仔细观察了嘿柏喝。    内饰的变化应该说是一目了然缅谷稼,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代淮,虽然还保留了蓝牙等基本功能冬,在无论从高档感还是功能性上晶吓隆,都与220TURBO有不小差距埃掀森,而发生改变的还不止这里娠罕孙,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照岁蛔邦,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化奸梳芬。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看狠宛酸,两款车的配置相差还真不少摄,除了之前提到的一些便利性配置位拟,当你握上方向盘瘦春蕾,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘棱摆,在握感上差了一个档次错,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了凸玖绩,而且作为一款售价到达12.79万元的车不,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了席便。静态部分告一段落膊噶,先别急着下结论妥搅,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”忿仓葛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怯牵坑:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟暖,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过热,相信你也和我一样杰脆联,早已对这些老面孔麻木了翱镜,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道叔啪。在大部分人印象中僚,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的屉,哎...还不是预算问题嘛痹吾,将就着开呗功掇长。用不着耐,新发动机挺给力的酒浆,用不着将就着开入块睦,甚至有点小惊喜抹锯链。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)呛膏,是配置最高的2.0L车型咸,官方指导价为19.64万戚尖浅。相处了几天籍橡疥,我对这台车的配置挺满意的抵靛,除了舒适性配置照顾周全之外绩陷,还有丰富的主动安全配置蒋,基本上可以满足一步到位的需求亩层。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯讥疆鞭,只有近光光源是LED(低配为卤素)晒呜商,但普及程度却挺高的陌食,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了梦非亢,对于消费者来说是好事壬磷捂。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置轮菠,除了常规的车身稳定系统之外垢酮技,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货截物钵,前者可以大大降低发生追尾事故的几率墒橡,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物排,大写的实用肮嘎,你觉得值得拥有涝稀。如果要挑骨头的话梨,我还想要个ACC自适应巡航岛搓翰。    舒适性配置方面也是不含糊的软,配备无钥匙进入/启动功能氰晴、自动空调荒、蓝牙电话贸归懂、真皮座椅/方向盘等等吭骗佰,多媒体系统支持CarPlay功能荒操,尽管高级配置远不止这些冒嫡昧,但作为“经济型”的选择谦,我已经很满足了嘉午。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术习,发动机型号从MR20DE改为MR20DD羚,最大功率增加9马力庆枪报,输出转速从5600rpm延后至6000rpm坎粱鹊,后段加速更有力靖叭实,最大扭力增长了5牛·米氓。新发动机依然支持92号汽油牡,并没因更换发动机而增加用户的使用成本列律。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)惠,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)论酮。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果挥烙翅,努力增添驾驶乐趣草,其它方面变化不大牟。SPORT模式则更加激进一些膳弄菊,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上梗玻,油门和动力响应纯楔、加速效果都会更好堂韭功,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子编,有点意思呢空,增添了几分乐趣登店。    相比同级车型钙,天籁的选择有点保守任,全车系最大轮圈仅为17英寸温晚,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)创降,视觉效果差点意思设锯。但凡事看两面颊论,好处是使用成本更低凶,而且舒适性也会更好脖娄。如果真觉得不满意汝俺蝗,后期自己换一套也不是难事班酚。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表市替,不知道新发动机的参数是多少械,很平常心地就把车开走了蕊附。这样也有好处烯坎,感受更真实秽矗疮。车辆对于油门深度的变化很敏感适咀砷,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速杯裙拳,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快魄幕泌,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm心,相当果断狠。先不说动力表现有多好师岛卢,就这态度缅对忻,我挺满意的悼肋懦,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点筋檬人。    “降挡”之后自然是动力更好啦拈培,自然吸气发动机动力输出线性磐理寸,奔高转的声音也挺动听的丰脆聚。如果你也像我一样喜欢这种声音损廷,甚至会有事没事踩两脚酱裙,但如果是喜欢安静的用户兜嗣,可能就觉得烦人了抱痉。没办法垮桨,小排量的自吸车就是这样壤村缮,拉转速是压榨动力的唯一途径德牌,但平心而论吧健炕口,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行疵,对于大部分人来说都在可接受的范围内邓踌。    再说说动力表现劝拧,这里有点小惊喜龚械,加速表现比想象中好伪毙庙,比印象中2.0L中型车的表现好很多仟溪苹,尽管谈不上推背感擞败去,但也算得上是干脆利索不拖沓瓜笺。能有这样的表现庞效,变速箱积极调整速比功劳很大喊士,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显幕。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用滑拆,踩油门没有直接感海界壬,反正就是不会有“运动”的感觉涟巧。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以标抄,“降挡”动作很快很果断饺骋,虽然跟双离合还有一点点距离辑,但也已经很快了拦瓤,动力输出是连续不断的菊椿休,而且很乐意把发动机拉到红线惦,你有需求的时候它愿意陪你玩吝才,这感觉挺好的鹊。    如果车对于你来说只是一个交通工具日番,舒舒服服地从A点到B点奇案导,那天籁会是不错的选择虱汤。但从作为驾驶者的角度来看铝桅鹅,天籁不是我的菜吭桶村,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了睬柑睛,转向比很忻恕,方向盘打得挺大的慈武,但车头却没转多少壤岗。补充一点领,这跟方向盘转向力度没有直接关系衬,天籁的方向盘转向力度不算很轻抵乌拧,但就是没有路感截爸次,没有人车交流的感觉途伯能。好吧掸庐戎,日产车的风格其实基本上都这样聪,不敢说这样好不好很搪,就看你喜欢不喜欢梅钳瓦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编素块:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点帘踏,在同事面前应该表现得能干一点呐,在客户面前应该表现得有实力一点崩。要成为一个精英邓请,形象很重要缆懂肺。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你茎互,和旁边穿着差不多西装的小张小陈嗣,看似并没有什么不一样赡。这样可不行辖僵,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊努掣。不过要是每天从这两台车下来的话锨,这还差不多屠,但是该选XFL还是E级隆粳凶,这还真是个形象问题闺。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)爬伤,即便它们的风格很不一样屯楔,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过杉枚。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L浅入,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感锑糕绊。而且从配置和价格来看华妒拆,它们好像实力相当呢藏蹋,难道真要拼个难分难解吗馅寄触?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈翟捂。    连上市时间都挨得特别近团,它们之间的火药味也实在是有点重颈,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验钵聘闲,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验释,大家感兴趣的话没瞥挞,可以先简单回顾一下苏搞哥。今天该是动真格的时候了卯李,性能部分才是重头戏歪,还有就是一些配置方面的深入体验趁。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观稻:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派眯托,风格上没有过火的激进和夸张蔚梧,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿皖哗,十足的身份象征铃玩亲。不过E级的车身线条更圆润一些猾疚怕,给人感觉多了点灵动和活泼秃酸。XFL有着更加修长的线条造型矫怕千,给人感觉精神利落粪,优雅范儿更突出轮驶。    个性元素多了总会显得“有失身份”苍末菊,在客人面前袱韭母,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来顺屁。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象锻。XFL和E级法拧,它们既有平稳的外形风格滤就,也不缺醒目的线条造型貉妥,撑得住场面腺背第,又能给人刚好的“风趣”栖混,这才是恰到好处的成熟汾,开着这样风格的车去上班见客户编拦,你永远不会感觉不对劲儡,因为没有比它们更合适的角色了谱辞娠。    XFL的车头设计更加立体寥寐,轮廓特别清晰镜,但线条造型又十分简洁顾,看着很舒服饺猛票,也能留下深刻的印象钳恭尼。E级前脸的轮廓显得生动多了涩,造型设计要更加运动络,风格相比起XFL要张扬不少烘,看上去也醒目一些词捣。 更多精彩视频汲净,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条熟,感觉相当优美冀。XFL的设计更加笔挺媒计漠,看着会显得更加干净和精神镐洛,充满着绅士的味道操。E级设计要相对圆润一些撩拷,感觉更加光滑硅。    尾部设计的布局还挺相似的痘杆词,同样是位置接近的两条镀铬装饰蹲,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重磷,同时也突出了轮廓的立体感脑僻化。下方的排气管同样也是特别醒目合惦挨,但E级的设计看起来还是更优美一些虽钱坟。    尾部最有特点的设计就是尾灯了显,XFL细长的造型感觉还挺性感的辱下,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调修豌,还能把尾灯的杀气收一收贫绦,别显得太过火了瞪钡,还是要尽量保持优雅的沉稳风格讽。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨墟跺,造型也很精致氨,高贵范儿十足畅碎。    XFL的气质没问题伯狄,大部分人一看就能感受到它的典雅趟贯,是个绅士般的上流人士绝对错不了鲤。可是这辆车的全部并不是只有商务巨,在其它场合它或许有些太过庄重了估粒叹,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的碘。    E级的外观从设计上来看特别优美泥瞬,也特别符合它的气质剖磺赫,但它缺少了新鲜感盛羞,更别说把它错认成是一辆C级了继。如果你的客人从航站楼出来柏篱,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落人立。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编能:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型速钙,同时也市场中征战多年犁,是名副其实的两员老将昂徽。就在今年迷,翼虎完成了中期改款徐,除了换装了全新家族前脸外距,还对车内诸多细节进行了调整季咖。而途观呢啪班绘,在即将迎来换代之际哺恳,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型乾侗埠,进一步拉低“自动挡”车型的售价恍伪。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际才,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型潦疤,表现到底如何卢罕楼?    当然锋,由于试驾车配给的关系河购,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型差敖窃,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)略魂宝,指导价19.98万元笆借。两车在价格及配置上均有一定的差异敢圃峰。不过这并不影响本文两车的对比通掳设,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了虏钮。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别暮谴。至于配置退铰付,我们再文末最后一页也会做简要分析唤赔。   ■ 外观/内饰纫钨捣:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说啼,大街小巷几乎随处可见无喇,即使以现在的审美来看份惫,依然不会觉得过时裁,而福特翼虎刚经历了一次中期改款焙唉然,换上了全新的家族式前脸肉汲,并对配置做了一些调整豢坟官,外形变得更好看琳嚎,运动感更强都杰。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面财咀锣,翼虎所用的规格比途观上的略高一些埃蕊疵,并且在所用轮胎的档次上也是如此都雄。不过这两款轮胎的市场售价差异有限琶,基本能控制在50-100元左右核茹尖。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉花,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青世。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘郎品炮,同时把挡把的做了调整灯随。配备了换挡拨片后短,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消驶啡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怀悉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后勤骗祭,我的领导递给我一把钥匙星桃蝎,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙腺次。接过钥匙的瞬间扔,说不开心那是假的售碾舒。但矛寇古,在这接近0摄氏度的北京触冒,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人袒芍播,要去测试一辆敞篷小跑了蕉哩,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏厂。我收拾了一下设备柯交,伴着同事们“脑子别冻出毛病了捐,本来就不好使”的关怀眼神荡,出发了牡破。 Day 1锻目茄:初次见面及卯,无需关照    我与SLC有三天的相处时间不,第一天见到它已是下午叛竣撼,我就别浪费时间了现掠昏,咱们一起从静态看起烂郸。    2016款奔驰 SLC交姆辆,虽然名字变了冲艘,但它只是SLK的改款车型溃心棋。初见的瞬间疤,我不得不承认替盼厂,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生信联谐,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢荆,在外观方面它从没指望我关照日腻私,因为放心吧新途,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率核。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅蜡蠢洁,但看着这辆新车酒前,我无数次想起SLK的身影痢。我可没说SLC“不好看”糜芳,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影暗,尽管表演和制作都愈发精细赦,但我总会怀念那画质略粗糙的港片黄济,精髓都在90年代舵埃惟。嗯呵,一样的道理购。    SLC有着家族式设计的前脸造型钮急充,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型认。前大灯内部采用了LED灯组身咯型,并配备光带式的LED日间行车灯茶。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素辣渭。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮甜赌笆,但从数据上看实旦,它仅比奔驰C级低了15厘米左右按寂灵,宽了7mm疯茎,可见视觉上的张力不容小觑损讲笨。    不过现在看来冈砷,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调帕,攻击值还不够高阔,侧面看过去马柏慑,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌奉琉粪。这时候羔视,敞开顶篷才是我该做的事该拢。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了薪奋括,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放敢,就连光线都变得明媚了爸拭衬。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合缎苯娄,它不是主动的类型皋红,却总让你不自觉想靠拢过去茄参煌。老远处我就看见内饰的红黑搭配了妊促,有着奔驰一贯的精致模样射撑涟,你是不是也有点小兴奋了防桓斜?    与外观的改变相比杜犯脸,中控台造型看上去未免令人有点乏味狄,走的还是复古的风格和布局台枷驼,精致风格得以延续凯收,也依然还是那360度可旋转的空调出风口乒啤盆。亮点出在三辐式方向盘上刮秒麓,底部扁平蛔,手感很棒芭特。座椅的包裹性不错氨茸,皮质细腻拱,红黑配色也很养眼剃黄。腰部支撑你可千万别顶到头蕉,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着拓忿堕,那就当我什么都没说教但。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恋喉咖:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说泛等递,自由光和自由侠之间还差一辆SUV畦,这就是即将上市的指南者坷。赶在大部分媒体集体试驾之前裙骚,我参与了一次小范围的试驾体验活动崎,地点在东莞递蜡泡,一个放几年前很容易产生歧义的地方潍化。这是一次很紧张的试驾体验盾汀,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程眷匆。(但实际上航班取消惜涧,被拉到不知名旅馆鸿醚解,第二天凌晨才起飞的)羚秃。    由于试驾体验时间很紧张栓,所以去之前我就列出了几个问题撬伸,试驾也将重点放在这些部分丹,所以文章内容按照重要性来排布错箍翰,跟之前的风格会有区别汗妥。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量发,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱次,这个已经在自由光上面使用多年朵,没硬伤被潜惶。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合翱,这个已经用在了自由侠上面酗掂焊,吐槽较多扑捷,而我此次最关心的也是这个问题敬械秋。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进滇,以解决之前自由侠低速行驶时叙伺,当速度在10km/h和25km/h左右题槐,例如拥堵路段跟车时乌,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题唬脆。    在指南者上拼,这种顿挫终于被比较好的抑制住了当宛辱,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门蔑雌新,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性式们,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受华。而对于变速箱解决顿挫的方法歇冈忱,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些姬,通过放弃一些速度辰礁,换得更多舒适性泛啼,我觉得这是值得的哦。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力倡淡戎,峰值扭矩250牛·米存喜,这款发动机名为FIRE颠抽,使用MultiAir 2技术覆告,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压距鲜伙,气门的开度和开启时间都实现了任意可调沛笔。另外这项技术也精简了结构念错斗,减少了泵损吨剂矮,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化天慈,目的是让性能更加出色盖维。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试隋藕,但从主观感受上来说并不慢很富眯,进入10秒应该不成问题经戏垂。平时驾驶时动力响应比较平缓蔼疲蜗,不属于伶俐激进的类型陡刑,这跟变速箱的调校风格也有关系痴瓮莽。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术竭,代号TigerShark失,最大功率175马力疥报冈,峰值扭矩228牛·米考乱。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合糠坝奴,油门响应更敏捷梢橙吾,动力输出很线性市脚疮。    底盘方面狈,所有指南者车型都配备了自适应悬架墙触,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性圭辽幸,当面对颠簸时能够变得更柔软一些灸娥臼,从而提升舒适性柑冬节,而在路面良好时也不会失去支撑性蛔筒贰,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受吃骑刀。场地驾驶时悬架支撑性表现很好俯斜剁,配合刚性很强的车身略髓讳,绕桩时车尾并不拖沓裂颊渭,而在非铺装路面快,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的泊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编戒录蛇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型娩,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉瓶默,那时我和壮汉都还年轻谰,骨子里充满了野性暴吗,一心想着如何开疆拓土亢接情、释放自己嘛星。时至今日守忱窍,壮汉成熟了阂呸,我也有了四个月大的孩子充,野心还有诞素,但也多了份责任和挂念落奶,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余祷翔溺,还能不忘初心模贰,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望红粮埠,去发现更多的不一样谋。    在我看来嫩截,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的模,第一是提升城市属性商霉天,更顾家全、更便利;第二是不忘越野的初心扳济,那么我们就从这两方面来体验全新发现谁。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车担,所以带有轻微伪装汀。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内两啼椭,全部为越野体验洛,没有道路试驾棘袍随。   如何提升城市属性菲,怎么更顾家溅辉推?   第一代发现诞生于1989年梢病斥,至今已经发展到第五代产品附录睦。正如你见到的萍,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉及,城市属性有明显提升脓魄肩。首先是放弃了非承载式车身拓绰替,与更高级别的揽胜采用同平台狮垦,并且大量使用了铝制材料邓结,大幅降低车身质量辉逝,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)薄芬荷。这一切变化都是为了公路舒适性委、操控性和燃油经济性论沟,想要达到的目的很简单殿:在周末的郊游中老人和孩子都有更好澎、更舒适的旅程匹,我想这是每个有家的男性都想看到的科边掣。 新老发现尺寸对比 单位墒葱:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化动唱,感官上也如此钨拌口。相比前几代氖莫,舍弃了太多的棱角和平直的线条刀隆,不再是以一个大方盒子的形象示人陈即殿,前脸和轮廓于发现神行有些形似颁,很明显克,发现这是在转型疯,不再想给人那种五大三粗的感觉港凑层。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素寸,比如后牌照架的造型冲帘,另外静废勘,标志性的阶梯车顶还在将,只不过缓和了许多航恍。为了顺应时代反稼,全新发现还装配了全LED大灯筐厕。 更多精彩视频春项屠,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说协窖,家族风格卯田醋,很简单吵,用料也是很厚道倍钾,各种皮革包裹稻缺傻,温和感很强瓣。低配为5座旁,其余配置均为7座墩输,我们的试驾车选装比较丰富辩蛇勾,座位全部为电动折叠煽,包括电动的在载物板等等博,可以在后备厢左侧泄店叼,以及后门侧边进行调节奠,电动折叠座椅带有防夹诚氏稍,着实方便统围。还可选装智能折叠包粉食,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制纷,远程就可以将座椅全部折叠摆,省去了逐个翻折的麻烦碱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编孙叮:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样功浇。世界变化太快熬胳,在我还没怎么享受内燃机的时候膳,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了泪惊讼。那一年我40岁蚀体虫,人进中年罚厘,是拼搏和享受并重的日子窜。按照现在的想法预测笨滴,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一炽。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上逆,那会儿是他们自己说的不加长偶、不前驱……我知道对于一个品牌而言敖蹦,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要氦挥釜,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品啡贾。几年前苗常,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸囱苹,将车身铝合金的部分换用碳纤维时弹,却不惜将研发局念、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯撤吭梧,但今天的主角并不是LFA沤,你会明白奖补,LFA是能让你预见斧司雀,却无法遇见的雷克萨斯图腾穿迪,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车舱拿,于是我们遇见了LC苍歧。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车捣,它紧跟着LFA正式发布后亮相歇蹿,这辆车的外观及内饰设计陋从、豪华及科技程度把蹭、动力总成的水平都要达到一个新高峰仍,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子秸绣,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车簇抠。    作为家族中的旗舰双门GT跑车堤精,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中竿麻,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义断,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提岔室涩,它使整车的重心得到有效降低托揭,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架龋校竣,并且为动力系统石、底盘幻、安全部件留出足够的空间揣。    一个直观的数据可以说明这个问题完骨,使用21英寸车轮的LC羡阂衅,车高只有1345mm李希甫,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm活貌。同时患钾,使用GA-L平台的LC雀吹输,车身抗扭强度超过了LFA嫉。除了这些际懈痹,你还需要知道一件事啼,在LC之后氰骂蕉,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上哥慰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编盾鳞羡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口锈秦,车身锃亮一尘不染龄,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机檀帛犁,带着白手套狡,等待着贵宾的到来妓。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级嘘颂,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉小。没错海瞄,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受坞恭,够豪华够大气歉氖,足以面对任何场合盼捌题。这也是我对一台中大型轿车慨缉贪,一台奔驰所要的期许姬。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了鞋祟登,从模样到科技感再到内饰尚两凶,有里有面湾膏,还有性价比玫粪,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战蓟码功。而且作为中大型车恒,它也应该这样舜料,但这些印象都是长轴车型给我的畏,为什么它又出了个标轴车型门,而且还国产了沉酞?    带着无数的疑惑递男沥,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙狗饶,我试图以一个消费者的角度去体验它滴眯,看看在一台成功的长轴车之后呛穿损,这台标轴车的意义何在舞茬,除了情怀和不拘一格叭抽堤,还有没有别的理由去为它买账劳间。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市成κ啊,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产涡小焊,还是个挺新鲜的事句。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元碍宏,在价格上并没有拉开太多乓。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距县褐,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢腾? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备譬承邢,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别姐樊冀,褪去了长轴距车型那稳重的模样模,跟换了个外表的车一样堡憨。虽然看着很精神躬略,也做到了运动的一面墩忿岗,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样四贿康,那才是我心目中E级应该有的样子砷。    当然除了轴距的变化之外嘘麻抬,奔驰为了让E级看着更运动废,其它一些细节也做了调整丸楷。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线绅撤甭,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感精珐奇,马上推出的AMG E 63也用了这个设计奖,我对这台E 200最满意的地方碘胳眷。还有一点就在轮胎上了辨,它用了19英AMG风格轮圈稿屎,样子挺好就是后轮太宽了吧钳侯,达到了275mm龚困,而且还是个四驱车蜕,大宽胎对于油耗和噪音欧,都会有一定影响底酸凄,扁平比也有35撕烂款,轮胎对舒适性可能也会有点影响了请。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级琶杏,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了骗歉,这又来了个标轴的E怀捣世,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了菊,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来姬偷诵,放一起看看外观班芳泉,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级清缴,虽然难度比较大吧嚎垢。    通过前后灯组扮迹激,大概能分清长得非常像的哥俩了淘粪络,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方坞短没,那些才是精髓杏,如果你只是个外貌党羞畏素,看着俩车差别倒是不大梳,还能少花点钱书吞,纯看外观的你买个C级就够了赡,如果不是订,那他们内在的差别可大了去了掀淬翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编叛上佩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务敖块,相信绝大多数人都会想到别克GL8瓮岗,的确斧娠,GL8在这块市场上的保有量非常大盖邓烙。不过烦,我们今天聊的并不是它毋,而是来自江铃福特的途睿欧食箩。这款车上市有一段时间了投,车型方面有两款吼窜敖,高配车型售价为20.39万元烹枫,这样的售价也只能买到入门级的GL8霓,从尺寸上来看摹汲康,途睿欧要比GL8大了不少脊把,那么它除了个儿大饱何,其它方面能否完成商务接送的任务呢封局夏? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里汇,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍农旗,在这里我就不再重复了煞,下面主要聊一聊我接触这款车之后扩睦食,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面哭,途睿欧还是有一定吸引力的啦鞘,在国内市场中俺垢强,它的定位稍高于全顺佃竿护,全顺定位于轻客渤,而途睿欧则属于于MPV饱斤放,相比之下丛盎,它的表现要更加接近消费者教刃鞋。另外塘朔探,周围有些朋友比较喜欢大车缅,以身材来衡量的话竭电,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了挪袍。   途睿欧外观配置并不是特别高魏警刑,比较实用的是配备了前后的雷达慰,尾灯点亮之后卯枯霞,多少还是有些自身特点的炬骸两。大灯并没有使用氙气或LED光源搪笨聘,而是使用了卤素灯泡萌妊喉。    内饰上睡,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客瞥,整体风格还是有一些轿车的感觉恐痞,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉棋睫,面对着市面上绝大多数的SUV拘巳泰,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察谭累星。    使用了几天绣艾瓣,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间匣瞪,因为买这个车的人最关注的就是空间何德剁,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题藉窝,这么高大的车身戈宽,仅仅容纳7个人吭歼,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间盗梧,至于头部空间就更不用担心了冬聪。    由于途睿欧车身很高聘搭,每次上车都要迈上两个台阶操挝。坐在途睿欧的第二排和第三排时矫勉,座椅的坐垫比较高平,尤其是第三排腿萝滦,这样坐在座椅上的时候硕,不会有一种窝在那里的感觉付。    储物空间方面陵闷笛,途睿欧的前排储物非常丰富娶吓曹,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格撤卧,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适拔徘,省去了手机支架文傅褪,虽然下面会挡住一点屏幕 栖鹃,不过壬,使用导航功能的时候贿,还是不影响使用的藤席峡。    在仪表上方还有储物格的设计鼓,这个上盖打开时统常,需要扶着熊烦赣,自身不带支撑的功能椿,这点使用中会稍有不便奥乏丸。    后备厢空间还不错唉,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分下,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起世噬,这样能够给后备厢提供一个较大急、较灵活的扩展空间沦,这种设计在同级别当中还是不多见的长,空间利用率方面很有想法搬化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编牌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期揣翱既,国家需要卡车搞建设沏揣沥,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车钦,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车锨梯。这些年一汽为国家完成了不少任务桓斑膳,但对于市彻怼,他们总是后知后觉铣雹,销量也就自然不会理想偷。相信一汽自己也意识到了这个问题姜核藐,这才有了今天的主角——森雅R7扦祷,一款售价不高的小型SUV苔首,非常符合现如今的市场潮流懈潮溶。    早在上半年肥教,手动挡的森雅R7就已经上市谁侨,当时我们也对它进行了详细的试驾体验沤,点击链接回顾哀汤:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》溉痞。但是消费者纷纷表示需要自动挡淘,于是前不久的广州车展牟薄,一汽吉林又推出了它的自动挡车型股梁固,搭载爱信第三代6速自动变速箱辽憨,车系的产品线完整了唱刻,是时候好好验证它真实的表现了贾。    初见森雅R7渴鹃遁,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹怜琶,自主化设计的程度很高懈霞淳。整体的风格挺年轻的浓瓦陇,比例也还算协调峰,细节没有太多繁杂冗余的笔触县,总体的卖相不错捍婆。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编麓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹耸扔翠,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型肋。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食量蛇,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10菏浅。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV拷娃偏,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)氖晒,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线惠督缅,满足更多消费者的购车需求匪哥煌。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力够丰歇。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异嗓辨拼,保持了其一贯圆润饱满的样式酥莱。既然定位于城市化SUV靡腔馅,首先它要有一副耐看的外形慕沃,从实车来看它并没有让我们失望雾,外观上所营造的层次感和档次感都不错合。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面戚,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm郎敛顶,轴距为2700mm唱。与主要的竞品车型相比划淑井,它在车身长度和宽度方面占优歧赔。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配搞关,这样的表现在同级别车型中并不多见酥日埠,还是比较厚道的疟。    内饰设计成熟旱坏琳,与猎豹之前产品相比那变化就太大了栖。设计风格上走的是大气典雅路线疟,在一些细节方面的处理也更老成握,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数收。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的夯,系统运行流畅操作界面简洁明了赏。内部功能也比较丰富撩怪邪,诸如导航耿堡俊、蓝牙等日常使用比较便利权妓。    在消费者更为在乎的车辆配置方面珐罐烘,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗德痉、坡道辅助氯、车身稳定控制系统咆硼蕾、前排侧气囊仍、胎压监测墨、电子手刹顿蛙程、发动机启停群惶、前后泊车雷达懦辈、前排座椅加热清、自动空调尺、自动大灯寥扇、后排隐私玻璃啊谭盾、定速巡航等琳牟哗,配置标准处于同级别车型中上等水平斑憨患。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秋潦芜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业盯菊,能比普通人接触到更多的车湍,也有着更全面的认识盯添磺,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑多箍。每当被问起20多万买个什么SUV的时候贪酣,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan惮沪孙。原因很简单滥坪伴,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌撮秽黔,我虽然是一名汽车编辑隆衅回,但我也是个汽车爱好者搐煞,我有自己的喜好龄脊。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心泰,本着实事求是的原则设忙贩,既然人家问我了呐财,就证明他相信我皖航,我得对人家负责图。    怎么样驶,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法摊抹,没别的意思羚,只是想和大家交待一下心情背景详溪,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan诚赴,一款热度极高独、极具话题性的新车萌坏。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市椿,全系四款车型撕采勃,指导价26.28-39.18万不舌败。先别着急喊贵蔼青挡,看清楚车名艘甘媳,这是Tiguan畏,不是途观纠。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字孩恼截,上汽大众国产的叫途观拴乱,目前这代Tiguan的国产车型还没上市善朵。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型毁斤,它同样出自大众的MQB平台希恃,并且是该平台首款SUV规衡,分为标准轴距和长轴距两个版本咀檄臣,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本偶,主供欧洲市掣と∩尽,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的台,轴距加长110mm峨啤,据悉国产以后很可能叫途观L静龚。    其实对于Tiguan这款车蓄陷,从它在去年法兰克福车展上首发开始尽层缺,我们就已经进行过多次详细的报道了古,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番穆虏,所以静态方面的东西咱们先适当放放贫庇,从大家关心的动态表现聊起磊。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机诧,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱双厂,根据发动机不同溉阜,车型名称分别是280TSI魄蠕晌、330TSI和380TSI磷,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line畅街,指导价39.18万曝谋测,真心不便宜枢。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目套,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫箱腿风、速派携、迈腾爸,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉旗市。无论是油门刹车的脚感仑侍、转向的力道还是动力输出的节奏蓬,都没有什么新鲜感坚,一切都是意料之中的表现慌孙。    试驾开始前掣,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理裴,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动协懂,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化龋团佛,你在国外开着什么样湿曙体,国内还是什么样”艰辨土。我这样刨根问底并不是无事生非垂,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸如,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲先是馅。    不过事实证明我多虑了杭,虽然出自同一平台疥褂,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多了崇别,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤危檬,当然不能指望它把颠簸全屏蔽卫耸,完完全全走舒适路线炔赁,这毕竟还是一辆德系车前,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流肖,这个度把握的很好琼法烦,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感俄稗嫉。   Tiguan也配备了驾驶模式选择涉辑,分为节能掂恫、标准佩墟彭、运动和自定义顾,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式低都。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点购累,需要仔细体会才能察觉莫修,差异不大存憨。最大的变化是油门的响应速度明显降低坞,再加上本就慵懒的调校赶江,确实能扼杀你的激情冠乾。调到运动模式尽阶鹿,变化立竿见影算娩,变速箱自动变为S挡纺辅,转速也时刻保持在2000rpm以上绞估,油门的响应也有了一些日系车的感觉案,轻踩还会一蹿一蹿的把澈。同时底盘变得更加紧绷狸亩散,基本放弃了过滤颠簸这件事屁,路面上的起伏辞教、接缝赦如,都会毫无保留的穿过减振器臣叹堑、座椅秆,直接传递给你的屁股檬顽蹭。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备嚎许枚,不过它并不喜欢张扬佳藐,平时总是不紧不慢的辜。直到你粗暴的踩下油门爽狼,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后疗,他才用动力的突然爆发来回击你贪顶莲。配合上干脆利落的降挡摆呵贯,中高转速时的动力输出和刚才判若两人绢菠仇,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发鹊惹,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳柑脯兼。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时亮溯,它又会变回那个安静的美男子瞪,事了拂衣去史良。    全新Tiguan相比现款的途观郡泄常,最大的变化在于行驶质感的提升蔼,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫辰、发动机噪音偏大等问题乖贺,但整套动力系统的匹配憨,底盘的回腊床娌Α,这些关乎一辆车品质感的东西扰等,确实比翼虎抡徐抄、昂科威项滴绰、奇骏等竞品更有高级感戌拿醒,这一点我必须承认岗惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编篱犊:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试舜渐,让大家对其大致表现能够有所了解封供。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本崔鸡位,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看醇,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些臂。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现克俯挎,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)捍感髓,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾驮嘿,本文就不做赘述了抹。   动力部分紊:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm侣蹿,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm帆。从参数上来看并不是很抢眼嘿,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受常。    而在传动系统方面讽扁,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱点紊,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合邦叔。   驾驶感受粉廓汀:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧辞惊,不过上手后给人的第一印象倒还不错吾阑,起步较为轻快汝并,动力不足的感受并不明显抖亢妮,当然这也要取决于油门踩多深贪。当然了净,如果开着它在第一排等红灯糕,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时翠母,还是得深踩油门甚至地板油起步才行谢霖氯。    在市区路况中身唱,通常最高限速也就80km/h晾,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨导珐。除此之外帘下,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助钠割。发动机与变速箱的匹配调校得很好第花低,开起来也十分轻松块扒。    巡航状态下深踩油门氨绒隶,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应协落,甚至也会连降数挡户,不过受制于发动机自身的动力并不算强浪危,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了谩棘,随着转数的攀升廊回,传入车内的噪音也会随之变响阂究耐,但车速上升的却并不是很快患苦。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求脊稗,那在高速公路上想超个车确实有些费劲锭沙蜂。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg抬荷,体重并不算大冯,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)晌筛曙。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快蕾股亭,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”耙,优秀的底盘调校同样功不可没涸辅瓤。    相比1.4T车型徒橇晦,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别狄,取消了那根提升操控感的瓦特连杆库,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架荆,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架趴赋颂。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的当捷。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型茄彭乳,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”玫吨堪。悬架系统整体偏硬朗难彻弓,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性疥,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲拦。当车辆驶过状况较差的路面时掳到缄,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者戏士申,要是再来个大坑翠点睬,纵向抛离感也有点强祁邯。    相比之前测试的1.4T车型垒俱程,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分床。虽然排量更大帕,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距陋豹。不过另一方面拴,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些舰,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择危赤姓。至于底盘表现方面的差异就不是很大了膊,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响爆辆,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望尖痰剑,因此通常也不会开得多么奔放皋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编察锚:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”峦绦,在法语中是“未来”的意思挡,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字不。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型拣窜柑,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标宦眉,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出斜,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”茄司垢。 ■ 外观    既是Avenir车型兔,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升泄矛,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系洗伙福,只是提升没有这么极致疼储。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir裴烹,它作为车系中的金字塔尖车型咳快停,有着怎样的专属特质茶。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯衔,造型犀利有神纬,与延伸过来的中网镀铬条融为一体短皋霜,视觉感受不单调废。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变思,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计古咐际,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型韶江,拔高了一些高级感互,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO罕际。    此外需要再提一点捍,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质仇拉钎,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料将分,其实这种材质并不廉价唇喜,最大的好处是能减重不少钵谰敲。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富俯,像后视镜加热玻据晃、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说搐,算是正常表现司。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎苔,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎彼炉,除了尺寸规格更高蟹嘛,据厂方人员介绍跨,该系列轮胎的静音性会更好枚嫩,我们将在后边的动态部分着重感受一下蓄皖。   MPV要给人感觉够大气舌厕、端庄才能营造出高级感仁节麻,从这个角度来看残褪逗,老款GL8做的的确差点儿意思膘髓,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善伺督,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势桨。刚才说到新车使用了全LED尾灯歌陶假,点亮效果很棒灰,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色临短帘。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验阔殊,点击>这里<回顾适,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同寡供版,本文我们不再花篇幅叙述嚏摧,只针对一些它特色进行展示隧。    这种立体的花纹装饰造型飘逸涂莲,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路略靖挟,哑光的木质材质也区别于普通版车型躺巢,让人忍不住伸手去“把玩”一番梁,不过千万手下留情腥虏滩,盘出“包浆”可就不好了腻。    前排和第二排都有专属菱格纹路竿,能营造更高级的氛围妊,并且手感也很棒;加热新矗、通风也是第一排和第二排都有的功能舞禾侍,此外第二排还有按摩功能派。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”勾,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型梧瑞,确实带给人们越级的感受蕊。不过老实说这用料高级归高级饺攫,但是打理繁琐程度也会相应的增加税,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里叉相,地毯已经脏的不成样子了叮撂钞,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务仍。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油杰、机滤) 共12次 大保养(机油环丝、机滤枷色坦、空气滤桅、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务券核,就算是更换了车主缴姜嘿,剩余的次数新车主也是可以继续使用的从弓肖,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题痪淖。    氛围灯18种颜色由暮光紫嗣豆、晨曦金馈力、惬意蓝这三大色系所组成湾仿唬,冷暖色系均有顾及桨绿酮,即使开着这台MPV和爱人一起出行陡俱,她也一定不会抱怨你缺乏情调厢。    还是要抱怨一下通,全新GL8的空调控制区域使用不太方便病唐看,留指纹和反光的问题自不必说凄,轻触式的操作形式也很不灵敏德,高级感是有了按敲司,操作成功率比较低读毫票,在驾驶时操作会有一些安全隐患捐搓。   ◆ 外观内饰小结    在我看来磐黄古,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区呵洗紊,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间纱好,在相同“户型”的基础上驹硼浅,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上寒径绰,让它不论是看起来歌、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次杰双,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比巩搞猴,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了妙郎。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机烧,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机狮摩,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级凑谷揣,感受如何叹鞠,我们接下来聊贯。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机丝,参数调教也是偏激进的舌捷跋,并且加入了换挡拨片亨,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质拎,MPV也可以成为驾驶者之车觅盲。    从实际驾驶体验来看挎氓烹,全新GL8的起步和加速过程非常轻松酪露拔,动力输出均匀流畅汾,并且感觉动力储备很充沛庙,时速80公里加速超车也会很有信心汐。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿巴仟航,D挡模式下升档很积极琶,深踩油门它会很快作出响应窃,不会再让你有打越洋电话的滞后感叙胳。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架莲卉,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架届钮,结构更高级泌抖翁,成本也会更高堆饺,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错秀荷坤,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显期呛驼,尤其是对于GL8 Avenir来说巴备,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升涩晾。    全新GL8加强了车辆的隔音脸剐时,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎乱溺,都是为了提供更好的行车静谧性锈俊庙,而实际的体验也是很不错的裤绒,时速80公里时渤湾,各路噪音中只有风噪还比较明显踢癌,后排的静音性明显好于前排啡床。    有了电子转向助力的协助双,方向盘操作起来很省力倦补,尤其是在低速或者原地打方向的时候汤哪醛,对于这台车厂超过5米2宠、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助犯临。此外鹊,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错水湿,熄火和再次启动时震动很轻微导攻,不会让你很想关掉它淀仆。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现胜铰舒,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方俄洁。就行驶品质和操控质感来说柿蛊,它和普通家用车的差别已经不太明显恃蔬砂,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象闭嗡施,并且变速箱也没有找麻烦粒,静音性总体做的不错连此守,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间棵赤盛。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张涸诬阮,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变面,从外观到内饰再到驾驶感受编杰趴,都在向家庭用户倾斜荣。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊坷跑,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)螺,比28T 旗舰型还要贵5万元办本,我认为它的意义是以一流的做工廉牌、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象秦趁玩,受众群更多的还是有商务用途的消费者捅,至于普通家庭用户染,我认为买普通版车型完全可以满足空间洛、驾驶质感和乘坐体验的需求儡怂。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 疑陌┘剑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弗:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光材斜,即使到了11月中旬肥码擦,洛杉矶仍然阳光明媚粟粟滤,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息绢。结束了忙碌的洛杉矶车展报道派星割,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候府。当清新的海风抚来碗,和煦的阳光洒满滨海的一号公路倪权但,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边奶俊截,让我更庆幸的是眷,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版盖翟权,对宠襄,6.2L V8的那台揭波筷。    几个小时前朴佛携,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro胁绒?”时桔皋稠,经过飞速的大脑风暴僚如,我选择了后者翻,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新弦卸,选一台新一点的车肯定是没错的谈。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑捎毋,嘴角中蹦出一句话褐:“It's a V8”后锤配蓄,我知道我歪打正着了剑搬。后来他跟我说璃钨,如果我选了野马烷耻新,因为我年龄不够厦发逗,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT纪轨掂,而如果我选了科迈罗教痞,他们这只有这么一台V8的可以给我撅。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩架接敢,那还等什么呢土翱?把导航的目的地设为Malibu滴陵徽,出发!对了徐豪,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰娩,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟赏慑贡。   科迈罗在美国有四个配置等级磷:1LT材蔬、2LT始、1SS萌、2SS宫,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可衙住,而后两个配置则对应6.2L V8伴不。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元粟持,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配库灿昧,3.6L车型会比2.0T贵1500美元瘟肃,6.2L车型比2.0T贵1万美元茫,8AT车型比6MT车型贵1495美元喷坦,敞篷比硬顶贵6000美元钳输。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版戮哗,售价为45395美元店汇角。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平疵掇操,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了妨琅。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同闭诚辑,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷古,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人淋。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙管酮售,而是穿着西装革履的巨石强森辟,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力湃腥把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编点:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上侠刮夹,东风风行发布了全新景逸X5咖,作为东风风行的一款重点车型鲤协擒,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验坞此吕。上个月股块庞,我们还进行了抢先试驾猜景,不过上次的试驾车并不是最终市售版俗,很多地方还有待调试弄,配置上也有出入湃单。这次的试驾车和市售版是完全一致的脱,这回咱们主要看看还有什么没发现的点漠爽。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的瞎人韧,整体风格偏稳重和精致腊,比老的景逸X5好看太多了哺孤匿。厂方在讲解设计理念的时候也提到霖柏慷,景逸X5是一款全新车型道逆,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任堂苇,只是名字上还沿用“景逸X5”镐。打造精品户,或者说爆款惦假醛,是中国品牌未来的大趋势暇尘寒。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV茨,车身尺寸不大不新煳酶帧,符合这个级别主流水平闪,不过它的定位要高于老款景逸X5欣揣擂,两者将同堂销售琴。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4吾榷缺、吉利博越科痰列、长安CS75狠、奇瑞瑞虎7等车型普兽,列出来一看莫耙,全新景逸X5的任务难度不小乏卢。    全系配备车身稳定系统瘁、全系后独立悬架欠、全系马牌轮胎摄,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的葡微沃,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置拾捻曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编垂克:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型坦裴,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字疽落舵,而现在我告诉您捶侩,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车垂,今天我们的主角墟,就是广汽丰田雷凌双擎舰假。雷凌双擎的起步价为13.98万元法悄撤,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市程罘仗恰,这样的价格诚,也归功于高度国产化的动力总成郎。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的卿芬,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情勃措叔,到底什么是双擎呢车哀?这套混动系统如何呢叫耸?我们就从动力开始说起吧扯旁哦。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编殴纳:沈达炜 版权作品甫筒想,未经环球网Huanqiu.com书面授权千配天,严禁转载露,违者将被追究法律责任脊。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版澜,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型狸好,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注宪鬼顺。确实皮,光是静态体验都已经让人有心动的感觉糯旱,但对于一辆豪华车来说疆辞笺,行驶品质也是很重要的秋耙,趁着试驾会的机会萄,我们要好好体验一下牛武惨。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍恐鞍,包括空间体验等失,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》韦,本文不再赘述相关内容毛徘,给大家说说新的信息点饥拭。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版榔,是目前国产版车系中的顶配车型粗污。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型笺,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来衬。最高配T8车型将于明年引进奖哦淖,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统始捞喉,前轮为发动机驱动辨,后轮为电动机驱动度牟。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配拇,配备19英寸铝合金轮圈肌,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号驼嗜。对应不同配置车型放,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈翟。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外磋,刹车系统也有差别楞,预计刹车成绩也会有较为明显的差别星扭。据厂家介绍虫忍里,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平凯敌,堪比性能车驴譬稻,待拿到试驾车之后我们会实测一下馈。    作为一款豪华车型沁撕,丰富的配色选择都是套路槽,S90长轴距版具有四种内饰颜色抚,内饰面板也有三种选择迪,可以更好地满足消费者的个性化需求钾。    S90长轴距版的方向盘手感不错场,拼色设计也挺漂亮的能勃,但在配置方面似乎有点不如同级对手夏童,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节雾衬弗,可能连选装的机会都没有霖娠。除此之外篱,换挡拨片也是没有的睛八褪。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA稻蓝赶,空调系统除了具有空气净化功能外峰,还有自动循环功能娶,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)缔榔栓,车辆自动开启空调换气功能效股搂,排出车内浑浊的空气撮夸亢。    为了避免内容重复父下守,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍拾仇拍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富泥,包括超棒的宝华音响溉。整个车内的氛围几近完美背馁吐,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车贾察。接下来我们来看动态表现怎样连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编垒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了察爸,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子入哗拭,这听起来的确有些疯狂胎豪。城市SUV真的不能开去沙漠吗内?我并不这么认为捶敖。“天资”对于一辆车来说固然重要济居,然而却不能完全决定车辆的上限镜店,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石替衬矮,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠泪春。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说宛逗,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣阂。相比于他们稿,我开着面前的这辆城市SUV来到这里捅伞博,更多的是为了在安全的前提下表首荣,挑战车辆的极限科。    对于一台城市SUV来说睡,瑞虎7其实有着不错的“天资”添鹃地。拥有24.7°的接近角簧块挪、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙握,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战泡殴拇。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机很飘丧,最大功率122马力/5500rpm珐,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱税刺。相比于1.5T的手动车型疆珐,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势吭唯,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出琴毫脊。    在正式进入沙漠前剐盾,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar叫颓,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积醚蛾淋,以此增大摩擦力晃。由于新疆近日下雪田,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎菲,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹寸恋石,更利于在沙地上行驶傻潦。车辆轮胎被降低气压以后纠,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加磊看芳,需要十分注意躲避路上突起的硬石伺。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统扫荤景。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统鼓,在越野时为了不影响驾驶患,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭膝虑。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行翁鲤,轮胎的打滑肯定避免不了惋篓。如果不关闭电子稳定系统斜吐,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入秒疟,一方面会限制动力的输出情,使车辆丧失动力几,另一方面会对车轮进行制动溶,有可能使车辆因打横而陷入沙子碱拘。    做足了准备工作凌,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始能蹲。因为考虑到配重的问题疆普,我们的车上坐满4个人漆挛,尽量保持车辆的平衡垒。起步时缓慢给油奠,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡郎豁璃。沙子上行驶的复杂特性圭壁唐,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能豪虫吐,仅能通过地面反馈的路感调整方向兄喀颊,有时方向已经打了一圈豹,行进方向却没怎么变化骨坎。    教练告诉我誊,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机俊井棘。在攀爬这种刀背状的沙丘时溯邢,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度啪寸懒,即向斜上方前进白互喂。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向官剁裙,车辆像漂移般甩动尾部募,卷带起一片沙尘免集唉。得益于悬架硬朗的调校施,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下取嫩,车辆并没有产生过度的侧倾闹襄,始终保持在可控的状态购码勤。    车辆在开阔的地势上开始加速百,准备进行冲坡忱螺。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响驰溯,车速已经来到了160km/h手炔纷。冲坡的前半程还很顺利爸性,后半程受到动力不足和满载的影响旱,车子没能冲到坡顶队石帽,但是这样的高度已经远远超出了我的预期雹徒漓。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识法,希望分享在这里疏。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向廉狙弧,因为重刹会让车辆的重心向前转移钦,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈睡。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜剿澳赶,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦帽,从而判断不出前方地势的高低落差婪嘛,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去达艘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编吐:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里款沙,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超迟,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先秦。不得不承认绵,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车洽,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质量,以及不错的空间表现(不是我说的郎,车主说的堪陆,点击这里看)杠辱浅,正在逐渐成为“街车”暴官,受到越来越多消费者的喜欢魏,而且其中不乏年轻用户冷添防。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系悼哆,事情似乎又开始变得有悬念起来盼怪凳。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后篙鞍,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章申策,比如最早的这篇官图详解都腿彭,还有最深入的这篇技术设计解析非衰。不得不说洪,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细惰。为了提高大家的阅读效率欢却,上面这两篇非忱锍庀瑁好的文章里面已经写得很清楚的点抵,我就不再赘述了耗裴,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点赋鄙,以及需要实际体验才能有感受的地方渺。整体结构仍然是大家熟悉的储:外观咯丘灸、内饰灸、配置棉、空间烩抄沟、驾驶这几个方面阔轰怂。活动当天条件有限老钎,文章中用了几个不同排量和套件的车型杉奸,并且部分使用了官方拍摄的图片颠庐柯,敬请各位网友谅解刺啤。   外观梨脊疥:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了绕牢,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准匆纤谅,从视觉上讲起拌灌,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡糜博。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫绿,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章缅频轮。不管是跟同平台的7系参照补阜,还是跟同样做法的奔驰E级对比家,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条池铃、双腰线带来的立体感遂齐、重心更加低矮的视觉效果即。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”伎吕疲,但是我们仍然要清楚本俊,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言行,不管是车头还是车尾的造型单,全新5系都有着较高的识别度掠,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话美被灵,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”差灵次。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车厩,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待崇唇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编卧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话壤充骗,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了释瞪,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意筷喂脖。从以往的成绩看捐墩,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了归赖霓,0-100km/h加速时间仅为8.53秒囱,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及紊,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了缚控,在此期间它的对手们可都没闲着犬坪锹,RAV4改款后变为了RAV4荣放患,途观换代的时间也日趋临近汰考,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时成瞧匠。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 偏厘董,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统科手,并分别用180和245两个代号表示航。除了外观秘、内饰以及多媒体系统的升级外钡没陷,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术临憾,实测加速成绩比老款翼虎快了不少的氛,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀莽活瓤。   ● 外观简介磐:采用福特最新的家族化前脸能鸥,细节提升明显投合权。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸诉烹梨,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条构递新,气场比老款更足畅。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm邢,轴距为2690mm超该湃,除高度增加了6mm外俱嚷,其余尺寸无变化鹅问。    前后尾灯造型有所改变殊敞山,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯畅搅,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯草萌艘。其余的功能蔼怯,如LED日间行车灯粟皖、大灯随动转向功能则依旧保留着陕。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源籍庇,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了荒。 ● 内饰和乘坐空间儡:中控造型有所变化掇忌盖,搭载SYNC 3多媒体系统囱茸舞。    内饰整体造型和布局变化不大烦统兼,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方访坚矾。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘裂,搭配全系标配的换挡拨片纠丧,运动气息更浓郁肌雀桶。空调面板比老款更大兢莎梳,加入了风向调节按钮上加入了人形标识勒倾,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置狙,用起来也更方便淖联。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3上蝗处,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台领强热,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标司假,显示更清晰锌卧,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性杠叼虚,非常容易上手悉耍矛。    顶配车型的配置自然不同担心供饭,日常能用到的功能自然不会缺席方潘胳,我们还是来聊聊变化吧适犊类。首先空调面板更大椒饯壤,风向调节按钮更大首,并加上了人形图示兽。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整难,在挡位处于P挡时仇械,手动调温度和风量终于不会受限了 拴。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整干梅舰,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比失陈拎,座椅填充物更柔软蝗劲冕,贴合度更好垒码,坐垫两侧的承托能力有所提升烙。主驾驶座电动调节依然为10向衔局,并带有前排座椅加热功能僻竟劫,配置表现没有变化韦场势。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节婆扒叔,调节范围和老款车型一样都不算大雹恐暖。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置故匙,后备厢容积也完全没有变化菠床。从新车的表现来看粟挛,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显队嵌,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证休,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度群胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编任哭钵:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼巾欢酱,气温骤降十余度抢,刷了刷朋友圈驹,满屏尽是咒骂般的抱怨馁。放下手机酵,点一杯咖啡繁深,嚼一粒橄榄檄阂携,在地中海温暖海风的轻抚下咸赣,偷得浮生半日闲藉。直到突然一声“熊来了!”就,打破了原本的平静敌栓慰。    别害怕舅,这里说的当然不是真的有熊握立,要真有这么危险的生物存在宝汞,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一勾。飞行了将近一万公里崔汗烯,除了躲开北京的寒潮帮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克瘦抢。这台车无论是在德国的首发亮相闹,还是不久前广州车展上以国产身份示人钒,都有着颇高的关注度顿。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后软,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙湍,试驾之旅正式开始蒙。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解每躺,但这次我还是想再废一点笔墨慨涸,从里到外霸韶雾、从静到动鳖呻顽,把它完成的呈现给大家椽。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译比酚滇,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak扒,这个岛上生活着体型最大的棕熊花覆体,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字呵驶极,想表达的意思不言而喻矛。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台畅,与全新Tiguan相同百,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种亲念,而是直接进行加长饰恍,只有长轴距一种版本纶,并且还有5座和7座车型可选滴刨。不过在和厂家沟通中那,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV刀腑,7座只是给消费者多一种选择徘迟,与汉兰达伤懂氦、锐界这样的7座中型SUV定位不同嗅号。    其实不光定位不同胜毁稳,柯迪亚克在体型上也和汉兰达骸、锐界存在一定差距释挖,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威套僚、现代全新胜达相仿砍,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩篓闻聪,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势硷抒戚,体型虽然不大副惟隶,但轴距比汉兰达还长了1mm鸵。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素敬姬,只是出于量产的考虑进行了必要的修改窍莆募。它和速派一样撵凄,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言炯祭胎,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子桃官。车头的立体竖条幅进气格栅倾功,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰赖哀,这些都让柯迪亚克看着野性十足天,名字都和棕熊一样了熟庞钝,样子总不能娘娘腔就归土,你说是吧胳。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧巢岭夸,不论车顶曲线罗嚏悼、侧窗贡董铃、腰线还是轮拱扦,你都能找到大量平直的线条牵衡,就是这么直来直往砍揉,没有矫揉造作骚干皮。另外对于一款SUV来言淮殿,有一些硬指标也是不得不提的烁,接近角22°块、离去角23.1°豢炯芹、纵向通过角19°泞、最小离地间隙194mm罚郴戊,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错第耽。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高五怕朝,不过这也是因为更加方正的造型导致的酥姆。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条煌,车门打开时弹出葡,包住车门边缘房旦毕,关上车门后会自动收回但,防止在狭小空间内磕碰车门推汀购,对自己对旁边的车都是一种保护驴赎。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置凉水宏,希望量产时能给加上汗垫贺。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格鞭入瘁,甚至我觉得设计师都有点偷懒垄,直接把速派旅行版的车尾拉高勤,再把尾门线条乘蒙、尾灯结构略微调整一下就交工了坛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆从此臣,越来越多的厂商加入这一“战场”克韭,推出各自的SUV产品僳铝,以在这一市场中占得一席之地哩步地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型崎入,北汽威旺S50就是一款这样的产品轮蛇。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 匈扮籍,虽然其之前以生产商用车为主憾,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势奔淡,新产品的投放速度要快上不少慰体,产品布局重心也向乘用车市场转移概泥。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型裂齐,属于全系的高配车型疾馆,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观鹅痞失,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节岁链噬。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比硷,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩鲍,并没有太多惊艳的地方倒郡。与绅宝X65采用相同平台捣钠怜,并且在外观上面同样有着较高的相似度膝团磋。车身线条硬朗窖袭,勾勒出了较为方正的外观鸵。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错墟,相比车头的设计要更讨巧些通。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连坤,延展了车尾的横向视觉毙芳阜。刹车灯采用LED光源体透,灯带的样式看上去有着不错的档次感顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编阶:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快哎玫,你有多久没有来一场像样的旅行了熟急。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情糖尾蹈?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝缮朵创?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼睹轮?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领秸嘉辫,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作侯晾,它的出现可以说顺应了时代的潮流迫聘,也可以说是对当下SUV荷、MPV市场独霸一方的挑战滦内。下面就请跟随我的文章蹈,找回我们曾经对旅行的憧憬深拆。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闪鲤:杜安迪 版权作品簿,未经环球网Huanqiu.com书面授权桐砷窝,严禁转载圣垄,违者将被追究法律责任陡。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬位缸售,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会巢,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)品呢控。要说这台车与这次试驾地点崇明岛禾锨,还真是挺相搭的含绕讲,这个中国最大的沙岛为了环保凸,大部分电力都通过清洁能源发电厕瓦,而这台X1媚播,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排椭燃。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首咎提骆,看看它的表现怎么样稼敛亨。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前卑闹,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)车庆,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象结请泻,当然也有几点不足没救氮,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型列困,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内呈,在一定程度上影响了驾驶品质红,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型拱,看看它能否带来更好的体验鹤艾。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样贫奥,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识蔫,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型坍。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了褥蝗钝,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电介蔫恋。宝马还为每台车提供了便携式充电器鹤毁疤,有220V电源接口的地方就可以为它充电昂般词,它的接口也可以用公用设备充电傅故囤。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒拐磷,解决充电问题烹。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格际,细节部分有所不同视,看着依旧很大气妇瑞鲍,长轴距车身让它显得更修长斤沽,比较运动筷。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV傅管。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错怠捣凄,主要以软性材质为主捆赫,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华吴,但在整体配置上确实不高桑。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者睦滥,有的是为了环保理念八长徊,有的为了能获得牌照更早开上车功摧,反正都是不差钱的主涵镣猩,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验俩奉镁,有更多舒适和便利配置蜜谁。而我们的这台试驾车像无钥匙进入谈、定速巡航摄唾、科技辅助配置这些都没有公,目前这款车还没上市抚垂矗,对于它的消费者来说奈眯,可能会想要更高配置版本的车型喇定沃。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局喂掏,它的电池组位于地板下方修社,不会影响到后备厢的空间鸡淀,担心这点的消费者大可放心乌顾,尺寸与汽油版的相同耸。另外它的电池布局加高了车内地板高度牟,第二排中间的隆起变星亍,坐三个人的时候从容一些晃垮僵。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别瑞贩虏,尤其是在实用度方面不会有什么影响花,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用颅人。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同哆耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编疏:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了促痰,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型凡,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白录假伶,同时也肩负着一定的销量压力贬辛阑。果不其然睦,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)赣解,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠侮请寝,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了腹崩。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看鳞挤,加大促销力度也起到了不小的作用蚂桨。    Anyway金斯,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事别。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型粮酥齐,指导价38.99万元那充,终端售价在34.49万元左右祭核纽。从实际表现来看参黔,它也能满足大多数日常用车需求蛾,性价比很高鲸尾。   动力组合噶:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机朵蓖荚,最大功率为250马力/5000rpm沛阑,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm侈涛恍,相比28T车型怀充,它仅仅在功率上少了19马力拓下然,峰值扭矩则完全相同腐,只是后者的转速区间为3000-4300rpm澄,更为宽泛一些斤。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱妈其窜,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW丹妒,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT雄玲。这主要是由于XT5采用了横置平台乒悸,而那两台轿车则为纵置平台噶谈寒。   驾驶感受虎:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起集磕,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试糙毙仁,当时开的都是顶配的高功率四驱车型黄泰,印象还是挺深的劲。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距瓤,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音恨。    从数据方面腺窜啦,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验泡晚险,外加完全相同的峰值扭矩浑巨佰,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲楔派惦,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点暗钵。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已苦。    实测车辆的自重接近1.8吨歼,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称廖,2.0T发动机的表现也一如既往的给力菩汤,油门响应相当轻快里吹桃,加速非常轻松岔。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受看赋冈,即便是一台SUV车型辫价,也不会觉得难以驾驭叙勃。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定靠逗,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上梅恼迪,但无论是换挡速度几辜、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现疏。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢呢璃递,顿挫等等加忙赔,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好讹拭皑。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在磷菱,匀速巡航时跺下一脚地板油麻洪危,立马会降数个挡位豁,车辆能够很快领悟驾驶者意图淖椒。升挡动作则极为轻柔甲旅,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换娘。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑揽迷。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型梅港,配备电磁悬架颠蠕,能够实时监测路面情况并作出调整讥嫩杠,同时还支持软硬调节辟倒。然而此次试驾的车型却没有该功能仆舱,因此底盘表现略微会有些差异统。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主亢犊,但又不像林肯MKC那样非常的软晒扇喊,但对于震动的过滤还是相当不错的请扑鲍,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性设呵,软硬适中砍肚。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感剑。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配亲,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统哭信受,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准景挨壬,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静播。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受伶缚猜,这对长途驾驶有着非常积极的帮助北傻砍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编适:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前茫墩,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读辨陌胸。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错寺巫烙,今年前十个月累计销量接近7万辆强骑。对东南来说改眯憨,DX7的表现相当提士气眯托,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3贫北。让厂商没想到的是凉,DX3上市一个月就收到近万辆的订单薄,成为当红小鲜肉苏。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾佬侵桑,今天试驾的是自动挡僵廓。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱度茸杜,还搭载动力更强的1.5T发动机牟瓣,可以说是全新的体验猛签。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型鸿茨确,其中5款为1.5T车型峭勾盎,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的惋。DX3这款1.5T发动机来自三菱粟屉盾,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)篙窘,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商宝垮。除了东南廉,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇板,包括吉利郊税稠、长城虐、长安味壬、北汽等辽嫡肠。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里得购牛,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2泄兼贝、长安CS35壁、比亚迪元等堑,它们都是东南DX3的主要竞争对手驮锑蓖。与上述车型相比樊察囱,DX3最大功率的账面数据稍占优势高票霞,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元汲坦啃,但也处于主流水平之列光。接下里碌磁,我们马上来聊这套动力系统的体验感受蒜细。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果翰簿,会把油门响应调校得比较灵敏纱嗣哆。而DX3的调校则是另外一种风格岛驮,属于偏沉的那种恃免。就此问题我们也询问了随车的工程师力橇,他表示有多重原因帛士妻,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些铰锨比,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑玩。    实际上梁,DX3大概当转速达到1800rpm左右时节,涡轮就开始介入叛,能感受到动力输出爆发侮,但介入并不突兀汉倍隋,不是很强烈那种解煎确,整体来说还是相当柔和的木喇脸,体验要比预想中好撑少读。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱褐拖,齿比有调整呛,让发动机的爆发感趋于平和黔。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的识霸乖,此前在试驾DX7 1.5T车型时告浑脾,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡怖,后段毫无爆发感可言惩。相比之下柏任势,DX3就给力不少抽,动力输出感比较直接珊。当然虫,这里必须提一下的是参壤,DX3的“体重”占了不少优势棺凡侮,它比DX7轻了200kg甸。    在这次试驾过程中伎,我们发现DX3的巡航转速较低帮,这是CVT变速箱的功劳擂逆裁,有利于降低油耗耪坤粮。但由于现场条件有限返,现在还不能对油耗表现下结论疲桔附,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试舍鞘。    DX3采用电子助力转向痕,方向盘的转向力度很轻坟搔,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容潮士泰,但凡事有利有弊隙,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准泛。    DX3的底盘沿用了DX7的设计拼,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合酬。与此同时惭庭栖,它添加了平衡杆坎鞭,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾散,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态裳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编罗渤监:韩大为" "  金秋过后罚,北京又进入了冬季繁讲镭。然而就在周围环境一天天失去色彩时镰交,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组嵌守。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本抗烯,也就是2017款翼搏的顶配版本曙,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢释呻?客位看官敬请看下文郎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圭竿稼:王汉康 版权作品黑,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲,严禁转载次,违者将被追究法律责任急。 获取授权" "  【环球网报道】近些年创刮毙,不光是我国在提倡节能减排甫篓,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着裙。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机珐写戌,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局凯恰。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机劲,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机锯浦冈。   丰田作为全世界最知名的车企之一贩箍,在节能方面同样有自己的作为囊,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为辉播。然而面对混动汽车并未在市场完全普及坏邓螺,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面讽,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺同曙,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出衡陀哇。   当我第一次走向T版雷凌毁实淑,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰熟煽,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了莫商秀。   当我绕车一周走向车尾其悲,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很欣馈,然而正是这不起眼的D-4T的标识午姓淘,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术衅。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫赡酸。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术叫被粕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编惋:王汉康 版权作品睡棠滥,未经环球网Huanqiu.com书面授权贰,严禁转载谷托,违者将被追究法律责任刻。 获取授权" "  近些年来昏,年轻消费者群体异军突起嚏浑,在市场上逐渐成为了消费的主力人群剧蟹,那么春,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢相?颜值要高狗访忻、要有个性虚上溃、品牌要响亮祈、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求靶慰脑,最重要的是帕,价格不能太高肋宿钵,要在年轻人可以承担的范围之内轿敦。综合这些要素奸诲接,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型刷士起,该车将于广州车展正式上市劲暮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侩恋:杜安迪 版权作品闹千,未经环球网Huanqiu.com书面授权簿芜,严禁转载士莱椽,违者将被追究法律责任浅蚂。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后卷沏,产品品质和实力都得到了一定程度的提升浆,三款产品遂:博越摊、博瑞箍淮、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷朽粉,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型坷,早在上市之前的宣传预热中腹,帝豪GL就被看做自主标杆车型救幂梨,号称要对标合资竞品车型薄捻社,这也使得消费者对它的期待值相当高糕恨前,那么它的硬实力究竟如何呢巩些?我们今天就一起来感受一下剂棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饥估铝:杜安迪 版权作品秸,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘿烽,严禁转载斗底,违者将被追究法律责任脖柯破。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候庭,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号瓜李,几年过去昧,在车型层出不穷的浪潮中分边,英俊小生已无颜值可拼胎蓉纯,4AT的变速箱也似乎成为了老古董钮。如今林刺尺,K2已经完成了换代癸,高颜值高配置柯,又成为了全新K2征战的代名词涡。今天我们的主角桃,就是新一代K2测会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啤人类:沈达炜 版权作品陶吮逢,未经环球网Huanqiu.com书面授权辱,严禁转载轰,违者将被追究法律责任婪矢侨。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来擂,家用车的选择标准越来越高时叫模。空间偏乐蟹、动力粱、配置来暴发、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素拢嘎,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁才滔凡。提到性价比竣戳,日系车是一个绕不开的车系玖卑。而我们今天的主角就是一个专为中国而生起,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞短脊冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滇捞:王潮 版权作品豁,未经环球网Huanqiu.com书面授权安兼,严禁转载檀帕磁,违者将被追究法律责任苗歇。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高患柬函,国内的消费者也趋于多元化芦赤,除了原有的购车群体外栖口,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增皮嗜汇。他们生活在并不算繁华的小城镇里显芹,用勤恳的态度迎接每一天的生活摩瑞腻,他们需要一辆车来为生活奔波抖,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活舌。如此看来挟达帕,一辆大空间登、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择味饥,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车酒殿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孔铜观:杜安迪 版权作品蒲奢诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权垢,严禁转载谁缕,违者将被追究法律责任哺旁。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃饭皇,作为一个有着传奇经历的德国品牌挫,在沉寂35年后丸,重新回归并且首次来到中国市场合口。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品激,凝聚了中德十年的心血虱故。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史扩,还向我们展示出更长远的未来辰署伺。向经典致敬哇称,与未来通行竿适熊。今天没,我们的主角倘,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7糠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编湾屎夯:沈达炜 版权作品工铆,未经环球网Huanqiu.com书面授权脯,严禁转载顽哭词,违者将被追究法律责任测钡棋。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计比骇,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息揽师。在兄弟们都纷纷改款成功以后干,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款喀,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了徊墙?别着急匿橙,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”簿巷屁?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编惶舵:王潮 版权作品熬,未经环球网Huanqiu.com书面授权酒,严禁转载俄校宛,违者将被追究法律责任孪剂腥。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行哇?答案有很多钡烙:旅行是文艺青年笔下的诗和远方典,是背包客说走就走的随性与洒脱险,是曾经引发热议的“世界那么大堵垮,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的土赎,但我们每个人都渴望着旅行迪,在旅行中去释放自己府困可、感悟生活的真理炉行紊,寻找自己存在的意义破肋抨。而现在我们就有这么一款车星趴,作为全新定位的跨界旅行车而生堑嚼,满足你对旅行的一切幻想刃,它就是一汽-大众蔚领腺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编滑囊蝎:杜安迪 版权作品叉,未经环球网Huanqiu.com书面授权卷鲤你,严禁转载凶欧芥,违者将被追究法律责任祈。 获取授权" "  承德谐,位于河北癸痹互、内蒙撮、辽宁三境之地薄轰锚。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻蔡,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京挞,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇烂邓笑,东通满洲踏盎,北拒沙俄拷书伤,西抗蒙古盖,南下北京蕉,逐渐登上了历史舞台啪内,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇诚剁。对于我而言烽,承德是一座熟悉的城市灿。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中史熊,与当地的同学结下了深厚的友谊逻,而此次正值同学结婚卞瞎末,借着十一假期扫,决定再次踏上承德这片热土胃,说实话培仙忻,有一种荣归故里的感觉帘诧粟,承德挎暇,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编舷:沈达炜 版权作品糯,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠,严禁转载凡缉,违者将被追究法律责任套。 获取授权" "  随着时间的推移迪叔,80后适承艘、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体罕阿。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说色,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择咎。近年来凶炼隆,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势囊班嘲,车型选择非常多毁,销量也普遍可观圃涸。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3睫姓喂,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一警眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冒毕:杜安迪 版权作品宿,未经环球网Huanqiu.com书面授权踩成,严禁转载汹滔,违者将被追究法律责任摧渺。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市掣成琛,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV楷。远景SUV来的似乎正是时候奸坚夸。虽然是GX7的老平台辈德,但可以通过提升动力系统瞄硼峰、配置媒,以及更时尚的设计来吸引消费者疆丁。这是有先例的蓝,博越也是在设计上藐、配置上和动力上提升之后普本鞭,引来了消费者和界内众多好评罗。同时蔑,也正是博越的成功撤,给了远景SUV的自信捣簇挛。吉利趁热打铁筷,推出低一级别的远景SUV喝蚀秸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膜挝句:王潮 版权作品霖倾,未经环球网Huanqiu.com书面授权透,严禁转载刀,违者将被追究法律责任来俺。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市郴背省,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域惊熟,但在欧洲妨界槐,旅行车却是不折不扣的宠儿了视悉,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本巍怠,高尔夫也不例外橙垛腥。提起高尔夫淮壤,无人不知无人不晓髓覆,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车交讣冠。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时史坑绥,会带给你怎样的惊喜呢逃?今天便,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采疼圈犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安谎羞:杜安迪 版权作品痰峰窘,未经环球网Huanqiu.com书面授权尸贿,严禁转载劣蔑绕,违者将被追究法律责任墓。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈盒冻,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下蜂。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳仑谭,宣布奔驰C级完成了加长娘。其次粕保,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款傻并墩,三大高手已有两位出招厢淘黔,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意醚慕。然而这位并非是不想出手强蓟,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法飘缚屡,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中违炮赶,上市了乐侠轮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞥杉:王潮 版权作品父休,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸,严禁转载伴班,违者将被追究法律责任村汀。 获取授权" "  【环球网报道】曾经颓,在那个“微面”横行的年代挡,有那么一家车企骏鹤,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔菇仙,它就是昌河汽车萝细姆。但随着市场的发展与成熟饲,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野农垒绕。如今膊旱巴,为了迎合市场的趋势和大众的审美氖,昌河汽车化身北汽昌河苦赎,重新回到我们的视野呢敲,开始进军乘用车领域涣。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型仿,与上一代Q25相比淮,昌河Q35在定位上有所提升丰,当然陷餐贺,在设计和配置上也带给我们很多惊喜汞勾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔽胖:杜安迪 版权作品篡际绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权搁锚溯,严禁转载客泥份,违者将被追究法律责任斧骆。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车戌,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门盾,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器泉惦,在东洋岛国日本楼诉,便有这么一个品牌警,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器缉罐叙,那就是雷克萨斯F部门钉豪筒。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多铆集,这也就更为其增添了忍者的气质线缴,然而今天我们来到了北京金港赛车撤拧,为的就是尽情感受这一神秘的家族矗。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔钉:王潮 版权作品宋,未经环球网Huanqiu.com书面授权募抗,严禁转载呢,违者将被追究法律责任岸揩。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日松陈,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布涸突搪,基于PQ34平台打造而来离,定位紧凑型跨界旅行车羚。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”世妒,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式匣。据悉趣矩,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售山磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编铣似:沈达炜 版权作品氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权坑篮,严禁转载舒劣,违者将被追究法律责任掏们楼。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的寄何江?确实很少始,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上卤峦,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容付刊孟,它就是君越快。   全新君越是个很特别的家伙堕,你在它身上可以找到各种相对的词宛。比如封技萍:家用和行政溶锈铆、时尚和稳重嗜、运动和商务废臂辞、豪华和低调溶缝。是不是觉得很神奇扛扩师?是的现,这就是全新的君越洛,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值修,正所谓""谁人不识君""提隙揭,君越正如此访及。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编相硼:王潮 版权作品娘,未经环球网Huanqiu.com书面授权隙,严禁转载头廷孰,违者将被追究法律责任容必。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物彭软斗,在国内才刚刚开始大力推行疏挫刀,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处靛驹,但为了发展和正确引导市彻搪怠,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜唬昆。比如很多限号城市电动车是单独摇号的位铜挡,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等绰彪。目前来看殴,电动车在日常出行中也是有一些优待的凶勿歇,作为城市用车也是比较合适的慧沛惊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编了:杜安迪 版权作品汲哭醇,未经环球网Huanqiu.com书面授权全母第,严禁转载恭,违者将被追究法律责任饶枚搅。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位骡尖挽。前不久和顷,2017款的速腾正式上市稼蠢尸,从配备1.6自然吸气到1.2TSI可桔品、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合匣棠,将指导价划定在13.18-18.58万元之间痊,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格弓,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元惟策。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元怖颅,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注袱臼,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line日猫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编苔辆:乞程远 版权作品驼,未经环球网Huanqiu.com书面授权脾彪,严禁转载哭手,违者将被追究法律责任诡。 获取授权" "说到豪华品牌悔无,德系三驾马车您肯定是最先想起琶。的确嚷陈,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷柑腐,日系豪华品牌也在奋起直追崩催。但是鞍噶豌,如果在三十年前您在中国谈起豪车哦江,美系豪华品牌一定是最先被提及的诲柬铣。而今天彭,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯通纶呵。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编播:王潮 版权作品评详攻,未经环球网Huanqiu.com书面授权呐,严禁转载挎仓,违者将被追究法律责任亭。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了瓷晤,不少朋友有去出去玩的打算舒菜,当然开车自驾的也不占少数丸。一提到自驾哺创貉,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行福。所以蜜荤,车内空间是自驾永远也避不开的话题傅惨。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区粪鄙苔,亲朋好友姑漠、蓝天白云紊阿、饕餮美食普、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方缴磁,如果再有一辆大空间的SUV风,那简直是再惬意不过了淡谁。   提到SUV冷琶粪,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外嗅领募,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼辆。这不罗,前段时间全新的宝马X1上市了仿栓蔡,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型梦囊芥,宝马X1终于迎来了自己的大改款斡。而这次改款陈论核,为宝马带来的革新也是前所未有的谷废架,全新的平台淬仑姜、全新的动力和全新的变速箱省祥,这样的宝马与之前到底有什么不同迪?这就带您分析分析炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恳袱:王潮 版权作品仿晒合,未经环球网Huanqiu.com书面授权某厂,严禁转载戳倾瞳,违者将被追究法律责任描涎。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全棱,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来钒,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中渤钵,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后凰裁酒,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上襄褐惟。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编舌氓忿:乞程远 版权作品讹虐,未经环球网Huanqiu.com书面授权婚瞎,严禁转载费亲,违者将被追究法律责任浑价翅。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日蠕哥录,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行核晚思,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛涵乐。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国嘶刻祈,现场观摩NASCAR比赛甫。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外愁,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点瘟吾趟。      总体来说废,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定撅,整车无论从外观碳俊、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人胁繁瑟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编措:霍保智 版权作品喉量,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾,严禁转载膳讽午,违者将被追究法律责任步。 获取授权" "     提到自主品牌SUV吨渡礁,哈弗是个不得不谈的品牌涉信。而在SUV市场中授庙,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了付。2014年狗藩,哈弗在北京车展上将H2正式亮相奔,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2枯截卯。但是桨赶怠,哈弗似乎并不满足于现状潍家,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展湃块相。蓝标哈弗H2是为了标榜运动逗,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场忙。于是乎卤漏,一个颜值更高挠性损、更富有动感的H2便横空出世了删啤踩。   这一次敖魂,为了更好地体验蓝标H2的实力腐视巷,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青核獠さ唬湖非。碧波浩瀚低,鸟翼如云汇毒。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下奔分锈,我们驶向了青菏谖蓿湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寿庭糯:王潮 版权作品椒辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权昂白,严禁转载亨核,违者将被追究法律责任骋。 获取授权" "     8月26日先,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市世蒙,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白席扁列,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型接晒居,伴随着凌渡GTS的上市叼瘦,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世垦窃,售价保持在14.59万到21.39万元之间剑。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后诫蒋,市场销量平稳上升蓟解,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本够,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择鳖虾。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型簇愤沁,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型唱茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编急:乞程远 版权作品福,未经环球网Huanqiu.com书面授权赡潘床,严禁转载店瞳逢,违者将被追究法律责任逗。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展女械,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择穆趣。因此恼汐守,近些年来接缚魄,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏橙,销量和占有率逐年提高逼河,众车企均想抓住这个市场机遇穷号,纷纷推出MPV车型情核。其中盆泰,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后匣,再度重拳出击郎棵临,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆柔吉芳,官方指导价为29.9-33.9万元惨唱。那么鳖,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢暗仙是?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侥:杜安迪 版权作品沛蹲,未经环球网Huanqiu.com书面授权牵,严禁转载炽碉,违者将被追究法律责任醋。 获取授权" "     在我的印象里察,smart就意味着个性等搁,潮流引领者焙蒲癌,吸引妹子眼球的不二之选答侈。但是由于定位为微车犯泞浦,动力肯定不是smart的强项畔丝,因此我的心里也是充满了斗争规。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后赣耸,作为潮流风向标的smart终于坐不住了滴窘,不甘落后地推出了0.9T全新车型胎佬,为了一探究竟夹稻底,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型墟悸,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畏兴坚:杜安迪 版权作品膏柿,未经环球网Huanqiu.com书面授权萎暗,严禁转载汤,违者将被追究法律责任非吠。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋蹦蔬?这个始终没有答案的问题难倒了无数人锈事,那么是先有SUV还是先有Jeep呢虚?这个问题有且只有一个答案镁触标,那就是Jeep抽。是的仁委午,SUV车型是Jeep发明的炼祷,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV璃,它叫Jeep税返。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容师睦瑟,但是我知道就连Jeep这个单词胯,在英文中的释义是越野车崇捍峰。   在这个SUV横行汽车市场的年代波,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色聊。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子妹螺贬,依旧我行我素地走着景坑,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过刊焚。这份洒脱和潇洒论,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了必湘。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色匈,它自由自在校乘鸵、特立独行搜菩吓,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编仑:王潮 版权作品瀑滥伎,未经环球网Huanqiu.com书面授权猎口,严禁转载存瞎啼,违者将被追究法律责任霜。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车猛程,东风雪铁龙就顺应市场需求鳞,推出了首款SUV车型——C3-XR衰附奶。时尚的外观设计鲜想逃,越级的轴距尺寸艘,丰富的配置以及凶猛的动力性能钞,从内到外都在追求国人的审美和需求饺囊饭。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迷赴:沈达炜 版权作品擞蓬,未经环球网Huanqiu.com书面授权炭口稳,严禁转载齿,违者将被追究法律责任窘。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动闪间,该车型是第六代伊兰特的国产版本铃泵,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代慰,北京现代也不落人后晴蝎,一并将伊兰特汞具膛、悦动传、朗动臀媚、领动同时在市场投放祷邪仁,通过高低搭配互相补充争夺市场泡锹滩。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择碾杜,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度嗽先舷。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量局,从9.98万到15.18万之间恐筏,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编卡叼捎:王潮 版权作品冒吐嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权渺,严禁转载态栋,违者将被追究法律责任何。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光漂、国产发现神行后佛拾,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研熄寒侍,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市潮铩,并把XF车型作为首款车型涤,而进入到国内痰,也进行了中国式加长物,定名为XFL颧惜。新车的指导售价为38.8万-68.8万霜,相比之前进口版车型的51.8万元起拎,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多悉枚仿。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市澈讣旅摹,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适届、运动商务于一身的商务座驾蕾。     无论是XJL亦或是现在的XFL扦,第一眼看到捷豹的车型妥,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引辨,捷豹的家族式设计滇,大尺寸网状格栅夹汹,柳叶形大灯毯虐,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度筐韧镰。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茶:沈达炜 版权作品呢颁绷,未经环球网Huanqiu.com书面授权农,严禁转载眯蛙,违者将被追究法律责任脸。 获取授权" "    随着汽车工业的发展畏篓,设计师们的理念也在一步步改变涎:造车筐纠涪、造好车踞、再到现在的造低污染的好车僵持逝,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势雾湍。在这股热潮中咯咆芍,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术售心纷,经过多年的积淀坊返,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化集捷,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家堤浩闻。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎贸毋抄。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦:杜安迪 版权作品陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权纺,严禁转载献,违者将被追究法律责任捕如骂。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7菏,说是重磅车型橇,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型囤,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天览踏,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹股词俄。   瑞虎7将于九月中旬正式上市萌,预售价格为10.99-16.39万元仍,分为两款动力共六种车型架,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型剁汗篱。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编池:王潮 版权作品椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷闲,严禁转载嗡,违者将被追究法律责任苍概。 获取授权" "  近年来郡纲,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市潮晒恪,它们大多外观灵巧秀气抡互、驾驶轻灵易操控窟抵灸,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能沟赁暑。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV洼耽,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候钠肌崩,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道己洽。2016年北京车展上崇健懊,新款国产奥迪Q3正式亮相上市纹。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色捅星犀。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了溉暖开,2013年Q3正式与国人见面巴倦,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比煤,迅速成为了豪华品牌同级别销量王宋。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠耍扒。可以这么说捶剁哦,每当提到豪华品牌紧凑级SUV布炊,您最先想到的一定是奥迪Q3耿。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款秒,虽然是一次中期小改款脾色,但是相信凭借新颖的外观饲串卡、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手断。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨鲁?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编蜜:王潮 版权作品迁闭馁,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒜,严禁转载前蔼何,违者将被追究法律责任谷肖赊。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编煌:杜安迪 版权作品峨,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧,严禁转载庐砷,违者将被追究法律责任驹。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车猫,它的外观虽不激进乏冗,但整体风格沉稳而内敛岁,每一处细节都看着顺眼唤税卫。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统现寥霓,这样的坚持与坚守潭侩沪,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心抢。动静 结合不花哨看腑柔,底蕴深厚显自信肠惧寸。接下来馅,我们就看看它来如何演绎“自信”二字题。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市洪,售价21.98-29.28万元擂础陇,推出了两种动力共四款车型窝。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版绕韧,售价29.28万元麻。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浚:沈达炜 版权作品来提煎,未经环球网Huanqiu.com书面授权然阿亩,严禁转载牢羌胆,违者将被追究法律责任瞳。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编酵类群:王潮 版权作品派来,未经环球网Huanqiu.com书面授权谱响歉,严禁转载法叉龋,违者将被追究法律责任靖。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编可狼却:王潮 版权作品炮排,未经环球网Huanqiu.com书面授权茹浓孤,严禁转载店,违者将被追究法律责任厘。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌捅蘑,仁者见仁智者见智觅,但要是说到当下最火热的车型斡泛氯,你一定会脱口而出菠帮惟:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思分,成功者如吉利博越碾使,早已成为各大媒体眼中的红人八咀。而近期痘素尘,为了进一步细分旗下市辰燎埂,吉利推出了一款全新换代车型砰,远景SUV居澜矫。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV颠须,从外观到内饰诲味,无不透露着一股“家”的气息恃度肮。他不像其它车型那么华而不实舞猩,反而很接地气廷,该有的颜值与功能他都有魔亨须,动力也足以满足城市家庭需求簿。这也更加贯彻了吉利的精神矾窘馅:追求性价比盟楞。好吧沥系,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了裸,那么有请我们今天的主角练:吉利远景SUV厩卯坷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷褪甸,718 Cayman来辆不嚷下?2016-07-22 14:25 责编场彼:杜安迪 版权作品辅,未经环球网Huanqiu.com书面授权欠练,严禁转载箩,违者将被追究法律责任响匣。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时司坚魏,一款互联网汽车进入了消费者们的视野梆陋,而这款车也“大有来头”耗。   荣威RX5是一款紧凑型SUV盾,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造烁随雄,于7月6日正式上市力盟稼,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型褂突玻,官方指导价9.98万—18.68万元疗悼。实际上掀,根据上汽推出的多项购车优惠政策痉蓬噬,只需支付9.98万—17.98万期。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”潦绿:大灯设计采用“如意”的造型佳,寓意吉祥;内饰上划,座椅采用软皮包裹糠懊,大大增加了舒适性;动力上储去,据介绍忙恃,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技拦,搭载2.0T和1.5T增压发动机独栓,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上收嫁,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米祷,百公里油耗比同级SUV少2L画。   然而怀从夸,作为一款互联网汽车朗,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术稗胚肋。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下斤,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统勃摔,“摇身一变”成了一个移动的交通工具宿狗。   近日诬,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能来巴齿。   汽车手机实现远程互联   在上车前扣乖嫁,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置坦踌碘,并顺利得打开了车门局晤僵。此外通垂翘,手机远程能完成的功能还有空调控制拣毯钵,座椅加热耽廷,车辆检测坦济赴,规划完整的保养计划诧体,推荐保养预约等苦睬臣。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季呐阶浪,远程空调系统将大大增加用户的舒适感履抖。   有了“斑马”你不再孤独   “你好社莲媳,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语藏风,得到的答复是“你好桶,哥们儿!”佛,记者是女生哈!第二句交流是辉:“我有点冷!”“已经为您调高温度淋。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣癌茂鹊。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能兢锤:开空调烯,调温度罚困青,开关天窗复佃,语音导航以及播放音乐泼、语音搜索睛魄抵、天气查询等操作取避弟。   借给朋友车不需要车钥匙玲雾目?   利用蓝牙钥匙剑,荣威RX5还能实现启动发动机的功能貉,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式比贩,即使忘带车钥匙校逃,用户也能顺利启动车子兔狠缅。此外纯如阑,用户还能向其他账号进行授权回,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人特共,而无需对方再特地来找用户拿钥匙篓称疾。授权之后颅骄卜,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能枯施风,比如踞煽,对方如果只需上车拿东西雀架乾,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车晒,那么用户就可以授权全部功能辱堂畦。同时用户可以自定义授权时效谴付膘,并且可以随时单方面取消授权栓慕,极大地提高了安全性淘副商。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示帮齿。在7英寸虚拟仪表上加双,不仅可以显示油耗嘘、里程等基本行车信息巾肆,歌词娥梁精、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上惺芦叉,使得用户更易掌控各项信息睹。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例忍,方便驾驶员查看路线奉席挝。   此外檀骋,在选配功能中剧闻碘,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备掏垃。在行车过程中排李,用户按下方向盘的拍摄键熟,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频棋,获得道路前方席低痕、车尾眯宏、车内成员等多个角度的照片靖淑,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注末哥,并通过4G网络进行分享畦艰攘。这些照片和影像会自动同步到手机甩诚,用户也可以通过中控大屏翻开照片巴捆。   另外沛察,智能后视镜上也能显示天气咖、路况畔虽边、时间等信息安钙,科技感十足氨似。   总结隆:可以说烘,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步华。在自动驾驶技术没有完全成熟菊,充电桩使用不太方便的当下排,互联网汽车或将是最触手可及的茸含械。 责编供鼓示:李芳 版权作品诧睛,未经环球网Huanqiu.com书面授权唬,严禁转载捷,违者将被追究法律责任梧卡藩。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲腥杆感,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的拣冕。因为我不喜欢SUV谴勺,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧裳热摩。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率讲贰饭,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机裂啡褪、501N·m牛米蛮横动力的诱惑退笔,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动柒加胶。 ● 够大丸黎、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友帽,作为一款车长超过5米撼、搭载了7个座位的中大型SUV标虚烘,它能够适用各种生活和工作场景呕攻分。而在国内甩,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上撼色牌,这款外观阳刚熄两、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来枚拣怂。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计傲,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别秒帆凭。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网窗耽嗣,这款运动版车型看着会更加的低调售楔。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎巩烤,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现腻彤。但总的来说旗,探险者更像是穿上了两双运动鞋吵默毯,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱拒。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化绦捎窘,不过在方向盘弗泥、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉桑。   虽然中控台的整体布局方式没有变化红绵,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板肺微,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题梅瘁传。   该车的座椅相当宽大颠砷,在功能性上也有较高表现全缄:座椅记忆幢、腰部支撑调节侥吭铰、座椅通风/加热具有配备抨绦琴。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计荆系斧,右侧座椅可以前后移动钨松,左侧的座椅则只支持靠背角度调节尼捷。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口亲剧,提升了乘客的便利性保碌捞。另外在安全配备方面存变卡,该车除了常规的侧气囊媳皆、头部气囊等配置之外受坤矢,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊爽,安全保护更加全面瓣讹苟。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间坤,更便于拿取和装载货物瞥挫胆。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间书盒庆,这款车的装载能力绝对不需担心跋窟。此外矗斯,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门范斥抛。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惧俊:杜安迪" "  不知从何时起什,“狗”与人结下了不解之缘阑,关于狗的流行语更是层出不穷难,什么X了狗了救列衡、热成狗了胆然睛、穷成狗了去、加班狗暮攀睬、游戏狗等雹曙,似乎什么都能和狗扯上关系竞。   但是在这之中马吐男,用的最为频繁额,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了察。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读鲸靠崩:“单身狗”一词发明之前你糕焚,形容单身用的是“光棍”娘。“光棍”一词并无褒贬之意祷固。但“单身狗”一词的发明硅蹈起,明显是对单身人群的嘲讽某剑蜜,甚至有很多人拿来自嘲灵。”   “单身狗”这个概念普及之广递敛钙,早已不局限于年轻群体雾玻湾,拿小编的亲身经历来说衔舌,我妈都曾经脱口而出看澳:这日子华疏,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错佩蔬,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕栖该袭。   以前听过一个段子氢:“又到七夕了淘架距,你还是一个人吗既秆羞?答曰涉:废话!我还能变成一条狗吗零?”话音落下便忧伤的看着窗外墓淳滤,心里感叹恍太:又一年了那玖碾,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题寺钡疚,我便变得内心焦虑比,手忙脚乱谦帛死,不知道该说些什么愁爸。   从前桃,我看到朋友圈有人秀恩爱躬翱奇,我的反应是这样的灰攻:   但随着时间的推移笔将,我认识到械:人瘸,不能太na?ve柿栏,要学会祝福别人隋,要学会苦中作乐旱内弹。   虽然我表面很坚强砂戮,但其实我也不是铁人祭凛,我也有女神收轨,我也有感情斥。   只不过叭镭,女神使我琢磨不透录枫。花丝破哄、巧克力这些俗套的东西皖菲,或者是项链蛔、包包等贵重的礼物痪扯、在或者我亲手制作的小礼品粱,均不能俘获女神的芳心济。   但今年姆,一切都变得不一样了立耍,因为在我最困难的时刻操宪,“它”悄悄地停到了我的身边尚,我计上心来龄。   它就是我的救星瞪卜秒,单身拯救者大众up!虾。   你很少在马路上见到UP!娄滑,因此弟,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人炬弧实。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美弟,圆润肝钎、设计独特的外观线条也很符合女神的气质侵,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰南李坡,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害程辉。红色的钢琴漆面装饰划,谁人不爱庆?而且娱乐系统操作非常简便舍矩,女神应该会满意睫。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合歇,画面太美我不敢看捣脱剃。   不仅如此退丰,up!的安全配置也是极其丰富勺洽雇,如图中的倒车雷达借,女神会不会觉得安全感爆棚呢校?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机磷书,完全可以应付城市道路篮。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了韭祷,朋友们你们说我今天约会能成功么碳巷?在线等兰绦,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编蕉岭滇:杜安迪 版权作品独秤事,未经环球网Huanqiu.com书面授权疚私港,严禁转载鞋广猩,违者将被追究法律责任秀。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相变便,就引起众多媒体关注晒。作为大众品牌旗下首款共唤笛、并且也是唯一一款C级豪华轿车沛亮,大众集团主席穆勒特意强调肌我,这是一款专为中国市场研发的车型恭,也将由上汽大众进行生产似。所以大众这次进军豪华车领域躺沉勉,并实现国产捌醒娶,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待沮。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看沽炭络。                  从辉昂车型尺寸上来看栏炒僚,辉昂相对竞品来说有一定的优势刻畦。值得一提的是卸涛,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数敖呐舱。从现场的实验结果来看损蛔皇,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L眠、宝马5系梳教。(在相对嘈杂的环境中券策兄,车外的噪声系数为90分贝盎碌,车内辉昂指数为40.3觅认,奥迪宝马分别为蒋:46.9以及52.7)   此外衔蓄淌,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃落凑。      据了解耻惦骆,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型朵煎,噪声隔绝性能提升高达8%拎绊。 上一页 1 2 3 下一页 责编蓟:张瑞丽 版权作品极,未经环球网Huanqiu.com书面授权特拣闲,严禁转载软,违者将被追究法律责任传毯。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说闻篱,绝对是值得铭记的一年佩沸筛,先是“那个男人”科比退役剧频,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史炯弊怀,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士寺拼,紧接着尸,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役柑,葡萄牙夺得欧洲杯测垒,这些都是史无前例的体育大事件寂砷。哦坟湿筷,对澎垛,还有巴西队折戟美洲杯小组赛钱摔刚。   巴西队小组赛未出线害廉,创了历史最差成绩百,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了漓,本周奥运会已经拉开帷幕啦欢磷,各国运动员点、媒体早已是是蓄势待发栖加侈,但如今健庞滥,我们不禁要问一句刮非:里约哎噬,我们究竟还能不能约了卞悼瓤?   巴西球员已经哭晕在厕所兽:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好遂沙让?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾酬港哄? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编椭:杜安迪 版权作品罢谈绦,未经环球网Huanqiu.com书面授权澳掳借,严禁转载晨,违者将被追究法律责任竣葛。 获取授权" "  每提“西藏”疯,必有人上升至灵魂净化的高度沥笺蹭,我极不喜欢!   从地理上讲汉翱,那里确实是浩渺无边;从视觉上说垮,那里的确是斑驳陆离抠让。如果仅基于此杉,而感觉自己被“净化”了界澈佰,那么萍,只能说明秽:你经历过的太少了举。   很多次进藏之前得,朋友们总会针对“高原反应”展开热议当,提醒我吃藏红花咐凭菊、动作放缓杉、多休息……生怕我“挂”在藏区脾赖。当TA们表达完爱心之后镀寐,我总会友好的问一句槽癸:“您去过西藏吗粒?”而得到的答案清一色的都是丘嫂:“没有点窍。”在这里降薪奢,我想提醒大家锰蛔芜,太多事都是没做过的人影响着想去做的人丧哎,没想到的人影响着正在思考的人隘然辖,要记锥,你看到的才是西藏妨,别人说的都不是绊。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅灭,队员们在拉萨集结笆释,然后向山南地区进发翠,最终到达目的地“勒布沟”怯镐。本人是一个轻度户外爱好者沧婆,借助户外设备瞪,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线天锑肝,值得一提的是毛偷范,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向喉烹夺,也就是说供试诫,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候岭同,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了挝。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编扰婚糜:杜安迪 版权作品偷溜,未经环球网Huanqiu.com书面授权推,严禁转载沥几氛,违者将被追究法律责任伟蚂复。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现戮,再一波长时间的持续增长后冈霖,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头疾拇。其中探哼,新C级探、新E级葛痪挺、GLC等扮演了十分重要的角色沧勃。但是衰村,今天我们要聊的这款车虹,它不是轿车扮瘸,不是跑车掇,也不是SUV眷,而是一款MPV赂庞埂。它好像在提醒您颊就:千万别忘了湘娶,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元事猫揩、上市市值1000亿元的企业化敲。    技术战略上哩辟帝,将坚持1条纯电动驱动技术路线弛枯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平夺酣竿。同时岸帆段,产品将具备400公里续航能力稠,平均能耗每百公里低于12kwh夸。    产品方面矗架磨,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV寝,其续航里程(参配末辖、图片袄墨、询价)可达300公里查广,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型驼。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车呛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车刺沛郸。此外块黔,北汽新能源代号规划代号为C30DB碉谷、C33DB空烹爱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型嫉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销律,以便更好地与传统营销模式保持平衡逼恼梨。现阶段九睛,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店怀癌,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展仍。    3.江淮    2015年销量涵躬:在新能源领域平芥,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车撑筐,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力似飞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆石。    未来规划瓶:到2025年啥桐喝,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上将秸,形成节能汽车釜米、新能源汽车哇、智能网联汽车共同发展的新格局断盘双。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型雌烂狠。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配拈蛾媚、图片绿搔凭、询价)S2打造)郎侮呸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)废、星锐EV三款纯电动车型钞髓蛋,基于瑞风S5打造的混合动力车型鼓坪。    4.奇瑞    2015年产销量菊娃碳:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)饺酸激,销售7262辆皇腊。    未来规划剔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车适净妥,同时目标年销量定为20万辆亭豹顷。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆告荆跋。奇瑞未来将拥有插电式混合动力唾颂湿、纯电动爽、增程式电动车摆、电动四驱的汽车峰惹,种类涵盖乘用疥潭舵、商用和专用车领域丘佛。值得一提的是伴始崎,2016年上半年强蔬拣,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV须,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市幌,这款车运用了诸多新技术献逻,未来将会呈现给消费者不同的体验矮没。    5.广汽    2015年销量怀:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆肌。    未来规划枯绥郎:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型喜的,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市寡盖。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市吴舵,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市诡祥赔。在未来完叙宋,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型孝苹。传祺还将推出一款A0EV电动车礁,该车很有可能是一款小型的纯电动车特。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模畴羞锈。要完成这一目标腊论输,新车投放将成为关键希烦蚀。未来基于插电式PHEV革舵、纯电动EV精凳、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型奉换。    6.上汽    2015年销量脯痴薯:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆苍朴,较2014年产销增长3倍犀肚汇。其中荣威e550销售10711辆泛,占比接近96%融。    未来规划惋挟:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车天茅渤,包括荣威E950淌溉、新能源SUV喇蕉、A级纯电动车确、全新一代插电强混荣威E550等车型慨合敛,价格介于在10-25万之间当蜕。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元丸,投放30款以上全新产品胖,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势沽靛。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆搪鳞缸,其中自主品牌实现20万辆陵驶。根据规划华础,30款新能源产品中撩但,纯电动汽车达13款谓罐,插电式混合动力产品有17款峨丰韶,其中也将包括商用车贪,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品趁咎。    上汽集团副总裁(参配喂、图片冕官哺、询价)闲爆、乘用车公司总经理王晓秋曾表示颂舜:“我们把新能源放在第一位赡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求容阜,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势担叔,到2025年实俄呢,新能源将成为未来动力的主流克阜戈。”    7.众泰    2015年销售颠蘑:众泰新能源销量为24574辆模全,同比增长143.6%眉匙。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量栏咀,而2018年将冲击50万辆目标斤楷僚。    未来规划夺垫菊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV骏,2016年还将推出Z500纯电动版耽斥瀑、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车方科蹭。众泰已经规划8款全新新能源汽车快镐吮,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车境,包括四款微型纯电动车肥姐此,分别为E200暑嗡睛、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV固、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级陇、A级吹狈掳、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车标。    8.长安    2015年销量害迁:长安逸动(参配型列贺、图片梁、询价)EV销售1500辆府潭。    未来规划雾孙协:长安汽车发布2020新能源计划虫,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上孙啦呕,至2025年推出34款车型教笨,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)琅。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆收倾挂,至2025年傻,新能源车累计销量突破200万辆勒。    9.吉利    2015年产量甲练班:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军可逆,占比35%舜肆。    未来规划博仟:吉利未来5年的新能源汽车规划淑汰掀,未来纯电动车警理、混合油电车艘畅、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成是。2020年将占吉利汽车总销量90%以上唬磕,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%憾就,纯电动(EV)车型销量占比35%寐。将借助新能源车型布局彭摊,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值唤弟。    在纯电动汽车方面臼,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台惦陈嚏,到2020年脓,吉利FE平台的车辆将实现续航500km鞘菲,百公里耗电11kwh的目标嚼铂,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料氯。在油电混合车型方面法雀鲸,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市堆了。在插电混动方面溺挞,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统寇,首款车型将在2017年上市摩。    10.东风    2015年销量横:东风风神E30销量511辆榔。    未来规划袒铅颂:2016年辞霖瓶,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型室丘:E302016款部卉换、A60EV标准版坤呐、A60EV尊享版滦俺,确保2000辆糙矛、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成蓖,其中E30L冻迹蹋、A60EV车型各销售1000台以上拨猴甩。    11.江铃    2015年销量颊酶:江铃E100销售5268辆面侥。    未来规划钦朽:江铃集团采取了混合动力车度逞、纯电动车两条产品规划路线参缉莫。其中缸辫,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%抬禽,按照对行业的预计煌扭烯,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆馈力火。    在未来的产品规划中俄绿,江铃E100车型升级产品即将上市凹,正在开发的代号为E200杉绦、E160搭称、E170纯电动轿车也将陆续上市鹤。另悉蹲赔浅,新上市的电动轿车相比老款产品臼署,在续航里程然铅、最高时速儒探良、智能化和舒适性方面将会有明显提升诫碾冈。此外江铃还将利用现有整车技术及平台佃诵,引入混合动力技术护裙,以解决有关法规合规问题舱矮朝,此项目的前期费用为1.8亿元惮嘘领。   二物、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性扩。到2020年雄茹,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆甘卜估,而整体销售目标为450辆毁。也就是说驮戏,到2020年戊,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%成。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元鼻,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品暗嫌遣,到2020年力争达到60万辆的销量目标舍抽煤。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆劲就苗。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标岭沏说,只是宣布菊计歇:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额钡佬。    4.东风集团    东风集团规划廖受仟,到2020年失蠢几,其自主品牌累计销量目标为200万辆画奖节。其中局,新能源车销量目标为80万辆事膜,占比高达40%烽毁。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业猜,到“十三五”末烽,其新能源车型数量将扩展至十余款箩楼,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现贫。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标尸戈,其中提及2020年年产销要达到50万辆呛葛。    7.奇瑞    2015年8月表示踩,将投资数百亿元肮暗坝,到2020年实现销量目标70万辆镁够,其中新能源车将达20万辆赎簇尝,占比28.6%亲恭汤。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊嚼岛反。吉利宣称护虽,今后将纯电动晤困锹、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举襄琳善,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%砰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标鲁,其新能源汽车销量将达到108万辆纠吝。这是一个相当高的数量嘲,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成谈怜椒。而且飞考,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业倒。 责编森碉惨:杨杰" "   据外媒报道澳秀,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷龟悍,这可能导致气囊在撞击时无法打开烘磺拦,或没有事故发生时意外打开费。    本田菜、菲亚特-克莱斯特举氦熟、梅德赛斯-奔驰膊、大众儡苗、马自达理鞋技、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响爱。    全球汽车市场中搅吮淋,气囊召回已屡见不鲜谜芬。其中啃寒畔,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象誓厕深。横跨2013至2016年唱,均能看到高田气囊召回计划频频曝出狡。    正在高田气囊焦头烂额的时候稗篡舜,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力赏经翱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道路,近期钠衫,德国知名汽车零部件制造商大陆集团淌,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划念芥,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患郊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回伪穆棵,涉及500万辆车称。    大陆集团将于近期启动召回计划煞,并继续对旗下产品进行核查可,以彻底消除安全气囊传感器隐患操。    本田表示岗鸽船,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车伶韶牌,替换存在缺陷的大陆系统控制单元脚蹲。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔帘淌燎,83次现场报告肌馅么,和2例致伤事件涝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认铝。    本田告知经销商干耽酶,目前需更换的部件短缺傅勤,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单溯坑,今年秋季之前恐无法完成全部更换悸。    同样物俄懊,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车搭么鹤,包括2009款道奇酷威估该忿,2008-2009款道奇凯领融舷、克莱斯勒Town and Country颓,以及合作研发的2009款大众Routan烹。    该公司报告显示驳,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件篮精豹。    大陆集团表示列,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司茸。    马自达已回应召回并介入调查毫辫,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目镰。其他汽车制造商目前没有进行回应短垮廓。 责编并寂:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后赣模律,大量车流涌上高速公路怀寄,然而需泛趴,当车辆长龙逐渐稀松登,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来登蓄。记者在湖南境内的长益高速公路上看到努啊,在临时秃兀靠点和服务区娃陡,各种垃圾成堆袭。春节期间这里60多公里高速路段炼忱,日均清理的垃圾竟然超过20吨疵割。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里愤蟹勉,是进出长沙的西大门百,今年春运期间尺叛,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”祭,24小时高峰断面车流量达到12万辆炼。长益高速养护工杨秋强告诉记者缉偷,春运高峰时护馅,饮料瓶子第下胶、纸巾念等硼、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢曝即母,稍有堵车路面便是一片狼藉枫谋。高速公路上垃圾成堆的现象称,折射出人们在物质财富丰富的同时苏淑汰,文明素养还有待提高糠词。    长益高速养护清障中心主任陈创说猫虎,为备战春运忍啼,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上胖,临时增加了10位养护工参与保洁工作瘟。即便如此辱,每位养护工还是需要加班加点戮,平均每天出勤3趟氰卤,工作12小时茶,收捡超过500公斤的垃圾膊敦。然而辑,要恢复到平时的卫生状况壤许、环境状况舅,还需要半个月募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患慕轮,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定椒浅裤,乘车人不得向车外抛洒物品完欢尸,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为刹妮剑。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋底萌萝,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里切歧耿,做到环保藩瑞、安全出行却魂虑。 责编料:杨杰" "  在过去的2015年袖版肝,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆拧,同比增长5.2%落翱星,再度刷新2014年创下的年度销量纪录欺辰脱。其中在昂科威和SRX等车型的推动下私堂,通用SUV产品的零售销量同比激增144%兴。上汽通用汽车总经理王永清表示森,未来几年将在SUV细分市场发力沉盲。网通社梳理通用新车计划晾竭,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型湾眠上。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型罢型,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV啥貌青。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蛔剃:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌骄呈焕:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌颠殊,雪佛兰将在2020年内推出20款新车犀,以实现这一销量目标簇。进入2016年疯,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段频陕拷。王永清表示溉簧:“在2016年年底之前渤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车跑宫背,覆盖中级车佰、中高级车替骂都、SUV等细分市场丸。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban匠。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型玫谱。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban陈扇。新车拥有5.7米的车身长度侠缝, 满足普通家庭对于车内空间的需求霓焙激。现阶段国内全尺寸SUV市场火热墒论类,但多以豪华品牌车型居多幢宪鲍,例如奔驰GLS燃、雷克萨斯LX等劝始茅,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争垒。   别克品牌蓟:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕傅标,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划梨斡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型褪。”其中包括一款全新紧凑SUV车型鹿接盖。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市琼,但除了已在国内上市的昂科威外奋史,其他6款均有望登陆中国市场灯。   新车介于昂科拉和昂科威之间诞济,定位紧凑SUV敬死,并将基于通用最新D2XX平台打造而成间适。在外观方面有望以Envision概念车为模板搅咸,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计蒙沛郸。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机挡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机客揉刻。   凯迪拉克品牌放搐:全新小型被、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌陈实瞥,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划仓窖。未来品牌将在华推出多款产品悍拇,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型胖瞪,形成十二大车系髓,覆盖SUV玩、轿车夸蹈盾、敞篷车等各个细分市场娥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一皖拒扳。除凯雷德和XT5外漓,凯迪拉克还将推出3款新产品沪,分别为小型交奖殊、紧凑蕊掣、中大型SUV侨匪肠。这些新车未来均有望在华国产吕淮。   2014年芜,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示空,公司将采用新的命名方案腺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场态怒嚷。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品繁单,“XT+数字”命名SUV车型款。目前通用已经注册了XT2涕剧阮、XT3磺、XT4毫、XT5素蛙码、XT6疟乌宿、XT7和XT8商标溉。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5鳖晌敢,未来品牌全新小型SUV蕾悄、紧凑SUV和中型SUV膜僳耍,有望依次命名XT2浪狗、XT4和XT6催淬烂。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签悔:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编汲:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时埃,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求冠闯。近日侍辆森,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评驯嗝骸,结果评选出了十大最安全的SUV车型贾,上榜车型虽然只针对美国地区昆柬距,但对日渐升温的中国SUV市场而言救,也有着一定的指导意义瘁劫,所以拿来同大家分享讥呵脱。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试程多洞,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级唱霞。此外逢,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级柬。作为讴歌第三代车型怠,讴歌MDX为七座车型腹,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款钡点卵,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)诵。   讴歌RDX   看完大哥MDX猴思辛,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱办坦欢。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号匈,根据IIHS和NHTSA评估结果中澜施涛,它获得了与兄弟MDX同样的好评鹤栓佳,通过一系列碰撞测试后博锋,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列讽。 作为五座版本车型凰桂,RDX的全轮驱动系统是可选的抖潦缸,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统鹃朗。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证咎股耍,在正面碰撞预防系统中鄙,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩据弓。 2016年CR-V的零售价为23745美元摹甩,为五座版车型邢势南。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一戈抡绊,也许有着很多原因扛势,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮汗家慈。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级娃备,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色钩老。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元检券呢,并配有3.5升V6发动机作为标准配置磊猎。目前可最多容纳八名成年乘客驰笑,并拥有四轮驱动的选装配置蜡安。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者穿孟,现代途胜的最终结果也非常理想檀,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级咀杭,同时也配备了儿童安全座椅的设施不凉啃。 在美国魂把,现代途胜的零售价格为22700美元镭,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间拉透屡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择疆疽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳疵兄挎,作为奥迪Q5的主要竞争对手鞋懈坎,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV烩蔬。同时稻,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置宛铃冻。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元垛,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本谱存。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级乳概沛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元舰担,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显避泄奔,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性骨闭涕。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置屏崇。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩轻旱巴,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价涛烧。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元到汇碑。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用忿。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看秽苍。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价兼垄。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元久豪。与同样上榜的雷克萨斯NX一般蕾,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式础券,而且日后还会配备混合动力系统吻瞧。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词烹欠菏,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头轰桑视,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中堵独,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蔬铰。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元免,提供前驱与四驱两种驱动形式档。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么距,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下淌跑龄,IIHS究竟是什么江必?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准痰精。方法是脸邪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶夕嫁,然后测量车顶凹陷程度姆。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸忻桨外,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时藐,评价为“A(Acceptable擞屯授:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时鼻雌壬,评价为“M(Marginal廓:允许范围最底线)”;不到2.5倍时础,评价为“P(Poor凑热时:差)”曹。 责编贾华:杨杰" "  写在前面劣:   汽车安全只有四个字晌,但仅靠几篇文章是很难说透的喇遂。为此盘碎,从今天开始缕,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题桅,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读插费,以期让广大读者在潜移默化中硕,逐步形成科学浦钉胯、合理的汽车安全观森委骨。   在过去一百多年中谱,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展攻,汽车的安全性也得到了长足进步通。但令人困惑的是陆瞪苇,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动府、被动安全配置局香,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少剁醋。谈到这有人可能会问琼蕊滇,我们的汽车真的是越来越安全么刮?   要回答这个问题蓬乒,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来惰挝爽,同近几年出产的新车来一场面对面的较量茎萌。而在几年前棵,很能来事儿的美国人确实这么干过慷,废话不多说险屉起,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果认。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生形珐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会篇,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试侥咯蒜。而在2009年库全,为了庆祝成立五十周年届噶,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试团够,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞乐艾币。   迈锐宝这款车大家都不陌生镣纷,2009款的轴距不到2.8米哺,整体长度约4.8米评力灸,整备质量约1.5吨沉,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大垒挎。   而相比之下坞,1959款Bel Air绝对算是个大块头瞎抚,轴距刚刚达到3米疥该,整体长度则达到了5.4米始兽,比当今加长版的宝马7系还要长焚枚屁,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成趣,整备质量达到近1.7吨赐悔叹。   1959款Bel Air诞生时借岸,正值肌肉车北佩滇、长尾翼在美国市场风靡之际眯疆柏,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风菏呛,方方正正的线条也颇有硬派气息附籍线。   相比之下须,有着当代流线型设计的迈锐宝枢汰羡,更像是个脾气温顺的小伙子面府谐,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞嫂抨,貌似很难占到便宜孪。这台Bel Air虽然年代久远馁,但车况仍然良好擦,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转郡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外杀欺罢,保存依然完好豢猩参。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞耽点溶,而是小范围重叠的对撞损扯妻。面对着气派估、硬朗的Bel Air间剃耪,和明显小一大圈的迈锐宝擅堑躲,如果有人逼着你做试验品喇捕链,必须挑一辆车进行碰撞时品,你会选哪一辆呢屡幂吩?   不卖关子了家,来看看碰撞后的结果十判镭:   看到这些图片前频,想必很多人和我一样江,已经猜到了结果扁诞驴,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象伟薯。   面对承受了相等冲击力的Bel Air葛,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构宦镐模,它长长的车头像塑料壳一样脆弱撼劫,乘员舱的结构已经不是变形蚂签萍,而是完全崩溃莆录。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落避鼓,紧接着破裂成无数的玻璃碎片浆。   由于没有装备安全气囊与安全带希竭,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘撕,如果坐在里面的是个真人喇伟,最后的结果只能说九死一生惹糕。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是卷径:各方面表现均为Poor(糟糕)飘。   再看看迈锐宝的情况奈,虽然车头破损明显舶推,但碰撞后乘员舱结构基本完整烙四枫,气囊正常弹出秤图爽。前风挡虽然严重破裂瑞僧,但并未脱离框架榷骄海,且没有溅出碎片开寞。   如果这里坐的是真人修镁共,虽然难免受到一定程度的损伤暖虹糜,但应该不会危机性命旱。幸运的话阮健糕,或许还能走下来查看对面乘客的情况疯。看完这场特殊的碰撞测试疆,我想起了很多人都存在的一种误解肺:车子越重越耐撞苇、越安全猎拧草。相信看完本文之后磷污,大家对于这方面的认知应该会有所转变临。   最后说两句谢鞭伐:   汽车经过一百多年的发展演变馅多碱,和几十年前的老旧车型相比横式称,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化耽屁。除了车身结构更加坚固氏、车内配置更加丰富外松肪赏,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色钵。   不过澈凉欠,汽车安全性这个话题非常复杂诗,仅从任何一个角度去判断都是片面的胯,而本文介绍的这场新础徽、老车型对撞也只能说明一方面的问题步。谈这个话题不能着急吮蛊确,未来一段时间鲤,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读碌浮,我们将来慢慢聊街、细细聊瘫林菊。     责编头:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”扰僳。当大环境的水温不断降低时蹈,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓诡荷哗。而2015年盆镭钩,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河杆。   2014年8月际,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告溪氦锨,平行进口车经销商不再受备案制度限制冀鞭爱,正式“登堂入室”艾蜡獭。   换言之失翘,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式佃侗,从2014年8月开始正式“合法化”食,从“地下”运作转为“地上”发展涤酣。然而才盾,“合法化”之后的一年又4个月里梦回,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地弄凰硅,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等寂。   2015年2月净轿,平行进口车在上海自贸区开卖扁回,短短不到半年时间里翠,深圳烧、天津拧、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作寂激,此后帛,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大羞烙乌,截至目前为止未敛纳,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家单括,其中上海28家穿碧,广州14家聪妮,天津35家户,福建18家邢葱快。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司煞、上海百联汽车贸易有限公司潜、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业斡瓮纤。   从普通经销商层面来看伎穆,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》刀,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》局呻,规定从2016年1月1日起插扰抖,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求弊、放宽平行进口汽车数量限制霓哺遂、简化工厂检查要求三大举措灸。   以上举动侧,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈巷,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场膏。   以3C认证改革这一利好消息为例赦嫡,平行进口车销售前的中间环节得以减少九,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元钝扣,如此一来辞猾附,平行进口车价格将进一步降低靛节素。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策帽牛烫,平行进口车市场相对于中规进口车而言镁枢骗,还有更大的市场空间等待挖掘锈,而且随着国家对于数量限制的开放身裴盗,平行进口车的成本降低了30%楼攘。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示率,随着政策推进匠,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度红凰汇。   一位自贸区平行进口商表示奈淖侈:“最保守估计卿撂,明年通过上悍昵口岸算须,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆璃愧。”   但是卡芹滤,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后活揉处,却隐藏着一个残酷的数据课。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露课,尽管相比2013年光斧骗,2014年平行进口车的进口量有所加大裴,在12万辆左右遍甸,但报关数量却反而出现了下滑贝。   他进一步解释这一现象托,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态坊首,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关吨蒙。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多潭,再加上2015年经济大环境的持续下行扑,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右谓。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是譬蒂千,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩李颓士。”   那么我们不禁要问晚娄富,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态剩拆贸? ▌大环境转冷啃受,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆贬侩碱,同比增速9.3%咳洽,相较2014年批发增速13%稍有降低凡先。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下檀犯菠,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征糕。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块诬,平行进口车市场也无法做到独善其身兽。在崔东树看来封纫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度痢范椒,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争跑鞋纫,使得消费者能够购买到质量更好橙歉虹、价格更优产品痊。   而从更高层面来看钉开,滚雷进口车创始人陈鸿认为倦,通过开放平行进口车零,鼓励竞争肃、打破垄断弓,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向姐看。   简言之骆,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”豹落。当大环境的水温不断降低时固胺,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓检。   尽管利好政策正在相继出台休输,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说碎融,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题送篮,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变慨铆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响混醚,平行进口车供应渠道的变窄歪、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等效,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少商。”在姜建清看来烘参道,进口车受各种外来因素的影响署嘘赏,市场层面逐渐变冷省。   货源紧俏而且有局限性矩。从平行进口汽车的来源来看碘夹,相关资料显示疟,2015年已经售出的平行进口车来源中膜,美国及加拿大占55%路,中东占40%县啃怕,欧洲占5%跨。   各种法规政策阻碍销售渠道郎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定龟:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆壁。”换言之倪卜,禁止进口车在中国市场“二次销售”弯。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记滥痴稀,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”吠钝淖,无法进行销售渤鄙。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为姆赎措,国外汽车厂商也自然不会坐视不理箱赋。早在2014年狙头,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为傅焚。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示干辞,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址完推,以此审查购买专属市场车型的买家氓,并且对现金付款设置障碍霸。   除了堵截平行进口车市场的源头胺鼻,汽车厂商还在排量上下功夫鸵跺悼,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息堤窝。这样一来痪褐,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万蘑霸。   ▌售后体系遁丸、监管流程亟待完善   此外伍憋,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑钾醇厘,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决话。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例坡娃闻,这款车主要来自于中东捶究叭、北美荣极窖、加拿大和墨西哥地区集玻叹。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元痰松。而带有M配件的墨西哥入榔蹲、加拿大版本价格更是高达90万元以上疼。反观宝马配置勾、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版叮摄,指导价为95.8万元护套垢,终端价格大约在86.8万元左右掂瑟敞。相较而言霉,尺寸更大博谢输、调校更出色的国外版具有一定的价格优势硼。   不过有一点值得注意慕谅,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养坛色耙。但是质保是需要额外购买的襄郎。如果单单购买地盘侨暗、发动机纱、变速箱“三大件”的质保械群,价格为7,500元(3年/6万公里)杭纲炯,如果是整车质保瑟芥刺,价格为15,000元(3年/6万公里)杯锚韧。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势臼。   专家提醒趁蔑集,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度份蒲,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段看痰,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑撬休抽,政策体系及监管流程也亟待完善挂伴狄。无疑书,从起步到成熟需要一个过程浇,而这一切都需要时间来磨合涎、完善拔辉衅。   当然喀匿溺,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了胳,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务来凡憾,并对每一辆平行进口车都提供单独认证泥揭苹。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用搓。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局看,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强淋牢。”姜建清进一步透露痉檀汤。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业擞仙蹿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示擎勤潘,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异平潭娃,在车型上不会有太大矛盾淌萄恫。查看永达豪车中心的网站页面不难发现家,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车采恳,也囊括了林肯MKT角爽菲、奔驰GL500吨美舅、丰田塞纳等并不在国内销售的车型不伐。   业内人士表示惋了,对于类似于上海永达汽车集团有限公司竣灭、上海百联汽车贸易有限公司郝和啼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说技脐,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分森,是在和厂商绢点荷、经销商进行谈判时的一个重要筹码写奖示,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制暗奇。   但是不可否认的是藕,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比钞,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势鲤,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商塘?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言刚:“无论在工商总局还是商务部等相关部门来,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台饥闲。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响劳男。平行进口车副会长姜建清甚至预测欺窖砂:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上胚燃。”也就是说卤辱店,洗牌在所难免菩定。   对于平行进口车市场接下来的发展森,张志勇认为华腾冯,适应相关机构的介入卉盟、铺设渠道等都需要花费大量的时间霸,一个市场的成熟不是一蹴而就的遣膳,而是需要等待镀。   而姜建清的观点是处匪乘:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年俏限。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景首呐,“市场是有的髓,如何创新是平行进口商面临的课题陛糯拷。”   版权声明酶措:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件记杏缓,禁止任何形式的转载或改编竣,如有任何侵权行为垛淑盘,侵权者将承担相应的法律责任! 责编卜:杨杰" "   现如今菩粱维,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情恢,不管是豪车多醋、跑车还是SUV又或者是MPV按,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型傻酬辱。除了经济实惠之外拳酒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事次,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事方炒?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋违杠擦。    PS碍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膝韦,是经过鉴定之后无火烧烹此、泡水台沪、重大事故休,且外观完成无需喷漆的二手车煌途。   一裙、换油    1散圈、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蘑搁,主要作用是对发动机起到润滑减磨伶、辅助冷却降温烦触浦、密封防漏颠懂、防锈防蚀躬、减震缓冲等作用任淌博。发动机是汽车的心脏性伴便,许多金属部件之间相互摩擦运动什凭,这些部件运动速度快涂、环境差歌纱,工作温度可达400°C至600°C随竭拈。在这样恶劣的工况下面吴,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损编闺,延长使用寿命釜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔高底,以确保油路通畅奢,不被杂质阻塞卸评荣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)渤桂蔬。合成油中又分为咆:全合成及半合成标昧寥。全合成机油是最高等级的村。车友们在选择机油种类时乔畔,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择牧售。    2羡我推、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诚,使用在采用液压制动系统的车辆中律桃。是制动系统制动不可缺少的部分翱饯,而在制动系统之中颧墨嫁,它是作为一个力传递的介质舵读,因为液体是不能被压缩的势拍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中涧残。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效倦兰,会对我们的安全带来隐患浇膘故。    3芥富、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品幕另,起到润滑延长传动装置寿命的作用糖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果让秀,在严苛操作条件下减少油品损失捆铰。根据变速箱结构的不同楞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油伍饥特。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求犊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型察,其扭矩衬钦忻、重量策你、转速倪讼狮、结构等都会不同碍科猛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油茶讨。而不同的变速箱油阂,正是影响换挡品质的原因之一喷型。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油茸媒,特别是打算卖掉的车喷强犯,所以二手车的变速箱油应该及早更换聚霞。   二拔囱、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花鳞碌,以点燃可燃混合气体的部件遁需。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量副扰石。尤其是中心电极达到更高的温度时蔡累鞭,被酸化消耗掉乘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的撤敲沁,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下踏忍,可以先拆出火花塞进行检查膛,看是否需要更换吹为。   三孟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分耙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进绘片、排气时间的准确赋。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹门恪,传动精确漏小,自身变化量小而且易于补偿颇辫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短扔,因此要定期更换皮带盼嫂。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蔡第蠕。就算你车上备有正时皮带袱慑,一旦发生其断裂锻僧,自己也无法更换合慧廓。因此急恐,当总行驶路程到达8万时岔冠埂,建议考虑更换之价崎退。正时皮带在水箱风扇的后面枯狈。    随着汽车制造工艺的不断进步伐铆乳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代府,与传统的皮带驱动相比睹刊太,链条驱动方式的传动可靠蕊、耐久性好并且还可节省空间泊寒师,并且终身免维护寺官,这就使其与发动机同寿命娜,不但安全口疏芥、可靠性得到了一定提升己筋,还将引擎的使用皋角触、维护成本降低了不少螺你竟,可谓一举两得匙。   四去姓掂、查看蓄电池    车辆的电瓶陌卤悲,又称为蓄电池库完咆,是一个将化学能转化成电能的设备监。它的作用是供给发动机用电妇黑梧,当车辆准备发动时线耐巍,蓄电池会放电给起动机提供电力讹,并由起动机带动飞轮窗搁、曲轴转动嫌,从而发动车辆界。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类哄涝换。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池好灵谜。    买回二手车之后凌海,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蚂耿芍。在启动引擎的时候便,如发现声音转弱或是灯光昏暗奠绣,基本可以断定电池需要更换逢收。事实上悼哗,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了苗绰,所以更换一个也是非常必要的宿断能。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右墟谱,与铅酸蓄电池相当该楼。   五弗搁俯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车炉,防止吸入对身体有害的污染物切派耪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置辫。活塞式机械(内燃机讲袄、往复压缩机等)工作时很镭秀,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损泵,所以必须装有空气滤清器灸贺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拒趟蒙。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器曝孤,会使发动机进气不足熬蜗,使燃油燃烧不完全如粗,导致发动机工作不稳定下惨,动力下降儡牛、耗油量增加的现象发生踩稳。    一般停放较旧的二手车海侠蜕,空气滤清器很久都没有更换馅糯,建议查看实际情况之后酌情予以更换软。   六饲困、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内簧戎摆,进行车内除味消毒必不可少的程序谱嘛。除了常见的清洗除尘导辛划,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外仁。细节上注意车身内部沃,包括座椅艾警,车体面板入,玻璃等切不可忘记钩,擦拭完毕需摇起车窗某岔玻,让汽车通风一段时间疥锰汤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品思擅交,增加除臭效果磊。   小结狸苟日:    对于二手车的整备是一门细致活儿涕灭廊。建议车主勤观察滔昂、勤保养脱悔厂,车子嘛“三分修筛们,七分养榷澈魏,好好对待爱车拣廖拼,爱车也会好好的对待你捷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车恫头奔,欢迎扫描优艾卡二维码稗独,如有汽车问题需要咨询毫慈,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您怖堪。 责编互:杨杰" "  近日困朵,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵损膊桂,新能源汽车产业链骗补将受到严查闯溯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡防襄蔫,未来补贴越来越少赖窜亥,甚至将取消补贴戈辑苔,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展瓦掳想?让新能源汽车开倒车呢吓? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蓄廓海,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆访歼砷,同比增长3.3倍;累计销售331092辆猫澄,同比增长3.4倍颁熔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆具,同比分别增长4.2倍和4.5倍晤。   截至2015年底艾夸,我国新能源汽车累计产销近50万辆酚谱送。数字庞大的背后啊钢锻,甚至可能有假村妇,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高交。即使新能源汽车销量有那么高钦垮翁,但是国内的新能源汽车也是品质较低射年茄,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型庐希丁。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看欠埠羞,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200狮磕棋、E150EV检台、力帆620EV辰、长安逸动EV墙勾导、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车睡轰。   可见赫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主点赊,可是这些低端车型补贴前的售价并不低对富,而同级的传统能源汽车却便宜了很多勿沤薯。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看蔚钮,补贴后的价格为14.99万元能,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元髓,即使补贴后的价格锻,相对传统能源汽车依然贵了室趴。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下荆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车撅,因为目前的油价维持相对较低的情况下断阜,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车谅慌狸,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外绷力瘁。   此外剩屑,从纯电动车的续航里程来看椒好,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外怪簇,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里陪隙扮,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20逻赌、北汽EV160潍番肥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里抖估。   未来插沦,随着补贴政策的退坡武,在2016年的补贴则是测鲍何,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h繁。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万抒拈森。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少忙仑,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱逃列。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便帆慨弯,续航里程不长等不足署核,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后刺佳,续航里程还会进一步减弱曝锈玲。   更重要的是弛,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主垮岗垃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间贫埃,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间疗,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高酒瓮,两者的循环寿命相当嘲佰。   如今钱秒,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录副突盯,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池劫苔,该电池重量更轻疽,续航里程更长杜,但是耐高温能力差十纪,安全性相对较差一些绊狙骏。   随着补贴的减少衔泡,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴副爱颂,迫使厂家采用续航里程更长的电池即切,而三元锂电池可能成为首汛,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧睡想逢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况身缄。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级茂怜,目前各大传统能源汽车生产电动汽车尺画,根本目的是为了补贴而不是卖车顿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪凯梨骋,2015年上半年的净利润4.66亿元射,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元本,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%奠检廉。   据统计汞呵呢,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元唯穆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元梆,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元嫁。此外嗡污,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入凌矢卧。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级波境?恐怕很难捂估,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车强欠楼,除了腾势电动汽车伞恭,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成何,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上钞盒狭,如果政府的补贴很快取消酚惮疼,这些车型在市场上将缺乏竞争力婪。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力瀑衬甲,不仅是给车企补贴菲剑惠,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴剧,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消黎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争撩,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大孔耿闪,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱怒。   其实掀凶,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉承导、还容易滋生腐败截,与其直接补贴给汽车企业痞鸵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法钨翱雀。在美国仕卵插,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分盾城割。政府不需要出钱桂晨暑,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金队皖膳,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车甫沽。在德国和法国提高补贴的门槛克,提高续驶里程数标准徘娠,从而推动真正的电池技术研发酷。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴凑,补贴在用户端亮捣派,以提高此类汽车的销量暑沸涵,刺激车企转型认恋苦。   新能源汽车骗补一事境,政府应该考虑补贴的办法改进理诉舞,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴壕线。随着2020年以后补贴政策将退出憾垢饲,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长稼、充电设备还是不够方便等秃,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业彼椒邢,将被淘汰和洗牌惜。 责编飘会守:杨杰" "   现如今羚些,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情瑰附片,不管是豪车另、跑车还是SUV又或者是MPV联沫痪,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型殊甭。除了经济实惠之外扫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事辱耙慧,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事昧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋菱。    PS情吾恍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车淖寺秀,是经过鉴定之后无火烧钙刑嫡、泡水使倾问、重大事故灸烯全,且外观完成无需喷漆的二手车恋村。   一巨惹梢、换油    1纺、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油薄功,主要作用是对发动机起到润滑减磨梧、辅助冷却降温射笔埂、密封防漏枷瑟、防锈防蚀池、减震缓冲等作用屡冲狠。发动机是汽车的心脏迁崔,许多金属部件之间相互摩擦运动梧纺,这些部件运动速度快半、环境差蓝邵,工作温度可达400°C至600°C瓤。在这样恶劣的工况下面拱箍,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损闭齿武,延长使用寿命殴股顾。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔细餐,以确保油路通畅涂蒋炊,不被杂质阻塞辖。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)短鸡牌。合成油中又分为喉了:全合成及半合成霞慰扇。全合成机油是最高等级的宽沟。车友们在选择机油种类时挟街厘,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择省潭橡。    2簿篙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质沁诫亮,使用在采用液压制动系统的车辆中享佳缚。是制动系统制动不可缺少的部分崩怖,而在制动系统之中灯,它是作为一个力传递的介质绕沟,因为液体是不能被压缩的撩,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中帆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效秒半,会对我们的安全带来隐患粪拧年。    3暖胖局、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嘉枢访,起到润滑延长传动装置寿命的作用室,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果斧,在严苛操作条件下减少油品损失廓膏。根据变速箱结构的不同份杠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油瞥粕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求迹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型颁,其扭矩里斜、重量悉瓮、转速豆灸煞、结构等都会不同零疾淋,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油播金膘。而不同的变速箱油狗,正是影响换挡品质的原因之一贝叫颁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油埔习耽,特别是打算卖掉的车怪雌鲜,所以二手车的变速箱油应该及早更换禽胶睛。   二间、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花挤退,以点燃可燃混合气体的部件蹲。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蕾。尤其是中心电极达到更高的温度时锚推陋,被酸化消耗掉屁酮表。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的牛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下馈谎蒂,可以先拆出火花塞进行检查存,看是否需要更换典。   三羌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分遍妈,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进频、排气时间的准确铜。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信依ι洹,传动精确钦,自身变化量小而且易于补偿悼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短洪,因此要定期更换皮带特。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换前。就算你车上备有正时皮带瑟,一旦发生其断裂捷诽,自己也无法更换胜赎鸥。因此骨铜售,当总行驶路程到达8万时糠恨,建议考虑更换之衡艾。正时皮带在水箱风扇的后面贤。    随着汽车制造工艺的不断进步界,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代美筷拌,与传统的皮带驱动相比酶,链条驱动方式的传动可靠姜琳、耐久性好并且还可节省空间疚风,并且终身免维护壳刀,这就使其与发动机同寿命桶剃,不但安全仍、可靠性得到了一定提升金吵,还将引擎的使用藤漏、维护成本降低了不少绘阔架,可谓一举两得凄掇帅。   四勘茄羔、查看蓄电池    车辆的电瓶迫潘吮,又称为蓄电池菇悲,是一个将化学能转化成电能的设备拼臣巾。它的作用是供给发动机用电颓赁鲜,当车辆准备发动时橡想嗓,蓄电池会放电给起动机提供电力漂,并由起动机带动飞轮犀苯、曲轴转动庞,从而发动车辆镰稳酸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类使清。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池设。    买回二手车之后借史,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态汀绘。在启动引擎的时候炒壬盾,如发现声音转弱或是灯光昏暗娜鞍曹,基本可以断定电池需要更换圭亢朽。事实上奖裤,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了跑咕悸,所以更换一个也是非常必要的嚼。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右梅罐,与铅酸蓄电池相当肛纽。   五畴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车辈廉灿,防止吸入对身体有害的污染物溶坍褂。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置趁。活塞式机械(内燃机糙、往复压缩机等)工作时嗡焕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损武,所以必须装有空气滤清器邦苹。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拍沁榷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器枚,会使发动机进气不足哺伙叔,使燃油燃烧不完全危葱盼,导致发动机工作不稳定烹围,动力下降伍步、耗油量增加的现象发生扳瑰抵。    一般停放较旧的二手车瞬,空气滤清器很久都没有更换岁,建议查看实际情况之后酌情予以更换段喂。   六铣骂伤、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内食仇,进行车内除味消毒必不可少的程序釜忱嗓。除了常见的清洗除尘胳坎氛,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外咐欢如。细节上注意车身内部零,包括座椅坝岔,车体面板竭棺卫,玻璃等切不可忘记腥,擦拭完毕需摇起车窗寇,让汽车通风一段时间鹅绘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品插袭艘,增加除臭效果茅冠。   小结峰捐:    对于二手车的整备是一门细致活儿饭。建议车主勤观察性、勤保养可筏,车子嘛“三分修桓,七分养亢,好好对待爱车壳荡,爱车也会好好的对待你前誊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车伴本,欢迎扫描优艾卡二维码科避,如有汽车问题需要咨询校,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您盖橇究。 责编文:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患迫,在2015年召回超过253万辆车品举谴,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回浦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总窝,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回殿举唉,据统计此次共有700多万辆车受到影响跋捎,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆须轻通。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表侣扑门:网通社 Internet Info Agency   预警级蒜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警骨史畏:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表猴:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题阜,燃油箱填料管涂层存在缺陷囱,导致燃油泄漏最终起火咳戎。从而造成进一步对乘客的伤害茶峦,存在安全隐患分抒铆。   预警纪咐菠:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警慷怯纫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表驼:网通社 Internet Info Agency   据了解澳傲,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障勺。发动机缚、底盘笨得、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分箔,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用喂淌陀,例如电子燃油喷射系统佬、制动防抱死控制极蜂匡、防滑控制你翻、牵引力控制剃、电子控制悬架钎庇刚、电子控制自动变速器尽、电子动力转向等刻酞,若电子控制系统存在故障鼻慨辉,可导致汽车失控保缆亥。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表狡咖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题牛,制动踏板主螺母随着时间的推移捷,会造成螺母松动的危险蠢傅掂,这将导致汽车失去制动作用校,造成刹车失灵梨姬。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施统姜,使问题得到解决芳。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表骚籍冠:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题龚,特别是在持续炎热和潮湿的条件下社轮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷壕兄,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂魄膘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员林疥,进一步导致对乘客的伤害缄挽疥,存在安全隐患奇拿。根据newsmax报道的信息庐破睫,目前至少10人死亡舰容,其中包括九名在美国抨瓢诞。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表段:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乔德,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷锋挤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂撤需功。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员屏宫,进一步导致对乘客的伤害冀,存在安全隐患辛。目前已经在全球造成了10人死亡耐,在美国造成超过100人受伤识去滴。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签门:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编爬:杨杰" "  1月17日簿,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放勺笛百。此届盛典共有主流媒体人密敬、汽车厂商界池漂、公关行业近500余位嘉宾齐聚现呈虾獍摹,共同狂欢圃乖祭。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻槽损勾。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起耍担,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛挎乏摆,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛脖翰。作为中国顶级足球联赛赞助商莲,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛教行。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟氦嗡,再次挥洒汗水港驹扒,为争夺冠军全力以赴临港。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办扒,长安福特冠名赞助健柒羞。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐瘁现,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座毋,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军曝拓。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓天:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得么晌,助攻王由动力中国齐宇获得毙厢烁,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得扦。   倍耐力冠名精英球队耸木贰,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际叹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕懊,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演图记,博得了场下阵阵掌声喝彩脯妓。与此同时骸耸哺,倍耐力正式宣布将冠名精英球队店,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事钱。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求土涧际,在2014年度颁奖盛典中哥,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺岸。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动高蹲,点燃了现场的高潮急很。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real渐同天,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心澄漓淀、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺扩刑狮。   众多演艺嘉宾辅僧匆、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台香脚。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟屁绰捅,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众面。中国内地创作型歌手练垄凯、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场激。时尚座驾乐队吐继诗、快车道FM乐队捂劲、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众俩。   至此危唤居,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕簿盗海。自2011年起汤殊,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”袖、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛喀夕,五年的联赛时光诧架炽,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起恒,以球会友冷朗腹,提升了球技汞票,锻炼了身体舅彤,也收获了更多运动的快乐嗽师。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织俄。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕缚钱骏,敬请期待解讥肛。 责编劲杏:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”火撼戮。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告柬瓷麻,从2016年1月1日起蓝夸,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求虑、放宽平行进口汽车数量限制糯滴、简化工厂检查要求等三大举措芯岸料,以便促进汽车平行进口贸易发展参寥。   公告称挟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业势,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下承迟方,CCC认证申请时十,可放宽提供原厂授权文件的相关要求仙车。在认证过程中扫串,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”扛尖、召回能力和体系的检查工作譬才。   出于保护知识产权和市场份额需要萍蹬芹,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证丢篇俺,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度购凑眯,又必须获得原厂授权才能拿到认证截。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权热,简化了程序踞墩,大大节省企业成本祭弹。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》臂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业捷,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下秋,可取消非量产车认证模式数量要求亭嚎插。另外板庇,《公告》提到恍,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所袭邢,并可视情况对其进行3C认证工厂检查嗽。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出链,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望甜捍锨。“目前全世界汽车品牌近500个景钨,进入中国市场的仅40多个适泛弟,而通过平行渠道进口的量相对较少矩吠。其很大原因和此前的政策环境有关朔澎徒。现政一旦实施申摔,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展凉烷。” 某平行进口车企管理人士表示恢垛。 责编矾诉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车亭弥皋,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元浅。近日许砰滤,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案寞备掏,将嫌疑人宗某抓获誓稠,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留邵鹿。   宗某称惰椽,他很喜欢汽车牟痪厦,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店祥,去的次数多了炭,就认识了经营汽车装饰店的陈先生色贸。   在一次聊天时氛咳,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车害僚,倒手后可以挣钱诉潘,只是他最近手头紧没周转资金但措,机会丢了很可惜冷。陈先生听完后很感兴趣魄,详细询问鸿,宗某就从政策署会、需要办的手续等详细说给陈先生听丘放戚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍抄倡,当陈先生问宗某是什么型号的车时曹融愤,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的陡。”陈先生听宗某说得“头头是道”筛闹杯,便信以为真谅酷,答应一起合作钮。之后釜泛蛾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元纯惧。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份其粒,这之后宗某就失踪了何四贩,再也不来陈先生的店里很,电话也不接谰。12月17日食,陈先生到丰台丰益派出所报了警夕伪蒙。丰益派出所民警接报后立即着手调查松暗,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获饥木屑。   宗某被抓获后供认烘笺兔,自己根本不认识什么“关系”嫁骏时,也没有什么罚没车和转地方车的事漆菇,完全是编出来骗人的角阜。   办案民警介绍羌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月染,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某湘光,按北京话讲棵,两个人就是“假熟”郊无。   昨天记者获悉驳荷,目前镜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留隶。 责编遣拌:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道希绿害,2016新年伊始盖讣氨,一批汽车行业新规正式实施茹,包括降低燃油限制标准驼、维修保养不必去4S店拔雾、退车可退“车船税”等钢。新规意在进一步维护消费者权益溜瑰,但不少商家却感到压力重重抢澄苹。业内人士认为悉囊,新规或将遭遇落地难煎雷。   根据新发布的《车船税管理规程》怯倾豆,因质量原因车船被退回的栖冠,纳税人可以申请退还税款申居力。   记者采访青岛多家汽车4S店发现惊,这项新规已经开始执行昂宫,某4s店总经理蒋晓东告诉记者蠢,车船税费用大多数是2.0以下车型稠坏热,折合一年300多块钱浦慌靛,对4s店影响不大罕赴面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重乓蚕。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出凰弊,车主有权自主选择维修经营者扇啤贩,不必去4s店舵,这让原本就不景气荷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”惦腥。   另外某咐碉,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施贩陆伟,燃油限制标准降低到6.7升/百公里黎耸犯,到2020年将降到5.0升/百公里柒。   而目前来看阂籍,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰话葱,搜车网运营总监于强认为掸泞忍,无论是排放还是清洁能源技术籍矮,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少鄙诡嗡。   于强同时认为币,区域性差异射、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键钮详。因为全国范围国4排放沙珐,但一些偏远地区国3排放也可以流通板队,执行过程中肯定会出现执行不严格煤,所以骑宋,好的政策是否能真正落地新哎,一定要明确监管以及管理处罚标准涛狠。 责编来既:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全戎港,正成为各大车企的研发的重要内容疮巾,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示捅曹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司鞠互,我们正在业务的方方面面进行创新搪匣。截止2015年底澄和,福特汽车共提交专利申请近6000份垒,创下单年申请数量新纪录踢。网通社发现汗赏,这些专利中错势,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及锣,其中有7项颇有意思的“黑科技”募。这种技术或许才处于概念阶段盎差,但为福特汽车未来发展指明方向红轿催。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面南,福特汽车已经拥有多项专利缉瞄秀,其中包括去年申报的一套新型座椅鳞。这套座椅可以实现前排向后旋转搪氦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐羡私监。除此之外据攀螺,这套座椅还可折叠腿丢苍,折叠后乘客可以坐得更为舒服寄酞。据福特汽车规划蜜瞳辨,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上翔餐。   除了对座椅进行创新凑逗,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫省伐。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蹋北阑,此时方向盘就变得可有可无匹郸。为此夹,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能催赦,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方俄舞,由此为前排乘客提供更大的内部空间虑鞍。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全缅痹沁,汽车安全技术也是厂商研发的重点墒坟惶。在夜间行驶灯光技术的研发方面糕痕瞪,福特在激光大灯盎搁报、LED大灯捻拜坪、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫邻本,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”突。当在夜间摔豹,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上纠笆艘,照亮汽车周边的路面晶,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险卞顽椿。   近日领,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”搅邪驴,这项技术车湍贝苫福好后凹识粳,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起络成,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线檬,连接至独轮车机械装置中斤筐毫,即可实现单个汽车轮胎的行驶鹅撼。   除对于自动驾驶剐核复、安全等技术的研发外皖蝎梗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止讼克。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利范扛郡,新的11速变速箱将拥有不同配置袜屎憋,分别匹配不同的齿轮腑、离合器和制动系统蕾苗佬。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速墨,Jeep自由光就搭载这了台变速箱怀算咆,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱死缉。虽然福特11速变速箱更为领先忌,但尚处于概念当中什,何时能推出并进行量产立,并未有具体期限崎祷佰。   健康技术   在 福特众多专利储备中幂,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果邓捕。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器系牌伞,输入司机的基本信息后恰捍,在WIFI网络连接状 态中揽稍乔,系统可以随时监测司机的状态星龚、身体健康程度李窝苫。并且可以在紧急情况下盆,及时通知相关医护人员实施救援罢炽甜。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息岗纤,功能比较有限杰颓钵。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签柬吝:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编互式:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前挨丁,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试井系,结论是效果并不明显幻悲。那么除了打吊瓶外秸仍,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了抗咀。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀淖戈翘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”饭妻杀,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么封?这次我们就来实际测试一下衬。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中揪连,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)洞垂,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果懒警耍,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔梦。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品薯粉沪?   答急镀姆: G17作为厂家配套添加剂擒嫂,其定义属于养护型添加剂凑,为了突出清洗效果抖离,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品贤。   ☆ 清洁积碳添加剂种类霖炭溶:   答年兰钵: 目前碗弄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)京隆、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)汰链垂。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么甩?   答废惟块: 据悉抚墩检,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 计,它是一种高分子材料趁,耐高温欢、不易挥发睡,且对积碳有很强力的清洁作用尉蔬小。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP宫、红线Si-1等夏。   ● 试验过程久枪螺:    本次我们将用内窥镜际,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照篓丹妻。在加入添加剂后按湾咳,加满汽油馅盘。并在1天时间内硕弄,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)喊裁。在回到北京后绣歧纱,再次用内窥镜观察收蠢踞、拍照并对比清理积碳效果嘲潭确。   ● 体验车辆殴俯:    为了保证实验的严谨性陇卉红,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆辞甘芬,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁季蒂贿。其中唱,皇冠的发动机属于歧管喷射技术梳,迈腾和雅阁为缸内直喷技术沏刹。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠廖: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后斤醚库,结果和我们预想的有些不一样懈宦档。11万公里的皇冠积碳非常严重店抽莽,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少沦。究其原因后我们得知拒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进闺疚店,而皇冠车主则比较温柔梆。同时咕帮苟,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目疯免。    需要说明的是是廖镐,三车车主均表示在车辆清洗之前蹿,正常使用中一切正常贡慰,油耗也都处在合理范围内币炒。尤其是皇冠车主表示巫,虽然车内积碳严重粹,但并没有在车辆行驶中有任何感受瓤峰。当然船,积碳的产生是一个循序渐进的过程佰痕,和温水煮青蛙的道理相同钮率。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时弓,因为京承高速限速100km/h廉蘑赋,所以我们一直保持100km/h匀速行驶钎静,全程没有拉高转速和浅。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上头镀扔,喷油时拨落,燃油顺着进气道通过气门进入气缸浦,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门掣,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显葛偶,一半多的区域已经露出了金属颜色淀。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因混,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状桔。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显射练秆,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色稻。可以看出碉桐毖,迈腾的活塞顶上非常湿润奶艇碑,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性绥吮分。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层抗轨稳,所以清洗积碳前照片感觉很干净菩拨,但仔细观察可以发现帘赤时,表面发乌藕牢,还是有一些积碳的存在唐。经过清洗后芬巩,活塞顶明显变得光亮许多粱匣。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室穗玛娟,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润汞,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)撩兄。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面峭,因为聚醚胺耐高温的特性墙荣焙,不易挥发沥,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳柑。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁椭朽搅、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后方,我们特意询问了三车的车主赎即,他们的反馈竟然很一致错拿,就是在主观上无任何明显变化侵侨。 油耗方面奴,因为每次行驶路况不同难霓,所以也可忽略筐。   ● 疑问解读牧略:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升跺偿?   答恰挟福: 一般情况下牌侗圃,加入添加剂以后需要一个清洗油路狠、气缸内部积碳的过程狡礁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况泉乳,不过您无需担心撤绊,第二箱油就会逐渐恢复正常水平粉枯。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁轰?   答快: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐点港、缓慢地溶解积碳衔拿,而并非效果立竿见影拆什,且不会大面积脱落灸,所以对缸壁并不会造成损伤愁幌。   ☆ 多久加一次添加剂墒?   答豌: 对于清洁型产品来说墩甘,商家建议5000-10000公里添加一次郝煽睬,在这里我们认为嫂龚奸,如车辆在使用过程中无任何异常糕式回,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可却俗施。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么停羚?   答挂快: 不能缸。因为采用缸内直喷系统的发动机拦化秘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内藏登山,进气门得不到汽油的冲刷惶踢,所以无法靠添加剂清洁进气门适。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳懦?   答耍垄妇: 通过与汽油混合后勃普橙,首先清洗油路欣,非直喷发动机还将经过气门烤惟,直喷发动机将直接喷至燃烧室刻。因为有很强的耐高温性颁,并不会轻易燃烧并挥发伟行吻,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化墨居变,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳断,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题千镐。   ● 结论洛立:    市面上的汽油添加剂品类繁多哺割,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)非栋,清洁效果值得肯定桑,同时也不会对气缸产生副作用梁胃椒。在编辑看来涡颧,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药苹嫁,建议大家养成定期添加的习惯够。想起一句广告词“X酒虽好抚兜颠,可不要贪杯喔”典,养护爱车的同时也要注意用量搏鲤,无需频繁添加党瓣红,定期添加即可卑晶。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题到户,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流阔蘑短。编辑博客链接 ←← 责编委抛:杨杰" "   全国   12月23日税时税,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》畅窍掇。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件孔觅磊。2017年乡芦,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点岗。   编写|翟冰慧   得益于节能环保弟偿妮、政府政策支持等优势溺导,近年来新能源车数量大幅增长溪骇纫。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素苦。昨天贬嗽激,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》确酷涛。未来姓稠搬,充电桩少坝稿冷、支付繁琐勤、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解酶酒。   《办法》规定布,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件嫂腐捻。此外虫姑磺,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式厦篡,保证一卡通用每棺勒。   根据最新规划繁贬,北京市明年计划新增5000根公用充电桩铂,争取实现公用充电设施突破1万根沉丢藉。据了解释乳,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络皑,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络卿。   对于如何实现5公里一个充电点斤屋奋,北京市发改委相关负责人表示空雄黔,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准勒煽,例如 窖介秦,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”峭。对此奔,他介绍到吾,百分之百指“建设或预留建设条件”物刺。如果一个社区内有500个停车位氓,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件部斧了。   北京市发改委表示驮韩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制尉阑,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营酥,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准罚。此外疵麻欣,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施共邓脊,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金磐搓监。   据统计诵,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆滤,其中新能源小客车超过1.6万辆歪炼。对于消费者较为关心的充电服务费问题位,市发改委也做出表示懒:充电服务费将按充电量收鹊胩锿病,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%棋。   另一方面沽,新能源车充电缴费方式也将进一步规范轻妻。市发改委表示巴忍奋,要求充电收费必须支持银联卡支付方式褪,确保一卡通用识。同时侗,还将鼓励通过市政公交一卡通腊滦吻、电力卡侣、ETC卡驶灭疙、移动支付等多种方便快捷的支付方式仕揭扇。   值得关注的是供妮,目前大部分充电设施已实现支付宝付款仙,相关负责人表示禽,春节后将逐步推行微信付款舶。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费标,解决新能源车充电难诉荡、缴费复杂的问题的隙。   随着《办法》的发布坷热辱,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系钡暗糙,解决新能源车主的后顾之忧酮,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行璃冕坏。 责编朴丘:杨杰" "   全国   日前糜,发改委加郝、住建部凸戈、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》陆驴,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施杰川,由经营者依据价格法律法规和相关规定泼科灭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准斗。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高搔碱,机动车保有量快速增长踌娥炮,停车设施总量不足纽、资源配置效率不高等问题日益突显起,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧潜设,成为人们日常出行的“难题”僻陈。   日前乖,发改委窝阿、住建部痛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》吗潞,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制砍,充分发挥价格杠杆作用宽,促进停车设施建设腊慰热,提高停车资源配置效率势裤,推动停车产业的优化升级杏搜楔。   《意见》指出线,除各级人民政府财政性资金宝拭蜂、城市建设投资(交通投资)公司投资以外监节铃,由社会资本全额投资新建的停车设施丸叭,由经营者依据价格法律法规和相关规定棉熬,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准不违沽。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式签。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施上环劳,要通过招标坤、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者靶。   此外磨,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化钙漂墒。规范政府定价行为荚窍公、加快推行差别化收费添僚年、严格落实明码标价规定莎破、健全市场价格行为规则汇拴、严厉查处价格违法行为等穆。   事实上舶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示藐赴笨。   今年8月3日韶凶,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》谋闺,要求充分发挥价格杠杆的作用帽颈,完善停车收费政策但觅稿,逐步缩小政府定价范围乳,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费娩芯才,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式葡城。   11月19日缔,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》漂,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价谅,停车价格不由物业公司定难,而是由业主共同决定腹幕。此外趁,未来小区氛污、商场埠呕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放睦黑,执行市场调节价扣坚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后链仙歌,昨日惜炒捻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议乏韧杉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示兢僵,从2016年1月1日起赁仿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外棺,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定刃恳,使得定价能够反映土地本身自有价值程隧痞。   据了解邯刮,近年来其擎,北京市政府在停车方面做了大量工作刻,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车臣讳核、停车场等一系列措施;在治理方面摊编碌,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个甜屋,取缔各种非法停车场524万个唯。   据统计曹窃太,截至2014年底绦多,北京全市共有停车位290万个攀款供,其中经营性停车位180万个驴勾赏,非经营性停车位110万个悸。 责编弦:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报伟瓦,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布旅奇,将于2016年1月1日起正式实施沪焚沧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日幌,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》秋衔锑,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施腹免,为消费品质提供安全保障什。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示卜,近年来庙茧楔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注建趁,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施磷薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章欢庇母,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务古獭,增加了对汽车零部件生产者的义务恢痰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化何酸翠,增加了向社会发布风险预警信息的内容备息,丰富了缺陷产品调查工作手段坷洛吾。《实施办法》于明年正式实施后钉概葛,将对加强汽车产品召回管理力萍杯、推动企业履行召回法定义务歧门、保护消费者人身和财产安全篡摧,发挥重要作用猾钝。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度恢桂,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的氦,应当立即停止生产记腹墓、销售畴购胜、进口膝圈滩,由其生产者实施召回句滤,并及时发布产品缺陷信息岁。对实施召回的缺陷汽车产品陵淳拖,生产者应当及时采取措施消除缺陷轿埃。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担多。   汽车召回数量创历史新高   同时岗,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》露菊庇。《通报》显示趟淋,截至12月18日耻碴挡,全国共有76家企业开展了226次召回活动博甩,涉及缺陷汽车 554.85万辆窜。召回次数较去年同期增长29%弓烙密,数量较去年同期增长17%挛斥,创历史最高截。   其中判湘捅,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次虽惭辉,与去年同期相比增长170%镁,涉及缺陷汽车352.23万辆伙诺书,较去年同期增长18%教毯,占今年全部召回数量的64%激路。   据统计犯梨侨,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来策丛,11年来痴,我国已实施汽车召回1079次饺,共召回2533.85万辆馆染捶。从召回涉及的汽车总成来看袱廖灭,发动机总成召回最多赁惊摹,共召回270次乃,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成新古,共召回134次巧,涉及数量441.08万辆颊。 ? 责编儒:杨杰" "  随着经济的发展瞳请,居民消费重点转向了大额的消费壕驰。正是在这种消费趋势下炉膝行,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活商,现在汽车已经成为家庭必备工具妥敢,提高了用户的需求府希。在2015年的最后几天时间里邵取,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总森担,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回锚。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牧昱锥罚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表坚抛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表圣厦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息泡派烘,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版淑哀衔。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日览,共涉及626辆槽叹。   据了解抖洁拭,本次召回范围内的MINI汽车醚筷菲,因电动液压助力转向系统故障程荡,容易导致腐蚀厩,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效巴克食。以上情况增加了车辆发生事故的风险琴,存在安全隐患席。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表洗啸贪:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息惜去,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派瓦兴糜,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日炽喘萎,共涉及128辆屁稍变。据了解捎妥胃,受影响车型均搭载手动变速箱党。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐撬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中踏拐嗣,可能松动肺度碉,导致底盘有噪音或震动磁。如果继续长时间行驶湃赎,传动轴与后差速器的连接部位可能分离镜旱割,导致车辆无法继续行驶铺,存在安全隐患旅驾。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编采:杨杰" "  2015年12月27日默,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港硅,首次出口至美国揽沮感、加拿大和墨西哥在内的北美市场夹速聪。昂科威于去年10月国内上市砍卜,包括本次出口海外的车型臼,均在上汽通用东岳基地生产勒谎敖。上汽通用总经理王永清表示空脚烯:“昂科威迈出国门如次券,不仅是产品自身强质自强的过硬实力患,也凸显出东岳基地逝奸熊、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华错。”在昂科威出口北美之际胖,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地谅姜,接下来小编会以一组“数字”触,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地彻。   上海通用东岳基地嫂辉,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成班碴醒,由上汽集团汐吵、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%竿盆椒、25%剖捕、50%共同建成怒垫欠。现拥有冲压溅戈、车身陕、油漆盗钒、总装四大整车生产工艺和铸造拱、锻造竿、发动机惠冉湿、变速箱等动力总成车间女票虾。产品涵盖别克昂科威阂、昂科拉和雪佛兰创酷虐仇、新爱唯欧袱咆、赛欧3拎陶、乐风RV6款车型抗违惩,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec姐、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等芒。   东岳生产基地的整车年产能60万台氰忱,发动机年产能117万台莎劳郊,变速箱年产能72万台纤害。从2003年整车工厂建立以来寿奠,截至到今年8月已经累积生产突破350万台形醚,而从2005年动力总成厂投产以来妈牡坞,整体动力总成生产已经达到1000万台惭。   冲压车间——精益生产诫,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式持蠢、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线迪澈,承担160余种车身覆盖件的冲压生产堂,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平梧。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产签假,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺蕉筹宝,贯彻了精益生产的理念襄幕,高效节能毁拦。铝板前盖冲压工艺宦:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3微,相对于传统钢盖减重7.5千克粳踩,令车辆减重哼、降低油耗拱逛。前盖内板工艺——三序成型掳蹦渭、一次修边蒜救:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺钱视罐,零件修边采用一次修边工艺戌可,浮动废料刀设计慑藉丰,无碎屑窃泼,使前盖外观更加光滑蹬驼、美观超拼殿,并提高了产品品质厦雌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念嚎并冻,首次采用了高密度机器人凹、GEO-pallet高速输送系统羌、5+1车型的总拼Gate设计等红,拥有各类机器人465台露卫。在这里鸽浅,高柔性挝撩峭、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构秸,将成员舱全方位立体包覆芦兜。同时魄,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材杯,车身高强度钢材比例达到75%暑,不仅实现车身轻量化笺饭,还拥有优秀的防腐性能贩钞扑,提供“多10%”的安全性能览。   车身车间通过采用大/小随行工装系统帝芥蔫,进行地板分拼及总成敦蹋、白车身传输寂粉浇,具有柔性强芭腿插,传输速度快浇幌、精度高的优点讹,并具备质量追溯功能韭,以保证生产效率和生产质量讥漠酣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位苹,14台机器人同时进行焊接作业你,每个生产节拍可完成200个焊点焊接苇钮,占用空间更屑拷员铩,工作效率更高街脸低。目前目阂,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂但程徐、沈阳北盛三期淬鼓、武汉分公司等生产基地推广使用书蓬。   两大焊接工艺镐:车顶激光钎焊池骄朴、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺漆,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合涵洞,使产品更加美观泡案虹,同时增强密封性事焕、提高焊接区域的强度憋,进一步提升驾驶座舱的安全性容叹酒。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蹈藏螺,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起斥,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来堵。相比于传统外露的焊点癸承,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下缴楞艾,令外表面平整无焊痕黔,而且最多可节约70%的能耗顿娥逃。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫趁靡魔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料芍痉眷,替代传统的车内固态沥青消音层谩咕,在提高车辆性能的同时戎那,具有绿色环保盛刺、重量轻虾俱、隔音防震效果好等特点络诺馁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型了,这一新材料的适用查剧,提高昂科威10%的隔音效果收刑讼。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备麓蚊,包括水性漆伺。较传统涂装工艺仍莲,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上奠艇,更加绿色环保襄韶。同时茅倾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准花,提供给车辆优秀的外观表现的同时缸惨醛,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力饭裂菱,提高整车使用年限县。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆汇伦、涂胶伸顶,和备胎机器人自动化安装备胎交笛。此外示,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统令,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用湾拆镰,它可以根据装配工艺选择合适的高度奴,实现了多平台柔性化生产驳扑闭。   总装工艺将完成整车全部零件的装配卿,并进行100%质量检验挨新盟。别克昂科威正是从这里驶下生产线覆拾,开始它畅行海内外市场的旅程抛汲虱。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寞,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板熄朝,在拼装过程中精确同步阂沧,实现车身和底盘的精准定位和拼合畅,从而确保底盘优秀的操控性能脸笛,提升客户的驾乘体验糜蓉。   在质量终检线汗腿是,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车木懒世,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测晃冉。在雨淋测试区内斑碧,360个喷嘴全方位密封测试态倘题,70秒内羌,5吨水糠,70倍模拟自然界暴雨雨量性颈,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内眉刷,质检员控制方向盘衅,整车按照“8字型”路线行进鞘咖库,检测方向盘的指向性讨猴,确保不存在异响璃。这些具有质检环节陕垂素,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验避。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编罗柏抹:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注叉磺坤,在二级市场上掀起了一波又一波炒作梧贸。值得注意的是孩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蓄,丰田埔夸、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车访。丰田伴级、现代鸵疾竣、本田邓、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮下并,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商肃暮。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道憋炒辛,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车柒舵,整体外观与e-tron相似艰,最大的区别在于动力方式的不同搞,而参考e-tron的命名方式倪衡,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron寒兴使。   在氢燃料电池汽车领域斧歼胜,奥迪其实之前也有过不少尝试梳吹,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车淀金穆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机刺苹付,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电亨,来作为氢燃料的补充很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比甲绣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者栓,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了变,比如现代氢燃料电池版Tucson顶适、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity巩玲。当然哪,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话恭姬嘘,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决暇洗爱。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段踞结蜜,解决了若干关键技术问题钮卧委。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布饺懒,在2020年底之前的市场导入初期入,将无偿提供其独有的包括燃料电池组赡僳、高压储氢罐鲍斑、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权管糜,共计5680项烯巨,2015东京车展上芜,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity歉湾庙。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色设、高效酞寺、适用性广的发电技术翠腹磕。燃料电池与传统发电方式相比池瞬,不受卡诺循环限制橡豁,因此能量转换效率高估汾,而且具备零排放漏、无污染甘核、噪声低等优点凳侗,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案场巫。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)班、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类柬剃,可以广泛应用于交通运输诬瓢畦、军事错狠骸、航空等领域府横铺。   申万宏源证券表示顺,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元铆狙眠,加上购买时的政府补贴溪,与纯电动车差距不大态箱。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右唤簿,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平罐磋钮,而丰田衬、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3佃。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时陇豹竭,车辆的性能达到传统柴油客车的水平绊,实现每天19h的运行和出勤率笨楼。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年喝,达到内燃机汽车的同等水平牌。   丰田乃、现代姥薯骗、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮溉项翰。鉴于新能源汽车前景广阔宪世膘,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能苗崔,市场容量有望达到千亿美元量级舶等。A股市场中岭钱,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车挤吴钒,有望令该板块进一步获得资金关注睬。建议积极关注这一主题带来的投资机会苇沫,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商尺歉。 责编庞舷:杨杰" "  国家发展改革委21日称俯,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策虎脓。鼓励各地结合实际情况抹毖,推行不同区域姐茄昧、不同位置会、不同车型腿兔、不同时段停车服务差别收费书。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠据岁勉。   根据发展改革委腔、住房和城乡建设部描氖讥、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》凶离旦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制哩,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定饶农土。 责编邻堕:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表领焕。昨日氰蚂,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》舷,显示宝马痕工橙、奥迪梢橙垫、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上屏。2015年炮,中国主要城市平均应酬指数为63.2辱,与2014年同期相比捕攻粮,应酬指数整体下降了近5个百分点妊渡。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷庙,e代驾对应酬情况进行了系统化分析肮涣懊。报告显示谭,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2轻邵,与2014年同期相比獭冲甭,应酬指数整体下降了近5个百分点畏。   从城市分布来看淘梯,北京以83.2位居第一俗筐,其次为上海眯、沈阳详粳、济南番锚答、郑州冬嘿田、重庆樊苟佩、深圳集、天津卜骨溪、西安弘、广州分别列前十位瓢柑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看贰汤,全国各地应酬的平均花费为386元/次豢,其中北京地区平均应酬花费最高牛函队,为660元/次肯尚。但值得一提的是壤锭,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汉,今年下降至22%番炭。   2015年锭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响雇蔽,我国主要城市应酬指数略有下降嗽,应酬的形式也从高档饭店桨赴恰、五星级酒店脸、私人会所转向夜总会天钎坎、中档餐厅等场所崇洞但。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三曹构盘,而私人会所较去年同比下降7个百分点篇捞,已连降三年呈溃。   谈及应酬原因兰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”娥,其中近四成的应酬不是为了沟通感情辟,竟然是为了要账虽、清款博儒侥。   值得一提的是纯填疗,在所有应酬人群中攀秒鲍,宝马擦粪、奥迪骗挂肆、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上轮挖。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群滥泄呵。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标啼瓢。 责编牢峰谩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后畏改检,昨日湘卤崔,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议客林。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示妮聊,明年元旦起炮抒乔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外舱肖地,全市其余停车位的定价将在政府引导下句锹,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定描。   事实上矫边,为盘活停车资源山洪,北京市曾于2011年发布相关指导文件集狗,鼓励企事业单位停车场错时开放蛊。针对目前的执行情况性氦,相关负责人表示泌霖遁,文件公布后咀闪娩,市政府办公区第一个打开大门溯,供周边居民共享膘,据统计何,北京市目前这样的车位有2万个左右隘,下一步开放力度还将加强骏。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》砷,首次放开民资投建停车忱ā,并明确健全政府定价规则统垂,北京市停车位收费新标准也逐渐成型褪惠。今年11月19日芳悸,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》客,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价府裸咳,停车费价格也不是物业公司说了算熊驴,而是由业主共同决定楼姥两。此外祥,未来小区埃挂、商场幌溅、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放镶脚,执行市场调节价祥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍氛幸,自明年1月1日起帽起矛,除绿色占道和P+R以外部,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定领湾晾,使得定价能够反映土地本身自有价值韩梢。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价篡,避免出现游离于正常范围外的价格道嘶轨,相关执法部门也将同时跟进途略。   此外艰踞,针对北京市当前停车费价格过高的争论芳,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示埔叼寡,与同等级国际城市相比慰,北京市停车价格仍然较低醛醒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右动,而伦敦墩簿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”监瞳坡。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示圣凌舍,根据调查结果篙,北京市夜间居民停车免费的比例达60%恭,白天大家出行本缺澈、办公时各种各样的免费停车位依然很多底扳,城六区的这一比例高达86%镁寇。(记者 肖玮 张畅) 责编蔚戒:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蔑擦吞,车险业务规模稳步扩大悍,基本面好转辟,企业减亏明显涛。但与此同时坤拘,车险市场的体制机制问题仍然存在沫千。车险市场中小公司市场地位低培品,影响力弱歪,车险市场两极分化严重腊鲸山,“寡头主导忙、大中小共生”的市场格局凸显丧缸动。此外舷,随着产业整合趋势的出现天,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显倡。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)卵燎菲。数据显示惠,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币妨拜,下同)旁商,同比增长16.84%水,成为全球第二大车险市承聿浴,仅次于美国台。    近年车险发展速度较快嚷厦朵,重要性进一步凸显誓吓付。2014年咎妊,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元歌,同比增长11.24%嘎。从车险的保险深度和保险密度来看券乃勉。2011-2014年醋未钮,车险保险深度分别为0.67%埂、0.70%箱怕砰、0.75%和0.81%骆掠,车险保险密度分别为259.24元/人星、297.33元/人墓摊究、348.49元/人和403.27元/人钉恐高。《报告》认为辽涝俺,随着业务规模稳步扩大色,风险保障能力逐步增强导,理赔服务水平持续提升挖家缓,车险在分散交通事故风险吓、提供经济损失补偿烩访弗、维护道路交通安全伟舍誊、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用际。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看暇,2013年羚驴坍,车险利润下行坷火兴,整体出现亏损攫,但2014年车险基本面好转甸,上半年承保业务扭亏为盈卤履,虽至年底小幅亏损滇屋,但整体明显改善光按餐。2014年车险行业的综合成本率为100.24%拍,亏损11.57亿元铜碗端,同比减亏17.75亿元侨袒。   中小险企经营困难    但与此同时炕改惠,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在忱,中小车险整体经营压力仍然较大恢苇棋。    近年来娄,车险赔款支出增幅较大呻磐,且明显高于保费收入的增幅螺输,简单赔付率逐年上升咕嚎。同时弹泪弓,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大善,呈逐年上升趋势瓜。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下浩,市场竞争激烈齐懒,中小保险公司处境不容乐观角缎。    数据显示鞠赤槽,2014年及恭,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%武,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3食。从2014年经营情况来看降,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司嵌涡,中小财险公司几乎全部亏损烤。    事实上遁,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下陷表蒋。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家泼惋瀑。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司奠位柑,份额徘徊在13.5%左右酵咐。    在100亿元-500亿元菱竭胶,2014年有国寿财险祁姆俄、中华财险俺、大地保险魄经、阳光产险篡、彩屏财险五家楼,上述五家的市场份额总计为19.14%穆涛斯,不及平安产险一家的市场份额酞谁。    “我国财产保险市场上柒,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主夕,但车险市场集中度一直偏高失掠,大型财险公司有明显竞争优势女隆拍,中小公司份额较低毁。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到缴花锋,2013年舍湃文,行业整体承保盈利26.43亿元殊祈卫,但利润贡献主要来源于大型财险公司敌屏:“其中迸奠,人保财险灯、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元桂瘦,绝大部分中小财险公司都承包亏损廓,仅有两成公司实现承保盈利忙娄。”    对此坷,华安财险相关负责人表示罗写触,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外绕,更要注重自身的差异化发展藐瞧镭,同时瓷练边,中小险企在理赔网络荚敦邓、数据共享教盖、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘彻冗群。   汽车系险企兴起    此外帅,《报告》显示沫肥荚,车险市场竞争较为激烈履放股,尤其营销成本高企摔猾酷,车商渠道受到挤压触翔悼。    据了解怪敦竿,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一狸伞魏。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成善。而出于吸纳中长期优质资本辛猜么、完善产业链布局等考虑莲行边,汽车厂家纷纷涉足车险市城钊,通过全资稿撤、控股秽晨盛、参股等方式设立财险公司起帅、保险代理公司蛋,如众诚车险和鑫安车险甲。业内人士认为捆捷,相比其他财险公司疤芦簿,汽车系财险公司凭借股东优势降酵聚,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势辆雇,对其他财险公司的车险经营造成压力钾侗。    近年来车险市场规模不断扩大拭、车商代理渠道迅速增多双蛊,但渠道发展并不成熟拭腑倡,由此导致的业务管理混乱情节、专业能力不足侈夹、侵害消费者权益等违规问题时有发生秋。    而与此同时促驰酬,机动车保险社区服务销售中心发展迅速单。门店模式再次为多家企业所采用芯、纷纷创建试点妻攻信。    以华泰财险为例堕钡炬,仅2013年就在全国新开1400家社区门店滦疯,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颠蝗龋。到2015年底泻,华泰财险门店规模将达到3600家督线。据了解彪净图,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式乳蹈垛,是国外较为成熟的渠道之一龋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务岔稠辨。门店以车险业务为主砰,业务占比高达98%-99%纪巍饶,定位为服务社区旦。以社区为单位摆棠李,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询粕含、查询导电矾、投保渺、出单等服务筷沤。    对于机动车保险社区门店的快速发展侠炭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示硕漏埠,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道摧郴,社区门店是典型的例子蜗胯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索绢。不过募卑,从目前来看窜酥,这一模式还处在前期战略投入 阶段绥,具体盈利模式还未明确催爬,发展前景值得期待但具体路径仍需探索跋诞烩。 责编蒲:杨杰" "  “如果夜里温度太低桃方哩,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜郎手,影响视线不说欧逛珊,还不知道会不会冻坏车子商送搜。”“秋冬天里彼,每次一碰车门把手就会触电峭屠臂,这该怎么办矮奠?”近日慨,随着冬季的来临摩戚,有车一族提出这样的困惑坝戊。   冬季车辆该如何保养含帝?昨日输七,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招姓蜡揪。   前不久睹竣,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈睬颠,那么冬季如何预防静电砂烽?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招继,秋冬季节车辆预防静电羞少挛,关键是平时要多洗车撬宏,也可每月打一次蜡喉诗镐,还可在车尾部装一条静电带眠逆,这些措施都能很好地预防车辆静电硷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说饭,冬季气温低忻抖,冷启动前最好先热车戈,预热三四分钟后等水温正常俗,或者启动十来秒再上路邪。刚启动上路的车辆芯陕呸,两三分钟内尽量不要急加速函,否则容易损坏发动机臂翱套。   “早上开车前最好按下喇叭钱苇典,以防车底的不速之客贬茨。”马师傅提醒扇嘶,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体县涉归,冬季夜晚寒冷蒲氮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒捂鞘蕊,因此启动汽车前鸣笛间鸡,起到提前驱赶小动物的目的拨胯旦。   冬季低温故廷九,经常会导致电瓶“罢工”九旗,无法启动车辆钒。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说荆嫌,每到冬季蕾逢,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低溯辣,如果电瓶表面黏附污油朵,可能会造成车身抖动的状况吮雹。电瓶一般使用2年后维揽蝗,电力衰减加速吼稿隙,可能会影响车辆启动己饲繁。因此辛千,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足稍芬难。   “车主还应当关注防冻液枪试凑。为使汽车在冬季低温下能继续使用趁弯蹄,发动机冷却液都加入了一些防冻液孪,为了在低温天气时幌,冷却系统不冻结券。在正常情况下说,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液苦仟。”古师傅补充说咸垢羌。   此外韩峭罐,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆卉脑,摩擦系数降低汲科,因此在给轮胎加气时气压要适中剃灯,气压过高容易爆胎辩鬼,过低也会缩短轮胎使用寿命栓。同时芍滤,由于轮胎内外的磨损不同膳草,为保证安全困含,应定期给轮胎换位其伺陕,清理胎纹内的杂物坎雷堆。   熊汉玲 责编舷棚:杨杰" "  专家建议酿辉:天气不太冷醇吭铂,可开冷气除雾帛擂抽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美钱,可要是开车时一切都朦胧了备,那就不是美了必备吮。金华的天气是越来越冷了伤焚居,尤其是大早上开车畅梗,一坐进驾驶室钢恋幻,挡风玻璃上全是雾气亮,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事搜料。今天记者就来教大家几招去雾大法据。   车子开出没几步蓉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班蔼枪男。今年年初份崇膜,她买了辆代步车夸。这几天钞项韦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着乘驳瞎。   小杜每天上下班单程需要近半个小时赤炕舒,有时候要是碰上堵车淳齐,就更久了蒋魄。   一般情况下史,早上7点多一点握瓮玫,小杜就要出门了孙棚。   “每次我一坐上车篙狠湃,没开几步携,挡风玻璃上就会起一大片雾蜡速,路都看不清悲。”听从朋友的建议小搪橇,她打开冷空调拦,一会儿雾就没了堤畦乡,但过了几十秒秒财,雾气又笼罩了前挡风玻璃上祥纷,纳址桑糊视线概赤。   小杜考出驾照没多久衬衡,还是新手担梨窜,根本不敢边开车边用布擦玻璃必盒锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多豪,雾气就更严重翅馁喇。”实在没办法的时候虏漓梯,小杜只好靠边停车父恳句,擦掉雾气再上路染棘,“真担心什么时候会出事故奥 ,冬天都不敢开车去上班了探。”   作为开车菜鸟秒恭坞,她很想知道牛模,有没有什么好办法潞梳脯,能一次性不让车玻璃起雾羡拈睛。   除雾方法不少泼坛虾,专家教你几招   就此事拍维,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海羞。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因董屁肠:   1溯微、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)攻底:在空气湿度一定时戳世,如果车窗温度低于露点温度歌昧棋,就很容易在车窗的表面形成结露避,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象甫倒酣。   2酪、车窗两侧有一定温差擅茧轿:如果车窗两边的温度不一样手肃,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压悔,水汽就会聚集到玻璃表面菱,以微小的水珠形式渗析出来灰,形成我们常见的雾气巫事陡。   那怎么才能除雾呢挥倾骆?周金海给大家传授了几招萎。   “在天气不太冷的情况下蕊,开冷风除雾效果还可以策,可快速减小内外温差梆辩艰。”周金海介绍衫,但在雨天或雪天孺睦,湿度很高鼻朽,车内外温差大污篓系,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的心,“除非一路开着冷空调练耐,但在冬季吹着冷风不好受春汕,而关闭冷风后懦,雾气有可能再次出现搪。”   在他看来皆,如果是严寒天气舰废,除雾还是用暖风好习哥。   “车刚启动时卧绅,水温很低鸥,经过一段时间空调才能吹出热风乳交。等热风将车内的水分烘干诵摆歪,雾气就会消失隆吹式。在开车过程中部,一直开着暖气车表勃,雾气就不会再爬上车窗涵五揩。” 责编精:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日蒂导,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映泊开:10月底菲,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上凌、地下停车承硬慷琛,根据相关通知考料亩,他每年缴纳2400元的停车费并千,但回家后常常没有地方停车褂。   12月16日炔鄙,记者来到上川嘉园小区歉。住户尹先生告诉记者滇弊七,上川嘉园属于城中村改造项目脱,没有物业垢焊,由上川村社区代为管理劲轻羚。今年4月簧甭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后排怒,开始规范小区停车兑慷。10月底嗣筒,社区贴出通知要收取车位费盼玲骸。“一个月200元的车位费旅父,我已经交了星迹汹。”尹先生说道美,但是每天晚上7时许回家时颗,常常无处停车赎锚。此外嘲康赤,这200元中还包括小区的卫生清洁费豢祁顿,却不见有人来清扫燎截。   据了解你陌桶,不少外来车辆进入小区时赌,摁一声喇叭参巢小,门卫就让其进入彼浩崇。虽然门口安放了停车取卡设备吞娥雄,但无法正常使用抡惕脊。记者在小区门口以及地下停车场发现碘爱,两处设备上均贴有“停车场系统升级笑顿,原有卡片即将失效……”的字条吞。地下停车场一位正在擦车的住户说僳秒雷,他每个月交200元帮五,交完费后疤阔,也没见过有人来清扫辈线。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后精,记者来到上川村社区挺钙捅,孙主任介绍说陵歧焦,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费纶先,卫生也在搞靠。由于停车系统打卡器损坏哦甫,承建方正在维修妒杰汀,他们也是刚接触这些勉沃变,没有经验驰,问题解决起来比较慢吐即碴。一旦设备维修完毕俏狮,将会规范管理小区内停车考体,首先保证小区内住户停车墟城购。至于外来车辆搏,将根据小区内的停车情况浦,决定是否让其进院停车懂贝锭。 责编袍弗授:杨杰" "12月16日贩,成都银丝街狈,开新能源车的张女士在路边停车半小时角,被收停车费10元欺问。 路边停车场的收费牌上对琉,没有新能源车免费停放的提示淡。   成都市交投集团碑:明年2月测鹊,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴哄垦拱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现贪鹃掂,充电也不是件容易的事(本报15玖慧抬、16日曾报道)酥结。除了买车富亢退、充电乘,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”睡们扳,却迟迟未能兑现齐。   今年4月疯朝丘,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》户汗封,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费羌。然而仙,政府意见长期未能落地凸胎,这让许多车主等得心焦温籍淖。成都市民王先生咯扩刮,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次奴榔,要求兑现免费停车的承诺黄。   12月16日媳健少,华西都市报记者从成都市交投集团获悉栖,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定灿汤接。明年2月夯,成都的新能源车主们谁镰,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策激。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月殿甩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蓟械,上下班代步使用挂市渡。之所以选择新能源汽车炒市,除了经济实惠敲酮还、环保方便外紊独坡,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策其亨顺,其中一条就是“免费停车”词歼。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》扮司,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费颁。”王先生说缅,这条规定曾让他十分欣喜麓晶教,觉得捡了个大便宜辽狼,“街边路面临时停车点斡稼,都是成都交投集团在管葡。交投公司是国有企业官刃首,那街边临停就应该对我们免费歉雹谈。”   买了车没多久灿,8月上旬价炔,王先生连续多次在路边临时停车点停车时块律,都被收费员要求付费刚侣腻。“收费员说不清楚这个政策憾费鼻,也没收到通知处,没办法绞,我还是交了停车费绣贤练。”王先生无奈地说从竿。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了顺,王先生心里却接受不了嘶麓,“既然有相关政策抬,这笔钱就不该收涟。”   一次秽脑筒,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据鸽蛔,拨通了成都市交投集团的热线电话吉。“对方回复我说屑难锈,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’疼风侨,所以还是要收费矢獭。”王先生追问溺取点,成都哪些停车场属于此范畴杀凰拿,对方工作人员说不太清楚丘,“他们说自己只负责执行客,费用都是上交财政赋,让我去找其他部门补。”   成都市交管局碱栓祭、成都市物价局举盯、武侯区物价局……电话打了一圈缅收,投诉申请递交了6次念,最终猜,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴肖。   对这样的回答抄社,王先生不满意也不愿放弃袱浓。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉夹,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策姐荚擎。   无奈哪些场点可免费 谁来界定废?   事实上螺入,和王先生一样较真的新能源车主并不少描。   16日马湘辆,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍贬,从今年6月起皋倦抠,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多霜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声效,推动着相关单位做出改变躺。   记者了解到帛,11月底末诺肩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主捅,开了一个小型的见面会添狠,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事傻晒。在会上呵哩,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈翅:“我们只是一个执行单位疆哨庇,什么停车场点属于免费范畴囤、哪些车辆类型可以免费纠凸鞍,都不是我们能够决定的嘛怪上。”   除了停车场点属性难以界定外肪皆,哪些车属于新能源汽车的范畴夕椒强,也是一个问题马。“新能源汽车的车牌和普通车一样臼脯,也没有专门的标识胆刻。此外嘛排,我们的收费系统并未和交管局系统连接炽琴倡,无法自动识别登记在册的新能源汽车边。”该负责人说雄。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后鞘,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蓝嘘,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料城库,审核通过后农潭椒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放负笆。   12月16日上午萄巷徐,成都交投集团的眭先生告诉记者硅剂,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级杀欣低。“我们首先要修改收费规则点但,然后要开通信息审核渠道秘。”眭先生说惟矩俊,前期技术改造完成后踏策阔,车主们将能通过微信公众号等平台枚告胯,上传相关手续进行登记糙。出于对城市交通规划的考虑聘,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限边,被设定为每次2小时浚你。   预计在2016年春节前碎俯恰,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策烤。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日场锤表,成都市交管局发布通告勾监叹:自2015年10月1日起共购踌,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制鲤,包括纯电动汽车复、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车岛娟。但成都市交管局提醒鳞溉惊,具体车型是否限行享换,要根据标准细则进行判断奉,比如油电混合车辆如果无充电插孔澜乡,将不在此范围内宋脆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编伸:杨杰" "  12月14日跋,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据汉。截止12月11日24时趁,双11疯狂购车节最终成交35379辆唬规萄,交易总额超过52.76亿元菊纪,同比增长超过40%瓮。由于用户的提车热情高涨鲍舱斑,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底为晃,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车箔鸡勃。   每年双11跺,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计嚼靡宛,双11当天厦吼,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量保贰惠、交易总额的汽车电商平台棺扫幌,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业厕。   今年双11航,汽车之家率先提出大规模一口价车源垦哗峨,力推汽车电商价格透明化偶。消费者看中满意的车型后酚肩,根据网站上的价格可以直接到4S店提车筷吩,免去了再和经销商讨价还价的烦恼哎痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素瑞沃。”秦致表示唤柿,现阶段为了满足不同消费者的需求垦,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在盒踢,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化芯逻,这也是汽车电商扩大市场的关键艰。   是否能够带动成交量眉蜡,是推动厂商崎钙、经销商合作的基础泊停。业内人士表示蓝桐,前几年电商开始网上卖车时精咳,因为成交规模较懈ぁ,电商在与厂商谈判肋、设计支付方案时没有较大的话语权朔粮努。如今商嫩毙,汽车之家交易规模越来越大圣土,将会吸引更多的厂商课扣疏、经销商合作错咯撬,合力推动汽车电商生态链的进一步完善非。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可哎,都是汽车之家非常重要的合作伙伴颗卧,经销商更是电商用户与线下的重要连接痹,秦致强调桶,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪脸圭略,而是通过实践厘渐哪,为消费者和整个产业链创造价值恍,汽车电商更多的是融合和共赢举泵。   从2013年少数品牌尝试参加借,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商窜,秦致表示合,我们从主机厂和经销商层面了解到氛伟拦,现在大家对电商的方式都打开了心门窜,愿意主动尝试夺碾。   在汽车电商融合模式的推进下偿, 2015年对,双龙绒典、奇瑞成、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作珊揪锈,未来这一规模将有望继续扩大恒。 责编吕形推:李芳" "   全国   2016年1月1日起竟什邦,我国将对进出口关税进行部分调整缕。高速电力机车牵引变流器伤凹劝、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低玫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低跺攻。   编写|翟冰慧   12月9日偏,财政部宣布纯杭凄,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场磊、两种资源克,支持产业转型升级啡承擅,推动对外贸易发展方式转变首,促进经济持续健康发展觅雄,经国务院关税税则委员会审议副捻孟,并报国务院批准陶,自2016年1月1日起庭晌,我国将对进出口关税进行部分调整坦。   财政部表示迸呸,为促进进出口稳定增长龚南氦,加强先进技术枪郸、产品和服务进口腾晶,增加有效供给黑掇,推进国内自主创新和产业结构优化升级绩,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备黑奈萝、关键零部件和能源原材料进口策尺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蜜、电视摄像机取像牡唬块虹、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成泊澳速、无铬鞣剂熄鲍暇、牛羊油脂等商品的进口关税持赌。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济脾、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样烩趟,这主要取决于该国政治氓、经济及产业政策等分方面因素稍。   出口关税的调整淖,多跟国内产业供需密切相关惦。其中哀,钢坯等原材料关税的降低靖内蚂,传统燃油车制造成本相应也会降低柏劳库,汽车售价降低慌奢净,消费者购车会有更多选择婆氏化。高速电力机车牵引变流器棚哼哩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低垃丁澄,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低喝瓢。   关税是进行宏观调控的重要杠杆虽懈阔,是国家财政收入的重要来源孟艘,是保护国内产业的有效手段啥。随着新能源车免摇号或成为常态维频,新能源车不受尾号限行措施的限制细,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持乒钱博,加之2016年进出口关税即将再次调整撮谋耐,未来新能源车市场前景广阔匆迁磐。同时倦,关税调整后溉骆,钢坯等原材料关税的降低缸镜,将会使传统燃油车制造成本相应降低挨跺,汽车售价降低纤泌,可以预见赣己陋,汽车市场的竞争也会越来越激烈讥幢悲。 责编狼褪:杨杰" "   全国   8日逆断,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》稗输。规划提出皋捌篱,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记酚、通行政策亲、排放标准撮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策伪。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮全颈。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间钳卧,近日畔,关于京津冀交通一体化又有了新的进展庐筏刹。在京津冀协同发展顶层设计落地后蚀韭,作为一大突破口士,交通领域的一体化规划也已获批贸。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》纺牌烽。   规划提出爱,重点建设京津冀区域城际铁路网棋,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设寸,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通散凭,统一京津冀地区机动车注册登记便脆萝、通行政策觅息屋、排放标准截、油品标准及监管等政策颈祟肮。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈巾拣懈。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”栋。未来,国家干线铁路杜啡疼、城际铁路文、市郊铁路殿八、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络阮。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍豆,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力谅欢懒。   一是交通网络完善畅通舶,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市莆,高速公路覆盖所有县城悔嘲拟,形成京津石中心城区与新城副、卫星城之间的“1小时通勤圈”脾,京津保唐“1小时交通圈”驹便,相邻城市间基本实现1.5小时通达饺码。   二是枢纽功能优化提升绊歼,建成北京妮、天津绥鼻疾、石家庄笺辱、唐山嘶、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽舞瘫贸,新建或改扩建综合客运枢纽佬交,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟妒纫。 三是运输服务一体便捷钡,推动不同运输方式之间客运联程联运巢、主要城市之间实现交通“一卡通”串彭。   《规划》提出史朵,到2030年甩饱设,京津冀地区将形成“安全寸拍、便捷龟侗、高效祥、绿色村掂、经济”的一体化综合交通运输体系童箱。统一京津冀地区机动车注册登记佃、通行政策耙、排放标准贡、油品标准及监管鼓、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策宋。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示奠杏拔:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词篮痢,着眼于打造区域城镇发展主轴权,适应和引导产业及城镇空间布局调整酥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变避蔚。”   “四纵”即沿海通道鲍嫂鹤、京沪通道檀、京九通道隆察、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道完芯钉、京秦—京张通道朴、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道秽,有效连通环绕北京的承德齐韩、廊坊佃回懦、固安臣赶、涿州扁、张家口颊慌如、崇礼床臣、丰宁等节点城市隆康频,缓解北京过境交通压力池。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统傻玛泰,据了解瞧褂,随着规划的项目陆续落地赎盗思,其拉动的投资至少以千亿计瞧。据业内专家测算稳辆虏,交通一体化6年预计投资1.5万亿元需莎。 责编菱靖狠:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车势土,你会想到什么撕?黄牛党肆虐夹,交易不透明尼窍,存在大量事故车官醒,二手车检验缺乏第三方权威机构苔啡,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻谈县。 ?   对于北京的张女士而言祭庭,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影挡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车室奶,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转挫,期望能够尽早出手旧车哇对磺。但当她到了二手车交易市城偾栏伞,却发现并不像想象的简单光粟坟。而还进到二手车交易大厅挟赔,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路局辩味,他们随意打开机器盖孩绕僳,看了看发动机舍坤,就信誓旦旦地对张女士说魔超,“您的车肯定零部件换过平梳凛,要到交易大厅肯定买不了多少钱淡趁。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来蒂浚魂,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头限俄骏。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露驹绿撕,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”倾勒穷,他们或三五成群夹弥,或单打独斗蟹讲,但基本的套路都是一样的嚏韶,就是高价将车主带到一个店郊,然后店主出面砍价车兽坚,连吓带喊殴开建,将价格杀得很低蔫魏迁。   “如果没有一个基本懂行的人跟着家秤,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏笨缄扛。”张女士的朋友劝其要三思而后定梅,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外骨拴闲,在市场选购到一辆质量可靠鹃涸蚀、心仪的二手车同样是面临着一定的风险撩笨涵。近日勤凌佃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商唯论锻,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者僳趁,现在市场上存在了一定程度的事故车憋迹,“二手车的里程表都可以调喉蚕,经销商也会将旧车进行“做新”曙鞘,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来豆。在出售的时候勉芹寐,中间商一般会进行隐瞒温烽虏,非专业人士很难看出来沽论。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭忱,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展鲸钦。但按照国际惯例兢簿,随着保有量的持续攀升劣,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极痕,在美国市澈恕,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蚊。但令人深思的是什遁逢,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”澈窖疯,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势逻维镶。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”对顶,众所周知怯耗,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局搏、国家标准委发布肛灿。但它实施8个月来靡犀亢,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”坪。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”癸,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到路舵,而且基于“有所为有所不为”的基本原则壤,需要有既有别于政府监管机构熟汀秒、又有别于市场主体经销商的角色出现秘叮,在监管机构特、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用箔袜,从而对于二手车乱象做到多管齐下坛讨耸,标本兼治粹脱。   另外一方面俗,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模恍,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势杰懦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观句逻,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险踩陋。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示娩兄溅,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆爽莱,相比上年同期增长3.36%帽痉,累计交易额4421.22亿元韦。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测瞎恕,虽然今年突破千万辆的难度增加匡托,但明年的二手车市场将是峰值年尽,并正式突破千万辆奈腻显。“五六年前希樊弛,为应对金融危 机录翱徽,政府出台了3个汽车行业政策嚎媒瑟,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税碗蜜编,汽车销量大涨焙哨颗,随着这一批车的置换周期临近系采妓,明年将会是置换期高峰涡壕吉。另外刑,按照十八届五中全会的相关政策澎宿捞,二手车将建立全国统一大市承园研馈,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理脊、调整峦戌谁。”   在多重因素的集体发酵下潘沧,业内第三方的行业组织也应运而生缔,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用快,凝聚共识灭噶瑰,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来并。   近日龟刺涵,有人尝试给出上述“答案”湃辛。   11月29日回闷鲤,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办浚忙乐,在这届论坛上扒羌,来自商务部陀梁硷、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商赌、电商额、金融及资本等各领域的代表共聚一堂昧,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战改,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”太。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长撤怒坷,但是发展还是相对滞后界级,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象来感逃,也有管理体制上的原因诧,目前二手车税收政策不配套凹楔,地方政府违背国际通行做法母奶,实施的二手车限迁政策等啼熟叼,对二手车行业健康发展非常不利醚别。市场交易单一化膛滑,市场诚信力不足急脯,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决疮舒迸,互联网等新技术的出现乏,也促使二手车经销商尽快适应酵别,加快转型升级的步伐蓖抵添。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长赦细、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存罗互。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”馅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力逻,这项工作需要大量的数据支撑绒揪揪,非常的难扇淡,但是我觉得应该做冬,使我们的行业更加规范胸辜,这也是必经之路坡么伶。” 辛宁语重心长地表示瓢晦睦。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时篱,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想烫精恨。   首先袒诽,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义舒剑。郭平提出煽,二手车本身是一种流通商品胎丘,其合法性应依据《道路交通安全法》氦夹竟、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记厂忿,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现拳,而不是限制二手车的流通号。   其次鄙苗,需加快推动二手车诚信体系的建设胜,完善相关法律法规嗡,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开实。与此同时臀感缅,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中挨妒,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益吴。   最后毫,郭平表示庙策郸,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系烁奖溜,推出保证金“保障机制”吧,实现投诉车辆保证金先行赔付馈脾锨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧垦该。据郭平介绍枪,在商会的鼓励下粕,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中势捐。   郭平指出倪逆,一旦二手车市场所面临的限制逻咐粮、诚信规范体系的建立辟裁、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决赦赤,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待遣。而如何加快解决二手车行业面临的问题沙奈,推动行业良好健康的发展艘,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题抚梨。 版权作品采,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞎饲,严禁转载盘,违者将被追究法律责任探骑。 责编逼牧:沈楠" "  近日撅惩枯,北京迎来了立冬以来的第二场雪脸,然而晶申,在一些电动出租车司机的眼里葡鄙,浪漫的雪景却变成了烦恼歉焦躺。   有不少电动出租车司机反映蚂仿,冬天汽车的续航里程锐减廓甫捆。记者在实地走访调查后发现涸禽,受区域规模限制歇杰窜,顺义地区的电动出租车司机普遍认为持冬,“续航里 程减少对日常出车影响不大”砷颂孔,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”川茫艰,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者轻磺纶, “平时能跑150公里伪,如果下雪天开空调潍蛔信,起码要少跑50公里遣。”   对此稻勃泞,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者豆,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程伎剿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过吧狡,林程认为侥脾,损耗问题是锂电池的特点炽何摆,无可避免冲芹,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足朽衅桓。“就像你有个手机荆床融,用手机的时候峡科,满脑子都得想赂荚,去哪找充电器芬?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中食盖,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者撅,北京市对出租车的运营范围有严格规定呛茫,各县区的出租车都只能在本地运 营喝咐,不允许到北京市内胯酱卵。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’湿剔,基本不跑长途潮,所以北汽的EV150也能‘凑合’开轿奇抒,我的电动出租车(EV150)开了两年多焙烈。 刚开始续航里程最高达到120多公里呜雾软,开着空调都能达到100多公里拘吉耻,而现在不开空调也就100多公里么沸,还得悠着跑伍都谢,不敢使劲踩油门弦起喘。”   另一方面黔筷年,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然把爸世。据公开资料显示费,2014年12月31日随捎叛,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称鲸夺:银建新能源)投放了500辆EV200谁。对此逝祭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示碱埠边,“虽然是新车拨,官方 宣传的续航里程也达到200公里龚坚匈,但是北京实在太大靠,这点续航里程真不够用堵硷龚。“   “那天早上轿,我出门跑了2个小时以后劣,在夏家胡同上来一个乘客要去机车杲┝琛,我就不敢去了富。这一去就得50多公里冉癸,如果我在机场没充上电商蘑,很可能就回不来了师派。”范先生举了个实例酚呵。   而对于眼下的下雪天肃教谈,司机们更是“几家欢乐几家愁”抗。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天固肮碌,打车的人多妙功,活儿也多”夹,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称羔士缓:银建)工作的出租车司机告诉记者姐胜惦。   但另一方面并鹤姑,对于电动出租车的续航里程来说毫笨,天气不好也是致命打击卢。“在一般天气情况下罢雹软,我最高跑过160公里喷访愤,不过通常跑150公里就差不多 了午,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了叫,需要赶紧找充电桩未齐莽。而一到雨雪天就得开空调烧,能跑到100公里就不错了井,至少少跑50公里呀概店。”范先生道茶酸害。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”嫩隋忌,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道瓷寐,“本来续航里程就不远谢抵,平时都不敢跑得太快凯挎,现在冬天就更难熬了恍旗淋,一下雪就得开空调弄,不开空调乘客肯定不愿意娄贺陇,可是开了空调跑不了多久就没电了魏翘壳。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到割肯,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说揪付,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里脸淖,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称供:爱思开)生产的三元锂电池刺境。   对此喂,林程在接受记者采访时表示嗣费,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的痢忌河,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的料宦拔,由于每个司机驾驶习惯不同目娠,路况不同酶苔,天气不同等情况壤,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字狈。“就像开汽油车裙,官方也给出一个油耗数 字罢,在实际生活中店涎嫡,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多下好程。”   而在使用过程中推,电池损耗也是在所难免的浦剁晌,“一般来说聚栖敬,使用几年之后梦沁,电池最多会损耗80%锋戮牢,并不会无限期损耗下去炼。” 林程表示敲。   另一方面母,记者联系到北汽新能源的相关工作人员棘,其专业工程师告诉记者杉,由于新能源汽车通过电池提供动力硕杰,冬季里的续航里程普遍会受到影响搁浓,下降范围一般在10%-20%绰,相当于15公里-30公里左右妮。这不仅存在于我国新能源汽车行业诚,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在恭鸽,是动力电池受环境影响的正常现象撩,消费者无需担心爱车本身的质量问题尘衔捎。   “当温度较高时腾成,电池活力较强垛澜,电池的充放电性能较好填,反之当温度较低时耗齿,电池活性受到影响导,充放电性能将有所下降赤女碧,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理绩池下。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时加馈,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会绒趴,否则相机就会自动关机无法拍摄列掏火,这取决于动力电池的供 电原理矛侍,冬季电动汽车续航下降是普遍现象忙描屁,并不是质量原因骚。”北汽新能源给予了如是回复沦毯烤。   事实上沛尾齐,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍晤角队,林程对记者表示啸,“可以说联,充电时间长亢陋该,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点镰,虽然目前一直在研究谅次,但是不会有革命性的突破糜蹬,除非在原材料方面做出改变蕉。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题凌鲁奋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度号袜互,配置跟不上法虾层,用户体验就是个大问题了谢。” 责编赎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动苇,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型蔚,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便仿蔑,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题卡奋花。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢盘厂?有一种说法是顿墓,欧美国家的传统汽车产业非常发达蜡诽玖,也许正因为如此哩,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的镣。同时呈,对于传统车企啦歇,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二扯脚党:一是电动车对于传统车企来说咳,无非就是分割利益给电池供应商卧街事,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少辞桂夸,而混合动力仍是以内燃机为主枯剿,所以传统企业避重就轻陇确奠,更愿意推广混合车型;其二捣,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏顺千焙。   笔者倒是不大认同这种说法堕。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过休,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车顾,主要还是基于安全考虑来舒。除了安全立,量产电池技术突破也有限粉舍,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面毕侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此欺廷,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车挖,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲抽羡显,至少比插电式混合动力车型要简单得多摧繁。比亚迪主打新能源车型熔藩,有诸多技术储备硷榔,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术居,从而选择纯电动技术犊。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者愁。今年前10个月镶莱吾,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉Α,销量占比达36%坝,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大昧。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者渴糜筋,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车人坷吹,根据市场调研寝冲全,现阶段插电式混合动力汽车更有市场歪怪荒。   相比纯电动汽车丝答,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高垄锌匆,而大多数中国品牌在能量管理猛榔匣、动力系统解耦诺涤、发动机和自动变速箱等方面积累较少忌价墒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型吝聘霖。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中耙,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池褪。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上捕蓝袄,英飞凌缚惕遁、飞思卡尔收、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动谐恕汹。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”倍烘。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢秘串粱?笔者认为不外乎两点祈罢贡:一是外国品牌不敢冒安全风险趟奸礁,中国品牌胆大敢上刊,骗着补贴廓,抢占市场再说;二是地方保护主义使然圈探,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”结孤,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业墩会喝。   但笔者认为俱迪,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续穿,因“补贴”而涨惕滴,会因“补贴退出”而被困椭钙扰。当然阮弗,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业吹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地碌计肺,但这只是后话了富。 责编香诵:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息栓废瘦,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》乔,数据显示2015年第3季度嫌,滴滴出行详磺电、Uber和神州专车分别以83.2%继寺范、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名粗。   截至2015年10月31日添缆,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市身峭。   2015年10月14日班洼,滴滴出行表示螺吹,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线凶,未来将推广到全国其他城市晨泥绒,同时滴滴车站也将接入腾讯地图喜,对地理位置进行标注现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现昏莫,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接檬氦奴。在此之前蒲担即,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)途常。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点纺日迸,实现快速上下车瘦,提升用户体验料。易观智库分析认为触,实体车站的落地鹊牧、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化赏密汤。   经过了一年的发展与扩张眉,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量癌钡,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台炯。目前滴滴出行除了在互联网出租车酮幻、专车领域继续深度挖掘以外抽般,在拼车杏、代驾醇、大巴等领域亦开始发力的。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线瞪匡竭,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合诽何,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式勺。(完) 责编祈:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪垦谈瞎,美则美矣拣,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰呜,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题竞抒,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧椽,为您的冬季行车安全保驾护航芬硷。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时娠,经常遇到的就是轮胎打滑现象霖瑰席,有时越给油轮胎越是打滑的厉害便小,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油拧惩敬,首先要做的是稳住油门缓给油棱胶,把油门控制好才能稳定的起步外。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高匪难蔬,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步朵澄,降低轮上扭矩晨犊,延迟打滑的发生供,因为在相同转速下欠腑帕,高挡位的扭矩输出比低挡位要惺鹦ぬ,可以避免因为扭矩过大造成打滑眷绅。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种诺,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起瓦同凰,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位锋。如果是比较老的自动变速箱艰,没有雪地模式泛方,那么就不要选择3腹刑疽、2吹弟暴、L这样强调扭矩输出的挡位摩,用D挡配合轻柔的油门来起步秤别船,自动挡车型如具有雪地模式辜芦核,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步蹭,雪地模式是通过程序的设定唾甭,让变速箱以2挡起步说凰。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地碌,然后再换成前进挡逛零,这样做有时也可以解决起步困难的问题发挡,注意油门的控制丸钠藕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现佳啦,因为如果狠踩油门的话杯被,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象翁凶钞。   △ 如果带有四驱切换的外哼,可切换四驱车模式苔,起步过程相对更加平顺稗,但也需要注意缓踩油门刻本簿,前驱车萍莲阮,在使用上面说到的方法时氨渺,需要注意的是挡位的控制氯抹,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动筐。   △ 但对于后驱车来说使锭,因为它的动力来自后轮耿,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况吻,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)瓦通,并可以正常工作恐客。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难朔锈,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里铅链高,找一些树枝甚至车上的脚垫笔氏、废旧的大衣等垫在轮胎下棉,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困撵逝。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到被,与仪表显示一致海,小汽车底下有两条曲线筷,下方并标有OFF字样核半,要确保显示屏无此标识显示烘晶兑,如仪表有显示幻坑古,需长按此按键开启功能就牌,直到仪表无此字样显示妻。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用凡,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)菊,通过按一下可以启动叛。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)烁醛妙,通过按住不放3秒钟启动苟擎琶。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下豌多澳,后轮的转数高于前轮转数10%慷遂,然而在开启DTC后骇劲,后轮的转数会高于前轮20%事假即,也就是提高了后轮10%的转数猾坝饺,带来的效果就是在干燥路面上莱,直线加速提高10%泛,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%惶掀颅,因而失去附着力埠,产生打滑钨磊,也就是平常所说的漂移勉姥。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶膘赫。   △ 如果有条件要更换雪地胎贰碍逃,胎面有更多细小纹路可增强抓地力驴坚檀,与普通轮胎相比拨帅笆,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力扳绘,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性化晦。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低雹,车轮容易打滑畔俯那,行车的危险性更大弓坝槽,所以行车速度要更低琴珊,以确保安全尘。行进中车速要平稳其能办,要防止车速过快诞努,避免猛加速栏渴。需要加速或减速时沉,油门应缓缓踏下或松开鬼犀,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑附路型。   △ 在冰雪路上行驶杭肪掸,容易发生追尾事故劳兜,所以要增大行车间距褂,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍苔斧。雪天地面的阻力很星浔樘省,只有干燥沥青路面的1/4却。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上糙遣蓝。用脚制动时吮,应以点刹方式煞,即轻踩轻抬习雹,不要一脚踩死败痰。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑弄无。   △ 雪融化后再次结冰宪经,路面更滑撮,汽车行驶时车轮打滑褥串,制动时更容易侧滑详犀,给汽车行驶和制动都带来困难谅,为确保行驶安全僵,车速更应控制在安全速度以内镣。   △ 在积雪较深的路面上行驶纹,要跟着前车的车辙行驶构,因为前车已把松软的雪压实香巧瑰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑辉揭钞。   △ 车辆行驶至路口协梆删,驾驶员要精神集中夺泛夹、安全礼让挖、适速行驶佃疽骑,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪乳廖,结冰脐道迟,冰雪路无法避开时扇么钦,一定要提早减挡减速噶、缓慢通过曝募,车速降下来后甘,应采取转大弯熔抹施、走缓弯的办法嗜磋,不可急转方向骏,更不可在弯道中制动或挂空挡帛爬圭。   提示 宦:    驾驶机动车时要尽量远离电动车扑穆海,自行车搅挂,行人垛耿,以防其滑倒发生事故内。   △ 尽量避免在冰雪路上超车练,一是因为冰雪路上不宜加速款,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边峦畴尝,使路面变窄排,这些都是超车的不利因素囊提庭。实在需要超车时邪,一定要选择宽敞犊缮、平坦嫂、冰雪较少的路段娇壬很,不得强行超车侠跑,而且超过前车千万不要马上向回变线醋环,而要尽量给被超车留出安全距离好餐。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道宫,尤其是有些立交桥的匝道楷掳,既是弯道又是坡道筒撼标,会比其他路段更容易发生事故伍,在拐弯时需要提前减速兜吝,保持车速低速过弯侣素窍,尽量不要在弯道超车或变道阶筷攫。   △ 下坡时应避免空挡滑行虏叉猾,还要注意不要踩死刹车靡,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速扯,如具有下坡缓降功能的汽车浓,可以开启此功能(标志为此图所标)赡。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蕉蝗,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤差,如果实在没有办法烧钒,必须在有冰雪的坡道上停车琳,请大家拉紧手刹黑拦,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子屏且,防止车辆滑下坡道被。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车烤茄,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患卑高拨。   △ 如遇紧急情况先点后刹蒜,利用发动机牵制力动作要循序渐进滥佩旅,最好先轻点刹车撤誊念,等车速下降后再逐步加大刹车力度破穗掣,手动变速箱可采用双联动的制动方式宠蹈淡,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡裙,抬起离合器踏板坛邓,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效来技偶。   总结 淀仆世:    看到这里漆辞煽,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解涟,并掌握了一定的雪天驾驶技巧逗汇党,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意女胁,要比平时开车更细心堕,上路尽量慢速行驶疤射柿,保持车距(至少是平时车距的3倍)袜导,并且注意观察路况姜价,提前作出判断颁,做到缓给油泰、慢刹车平稳驾驶碘牢啪,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行呜棚蒙。 责编裳:杨杰" "  ◎每经记者 妆蘼贺   在利好政策的不断刺激下燃,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长灌。来自中国汽车工业协会的统计显示藏杯,今年10月跺梧,新能源汽车销售34316辆膊想临,同比增长5倍痉车矛,今年1~10月拒肯虑,新能源汽车销量171145辆访稼,同比增长2.9倍绞牛唾。   持续增长的新能源汽车氯疆,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注暇搓。   日前抡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》滇。调查显示艾,电动汽车充电桩的相关问题胁抡爱,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍芭癸唱,在对于公共充电桩的建设意见中诺,充电桩个数少逃计警,找寻困难是受访者提及最多的问题痢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示稳隋,从北上广深的情况看昂,新能源汽车普及度较高端,但是北京湾、深圳的受访者认为蓉饶华,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为规雷敝,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求庭。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为既矗犊,调查结果显示覆完,充电桩行业即将进入规模井喷期桶华坡,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张京。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆假,明年估计市场规模约为7万~8万辆玫,预计2017年炬陵,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆沁。”王振飞预测称衅菜侠,“随着国产电动车技术的提升判凸,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平妒柒。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期窘,各地的充电桩建设速度不断加快拣们。截至今年9月酚,全国公共充电桩建设超过4万个诲被,北京椭嫁、上海白拳筒、杭州等地餐脓鸥,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够貉起。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》村,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求羞皋。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外且晃码,据充电网科技相关负责人介绍菜,从区域来看妈跨偶,我国现有公共充电设施建设不合理奋聘绿,利用率低等问题闺,也在这次调研中充分暴露出来晦酣。受访者认为睫屎灭,住宅地孩、办公地背、商业区为充电桩的最急需地点敢谰娘。 责编晶极:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时浓日幻,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄秀谎、真不安全红,这车里人肯定完蛋了爱檄扯,事实上怎样呢淀立巨?   今年6月份檄怀橡,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸盲颗,导致马自达2粉身碎骨戈泉,车内两人当场死亡停稠,而宝马车及车主并无大碍坝姜同。这起车祸或许验证了不少人的说法坟莫。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸醇,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥录避,同样也是派力奥严重受损拨、车内两死一重伤顶撬,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车缉,只是品牌移位而已坡倾,结果却是相同的违,为什么淀辟蔷?笔者认为趣踌捷,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位光,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身交,宝马车一样不会好过郸。但重要的是惫取涛,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视随弥。   以南京那起车祸来看徘,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外活虽,几乎没有其他保护措施联杉试,吸能装置更是一个都没有菏了骂,这也意味着一旦发生事故黑隧,全部能量都会直接传进车厢哼睦,不会有任何的缓冲俩劲百。而多年前那起长安街车祸巩翻,被撞的派力奥既无防撞梁枢甘,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有拣。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重郡扩善。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中邓,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰嘘蚂,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况卵窖不,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开贾喀,对车内乘员进行了有效保护绥淀。   这起实验主要是证明焦,主动安全技术只能减少情缄、避免发生事故的可能性浑,在不得不面对汽车碰撞事故时猛,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符丝。而在这次高度对碰试验中晾,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)困。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说咕己故。3H车身结构加强了车身可溃缩性奇归,能够迅速有效的分散坪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”诵袭兽,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差顽埃。   除了车身结构寂,如安全带芦官姓、安全气囊迟绢、安全转向柱队、车轮防盗螺栓昂块、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外髓轰冷,这些方面的配置汽车装备越多人挨沮,汽车里面的人也就越安全年峡。   当然凳递,笔者同样认为钉笆,汽车主动安全也是不可或缺的每,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情娥炕。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)歧、ACC(主动巡航控制系统)糕、盲点显示系统诗、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障纽疽吃。 责编盾灌:杨杰" "  2015年11月12日裳,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市景戌斥。作为雷克萨斯RX的第四代车型碗瓣,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言傻氓晚,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化乱。在车身尺寸上炊悸鸥,雷克萨斯全新一代RX的长布、宽赔抡、高分别为4890mm/1895mm/1690mm罢宏,轴距为2790mm漏,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外独,其余各方面都有所提升羡。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案离阔,共推出了8款车型啊,而且有两驱和四驱的选择洛拣。   此次上市的新车罢鲤,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间筒胆诵。那么今天我们就来一起分析一下鬼承杰,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧踏茅吝。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型屏,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型贺。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况旗懊得,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些隆番衰。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液芴《ⅲ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看矢,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的裁鼓,无论是在安全和操控方面卧忱茧,还是在灯光枢菠楔、玻璃和后视镜配置方面旦堑,共有的配置项目非常多许接。例如像上坡辅助惹却灌、自动驻车收、前/后驻车雷达拱、倒车视频影像垒究慈、LED远/近光灯抬、后视镜加热甘、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置面涩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力吩簇缝。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯茸喀。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像稿。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统渐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能钉坷拆。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后盆嗡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧效棠恫。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现晾性,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多衅乳伪,4万元的差价所带来的是电动后备厢沃、真皮座椅耪袍北、电动座椅记忆咐揽、前排座椅加热动、前排座椅通风这五项功能性装备桐。   显然茧,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型伍,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅渤椒,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉核椽,电动后备厢还可以在您外出购物伙氮脯、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气躲,让您拥有更为舒适惬意的用车体验抱炼侯。正因为如此第协帝,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”培。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅虫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆剧串谁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蓝森榷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢问情叮。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析篇撕:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析刑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧水似。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些赴米,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分锑涤踞,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目渴毋筏。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页肀页校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外侣,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高肠午锰。例如像全景天窗呢逝、电动后备厢适粮、真皮座椅刀坤睡、电动座椅记忆湘、前排座椅加热米诚双、前排座椅通风点、外后视镜自动防眩目强百、后视镜记忆筋扰稿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的钢灸。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗坦磕酗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后蓉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧脑。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现拾诵讣,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了玫改辆。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元冯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂炽膛麓、运动外观套件帛剿罐、换挡拨片庙久、运动风格座椅在内的专属配置居,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光曹袭科、转向辅助灯拳盖、车内氛围灯陪毫、后排侧遮阳帘盼瞎、并线辅助蹬吞逻、车道偏离预警系统唇屋、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置恳。   而200t四驱车型里面的高配型号台几,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢废考挟、HUD抬头数字显示卸板曹、后排座椅电动调节借梳、后排座椅加热谓邯惫、GPS导航系统邪讥琉、定位互动服务遁、单碟DVD等七项功能配置舵剁涡,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的碗。   不过有一点必须注意的那就是督匹憨,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元浪徐,虽然其配置水平变得更加丰富绰奢紊,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的躬接。因此仅从性价比的角度来说醇,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑供。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘伸。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能筛。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示任肪。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析驾椭:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型镭廊,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况脯。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些究。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也锹ソ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知绍,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整换付。例如像自适应远近光尸纳、并线辅助钩溉、车道偏离预警系统壕饥、主动刹车/主动安全系统湘舞董、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置急朔堡,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置橙京瘸,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统革吹愁,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内瞬四隶。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助胶肝。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光炉。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后品颈枚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧钙。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出坷,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中涉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元腾里,但却缺少了全景天窗捅田、后排座椅加热瓷迟墟、转向辅助灯案、车内氛围灯媚、后排侧遮阳帘等五项功能配置体形。   而对于450h四驱车型中的高配型号侍泥凰、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说施蔼,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90